【McLaren】マクラーレンF1【17台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【16台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538006162/
次スレ立てる人は、本文1行目を
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured マクラーレンの去年のシャシーはホンダPUのセッティングありきだったんじゃないかな
ホンダとしてはパワーがないからもう少しダウンフォース削ってほしかったぽいがマクラーレンは絶対に変えないだろうし https://www.wired.com/story/book-excerpt-mclaren-f1-pit-crew/
このWiredの記事おもしろかった
マクラーレン(2011年当時)のピットストップ作業速度について、スポーツ科学の観点から改善に取り組んだ話 >>681
その取り組み、結果全然うまくいかなかったような・・・
ミス多発のマクラーレン、サム・マイケルに非難が集中
2012年6月26日
https://f1-gate.com/mclaren/f1_15731.html 怖いもの見たさにホンダエンジンスレを見てきたけど、あっちも凄いね。
挨拶だけしようかと思ってたけど、恐ろしくて書き込みできなかった。
チームウェアの情報を他の人と共有しようと思って数日前からこの掲示板見るようになったけど違う勉強をさせてもらってますww
昔はもっとまったりしてたんだけどね・・・・
でも、皆さんの書き込みを読んで、、サプライヤーメーカーのファンが鬱憤溜まるのは何となく理解できます。
個人的にも、昔のマクラーレンのように自身に厳しく気高くあって欲しいと思っています。 TOPが宣伝屋にと油マネーだからな。自分のプライドと勝利の欲求という裏打ちがなく、只の下世話な寄せ集め連中、無理だな つうかね
俺なんか昨年の枕の所業でHONDAは駄目なんだとか思っちまったわけで
そのある意味の枕の口車にのせられた反動が枕批判に向くのは仕方ないよね この流れはここだけじゃないし、日本だけでもない
世界中で叩かれてる
自業自得 去年はマクラのシャーシーもクソだって叩いてたけど
現状を見るに、マクラのクソシャーシーでQ3まで行ってたホンダPUって凄かったんだなって見直してる >>688
今年シチョコバーが話題になったけど
その頃はビールだったんだなw
2012年06月12日
サム・マイケル、ビールでマクラーレンのピットストップ・トラブル解決を目指す
マクラーレンの競技ディレクター、サム・マイケルは、マクラーレンのピットストップ問題に対して新鮮なアプローチを採用し、
ピットストップ・クルーがピットストップを平均3秒以下になればビールをおごると約束している。
http://blog.livedoor.jp/markzu/archives/51838889.html >>689
いやその、多分トロロッソシャシーもそれなりにクソなんで。 >>689
去年はクソシャシーなりにコーナー特化で速かったのよ
今年はそこが崩壊しててどうしようもなくなってる >>693
> collaborate for the remainder of the 2018 Formula 1 season.
とりあえず2018年残り4戦のみのコラボで反応を伺うってとこか…まあとにかく久々のポジティブなニュースやね >>693
良いね!車体がオレンジだから黒の方のロゴにしたのかな? たたいてる人たちは、ほんとはマクラーレン復活してほしいのが本心?
今の状態にイラついてるから批判してる?
それとも、ほんとにF1から撤退・消滅してもいいくらいかつての名門チームが
没落するのを期待してるの? かつての名門と言っても今や少し前のロータスルノーと同じ名前だけだからな
もうちょっと名門マクラーレンの面影があれば応援できるが 今のF1のチーム参加状況で撤退して欲しいという人はアンチでもいないでしょ
醜態をずっと晒し続けてほしい派と、復活して欲しい派に分かれるけど ウィリアムズとマクラーレンはナマポ制度が続く限り撤退とか無いからねw マクラーレンは英国資本に戻って本当のマクラーレン
ピットにチームバーレーンと書くのは止めてもらいたい >>678
エンジン屋は納品だけしてろ的な老舗チーム笑の根底がそれですな コカコーラのスポンサーも米国本体じゃなくて各都市にあるなんとかコカコーラボトリングがお金出したぐらいの大きさっすね 残業の報酬はチョコバーの代わりにコーラになるのか。
まぁ、炭酸抜きコーラはエネルギー効率良くてアスリートにも愛飲してるのがいるぐらいだから良いんじゃないかな?(刃牙ネタ 今年の残りレースだけのスポンサーか、残念だな
まぁアメリカ、メキシコとレースあるからなんだろうけど >>685
https://jp.motorsport.com/f1/news/DeFerran-suppressing-anger-amid-McLaren-results/3196487/
ジルのこの意見が普通のレース屋なんだよね。
なんだかんだでロンにもそれは備わってた。
アラブには始めから期待はしていないが、やはりザクを招聘したのは間違いだったと思う。
金転がしが趣味の典型的なアメリカンだと思うからね。 小さな一歩かもしれないが、マクラにとっては大きな一歩かもしれない
しかし、天下のコカコーラですらスポンサー料をけちるのに
RBのスポーツ関連の投資は異常すぎる
そんなRBとホンダは組めて正解だった 赤牛財団お金いっぱい持ってますしね
室屋さんもホクホクですよ Coca-Colaはオリンピックとかサッカーにアホみたいに金出してるだろ ザクがカラーリング変更をどーのこーの言ってたのがこれなんじゃないの?
来年にはデカくなってんじゃないの? >>716
コカコーラがマンゴー味出すんじゃないのか >>716
来年どうなるかは状況次第だろうけど、今のところ、今年の残り4戦における提携とプレスリリースに書かれてる コカコーラのスポンサー料金はゴハン代くらいにはなるのかな >>717
マックスコーヒーなら今のカラーリングに茶色入れるだけで済むぞ 飲料大手のサンガリアのビックスポンサー欲しいものだ マクラーレンにはいつか赤牛を喰ってやるという決意を込めて、
是非とも吉野家を新スポンサーに迎えて欲しい
吉野家なら歴史ある企業だし断らないだろう しっかしマクラーレンのノーズ先のデザイン
ぶっさいくやな
これで遅いんだもんなw コカコーラと聞いてなかなかすごいスポンサー持ってきたなと思ったらなかなか小さくてわらった
コカコーラ的には友人にランチご馳走するレベルだろこれ コカコーラは小さいけど、トロのケンタッキーよりスポンサー料高いんだろうな
マクラは未だに自分たちのブランドに価値があると強気なんだと思うw コカ・コーラからしたらはした金だけど、ザクが土下座して頼み込んだのだろう。
4戦だけでもいいから名前貸して〜、て感じで。 >>732
マーケティングに使えるならメリットあるんじゃない?
契約の縛りキツイからF1を広告宣伝に利用するにはスポンサードが1番安上がりなんじゃないの? アメリカ人のザクのために、お顔立ててご祝儀程度にスポンサーしてあげたんだろう ■マクラーレンは未だに風洞試験で開発ですか?貧乏人らしいわ
スーパーコンピューターでシュミレーションして開発するのが、大手の世界
標準なのに。昔ながらの風洞に頼るアナログ開発ですか。
スパコンシュミレーションで実際走行とシュミレーションとの誤差は2〜3%
というのが今の大手自動車メーカーの実力だからね。
(風洞試験に頼る開発)昔のやり方
・限定された状況でしか再現できない
・現物を作っては繰り返しのアナログ的な開発
・欠点は実際の走行と大きくかけ離れていること
(スパコンでシュミレーション)現代のやり方
・設計段階で良し悪しが分る
・実車を作らずに何度でも試せる
・実際の走行との誤差は数%(スパコンとソフト性能に依存)
現在は気象状況シュミレーションも出来るスパコンにより、横風や突風、気
象状況、車のすれ違い、追い越し、急ハンドルによる挙動まで再現して、あ
らゆる気流シュミレーションにより実際の走行と同じ結果が得られている。
風洞試験は完成した試作車がキチント出来ているか、確認する程度に過ぎない。
シュミレーションソフトは、各社が長年に渡りソフト開発投資とスパコン投資
を続けている。大手各社のオリジナル専用ソフトは社外秘で外販されるこ
とも無い。リアルワールドのシュミレーション開発が続いている。
例えばホンダの試験施設(栃木県さくら市)にスパコン「京」が設置されい
るが、このスパコンを使い各種シュミレーションが行われ、エンジンの燃焼
シミュレーションにも「京」が使われている。
このように、ホンダやトヨタ等の大手は、実際の走行とシミュレーションの
空力誤差は2%以内を達成しており、これを0.1%と限りなくゼロにしようと、
大手メーカーはスパコンとシミュレーション投資を続けている。 今更コカ・コーラがこんな小さいなロゴ付けた位で宣伝効果も糞もないわな >>666
コレだよな。
ホンダ&ホンダファンに申し訳なくも思うけど、
それ以上にマクラに裏切られたという怒りのが強い
あえてここで叩いたりはしないけど、マクラ&アロに関しては
どんな報道を見ても否定的な見方しかできなくなった
単純にマクラーレンカッケェ!とか思ってた頃のファン気質には
もう戻れない気がする >>736
エイドリアン・ニューウェイは未だにドラフターで図面を書くらしいけどな。
それからワザとか知らんけどシミュレーションな。 >>730
日本GPの結果を逆さまに見せたんだろうね、メルセデス・フェラーリなんて相手になりませんよと。 スポンサーが相手精査せずに金出すわけないじゃん
ブランド力と注目度だけはまだあるからそこにメリットを見出したんだろう https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181019-00000015-jij_afp-moto
記者「史上最高のドライバー5人上げるとしたら誰ですか?」
アロンソ「難しいけど、シューマッハ、ハミルトン、セナ、プロストかな」
ハミルトン「(小声で)ありがとう」
