【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年:マクラーレン・ホンダ）
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【307基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538217368/
1～3行目に↓を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured Max Verstappen Rushes Through the Field | 2018 Russian Grand Prix
https://www.youtube.com/watch?v=8l7PELWktF8 中止か。。
F1も屋根付きの時代来たりするのかな？ >>6
世界にモータースポーツは数多あるけど現状室内でやってるのはモトクロスぐらいのものじゃないかな 危ないの回避が最優先だろうから、予定通り開催はかなり難しいんじゃね？ 気象庁のデータなり予報なりが
それなりに信用できる時代になりつつあるわけだから
いわゆる当日判断みたいのはやめてほしいなー 人命より興行を取ったらF1から鈴鹿自体が消滅するよ >>13
何処かのお馬鹿さん達よりガスリーは賢いし日本人を解っている
その思いやりが開発のスピードアップを生む。 >>8
頼りになるとか皮肉かよw
NHK特集思い出して胸糞 しかしこんな春から秋まで台風ばっかりやと、
何時開催すればいいかわからんなー ネルソン・ピケみたいな奴が後ろで腕組んどる
ホンダ、F1日本GPにむけて“スペック3”エンジンを急ピッチで調整 【 F1-Gate.com 】
https://f1-gate.com/honda/f1_45063.html 雨はそんなに降らないと思うが…風は強そうだね。
と言っても本土さえ上陸しなければ開催は出来そうだが…
電車は止まりそうか？ 鈴鹿では過去に死亡事故起こしてるんだから、台風来たら中止でしょう。 雨よりも風が心配。特に今のF1マシンは風に弱いからな。 鈴鹿なければアメリカGPまでスペック３の不具合ゆっくり直せるんじゃね サクラは徹夜ですかな
アメリカで良いですよ。無理しないで。 振動ってドライバーが分るレベルなの？
さぞ気持ち悪いだろうなあ～
尻のあたりか。。。 >>32
共振ならかなり伝わると思うよ。
初期のマクラーレンが振動が酷すぎて乗れないっていってたな ふ～ん
瓦斯は痔もちじゃなさそうだし、良かったなー アレ？鈴鹿だったけか。
カレーパンが１個500円だか800円だかで売ってんのって。 Acuraブランドで売ってるのになんでF1もIndyもHondaなの？ https://www.youtube.com/watch?v=DwzYrqSjHtw&;t=110s
ガスリーとハートレーは別の場所で同時にスピン？
それとも編集の関係で一緒にしているだけだろうか。 そう言えば最近HRDさくらの近くにある駅前でマクラ初シーズン目のホンダエンジンを見たが想像以上にコンパクトサイズで驚いた ドライバーにしっくりこないホンダ新エンジン。鈴鹿までに成熟できるか
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/10/03/___split_53/index.php
この人がホンダに批判的な記事書くのはじめてじゃないか？
いつもはホンダを持ち上げまくっているのに今回はどうしたんだ・・・ >>41
よねやんは田辺さんの体制になってから少し距離を置いた書きっぶりになってる気がする
長谷川さんのときはどんだけベタベタやねんという感じだった
それだけ枕が酷かったのもあるけど >>44
まさか、よりによって鈴鹿直前にこんな記事を書く人だったとは・・・ >>41
例えば、長谷川さんのときはこんな記事で
長谷川さん個人をヨイショしてたくらいなのにね
--------
「第2期のF1は村の駆けっこで一番速かったけど、第3期はオリンピック。日本で一番じゃなく、グローバルな競争力がなければ勝てない」と言い切るホンダの長谷川祐介F1総責任者。「勝てなければホンダである意味がないし、だからこそF1をやるんだ」と言ってくれました。 まあ・・・ なんていうか、F1の記事読むたびに、どんだけの精密機械を
走らせてんだ、、、と、 なんだかうんざりした気持ちになるよな～
実際、その通りなんだろうし、現場の人はそれこそ頭が白髪になるレベルで
神経擦り減る開発作業してんだろうけどさ 事実じゃなくてもひたすらホンダを持ち上げる記事書いてて欲しいの？ ヨネヤなんかあったな、35馬力なんて上がるわけない！って言っていたし、この根拠のない批判記事といい。 周囲の批判は結果で黙らせるしかないんだろうねやっぱり 田辺さんのガードが固いしそっけないしで
相手にされないんでキレてんじゃないの 実際タナベさんつまらないテンプレしか言わないじゃん
気持ちはわかるよ マクラーレンのシャシーが悪いとかほざいてた提灯ライターの戯言なんて相手にすんな どうせ日曜は台風でボートレース始めるレベルだろうからスペック2積んどけばいいよ 現地のホンダスタッフにハブられてるのかな 米屋くん 米どないしたん？
スペック２の時は沸き立つ～とか言ってるけど、ガスリーは良く分からんって言ってたやん
ホンダが構ってくれなくなってかまってちゃん発症しちゃった？ ハードル下げておかないと駄目だったときに叩かれるからな
ホンダの広報として予防線張ってるだけだよ ガスリーはMP4/6乗ったのか
来年のレッドブルホンダが、MP4/6超えのマシンだといいね(´・ω・`) わかんねぇ
よねやん記事、どう読めば批判的に見えるんだ？ 批判的かな？
普通にちゃんと取材をしたいい記事だと思うけど。 >>64
昔の盲目的（諸説あります）な持ち上げ記事の
イメージかあるからね
この記事は特に批判ありきではなく激励に近いけど
昔のトーンとは違うよねってこと ドライバーにとって、30馬力程度感じられないから始まって
ネチネチと調整不足や細かいトラブルを延々と書いている
鈴鹿前に盛り上がっているのに水を差す必要はない >>66
別に水さしてないでしょうに。
スリルを与えてくれているのだよ。
緊迫感を楽しもう。 どの辺が批判的記事なんだろうか？
現状と今後について書かれているだけでは？ >>69
現状の詳細を知りたかったから有り難い記事だよ。
俺はトロロッソホンダめちゃ応援してるよ。 まだスペック3はフリー走行しか走っていないのに
詳細も何もないわ、まだレースは始まってもいないのに 田辺さんによれば
「シフトアップ時のオシレーション（共振）の原因は、
シフトアップした際、一旦落ちるエンジン回転数が収束するまでに時間がかかり、結果的に振動を発すると同時に、ギアボックスのシフトアップに時間を要してしまうため」
「原因を埋め込んだ背景は、
ダイナモで（実走状態の）実車と同じ揺れを作る作業をやり過ぎるとテストで使うギアボックスの痛みが早くなるから、ギアボックスの痛みが少なくなるようなセッティングでテストをしたため」
なんか、テスト用のギアボックスをいたわったのが原因に聞こえる
まさかそんな貧乏臭い原因だったとは・・・ 最近の米屋は以前の提灯記事よりマトモになってるよ
３０馬力はおおよそ３％以下のUPだからF1ドライバーでもわかりにくいのは事実だろう
とくに低回転域から底上げされていたらなおさら感じにくいだろうな
どんな問題があってどう取り組んでいるのかわかるからいいんじゃない 「ホンダを叩いたらジャーナリストとして認めてやる」 俺も米屋の記事は、
「我に返る」良い内容だと思った。
ルノーを超えた
とか
2強に迫る
とか
そんな期待を持ちすぎて、実際に今までと変わらない
レース内容だったら、ガッカリするし。
スペック３のエンジンは良いエンジンなのかもしれないけど
まだ実戦で１回しか走ってないし、数レース走って
車体との相性が良くなったら良い結果が出るのかも。
鈴鹿でそんなに期待してもホンダが可哀想だよ。
もちろん良い結果が出たら涙が出るだろうけど。 俺には35馬力なんてネーヨがひっくり返されたから慌てて自己弁護の記事書いたようにしか見えない
アンチがどうのとか、米屋ってメンタル弱そうだし 本番では一度も走らず、フリー走行でちょっと走っただけで
PU評価されるとはホンダも大変だな、しかも鈴鹿前に >>77
ジャーナリストの仕事は事実を伝えること
叩くことでも褒めることでもない
それを勘違いしている自称ジャーナリストが多い テスト用のギアボックスいたわるために
テストセッティングを変えるとか
トロロッソに「壊しそうだからテスト用ギアボックスもっとくれ」
て言えば良かったのに ホンダはギアボックス自前で作れよ
それとチーム側のギアボックス使ってダイナモで比較平行テストすべきなんじゃないの >>87
仕様です。と言い切る。
壊れなきゃ問題ないかなw さくらって若いの多いのな。
ガスと写ってる画像に浅木さんいないし。 >>85
お前だろ？分かってないくせに「やれよ作れよ」という奴は 回転数合わせのシステムにAI(笑)を組み込めば、実車に載せても上手くいくんじゃないですかね(ド素人
アダプティブシフトチェンジとかソレっぽい名前を付けて売り込んでいけ >>75
この理由って、まさに日本人的な失敗だよな
まあ、予測できていなかった問題として経験積んだからオケなのかな ＞韓国の「ハンコック」 浜島裕英氏が支援
＞ハンコックが元ブリヂストンのF1プロジェクト責任者であった浜島裕英氏とコンサルタント契約を結んだとも報じている。
浜島裕英が日本を裏切ったな 米屋:ホンダめ最近僕に冷たくしやがって。僕達マスコミの恐さを思い知らせてやるっ！
んで、最近の批判記事
反応をチラ見してる状況←今ここ >>100
批判記事というより、中身は田辺さんのコメントがほとんど全てな記事だよな
他のメディアがカットした田辺さんのコメントを載せただけとか？ >>97
別に裏切ってはいないが、日本の技術力が流出する典型的なやられ方だよな
中国、韓国などが大金を使って日本人技術者を雇うっていう >>41
共振問題はマクラーレンの時にもあった
これはホンダ独特の問題なのか、それとも新エンジンでは仕方がないことなのか >>102
もうブリヂストンは丸裸
ブリヂストンはハンコック以下のメーカーになってしまったわけだよ Ｆ1 2018 Honda 日本GP
http://www.bsfuji.tv/f1/pub/index.html
BSフジで鈴鹿やるってよ
録画だけどw >>104
でも、ハンコックは成り立ちがブリヂストン系列会社で始まっているらしいよ 浜島はとっくに定年で随分前からフェラーF1で仕事してたけどな ハンコックはアジアタイヤの中では上位らしいから
F1に来るなら面白いと思うよ、もうピレリは飽きたよいろんな意味で
まあ、ピレリ以上の惨事の可能性もあるけど >>108
>ハンコックは成り立ちがブリヂストン系列会社で始まっているらしいよ
また最近もルーピーさんが日本は永久にk国に頭を下げ続けるべき、とかいっていたけど、
成る程そんな繋がりもあるのね、、 ハンコックって現状既にトーヨーなんかより遥か上位でしょ？ >>84
トロは金ねえんだよ！使い方もイタリアなんだよ！パスタ以上の予算かけるわけには行かないんだよ！
…春に作ったギアのケーシングが品切れで再生産できないんだろうなｗいや今まではもうシーズンOFFは
ギアが鳴ろうとエンジンが不調だろうとそれはそれとして回すしかなかったんだろうから >>97
ゴミ一匹
こういう旧態然な思考のチンカスのせいで
日本企業の競争力が相対的に低下するんだよ
お前みたいなウンカスは我が国の国力低下を画策
した疑いがあるとして国外追放でいいよ
ゲロカスの泥人間 何処のメーカーだろうと2回ストップ義務付けるかノンストップ許容するかしないとタイヤ戦略に関してはクソのままだ >>108
宗一郎も技術教えたら追い出されたって言ってブチ切れてたよな！
K国には、関わらないべきだろ F2ではすでにハンコックじゃないの
グッドイヤーもブリジストンも参加してもメリットないから入札しないだけなんじゃ
FIAに付き合ってたら赤字垂れ流すだけでそれほどの見返りもないと
ブリジストンにすれば今さらイメージ戦略とかないしハンコックはイメージ戦略ではメリットあると思う
でも自分はオートバックスでしか売ってないハンコックは履かないけど >>113
そう思うなら恨コック一筋で買ってやれよ >>118
まあ採用されたところで金だけかかってメリット皆無な気がするしな
採用されてイメージアップとかまずなさそうだし >>114
貰うんじゃなくてトロロッソから買えば良いんだよ
ホンダは金あるんだから ギヤボックスも無限にあるわけじゃなくてトロ側の生産負担が大きいんじゃね
初めからぶっ壊す前提で回すチームとだとリソースの掛け方も違うだろうし ハンコックのスタッド買うやつの気が知れない
命をもっと大事にしろ >>123
レッドブルには来季に向けてギアボックス大量に送ってくれと言ってた気がする。
やはり予算が少ないチームは厳しいな。
そりゃ3強と差が詰まる訳ないよ。 来年はRB供給で問題なし?
