【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 50【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538896135/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured まあトロはメルセデスが手放せばオコン、手放さなかったら仕方ないから
ハートレーで良いってスタンスでギリギリまで見極めるのを待つんでしょ。
でもまあ多分ハートレーかな。
オコンはメルセデスのリザーブでしょう。
ボッタスへの仕打ちを見るにキッカリ1年契約で終わらせるんだろう。
オコンもそれなら１年の浪人も良いかって事じゃね？
メルセデスにしがみついた方が得策と。 ただマルコは問題児でも速ければ好きそうだけどな。
同時に問題児っぷりに寛大でもないのですぐ首にはするがｗ クビアトのチームメイトは、
山本がライセンス獲れたら山本。
山本が獲れなかったらウェーレイン。
FE断ったウェーレインは、もうその状況に賭けたということ。
ウェーレインが腹を決めた以上、ハートレーの目は、もう無いよ。 F1復帰を目指すウェーレイン フォーミュラE転向を選択せず
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181012-00000003-fliv-moto
フォーミュラEチームとの契約を断っていたウェーレイン
トロロッソにその気があれば、来そうだな >>170
まあでもレース中の各ドライバー無線とかチームメイトのガスリー含め
ドライバーが自分が不利だったり悪かった時に若干透けてくるおしゃクソ感とか態度みると
やっぱり尋常じゃないエゴで性格めんどくせえ奴がその度合いに見合ってガツガツ行く世界なんだろうし
アロンソがハートレーの性格だったらそれは最早アロンソではいられないだろう ここの奴らってウェーレインを異様に嫌ってるよな。
意味わからんわ。 いや、普通にウェーレインいいと思うよ
ガツガツしてるけど下位チームで得点獲ってたのは評価されるべき
態度を非難されてシートを失い、今年はDTMで不遇だったし
その辺を改めていればいいドライバーだと思う
山本は最も可能性が低い、ポイントを満たすか待つほどの状況じゃないよ
上でも言われているようにオコンの動向を待ちつつ、ハートレーかウェーレインを
見定めているんでしょ、アルボンはわからないけど ほとんどカードは出揃っているのだから
トロロッソはこれ以上ドライバー選びを伸ばす必要がない。
唯一、待つ合理的な理由があるのがSFとSGTのタイトル争い。
トロロッソは、これの行方を見守っているだけだ。
つまりは山本が本命だということ。
そして山本の保険がウェーレイン。
トロロッソのシートは、この2人に絞られたと見て良い。
山本がSFのチャンプを逃せば、ブラジルGPでウェーレインとの契約発表。
山本がSFでチャンプ獲れれば、ドライバー発表はアブダビになる。
どちらのドライバーになるかはSGTの結果次第。 According to Autobild, Albon will get the seat next to Kvyat in Toro Rosso.
Autobild also reports that Ocon will be test/reserve driver for Mercedes next year >>141
１０ポイント未満ならアジアンルマンやらの冬季の短いシリーズで稼ぐ方法も残る 山本に期待しているんじゃなく優先順位がウェーレインより山本の方が上だろうって話 F1コース経験ほぼなし、ピレリのクソタイヤで走ってない引きこもりの
三十路山本をライセンス取得可能性だけで名前あげるのも無理あると思うが。
意欲あるならまずは下位カテで走るべきだろう。それをしてない時点でお察し Ｆ１GPニュースで川井が、トロ・ロッソのもう人はタイの人?
と言っていたような・・ >>143
個人的にはダブルタイトル逃したら山本を乗せる意義は殆ど無いかな、と思う。
山本の場合は、「ご祝儀として」という動機が一番大きくなりそうなので。 >>144
その人こないだまで鳩消えろ鳩消えろバンドーンバンドーンバンドーン！大好きっこでうるさかった人だから
んで今度は山本でここまで書いてきて>>145みたいな事言っちゃうんだからどの程度の人でどういうスタンスの人かはお察し
最終的にドライバーが誰になるかは別として聞く耳持つ価値無し "Albon gets the Toro Rosso seat because of his Thai descent.
