【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 48【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538825516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いくらタイヤ伸ばしてもそれで失ったぶん飛ばしたらそりゃ死ぬよなぁ
予選で頑張ってもキープできないトロクッサじゃどうしようもない
無料でポジションお渡しっての間抜け戦略多すぎ トロロッソは日本GPに向けて、サスペンション周りに新たなフィロソフィを投入し、
レーキ（前傾角度）セッティングを変えた。金曜のフリー走行でリアエンドのディフューザー
後方に大がかりな気流センサーを装着し、データ収集を行なっていたのはそのためだ。
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/10/10/gp_split/index.php >>590
>>592
>>593
レスサンクス
やっぱり飛ばしすぎ（FPでロングラン不足）が原因なのか
スッキリしました ガスリーも来年はタイヤマネジメントでタッペンに差を付けられないか心配になるな
可夢偉ファンだった身からするとペレスの強烈なタイヤマネジメントにやられた記憶が鮮明なので >>594
しかもソフトでのタイムとして見たら普通に遅いからな
どう見てもミディアムが正解だったし
入るタイミングもインドに合わせるのが正解
実際海外シュミでインドの後に入った場合もし仮に落ち込んだとしてもサインツまでは抜かれてない計算になってるしソフトでも
ストレートでどんどん抜けるわけでもないのに引っ張る作戦が成功するには
代えた側とのタイム差が引っ張ったタイヤで差が無いない場合っていい加減トロロも認めないとな
フェラーリと同じくらいアホな作戦とかいわれてるしｗ タイヤ交換？遅く入ったもん勝ちじゃ！うちの車と運転手は柔らかいタイヤが長持ちするんじゃ！
こんな感じ それこギャンブル、どのみちMがFPで走れてないんだから仕方ないよ
今回はSC出た時点でできる戦略は何もない
SC出なかったらインドの前でPITしてFP走ってないMでギャンブルする芽はあった程度 ミディアムを試していないという点ではフェラーリや
レッドブルと同じ
あちらさんはドライバーごとに戦略を分けてるんだよね
金曜日の時点でソフトはブリスターが出来やすい、
スーパーソフトは熱ダレによるデグラデーションが激しい
というのが分かってたから2ndドライバーにバクチさせたんだろうな インドコンビの方が後続トラフィックを掻い潜る力量が経験的にもPU的にも上だっただろうしな
サインツに行かれたのはは確かに悔しいが もうずっと言われてるけど、モナコがよほど特殊かラッキーすぎた
マシンもガスリーもタイヤもたせられて凄い幻想はもうこれっきりね！とお願いしたいところだよね
確かに悪くない、良いんだけど、それが何か執ってる戦略での期待値とは乖離している。活かし方が違う >>602
終始タイヤを気にしてペースを落としてるハースとインドに、タイヤを酷使しないと追いつけない時点で、基本的に詰みだったかもね
下位スタートが多くて気にならなかっただけで、今までもそんな感じだったのかもしれない
ただ、ギャンブル止めて保守的な戦略なら、サインツには抜かれなかったかもしれない点だけは心残り
まぁあの状況だとミディアム使うのもギャンブルと言えるか 燃料タンクに部品がなどという訳の分からない理由で走れなかったからなあ。なんなんだよあれ >>605
なんか落としたらしいが
眼鏡がどうこうw そういえばハートレーはもうアメリカの方行っちゃったのかな
今週末の富士WEC見に来たりしない？ Marko adds another name to Toro Rosso shortlist
http://f1i.com/news/320087-marko-adds-another-name-to-toro-rosso-shortlist.html
>パスカル・ウェーレインは、来年のトロ・ロッソでダニール・クビアトのチームメイトとして最も競争力のある候補のようだ
Pascal Wehrlein a refusé un baquet chez HWA en Formule E, espérant encore obtenir un volant en Formule 1 chez Toro Rosso.