今より性能アップする? ハンコックなんて使ったら毎レース死人が出る
だから世界中どのカテゴリーでもハンコックなんて使われてない >>127
え？ハンコックってレース用のタイヤの採用されてるだろ？ DTMは既にハンコックだったような。
レース用のタイヤって『最初はグリップあるけど、数周～十数周でグリップが無くなる』のが良いワケだし、アジアンタイヤって相性良さそうだけどね。
ブリジストンとかミシュランとか劣化しなさ過ぎてレースで使うと面白みに欠けるとかワケわからん状況だし。 数年前、韓国製のタイヤをつけたらワイヤが出てきて全く使い物にならなかった
ハンコックかは知らん タイヤが持たな過ぎて危険なら、距離に応じて周回数上限と、
タイヤ交換回数の規定変更すれば良いじゃん…
今後も南朝鮮じゃなく、ピレリに今後も頑張って欲しいが… 市販タイヤのハンコックは中のカーカスがよく切れてダメになる >>102
ナイナイ
アメリカの上級エンジニアなんてインテルMSレノボアップルと数年おきに転職してたりするぞ
現役のスパイ行為だと深刻だが、やめてからの移籍でそんなに決定的な効果はない グッドイヤー、ミシュラン、ブリヂストン
みんな出ようとしないんだからチャンスだろう
ハンコックのせいじゃないんじゃね ここに限らず何十年前のイメージでしか評価出来ない奴が多いよな。 >>136
ブリヂストンはタイヤ戦争が復活しないと参入しないって言ってるな それがブランドイメージってもんだからな
認めて欲しかったら実績を積み上げるしかない 雨でも使うんじゃないか？もう残りのレース考えれば別にストックする理由はない。成績ももう今更気にするようなものでもない、8位も9位もそれほど変わらないし グリッドガール使わないの？
アホらしいフェミに従うんじゃねーy 偽ホンダファンには気を付けて
8割りは偽ホンダファン
7 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/02(火) 19:58:46.55 ID:EE7G2MDW0
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
ホンダ最高ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
988 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/01(月) 21:53:19.11 ID:c/g1fUDZ0
>>987
あぁいかにも>>985ならいいそうだな一月前の書き込みにいきなり何の脈絡もなしにレスするようなキチガイだからなｗ
自称ホンダ信者がトヨタ車乗ってちんこマーク外してというのがまた笑えるｗ >>140
実績を積み上げる＝犠牲者の山を積み上げる 前に、ブリヂストンの特集をテレビやってたんだよ
会社の公用語は英語だってよ
そして、日本人は会社の３割程度しかいない国際企業
ブリヂストンを日本の企業だとはもう思わない方がいいんだと、
そのテレビ観ててよくわかった タイヤ無交換を有りにすれば耐久性のあるハイグリップタイヤ開発ができて
メーカーとしては本来の競争がでるんじゃない 偽ホンダファンには気を付けて
8割りは偽ホンダファン
7 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/02(火) 19:58:46.55 ID:EE7G2MDW0
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
オールトヨタネットワーク分科会発狂恥ずかしいw
ホンダ最高ｗ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
988 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 9b00-/YFy [183.176.38.21]) sage 2018/10/01(月) 21:53:19.11 ID:c/g1fUDZ0
>>987
あぁいかにも>>985ならいいそうだな一月前の書き込みにいきなり何の脈絡もなしにレスするようなキチガイだからなｗ
自称ホンダ信者がトヨタ車乗ってちんこマーク外してというのがまた笑えるｗ >>142
ネトウヨ連呼厨は別宗教の信者だがなw
そういやハービー・ハンコックはソーカだったな ハンコックはレース現場で横浜から技術移転してもらった事が大きかったね >>146
鳩山一家っていう屑も作ってしまったけど
鳩山が嫌いだから住友タイヤを履いてるけど >>27
なんでシドニーなんだメルボルンだろが
とセルフつっこみ 鈴鹿はFPからもしかしたら決勝まで
ずっと雨かもしれないんだが
スペック3の実力、十分発揮できるんかねー 予選決勝も雨の場合、ドライバビリティの観点ではスペック2の方がいいんじゃないかと思ったり 2年で捨てるならハンコックは悪くないぞ、良くもないが。スタッドレスはまだまだ顕著にダメ。レース用はそれこそブリジストンから買ってサイドの塗装し直しでも良いからタダで提供してくれればので
ハンコックは選択肢としてはありなんだろうな ただでも履きたくない
あほになった日本人は
貧乏になったからかも 昔日本車をハンマーで潰してたデトロイトの労働者って
>>164みたいなイメージ ID:5aROh7ba0
http://hissi.org/read.php/f1/20181003/NWFST2g3YmEw.html
>>163
ピット回数増えると不利になる耐久レースと違って、
フリー走行だ、予選だと走る度に
タイヤをポンポン交換すりゃいいんだからな。 >>159
でももうある程度腹括ってる部分あるかもしれませんな
鈴鹿はスペック3と心中してもいいみたいな感じで >>168
ソチでリタイアしてるから、
鈴鹿でギア交換しても降格ペナ無し… スペック3の調整が上手くいかないなら鈴鹿もスペック2で走るだろ
鈴鹿のためのスペック3じゃないからな 雨だったらガスリーが２でハートレーが３がいいと思う
ハートレーはspec3のテスト走行でいいと思います
１台だけでも走らせてデータ取らないとな
ギアボックス壊れるかもしれないけどそれはそれでデータ取れるしな
とりあえず次に繋がることしないとな >>166
完璧な例えだ
>>164の脳みそじゃ理解には至らないだろうけど >>167
耐久レースは予選やフリー走行でタイヤ替えると不利になるんか？ 韓国製は信用できないから使えないよと言っただけなのになあ
お里が知れますね >>173
俺は違う意味でとってた。
韓国は許せない、日本人なら韓国の
すべてを静かに無視するべきだと思う >>173
日本で一番小さいタイヤメーカーと比較してハンコック上げとか
ID変えてるあたりで察するけどさあ 最近あまり観てないが、最弱PUの称号は返上できたの？ ハンコックは浜島さんが協力してるんだね。まわハンコックはレース実績があってイメージいいけど、クムホ、お前はダメだ。 >>180
俺のPC１度でもスリープさせるとID替わるよ、で？
もうオツム優秀なネトウヨさんには圧倒されっぱなしでw
ところで最小のメーカーってIRCとかじゃないの？ >>182
最新スペックでルノーは超えたと思われる >>184
はやくBSや住友と比べない理由を言えよ >>184
固定回線でスリープの度にID変わるってw
どんな環境だよw >>184
リプ無しかよ
常に誰かの文句を言ったり蔑んだりしてないとアイデンティティを確立できないお前みたいな種類の人間って超ダサい >>194
セナの頃はacuraのバイザーはアメリカとかカナダでやってたと思う >>182
プロストがひときわ心配しているのが、パワーユニットの退化である。
「ハースやフォース・インディアの躍進は、明らかにフェラーリやメルセデス製パワーユニットの進化にも助けられている。
車体性能では、決して大きな遅れはないと信じている。しかしパワーユニットに関しては、同じリズムの進化ができていないね」 プロスト「車体もパワーユニットも、来年に向けての開発しかしていないのは確かだ」
ルノーのスペックCは未完成のまま信頼性を確保する気もなく開発終了
やっぱりスペックCは失敗作で来年用には新設計で別物のPUを用意してるんじゃないか？ >>176
ネットが繋がらなくなったのでモデムの電源切って入れ直しただけ >>195
もう一人いたよね。ホラッチョみたいなのが。 去年はシンガポールでもある程度やれてたのに何で今年こんなにショボいの？ >>202
チームのエンジニアがバカでセッティングを間違ったから
それとハイパーソフトを理解してないのが見てとれる >>195
長谷川はPTSDで市販車研究所に籠ってるからな
二度とF1に関わるところへは出てこないよ
ポジティブマン新井探して連れて来いよｗ
新井「来年のレッドブルホンダは凄いですよ」って言わせておけｗ >>186
いいね
スペック3も曇りのち晴れといきたいね >>41
米家は普通にネガティブな記事も書いてる
去年辺りのパワーの見積もりも控えめだったし
自分がひいき目で見てるんじゃないかと常に恐れてて
そう思われないよう、中立だと見せたいという意思があると思う
川井もそれをずっとやってきたし、去年も枕のドラッグ過多を指摘するのが遅かった spec3に危機感持っててもおかしくない
まだどっちに転ぶかわからないんだからさ
でも今は夢をみれていいよね
４０馬力とか燃料アップデートまでしたら５０馬力とか >>75
＞なんか、テスト用のギアボックスをいたわったのが原因に聞こえる
＞まさかそんな貧乏臭い原因だったとは・・・
使用するギアボックスが遅れてて仕方なかったと聞いた
ギアボが壊れちゃ耐久性テストも不可能だからね >>209
納期問題もありそうね
足りなくなってすぐに作れるもんでもないから そもそもギアボックスうんぬんがここの住人の憶測から来てる話だからこれだけ続くのが何とも・・・
言いだしっぺはホクホクだろうけど あれも仕事とは言えチームメンバーのさくら訪問であれだけ浮かれて歓迎してるんだから
順調だったと信じたいね [生]F1 GPニュース 2018 鈴鹿サーキットから生中継SP #1
10/4 (木) 18:00 ～ 19:00 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ
「日本GP開幕前日！現地から最新情報をお届け！」
＜解説＞川井一仁 浜島裕英
＜MC＞小穴浩司 >>213
従業員顔出しの集合写真は内輪に留めとけば
（ホンダはそのつもりだったかも） ホンダがF1に復帰してから鈴鹿ではポイント取ったことがないから、今回仮に取れなくてもビビるなよ >>165
お前はこの世から出ていけばいいね
グロメンで悪臭が漂う高齢童貞のゴミだから
周りの誰もが消えて欲しいって思ってるんだよ >>207
結局ふたりともマトモな情報を持ってなくて推測で書くからこうなる >>218
関連の2005 2012の鈴鹿の配信が知らなかったから嬉しいわw 他スレから
------
明日あさってはサッシャ、おぐたん、中野さんで
フルレースのプレイバックやで
（アフレコで居酒屋収録したものを配信するらしい）
【配信日時】
2018年10月4日（木）21:00～第1弾2005年F1™日本グランプリ
10月5日（金）21:00～第2弾2012年F1™日本グランプリ
【解説】 小倉茂徳、中野信治【MC】サッシャ
DAZN公式YouTube チャンネル:
2005年：https://www.youtube.com/watch?v=fdXxh0Ikq5w
2012年：https://www.youtube.com/watch?v=gUoUkkzyabM
DAZN公式Twitter アカウント:
https://twitter.com/dazn_jpn
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>219
それと自身の限界を感じたのかもね。
今のタッペンを見ると、リカルドの選択も悪くなかったも知れない。
余生を贅沢に安心して送ることは、皆思う事だしね。
只、F1では彼はもう終わったと言わざる負えない。 >>32
ニワカか？ 振動はホンダF1の歴史
２期からつづくの昔からの仕様だぞ F1にかかわらず、ホンダエンジンは回るけど微振動が気になることは多いね。別に気にするほどのことではないけど >>226
タイヤのバランスは取ってる？アライメントも調整してるの？
シビックタイプRだけど気にならないけど
ホンダはロードノイズが昔からは気になるけどオデッセイでさえロードノイズは煩いと思ったけど 浜島は日本っていう土壌、社会で培ったものを安やすと外国に売り渡すことに疑問感じないのかね?
