【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538896135/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>681
そういやトロロッソでも同じことやってたね ウェーレインでも誰でもいいけど
残りのレースのFP1で候補をハートレーの車に乗せてガスリー比で一番速いやつにしてくれればファンも納得する 振動がデカくてパワフルで扱いに難いエンジンっていかにもホンダらしくていいじゃないか。
コンパクトで貧弱でドライバビレテー云々なんて言ってる女々しいモーターは要らんわ(笑) >>665
味はどちらかと言えばリポビタンに近いと思うが･･･ >>674
当然それはあり得る、んだけど
今回のスペック3でホンダ関係者自身が「シーズン中の開発としては異例なほどの向上」というほどの馬力アップ
そしてそんな大変更があったのに
去年までは大小問わずアップデート後に頻繁にあった
ハードのトラブルが全くなくなりレースディスタンスを走り切った
まぐれや幸運だけではあり得ない
それが何かは色々想像はするけど >>694
そんなことしないだろうし、そこまでしないとトロロッソファンは納得しないの？ 来年の新設計PUがダメでも
スペック3には戻れるからな
この保険はデカイよ
今までは戻るところすら無かったんだから >>665
レッドブルは高いだけであまり美味しくなかったな
まだmonsterの方が飲める 別に新しいものでもないのにエナジードリンクってジャンル自体を作り上げて
高値で砂糖水売ってるんだから大したものよ >>692
それで思い出すのはやっぱり1992のモナコだなぁ >>700
モンスターのほうが味がドッシリしてるというかコクがある感じはするねｗ
レッドブルはなんかちょっと薄くてツーンとした感じ >>703
なんとなく分かる
レッドブルの試飲て逆効果のプロモーションになってるような（主観です） >>706
>日本人がもっとも苦手とするところだなぁ
皮肉にもアニメに関しては日本産というだけでブランド化され有り難がられる逆の現象
マーケティングを仕掛けたものも中にはあるし モンスターにハマるとレッドブルだと物足りなく感じるんだよね。 ちょっと前のことなんだけど、単行本の原稿書きのため、1週間くらいホテルに軟禁されたことがあった。
原稿チェックにやってくる編集者が毎日のようにレッドブル持ってきて、気がついたら軽く中毒っぽくなってた。だいぶん軽くなったけど、今でもたまにレッドブルが恋しくなる。で、買っちゃう。 RBもモンスターもそうだが、海外モノはタウリンやらエナジー成分が日本の2−3倍以上入ってるからHIになってかなり癖になる。
時々手に入れて飲むけどやっぱあれ国内コンビニでで売っちゃまずいわな。 もともとカフェイン中毒気味だったけど、
出るよー！ 輪をかけた中毒症状が！ 笑 海外のドリンクもタウリンはタコの煮汁から抽出するんだろうか
>>711
アメリカで飲み過ぎて死んだか病気になった人がいたはず そんなにやばいのか
毎日コンビニ行くけど高いから一度も買ったことはないが いやあ向こうの消費者庁的な機関もそんなにガバじゃないでしょうｗ
特異体質とか持病ありはそら止めといた方がいいだろうけど
たまに珍ニュースとして出てくるようなレベルの飲みまくり徹夜しまくり中毒依存になるような人は
元々の精神状態やライフサイクルの方に直さなきゃいけない問題が多い >>710
日本じゃタウリン使った時点で清涼飲料水じゃなくなるからなぁ…
エナジードリンクはあくまでもドリンク
だからアルギニンとかでお茶を濁してるんだし ハートレーはいいやつそうで憎めないがF1は魑魅魍魎の世界だからやはり耐久とかの方が本人も幸せのような気がする、大きなお世話かもしれないけど。個人的にはクビアトとアルボンの組み合わせが面白そう 明後日くらいには新パーツの写真でてくると思うと楽しみだな >>717
日本で販売されてるモンスターやレッドブルにタウリンは入ってない ＷＥＣドライバーは和気あいあいとやってるから
