【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
1〜3行目に↓を貼り付けてください
!extend:checked:vvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 興行を考えると、新規PU導入時にはFIA立ち合いのもとでベンチ回してパワーを全世界に大公開とかやってほしいわ
シーズン開始時には全PUの性能が一斉にアンベールされることになるから、かなり盛り上がると思うんだが >>941
>そこまで測定できる計測器がなかった
当時は倒産したシェンクの水動力計がレースエンジンの定番だった。船舶用エンジンの馬力も
測定できるので高々1500馬力など朝飯前だよ。 さらに、Ｓ２はシャシーが半端ない
オープンボディだけど、シャシー設計は多分フォーミュラーカーのような設計で
たまたまオープンだっただけだと思う
普通の車のボディの屋根だけを取っ払ったようなオープンとは根底からして違う
走るためのオープン
剛性が高いとかそういう次元じゃなく、公道を走れるフォーミュラーだよマジ VTECは高回転に強いカムと低回転に強いカムを組み合わせた技術だから
低回転から高回転まで効率が良いってアンチは知らないんだろう
S2000に乗ったこともないアンチが作り話で叩いているだけ
アンチは生まれつきの嘘吐きだからまともに相手にしないで無視か馬鹿にするだけでいい ターボなんていらないから、純粋に当時のS2000（できればAP1）の復刻版を出して欲しいわ >>956
高速側が良すぎて低速側はクソに感じるのは仕方ないが、実際乗って批判してる奴はいないだろうなw >>703
>0からの加速は最低だった
1-3速は全開にはしないでしょ。まして発進時に全開などあり得ないのでPU性能は無関係だ。 >>955
言いすぎだろ。俺も乗ってたけどｗ。
低回転域ではトルクが細くて、坂道発進は怖かったぞ。同系統のシビックタイプRユーロでは
感じたことはないが。 悪いがテンロクVTEC乗りが、低速ないと言われるS2000（AP1）乗ったら
低速の豊かさに驚いたわ
これで最低とか、運転どんだけ下手なんだよと思う 言い過ぎでもない
軽量コンパクトな車に全く負けないコーナリング性能で
本当にカートのように曲がるので驚いた
ちょっと山道を元気よく走った程度では、サスの存在は感じられず
何やら超しっかりしたハコが走り抜ける感覚。
サスは、しっかりギャップをいなすだけの仕事に終始している
S2000、恐ろしい車だったんだね サーキット走行も想定したクロスギアで1速が少し高目だったから
走り出しがちょっと細いって勘違いすることはあるかもな 某雑誌やビデオの影響で、RX-7と比較される事が多かったけど
方向性が１80℃違う
RX-7はストリート向けのチューニングカーベース
S2000はレーシングカーベース 久しぶりにホンダアンチがホンダ車を買ったというアホ設定やってるな カーグラで松任谷がトルク細いと言ってたのは覚えてる そういえばテリー伊藤がS2000は速くて凄い車だけど
オープンカーはロードスターくらいの緩さが無いと駄目だって言ってたなw >>963
ギア比が高いとクラッチをつないだ瞬間の蹴りだしはどうしても弱いよね
半クラ多めか少しタイヤを空転させるか
乗ったことないけど S2はS800の後継だからオープンになった。ただそれだけ。確かに他のオープンカーと違ってハイXボーンフレーム構造のお陰でクローズドボディ並の剛性を実現してるから結果的にフォーミュラっぽくなったかもしれないけどフォーミュラなんか目指してないよ。
それに高性能だけどコンセプト自体は運転することを楽しむ事に重きを置いてるからタイプRは出さずにタイプSまでしか出さなかったんだよ。 まぁ、来年はルノーでも3勝出来ちゃう車に載るから5勝はいけるんちゃう？ F1見てる連中が市販車とレーシングカー比べてるって小学生レベルの妄想だな
新規ファンが入ってきたというのは喜ばしいが 他のチームも進化するだろうから
来年がどうなるかは結局妄想の域かなと >>937
ずっと全開モードは出来ないのは知ってる？ >>966
トルクが細いって言ってる奴は、全開では知らないアホだからな。
どこの世界に1500回転のトルクなんて気にするわけがない。
全開で走ってたら4000回転を切ることはない >>915
本人も言ってたと思うけど、ペレスがそうだったように早めのタイヤ交換でウィリアムズトラフィックに引っ掛かるのを嫌ったんだろうなと思う。
でも結果タイムもずるずる落ちて引っ張った意味なかった。
インド勢がピットアウトして、ザウバーとかにひっかかりながらも35秒台連発してた時点で あー終わったと思いながら見てたわ PUの性能向上してるって言ってもなあ
結果が伴ってないし
結果が全てだからねえ S2000って『4輪バイク』って評価で、ロードスターみたいに流すのには根本的に向いてない車って
そこを勘違いするのがホンダの本田たる所以で良くも悪くもなんだが アロンソ「問題はソチから同じクルマかどうかではない。実際、僕たちは去年と同じクルマだ。12ヶ月前とね」 コーナリングスピードとコーナー出口でのトラクションが足りないマシンは
ウィリアムズになってしまうんですね オープンカーな。
住んでるところが海なし県なせいかたまに見掛けると
心の中でつい突っ込んじゃってるな。
「絵にならねえよ！ｗ」って。
別に批判とかじゃないんだけどな。 テルオのいってることをマジで受け取ってるやつがいるんか
そういやベストカーしばらく買ってねえな >>983
獲得ポイントだけが結果ではないよ
壊れる頻度が減る
直線速度の為に軽さウイングを強要しない
これらの達成は間違いなく成果
四期ホンダを初年度から見ていれば理解る筈 だよねえ
3年間はズタボロ
アロンソの激おこは当然 今日のBSフジで川井ちゃんがドライバーから３５馬力程度のアップと直接聞いたようなことを言っていたね 怒りたいのはアロンソじゃなくてホンダだよ。
金だけ何十億も取りながら遅いし文句ばかり言いやがって。 マクラーレンとの決別がホンダPU開発にとってブレイクスルーだったという皮肉 メルセデスの連続タイトル記録止めることに
フェラーリは失敗した(多分)。
誰かが一刻も早く止めなければならない。
ホンダの出番なんじゃないっすか？ 12ヶ月前はQ3に行けるくらいのポテンシャルがあったんだから
マクラーレンは悪くなっている
アロンソはルノーPUに激オコしないとなw >>994
完走しても遅かったじゃん、腕が悪い亀ドライバーなんだよ。
真の天才は遅い車でも結果を出すドライバーだ。
あんなのに四十億払うならそこらの日本人でも良かった。 >>997
今年、元チャンピオンに完敗じゃねぇかｗ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 1日 9時間 2分 33秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