技術者って自分一人の実力手柄だって思っちゃうらしいけどw https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1047674550048055296
Toro Rossoは、ロシアで発売されたエンジンを搭載します。新しいevoはSuzukaの両方の車に搭載され、開発を継続し、Sochiで見られる振動を避けるための新しいマッピングを検証します。これらの値は予測を裏付け、ルノーの上に置きます。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>229
>発売された
ザク「一つもらおうか！」 >>219
行き場所が無かったから、金を選んだんだろ >>32
全部で強度を出してるので、少しでも振動が出ればわかるよ ホンダと米ゼネラル・モーターズ（GM）は3日、自動運転技術で提携すると発表した。
ホンダは同日、自動運転分野のGM子会社に7億5千万ドル（約850億円）を出資した。
事業資金の提供も含め合計3000億円規模を投じて次世代技術を共同開発する。
自動運転ではIT（情報技術）大手などを含めて業種を超えた開発競争が激しくなっている。規模を追求してきた自動車業界の再編はデータの収集や活用を軸とする新たな段階に入…
2018/10/4付日本経済新聞 朝刊
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO36096900T01C18A0MM8000/?n_cid=TPRN0001 >>235
結局みなグーグルでつながることになるんだろうな。まぁ他に代われるところもないだろうし
中華みたいに露骨に悪用されるよりはマシだな。
そういやホンダはアポーよりだっけ 鳩「ガスリーは予選の名手」と語るハートレー。でも自身の前進にも自信。自分が遅すぎるのにｗ 鳩はロングランSETUP要員ですから。タイムなどさいしょから眼中にないのかもね、耐久スタイル専門家だしー普通のレーサーなら何であろうと本能的にタイム出そうと無理必死になっちゃうもんだし。
なおそのロングランも「走り切る」が目的っぽい。なお完走率 >>228
目の前に札束を積まれたら断れないだろう？
世の中、金が全て >>224
フェルスタッペンがリカルドに負け越したという事実はかわらないけどね。 >>79
良くも悪くも入れ込み過ぎて自滅するタイプだからな。
今の体制では田辺さんがメディアの扱いを熟知しているから、
ヨネのような入れ込んで提灯化する記者には適度に距離を置き事実と客観性のある情報だけ与えてるんだろうね。 >>241
実際提灯される当事者はいい迷惑だろうしな
その提灯で勝手にハードル上げられるし 鈴鹿での耐久ってフルブレーキがヘアピンしかないほぼアクセル操作で行けちゃうから
マシンの耐久ってあんま関係なくてドライバーの耐久レースだよなと
８耐なんてフライパンの上でレースなんてみんなマゾかよって思うわ
サルトみたいに長い直線では休むとかできないから集中力が切れたら終わり
バックストレートもいうほど休めない坂を上りきるのに床が抜けそうなほど踏むし登りきると１３０Rだしシケインだし
鈴鹿は休むところがない耐久とスプリントとさほど変わらない
だからどのもち鳩は鈴鹿は得意じゃないはずゲームではやってたみたいだけど好きじゃないだろうな
F1ドライバはみんな好きなコースなのに鳩も下馬評を覆してくれると信じてる >>244
その辺はさあ「鈴鹿を好きって言わないと下手くそだと思われる」というドライバーのプライドもある気はするけどな 話は凄い変わるけどF1ドライバーってレースの他にもあっち行って表敬訪問してこっち行って書道して剣道して色々大変だね。レースに集中したいのに断れないもんなのかね。 >>228
お前がハンコックタイヤを履いた超大型ダンプに
ゆっくりと四肢をひかれてそのあとゆっくりと
頭を踏まれて粉砕されることを祈るよ
極限の恐怖と絶望のなかで消えて欲しい >>247
F1 2019のキャリアモードで再現して
欲しくない もうリカルドはマックスに勝つのは至難だろう
このままだと将来1年間全敗もありえるから移籍は良い判断だと思う 7日（決勝）の天気予報は晴れになったな
雨の予選でアロンソに前に行かれて
決勝でぶち抜くパターンか？ >>231
このエンジンもカムカバーTOPがV字形状になっている
何か意味があるんだろうけど >>228
本当にこういうゴミをダンプに轢断されて欲しい
通行人はみんな手を叩いて爆笑しながら
ミンチになっていくお前を見てると思うよ
グロメンがもっとグロくなるだけだし
真面目な話我が国は国を跨いでのヘッドハントの
土壌がない
それは企業側を雇用される側もそう
しかしなF1なんかもIT分野なんかも新卒一括終身雇用
を前提とした企業ではどんどん競争に遅れるように
なるんだわ
だから俺はお前は日本の発展を妨げる
売国奴として消えて欲しいの >>253
仰ることまったくもって尤もなんだけど、
話してる対象のレベルが低過ぎて理解の外なんだよ
自分の周囲一円の小さな社会が底辺かつ無学なの彼らの全世界なわけで、、、 いやいや、カンコック貶められて必死になる日本人が居るか？って話だよ
隠し切れないものが滲み出てるのに気づかない >>251
6日の予選は厳しそうですよね。
最悪の場合、
FP３中止。
7日午前予選、午後決勝は有りですかね？ >>244
130Rはシューマッハのフェラーリぐらいしか全開で行けなかったけど、今はどのチームも全開 >>255
だからさ、アナタのその強烈な頭の悪さ伝わってくるんだよ、
受け取る方は結構キツイよ、わかる？
井戸の外にすら出れない境遇なのは理解できる、
ただ、いやだからこそ「黙ること」を覚えないさい >>256
土曜は、小雨予報だから
中止にはならんでしょ https://www.as-web.jp/f1/415906
ホンダF1、日本GPに“スペック3”パワーユニット投入と明言「鈴鹿でファンに力強い走りを見せたい」と田辺TD >>228
祖父の代から日本を売ってるA首相よりマシじゃないかな ホーナーがトロロッソに言及してスペック3は0.5秒のゲインと言ったらしい
35馬力説はフェイクじゃなさそう >>262
それを日本人の熱意という（どっち転ぶか知らんけど…） 良い機会だから広告の少ないグランプリにしてみてもよかったのに よねや広告看板にケチ付けるまで落ちぶれたか
こんなのどのサーキットのタイトルスポンサーもやってる事 質問ですが、雨の決勝の場合
パワーアップしたスペック3のメリットはどうのように理解すればいいですか？
雨だとあんまり関係ないとか？ >>264
あの挙動不審の嘘つき小心者ねｗ比べるのは浜島さんに失礼だよねｗ >>269
いやDUNLOPもあるだろって突っ込みはなし？ >>269
いちエンジンサプライヤーであるホンダの地元だから看板増やしてるわけじゃなく
ホンダという企業がタイトルスポンサーとして看板出してるだけだろうに
一体何が問題だと言うのか >>257
車のセッティングが決まれば色んなドライバーが全開で抜けてたよ
ついでに今の130Rは130Rではない >>277
ありがとうございます。
でもやっぱ晴天ほどのメリットはなさそうですね。 >>269
その下に同地点のエミレーツだらけの画像載せといて何言ってんの >>279
よねやはシーズン中に大幅アップなんて出来る訳ない発言辺りからおかしくなって来たね
スペック2の時は0.3秒ゲインらしいとか意気揚々と書いてたのに
自分の予想や取材と違い本当に大幅アップしてるらしいのが余程悔しかったのか >>269
何でホンダの時だけそう思うの？
外国のメーカーが、タイトルスポンサーになってあちこちにメーカー名が
書かれてる時はスルーで、ホンダの時だけ「やり過ぎ」と思うのはちょっと変だな F1が日本に来なくなるのを救ったとは
考えられんのかな
性能で叩かられるのは勝負事だから
しょうがないとしても ホンダが冠スポンサーとして日本GPを維持した格好
この2年が勝負だよな日本GPにとって >>276
F1 2018でW09EQ-Powerでやったけど全開では抜けれなかった。
270㎞まで落とさないとコースアウトする
実車は300オーバーで曲がってるんか？ >>284
レッドブルホンダで好成績を残せるかどうかに掛かってるな 意図的にかなんだか知らないが、実況を発信する英スカイスポーツがトロロッソを映さなすぎだからホンダは鈴鹿でこれくらいの宣伝があってちょうど良い 持論をブレイクしてくるホンダが憎いんだろ
坊主憎けりゃ袈裟まで憎い、人間の小さい奴だ toro rosso twitter動画を見ると、昨夜ホンダがトロロッソのトストとドライバーとその家族を居酒屋に招待してたな。
トストと八郷社長が並んで座ってトストさんもみんなも幸せそうだった。
今年はキーの問題なんかでトストさんは苦労したから良かったな。 >>291
晩飯も仕事かぁ
と思ってしまう自分はサラリーマン的なんだろうな >>292
自己レス
経営者、自営業、プロアスリート、アーティスト「24時間仕事に決まってるやろ」 >>285
いつでも誰でも全開で抜けられるわけではない
セッティングを完璧に決めなきゃならないし当然ドラテクも大事 >>292
八郷社長は庶民的で良い感じ。
ホンダ社長自ら接待役でトストさん招待したらそれは感激するだろうな。
ガスリーもトストさんもめちゃ嬉しそう。
ホンダは今回トロロッソに最高の接待をしてる。 >>256
韓国に上陸して勢力弱まったとこで日本海の冷たい水温で台風として維持できなくなるから
今回は普通の低気圧より強い程度の熱帯低気圧になるだけだと思う。
だからそこまで影響ないかと >>269
こめや24時間前にこれ貼っといてホンダにだけ文句言うとか私怨だろ。
出禁で情報入らず35馬力ありえない発言で恥かいたからな
https://pbs.twimg.com/media/Dokn4YiUcAEHLJw.jpg >>278
スペック3でも発展途上なので雨のがメリットあるのかもよ ドライバビリティいいみたいだし >>244
シケインもフルブレーキングじゃないの？ F1gate「ホンダ、新型「インサイト」を日本で2018年冬に発売」
ホンダの宣伝もするのね ホンダも35psは上がってるってヤフーニュースに書いてるな ハンコックもそうだけどヘルメットでも最近はショウエイやアライなどの日本メーカーより韓国メーカーのHJCが人気だね
今やアジアでモータースポーツを牽引してるのは韓国で
一方の日本はどんどん影が薄くなってるな マクラーレン時代と違ってほんとに文字通り蜜月って感じだな >>308
トストさんの講習とかの成果かなと思う
日本人はこういうふれあいとかが好きだし
現に、見てる俺らが嬉しいという マクラーレンのシャシーが悪いとかほざいてた提灯ライターコメヤの言うことなんて誰も信じてないから >>307
確かに最近の韓国は技術力上がってる気がする
ただサムスンみたいにそのうち化けの皮が剥がれそうで自分で買うのはちと不安 日本ＧＰと全く何の関係も無い隣国の話題振るなや
はっきり言ってどーでもいい 最近ピレリがバーストしなくてつまらないからここいらでカンコックに変えるのもアリかもな >>289
映るような位置にトロはいないだろう
映る時はぶつかった時か止まった時だか青旗振られて抜かれる時
それ以外映す価値なしだろ 予選は台風の影響が避けられないか。
トロマシンはセミウェットをかなり得意とする一方
風を予測不能レベルで苦手とするイメージかいな。 ＞今やアジアでモータースポーツを牽引してるのは韓国
○○○大丈夫？ >>269
アースカラーで埋め尽くせば良かったのに >>246
レーサー兼チームの顔であり広告塔だからな セルゲイ・シロトキン、2019年のトロロッソ・ホンダ移籍を目指す？
お財布として白と金でも良いか >>307
アライとショウエイは高級ブランドなの知らないのかな？
ベンツやBMとヒュンダイ比べるくらいマヌケだは >>307
確かに、アジアはおろか全世界を席巻する勢いだもんな、韓国産の売春婦。 日本GPは台風の影響が少ない春先か11月にして欲しいな。 >>307
もしガスリーが韓国メットだったら今頃大変な事になってたんじゃね 忖度できないならまぁそれはそれでしゃーねーやんってだけだな >>327
鈴鹿サーキットはスケジュールが15分刻みで目白押しなんで
テレビに映ってないならなにも使ってないとか思ってないだろうな？ 以前は鈴鹿でチャンピオンが決まることが多かったよな 今期で我々の燃料であるアロンソ君は去るし、マクラーレンの凋落も
まだ何年か続くだろう。
リカルドは栄転じゃなく都落ちだし来期は何を燃料に観戦すれば良いのかと
途方に暮れてたが、最近ハミルトン君が結構ホンダに酷い事に気が付いた。
考えてみればRBもメルセデスには含むところがあるようだし、かっこうの
燃料だよな。
対比の対象としてもメルセデスは優秀だしね。
ホンダPUとメルセデスPU。
RBシャシーとメルセデスシャシー。
タッペンとハミルトン。
ガスリーとボッタス。
現時点で明確に負けてるのがPUで
恐らく負けてるのがガスリーだな。 数々の若手を解雇してきたレッドブルのヘルムート・マルコがついに終焉か 。やっぱりホンダと関わると、こういう記事がでるなｗ来年はホーナーとニューエイ離脱記事かなｗ ユベントス、マウリツィオ・アリバベーネのCEO就任の噂を否定せず。次はホーナーかな？ >>296
居酒屋的な飲食店は世界中にあるわけで、その一形態が日本の居酒屋なんだろう ホンダやルノーはメルセデスやフェラーリと根本的に違う気がする
普通の手法だとホンダとルノーのレベルで拮抗するはず・・・何か秘密があると思うわ
例えばエンジンの可動パーツに磁性体を含むメッキを塗布してて近くにあるコイルか何かで電流を生成してたり
ばれ難いグレーな事を絶対にやってると思う 10/5 (金) フジテレビＮＥＸＴ
金曜フリー走行1
9:50 ～ 11:40 （110分）
＜解説＞森脇基恭 米家峰起 ＜実況＞小穴浩司
金曜フリー走行2
13:50 ～ 15:40 （110分）
＜解説＞今宮純 津川哲夫 ＜実況＞山本耕一 鈴鹿で走るんだから、ホンダは本気モードで
スペック３を走らすんだろうね。
じゃないと照準合わせてきた意味ないし。
がんばれ～ 金曜日の様子で土日入れるか決めるのかな
またスペック２に戻したらガッカリだなぁ >>320
釣り糸が凧糸レベルだわ、餌は腐ってるわ、釣り針は縄文時代の骨針だわで、
どうにもならんレベル 過去3年間を経て、後ろ向きでネガティブな事しか考えられなくなってしまったホンダファン
なんとなく明るい話題に誘われて今年からF1を見始めた、お花畑のホンダファン どんな展開が予想できても、ここで入れないとバカにされっしょ！
とにかく速い勇姿を魅せないと。根性無しのビビリとバカにされるよ。 東京では楽天オープン、横浜では世界バレー、鈴鹿でF1.
日本に世界のスーパースターが集結してる。 楽天オープン・・・マイナー大会
バレーボール・・・マイナー競技 来年のルノーエンジンは強力そうだね。多分、メルセデス超えるよ 台風来てるけど一日ぐらいはクリーンなコースで真の速さをみたいな
どれぐらいまで追いついたか興味ある
風がなーマジ >>253
本性がでてきたな。
韓国とはいくら金を積まれても関わって
はいけない。
ましてや教えてあげる、助けてあげるな
んてもってのほかだ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181004-00352172-nksports-moto
田辺さん
「スペック3を投入します。ミルトンでまだテスト中だけどかたちになりつつある」
「オシレーションを従来レベルにおさえるセッティングを色々とトライ中」
「走って最終的な確認をして、土曜日からどうするかを考えます」 >>358
鈴鹿に少女の銅像をたててくれるよ。
それが韓国
大統領が平気で嘘を言う国 雨は降ってない@現地民
日本海台風の場合、志摩半島から南は雨だけど鈴鹿は志摩半島が防御して南東風が入ってこなくて雨にならない。
雨の心配は予選の時間だけかな。 >>269
ホンダがタイトルスポンサーをやらなかったら開催も危ぶまれたんだから
文句言う筋合いじゃないよ 風はどうですか？
デリケートな空力だから影響が出なきゃいいけど トライ中って言ってるんだからまだ問題ないところまでは行ってないんだろうよ 振動問題とシフトの問題があるんだっけ
それとも振動が原因でシフト問題が出てるんだっけ 蓋を開けて見りゃ定位置・・・そんなことになっても大丈夫なようにイメージトレーニングしておこう そう、後ろはいつものマクラーレン一台とウィリアムズだけだ >>372
１コーナーでバリア突撃で終わるということ？ ハートレーは最初から後方スタートのイメージしかないので問題ないw >>369
シフトアップ時に回転数がフラつく（オシレーション）
それが原因で振動が起こるみたい
つまり課題としては1件だけ なんでハンコックの話になってるかしらんけど
車のタイヤは生命に関わるからな
ゲーム機やパソコンと訳が違う 今年表彰台に乗ると思ってた人って全世界でも2,3人しかいないんじゃね？ アップデート版PUで日本GPに臨むホンダ「鈴鹿に向け見通しが立った」
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1-SUZUKA-honda-preview/3188933/
>この1週間はさくらの研究所、そしてミルトンキーンズの
>ホンダのファクトリーで、テストを行ってきたようだ。
>「さくらとミルトンキーンズでテストし、実は今も行っています」
>「ダイナモ（テストベンチ）でギヤボックスもつけ、
>シフト（チェンジ）のチェックをしてきました」
>「鈴鹿に向けきちんとした見通しが立ったので、
>初日からアップグレード版を使います」
間に合ったみたい >>382
マジか！？
ワイ世界の三人称に入ってるのか ダイナモ上では起きなかった想定外の問題がロシアのフリー実走で起きたんだろ
一応、その点をまたダイナモで試してＯＫ出たのかもしらんが、
今度はレース距離走る上でまた想定外の問題が起きる可能性もあるんだよな ホンダは航空機エンジン船舶発電所タービン等の技術者を引き抜いた方が良い。
500万程度では無理だろうけどね。
1000万円から1500万円程度なら行けると思う。
メルセデスのようにディーゼルトラック部門を持たないホンダは技術の幅が狭い。マツダほどエンジンに力を入れているわけでもないしな。 ホンダならジェット機もあるから航空機業界の人材はF1以外でも活用出来るから獲得すべきだと思うけどな。なぜそう言う話が一切出てこないのか不思議なくらいだ。 ハトは鈴鹿初めてだからまだ慣らしみたいなもんだろ
ちなみに決勝も慣らしだけどな！ >>387
1000～1500万円て向こうの10万ドル
引き抜くんだと弱いかな… S字が遅いヘアピンが遅いシケイン遅いのはトロの車はハンドル回らないようにしてるの
スパでは元気だったトロのシャーシは直角コーナーとか苦手なんだろうな…親牛と全然違うキャラの車作ってどうすんの ガスリー、ソフトで このタイムは晴れでもQ3行けるね。
ソフトとS Sの差を考えて、予選でベストオブレストも狙える。
スペック3 流石ですわ。 ハートレーは機材積んだりずっとロングランしてたりとあまりアタックさせてもらえてなかったなｗ
FP2でハートレーも順位上げてくるようならスペック３は相当なもんだ そういう状況でガスリーに勝てなんて話なんだから
もうハートレーはクビってことだよw ガスに勝てってのはそれぐらいの気持ちで臨めって事じゃね？
実際ガスに勝てちゃうなら鳩が来年レッドブル行けよって話になるし >>341
朝鮮人とかかわっちゃった人の末路の方が断然ひどいわ まあスペック3なしじゃ、苦手の鈴鹿で2台ともQ1落ち確実だっただろうから
まずまず トロ・ロッソはソフトタイアだったのか
FP2は期待できるな。 鈴鹿もメルセデスが速そうだ
というかフェラーリが追加のセンサーつけられてから明らかに競争力がおちてるんだが >>398
メルテェデスはえーな、ソフトでこれかよ >>401
笑顔で勝てとかコミュ力で勝てとかそっちならかなり有望 [生]F1 GPニュース 2018 鈴鹿サーキットから生中継SP #2
10/5 (金) 19:30 ～ 20:30 （60分）
フジテレビＮＥＸＴ
「日本GPついに開幕！」
＜解説＞森脇基恭 今宮純
＜MC＞小穴浩司 >>406
カメラさえ冷やせればー!
