【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538896135/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いやあ向こうの消費者庁的な機関もそんなにガバじゃないでしょうｗ
特異体質とか持病ありはそら止めといた方がいいだろうけど
たまに珍ニュースとして出てくるようなレベルの飲みまくり徹夜しまくり中毒依存になるような人は
元々の精神状態やライフサイクルの方に直さなきゃいけない問題が多い >>710
日本じゃタウリン使った時点で清涼飲料水じゃなくなるからなぁ…
エナジードリンクはあくまでもドリンク
だからアルギニンとかでお茶を濁してるんだし ハートレーはいいやつそうで憎めないがF1は魑魅魍魎の世界だからやはり耐久とかの方が本人も幸せのような気がする、大きなお世話かもしれないけど。個人的にはクビアトとアルボンの組み合わせが面白そう 明後日くらいには新パーツの写真でてくると思うと楽しみだな >>717
日本で販売されてるモンスターやレッドブルにタウリンは入ってない ＷＥＣドライバーは和気あいあいとやってるから
ハートレー向きだろ。
殺伐としたＦ１では、非情になれないハートレーは向いてない >>719
タウリンって猫の目に必要な栄養だっけ? 予選でガスリーとハートレーどちらが勝つか見ものだな 成分に問題は無い、まして訴訟大国のアメリカで問題が有るまま売り続けるなんて不可能だ
>>718も言っているがアッチの底辺層が突き抜けたバカだから
知人に居た健康に良いからお茶を水代わりに飲んでるって奴らのお茶、マックスコーヒーより甘かったわ >>635
ニューウェイと組ませるには技術的専攻性も含めてワシェは適任だけど
キーはニューウェイと専攻分野でニューウェイと意見の相違が生じる可能性が指摘されたのかな。
キーもトロで数年の実績があるから良くも悪くも上層部に人となりも見られているだろうし。
問題はワシェがTDとしてニューウェイのイエスマンにならず客観的視点で評価出来るかだな。
ニューウェイもmp4-18でつまづいていたからな。
まあ、あの時はマクラーレン側に問題があっのだと今からなら思えるけど。 ニューウェイもレギュレーション変わりたては変なマシン作るからなあ
FW16とか >>706
日本は先ずは内需の嗜好にあわせるからね。
戦後経済がそうやって成長した経緯があるから難しいわな。
海外競争より国内の水準を上げる事と企業は国内でトップを取る事を優先して来た。
戦争で負けた事はやはり大きかったんだよね。 >>706
後追いでもエナジードリンク作るのはいいけど
デザインをもっとニンジャ！とかカタナ！みたいにしたら良いのにw ゲラエルは去年もFP1を走ってるな
> 初ドライブとなったFP1では、同じマシンに乗ったショーン・ゲラエルを1秒以上も上回り、
> 実力の差をみせつけた。ダニール・クビアトがコックピットに戻ったFP2では逆に1.2秒
> 先行されたが、大きなミスもなく初日の練習走行を終えた。
https://formula1-data.com/article/usa-day1-hartley-2017 コカコーラは日本代表とか旬の物にしか興味なさそうだから斜陽なF1には手を出さないと思う 雷神って前から売ってなかったっけ
数年前にライブに行く前にとりあえず飲んどくかでコンビニで買った覚えあるんだけど
その頃CMとかもしてた覚えある
普段はエナジードリンク飲まないからその後は知らんけど >>733
戦後人口が増え続けてきてGDPで2位の経済大国だったんだ
内需だけ見ていれば十分だったんだよ
今はEU、中国の台頭、途上国の経済規模拡大で日本市場が相対的に小さくなっているから
外に出て行かないとダメな時代だね >>738
知名度なかったレッドブルと既に広告費かけまくりで知名度抜群のコカコーラとじゃ参入意義が全然違うような。
一応コカコーラのエナジードリンクブランドもロータスにスポンサードしてた事もあるようだけど・・・
レッドブルはタッペンいる間はF1離れないだろうな
ホンダとそこそこやれるだろう見通しも持てたし2年後の撤退の可能性は低い >>737
一時期USF1参入のときに噂になったがUSF1と一緒に消えた ニューウェイ×ホンダタッグ記念でレイトンハウスとかスポンサーしないかな
当時のレイトンと会社違うし赤城さんも亡くなったから無理か 今のトロのカラーリング好きだがレイトンハウスなら塗り替えてもいい ガスリーのプレステ発言きたー
今回で最後だろうけどフラグにならないように願う
https://i.imgur.com/nFAWxrn.jpg プレステがあんまり役に立たないことだけは良く分かった 来年のレッドブルホンダのスポンサーにソニーが
くるわけないな ゲラエルが乗るのは次期ドライバーというより開発の関係なんだろうね >>750
2017 アメリカGP FP1
ハートレー 1:39.267
ゲラエル 1:40.406
FP2
クビアト 1:36.761
ハートレー 1:37.987 トロロッソもお小遣い欲しいだろうし
ゲラゲラ金持ちだからFP1のシート金で買っただけでしょ >>750
ハートレーのほうが遅いから継続して公式Twitterにハートレー叩きのツイートをメンションつけてしまくってこい きちがいさんがげんきをなくしたら、じょうしきじんになりますよ いや元気なくしても比較的害の少ないキチガイのまんまじゃないか ここでいくらハートレー下げしようともマルコには伝わらないだろうにｗ >>727
ひょっとして タペタム（輝板）の事か？ まぁ、前回の鈴鹿のスタートから動きを見てたら鳩と更新するとは思わないけどね。酷い抜かれようだよねw ホンダPUの進化は本物らしいが
なぜかトロロッソが残りのレースでそれに見合ったポイントが取れる気がしない >>740
問題は内需と海外との規格の違いと言うか辻褄合わせだよな。
家電エレクトロニクス、半導体の失敗はその規格競争を見誤った事。
携帯事業も既にガラパゴスの国内メーカーは淘汰され、今更通信費の引き下げにシフトしている有様だし。
役人にも内需と海外規格競争の区別をつけてこなかった挙句に国内メーカーを疲弊させた責任はあると思うな。
てか、もとは"レッドブルとオロナミンCの違い、どうしてこうなった？"がテーマだったなW >>765
シャシーのアップデートを今更やっても時既に遅しだからな。
実質的にPUの実戦テストと割り切るしかないんじゃない？
まあ、このスレにいる大多数はホンダにしか興味ないだろうし、
来シーズンになればレッドブルスレに大挙して移動するんだろうしな。 オレは来年もここに残るよ
もちろんレッドブルも応援するが
トロロッソで一喜一憂するよ
クビアトを見守る ゲラエルはタイムもだけどテストでスピンしてぶっ壊しちゃってたのがな
特にメカトラブルのせいだったとかも聞かないし
今度のFPではやめてくれよと 今シーズン中にクピアトFPで走らせると思ってたんだけどな >>769
ルノーで勝てない現状をコンスタントに勝てるようにしたらホンダの評価も上がると思うよ。
あのレッドブルのシャシーでも勝てないルノーが先にいてくれて良かったよね。 クビアトはフェラーリの契約がシーズン終了まで切れないみたいだ。 >>767
まだ四戦もあるから遅くはない。
残りマクラーレン全滅でトロがシコシコ入賞重ねればコンストで抜けるかも知れない。 >>774
まあここで走らせてガスリーよりも速くないか？となっても困りそう >>738
昨今、コカコーラは一貫してチームの冠スポンサーはやらない
イベントの冠とかは積極的だけどね
例えば、アメリカグランプリをコカ・コーラGPとして買い取ることはあるかもしれないけど、
何処ぞのチームのカラーがコカ・コーラカラーになることはない
>>738
流行り物云々は斜陽の8耐で冠やってたりしてたんで関係ないかと
費用対効果がどうかだけじゃ？ なんかF1でクビになった奴の就職先として完璧に機能してるなフォーミュラEｗ HWA蹴ってメルセデス抜けて、結局マヒンドラでFE参戦、
空いたHWAはバンドーン、って意味わからん流れだな。 F2やSFみたいに格下感がないから受け皿としてはいいかもね。 そういう所がマネージメント含めてバカしかないんだろうウェーレインはｗ
