【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 48【Red Bull】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538825516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今はどっちかというと、
「他のPUサプライヤ参戦に害があるからとっとと見苦しくない程度にキャッチアップしてくれよ」
って感じじゃない？
とはいえ、例のハミの「ホンダPU以外で・・・」発言とか見てると、根っこのところで
業界全体から軽んじられてる傾向はあると思う
これがマクラやウィリアムズの場合だと、心配だ、とか復活して欲しいとかのコメントになるんだからね >>282
今は事前にテストで走れず、短期間でクルマ仕上げてラップをまとめないといけないからハートレーは適性無いね
他カテで走った方が本人も幸せだろうに >>282
むしろハートレーの方がPU決まっていたがために車体が受け止めきれずホイルスピン
ガスリーは調整戻されたのでフルパワーじゃ無くなりスムーズにスタートって感じかなと思ってる
ま、アメリカで答えは出るやろ
いい感じなんであればハートレーも上位いけるだろうし、いけなけりゃ本格的にサヨナラかなと F1ゲームですらTCRやABSのようなアシストがないとまともに走らせるのが難しい
F1でレースしてるというだけでレーサーは凄いと思う 基本鳩はOUTなんだが
ガスリーがいなくなることで2019までセーフの可能性があるんだよな
クビアトはまだ若いからブランクも大丈夫だとは思うが
その場合復帰したクビアトにも差つけられちゃうからな ○○○○「ハートレーのスタートシステムに細工をしたった」 もうねハートレー自身がトロの足を引っ張る工作員だろｗ どうせ来季はトロなんて興味なくなってるくせにンダ信者が吠えよるわw ありえないとは言わんが陰謀論で騒ぐのはせめてそれらしい証拠が出てからにしてほしい >>263
トッド親子もFIAブーフーウーの仲間入りしかけてるな。 >>278
スポンサーべたべた貼り付けて走ってる時点でフェラーリじゃない
フェラーリに貼っていいのは黄色い馬だけ 決勝始まるまでは鳩勝たせるためにガス車に細工したとか言ってたよな
陰謀がある前提で考察するからネタにしても言ってることがコロコロ変わる >>296
'70年代からベタベタ貼りまくりじゃないか
スクーデリアイタリアとか312Tシリーズかよと思ったぞ >>264
> レッドブルとトロがいなくなれば事実上撤退を意味するのでは
>>272
> それは撤退とは言わないよ…敗退
何だこれ？ >>300
結果出る前に撤退して欲しい輩が端末混乱してんだろ >>285
たしかに予選はグリッドスタートじゃないもんな
スタートの調整まで出来てなかったのかもしれんな 残り４戦はふたりとも去年走ったコースだし
もう言い訳できないよな、ドライバーもｗ クビアトの速さを見極めるのにハートレーは必用
ガスリーにプレシャーもかけられるし
ただハートレーがクビアトと同等か速かったら笑うが クビアトの見極めよりどっちかというとマシンの進捗を見るための鳩だわ
何れにしてもクビアトが同等以上ならそれで決着クビアトとさらに若手で試すだろ 路面温度が想定以上に上昇
スペック3の増えたトルクによるタイヤ温度の上昇
この二重苦で2人共ブリスター祭りでレース終盤はまともに走れなかったらしい ガスリーは暗にオコンを推しているのかな？
ハートレーはテストドライバーだな
接戦が下手過ぎる ハートレーはこの先ポルシェのバックもあるわけだしそこまで気にしなくてもいいのでは
1年フル参戦させたらもうマルコ爺が呼び出した義理も果たせたでしょう >>304
かなりの確率で単純な速さならガスリーより上だと思うぞ？
ただし、記憶のままならガスリーよりドライビングは荒く
ガスリーほどに精神的タフさも持ち合わせていないので
総合力ではガスリーが上かなとは思うが。
少なくともこと速さに限ればハートレーうんぬんってドライバーじゃない。
今回は降格からのトロではないのでしょぼくれて速さを発揮できないって
事も無いだろう。
ただ、完走とリタイアが交互に訪れるかも知れんがｗ レーサーは結構環境に影響される
バンドーンも最初の年はそんなに遅くなかったのに今年はさっぱり駄目
チームからの信頼とかそういう要因が速さにかなり影響すると思う 基本的にはガスリーよりはクビアトのが速いだろな。
ただまあ、それはクビアトが復調してればの話だし
ガスリーもルーキーとしての評価だから来年は成長するのかも。
そのルーキーのガスリーが不調なときに、絶好調ならなんとか並べるのがハートレー。 トルクデリバリー量が変化していないこと、つまり性能向上に貢献していないことを条件にセッティング変更が認められたが、
その後レコノサンスラップの走行データを含めたFIAによる調査で性能向上につながっていると判断されたため
このセットアップデータは使用しないよう通達を受けることになった。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181009-00418068-rcg-moto
いろいろあったみたいだけど、性能が向上した（しちゃった）ことはよろこんでいいのかな？ｗ >>313
全然良いでしょｗ
レース直前の変更としてはルールに抵触しちゃうのが土壇場で分かった（バレた）から
ちょっと今回はやっぱりもう弄っちゃ駄目よってなっただけで禁止されたわけでもなし >>310
というかマクラーレンのリソースがアロンソに集中してるんだろ
