【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 49【Red Bull】
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↑3行重ねること
スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
https://www.pierregasly.com/
ブレンドン・ハートレイ
http://www.brendonhartley.nz/
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前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 48【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538825516/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>420
ライコの後ろについていく簡単なお仕事ができないんだよ
これもチーム力だろうな
スタートを改善しないと前から行ってもこういう結果になる デグラデーションで周りよりペース遅くなったのにタイヤ交換引き延ばした分だけ遅れたな
同じ失敗を何回も繰り返すなよ・・・インドに合わせ込んでりゃもうちょっと違ったろうに ホイールの冷却エアロは、素材から構造まで
まだまだ改善の余地あるよなあ。 今までのレースだって内容的に1ミリも擁護できないような内容だったから
ハートレーが入賞できなかったのは何の不思議もない ハートレーの才能は疑いようがない
ただ、スタートはPUの加速性能が悪すぎた
色々不運が重なりすぎ ハートレーはもう見たくないから事故って死んでくれ
出来れば次のFPで全世界に死体をさらけ出してセンセーショナルに死んでくれ トストさんがコメント放棄して帰るパターンはメカニカルトラブルとか実力不足じゃなく
何らかの不甲斐ない人的ミスがあった時だよね おれハートレー好きだけど
才能があるなんて一ミリも思ったことないぞ
はっきり言ってF1村にいちゃいけない人
そんぐらい遅い
でも何て言うか好きなんだな >>431
疑いようがなく才能がないな
PUのせいにできるような腕は持っていないよ >>425
ハートレーを変える→説教して精神的な部分から見直すよう諭す
ハートレーを替える→他のドライバーに交替させる
合ってる？ ペレスと同じタイミングでmediumに変えれば良かったんだよ。こんな暑いのに馬鹿かよ ドライバー厨でやたら荒れるからそろそろトロはラインナップ発表してほしいわw >>421
悪いよ。タッペン、リカルドが36秒台で走ってるのに41秒だろ
一人だけGP3なのか？ 海外のトロロッソファンはなんとも思わないのかな？普通にクビにしろって意見出てると思うが なに、トスト爺さんコメントせず帰ったん？
激オコやん
もうさアメリカからクビアト使おうよ ミディアムは使う価値無いほどマシンに合わないんだろう
それしか考えられない >>415
普通はキレイに分けて評価するのは不可能だな
だがここまで差をつけられたF1ドライバーは近年珍しいレベルだぞ >>428
ひたすらインドの真似してた方が遥かにマシなレベルだな
自前のストラテジストいらねーわ クビアトは、今年中はまだフェラーリとの契約が残ってるんじゃないの？もうフリーなのかね。 >>442
それが良いね
残りをハートレーとかせっかくのチャンスも無駄になるし >>447
流石にフェラーリもトロロッソが乗せたいって言ったら拒否はしないだろう >>426
わかんないけどレッドブルはジャーマン系？でトロはイタリア系？
ならばメルセデスとフェラーリのトップチームを見ればピットワークの違いがわかるよね
フェラーリって何も考えてなさそう
トトさんはいつも真剣に考えてそう。その違いでは そすて…おっインドがハースがインター準備してっぞ！それ乗り込めー！わぁ嵌められたー！ち、ちくそー(デヴジャ) >>450
フェラーリの新旧エアロのテストシミュレーションしていたようだけど デグラデーションのことが頭に無いんじゃないかというぐらい柔らかいタイヤで走ろうするんだよね >>449、450
それならまぁ来年のためにもいいかもね。
クビアトだって丸1年のブランク取り戻さないとダメなわけだし。 >>447
ハローワークに通ってるぞ
辞表出したらフェラーリから「君はバカか？」って言われたらしいぞ もうハートレーの評価はする必要がない
時間の無駄だからクビアトや来期乗せたい奴のテストにあてるべき
次のGPからもうハートレーはクビでよいよ フリーからロングランペース遅かったしこんなもんじゃね
期待しすぎなんだよなぁ
予選が運良すぎた まあ残り4戦はハートレーも去年走ってるから
本当に最後のチャンスだな。決勝でのバトルの弱さは
まだ大目に見ても、せめて予選でQ3常連になってくれないと トストさん日本人気質なとこあるよね
努力した結果の失敗は寛容に受け入れるけど同じ失敗の繰り返しとか
去年のルノーみたいに明らかにわざと問題のある部品押しつけられたら激オコ >>459
Q3進出すると今度はチームがレースで戦えないからQ2上位で良いだろ
タイヤの選択肢が限定されるのはトロ・ロッソにとっては得策ではない >>454
硬いタイヤとは相性が悪いってデータでもあるのかね？ >>441
トロロッソTwitter荒れてるよ
レース戦略とか鳩さんに関して…… 今にして思えば、よくハートレーポイント取ったな、とは思う
前半戦はハースやザウバー駄目だったからなんだろうけど >>450
フリーじゃない
今週もフェラーリのシミュレーターで仕事してる
それでフェラーリはウイングを途中で変更 >>432
まあその前にお前みたいなゴミクズの方が先に死ぬべきだけどな >>457
乗せ続けるメリットはないが途中で切るとRB育成のイメージが更に悪化するデメリットがあるからなぁ
将来いいドライバー囲い込み辛くなるからなるべくシーズン中は変えないんじゃないか？ >>462
本当にこれ。
開幕からずっと続いてる、ガスリーひとりで戦ってる感。
昨日もわずかな期待はあったのに、スタート直後から結局そうなった。
結局また、ガスリーひとりだけ。
もう、うんざりだよ。 ハートレーがスタートきめてればインド抑えてガスリーはクルーズできたんだけどな。
しかしハートレーのおかげでベッテルの猛虎魂に火をつけてレースがネタレースになった。
レースをコントロールしていたのはハートレーだったのだ！ まあハートレーを相対評価する意味でもアメリカメキシコはクビアト乗せてもいいかもね
いきなり乗せたクビアトが活躍しちゃったら終了ってことで まあ、それでもそんなハートレーにいつの間にか抜き返されたアロンソ。
どっかに映像ないのかなぁ >>473
クビアトはフェラーリで仕事中とアナウンスされてた まあでも結果は大差ないにしても、去年までに比べてレースしてる感はあった。 グロは良いことtweetしとる
Romain Grosjean
@RGrosjean
＞Already looking forward to come back to Suzuka next year ????????
ぴえ〜〜〜る、このぐらいの事 だせ
母国の先輩の” 良いところ ”は無倣え 心配せんでも来年はトロロッソの成績は誰も気にしなくなるやろ
ハートレーいなくなったら尚更気にする奴いなかろうし >>475
あんなクソ車に勝ってもしょうがないだろ！('A`) >>469
ダメドラ変えたって育成のイメージ悪くならんだろ。自分は速いって思ってるやつしか本当はF1に上がってこないはずだから。 ハートレーは予選さえ上手くやれば決勝でガスリーに離されず上手くやれる…という微かな期待があったけど、見事に打ち砕かれた
でも上位スタートを一度でも見れたから未練も残らず諦めがついたよ >>309
今回PU側よりチーム戦略やシャシーの方の問題で
ホンダを褒める事も貶す事も出来ないからだろｗ >>469
流石にここまで使ってからなら切るのは問題ないだろ
過去のトロロッソはもっともったいない切り方してたがこれで切られるのはF1ドライバーである以上仕方ない。 それにしてもリカルドのオーバーテイクショーを見たら来年あのマシンにホンダPUとガスリーが乗るのを想像するとワクワクが止まらないな 来年オーバーテイクしやすくなるのに、オーバーテイク出来ないハートレーを残すのは致命的だろ 昨日までここで結果を出せば来期もあるかも？
今日から次のレースからもうクビアトにしよう タイヤ戦略がクソとか担当者をクビにしろ、とか5ちゃんねるに書き込むのは全然いいが、公式ツイッターに書き込むバカはどういう育ち方したんだ？と思うわ
ツイッターは「バカ発見機」というが本当だな
お前らはただのモタスポ好きのド素人だぞ、そこんとこ忘れるなよ 公式Twitterにフラストレーションぶつけてるの、日本人も混じってるけどあちらの人が大半だな
言ってることはここと同じだが しかし、決勝前までのスペック３祭りは何だったのか・・・(´・ω・`) >>491 アホ言え俺らはネット上級者だぞ。
5chでトロのストラテジスト無能の極み、アー！とか書いてても
公式ツイッターには「ほんの少し運がなかっただけですよ、
今回は残念でしたね＾＾」って書くつうの。 >>460
日本は努力した結果の失敗だろうが許されない
失敗を続けるなんて言語道断！
トストは、おもいっきし欧米人ｗ ウォルフさんも一度はまあいいかなと言ってたんだし
オコンを乗せたいわ 仏だって何度も同じ失敗したらキレるから
今回は罵られても仕方ないだろ >>497
オコン勿体無いよなー速さは保証済みなんだし。ボッタスよりも速いかも。ポチ役はボッタスが安定だからハミルトンいる限り上がれんし >>475
今回の鳩の心象の悪さはアロンソに一度抜かされたこが一役買ってる
テメー何やっとんねん（怒）とマジで思った もうPUだけならインドとハース並みと考えれば
タイヤ戦略は奇策をやらず
定石でよかったきがする。
まぁタラレバ言っても仕方ない
だから次のレースに生かせばおｋ 鳩さん、スタート時にパワーダウンしたとか言ってるね
グリップが足りないとか何があったんだ >>489
ベッテルがタッペンとぶつけたどさくさでよくわからん間にサインツに、
アロンソにはシケインのカットで抜かれていたけど、
アロンソは割とすぐに抜き返していたような気がしてよくわからないんだよな。 現地組は天気も気にしながら安くないチケット代金と交通費払って帰る訳だからきついよな。可夢偉が3位の時見た人なんて超ラッキー ・フリープラクティスは雨まじりで路面温度も低く強風
・決勝は晴天で路面温度が上がり風は落ち着く
・PUアップデート
という状況だったのでデータが足りなかったのでしょう
AIによるサポートもあるのでしょうけれどそれを採用しないでトラックポジション重視の保守的な戦略にしたのは
予選順位が良かったのとホンダのホームという事情があるから
まぁ、仕方がないんじゃないのかな？トロロだし >>503
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/249867.html?CMP=OTC-RSS
＞スタートではそんなに間違ったことをしたとは思わないんだけど、どうにもうまくパワーが伝わらなかった。
＞最初のスティント中はずっとグリップがなく、トラクションも足りなくて多くの時間を失ってしまった。
翻訳の問題のように思えるが。 ハートレー使うくらいならホンダ繋がりで琢磨ねじ込んだ方が有意義だわ
インディカーでのポジション捨ててまで来ないだろうけど トロロッソはレースの後半みたてて燃料減らしてロングランとかもうすこししたほうがいいんじゃ？
燃料多いとタイヤに優しいけど少なくなって軽くなるとイマイチってのありそう >>506
星野のオヤジにロケットスタートのやり方を教わって来い！
と言いたい！ しかし今まででペイドライバー以外で
こんなに遅くて首にもならんドライバーいたか？
井上隆智穂ですらもっとましだったぞ。 ハートレーファンで現地に行った自分は同じくファンで現地に行った2011年の可夢偉を思い出したわ
あの時は予選7位でわくわくからのスタート失敗と戦略ミスで13位だった
悲しいけど来年のシートが無くても納得はできる タコマとかないわー
いつまで琢磨琢磨言ってんだよ爺 >>503
“I just couldn't get the power down.”って言ってるから、>>508であってると思う 予選6-7位からスタートするならば自力でポジションを守れる、上がれるでないとキープはできないから
前が潰れるとかに期待なんてグリッドピジションがもっと後ろのプレイヤーだから
予選は天候に助けられての結果だから順当な感じ
でもデータは得られたのでしょうからレッドブルグループとホンダにとっては無駄ではなかったはず
アメリカ以降に期待だね ハートレーはちょうど1年F1走ったんだな
次戦から2年目だから成長した姿を見せてくれるだろう なぜ遅いハートレーがQ3で6位になったのかの方がチームとしては重要なんだろうけど
類稀なる抜かれ方、抜きやすさを実現するハートレーもデータ取得班にとっては重宝するだろうから、来年もその為だけに前半は乗り続けそう
下の方のベンチマークとして ガキがパレード前の選手にサイン求め巻くってる中、誰も寄り付かない空気のバンドーンが可哀想だった。
Maxとボッタスが以外と人気。アロンソとベッテルも人気あったな トロロッソやっぱチームが負け犬根性脱せてないわ 戦える車体、戦える戦略考えられるようになってからドライバーに文句言えや ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