実際本当にトロロに乗れると思っててメルセデス抜けたならアホすぎるだろ
スポンサー持ってるわけでもないのに
黙ってメルセデスのいう事聞けばいいのに
今のモタスポってF1に限らずメーカーとどれだけ親密な関係あるかが全てなんだから さて、トロはなぜここまでドライバー選びを引き延ばしているのか？ あとはキャシディか山本ぐらいかな。鳩の戦いは続く。 >>784
シーズンオフになってからでもいいとか言ってたような？ 若手が行くには早いと思うけどなFE
とりあえずSFに来ておっさんども圧倒してほしいわ 山本待ちなんじゃないのトロロのもう一人決まらないのは
ホンダは日本人乗せることに固執してるからレッドブルからしてもホンダに恩売る目的もある
実際今回アメリカでFP乗せる奴なんか成績３年もF2いるのにクソだからなｗ
ぶっちゃけ来年に関しては誰でもいいよ別にって感じなんだろうレッドブルはｗ 元々鳩のシートはシーズンオフまで待っても構わんとか言ってたし、キャシディにせよ部長にせよ候補が増えるのは望むところなんじゃないかな
その中でより自分たちのプランに合致したドライバーを決めればいいだけで ハートレー育成ゲームって
スマホで出せば売れると思うの ハートレーは再来年にポルシェFEに引き抜かれる可能性があるから
来年はトロにとどまって欲しいのはある >パスカル・ウェーレインは、2019年のトロロッソ・ホンダのドライバー候補に挙げられている。
>マヒンドラは経験豊富なニック・ハイドフェルドをリザーブドライバーとして残していることから、
>仮にウェーレインがF1に参戦することになっても日程が重なるレースでは代役として起用することが可能かもしれない。
https://f1-gate.com/pascal-wehrlein/f1_45351.html >>793
延ばせば延ばすほど、候補は減るような気もするんだが。
掛け持ち参戦なら、さすがにハートレーでいいわ。
アロンソ級ならともかく舐め過ぎだろ。 適応力なさそうなハートレーをFEにどうしても乗せたいとかポルシェが思うかねｗ 2Pくらいなら山本でも鳩と変わらないだろうから、日本人起用できるなら起用して欲しいもんだ。 >>800
どうみてもそれ待ちなんだろう
ただ山本がダブルタイトルとらないといけないというハードルがあるからな ウェーレインがフォーミュラEて…
気付いたら、選べる立場じゃなくなってきてね？>>トロホン 中途半端な日本人乗せるくらいならハートレーにしてくれよ。
山本にはなんの思い入れもない、鳩さんのほうが親近感覚えるし、もちろん鳩さんのほうが速くて有能。 山本は優秀だが無理、既に30才だし
海外のレース経験がないと採用されない マルコ「おいハト、みんな待ってるんだからチャチャっと結果出してサインさせてくれよ」だったら笑う ハートレー以外ならウエーレインしかないと思ってたが、これでハートレー残留ほぼ確定だろ
アメリカでのポイントゲット期待しよう >>806
まあ確かに、此の期に及んではハトがこの後のレースで
誰をも納得させる成績残すのが最良ではあるな。
鈴鹿のガスリー不調が、そんなレッドブル内部事情が原因だったらウケるなw ここにきて一気にハートレーに傾いたな
これは残り4戦でコンスタントにポイント取ってガスリーとダブル入賞で残留待ったなし！
・・・と思いきや何か期待を外すようなことをしてくれそうなのがハートレーなんだよな
残留して欲しいにはして欲しいが、向いてないのに無理にF1にいても辛いだろうしなあ。 来年はレッドブルホンダがいるから、トロロッソホンダはハートレーでもいいと思い始めた(´・ω・`) 鳩でも勝てるマシンを作って、鳩でも勝てるレース戦略を考えなさい
ってこった >>812
鳩さんはどんな速いマシンに乗っても同じだと思うよ！ ティクトゥムもレッドブルからまだ早いとか言われたり
山本もホンダからヨーロッパ経験の無いドライバーはF-1乗せる気ないとか
もうホント誰も居ないですやんw
ハートレーならハートレーだとしても、今何待ちなの一体。 ハートレー「BMXならガスリーに勝つ自信がある！」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
