【HONDA】F1ホンダエンジン【311基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538889990/
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1.3て燃費も加速も悪いんだよね。
まつだのように黙って1.5にすればいいのに。
マツダなんか値段は変わってないからね F1スポンサー始めてから、一気に売り上げ伸びたらしいなEDIFICE
トロロッソモデルはガキ臭いのしかないから、なんとかして欲しいが 来年レッドブルモデルが出ると思うと、買うの躊躇しちゃう そういやホイヤーはどうするんだっけ？
スポンサーは続けるのかな？ >>807
トロロッソのほう
かっこいいけど見づらいなw 自慢したいのはわかるけど
撮り方が下手だからカーボンがぎらついて見える カシオならマクラーレンのスポンサーのリシャールミルの２００分の1位の予算で買えそうだな。 リシャールミルがダントツで高いのに
なんで、マクラーレン、ハースのスポンサーやってんだろなｗ
同郷のザウバーはともかく。
メルセデス IWC（スイス）
フェラーリ HUBLOT（スイス）
レッドブル TAG Heuer（スイス）
ルノー Bell＆Ross（フランス）
インド -
ハース RICHARD MILLE（スイス）
トロロッソ EDIFICE CASIO（日本）
マクラーレン RICHARD MILLE（スイス）
ザウバー RICHARD MILLE（スイス）
ウィリアムズ ORIS（スイス） >>799
メルセデス圧勝は続くでしょ
PUになってメルセデス72勝、フェラーリ13勝、レッドブル11勝
フェラーリが互角になった？、笑いものですわ
レッドブル・ルノーもたいして勝ててない 今シーズンのスペック4はないと思うな
スペック3をどこまでいじめられるかじゃないかな
空気薄いメキシコでターボを大口径化
その際にスペアを2から3に置き換え
メキシコで問題なければそのまま平地で使えば
それだけでパワーアップ もう来年のPU開発に総力あげる時期だろうって常識じゃねえの？
メルセデスフェラーリでさえそろそろそっちに舵切りはじめてるはずだがなー 次世代ＰＵ仕様次第、今のままなら開発も続けられる
MGU-H無しなら現行PU開発を縮小し、次世代ＰＵ開発へ
FIAが次世代ＰＵ仕様を決められないから困ってるだろうなｗ >>824
フェラーリvsメルセデスみたいな印象しかなかったがレッドブルと大差ないんだな 今年は残りのレースで抑えているICEの性能をフルに出すのとエネマネ周りの改善だとおもうけどな。
個人的には２機目のスペック3を入れて、マイレージは気にせずPUぶん回し、予選は本気でQ3まで走って、決勝は最後尾からぶち抜きショーとかやって欲しい。
浅木さん、HONDAの本気を見せてくれない？ >>824
ちなみにいわゆる「メルセデス信者」がいないのは世界的な傾向なのかな
ドイツGPも危ういくらいだし
リバティにとってはむしろメルセデス信者増やす方が早くないか？
と書いたところで俺自身メルセデス信者なるものの想像が全く浮かばないわけで
（ボッタスファンはこないだ話題になったけど） >>829
それをやるにはトロのシャシーの性能も必要なんだよな
レッドブルのシャシーを色塗り替えて使うか もうテストと割り切ってブローするまで予選モードを試すべき
まずは予定の出力で使えるようにすることが先決だけど >>831
トロのシャシーはデータどりのダイナモ代わりだから変えないほうが望ましいのでは？
レース結果はどうでも良いし >>834
最後部からのぶち抜きショーを見るんだったらの話ね スペック4とかホンダの上げ幅がすごいね。これ開発の部署や外部問わず研究員や技術者が総動員じゃないけ >>831
レッドブルも本気だとすると、アメリカあたりでトロのシャーシは結構弄ってくるかもよ。そうなったら面白い。
フェルスタッペンのすぐ後ろにガスリーなんてことか起きたら、メルセデスとフェラーリの連中がどんな反応するか。
まだ楽しみたいんで、後半に一波乱欲しいところ。 開幕から月のスケジュールで考えると毎月10馬力弱パフォーマンス上げてる感じじゃない。あと2ヶ月でフェラーリに追いつくじゃん！ 鈴鹿でホンダのマッピング変更を邪魔したのはルノー。
フェラやメルセはかえってどのくらい出てるのか見たかったからクレームつけなかった。 >>839
いくらルノーとはいえ、ホンダのホームでそんなことするほど無粋とは思えん。
しかもそれで割を食うのは、同じフランス人のガスリーじゃん。 まる子「来シーズンが開幕するまでに、もう一度大きなアップグレードが投入される事になるだろう。