https://fr.motorsport.com/formula-e/news/pascal-wehrlein-refuse-baquet-hwa/3192413/
>パスカル・ウェーレインはフォーミュラEのHWAのシートを拒否し、まだトロ・ロッソでF1を操ることを望んでいます >>608
もうドライバーがいなくてハートレー安泰と思ったがヤバイ こりゃ、山本かキャシディ待ちで
ダメならウェーレインの流れだな。
ハートレーはノーチャンス。 来年のトロロッソは期待できそうだからなｗ
そりゃ乗りたいだろ トロロッソには乗りたくないとかクビアト首からめて批判してた若いやつどんな気持ちか聞いてみたい 山本とキャシディってそれぞれGTとSFダブルチャンピオンならライセンス届く感じ？ マルコは最終戦までハートレーにプレッシャーかけ続けるんだろうなｗ ハートレーは開発能力はあるそうだから、テストドライバーだな。
丸く収まってよかったよかったｗ ウェーレインとクビアトでBチームとして成り立たんだろ
クビアトがウェーレインにメンタルやられて
ウェーレインがピット指示を順守しなくてチーム内で内乱発生
おわってーね？ 本当にウェーレインが候補ならもう決めてるだろ
ウェーレインの問題はティクタムと同じで性格による素行だからな
ウェーレインはリストには載ってるけど、選ぶ対象じゃないだろ >>510
山本部長のインタビューだとICE改善のヒントを得たのは最近だってさ
それまでは思ったほどパワー上げられなくて頭抱えてたらしい >>614
山本は知らんが確かキャシディはもうポイント足りてるから今年中ならスーパーライセンス取れるんじゃなかったかな やｑはりハートレーほどトロロッソに適任なドライバーはいないよな ハートレーはリザーブでええんやないの
ウェーレインはまともなマシンで走ってるところを見てみたい(´・ω・`) 拒否したとかマジなのか？
それでトロロ乗れなかったらどうするんだｗ ハートレーさんは、タイヤをいたわれとか言われてるのに
ホイールスピンで一瞬にして終わらせてしまう意外性の獣ｗ >>613
サインツ「僕にはNo.1シャシーがある(ｷﾘｯ」 有力チームならともかく、トロロッソあたりのリザーブとか
やる意味あるかねえw 日本語訳も来た
http://www.topnews.jp/2018/10/10/news/f1/174738.html
＞レッドブルのドライバー育成責任者として知られるヘルムート・マルコが、ジュニアチームであるトロロッソのドライバー候補者リストに
＞パスカル・ウェーレインの名前があることを認めた。
＞しかし、マルコは現時点ではハートレーの後任ドライバーを検討していることを認め、その候補者リストには多くの名前があると語っている。
＞ドイツの『Auto Bild（アウト・ビルト）』によれば、マルコはその候補者リストをアルファベット順に並べ替えるとウェーレインの名前は「かなり下の方だよ」との冗談を口にしたという。
＞そうした状況を考えれば、すでに1年トロロッソで経験を積んだハートレーの続投か、
＞あるいは2016年にマノー、2017年にザウバーで2年のF1経験を持ち、そのいずれでもチームメートよりも好成績を残したウェーレイン起用のいずれかに絞られる可能性が高そうだ。
＞ウェーレインはすでに所属していたメルセデスとの契約も解除されており、契約面での障害もなくなっている。 サインツはJKが来ることやホンダがイマイチだと思って枕行き決断したんだろうが
JKはすぐ来れないわホンダは化けるわで今頃後悔してないかな？ ウェーレインだとクビアトのメンタルがどうとか
そんな気を使う必要なんか無いだろ、
それでダメになるならどの道、使えんわ。 SSスタートの時点で不利
スタートでグロ抜けなかった時点でかなり不利
インドの後ろが打等だったけど欲出ちまったな ん〜ウェーレインがリストに入ってることは前から言われてたし、
ウェーレインが有力である根拠が書かれてないから、ただの憶測に見えるなぁ
別にハートレーの継続が有力とも思ってないけど >>631
後悔も何も、
ルノーワークスがリカルドとヒュルケンベルグで行くと決め手
レッドブルがサインツを乗せないと決定した時点で
サインツにはマクラーレンしか選択肢がなかったかと
（レッドブルに頭を下げればトロロッソには乗れたかもしれないけど） >>632
だからミサイルになってフェラーリ行きしてた
そんなメンタルが数年で強くなるわけがない
鳩はメンタルだけなら最強クラス 公式Twitterが we can fight とつぶやいたのが失敗だったなｗ ウェーレインの件、よく考えたらドイツの記事か
日本の雑誌が売り上げ気にして山本の可能性が〜と書くのと同じかな >>640
それでもバンドーンの時と比べて大違い
可能性は有りそう >>641
クビアトを考えたり
ピット指示に従順じゃないのはリストなってもないと思うよ
天然だから余計にたちが悪い >>641
そりゃそうだ
だってバンドーンはリストに入ってないんだもんw
自分が知りたいのはリストの順番なんだ マルコいわく「リストがアルファベット順だったらウェーレインの名前は
かなり下の方だよ、ハハハ」 >>646
ウェーレインがマヒンドラのFEのテスト受けたのも下の方に載ってる
On ne peut pas encore complètement exclure que Wehrlein, qui a récemment testé une Mahindra, rejoigne le championnat tout électrique.
Maintenant qu'il a quitté le giron Mercedes, il est toutefois clair que sa priorité est de rejoindre Toro Rosso aux côtés de Daniil Kvyat pour la saison 2019 de Formule 1,
même si les dirigeants de Red Bull n'ont pas montré un enthousiasme débordant à son encontre, du moins publiquement. ＞最近、マヒンドラをテストしたウェーレインがフォーミュラEに加わることを完全には排除できないが、
＞彼ウェーレインの優先順位は、2019年フォーミュラ1のシーズンに向けてクビアトと一緒にトロ・ロッソに加入することであることは明らかである >>429
とりあえず、リカルドに魚雷をみまってくれ。 可能性とか能力を示せない鳩の継続はやめて欲しい
何年乗っても無駄 >>590
一番指標になるのはハートレーだろうな
ザウバーに追いついてタイヤが垂れて抜けなかったけど
ザウバーに追いつく速さはあってもタイヤが保たなくて抜くに抜けない クビアトが対グロージャン
ウェーレインが対マグヌッセン リスト候補全員走らせてみて1位にドライバーになってもらえば良さそうだな。
ハートレーにも参加してもらえば至って公平だろ？ >>656
マルコ「残念だか君の名前は載ってないんだ」 >>656
>>659
お前らさぁ
二人の綴りを調べちゃったじゃないかw 興味あるならなんとしてでもシート与えるだろうし
ウェーレインにはあんまり興味ないんだろうね
個人的にはアルボンがおもしろいなと思ったけどFE決まっちゃったし ハートレーは決まりでしょ。
マルコは焦らしてるけど。 今更ハートレーに決まるなんてことがあるなら、それは
ここまで、ずーーっとハートレーを見極めて見極めて、
それでよし決めた！ってなるってことだぞ。
あり得るのか、そんなことがw >>665
解雇は決まっている
あとは後任をいつ発表するか これまで20レースくらい見てるのに
それでもまだハートレーの見極めが出来てないなら
レッドブルのスカウトはどんだけ無能なんだよｗ ウェーレインを獲得してジュニアチーム形骸化を望んでおこうw 無能だから人材不足に陥る慢性ピッチャー不足の巨人みたいだ
