【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 48【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538825516/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 現地組は天気も気にしながら安くないチケット代金と交通費払って帰る訳だからきついよな。可夢偉が3位の時見た人なんて超ラッキー ・フリープラクティスは雨まじりで路面温度も低く強風
・決勝は晴天で路面温度が上がり風は落ち着く
・PUアップデート
という状況だったのでデータが足りなかったのでしょう
AIによるサポートもあるのでしょうけれどそれを採用しないでトラックポジション重視の保守的な戦略にしたのは
予選順位が良かったのとホンダのホームという事情があるから
まぁ、仕方がないんじゃないのかな?トロロだし >>503
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/249867.html?CMP=OTC-RSS
>スタートではそんなに間違ったことをしたとは思わないんだけど、どうにもうまくパワーが伝わらなかった。
>最初のスティント中はずっとグリップがなく、トラクションも足りなくて多くの時間を失ってしまった。
翻訳の問題のように思えるが。 ハートレー使うくらいならホンダ繋がりで琢磨ねじ込んだ方が有意義だわ
インディカーでのポジション捨ててまで来ないだろうけど トロロッソはレースの後半みたてて燃料減らしてロングランとかもうすこししたほうがいいんじゃ?
燃料多いとタイヤに優しいけど少なくなって軽くなるとイマイチってのありそう >>506
星野のオヤジにロケットスタートのやり方を教わって来い!
と言いたい! しかし今まででペイドライバー以外で
こんなに遅くて首にもならんドライバーいたか?
井上隆智穂ですらもっとましだったぞ。 ハートレーファンで現地に行った自分は同じくファンで現地に行った2011年の可夢偉を思い出したわ
あの時は予選7位でわくわくからのスタート失敗と戦略ミスで13位だった
悲しいけど来年のシートが無くても納得はできる タコマとかないわー
いつまで琢磨琢磨言ってんだよ爺 >>503
“I just couldn't get the power down.”って言ってるから、>>508であってると思う 予選6-7位からスタートするならば自力でポジションを守れる、上がれるでないとキープはできないから
前が潰れるとかに期待なんてグリッドピジションがもっと後ろのプレイヤーだから
予選は天候に助けられての結果だから順当な感じ
でもデータは得られたのでしょうからレッドブルグループとホンダにとっては無駄ではなかったはず
アメリカ以降に期待だね ハートレーはちょうど1年F1走ったんだな
次戦から2年目だから成長した姿を見せてくれるだろう なぜ遅いハートレーがQ3で6位になったのかの方がチームとしては重要なんだろうけど
類稀なる抜かれ方、抜きやすさを実現するハートレーもデータ取得班にとっては重宝するだろうから、来年もその為だけに前半は乗り続けそう
下の方のベンチマークとして ガキがパレード前の選手にサイン求め巻くってる中、誰も寄り付かない空気のバンドーンが可哀想だった。
Maxとボッタスが以外と人気。アロンソとベッテルも人気あったな トロロッソやっぱチームが負け犬根性脱せてないわ 戦える車体、戦える戦略考えられるようになってからドライバーに文句言えや DAZNのF1ゾーンはマリカーみたいに各車のポジションが右下のサーキット場にリアルタイムで表示されるのだけれど
ハートレーはタイヤに余裕がある頃からエリクソンに1コーナーで何度もオーバーテイクをチャレンジしても抜けなかった
マクラーレン勢にも追いつかれてしまったし
これは続投への評価としては厳しいよね。1周を1コーナーでのオーバーテイクのために組み立てて
タイヤの性能が落ちないうちに落ちないように一発で抜けないと。これはドライバーがしなければならないことだよ
まぁ、2台完走でデータは得られたのでしょうから次戦以降の戦略面でも役に立てばいいよね >>526
よし!ハートレー予選は良くやった!
決勝のスタートは最低限今のポジションをキープしろ!
