【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 48【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538825516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヴェアラインから猛牛魂を感じる
ただハートレーといいクビアトといいクビにしたドラを再雇用
意地でも育成を乗せる方針な気がしてならない >>761
キーの車が難解すぎるんだ
もはや誰も理解できてない >>752
レッドブルグループとしてはレッドブルがチャンピオン争えるならそれでいい
マルコやマテシッツはトロロッソの最高順位を重要視してはいないだろう >>771
鳩残留しかねーわな
アクロバティックでウェーレインをサード開発として雇ってから再来年に昇格が一番いいきがする >>765
ライセンスポイントのせいで上げられないんなから仕方ない
下位カテゴリーではメーカー系育成のほうが優遇されるし酷い制度だ >>775
いや応援するのと現実的に考えるのは関係ない
ていうか>>749見る限りお前自身はハートレーがいる今は応援してないんちゃう？ >>776
ライセンスポイント満たしてるドライバーはいるぞ
レッドブルの育成にもレッドブルアスリートにも ・車体は開幕戦から殆ど進歩していない
・テクニカルディレクターがいない
チーム消滅寸前の崖っぷちまで追い詰められた
インドでさえこんな事は無いのだからトロと枕は
一体何やってるの？だな >>753
> 現時点では残り2戦はかなり疑問符が残っている
っていうのはあと2回PU載せ替える予定があるってことなのかな ガスリーが日本の素晴らしいファンに結果をプレゼント出来なくて残念だと悔やんでいるな
来年優勝をプレゼントしてくれればいいんだよ >>782
そうとしか読めんw
ガンガンアップデートしていいと言われてるから予定は聞かされてそうだ
するとさらにセッティング迷子になるのを気にしてるかもね 他のチームが進歩する中、クルマは開幕から大して変わってないのに今の位置ってことはSPEC3はかなり良いんだな。 キャシディさんとかおるから鳩をわざわざのせなくて良いし、ウェーレインもいるし。
シミュレータ担当兼サードドライバーで鳩を残せばヲタも文句無いし。
みんな仲良くやれんじゃないかな。 ウェーレインはメルセデスと完全に切れてなさそうだし
ドライバーかえるならキャシディの方かもね よくキャシディって名を目にするが彼はそんなに速いの？
Wikiで見る限りではそこまでわからんかったので・・・。 >>758
逆
ガンガン切るから枠があいてチャンスあるし結果だせばリカルドみたく移籍で一生遊べる金稼げる前例もある
育成枠で安泰とかヌルイこと考えるドライバーはいらん! まさかホンダは今期中にメルセデスに追いつくつもりなのか？ キャシディはレッドブルアスリートとはいえ
日本法人が契約した選手で、レッドブル育成ではないし
レッドブルにとってF1に上げる優先順位が高いかは疑問。 >>761
トスト「トロロッソホンダはワークスチーム！」
ホンダ「」
俺たち「」 >>788
まぁSFやスーパーGTでは速いけどって感じかな
でも圧倒的に速いかといわれるとそうでもない
F1レベルかは疑問
というかレッドブルアスリートは育成と違ってあくまで色んなカテゴリにいて活動のサポートとかだからな
育成は基本的にはF1を目指していく
だからレッドブルアスリートとして支援するから日本で頑張って、というレベルの話 開発していたパーツがオーストリアで方向性が間違っていることに気づいてやり直しだもんな
アメリカで導入だけどちゃんと機能してくれるかな シートのプライオリティは、まずレッドブル育成、
次に元レッドブル育成かホンダ育成、そしてホンダの契約ドライバー、最後に無所属という並びではないか。
ライセンスを満たす、という条件で見ると山本は可能性が残る。
そして、いま「何待ち」なのかという話になれば、まずはスーパーフォーミュラの最終戦。
10月28日に山本がSFのチャンプを取れば、結論はSGT最終戦の11月11日まで先送りされる。
クビアトのチームメイトの如何は、この日本のレース結果次第だと思う。 >>782
いや原文をみるとガスリーは、
「ペナを受けると分かってるので、数戦で更にエンジンを投入するのかは疑問(= もうアップグレードはなさそう)」
「でも、この新スペック(= スペック3)によって、より上位で戦える可能性が高まったのは確かだ」
ってことを言ってる
https://www.motorsportweek.com/news/id/20239
> “We know that if we introduce more engines as well we’re going to have penalties, so at the moment
> it’s quite a lot of question marks over the next couple of races.
