【McLaren】マクラーレンF1【17台目】
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F1の老舗チーム、マクラーレンF1のスレです
アロンソ、バンドーンの話題についてもこちらでどうぞ
※前スレ
【McLaren】マクラーレンF1【16台目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538006162/
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にしてください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured サインツはとりあえずF1に
残れたことを喜んでるんだから
責めるなよ ところでマクラーレンが良くなる要素って何？
底辺を突っ走り続けるだけじゃね？ ＞カルロス・サインツ 「マクラーレンは今年で底を打ったと思う」
サインツ甘すぎる、本当の地獄はこれからだと言うのに 底がまだ見えないような・・・
もうマクラーレンと名乗ってほしくないわ
ザクレーシングと名を変えろ 金が無い
PUは最弱ルノー
ザク指揮
どう見ても来年もヤバイ >>156
まーあえて言うならアロンソ依存から脱却することがポジティブな要素といえば要素かな
予選順位がそのままマシン性能の順位だと把握出来る
そのぐらいかな…
あくまで把握出来るだけだからね
対応は出来るか知らん…多分出来ない
マクラーレンは典型的な分業体制が悪循環しているとも思う
皆が誰かに責任押し付けるのが定着してしまった
これに誰かが一石投じれないもんかね… 誰が考えてもマクラーレンにとっての本当の地獄は来年からだよなぁ。ウイリアムズとのビリ争い以外に思いつかないもん。マクラーレンのシャシーがレッドブルレベルになるなんてほぼ不可能でしょうし。 >>154
今引っ掛かってるのか？まだ転がってる最中と思うんだが 自分達は最強シャーシを作ってたつもりが実際はほぼ最弱シャーシだったって事実を謙虚に受け入れてビリから作り直すって謙虚な心構え無いと未来なんて無いだろ >>104
むしろホンダが買収して幹部一掃の上で再建しそう ホンダはトロを買うんでしょう？
赤牛さんはトロを売る気ですし 設備だけ考えたらマクラーレンを買った方がいい気がする。
英国にあるし、ロンデニスこだわりの第一級のファクトリーだよ。 サインツも現状認識は出来ているようだが見通しは甘いなあ
底を打ったゼロの位置から動き始めるのは本当に大変なんだよ
ゼロは幾ら掛けてもゼロのままだからね
体制が変わらないと言うことはそういうことだからね 来年はビリケツエンジンかあ
しかもカスタマーの
たった1年で逆戻りだね もしかしたら、来期のマクラーレンは無敵の状態になるかも知れんな >>145
つれてこようにもあれだけホンダ批判してたのをみてマクラーレンに供給するメーカーがいるかが問題だな ルノー積んだらいきなり優勝争いの
予定だったんだから >>112
「レッドブルのモーターホームの食事おいしいよ」 粗利は高いでしょ
あとは経費は役員報酬ばっかりの
会社もあるし経常利益どれだけ
出してるかだね >>150
キーは庭いじりで来期のマシンの設計に直接関わっていない
相対的な意味合いで今期以下の戦闘力がほぼ確実なルノーPU搭載
アロンソとサインツ、バンドーンとノリス、比べればドライバーの質も来期は落ちる
成績不振からチーム予算は減ることはあっても増える事はない
客観的に見てマクラーレンの浮上要素なんて猫の額ぐらいなもんだ。
まあ来期はもはやチーム哲学と化しているドラッグ過多のシャシー設計から
脱却出来ればそれで上出来だろう。
減り続ける予算を肥大化し過ぎている組織が更に圧迫するだろうから
少なくとも数年は可能性のある浮上は難しいだろうが
その数年先から浮上するために今から正しい手を打ち続けていかなきゃならないが
果たしてどうだろうね。 >>172
何処にも勝てないという意味での無敵状態になるかもな キーがきてもトロロみたいなマシンが出来るだけじゃないの？ 無難なカスタマーマシンが出来るだけだろうね
今年のトロロッソはホンダになって多少混乱してるけど
急にフェラーリ積むことになっても平気で走れたわけだし
今ほど遅くもないし、一方で他チームより速くもなれないから目標下げたことにはなると思う キーの即移籍が実現できなくてもトロロで仕事をできなくさせた事でトロロの戦闘力を弱めた。
コンストラクターズポイントを考えたらザクの唯一の良い仕事かもね。 いい一軒家に住んでるのに。
単身赴任だったのかな？
というか、トロロッソは公式からこの動画消さないのかよ。
https://youtu.be/8xFNLIdrQG0 >>156
これ以上、下がりようがないという、根拠のないなんとなくな期待感w マクラは行動がアホ過ぎてルノーしか積むPUが無いのが終ってる
ルノーにしても誰もが嫌がるPUな訳で、それでいて貧乏だからマクラに売るしか無い状況
コイツらは似た者夫婦で実にお似合い
>>186