ガスリーとチームプレイでグロージャンを抜くぞ! なんせベッテルさんからの直々のネーミングだからな。 >>528
ハートレーは一発の早さがないからあかんわ。人柄はいいけどオーバーテイクが下手すぎる。
グロージャン位ミサイルで行く勇気もない >>517
まあ君はチームに金がないから練習走行ゼロで放り出すからね
シミュレーター?何それ
という言い訳できるからまだいいじゃないか スタート動画
https://www.youtube.com/watch?v=cRTmuPOhaIA
ハートレー特にホイールスピンとかしてないように見えるが
ベッテル行かせようとしてちょっと抜いたんじゃねーのか? 残念だけど頑張っても3強の内1台はリタイアしてくれないとポイント難しいよね 基本的にインドの方が速かったからガスリーが先に入っていたとしても
ミディアム勢に引っかかってる間にオーバーカットされてただろうな
戦略でどうにかできたのはサインツの前になるか後ろになるかってだけ https://f1-gate.com/daniil-kvyat/f1_36159.html
その発言がよほど気に障ったのか、ダニール・クビアトは、
今年のF1ロシアGPに“魚雷”に乗った自身のイラストをヘルメット後部に掲載。
プレスリリースでは「ロシアGPについて考えるときに思い浮かぶのはセバスチャンだね
セバスチャンを魚雷で攻撃するのが趣味だからね!(笑)] >>528
ずっとあの赤と青とオレンジのマーカーの前後関係を目で追い続けてて、
トップ集団にラップされるときとかドキドキしてるんだけど、
結局最後まで変化がないというねw トロロッソはタイヤ関連の人材をいれるべきじゃなかろうか >>532
私も嫌いではなくてむしろ好きなくらいなのだけど
わかりやすい評価材料が弱い、少ない、ていうか全然ないというところが厳しいよね >>539
5月頃にホンダにメール送ったけど軽くテンプレの返事されて無視されたな。 >>539
よっしゃハンコックから浜島さん引き抜こうぜ! ホイールスピンじゃないな
出だし遅いから単純に失敗しただけかな ハートレーにはエリクソンをオーバーテイクして欲しかったな
アロンソのプレッシャーが合ったとは思うけどさ
ラスト数週で意地を見せて欲しかった >>534
抜けない抜けないと言われるコースだけど結構オーバーテイクあんのな
ハミ以外は面白いレースしてるわ >>545
気持ちはわかるが冷静に考えれば無理筋
鈴鹿で何度もレースしたことのあるエリクソンと初めてのハートレー
フェラーリと、ホンダじゃ悲しいけどまだまだ差がある
個人的にはアロンソ抑えながらよくやったと思うよ >>502
最初の30周 DRS圏内前後にインドいたけど抜かれなかったのは
スペック3やるじゃん!って思った >>465
荒らしてるの日本人だけだな
クソ笑ったw >>534
前にいるのはクラスが違うんだから抜けるわけないし、そのまま真っ直ぐ行けばいいだけなのに無駄に横に動いてる感はあるね ハートレー、スタートが良かったとしても序盤のあのペースだと後続にかわされて
結局あの辺りに落ち着いたんじゃないのかな?
ガスリーと同士討ちせずペレスに突撃されることもなく完走できてデータ収集ができてよかったんだと思う
でもスタートを成功させてエリクソンを一発で抜いていたら評価がずいぶん違うものにはなったでしょうね >>540
トップチームでも今回タッペンとライコネン、タッペンとベッテル共にミサイルみたいに激突してるくらい闘争心あるのに
ハートレーはぶつかりそうになるとすぐに引くからいけない。ハートレーは失うものないんだから行けよ!って思う。 ハートレー「なぜスタートが遅かったか、タイヤがもたなかったか、分析する必要がある。」
自分が下手っぴだったとは口が裂けても言わないのな スタートでもベッテルにぶつけるくらいの気持ちで寄せてったら良かったんだよ。引くからインドにも抜かれる ハートレーは逆に、ぶつけるのが前提みたいなレースならもっと戦えるのかもしれん >>551
エリクソンに捕まるまでは良いペースだったぞ
エリクソンだけがパスできなかった
それでも詰めてはいたからタイヤが良ければ行けただろうな >>524
バンドーンはイケメンなんだけどね
枕という地雷を踏んだ自分を呪うしかない 速い遅いよりも車壊す奴はチーム監督に嫌われる by亜久里 残留するにせよ交代するにせよ早く発表してあげた方がハートレーにもいいと思うがなあ
他のカテゴリでシート探すにせよ時間切れになってしまうよ >>556
箱車があってると思う箱なら多少ぶつけてもどうでもいいから行けるけど。f1だと大事に乗りすぎてあかんわ
いやいやベッテルに被せられても意地でも抜かせねー位スロットル踏めよって思ったわ。それでリタイアでも13位ならかわらんわ
データはガスリー車から取れるし >>559
マシンはメチャ速くなったよ
ハートレーが追い越しできるようになったんだから
凄く速くなった 以前はしかた無いと思ったけど、鈴鹿でポイント取れず悔しい!と思えるぐらい良くなったんだろ… >>551
確かにスタートを成功させてインド2台に抜かれたとしてもサインツとの間には入れたから
トロロの1台は入賞できていたかも知れないね
そう考えるとハートレーの評価はマイナスになる一方だよ・・・ >>559
それそれ
エリクソンに蓋されてたよね
エリクソンは予選を見てるとかなり良かったから、鈴鹿が初めてのハートレーにとっては、オーバーテイクの駆け引きが難しかったのかな?