Reason: Red Bull is originally from Thailand and belongs to 51 percent still the founding family." トロ、新型車体でせめても振動だけは消してみせろ
PUマッピングで出力下げての振動軽減ではいつまで経ってもスペ3の真価は発揮できない ただアレだよね。
開幕前にトストだったか、終盤戦の頃にはマクラーレンルノーを上回っているだろう。
的なコメント出してて、確かに戦闘力は明確にマクラーレンを超えたが
超えて後、ポイント差を劇的に詰めたわけじゃない。
ハースがルノーに対して戦闘力で明確に優位になってからはポイント差は
ジリジリと詰まっていったわけだが、この辺の違いを来期に向けて
トストとトロには真剣に考えて貰いたいね。
ドライバーの要素は人事権がRBにある以上、考えても無駄だが
今期、取りこぼしているポイントの原因はそれだけじゃないよね。
いくら親方RBなチームだからと言っても成績は良いに越したことはないわけで。 >>147
もちろん普通ならあり得ない。
しかし「トロロッソに乗る適当なドライバーが誰も居ない」という今の状況に限って
ホンダが日本人ドライバーを切望している状況に加えて
山本がダブルタイトルという快挙を成しえて初めて実現する
スーパーライセンス発給に対する（主に国内レース市場向けの）ご祝儀相場として
それをする動機は十分に出てくると思う。 トロっていつも通り最初良くて後半グダグダは変わってなかったな まあ山本談は基本的に希望的観測だし業界でまったく名前が出てない時点で…
ダブルタイトルの祝儀なんてホンダはともかくレッドブルに影響する内容じゃないね
ホンダが推すドライバーがF2で結果を残す以外に日本人F1ドライバーはないと思う
トロロッソに乗る適当なドライバーはいるよ
ただハートレーの尻を叩くためか、あるいはオコン目当てかで待ってるだけでしょ
次の候補がウェーレインかアルボン？なんだから順当に収まるだけ そもそもドライバー決定を急ぐ必要がないだろう
来年のテストまでに決めりゃいい
トロロッソのシートはそれなりに魅力があるから 売り込みはいくらでもある
レッドブルやホンダ育成から選ぶなら なおさら急ぐ必要がない
今年は他が決まるのが異常に速いだけだ オコンじゃなくペレス放出の可能性が出てきたみたいだ 山本の可能性もあるし、鳩が覚醒起こして入賞連発の可能性もあるし、焦らなくて良いと思う。あと半月以内には決まるだろうしと。
アルボンもウェーレインの線もあるし。焦らない焦らない。 ウェーイ何とかとか山本とかアルボンボンとか画像検索してみたけどどれも食指が動かないわ
ブレンドンの圧勝だわ アルボン(186cm/74kg)ってハートリー(184cm/67kg)よりでけー。意外過ぎる 鳩さんで決まりそうな感じがしてきた。
早く決まって欲しい。 >>164
ホンダは赤べこ号の写真と共に「我々は鈴鹿に戻って来るよ！」とうｐしたので
ホンダもブレンドン押しなのは間違いないと思う >>132
未だにオコン乗せようとしてるくらいだからオコンは切らないだろ
ウェーレインも名目上切ったけどメルセデスの庇護の中にあるのは間違いないだろうな HOW THE 2019 GRID IS SHAPING UP
https://www.f1today.net/en/news/f1/242094/how-the-2019-grid-is-shaping-up
However, Toro Rosso is still yet to confirm who its second driver will be, with Alex Albon and Pascal Wehrlein believed to be the favourites.
F1Today.netなんて 2019トロ・ロッソの残りのもう１つのシートでハートレイなんて候補にもあげてないよw
アルボンかウェーレインかって >>152
車体が変わらなくてもホンダがエンジンにフライホイール追加しても良いんだぜ？ >>29
そうだねあり得なくはないけど、そんな義理はないな ただこう言っちゃなんだが日本人ドライバーならどんなんでも誕生させれば
日本でのモータースポーツ人気が沸騰するのか？と問われれば
まったくそんな事は無いとホンダには伝えたい。
間違いなくF1で戦っていける才能が日本に誕生した時には
ホンダがF1の世界に存在するのは非常に有意義だし、シートを得る
手助けをして欲しいとは思うが。
例えば今期のハートレーがもし日本人だったら、心が痛すぎて
F1関係の情報から目を背ける絶対の自信があるわ。
何でも良いわけじゃない。 未だにオコンの名前出してる人は情報全く仕入れてないの？
随分前からオコン本人がメルセデス育成出る気はないって言ってるのにさ じゃあなんだよ、結局ハートレーしかないじゃん〜、、 （と誘導してみる） レッドブルのモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、
日本でのトロロッソ・ホンダの歓迎ぶりを考えれば、将来レッドブル・ホンダが
勝つことができる状態にあれば、はるかに大きなムーブメントを巻き起こすこと
になるだろうと考えている。」
F1自体が今閉じた世界だからな・・。一時期「レッドブル、翼を授ける」のCM
よく見る時期があったけど、CMにかこつけて宣伝してくれたら。 レッドブルのプロモーション活動で唯一の弱点は
ドリンクが美味しくないことだと思う、冗談抜きに 日本じゃ薬事法の関係で、
オリジナルで出せないというのは分かるが…
MONSTERを少し見習って欲しい。
悪く言えば風邪シロップ味（汗 オロナミンCやデカビタの味を日本向けに出せばいいのに 大塚製薬が上手いことやっていれば今ごろオロナミンCホンダとか
カロリーメイトホンダとかだったのに >>130
スペック３入ったかなw
買ったけど、俺下手くそだわー ポカリスェットは名前がなあ
外人からすると「牛の汗」みたいな意味らしいぞ >>162
ウェーレイン知らないって凄いな。
去年、F1見てなかったのかよ。 ハートレー失職を既定路線な雰囲気にしようとアンチが工作しまくっとるスレですね オロナミンcだと
大正製薬ホンダで鷲のマークが付くな レッドブルを初めて飲んだときの感想は、これはリポD味だったけど 1.いい奴だけどポイント取れない。完走率高い
2.性格に難あるがたまに速い。完走率低い
どっちかのタイプしか残ってない。ポイント的には大差ないよ。
クビアトが2の方だし2で揃えて当たり屋集団になるのも面白い。
新型ウィングのプロトタイプテストとかをするチームにするなら
鳩で年間2Pでも全く問題ない。 ハートレーより担当エンジニアとストラテジストの問題だろ もう一人はウェーレインで、リザーブとしてハートレーかな(´・ω・`) ハートレーがいい奴なら尚更、君はF1には向いてないからと、他のカテゴリーを用意してあげるべき
毎回パートナーに負けて、F1で全然結果出せないで、F1に居たら不幸になるだけ
喜ぶのはアンチだけ >>141
今までマルコが一言も言ってないから、山本はリストにも入ってないでしょう。
鈴鹿の動員がとか、日本のファンがとか、日本のドライバーのモチベーションがとか関係ないよ。
F1はヨーロッパラウンドが本命であとはオマケだよ。 >>199
さっさとレッドブルスレに行けよホンダ信者 >>189
Twitterはもっとオモシロイぞ
公式に日本人が突撃しまくってる
ハートレー批判はほぼ全員が日本人だし
民度悪いよほんとw ハートレー死んだ目をしてるしな
プレッシャーかけられ続けながら、F1で最後方走るよりも他カテで勝ち負けした方がって気もするけど、
それでもF1は魅力なんだろか ガスリーの鳩に対する扱いが酷いよな
事あるごとに鳩は俺の後だとノタマッテいるが、喧嘩ごしなだけなんだが、
それは仕事として当然の姿なんだが、鳩は俺は耐久で協調性を身に着けたとか
言い返してたのはちょっと違っていて、それが成績に表れたんだろう。
この頃やっとF1に慣れたんだが、「おせーよ」というのが率直な感想だ
残りの参戦にポイントを取れるかどうかがファンとしての見どころである。 ガスリーは、六本木のイベント時も
WECチャンプのハートレーがモナコ獲ったらどうなる、みたいな話のときも
はあ？ｗ何言ってんだオマエ的な感じだったしなｗ
オマエで勝てるなら俺が勝ってるわｗと。
完全に格下と見てるし、ライバル扱いしてないんだろう。
だからこの2人の関係は、争いさえ起らない。 ガスリーがハートレーより速いのは当然だけど、
RB行ったらタッペンが相手だからね
タッペンとガスリーの力の差って、今のガスリーとハートレーくらいあるでしょ
ガスリーはリカルドクラスにならないと、今のハートレーのような扱いになるぞ 3度レースで走ってる鈴鹿で初見のハートレーより遅かったってのは本当に悔しかったんだなw >>208
ガスリーの鈴鹿予選は
FPろくに走れずセッティング出せてない状況で、PUパワーも制限されている中で
それでもQ1、Q2はハートレーに勝ってるからな。
Q3は負けたとはいえ0.07秒の僅差。
それでも死ぬほど悔しがるって、ガスリーはハートレーを何だと思ってんの？っていうｗ ガスリーはトラブルなければフェルスタッペンに全敗だろう
下手したらクビアトに数回負けるかもしれない
でもハートレーより速い RBでタッペンと争いだしたらガなリーの本性はわかるよ
年下のタッペン相手に今みたいに大人な対応出来たらいいけどｗ クビアトの今年の動向を見ると元々１年で復帰の予定だったようにも感じる
この一年だけはマシンが不十分なのとホンダの開発待ちなのもあって
やりやすいハートレーを１年限りで採用していた
来季はハートレー→クビアトの予定だったがリカルドoutガスリー→レッドブル
が予定外に起こってしまい、ティクタムも駄目だった為に決定が遅れている >>211
ガスリーはかなり負けず嫌いだと思うわｗ
タッペンとは歳も近いし、かなりやり合うことになるだろう。
まあ若いうちはそれで良いと思うけどね。
ガスリーは今年はミスも多いし、初コースで遅いなど課題も残る。
このままならタッペンに負けるだろうね。 >>213
同条件でタッペンに勝てるドライバーの方が稀有なのに
来季ホンダ信者に執拗に叩かれるガスリーを思うと今から同情を禁じ得ないな ん？フェルスタッペンてリカルド以外はクビアトとかサインツくらいだろ一緒に走ったの もうウェーレインで良いじゃん。
メルセデスと、関係切れたし、そもそも速いし。 >>213
どっかの紹介文で昔からめちゃくちゃ負けず嫌いって書いてあった気がする、どこかは忘れた ハートレーは日本の一部モーターファンの心を掴んだようだから
たとえF1のシート失ってもF1復帰できた甲斐はあったってもんだわ ハートレーはアメリカンGPでポイント取れたら
残留だな >>226
これはあると思う
経験済だし、マシンの戦闘力もポイントを狙えるところに来てるからな そういうタイミングで残留を発表したいしね
頑張れハートレー 今まで予選モードみたいな一発の速さないって不満でていたのに
今は予選でかなり速さだせるよね
その代わり決勝レースでのマネージメントに苦労するというw ハートレーがあの遅さでもし日本人だったらホンダアンチに滅茶苦茶叩かれてるよな・・
ファンに擁護してもらえるなんて、外人で良かったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