これによって我々レッドブルは幾つかのグランプリで勝利を賭けて戦えるようになるはずだ」
今シーズン終了までにじゃなくて、来シーズン開幕迄に か。
来シーズンほ今シーズンのアップグレード版で開幕して、シーズン中に新設計のPUを豆乳するのかな。 今年のルノーで勝ててるんだから、
ホンダで勝つというのも無理h￥な話ではないだろうが・・・
レッドブルが車体で大外ししないことと
ガスリーがそこそこやってくれることを願うしかないわ。 >>843
レッドブルは今年ホンダだったとしても勝てるよと言ってたからね（スペック2の時点で） 今年のPUの基本的な開発は終了してるが
前倒し豆乳で妥協した部分で、やり尽くしてないと感じてる箇所が仮にあるなら
スペック3.xxみたいなかたちでは
やるかも？ >>839
妄想で捏造すんな。ルノーがPUデータ見れるわけねーだろ
そもそもマッピング変更で「パワーが出せなかった」とするならレギュレーション違反なんだよアホが >>832
お前の考えだとかえって開発が鈍くなりそうだな なるほどー、ルノーのスタッフがFIAの役員に変装してたのか！だったらPU調整許可を取り消す旨の文書が発行されなかったのも頷けるｳﾝｳﾝ >>851
今出てる問題を無視してパワーパワー言ってる限り思考が足りてない
お前の考えに何のメリットがある？ バージョンアップに4ヵ月ほど掛け、今年と来年のPUはまた違うので
今年の開発は概ね終了し、来年に注力してもらいたいものです ここ数日の株安は心配だな
今の傾向が続くならどの業種も売上の伸びを見込めない。
更に今回の株安は原因が不明だから企業も見通しが立てにくい。
(一部マスコミはトランプのせいにしているが、根拠が乏しい）
個人的な予想だが、もし今月株安が続くなら企業は
利益を確保すするために徹底的な経費削減を行うだろう。
ホンダも例外ではないだろうな。 >>840
元ホンダエンジニアが言ってきたそうだが、「書類申請を認めてもらった案件なので書類指示
でなければ受け入れない」位のことは言うべきでは無かったかね。
FIAは、この件は知らんぷりでしょ。戻す必要など無かったはずだ。ホンダはこうした交渉が
下手過ぎる。 早く最弱PUから脱したと言い切りたいのに
何もたもたしてるんだろうね >>856
FIAが言ってるのは、認めた内容と違うという話。
であれば、単なるレギュレーション違反。 >>860
俺もその解釈
安全のためっていう変更だから許可したのに話が違うじゃねーか
単純な話 アメリカのアップデートでトラクション増えないと話にならない
ウィリアムズみたいに曲がれなくなってもいいからタイヤ空転してんじゃ駄目だ >>856
その書類に嘘があったんだから仕方ないわな
虚偽の申請をしたにも関わらず、お咎めなしってだけでも感謝すべき そもそもオシレーション解決のための変更をもくろんでたのなら
FIAへの申請理由（パフォーマンス向上ではない）と異なり
結果として嘘をついたことになる
わざとじゃないと信じたいが
パフォーマンス向上が目的だよな >>853
レッドブルが暗にテスト優先をほのめかしているだろ
トロのコンストラクターズが最優先ではない 許可した担当FIAが理解できてなかった
オシレーション無くなればパフォーマンス上がるのは当たり前だ >>866
それを田辺さんが狙ったとは思いたくないよな ホンダとしては万が一のリタイヤ避けるためだろうからね >>866
グリッド上でのやり取りから察するに、パフォーマンス向上についての問題は「程度」について。
FIAが言ってるのは、「ホンダから聞いてた性能向上幅よりずいぶん上がってる」ということ。
ホンダ的には、それも含めて事前に了解を得てるはずだ、ということだが
性能向上幅についての見解は、まだ見たことがないな。
ま、どっちが正しいのかは知らん。
いずれにせよグレーゾーンのせめぎ合いの話だ。
ダメでもともとでしょ、こんなん。 しかしトロのシャーシってどうにかならんのかね技術者として一流のJKさんがこしらえたシャーシなのに >>865
それは全く別の話だよな？
＞もうテストと割り切ってブローするまで予選モードを試すべき
これをやるメリットは何だよ？と聞いているだけどな
ついでにワッチョイを変えた意味も教えろ >>870
ルノーと比べて相当軽いんだよ
ルノー積んで走らせてみたい気もする ホンダとルノーじゃ重心変わってくるから別の車になってて
それでセッティング苦しんでんのはわかる
バラストをエンジンの中に積めないしね ドライバーがルーキーであることもでかいと思うけどなあ。
セッティングって結局、ドライバーが速く走らせられるなら何でも良いわけだ。
これが決まらないのは、ドライバーがまだ何をどうしたらどうなるか把握し切れてないからだろう。
車も、コースもね。 FIAはフランス系
モズレー会長はイギリス系で英国びいきだったが。
再来年まで任期の現会長のジャントッドはもともとプジョーに在籍したフランス系だがフェラーリに長くいた。 ホンダPUはちっちゃくて軽い
トロロッソはセッティング下手すぎ
ルノーからホンダに急遽変えて重心ｶﾞｰ
燃費ｶﾞｰ
常識のように扱われてる根拠のない思い込みベスト4 軽量コンパクトにしたがために、壊れまくったんじゃないかと
今は少し大きくなって壊れなくなった >>877だけど、それが違うと言う根拠も示されてないね。
肯定も否定も妄想でしかない。 >>830
あんまりあっちの国ってイタリアのティフォシを除き
チームやメーカーのファンというよりドライバー
のファンをやってますてのが多いよね
組織なんかに心酔する日本人と個々人に心酔する
欧州人
国民性の違いか オシレーションが解決した結果、ドライバビリティが向上するわけでそれは性能の上昇ということになり、認められないという論だったんだろうな。もちろんルノーやメルセ、Fには認めるだろう >>828
勝利数はあんまりかわらんけど、年間ポイントがフェラーリとレッドブルで大差だからなぁ。
正直、3強ではなくなってきてる。
ルノーPUのふざけた開発の責任。 >>837
俺も思ってた。
レッドブル発案の試作品がかなり出てくるんじゃないかと思ってる。 まあ、またホンダが勝ち出したら
乗ってるドライバーの方を応援するようになる
とかじゃね >>879
そもそも最低重量、角度、シリンダーピッチが決められてるのでそんなに差が出ると思えない
そこへ来てサイズゼロ謳った15年のPUは見るからに小さいが以降は一回り大きい
これは公開されてる写真で確認できる
既に他と大差ない大きさではないか？サイズゼロに引きずられて今でも小さいと思い込むのは危険
PUスイッチの重心の件は既に収まるとこに収まってる
モノコックのすぐ後ろでPUの後ろはギアボックス
来年になるともっと良い所に収められるという話ではない
狙った重心に出来てる可能性のほうが高い
PU急遽スイッチで困るのはもっとほかの部分だと思う
ホンダが燃費厳しいとの話を聞いたことがない
他のどこでもリフト＆コーストしてる >>884
クラッシュテストした話があれば可能性はあるな >>886
puもシャーシもどのチーム最低重量に達してないと思われる
ルノーはkの軽量化してるから最低重量も最低重心高さもクリアできてないし
メルセデスも今年は年間3基ルールで重量増えたと言ってるので1kg増えると0.01秒変わる世界では少しの差が大きいのだと思うわ 去年のメルセデスはシーズン序盤に最低重量をオーバーしたけど、今年はどのチームもそういった話を一切情報がない >>891
TOYOTAは無理
バトンのほうが可能性あり いよいよスペック3の真の実力が発揮されるアメリカが楽しみだな！ 今の可夢偉は全然良くないけど、F1に居た頃の可夢偉はペレスとたいして変わんなかった
予選では可夢偉のほうが速いこともあった
そのペレスがまだF1で生き残ってるとは・・ ペレスはメキシコ企業が付いてるからなあ。
日本も、国内の興味がF1に行ってくれれば
金出せる企業はあるんだが・・・ スポンサーに自分を売り込む営業テクも、ドライビングと同じ位重要なことだよね。
日本のドライバー達は待ってるだけで、自ら自分を売り込むような事はしないんじゃないかな、プライドが高すぎて。 >>896
割とマジでフジテレビが悪いとおもってる
地上波でやらないなら手放せよ >>895
カムイも寿司ざんまいぐらいが付いてればな >>897
経験上それはない。みんな飢えた犬のようにがっついてる
ただし海外レースは知らないが海外では言葉の壁で消極的になってるんだと思う >>834
最低限、増した馬力をちゃんと路面に伝え、かつドライバビリティも維持される車体であれば
車体が変わらない方がPU真価が計りやすいのだろうけど
現状、出力アップしたPUが車体バランスを狂わせてる様なので、そういう簡単な話ではないのでは？
やっぱルノー用の車体はホンダPU、更にいえばスペ3には合ってないから物差しにもならないと思う >>817
スイスの時計メーカーってそんなに規模は大きくないだろうに、ドライバーと主要スタッフにそれぞれ数千万の時計を提供するなんてけっこう負担重そうだな >>903
モノを作るのに、そこまで金がかかってるわけじゃない。
販促などのブランディングに死ぬほど金がかかってる。
F1へのスポンサードもその一環なんだから
現物渡すのは大したコストじゃ無かろうよ。 ホイヤーってルイヴィトンとかの例のグループ企業でしょ。お金持ってるっしょ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