それにしても残念 来年のトロシートは未定だけどこういう上位スタートでレースまとめられなかったのは
ハートレーは初の経験でガスリーは最後よりによってサインツに持っていかれて
悔やんでも悔やみきれなかったり自分達への怒り心頭だろうけど
今はきついけど多分良い経験や教訓になって返ってくると思うそんなGP。という勝手なまとめw >>503
そんなに凄いフォーメーションラップだったんだ >>535
???
ポイントが6位までの時代から来た人? マシンはフォースインディアのほうがセットアップ決まっていたよね
オコンペレス余裕感じられた 「僕らは今シーズンを通してタイヤには優しい傾向にあったのに、今回は全く逆だった。
この問題を理解する必要がある。」(ハートレー)
大幅に馬力アップしたためだろう。ソチ決勝で確認できてたらまた違っていただろうが
次戦のFPである程度の答えが見つかればいいのだが。 >>547
よくやったと思うけど、それでも悔しいよ
ハートレー、一皮剥けた!
って思って期待していただけに、
半皮なのかって
まぁ、本人が一番悔しいだろうね
かなり詰めてたからさ >>575
マジで首掛かってんだから熱いバトルでもしないと無理でしょ。
ぶつけても何でも抜かせないって気概が感じられないそれがダメ。タッペンに走り方教わってこいレベル 結局スペック3ってどの程度だったんだ?壊れなかったのは偉いが、結果的に越えてるはずのルノーに抜かれてるし。 >>578 エンジンのパワーupを要求してたんだから
それくらい想定できたろうと思うが。
まあトロのエンジニアの仕事だが。
イタリア人は予測のもとに仕事ができないのか。 >>582
普通に馬力はアップしたが、その馬力アップに主にタイヤが悲鳴を上げたって事でしょ。今までは非力なエンジンでシャシーの問題が隠されてたが、それが表面化した。 レース後のタッペンマシンズタズタだったけどボッタス追い詰めてたから、怖がってたらあかん。エリクソンすらルクレールに釜掘るくらいしてたんだし >>541
素人のメールでの提案なんか参考にするほど低レベルじゃないだろうし、そもそもタイヤに関してはトロロッソの領分だろと >>582
メルセデスもPUのアップデートを入れた後、しばらくの間理解に苦しんでいたから
数戦はしょうがないんじゃないのかな?
チームがトロロだから来年まで待たなければというのもあるかもしれない ガスリーがフリーでロングランできなかったのが
地味に効いたな >>586いやトロに日本人タイヤエンジニア紹介してあげてよとw >>582
サインツのポジションは予選順位の差じゃないかな?
ある意味、今のレギュレーションだと、
BクラスはQ2止まりの方が実質有利かもね >>568
お前はハートレーに対してマイナス評価してトロ・ロッソの公式ツイッターに他の日本人と同じようにメンション付けてハートレーを糾弾しておけば良いよ
そしたらトロ・ロッソも動いてくれるかもしれないぞ >>588
ガスリーがペレスと一緒に入ってミディアムならワンちゃんあったかも ハートレーのスタートも実際今回反応が遅え!って感じでもなくスルッと出たあと何か伸びないんだよな
ガスリーもアグレッシブなイメージな割にスタートで遅れとる事も結構あるし
システム由来な面も何かあるのかね?単に操作の問題だったらみっちり練習でもなんでもして欲しいもんだけど >>565
>>569
先週までならハートレーがザウバーを追い回すなんてことは出来なかったからな
出来ても抜かれないように耐え凌ぐだけだったし
今日のタイヤに厳しい路面コンディションで良くやれたほうだと思ったね トロのタイヤ戦略は成長しないねぇ
ハースみたいにタイヤコンサル役いれた方がいいんじゃない? >>594
ザウバーの方がリアブリスター酷かったんですが?ルクレールなんてバースト寸前 逆に考えれば11位はよくやったほうだ
今年の流れからだとザウバーとアロンソの前なら進歩したと言っても過言ではない >>589
素人に言われんでも雇える優秀な人材が居るなら紹介ぐらいしとるだろ まずは当たり前の戦略を成功させてから奇策に手を出してほしい >>598
アロンソはGP3マシンの割には頑張ったよバンドーンよりは速かったし、一応ベッテルにブロックしたし >>595
昔はこの時間鈴鹿の録画放送だったな
でも井上すごいわ >>591
私のは一般論だよ。チーム内で表に現れない評価はあるのでしょうけれど
結果が全てなので結果につながったと思われるタラレバ的要素は評価的にはマイナスになってしまうということだけ
熱くなられてもちょっとね >>600
万年下位だから、マシン性能を信じてオーソドックスに行くのが体質的に無理なんじゃね?
雑魚チームは当たればデカイが、外したらゴミみたいな戦略を採るしかない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています