【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538896135/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>750
ハートレーのほうが遅いから継続して公式Twitterにハートレー叩きのツイートをメンションつけてしまくってこい きちがいさんがげんきをなくしたら、じょうしきじんになりますよ いや元気なくしても比較的害の少ないキチガイのまんまじゃないか ここでいくらハートレー下げしようともマルコには伝わらないだろうにｗ >>727
ひょっとして タペタム（輝板）の事か？ まぁ、前回の鈴鹿のスタートから動きを見てたら鳩と更新するとは思わないけどね。酷い抜かれようだよねw ホンダPUの進化は本物らしいが
なぜかトロロッソが残りのレースでそれに見合ったポイントが取れる気がしない >>740
問題は内需と海外との規格の違いと言うか辻褄合わせだよな。
家電エレクトロニクス、半導体の失敗はその規格競争を見誤った事。
携帯事業も既にガラパゴスの国内メーカーは淘汰され、今更通信費の引き下げにシフトしている有様だし。
役人にも内需と海外規格競争の区別をつけてこなかった挙句に国内メーカーを疲弊させた責任はあると思うな。
てか、もとは"レッドブルとオロナミンCの違い、どうしてこうなった？"がテーマだったなW >>765
シャシーのアップデートを今更やっても時既に遅しだからな。
実質的にPUの実戦テストと割り切るしかないんじゃない？
まあ、このスレにいる大多数はホンダにしか興味ないだろうし、
来シーズンになればレッドブルスレに大挙して移動するんだろうしな。 オレは来年もここに残るよ
もちろんレッドブルも応援するが
トロロッソで一喜一憂するよ
クビアトを見守る ゲラエルはタイムもだけどテストでスピンしてぶっ壊しちゃってたのがな
特にメカトラブルのせいだったとかも聞かないし
今度のFPではやめてくれよと 今シーズン中にクピアトFPで走らせると思ってたんだけどな >>769
ルノーで勝てない現状をコンスタントに勝てるようにしたらホンダの評価も上がると思うよ。
あのレッドブルのシャシーでも勝てないルノーが先にいてくれて良かったよね。 クビアトはフェラーリの契約がシーズン終了まで切れないみたいだ。 >>767
まだ四戦もあるから遅くはない。
残りマクラーレン全滅でトロがシコシコ入賞重ねればコンストで抜けるかも知れない。 >>774
まあここで走らせてガスリーよりも速くないか？となっても困りそう >>738
昨今、コカコーラは一貫してチームの冠スポンサーはやらない
イベントの冠とかは積極的だけどね
例えば、アメリカグランプリをコカ・コーラGPとして買い取ることはあるかもしれないけど、
何処ぞのチームのカラーがコカ・コーラカラーになることはない
>>738
流行り物云々は斜陽の8耐で冠やってたりしてたんで関係ないかと
費用対効果がどうかだけじゃ？ なんかF1でクビになった奴の就職先として完璧に機能してるなフォーミュラEｗ HWA蹴ってメルセデス抜けて、結局マヒンドラでFE参戦、
空いたHWAはバンドーン、って意味わからん流れだな。 F2やSFみたいに格下感がないから受け皿としてはいいかもね。 そういう所がマネージメント含めてバカしかないんだろうウェーレインはｗ
実際本当にトロロに乗れると思っててメルセデス抜けたならアホすぎるだろ
スポンサー持ってるわけでもないのに
黙ってメルセデスのいう事聞けばいいのに
今のモタスポってF1に限らずメーカーとどれだけ親密な関係あるかが全てなんだから さて、トロはなぜここまでドライバー選びを引き延ばしているのか？ あとはキャシディか山本ぐらいかな。鳩の戦いは続く。 >>784
シーズンオフになってからでもいいとか言ってたような？ 若手が行くには早いと思うけどなFE
とりあえずSFに来ておっさんども圧倒してほしいわ 山本待ちなんじゃないのトロロのもう一人決まらないのは
ホンダは日本人乗せることに固執してるからレッドブルからしてもホンダに恩売る目的もある
実際今回アメリカでFP乗せる奴なんか成績３年もF2いるのにクソだからなｗ
ぶっちゃけ来年に関しては誰でもいいよ別にって感じなんだろうレッドブルはｗ 元々鳩のシートはシーズンオフまで待っても構わんとか言ってたし、キャシディにせよ部長にせよ候補が増えるのは望むところなんじゃないかな
その中でより自分たちのプランに合致したドライバーを決めればいいだけで ハートレー育成ゲームって
スマホで出せば売れると思うの ハートレーは再来年にポルシェFEに引き抜かれる可能性があるから
来年はトロにとどまって欲しいのはある >パスカル・ウェーレインは、2019年のトロロッソ・ホンダのドライバー候補に挙げられている。
>マヒンドラは経験豊富なニック・ハイドフェルドをリザーブドライバーとして残していることから、
>仮にウェーレインがF1に参戦することになっても日程が重なるレースでは代役として起用することが可能かもしれない。
https://f1-gate.com/pascal-wehrlein/f1_45351.html >>793
延ばせば延ばすほど、候補は減るような気もするんだが。
掛け持ち参戦なら、さすがにハートレーでいいわ。
アロンソ級ならともかく舐め過ぎだろ。 適応力なさそうなハートレーをFEにどうしても乗せたいとかポルシェが思うかねｗ 2Pくらいなら山本でも鳩と変わらないだろうから、日本人起用できるなら起用して欲しいもんだ。 >>800
どうみてもそれ待ちなんだろう
ただ山本がダブルタイトルとらないといけないというハードルがあるからな ウェーレインがフォーミュラEて…
気付いたら、選べる立場じゃなくなってきてね？>>トロホン 中途半端な日本人乗せるくらいならハートレーにしてくれよ。
山本にはなんの思い入れもない、鳩さんのほうが親近感覚えるし、もちろん鳩さんのほうが速くて有能。 山本は優秀だが無理、既に30才だし
海外のレース経験がないと採用されない マルコ「おいハト、みんな待ってるんだからチャチャっと結果出してサインさせてくれよ」だったら笑う ハートレー以外ならウエーレインしかないと思ってたが、これでハートレー残留ほぼ確定だろ
アメリカでのポイントゲット期待しよう >>806
まあ確かに、此の期に及んではハトがこの後のレースで
誰をも納得させる成績残すのが最良ではあるな。
鈴鹿のガスリー不調が、そんなレッドブル内部事情が原因だったらウケるなw ここにきて一気にハートレーに傾いたな
これは残り4戦でコンスタントにポイント取ってガスリーとダブル入賞で残留待ったなし！
・・・と思いきや何か期待を外すようなことをしてくれそうなのがハートレーなんだよな
残留して欲しいにはして欲しいが、向いてないのに無理にF1にいても辛いだろうしなあ。 来年はレッドブルホンダがいるから、トロロッソホンダはハートレーでもいいと思い始めた(´・ω・`) 鳩でも勝てるマシンを作って、鳩でも勝てるレース戦略を考えなさい
ってこった >>812
鳩さんはどんな速いマシンに乗っても同じだと思うよ！ ティクトゥムもレッドブルからまだ早いとか言われたり
山本もホンダからヨーロッパ経験の無いドライバーはF-1乗せる気ないとか
もうホント誰も居ないですやんw
ハートレーならハートレーだとしても、今何待ちなの一体。 ハートレー「BMXならガスリーに勝つ自信がある！」 クビアトの速さが復活してたら今の日本人ドライバーじゃ荷が重過ぎる
レッドブル次世代のエース候補3人に比べられたら可哀想だ RB以外のドライバー乗せるメリットなんて無いし
もう鳩しかいなくてトロどうすんのとか言ってるけどマルコがそんな後手後手に回るわけないから
騒いでたのは周りだけという アルボンもフォーミュラE 日産と契約したけど
まだ2019トロロッソに乗る可能性があるとも言われてるからね
https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00319 正直フォミューラEって超つまらないじゃん？
クローズドサーキット走り速さがないのなら、レーシングカートのふた周りほど
大きくしたサイズにすりゃ少しはバトル視れてマシになるかも？
と実現不能なこと言ってみた(´・ω・｀) まぁ最悪来年もう一回鳩さんにチャンスをあげても良い感じもするけどね他にいないなら！ 今のホンダの日本人ドライバーには向上心と言うか、いい意味でのガツガツした所がなくて物足りない。
ガスリーのような野望を隠さない貪欲さをどんどん見せて欲しい。 それにしても、
ブエミにシート合わせさせたり、ゲラエル乗せたり
トロロッソ何考えてんだかサッパリ分からん。 ブエミの件はザクへの牽制の意味合い
部外者が騒ぐなと 形振りかまっていられない状況ではないしな
オコンと、シロトキン、エリクソンでも良い ゲラエル乗せるなら牧野か福住乗せて欲しいけど
おそらくお金貰ってるんだろうしチームとしては大事だよね >>829
ホンダもお金出してるようなもんなのになあ。 やっぱ日本人だから山本起用して欲しいな。
まっ、その間に鳩が結果残せば残留でも良いけど、普通に考えたら厳しいだろうし。
まっ、トロとしては色々選択肢あるから直ぐには決まらないよね。 >>820
>>There is no shortage of good drivers who could step in for Albon at Nissan, and the money required to
>>get him out of the deal would be peanuts for Red Bull... so I feel that a Kvyat-Albon pairing is quite likely
>>next year at Faenza.
くそアルボンとか言ってるな アルボンと日産の契約ってソチより前やからね。
ソチでのレース1優勝、レース2三位を見てマルコも心変わりしたんかな？ >>821
たしかにEはくそつまらない。一番最初のレースから3戦くらいみたけど、モータースポーツの中で一番面白くなかったわ。音音言われるけど、自分は今のF1の音も不満ないし別にと思ったが、Eのモーター音はないと思った。
車の乗り換えもギャグだし。
あれならフォーミュラカーにする意味ないよな。市販車ベースの箱車にしてサーキット走った方がいいと思う >>835
あの急いで乗る様が乗り逃げ犯を連想しちゃうw FEは確かに理想とコンセプトが先走り過ぎて現実が･･･て感じだけど
電気カート選手権（仮名）ってもう公式に存在したりしてるのかね？
そのくらいまでなら面白そう >>829
牧野や福住は、FP走るためのポイントがそもそも足りないんじゃない？ たぶんそうだと思う
ティクタムもテストすら走れなかった https://f1-gate.com/honda/f1_45354.html
これって要約すると、
・ホンダがルノーを上回ったのは沢山金かけたから(純粋な技術力の差じゃない)
・この状況が続くならPUメーカーの1社(ルノー)がいなくなるかもよ？いいのかなぁ〜？
ってことを言いたいわけ？ >>840
まあでも事実ではあるなw
浅木さんだったか、ホンダの予算や人員規模はトップ2に遠く及ばない。
効率化を図ってやっていく以外追いつく道はない、と。
事実上、金が時間が増えない限り追いつけないと白旗あげてた。
それが、マクラーレンとあんな別れかたしたせいで
ホンダF-1プロジェクトへの増資に裁可が下りたのだろう。
マクラーレンへのスポンサード分を回すのは本来筋道ではないが
そういうことも、やれ！という社内コンセンサスが生まれた。
今の躍進は、そうした社内挙げての金銭、人員含めた協力体制あってのことだろう。 ビッグマウス新井ちゃんを擁護するつもりはないが、
意外に思われるほど慎ましやかな規模でやってるって言ってたなあ。
まあマクラへの持参金100億が圧迫してたんだろうけどｗ 繋ぎとしては、山本も面白いと思うよ。
SFでは前半は置いて行かれたけど、後半はタメだったからね。
はっきり言って速さはハートレイより上。年齢も2歳違いと近い。
確かに海外経験が少ないが、それは歴代の日本人ドライバーと
そう違わない。 レッドブル「持参金？そんなの要らないよ。開発に回して良いPU作ってくれよな！」 山本に全く期待はしてないが
ダブルタイトル獲ったら乗せてやらんことには
国内に示し付かんのではないかと思う。
それは一刻も早く日本人ドライバーが欲しいホンダの利害とも一致はする。
そして乗る理由がご褒美っぽいので、一年でも切りやすい。 〜SFでは前半は置いて行かれたけど、後半はタメだったからね。
これはガスリーとの勝負ね。 ホンダが成果上げる前に日本人ドライバーは無理なんじゃないか。
欧州のマスコミが当てこするようなｗ
来年ホンダエンジンの価値が向上して、それを割り引くから
日本人ドライバー乗せてくださいって段取りで。 >>850
乗せるなら牧野ぐらいしかおらんが
カズキしかないんだよなー
実質f1でも走れそうなの >>838
ゲラエルもポイントあんまり稼いでないのにと思ったけど
25ポイント以上かF2で6戦以上走れば乗れるのばこれなら二人ともいけるんじゃあ つーか、そんなに日本人ドライバーをみんな求めてるのかね？
そりゃ日本人が活躍するに越したことはないけど、実力の怪しい人までホンダのコネで押し込むのはちょっと。 ホンダも日本人乗せるなら満を持してって時にしたいんじゃないのかな
まだRBシャシーとのマッチングや開発の実験的側面のある時に乗っけてもってのと
どっちにしろガスリーが大ゴケしない限りRBへの行き場もないし >>854
リバティが求めてる
ホンダも可能なら乗せたい
ただ、カズキ除いたライセンス持ちでf1走れそうなのが居ない
山本や平川とかちょっと無理だね
f1の暗黙ルールやバトルなんて出来やしない
ホンダも前ほど日本人ドライバーに拘ってない。
まずは1レース1レース優勝を積み重ねるのが優先されてる(RB 日本人ドライバーだとF1人気が上げられやすいし、
メディアにも露出しやすいからね。
ただ三十路のオッサンよりは若手がいい。
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