メルセデス フリーパス
フェラーリ 執行猶予数戦
ホンダ 永久追放
ここらへんが政治力かねーｗ >>414
燃料タンクに部品が落ちてそれが取れずに四苦八苦ｗｗ
こんな初歩的なチョンボするとかトロロッソのスタッフやばいなぁ ネジなら磁石で取れるけどカーボンパーツだったら手突っ込むしかねえのか >>416
恐らく燃料抜いて、タンクバラシテ・・・。
今日は此れで終わりですなｗ
ガスリー、怒髪天を突く状態だろうなぁ～ｗ 解説要らないから黙っててくれ。副音声とかないのかな
現地の音だけでいい 仮に2戦連続して「工作員」が潜んでいても、
もうバレてるはずだろうしなあ。 んー、まあほんとにスパイが居たら、
部品落として言わずに走らせてエンジン壊すだろうから、
それはないんじゃないか、な？どうだろ？ ガスタンクのゴミなんか小さいおじさん中に入れたららエエやん さっきガスリーとハミルトン当たりそうになってたからなんかコース上であったのかと思った。 まぁまだラッキーなのはこれがFP2って事くらいか。
ハトでこの位置ならガスならセカンドグループトップくらいのポジションにいたかもね
あくまでフリーだけど もし燃焼室にまで行ってたらエンジンブローとかあり得たのでは？ 樹脂のパーツだったら、ガソリンで溶けて
インジェクションで固化して詰まったらイヤだ 鳩さん覚醒したな
日本来てからの鳩さんの映像見るたびに癒やされるから来年のためにも頑張ってほしい >>431
/⌒ヽ
(ヽ( )ノ)
＼￣｜￣／
｜ ｜
(＿人_ )
|丿し′
∪
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
/⌒ヽ
(ヽ( )ノ)
＼￣｜￣／
｜ ｜
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ >>300
ほんと米はクソ野郎
寄生虫できなくなってから逆恨みしてる模様 ドライバーズサーキットの鈴鹿でポイント取れば
ハートレーの評価は上がる アロンソでもこんなタイムしか出せないのか。マクラーレンどんどん劣化してる気がする。 >>443
オコン速ぇな
コイツが来年走れないとか勿体無いね
今からでもメルセがリリースすればトロロッソの目もあるんか？ ハートレーは予選でガスリーより上に行けば来シーズンのシートが約束される。
あ、犯人わかったかも。 なんか放送観ててもよく判らなかったんだが、結局ガスリーは10周ぐらいロングランしたけど、トラブルでコース上に止まってボッタスにチクられたってこと？ >>449
本人がメルセデスに寄生したがってるんだからこれでいいんでしょ。外野が心配する必要全くなし 何がスペック３だ。
トップに近づきもしてないじゃん。
タイムは嘘つかない。
これじゃスペック２.1だ。 >>452
最後のタイムアタック掛けるために前との間合い測ってチャージ＆スロー走行してる時に
後ろから来たドライバーにドヤされたんじゃね？
パーツをタンク内に落とすとか、くだらないメカニックトラブルで一時間以上も走れなかったから焦っていたと思われ 焦っていたんだろうな、レーサーとしては当然の本能とも言っていい。
ーハトさんなら全く焦ることなく、混んでるんだからと少ないながらもロングランに徹してタイム取りにゆかないんだろうな ガスリー10周くらいしか走れてないじゃん
トラブったか？ >>459
今来たのか？かなりの周回遅れになってるぞ 鳩10位はかなりいい傾向
鈴鹿初めてだし決して適応力の高いドライバーじゃないからな 鳩さんならホンダの作業着着てさくらで働いていても、違和感なく馴染みそう。 >>468
しかも甘いルックスでサクラの女性陣を独り占め FP2の結果に一番喜んでるのはホーナーかもしれない >>471
鳩が全力で拒否します。
いくらNZ人とか言え野獣マニアではないでしょ >>471
ハートレイのチャームポイントは
後頭部の飛び跳ねた髪の毛やと思うわ 鳩が10位なら、ガスリーはオコン並みのタイム出してたんじゃね？
メカニックがチョンボさえしなければ トロロッソのマシンでハートレーが初めての鈴鹿で10位ってスペック3結構ヤバくね？
なんで今年になって急に開発が進んだんだろ
これが復帰2年目とかなら今頃は最強ホンダエンジンの復活すらあったろ >>478
マクラーレン対応が無くなった分開発が早くなったんじゃないか？ >>478
チームが協力的だからじゃない
お互い意思疎通がちゃんとできてるんだろトロとHONDAは
マクラーレンの時はそれがなかった 田辺さんも大幅な改善してるってコメントしてるから、やっぱ30馬力くらいはアップしてんだろな >>478
枕への100億出資が消えたうえに違約金もらって金銭的なリソースに余裕が生まれたからとみてる 夏の時点でメジャーアップデートはしないって言ってたんだよな
きっと619Hでは確立されたゲインだったけど618Hにフィードバックする気がなかったんだろう
RBにケツ叩かれてアプデしたらこれよ
来年が楽しみすぎる 開幕前に排気管取り回し変更で15馬力
スペック2で20馬力
スペック3で35馬力
たった半年ちょっとで合計70馬力アップ
マクラーレンさん離婚してくれ感謝感激雨霰です 枕時代はインタークーラーの位置だけで100馬力近いロスが合ったしな。
しかし、シャーシのアップデートが無かったお陰？でスペック3が相当凄いのが分かったね。
レッドブルも来年が楽しみだろうよ。 >>483
スペック2にした後アップデートとは別にエネマネ改善したじゃん？
あれで何かヒントを得たのかも
もしくはキーがいなくなってRBT側がアドバイスしやすくなったとか
近所だし スパの後スペ３入れてたらまた変わってた結果になってたのかな？
とはいえ鈴鹿の特性とドライバーレベル考えると何処に入れても上手く使えないな
やはり来シーズンまで伏せて合同の時にお披露目と適切なカスタマイズをすれば良かったとみるべきか？ スペック3のギアのシフトチェンジの音はどうなの？
改善されたの？ >>468
鳩さんはモナコに家持ってるし、イイトコのおぼっちゃまだぞ。下々の人とは人間の格が違うのよ。 >>489
なんでまそうなる？来シーズンは今シーズンとはまた別のエンジンになるんだから、とっといても意味ないじやん。 この状況見たらニューウェイ先生もますます頭輝かせて開発に身が入るだろうな ホンダ田辺TD「新パワーユニットに大きな改善が見られた。ロシア後の調整作業は成功」
https://www.as-web.jp/f1/416493?all 「あいつにまかせておけば大丈夫」
ベルガーはあれこれ言わなかったけど、結果が出る前から、
はっきりと援護射撃してくれたんだな 「失われた3年間」はどうやらホンダだったようだな
とは言えその3年間があったからこそ本気モードになっていいパートナーも得られたと思うが スペック3（ホンダはそう呼んでないらしい）を明日以降も使えそうで良かったな スペック3のパワーにトロのシャシーが悲鳴を上げてるぜ！ >>478
マクラーレンと別れるときにコミュニケーションに問題があったとしていた
ホンダと話が食い違うレベルではなくて、マクラーレン内部ですら話が共有されてないとかで・・・
それで別の機会にトロロッソは意思の疎通が良くて
ドライバーのフィードバックも良好なようなこと言ってた
（この際にマクラーレンではどうだったかは言ってない） >>306
(35馬力UP？)馬力はご想像に任せます。と田辺さんが言っていた。
少パワーUP=そんなには…
30パワーUP=まぁ…
40パワーUP=ご想像に任せます
50パワーUP=そこまでは…
40馬力UPかな！ 長谷川さんの晴らせぬ怨みをホンダ最強仕事人軍団が因縁の地で晴らす日が来た
長谷川さんも草葉の陰で喜んでいるよ 振動問題マクラーレンが協力してくれないので解決するのに約2ヶ月
今年はトロロッソと協力したった数日で解決
これがワークスチームの本来の姿 >>372
ハートレーのタイムをガスリーが上回れない時こそ何かが起こる！？
オコンが怒る？？ >>507
俺、長谷川さんにお線香あげてくるよ。
想い出をありがとう。
どうぞ安らかにお眠りください。 イェーイ！長谷川さん見てるー？
あんたの作ったエンジン調子いいよー！ >>510
蚊取線香ということで
夜も安らか(￣ー+￣) 3期はクソだが2期ホンダに憧れてこの世界に入ったと言う小松さん
今トロに来たら憧れの2期メンバーと一緒に仕事できるぞ
トロはTD空席だから ガスリーがFP2をまともに走れなかったのはちょっと痛いな
明日はどうなるんだろう。できれば2台ともQ3に行ってくれたら最高なんだけど >>514
まだ伸びるでしょ！たったFPが２回
心配は後ろから線香煙じゃない？ フェラーリＰＵもどうやらインチキだったみたいだし
ホンダもなんかやってんのかな >>516
唐突にねじ込んできた3期は～でキチガイ確定 >>509
ガスリーは大抵２回目に0.5秒アップするから普通に走ってたら上回ってる お明日の予選に向けて、俺の気持ちはポジティブだぜ！ >>523
いやいやアースドリームはヤバかったっしょ 2期のマクラーレン・ホンダの栄光とやらも
マクラーレンと喧嘩別れした今では、もはや黒歴史 >>523
違うよ小松さんがインタビューで言ってたんだよ
小松さんもBARにいたしあの当時のホンダはサラリーマン根性丸出しでクソだったって 今のところハートレーはPUのパワーなりの順位だよな
FP2はフェラーリやメルセデスPUたちとほぼ近いタイムだったし
SPEC2ではルノー勢並だったし 2期はマルボロ・マクラーレンホンダだったから
4期とはちょっと違うかな >>524
ならオコンと同等30フラットだね！本家リカルドと…まさかねぇ… >>530
ホンダ・マールボロ・マクラーレンじゃね？ っかさー海外、特に欧米だとF1はもちろん
スポーツ観戦の客席、歩きタバコは皆してるよ！
不思議と室内での喫煙は煩いけど
外での喫煙は問題なし！
日本は世界一喫煙に煩い国だって
日本人は知らない(笑) >>491
そんな育ちで、人間性よくてイケメンで背高くて、F1ドライバーで、勝てるとこひとつもなくて、へこむわwww ４期は、アストンマーチン・レットブル・レーシング（使用PUホンダ） もう一つ！欧米だとスポーツ観戦中の客席でタバコは勿論、マリファナ吸いながら観戦してる(笑) 陰謀論なんてナンセンス
トロロッソがシーズン終盤グダグダなのは恒例行事だよ >>512
担当を分けたのも効果が出てるだろうね
欧州と日本の時差を利用して24時間体制はいいけど
それ長谷川は目が真っ赤になりますわ、ろくに寝れませんわ スペック３が成功したみたいなので
シャシーのアップデートも成功期待してます >>545
シャシー側もアップデートがうまく行った模様
ジョナサン・エドルズ（チーフレースエンジニア）
「空力やメカニカルのセットアップテストに励み、非常に生産的なFP1を過ごした。ブレンドンはインストレーションラップ中に
レーキを搭載した作業に取り組み、風洞施設とCFDと実際の走行時の相関関係をさらに改善するためのデータ収集に
励んでいる。日本（鈴鹿）はとても高速サーキットなので、かなり安定した空力プラットフォームのマシンを生かせるため、
その作業を進めるつもりで新パーツを持ち込んだ。新パーツはすべてうまく機能しており、2台とも継続して使用する。」
http://ja.espnf1.com/tororosso/motorsport/story/249669.html?CMP=OTC-RSS シャシーはそのままのほうがPUの差分だけ見れて良かったのに
（ひどい言い方かもしれんけど） >>550
ここに来て空気アプデで劇的に速くならんでしょ
(酷い言い方かも知れんけど) >>551
ジョナサンの保身アップデートだろうな
（ひどい言い方かもしれんけど） シャーシが速いだけだろ
トロロッソの空力アップデートが大成功したのであってpuは未知数だよ
決勝で火を吹かないことを祈ってる >>553
いつもそんなこと書いてる奴いるね
なんでもいい時はトロ・ロッソのおかげ
ダメな時は全てHONDAのせい
そろそろそう言うの飽きたわ P1で米屋さんが暗にチームをディスってたよな
「この時期にいろんなものつけて走らせるのもなんだかなって思う」みたいなこと言ってた https://www.as-web.jp/f1/385049/2
ジョナサン・エドルズ
今回、新しいエアロパッケージを持ち込み、今日はこれをブレンドンのマシンに装着して走らせた。
FP1では彼のマシンを使って、さまざまな空力設定についてテストを行い、風洞とCFDでの結果を確認した。
データを分析した結果、今のところこのパッケージは予想どおりに機能しているようで、向上が見られるため、
FP3以降は2台のマシンに搭載する予定だ。
前も同じようなこと言ってたけどだめだった >>539
レッドブルホンダになったとしてもホンダなんて恥ずかしいから
レッドブルタグホイヤーという名前にするとか言ってたアンチさんもいたね でも今のBクラスは結局シーズン最後までアプデの繰り返しでついていくしかないよね >>557
ホンダブランドは維持したから
次はチーム名に入ることか（イコール金取られるってことでもあるけど） 予選もまだだから判断が難しいけど、シャシーが～とかＰＵが～とかじゃなく、その両方が頑張ったから調子が上向きなんじゃないのかな？
どちら一方だけじゃダメなのは、わかりきった話だからね。
あとはドライバーの頑張りがプラスされて、どこまで良くなるか楽しみだね >>559
ホンダとしては
チーム名に入る→金取られる じゃなくて
チーム名に入る→合法的に資金提供出来る と考えているでしょ
たぶんトロロッソにもデカデカとロゴが付いてるのは広告料の名目で資金提供してると思う そいや信頼性ホント上がったな
壊れるって言葉が頭の中から消え去っていたわｗ まず2台とも完走してくれれば御の字だよ
物事には段階というものがあって可能性は示せたから決勝は手堅くいきましょう >>560
ガスリー車がスタッフのやらかしでろくに走れなかっただけだよ さすがにスペック3を決勝で一度も走らせていないのに、信頼性は大丈夫とは楽観できない
W入賞が理想だけど、片方入賞で両方完走してくれれば御の字 んでガスリーのトラブルはタンクの中の異物って正式発表されたの？ >>567
燃料システムのトラブルによって、セル内のパーツ交換と発表されたよ ガスリー「…ﾄﾞﾝｯ…ﾎﾞｺｯ(ウィリアムズモーターホーム裏の壁) >>562
そりゃそうだ。
例年の資金力だったならトロのアップデートは他に先駆けて終わりを迎えてるｗ
今年からPU代もタダだし、来年からはRBと多くの共通パーツも得られる。
ホンダも安定した進歩軌道に乗ってきたし、来期は本気で中団トップを
狙う資格を得そうだ。 >>571
レッドブル缶を隣に置いてくれないと大きさがわからない(笑) スペック3。
メルセデスのウォルフの言った言葉通りになって来たね
「近い将来、ホンダは必ず我々の強敵になる」 >>571
オイルタンクでそのものは見えないけどコンプレッサーが大きくなったな、特に厚みが。
外出しは正解かな？ 影で人的に情報交流はあるだろう、ホンダ開発動向はある程度掴んでいるし、逆に言えば人の流れからメルセの技術も流れてるだろう。
今までとの違いはホンダの開発方向性が定まったということ
この先何が起こるかメルセが通ってきた道ゆえわかるのだろうな。それゆえのヴォルフのコメだろう スペック３で中団復帰は果たせそう
後は予選モードも比例して上昇するかを見たいが
明日の天候じゃ持ち越しか >>576
大分昔のコメントだろそれ。ただの社交辞令
フェラーリが追いついてきただけで騒ぎ出すわ3台目やオコンの件みても本音は一生沈んでろって思ってるよ .
だけどアロンソはどうして去年みたいに発狂しないんだ？
『GP 2 エンジン ！GP 2 エンジン ！』でも『GP2 シャシー』でも吠えながら発狂しろよ >>556
前は実際に走らせてゲインが全く無かった
今回はタイムあがってんだからとりあえずは成功してるんじゃないか？ >>585
ギャップは確実に詰めてるしレッドブルにRA619Hがきたら流石にメルセデスもやばいよ
まだ速くなりそうなフェルスタッペン・ニューウェイ本気シャシー・いよいよ真打ちRA619H
この３つが高次元でセットアップ決まったらやばいよ
再来年かも知れんが スペック3のお陰でダウンフォースを高めにできているのが大きい。
まあ、まだまだエンジンセッティングを煮詰めれば、もっと良くなるね。 >>588
『GP 2 エンジン ！』はいけそうだけどな
マクラーレンの糞シャシー関係ないしw
どっちも良いのだったらアロンソのウデが底辺だってことだな
晴れてルノーが最弱エンジン になったんだから『GP 2 エンジン ！』って言わないのですか？
と誰か気の利いた記者が質問すれば良いのにな >>593
バンドーンとセットで聞いて欲しいよね。 ヒューエルセルって？
燃料電池？バッテリーのこと？？
燃料タンク？？？？？？ 信者の張り切り様が
ルノーに負けるフラグに見える
応援スレ行けよ >>553
レッドブルやトロロッソはドMと言うことか >>583
遠くから恨めしそうにガスリーとエンジニアを見ているキーの写真が懐かしい 「マクラーレン行ったらお前を高給でひっぱってやるからよ」
と言われてるキーの子飼いが潜伏してるんじゃね >>512
俺も忘れられない。見てるだけで心が痛くなった。
今だからこそ、あの画像をもう一度見てみたい。 >>571
ttps://formula1-data.com/article/honda-exhibit-ra618h-at-japanese-gp-2018
去年と今年のPU比較できるぜ フリー見てたら吐露バックストレートで307キロぐらい出ててたね >>606
インテークパイプとエキマニがサイズ重視から効率重視になってる感じ >>610
やっぱサイズゼロはクソコンセプトだったな みんな、アロンソの悪口はやめようぜ。マクラーレン時代のホンダエンジンが性能低かったのは事実なんだから。 >>609
2020年まで庭いじり予定
庭がトストの頭になるよ 枕と3年かかってまともなPU作れなかったけど トロロと組んだら1年もしないでルノー超えちゃったけどな FP見逃しで見てるけど
全然ホンダの看板だらけじゃないんだが >>613
サイズゼロは失敗だけど、去年のPUはサイズゼロではないと思ってる >>619
F91くらいで作れと指定していればもっとマシな結果だったろうに >>626
言うてMGU-なんて余計なもん付いてるのに給排気を妥協してサイズ重視するとか未練たらたらだと思うわ >>622
>>623
oh...確認不足やったorz >>628
そりゃ無制限にデカく出来るわけじゃないからな
サイズフリーならパワーも出し易かろうが車体に負担がかかり過ぎてトータルパフォーマンスは落ちるだろうし ルノーはパワーあげようとすると信頼性がなくなるみたいなのを繰り返して開発うまくいってなさそう
去年の後半も来季に向けたPUのなにかを試すとかいっててぶっ壊れてたような >>581
解った！！
この写真は駄洒落だよ！
ハートレー＝歯撮れ >>626
去年は高さを低くしろと上から目線で命令されてた まだどれだけのパワーを秘めてるかわからんがトロロッソから見たら後半のＰＵアップグレードは夢の様だろうな >>631
超えてるやん。トストも言ってたぞはっきりと >>637
去年なんて部品すらもうないからって言われるほどだったからなｗ JKの作るその車は、まるで狂おしく
身をよじるように、走るという
それは同時に、誰も乗りこなせないマシンたちだった…
それってただのゴミじゃん >>631
あの鳩がFP2で10位なんだぞ！超えてるだろ
怒りの赤べこ激走くるで 最初から５ヶ年計画みたいな話してたのに、全く人の話聞かない馬鹿が悪い。堪え性無くエンジンだけのせいにし契約解除。
そのおかげで馬鹿チームと離別出来て良かったけどなｗ
われわれはルノーで優勝狙えるまで抜かしてたからなｗｗ スペック2でほぼ追いついていてスペック3で一気に突き放したって感じか 記者さん誰もアロンソに「ルノーエンジンだったら○○とか言ってましたが、現在ホンダエンジン積んでるトロロッソより後ろにいる事をどうかんがえてるの？」って聞いて欲しい。 仮に鳩が鈴鹿決勝で6位ぐらいになったら来期のトロシート候補に留まれるんだろうか 少なくともルノーのスペックBは超えただろうな
スペックCは分からないけど、そもそもルノーが使用しないような未完成品だし ルノーは今期の開発終了してるとはいえこの惨状にリカルド真っ青だろうな まぁでもFPはあくまでFPだからなぁ
鳩なんでみんなびっくりしてるけど
実際びっくりするよな鳩だもん >>633
ルノーってかアブテビール？だかは毎年今年のPUはすげえぞ。
むこう3年くらいのベースになる。明かせないがすげえ画期的な事だ。
とか言ってるが全くみえてこないよね。 >>500
若い頃の田辺がそこそこイケメンな顔立ちなのを見ると、時の流れは残酷だなあ、と >>650
鳩じゃなかったら優勝争いしてそうだなその場合・・・ >>647
何だっけ？開幕から表彰台に乗るけど、それくらいで喜んではいけないよ。
みたいな今考えると大爆笑なブーリエのコメント。 >>570
fuel cellという表現は英語では普通なの？
英語ソース見て一瞬「えっ、燃料電池！？」と思ったんだが クビは速いけどレースを上位で完走する力は皆無
鳩は遅いしレースを上位で完走する力もほぼない
鳩はここらで一度大きな結果出せれば色々未来変わりそうな気も >>649 あと「モンツァではマグヌッセンとガスリーに対して明らかに嫌がらせの妨害してると観客の目に映りましたが、F1ファンがあなたに想う人間性について、どう想像しますか？」って聞いて欲しい。 ハースやザウバーよりも鳩はセクター１は遅いからな
車というより運転が下手くそなんだろうな >>662
ハートレー「900psにも満たない非力なエンジンでは僕のポテンシャルを受け止められなかったんだ。
耐久並みの1000ps近いエンジンを手に入れて、やっと調子が出てきたよ」
こういう展開だったら胸熱 >>665
ルノーはBでしょ
Bしか持ってないし
レッドブルがBなのかCなのかは知らないけど >>667
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181005-00000019-msportcom-moto
＞ 今週末、レッドブルはルノーの最新仕様パワーユニットであるスペックCではなく、旧式のスペックBを使っている。フェルスタッペンは、チームメイトのダニエル・リカルドを0.2秒上回ったが、それでは全く満足できていないようだ。
Bだそうだ 目標値パワー
ルノー R.E.18 スペック
型式 R.E.18
排気量 1.6L V6
気筒数 6
最大回転数 15,000
プレッシャーチャージング シングル・ターボチャージャー、ブースト圧無制限（5bar abs）
最大燃料流量 100kg/h
レース毎の許容燃料量 105kg
バンク角 90°
ボア 80mm
ストローク 53mm
クランク高 90mm
バルブ数 24
燃料 直接燃料噴射
MGU-K（回転数） 最大50,000rpm
MGU-K（パワー） 最大120kW
MGU-K（エネルギー回生量） 最大2MJ/周
MGU-K（エネルギー放出量） 最大4MJ/周
MGU-H（回転数） 100,000rpm
MGU-H（エネルギー回生量） 無制限
馬力 950馬力以上
重量 145 kg（FIA既定の最低重量） >>553
くそちよんはだまって大腸菌付きの韓国海苔でも食ってろよ 既にルノーPUは超えているってチームも言ってるのに
アンチのルノー信者が泣きながら荒らしているのかw コイツ自分の事を棚に上げて何言ってんだ？
本当にチョンって・・・ >>662
クビクビコンビニビクビクマルコクビだな 来年は瓦斯がいなくなるから、首が成長してればいいな。
もう一人は誰になっても来年は期待出来なさそうだし。 >>668
タッペンは早くホンダPU搭載のマシンに乗りたくてうずうずしてるだろうな！ >>648
スペックCって出しても使わないのに、何故出したんだろ >>680
ホンダに追いつかれたので焦って未完成品を出したのではないか。 ネトウヨって書きたいだけ、昨日今日覚えた単語みたいにただそれだけなんだろうな
かわいそうに ホンダPUのブリブリ音はほんと汚いし下品な音
例えるなら一昔前の暴走族の直管並みの下品さだな
一方メルセデスやフェラーリなんか洗礼された美しく上品な音色だ >>638
あの糞爺いはなぜかホンダ擁護ばかりしてるから宛にならない >>678
どっからでも飛んでくるテポドンって感じ？ 10/6 (土) フジテレビＮＥＸＴ
土曜フリー走行
11:50 ～ 13:10 （80分）
＜解説＞浜島裕英 川井一仁 ＜実況＞山本耕一
公式予選
14:50 ～ 17:00 （130分）
＜解説＞片山右京 森脇基恭 川井一仁 ＜実況＞小穴浩司 普通日本人ならホンダを応援すると思うな。
F1に参戦してる唯一の日本のカーメーカー。
独立系世界的なカーメーカーだからね。
ヨーロッパのスポーツだったF１にホンダは半世紀以上前から挑戦し結果を残してきた。
アイルトンセナに世界一の会社とまで言わしめた。
国際的な競技だあるF1に純粋な日本のメーカーとして現在唯一参戦する伝統のホンダを
応援するのは当然。
そのホンダが頑張っているのに貶めるような書き込みやホンダを応援する人たちに絡んで
嫌がらせするような輩は何処のお里なんだろうと素朴に思う。
余程、日本が嫌いなのかな。
匿名のネットならではなのだろうね。
日本人で頑張るホンダを貶すような人は見たことないし、常識的にはあり得ないよな。 >>686
テポドンやめれ
youtubeのＣＭ枠で流れてた曲を思い出す P1をペアピンで観てたけど、立ち上がりの加速はWillよりも悪そうで絶望した。ブロウンの音もすごく不快 >>694
それは残念
現地観戦できるのがうらやましいわ 鳩が苦手なのは鈴鹿の難しいと言われる三連S字？
初めてだからしょうがない気もするが >>666
マシンのパワーそのままのタイムを出してるからマシンが良ければそこそこ走るとは思うけどな >>694
Willは腐ってもメルセデスカスタマーPUだから当然なんでは
鈴鹿ヘアピンの低速度だとエアロの影響も少ない場所だし
トラクションの良し悪しはどの車もそんな変わらんとこでしょ 鳩がいいときはガスが悪いパターンじゃなければいいが これハトさんQ3も狙えんじゃね？からのー…
ポディウムきゅっぞ！ ホンダは約束を果たしたとか随分鼻息荒くなってるな
こりゃ楽しみすぎます 「ホンダはまだまだこんなもんじゃ無い。
必ず強敵になって来る」
ｂｙクリスチャン・トト・ウォルフ >>688
セナのセリフには興味はないけど、その他は同感です。 FPとはいえ鳩で10位って明日セッティング修正したガスが予選6-7位入れるんじゃねえのか？ >>704
本当に強敵になるとは思ってないっしょ
ホンダが苦しんでいるがどう思うか？の質問に答えただけ 予選は台風の影響次第かな
今のところ風速5～6mの予報 >>707
でも成りつつあるのは確か。
来年序盤はレッドブルが勝てないまでも接戦になるのは必至。
そして、後半。ホンダPUのパワーが対等に成る。 >>694
そりゃ「ホンダが速いわけがない！きっと何かの間違いだ！！」なんて色眼鏡で見てたらどんなに速くても遅く見えてしまうわな とりあえずレッドブルホンダに期待がもてるようになったのがデカイ リカルド
・・・ 移籍の話？アレは嘘だ🤥
がっさん (´・ω・) さっさとルノー行けよ靴酒男め💢 >>709
トロのシャーシは風の影響で失速するかも・・・ >>712
なんでもネガティブにとるやつはいるからしゃあないｗ
音も外人には人気 現在は雨もそこそこ降ってるけど
それ以上に風が思いの外強いわ
今日は台風が北側を通過する日だし
これからますます風は強くなるだろうしトロホンは今日は不利かねぇ やっぱりイナバだ トトが叩いても大丈夫！
でお馴染み イナバ物置の提供でお送りいたします。 チラ見だけどバックストレートの伸びが明らかにルノー勢より上だったよな なんか朝日新聞みたいにキモく鳩を急に持ち上げてるけど全然遅いだろ
葉とはメルセデスにW09に乗っても鈴鹿ではポール取れないよ
下手過ぎてみててイライラする何万キロと走ってる俺の方がうまく走れるわ >>726
せっかくマルコ博士、日本に居るんだから、俺の方がハートレーより速いって言いに行けば良いじゃん
君の好きな産経新聞が記事にしてくれるかもよ Let's see what will happen. 低学歴ネトウヨのサンプルだなw
ホンダも迷惑だろうに >>614
シャシーもゴミだったのが判明したじゃねーかｗ
今年のシャシーは去年のを引き継いだもの
しかもバンドーンは開幕戦のものに戻したりもしてる（つまり、去年後半とほぼ同じもの）
ルノーPUのRBはおろか、ルノー本家にも及ばないゴミシャーシ
残念ながらこれがマクラーレンの真実 ここ数年の枕シャシーは、かつての新井さんを二回りを遙かに超えるデブッチョのホラッチョの作品なんだな。
ホンダはとんでもないところで虐めにあってたんだ。(;_:) マクラーレン時代と違った期待はあるのは確か
Ｑ２進出はおろかＱ３進出も狙える >>735
トロロッソが高速サーキットでＱ３ってのがすごい。 >>735
よほどミスしなければQ3は確実
問題は鳩さんも一緒に行けるかどうかというところ 鈴鹿に大挙して集まるファンのコスチュームすごいな
めちゃ気合が入ってる
ホンダ ファン一色
トロロッソ レッドブル一色
あれは各国のF1関係者感動するわ
トストさんはもちろんマルコさんも嬉しかっただろうな >>732
世界中のF1ファンは枕シャシーゴミだって思ってるのかな？ >>741
マシやろね
まーたUS全然持たないっぽい Hausleitner（ORF）は今日、ソチでマルコと長い間話したと語った。
彼は、メルボルン2019仕様が既にdynoにあり、
スペック3のような別の巨大なステップを期待していることを確認しました。 >>742
お前がまず「世界のファンはそう思ってない」根拠を上げるべきじゃね？
国際映像でルノーPUの枕がウィリアムズとドンケツ競ってる様を見せられて、
「シャシーは問題無い」って思ってるファンはどれだけいるんだろうねｗ
まあ、よく考えてみたら？ toro rosso twitter にアップされてるホンダ ファンのコスチュームが素晴らしい。
みんなトロロッソ ホンダ を手間と時間かけて応援してる。
あの鈴鹿に集まった大勢の熱意！
嬉しすぎる。 Q1落ちの時や決勝でトラブル発生したときのマクラーレンのTwitterは外人から滅茶苦茶あおられてるぞｗ。 >>749
答えられず逃げたかｗ
わっかりやすいｗ ルノー越えと煽られてるけど、どうせ来年になったらルノーにあっさり越えられちゃうんでそ？ 思ったより風が少ないね。
後はFP3がドライだと面白いんだけどね。 とりあえずFP3でガスリーはセティング煮詰めないとだな昨日走れてなかったからね
鳩はセティング自分好みになっているみたいだからとりあえずFP3は走り混んでもっと慣れないとな！ >>742
思ってるよ。
マクラーレンのTwitterに書き込まれているレス見れば一目瞭然。 昨年のマクラーレンシャシーが良かったのは事実だろう。
そうでなきゃあの時点で最もパワーの無いホンダPUで
Q3常連だったことの説明がつかない。
別にシャシーがレッドブル級なんて言うつもりは無いが、中団では最良だったとは言える。
もちろんそれは、ホンダPUに無理を押し付けて実現したものであることも理解してる。
翌年カスタマーとしてルノーにアジャストした途端にクソになったんだから、それは証明されたと思う。
その辺りのマクラーレンの見込みは甘かったし
色々と大言壮語でホンダをディスりまくった恨みは忘れんが
昨年のマクラーレンのシャシーが良かったことは良かったんだ。
パッケージとしてのバランスの取り合いで、シャシー優遇だった故に
PU側が割りを食ったのも事実だろうが、それはそれ、だろう？ 結局毎回アップデートするごとに言ってる30馬力アップ詐欺ですか？www 良かったとは思わない
特性的に変化していたとは感じた
それまで結果を出していたソチ とバーレーンで遅かった >>761
レッドブルが馬力はルノー超えてるって言ってるから実際超えたと見てええやろ、海外のサイトでも馬力はルノー超えってなってる 名門プライベーターの幻想が、エンジンサプライヤーを貶めて
開発の邪魔をしてるのは確実だね
ワークスもしくはワークス待遇のメリットをまったくわかってない
馬鹿しか残ってない、搾りかすしか残っていない
枕とウィリが物語ってるね 現地組のツイート見てると雨は止んだけど風が強いらしいな
風に弱いトロロッソにとっては最悪かも てかな風に弱いの？
結構f1のマシンって風に影響受けやすい聞くけど他チームよりトロは風に厳しいのか？ >>767
トロロッソよりもまずドクターヘリが飛ぶのかが心配 >>760
そうは思わんなぁ。
過去実績ゼロのティムゴスがいいシャシー作るとは思えん。
2017-2018年、エンジン のコンバートが出来ずに問題多発したのもそれだけのシャシー開発能力しかなかったのだろう。
ギアボックスもダメ。
結局は昨年までのルノーエンジンも今より相当ひどかったということ。
いろんな要素をベースにして単純に2016年、2017年のホンダエンジンとルノーエンジンは大して変わりはないと思うね。 >>765
全く同じわけでは無い。
PU載せ替えに伴い、リアエンドのボディワーク絞り込みは幾分緩やかになっているし
それを補うためか、インレットやアンダーカットの処理はアグレッシブになっている。
そうした空力の話にとどまらず
PUの構造の変化による重心の位置移動もある。
要は、シャシー側がPUに合わせる変化が行われた。
その結果が今年の失速であるならば、要はそういうことだろう。 >>770
ある意味でマクラーレンはワークスのメリットを最大限活用したわけだ。
つまりは、ウチはこのようなシャシーを作るから
PUはそれに合わせるように、と。
それで実現したのがMCL32の競争力。
実現出来ない夢のPUを前提に作られたシャシーの良し悪しを評価すべきかはともかく、
パワーの無いPUをQ3常連にしたシャシーであることは間違いない。 今シーズンだけで開幕戦から比べると70馬力ぐらいアップしてるんでしょ。伸びしろが多いとは言えヤバイっすね！ >>772
分かっていて言ってるのだろうが、それはアロンソの能力によるもの。
去年の方がQ3進出するレースも多く、バンドーンでさえも速さを見せてた。
速さ、という点では昨年の方がコンペティティブだった。 現在風速は6.2mらしい
@現地ポルシェカップ実況より 今年の４位は去年とほぼ変わらない馬力で達成したからなあ >>772
2016年のポイントは無視かな
それからホンダの年間予算はエンジン部門だけでルノーF1全部の3倍 >>778
トータルすればそれくらい上がってきてるんじゃねーの？ >>760
去年はルノーもハースもザウバーもトロロッソも遅かっただけ
そういうの丸っきり抜けてるのはなんなんだろ >>780
これまでの情報があってれば70位だね
載せかえで15、スペック2で20、スペック3で35～40 >>776
現在ポルシェカップやってるんだったら風でレース見合わせは無いね良かった
情報ありがとう FP2の結果だけじゃ安心できない。
優秀なチームはここからセッティング詰めてタイムアップするから、トロロッソの煮詰めがどこまで迫れるか次第だがやらかす時はやらかすから心配。 >>781
その中団も鈴鹿でフェラーリPUメルセデスPUトロ・ロッソとドンケツルノー勢という構図に落ち着きそう >>760
他チームが、決勝も考慮したトップスピードとダウンフォース(→ドラッグが燃費にも影響)の妥協セッティングでの予選だったのに対し、
MCL32は、予選に特化したセッティング(決勝でのバトルよりも、純粋にクリーンラップでのタイムを追求)てのもあるんでは >>782
レースとは相対的な要素で優劣が決まるもの。
ある年度においての速さについての反論が
周りが遅かった、などというのは馬鹿の証明でしかない。 >>773
シャシーがエンジンレイアウトを強要したのは間違いないが2017年のQ3進出がで出したのは
後半にホンダがスペック３のアップデートした以降。
マクラもそのスペック３エンジンパフォーマンス向上を認めている。
MCL32の競争力と偏重して言い切るのは違う。
そんなに立派なシャシーを作るのならMCL32を開発したメンバー全員を
たった３ヶ月でクビにしたのは巷に言われてる通りの専門家も多く認める
その開発メンバーのシャシーがダメだったということだろ。
マクラーレンMCL32のシャシーがダメなのは根本的な哲学の問題と言われているね。
ドラッグ最重視のバランスの問題でしょう。
レッドブルが非力なエンジンで強いのはそのバランスとタイヤと動力のエフェクト効率が
秀でてるんだと思うよ。
2017年の後半に予選が良くなったのはエンジンのアップデートの影響も強い。 今回の順位によっては徹底的にホンダを叩く
まぁ俺の予想じゃガスリー14、ハートレーは17だな 昨シーズン終盤にはホンダとルノーの差は限りなく小さくなっていた
そしてマクラーレンがQ3に頻繁に顔を出すのは中盤以降
今年ほど酷く無かったとはいえ、グリッドの中で特別優れていたわけでは無いだろ >>792
順位が良かったらどうするの？
トロロッソを褒めるの？ >>792
じゃあ順位が良ければ徹底的にみんなに叩かれるでよろしいか？まぁ良かったら逃げてコメントできんのだろうけどw >>760
最高のシャーシと法螺吹いてた人はもうF1の世界には戻ってこれないだろうなぁ 今はルノーよりパワーがあるから、昨年は最弱でもクソでもok。
もうホンダの目標はメルセデスだから。
いちいち格下に構ってられないよ。 鈴鹿でトロロがq3いけたら快挙だな… どうなるか楽しみやわ ２０１７年のマクラーレンなんてピット作業もろくに出来ない上から下まで最低のチームだったと思うぞ。
タイヤ交換で上げた車体をジャッキを突然引いて地面に落としたときは流石にビビった。
普通のタイヤ交換の作業時間も全チーム中圧倒的に最遅。
マクラーレンというチーム自体がメチャクチャだった。
ホンダは離婚して良かったよ。 >>773
長文駄文並べて主張がブレブレなんだが"にわか"かな？
枕信者が現実見て着地点探ってる感じ？ 今、川井ちゃんが言ってたね
「大よそ35馬力UPだ、予想ピッタリだった」ってね。 それと、約27kwアップで、
0.5秒以上のゲインが有る。
と言うレポでしたね。 >>803
マクラーレンは、ホンダのワークスからルノーのカスタマに変えたにもかかわらず去年よりはるかに上に居るからね。
それに引き換えトロロッソは去年より低迷している。ドライバーは今年の方が良いと思うのだけどもね。
来年、レッドブル本体がどのくらいまで落ちるかで痛い信者の目が覚める事を願っている >>807
自分でアンチとバラしてるじゃん
偏見も納得 >>808
いや、、、、事実を並べただけだが。
最後の1行は予想だが、非常に高い確率で当たると思う。
２ちゃん引退を賭けてもいいくらい自信がある >>809
事実も何もアンチの個人的な見解以外の何物でもない
信者と言ってる時点で対義語はアンチだから
’’２ちゃんの引退’’とか言うが匿名ネットで意味がない
もう結構だから 引退…ね
現実で弾かれて、ネットで弾かれたら…
ブロガー事件を思い出してしまった >>816
苦しい煽りだなｗ
鳩はいつもより上だし、ガスリーは初めてかもしれないドンケツ トロロッソは風に弱いからな。順当な順位では？あれ？ハートレーさんが上？ こうなったらハートレーに頑張ってもらうしかないかな 交換して最後尾からマクラーレン抜くのも一興だけどな >>809
「ポイントがー」カードの有効期限迫ってますけど来年からどーすんの？ 詳細は分からないけどオシレーションが酷くて一旦ピットインした後
出たら今度は「パワーがない」で戻ってきた
赤旗前にまたOutLapしようとしてたから設定で直りそうなレベルなのかも 今回のガスは持ってないな。
鳩は覚醒した！
と思いたい。 信頼性犠牲にしてパワーアップ
これどっかのチームと同じwww >>828
燃圧が低くてオシレーション出た説を唱えておく まあスペック3はまだこれからでしょう。予選までに直れば良いけど。ソフトウェアの調整で直ると信じたい。予選までに直るかな？ ノーパワーよりパワーダウンって言ってたはずだからどこかがおかしいんだろうなと思うけど
予選大丈夫かなこれ 陰謀説はもういいから
これがホンダなの
いい加減理解しろよ 地元鈴鹿なのに
バンドーンとガスリーの最後尾争いか >>842
微妙にイカれられる方が解析ハードモードだからな
間に合うのか トラブルも含めて ホンダの現状の実力なんだろうな
がっかりだよ アンチじゃないけど、ただただガッカリ。
信頼性犠牲にしてパワー上げた鈴鹿スペシャルだったけどその鈴鹿すら持ちませんでしたとさ。 鳩だけ走れても なおさら期待できないことが予想できる >>853
そう肩を落としなさんな、トロロッソ・ホンダは期待を裏切るということをお忘れではないかな？この不調は爆上げの前触れじゃよ。予選でPP獲得、決勝でリタイヤも夢じゃない。諦めなさんな！ 振動やパワーダウンってもPUじゃなくて燃料系おかしいせいもあるんじゃね ロクな技術者がいないのが今の軽自動車メーカーのホンダ 大人しくミニバンでも作ってればいいものを
何が悲しくてF1続けてんのかね ハートレ何ともないんだから
ガスリー車は昨日のトラブル直ってないんじゃね？ これ燃料系のトラブルだよね?
ハートレーが走れてるのにPUの問題じゃなさそう。 ハートレーが問題ないから、昨日のトラブルの影響って線もあり得るよな。 >>844
ふふふぅふぅ。俺が密かにタンクに粉いれてやったぞ。byスパイメカニック1
F1ぐらいドロドロしてそうな世界だとなんか本当にありそうだな。(笑) 昨日と同じなら燃料系パーツの交換があるからすぐピットアウト出来なくない？
ガスリー車だけギアボックス交換してたからそれ周りの可能性はあるけど 鈴鹿に間に合わせるためにロシアGPに 無理してスペック３出してきた気がするわ
鳩にも どこかでトラブル出てくると思う
決勝は２台とも周回遅れで最下位争い または ２台ともリタイヤ
ホンダファンとしては 心が折れそう・・・
期待してた俺が悪かった・・・ 2007年以降日本でポイント取ってないのに期待してたやつw こんなにトラブル出るなら前戦で温存なんてするなよw
せめてどちらかを走らせとくべきだった >>868
悪い事は言わないから
いつまでもホンダを見てないで
とっとと他界した方がいいぞ ハートレーが普段以上に走れてるのは気になるな
症状が出ててもこの位は走れるのか、2台の構成が全く違うのか、ガスリーPUが既に壊れてるのか 期待を裏切らないトラブルだらけのホンダだよなwww
何年やってるんだよ！
フェラーリメルセデスは新PU出してもホンダよりトラブルすくないのに だからPUが原因なら最後に出て行かないでしょ
中継見ないレスしてるのかな？ >>841
お前だってチョンダイに夢見てるだろ？
同じことだよ ペースを落として走るからオシレーションがでるんだよ ガス車は昨日メカニックが燃料タンクの異物探してる時にゴム手袋外して素手で拾ってたので腕毛や手垢が燃料に混ざって何か変な事になってるんじゃないのか? ホンダとホンダファンの日本人が憎いアンチ発狂しすぎ 懲りずに鈴鹿へシコシコやってきてるアホなジャップが今どういう気持ちなのか知りたいな笑 >>885
チョンさん、息がトンスル臭いですよ・・・オエッ >>886
ホンシンのしょうもない自演に釣られるこの頭の悪さ >>885
ん？F1見るのが楽しいからだけど？
自国GP消滅して悔しいの？？？ 割とマジで韓国メーカーには参戦してほしいねぇ。
マクラーレンとかが廉価で買うエンジンがあってもいいと思う。
ポルシェは無理そうだし、コスワース的なポジションも必要だよね。 >>879
中継で最後にガスリー出た映像なんか映ってないだろ。
半分寝ながら見ていたけど。 今のエンジン続ける限り新規参入なんか無理にきまってるだろ
開発にどれだけ金と時間かかるか分かってないな >>810
なんか勘違いしているようだが、
俺は事実と絶対的な自信がある予想を書いただけ。だから自分の予想が外れて引退することは99%無いと思っている。
君は俺の予想が事実となることを本心ではわかっているから逃げたのだろう。
匿名の掲示板で追い込んでしまってすまなかったな。引き続き、楽しんでくれ ピット出たときに赤旗出てコースには出られず
人手でピットまで押し戻されたってレポートしてたよ チョンのくせに日本語しか使えないとか
惨めすぎんだろｗ >>892
韓国ヒュンダイがF1参戦したら
それこそホンダなんて恥ずかしくてF1続けられないよな >>898
昨日と同じなら燃ポン
燃圧が上がらない 俺は2048年から来た未来人だ。
トロロッソは2018年鈴鹿で入賞するよ。
期待して見とけよ。
ガスリー 8位
ハートレー 10位 >>899
アウトラップは出てたね。
でもタイム更新してないし、川井がガスリー駄目ですねみたいな事言ってた気温がある。 >>905
残念ながら、多分2台ともリタイヤだと思うよ。 まともにレスもできない老害ばかりじゃねーか
こりゃホンダ信者がネトウヨなのも理解できるな >>907
出したけど赤旗でピットレーンで止めて戻したって言ってた 韓国チームならスポーツにプロパガンダを持ち込むから、
「独島慰安婦サムソン・マクラーレン・現代」くらいやりそうだけどね 勝つことではなく、参加することに意味があるということをホンダは教えてくれる 参加というよりエントリーだけだね。パートナーチームに迷惑をかけてるねぇ >>917
そう「小」で変換順番が並んでたもんで1個行き過ぎた＾＾： インジェクターの前にフィルターはあるよな？
ポンプでダメなら次はそこだ
でも、燃圧ってことはそこまでいってないか >>925
振動問題再発ならガスリー赤旗の時は出て行ったのはなんで？PUの問題なら出さなくね？ >>925
だから昨日と同じならと言ってる
俺も昨日と同じ問題だって言ってるヤツのソース欲しい >>929
燃圧が上がらない事でのオシレーションとも取れる
情報がない事には推測でしかない トロロッソとかマクラーレンは
毎度レースではなくコントで僕らを楽しませるために
大金払ってるんだから大したもんだよな 今日、明日のトロロッソ・ホンダに韓国全然関係ないのに常に韓国があーだこーだ言ってる奴ら全員消えてくれ 時間も無いし予選も駄目かな
ハートレーは大丈夫みたいだけどQ3は無理そうだしなぁ ゴキブリは太陽の光を嫌がるけど
朝鮮人が旭日旗（ライジングサン）を嫌がるのと似てるよね >>688
こいつ気持ち悪い
生きたまま焼却処分もしくは粉砕処分したら
国に表彰されそう ピットの映像映るときに、さりげなく映るとこにNSXをわざと置いてるよねｗ 気味悪い単語を振り回す
南北朝鮮のカキコが沸いてて気持ち悪い。
ヒュンダイも迷惑してるだろうに。 >>688
当時は普通に日常会話でF1の話になるくらい流行ってたので一般人の反応も覚えてるが
確かにホンダを応援してなかった人はいなかった
が、スバルを馬鹿にする人はちょいちょい居たな
国産メーカーだから応援するのが当たり前って事もない気がする そうそう、スバルどころじゃねーわ
トヨタ参戦の頃はトヨタ応援してた日本人は少数派だろう
ほんと恥さらしだだけだったし ホンダとトヨタにメーカーが出てれば応援するのがホンダだけになることもあるけど、トヨタ単独参戦ならトヨタ応援するわ。それが普通の感覚。キモオタは知らんけど PUのキャリブレーションの問題だけみたいだね。良かった
調整不足なのは変わらないから予選は厳しいかもだけど 同一の思考で固めると外部環境の変化に脆弱な
集団になるんだけとね
成長する国家こそいろんな思考を持った人間
が存在する
思想統一を行う国家なんかは成長しないし
気持ち悪い独裁国家しかいないでしょ
何が言いたいかというと日本のF1文化は
成熟してきてるからこそいろんな考え方を持った
ファンがいるようになってきてあらゆる対象を応援
するようになっているのはいいことなのよ
>>688みたいなみんなこうあるべきというのは
あまりにも幼稚に思える
ちなみに俺はガストンマッツァカーネやエリクソン
そしてステファノモデナを応援してるので
来年誰を応援すればいいのか？ >>950
「いろんな思考を持った人間と共存しよう」という思考
だけで統一された国家は一体どうなるんだろう？ >>935
しゃーない何故かケンモメン来て荒らしてるし 雨きたー
これはタイム更新できないからＱ３二台いけたろーー ガスリーはマップ変えていきなりアタックしたのにQ3進出か。 >>978
やっと出た煽りの言葉がそれかｗ
涙拭けよｗ ヒュンダイとか
お前の貧相な脳みそをひけらかすな
折角の2台q3が汚れるわ 鳩は決勝1ポイントでも2ポイントでも獲ってくれ
すべてはそれだけだ バカチョンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今期後半戦のマクラーレンの惨状はすごいもんがあるな 棚ぼたQ3進出でなぜホンダの自力と感じるのか
日本人の思考回路って単純だよね～ このPUを違約金を払ってまで捨てたチームが居るらしい エンジン壊れろ壊れろ壊れろ壊れろ壊れろ壊れろ壊れろ壊れろ壊れろ壊れろ >>987
年収1100万円以上稼いでから馬鹿にするように
現代自の14年の平均年収は9700万ウォン（約1080万円）で、1億ウォン（約1110万円）の大台を目前に控えている このスレッドは１０００を超えました。
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