ウィリが倒産したら、バトルしてくれる相手が居なくなるかもなと ま、通常下がるところまで下がると収入も少なくなってお金に困って身売りか撤退に至るんだけれどね。 >>190
契約の内容は勿論知らないけど、その動画を削除する事によってトロロッソが不利になる項目があるんじゃないのかな？
ザクもアロンソも余計な事をやったり言ったりするのが好きだけど、キーの件はどちらも痛い
ガスリーのコメントではトロロッソは開幕戦からほとんどアップデートがなく、マクラーレンも来期の基本設計が出来ない。
キーも時間が過ぎるのを待つだけ。 >>115
マクラーレンってテスラとか新興EV企業と被ってさらに辛そう もうワークスのＢチーム化しかないよ
プライベーターの生き残る道はそこだけ >>184
そういうロジックなら今期のトロロッソは、ドライバーはダブルルーキーで、PUは最下位、
それも急な載せ替えの突貫車体、ワークスとはいえ
PU無償供給分はレッドブルに支援減額される、
スタッフの相次ぐ離脱、等々
浮上要素なんて皆無で、ホンダファンの俺でも
ブービー争いを覚悟してたほどの惨状だったが
蓋を開けてみりゃ、中団争いしてるw
マクラーレンの浮上要素は、まずアロンソの離脱w
それからこちらも突貫車体だったのが、来季はルノーPUにアジャストできること、
ドライバーは実は下がってるが、相対的には悪くないラインナップ。
俺は、今年よりはマシになると思うけどね。 ある程度弱点はわかったからプロドロボーがなんとかしてくれるんじゃない？ 空力レギュレーションが変わるから少なくとも来年は無理だよ
プロ泥棒が力を発揮出来るのは盗めるアイデアを見てからの再来年 現状はホンダが順調なら
ルノーが950ぐらい？で、他が1000近い状況になる。
RBはパワー30馬力差なら勝てるからホンダはRBに限り1000相当で考える ルノーは限られた予算で開発してるけどこの1〜2年で
メルセデスPUとフェラーリPUとの差縮まったのか？広がったのか？
ホンダにも逆転されるわスペックCは信頼性があれだし
来年用のPUの開発もうまくいってないんじゃ んだ、来年の浮上は不可能だ
レギュレーション変更される空力にしても1番影響あるのはマクラーレン発端の昆虫みたいなフロントウィングだろ？
稼げるマージンがゼロだよ、ゼロに近いじゃなくてゼロだよ >>206
コンスト4位予定で予算増やしたんだろ
リカルドにあんなに出したんだからな
予算大差ないなら終わるな 来期のマクラは予想よりはマシな結果を出しそうな気もする
もはや、他に行き場の無い連中ばかりだから、ここで一生懸命やるしか無い状況に追い込まれたので、そこそこの活躍はすると思われ
ライバルをトロッソと見れば善戦すんじゃね?
>>206
ルノーは何時もこんな感じで特別今年が悪い訳では無いよ、相変わらずだなって印象
今年はホンダが進歩したもんだから単独ビリになってしまって、悪い所が目立つようになっただけ マクラーレンとしたら表彰台争いをできない時点で失敗だからなぁ。トロロッソに勝てばチーム＆スポンサーが満足ならモチベーションも保てると思うけど。
低予算のルノーPUではウイリアムズとのビリ争いが一番可能性高いと思うわ。メルセデスにPU売ってくれとそのうち言い出すと思う。 >>209
俺もそう思う。
壊し屋アロンソが抜けたのを、どれくらいで回復できるかにもよるが
来年はチームのモチベーションは回復すると思う。 >>211
来年以降のマクラーレンは規模の割に資金が少なくなるし、PU代金が割高だと言われているルノーは資金面でも厳しいかもね。
ただ、来年もまだザクが残るのなら、BBCあたり使って『メルセデスPUとの契約がもう少しでまとまる』とかまた突然書かせたりして破談にしてしまうのではないかと予想してる。 既出だが最大の問題は予算が足りない
今年のアップデートもスペインGPが最後
チームの規模が大きいので維持だけでも大変だから
現状の半分ぐらいの規模で運営しないと将来ヤバい 単純に考えてもはやマクラーレンは
トロ・ロッソホンダには
遠く及ばない気がする >>211
残念ながら来期ウィリアムズはロシアン2人じゃなければ化ける可能性はあるんだよな… トロロッソは来年はRBからパーツ拝借して、ホンダPU専用設計シャシーになるんでしょ
アロンソもいないのに勝てるわけないじゃん >>212
先ずは来期のシャシーだけどティム.ゴス、マット.モリスの置き土産をブロドロモウとパット.フライでまとめ上げられるかが鍵なんだろうな。
船頭多く〜状態がマクラーレンエンジニアチームの問題店だったように思うからね。
mp4 -28の時"何が問題か理解出来なかった"事と昨年の"no.1シャシーと本気で思っていた"事とは原因が同じなわけだし。
優秀だがまとまらないエンジニアが多くいるより、少数のエンジニアチームチームで
意思決定を完結にまとめ上げる方が案外すんなり解決するように思うしな。 ティムゴスは4月、マットモリスは7月に離脱してるけど
2019年用の車の設計に関わってるかな？
予算潤沢なトップチームならシーズン当初から
翌シーズンの開発も平行してやってるだろうけど
今のマクラーレンにそういう余力は無さそう >>219
レッドブルと互角に戦えると思っていた時期もありました･･･ >>221
100%ルノーと言われた前のルノーワークスはデザインチームが2つあったけど、
今はどのチームもシーズン半ばから来季の開発を始めると思う >>222
(実は今もこっそり可能性はあるんじゃないかと思ってます❤) >>223
メルセデスも2年分並行して開発してると記憶してたから確認してみたら
2年どころか3年分開発してた・・・
いかなるときでも、設計チームは、今のマシン、翌年のマシン、2年先のマシンという3つのプロジェクトに取り組んでいる。
これはトトの3年方針の現れであり、各プロジェクトに割かれるリソース量はサイクルの段階によって異なる。
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/f1-52019840.html ルノーpu時代のトロロッソ思い出せばわかるけど、レッドブルはトロロッソ助けたりはしないな
トロロッソは今と同じで最下位争い
美味しい所はレッドブルがみんな持っていく いくらザクでもBBCの記事の内容まで手を出せないよ。
今年でクビになるんじゃないかな。 ルノーエンジン
今まで金持ちのレッドブルとトロロッソにセットで長期契約で高く売れたのに
来年からは不渡りしそうなマクラーレン１社だけ
しかも値切ってくる始末
開発なんかしたら大赤字だからそのままで 何十億もするPUの不良をあんだけ掴まされたらきれるでしょ
マクラーレンに対しては、いい加減でも大丈夫だけど
RBに対しては誠実に商売するべきだった レッドブルが来年それなりの成績を残したら
第4期マクホンが始まるとかなんとか
ザクならドヤ顔で言いそうw 後は良くなるだけ
サインツが現実を見ることを止めたようだ >>230
しかも「拒む理由はない」とか上からくるぞ 今年一番のアップデートはテスト時に穴を空けてPUが燃えないようにした事。 >>232
間違いなく言うときはそういう言い方するだろうね。
あとは「あの時はお互いにアプローチの仕方が良くなかったが、今は問題ない」とか言うな。 今はトロロッソに後れをとってもPU違うし開発のほとんどは来年だし！って言い訳できるけど
ホンダにしちゃうとレッドブルはまだしもトロロッソとガチンコ勝負という絶対に負けない戦い。
・・・結構見たいかもｗ 来年のマクラーレンが自社のギアボックスをルノーに変更したら今年より戦える可能性あるかな？
シャーシー性能がザウバーやウィリアムズより上なら、パワー不足でも戦えると妄想してみたい・・・ 今年はまだギアレシオとかその辺に望みを託す事が出来るけど、その後はどうすんだろね マクラーレン 「アロンソとハミルトンの激しいバトルが待ち切れない」
バトルはまだかなw
https://f1-gate.com/mclaren/f1_40792.html 問題点を正確に分析できるエンジニアを雇ったらどうだろう
既にいてマネージャーが無能なだけかもしれないが >>239 またＰＵのせいにして面目を保つしか想像つかない(´・ω・｀)
でも来年マクラーレンがシーズン最下位なら2020年には撤退してそうだ。 開幕してからルノー勢では唯一バルサンしてない
ターボとMGU-Kをこっそり交換した事が一度あったけど
これはちょっとだけ評価出来る
マクラーレンの手柄じゃないけど 来年ビリケツエンジンで予算がやばくて眉毛がいないんだから
これからが本当の地獄だろう
まだ底打ってないよカルロス君 来年ウィリアムズにラッセルならマクラーレンよりは速いと思う
これでマクラーレンが勝てそうなチームがなくなった マシンが互角ならサインツＶＳラッセルはサインツの勝ちじゃないかな(＾＾；
本当にマシンが互角ならだけどｏｒｚ >>230
第二期マクラーレンホンダ時代も同じくエンジン供給していたロータスはあんまり良くなかったからなぁ。
例えマクラーレンに供給することになっても成績は上がらないだろうな。
そもそも現体制ではホンダからの供給は絶対に無いだろうけど。 >>249
ラッセルのせるとなると今年のザウバーみたいに一気に上がってきそうだなあ
そうなるとマクラーレンが去年のザウバーのような位置になりそう
というかマクラーレン以外上がり目がかなりあるってのがやばいな 本当は現状をちゃんと認識できるルノーのアビテブールさん
「去年の後半時点で、ホンダとの出力差は非常に小さい」
http://f1sokuho.mopita.com/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&;pass=&page=news/sp/body&no=118957
本当は現状を全然理解できないマクラーレン(当時)のブーリエさん
「ホンダからルノーに換えるだけで1秒短縮できる」
http://www.topnews.jp/2018/02/05/news/f1/166878.html ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