ハートレー向きだろ。
殺伐としたＦ１では、非情になれないハートレーは向いてない >>719
タウリンって猫の目に必要な栄養だっけ? 予選でガスリーとハートレーどちらが勝つか見ものだな 成分に問題は無い、まして訴訟大国のアメリカで問題が有るまま売り続けるなんて不可能だ
>>718も言っているがアッチの底辺層が突き抜けたバカだから
知人に居た健康に良いからお茶を水代わりに飲んでるって奴らのお茶、マックスコーヒーより甘かったわ >>635
ニューウェイと組ませるには技術的専攻性も含めてワシェは適任だけど
キーはニューウェイと専攻分野でニューウェイと意見の相違が生じる可能性が指摘されたのかな。
キーもトロで数年の実績があるから良くも悪くも上層部に人となりも見られているだろうし。
問題はワシェがTDとしてニューウェイのイエスマンにならず客観的視点で評価出来るかだな。
ニューウェイもmp4-18でつまづいていたからな。
まあ、あの時はマクラーレン側に問題があっのだと今からなら思えるけど。 ニューウェイもレギュレーション変わりたては変なマシン作るからなあ
FW16とか >>706
日本は先ずは内需の嗜好にあわせるからね。
戦後経済がそうやって成長した経緯があるから難しいわな。
海外競争より国内の水準を上げる事と企業は国内でトップを取る事を優先して来た。
戦争で負けた事はやはり大きかったんだよね。 >>706
後追いでもエナジードリンク作るのはいいけど
デザインをもっとニンジャ！とかカタナ！みたいにしたら良いのにw ゲラエルは去年もFP1を走ってるな
> 初ドライブとなったFP1では、同じマシンに乗ったショーン・ゲラエルを1秒以上も上回り、
> 実力の差をみせつけた。ダニール・クビアトがコックピットに戻ったFP2では逆に1.2秒
> 先行されたが、大きなミスもなく初日の練習走行を終えた。
https://formula1-data.com/article/usa-day1-hartley-2017 コカコーラは日本代表とか旬の物にしか興味なさそうだから斜陽なF1には手を出さないと思う 雷神って前から売ってなかったっけ
数年前にライブに行く前にとりあえず飲んどくかでコンビニで買った覚えあるんだけど
その頃CMとかもしてた覚えある
普段はエナジードリンク飲まないからその後は知らんけど >>733
戦後人口が増え続けてきてGDPで2位の経済大国だったんだ
内需だけ見ていれば十分だったんだよ
今はEU、中国の台頭、途上国の経済規模拡大で日本市場が相対的に小さくなっているから
外に出て行かないとダメな時代だね >>738
知名度なかったレッドブルと既に広告費かけまくりで知名度抜群のコカコーラとじゃ参入意義が全然違うような。
一応コカコーラのエナジードリンクブランドもロータスにスポンサードしてた事もあるようだけど・・・
レッドブルはタッペンいる間はF1離れないだろうな
ホンダとそこそこやれるだろう見通しも持てたし2年後の撤退の可能性は低い >>737
一時期USF1参入のときに噂になったがUSF1と一緒に消えた ニューウェイ×ホンダタッグ記念でレイトンハウスとかスポンサーしないかな
当時のレイトンと会社違うし赤城さんも亡くなったから無理か 今のトロのカラーリング好きだがレイトンハウスなら塗り替えてもいい ガスリーのプレステ発言きたー
今回で最後だろうけどフラグにならないように願う
https://i.imgur.com/nFAWxrn.jpg プレステがあんまり役に立たないことだけは良く分かった 来年のレッドブルホンダのスポンサーにソニーが
くるわけないな ゲラエルが乗るのは次期ドライバーというより開発の関係なんだろうね >>750
2017 アメリカGP FP1
ハートレー 1:39.267
ゲラエル 1:40.406
FP2
クビアト 1:36.761
ハートレー 1:37.987 トロロッソもお小遣い欲しいだろうし
ゲラゲラ金持ちだからFP1のシート金で買っただけでしょ >>750
ハートレーのほうが遅いから継続して公式Twitterにハートレー叩きのツイートをメンションつけてしまくってこい きちがいさんがげんきをなくしたら、じょうしきじんになりますよ いや元気なくしても比較的害の少ないキチガイのまんまじゃないか ここでいくらハートレー下げしようともマルコには伝わらないだろうにｗ >>727
ひょっとして タペタム（輝板）の事か？ まぁ、前回の鈴鹿のスタートから動きを見てたら鳩と更新するとは思わないけどね。酷い抜かれようだよねw ホンダPUの進化は本物らしいが
なぜかトロロッソが残りのレースでそれに見合ったポイントが取れる気がしない >>740
問題は内需と海外との規格の違いと言うか辻褄合わせだよな。
家電エレクトロニクス、半導体の失敗はその規格競争を見誤った事。
携帯事業も既にガラパゴスの国内メーカーは淘汰され、今更通信費の引き下げにシフトしている有様だし。
役人にも内需と海外規格競争の区別をつけてこなかった挙句に国内メーカーを疲弊させた責任はあると思うな。
てか、もとは"レッドブルとオロナミンCの違い、どうしてこうなった？"がテーマだったなW >>765
シャシーのアップデートを今更やっても時既に遅しだからな。
実質的にPUの実戦テストと割り切るしかないんじゃない？
まあ、このスレにいる大多数はホンダにしか興味ないだろうし、
来シーズンになればレッドブルスレに大挙して移動するんだろうしな。 オレは来年もここに残るよ
もちろんレッドブルも応援するが
トロロッソで一喜一憂するよ
クビアトを見守る ゲラエルはタイムもだけどテストでスピンしてぶっ壊しちゃってたのがな
特にメカトラブルのせいだったとかも聞かないし
今度のFPではやめてくれよと 今シーズン中にクピアトFPで走らせると思ってたんだけどな >>769
ルノーで勝てない現状をコンスタントに勝てるようにしたらホンダの評価も上がると思うよ。
あのレッドブルのシャシーでも勝てないルノーが先にいてくれて良かったよね。 クビアトはフェラーリの契約がシーズン終了まで切れないみたいだ。 >>767
まだ四戦もあるから遅くはない。
残りマクラーレン全滅でトロがシコシコ入賞重ねればコンストで抜けるかも知れない。 >>774
まあここで走らせてガスリーよりも速くないか？となっても困りそう >>738
昨今、コカコーラは一貫してチームの冠スポンサーはやらない
イベントの冠とかは積極的だけどね
例えば、アメリカグランプリをコカ・コーラGPとして買い取ることはあるかもしれないけど、
何処ぞのチームのカラーがコカ・コーラカラーになることはない
>>738
流行り物云々は斜陽の8耐で冠やってたりしてたんで関係ないかと
費用対効果がどうかだけじゃ？ なんかF1でクビになった奴の就職先として完璧に機能してるなフォーミュラEｗ HWA蹴ってメルセデス抜けて、結局マヒンドラでFE参戦、
空いたHWAはバンドーン、って意味わからん流れだな。 F2やSFみたいに格下感がないから受け皿としてはいいかもね。 そういう所がマネージメント含めてバカしかないんだろうウェーレインはｗ
実際本当にトロロに乗れると思っててメルセデス抜けたならアホすぎるだろ
スポンサー持ってるわけでもないのに
黙ってメルセデスのいう事聞けばいいのに
今のモタスポってF1に限らずメーカーとどれだけ親密な関係あるかが全てなんだから さて、トロはなぜここまでドライバー選びを引き延ばしているのか？ あとはキャシディか山本ぐらいかな。鳩の戦いは続く。 >>784
シーズンオフになってからでもいいとか言ってたような？ 若手が行くには早いと思うけどなFE
とりあえずSFに来ておっさんども圧倒してほしいわ 山本待ちなんじゃないのトロロのもう一人決まらないのは
ホンダは日本人乗せることに固執してるからレッドブルからしてもホンダに恩売る目的もある
実際今回アメリカでFP乗せる奴なんか成績３年もF2いるのにクソだからなｗ
ぶっちゃけ来年に関しては誰でもいいよ別にって感じなんだろうレッドブルはｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