バンドーンは残りかすで走ってる >>309
来年クビアトの成長著しかったら、がスリーへのプレッシャーが凄いだろうね。
クビアトも再昇格狙ってたりしないのかな？ >>315
アロンソはどこ行っても誰がチームメイトでもそれを要求するからね。
で、通らないといじけて移籍。
まあでもだからと言ってバンドーンにも同情は出来ないけどね。 クビアトには成績次第でレッドブルへの切符はあるだろ
ガスリーのパフォーマンスが悪いって条件が必須だろうけど レッドブルの育成プログラム評判悪いけど
よくクビにするから席も空くんだけどな。
レッドブルの育成の誰よりも才能あるオコンのシートが
ないんだったら、メルセデスのほうが極悪じゃねえかとｗ ベッテルやリカルド、サインツなど
他チームへの移籍にも寛容たしなあw
メルセデスはオコン手放さないもんな。
それでいてボッタス切らないし。
極悪だわ。 ハートレーって通算獲得ポイントは何ポイントですか？ ハートレーは2シロトキン。ガスリーは28シロトキン。 フットワークポルシェってのがあったけど…2020年にはトロは消えそうだ佐川急便ホンダとかになるのかな >>322
叩ける材料があれば何でもやるのね
まるでマクラーレンみたい スポンサーいないのでアースカラーで
マジレスすると第1期カラーで >>280
ホイルスピンさせるようなパワーの出るpuが悪い >>313
物凄くゴタゴタしてたんだなw
これじゃポテンシャルを発揮出来なかったのは仕方ない。
次は期待出来そう。 トロ・ロッソのあと佐川急便ホンダに
なって欲しいかも 本田のアップデート、ちょっと自粛して欲しいレベル
ちょっとずつのパワーUPでええんやで 今回の日本GP、ガッカリの意見が多い中、
全盛期やターボ時代の悪魔のホンダと知るものとしては、
ダークな笑みを隠すことができない トロロッソ「ホンダＰＵはトルクフルすぎて車もタイヤももたない」 本田PU、ICEだけで電気を補って余りあるパワーを見せつける日も近いかもな
電気？そんなものはタダの飾りなんです
とか言って圧勝する姿が目に浮かぶ >>344
ふふ・・・
それでいいのヨ
本田はそうじゃなくちゃいけない う〜ん
ティレルホンダも
ホンダパワーを持て余してたような
市販のジャッドエンジンからいきなりだもんな >>347
キーちゃん、ちゃんと草むしり終わったの？ >>348
ブリスター作りまくってたよな ピレリだからか知らんけど >>348
BARの時もそうだったな
パワーはトップレベルだったのにBARシャシーが・・・
それを象徴するレースが広大な飛行場を使ったサーキットでの優勝
本田エンジンは、それでいいんだよ！ スペック2の時は、期待し過ぎてダウンフォースつけまくって失敗したみたいだけど、今回は遠慮なくやればいいんじゃないか。
PUのパワー不足を補うセッティングが、マイナスになり始めてる。 ハートレーってスタートヨレてたけど、あれホイールスピンにカウンター当ててタコ踊りしてたのか？ やっぱりハートレーには
ハイパワーエンジンは無理なんだよ
ガスリーは予選でパワー下げられて不満そうだけど サンドウィッチマンのカロリーゼロ並の超強引理論でハートレーを擁護（釣り&ネタ）
→カチンときたアンチが様々な失策を挙げてダメ押しする
→勢いに乗ってハートレーに満足してない人が押し寄せる
鈴鹿での失望もあって普通に応援したいだけのハートレーファンのライフは、恐らくゼロだ
いぢるのそろそろ控えて差し上げて >>327
ハミルトンは331シロトキンか。。
7位以下は0ポイントの時代だったら、ガスリーはポイント取れてるけどハートレーは0ポイントだな。 タイヤがもろすぎるんだよと
無茶いってみるｗ
まぁいい傾向だよ
失敗を糧にして次ガンバ。 日本GPのガスリーのセクタータイム、セクター1、３は速いのに２が遅いんだな
苦手なんだろうか？マシンのせいかもしれんけど >>268
まあそうなんだけども、出入りを繰り返してるとやっぱりイメージが悪かろうなと思ったり・・・ ベッテル、ライコネンがだらしないせいで
クビアトはシミュレーターでずっと鈴鹿を走って色々なセッティングを試した
と川井が言っていた マニアックですまんが米ドラマ「ボーンズ」に出てたスイーツ博士にそっくり 鳩のレースペース、ガスリーより平均コンマ７遅い。ダメだこりゃ >>313
ＦＩＡが慌てて止めるほどの性能向上
アメリカＧＰが楽しみだ >>313
性能向上してなにがアカンのか誰かー
メルセデスフェラーリ様の脅威潰し? 鳩さんもガスリーぐらいポイント取ってくれていれば、だいぶ違ったのに… >>369
ずーっと前に車いたんだからそれで普通だわ 現状トロにとってスペック3は凶暴レベルなのか
35ps程度のアップデートでこんなに苦労するとは
もしかしてそれ以上のパワー出てんのか？
何にせよアメリカではまともなレース希望 >>378
ピークパワーもそうだけど全体的にトルクが増えてるんじゃないのかな
その辺加味してセッティングしないとタイヤ選択で失敗しそう トロロッソは去年のボロルノーと1昨年の片落ちフェラーリしか知らない
今年のスペック2が一番パワフルなPUだった >>369
そもそもファステストは0.7秒差だけど最終タイム差が22秒だから
平均0.7だったら実質周回数が30周程度だったのか？辻褄が合わんぞ
エリクソンに掛かって抜けなかったのは本人の問題でもあるけどそこで塞がれて最後タイム落ち込んだ分も加わってではあるし
捏造や作り話までして叩くのはちょっとアレだし必死 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