> “But for sure with the new spec, we have better chances to fight higher up in the rankings.” >>745
サインツに抜かれたのはタイヤがタレたからってのは分かってるやん。 >>765
切りすぎるっても実力なのか本番で酷いの多かったしな 1年前にライセンスポイント制度が始まらなければドライバー不足なんてことは起こりえなかった。
そのことに加えて、急なリカルドとサインツの離脱・・・
これはPUスワップによって起こったことだから、レッドブルの育成プログラムとは無関係。
いまレッドブルドライバーが足りないのは、そうした不測の要因が重なった状況の狭間で起こった、一時的な枯渇。
今後はホンダ育成も入ってくるのだから、本来ドライバーは足りないはずがなかった。
供給過剰を防ぐためにギリギリの調整をしてれば、こういうことも起こる。
切り過ぎなどと言うのは、そうした背景を無視している。 >>793
小倉さんがやけに褒めてたから
バンドンと同じで多分F1ではダメじゃない？
小倉さん褒める若手F1でいなくなる説 ウェーレイン「トロの内定まだカナ」
トロ「ご活躍をお祈り・・」
ウェーレイン「えええ、内定断ったのに！」
ってなるから、もう話は決まってそうだなｗ 車体は進化していないって、これマクラーレンに対する死体蹴りだろ >>809
気づけばマクラーレンはもう誰も相手をしていないな
今のマシンはインドハースが越えるべき相手でライバルはザウバールノーか ガスリーがシャーシに関してアロンソと同じようなこと言っててワロタ ウェーレインのフォーミュラE本命はマヒンドラだから関係なさそうだが。
むしろ今更アルボンの名前が出るとはね やたらとウェーレインの名前が出るから可能性はかなり高い
トストも気に入ってるみたいな記事もあったし
決まれば初めての育成外ドライバー >>505
ハースが入ったタイミングでミディアムを履けばよかった >>813
アルボンは松下に負けてたからなぁ
今年もダムスは良いしね
チームメイトのラティフィは圧倒してるし
松下も去年「同じ条件ならラティフィには絶対負けないよｗ」って言ってたから少なくとも松下、アルボン＞＞＞＞ラティフィってのは現実的ではあるな
となると去年も雑魚フィを圧倒しただけのローランドも結局F1のシート無かったのもさもありなんって感じやね 結局トロのマシンが開幕から全然進歩なく変わってないってことは残りのレースはもうスペック3に頼るしかないってガスリーは思ってるやないの？
前にもなんかの記事で見たけど、ガスリーはもうトロのアップデートには期待が出来ないから、スペック3に期待をするしかないと言ってたな HONDAのアップデートする前だけど！ ドライバー切り過ぎって言われるが、じゃあそのまま乗せ続けたら結果出るのかって言われたらハートレー見てたらやっぱ微妙だもんな
クビアトが来季どこまでやれるか注目だな >>743
レッドブルスレでは引っ越しお断りらしいけど
こっちは隔離すれでよろしくだとか >>822
アメリカでアップデートだけどガスリーは期待はしてないみたいよ
ガスリーの言い方だと残りのレースはスペック3に頼りみたいな感じだけど >>755
俺も!
俺の心はハートレーと共にある。 >>825
煽り抜きにハートレー応援スレでも立てればいいんじゃないか ニュージーランド人がラグビー以外で成功したのあまり聞いたことないけど
ハートレーはラグビーの転向でもすれば まーだ蛸磨蛸磨言ってる爺がいるのかよ
いい加減ウザい まじでホンダ系に乗せれる奴おらんの？
ハートレー乗せるぐらいなら琢磨、バトンが乗ってる方が応援にも身が入る
中島悟、アレジ、ハッキネン、シューマッハ、もう誰でもいいわ >>837
ホンダスレ行ってこい
お前の応援いらん こうやって見てるとｱｳｱｳってほんまキチガイしかいないな
やっぱau使う奴ってなんか共通のやばい部分あるんかな よしハートレーがシート確保できるように寄付しようぜ！ ｽﾞﾌﾟﾌﾟｯ…ｽﾞﾌﾟﾌﾟｯ…ｱｳｱｳ…ｱｳｱｳ… ウェーレインの可能性はないな
ただのリップサービス クビアトは魚雷復活じゃ困るけど
牙を抜かれておとなしくなってないか心配 >>845
メルセデスに身売りする前提なのかもしれんな ハートレー推しのパターン
①ハートレーのキャラを気に入ったファン気質の人たち
②ハートレーの開発能力を評価する人たち
③ライセンスポイントを満たした育成ドライバーを乗せたい場合にクビを切りやすいと判断しているドライな人たち
④ハートレーが遅いと判断し来期も乗ればトロロッソのポイントが伸び悩むと読んでいるアンチ ハートレー乗せるくらいならホンダが口入れてバトンの相方の山本とか乗せろよ ハートレーが憎めない奴なのは分かるし、走ってる限りは俺も応援してるけど、
もしハートレーが移籍するなら付いていくというレベルであれば、それはもうトロロッソのファンとは言えないかもね
もちろんそれが悪いとは言わない >>849
1-3全部
4とかあのいつもくる頭のおかしいやつが作り出した幻想にしか存在しないだろ ハートレーの人気は日本に限ったことじゃないしな
やっぱ人柄は大切だ ホンダアンチにとってはRBで勝ってもシャシーのおかげって言えるから
トロホンに勝たれるのが一番まずい
ハートレイなら安泰 >>781
マシンは開幕から大して変わってない
次の空力パーツ投入から本気出す(今季7度目) ハートレーは人柄は良いがF1は結果が全てな世界だから来季は厳しいだろうね
ハートレに来季も乗って欲しいと思うけどそんな甘い世界ではないからね
残りのレースで結果を出さなもうアウトでしょ アンチはハートレー推しって、分かりやすくて良いと思う。
本当にハートレーファンなら此の期に及んでは
もうインディかFEでレースすることを望むもんなあ。 >>863
ということにしたい奴は何が目的なんだ？ FEはともかく、インディだと鳩は事故が危ないからなぁ。鳩ヲタなら勧めないと思うけど。F1では遅いのバレてっからねーだろし。
日本でやるのが一番よ。 来期のクビアトがスマートなオーバーテイクを連発して、当たらない魚雷として輝いて欲しい いや、魚雷癖なんてものは、なかなか早々簡単に治るもんじゃないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