巨人もメルセデス頼みですから ハート様の見極めはどうでもいいんだよマシンの進捗が二人とも変わったらわからんやん
レギュレーションも変わるし
トロが良くなったのかドライバーが速いのか
トロが遅いのかドライバーのブランクのせいなのか
あと大事なのは2020で若手が出てきたときにすぐに切れるのは鳩だ
今年中に鳩にはガスに追いついてもらいたいと思ってるんだろ
までも自分は鳩信者とかじゃないからな一応w そんなんシミュレーターで十分なので、鳩はそっちに回ると思われ。
まっ、結果残しましょ結果を。残りはレース経験あるコースなんでしょ確か。
2人のドライバーともそこは期待できる点ですしと。 残りで8位か9位くらいで入賞出来れば残留できそうなんだけどな 言われてるように開発フィードバックに定評があるならオフのテスト含め来年までは継続してもらって
クビアトとの差も含めたパフォーマンス次第で前半の内に外して代わりを入れられるようにしとけば良い >>674
これ良く言う人いるけど、相対的な差なんて、
周りがどう進化したかにも因るんだし
ハートレー残したって分かりゃしないよ。
どーせ分からんなら、少しでも速い方が良い。
切れるかどうかなら、少なくともクビアトは切れるわ。
延長オプションはパフォーマンス条項付きの1年契約とかだろう。
ダメなら切れるし、良いなら残せる。
端からダメな奴を乗せて、いつでも切れる！とか馬鹿だと思う。 >>679
追記どっちにしろハートレーが結果を出すとしても
この先ずっと何年もトロでレギュラーで居続けるという年齢でもないのはあるし
次をキープしとくのも含めてね >>679
どこに定評あるんだよ
妄想もいい加減にしろ
今はドライバーからのフィードバックなんて不要
コンピュータでデータが取れる >>677
去年のアメリカGPはハートレイとクビアト
ガスリーはスーパーフォーミュラの為不参加 >>674
しれっとハート様にするなよw
血を見せたらバカッ速くなるのか >>679
シーズン中に、どういう代わりが見つかるっての？
それに、ハートレーをシーズン途中で解雇とかあまりに酷。
今切ってやれば、来シーズンそれなりのカテゴリでレースが出来るだろうに。 >>685
？
テストドライバー、リザーブドライバーで乗りたがってる有望な若手を採用してそれとの昇格降格で入れ替えでいいでしょ？ 鳩さんはなんか憎めないんだよ
レッドブルホンダのドライバーならふざけんなってなるけど
トロロッソホンダのダライバーならまあいいかって
鈴鹿も予選6位になりやったね鳩さんやれば出来るじゃん
ベストオブレストのチャーンスと思ってて
いざ決勝スタートすると10位落っこちガスリーは抜けたザウバー勢を抜けず
ああ、やっぱいつもの鳩さんだったと生暖かい目で見れた >>687
だから誰？
ライセンス持ってる奴いるのか？ レッドブルあるいはホンダ系の若いドライバーは来年いっぱいはあがってこないだろうし
可能性があるならキャシリィくらいか >>686
そうは思わないな。
クビアトが本当に復調してるかは分からないし、
そして、来年さえ過ぎればレッドブル育成やホンダ育成は
次から次へと上がってくることが予想される。
リカルドとサインツが一気に抜けた「今だけが」ドライバー不足なんだよ。
そこでクビアトを厚遇したら、若手が上がってこれなくなる。
クビアトは結果を出すしかない、という契約だろう。
甘っちょろいもんじゃないと思うよ。 >>689
それ言い出したらじゃあ今すぐハートレー降ろして替えろたって選択肢は同じじゃねーかって話でしょう
いきなりウェーレインにするならするでもいいけどウェーレインの方のチェックとリハビリ含めハートレーとコンペになるのもいいんじゃないの
まだ状況見れる部分や変化する部分はあるから逸らずとりあえずって話をしてるのに まぁ鳩は鈴鹿でレースでもダメって結果出たから良いとして、クビアトもブランクあるけど経験あるから、遅けりゃ1年でクビでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