ベッテル「・・・・」
リカルド「僕は含まれてないのかい?(笑)」 >>736
ホンダが京を導入したの初耳なんだけど本当?理研に出資して演算能力借りてるのは知ってるけど…
あと、今年NECから出た新型のベクトル型HPCをグローバルマネージャーが売り込みに行ったのは
NECの人から聞いた >>736
京というのは神戸市の理化学研究所に設置されたスパコン
京をベースにした市販モデルはPRIMEHPC FX10 >>736
たしかcfdつかうのにも制限かかってたはず。 >>736
シミュレータはあくまでシュミレータだからなあ。
計算は実車や空洞実験よりずっと安いのが何よりのメリットなんで、「ビンボ臭い」というのは批判として見当違いのような。参考には当然してるだろうけど、どうだかね。
昔、ニックワースがシミュレータだけでF1カー作ったことがあるんだけど、その時は大失敗に終わってたりする。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%B4%E3%82%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%BBVR-01 シミュレーターと実走行の相関が取れても遅いチームってのがありまして
青いマシンのチームなんですけどね >>740
建築にしても工業デザインにしても、インスピレーションが大切だから手書きは重要。
頭の中でも手を使ってでも、フリーハンドで色々考えてから、模型作ったりCADなりCGでディーティールを検討するんだよ。 シミュレータっっていってもピンキリじゃないの?
レッドブルのシミュレータとかコストダウン?なにそれ?って感じだし rFactorとかかなりいいよね。個人的には大好きです >>744
4人しか挙がってないじゃん・・・・あっ! アロンソは他の人に言ってもらいたかったが無視された >>736
バージンレーシング思い出した。
周回遅れになること前提で燃料タンクを小さく設計したという あと一人はファンジオとか言ってなかったっけ
知らんけど >>749
>>736
決勝はざっくり大体50周とかするわけだから、タイムが2%違えば周回遅れになっちゃうって事ですわね。
予選タイムにしても、ポールポジションと最下位の差って2,3%くらいだし。7%差が出たらルール上決勝走れない。
#そう考えると、下位チームでもやっぱりすごいんだなあとか思ってしまった。 キー獲得断念する気なのか?
このチームに関わるとみんな振り回されて不幸になっていくな
膿の摘出と共にお祓いもしたほうがいいかもしれん これでやっぱりキーいらないわってなるとキーが一番残念な結果になりそうだな
トロロッソのチームにまた加わるとか難しそうだし 来年のルノーのエンジンも凄そうだし、いい流れが出来てきたと思う。
これからワクワク出来るのかな〜 完全に新規のPUならトラブル続出でまともに走らんだろうし、
現状のヘッポコPUの改善版ならクッソ遅いだろうし、どちらに転んでも来期も楽しめそうだわい アビテブールの来年は新規設計で一新するは他スレでも話題になってるけど
毎年恒例の口癖みたいなもんだ
毎年前年と大差ないPUが出てくる
フェルスタッペンなんか聞き飽きたと切り捨ててる だいぶマクラーレンの風向きが変わってきたな
これは来年まじでメルフェラと争う流れだろな キー獲得諦められたら、キーにとっては迷惑以外の何物でもない
ホンダもそうだったけどアロンソと枕に関わると不幸になる法則でもあるのか アロンソ離脱でチームが上向きになる法則がまたしても >>769
無いだろけど…
無理に期待する楽しみ方はあると思う 鈴鹿サーキット 5807m 決勝53周
Q3予選走行
5807m÷87.760sec(トップタイム)=1秒で66.1m走る
1位〜19位アロンソとの差は=3秒453ms = 距離228m
5807m÷228m=25周目で1周遅れ、50周目で2周遅れ >>736
シミュレーションは結局シミュレーション。
最終的には実験して効果を確認しなくちゃいけない。
あと、誤差が数%もあったら大問題なんだがな。それを埋めるために実スケールとまではいかなくても数分の一モデル作って単純な風洞やってパラメータ調整する。
シミュレーションやってても風洞は必要だよ。 マクラーレン圧巻の4位!
ホンダざまああああああああああ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています