【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今回の件が嫌がらせだと思えちゃう人は
ホンダ信者っていう自覚持った方がいいw 来年ガスリーがチャンピオン争いに加わると思うと胸熱だな 欧州F1村（笑）の陰湿さを理解してないニワカかな？ >>826
うちの社長と一緒で気分屋なんだよ
やべ目が合った >>828
ようこそ。こちらでございます。
受付を済ませてからお入りください ＦＩＡ理念
「ジャップはじめとするイエロー貶めて晒す！」だそうです。 >>773
もうエンジンでは無理だからバッテリーの効率アップしか残されてないね >>833
いまのホンダに対しては嫌がらせする理由が無いしな
むしろ早く他メーカーに追いついてくれって思ってるでしょ ガスリーも「まだ振動があって……」くらいのコメントしてくれてたらわかりやすかったと思うんだが
一言も無いってのはどう言うことなんだろうな >>841
スペック3で追いついたからだろ？タイミング的にさｗ >>842
話したくない(話せない)ことが色々あるんじゃないの。
トストの怒りもその辺りなのかも。 競争をさせない事で競争に勝つ！！
これが陰湿劣等白人のスポーツマンシップやでｗ >>835
だからは、何の嫌がらせなの？w
基本的に予選と決勝の間はマシンいじれないの。
もちろんパフォーマンスに関わる変更はご法度。
それが出来なくて、何が困るの？
まさかホンダは嘘ついてパフォーマンスを上げようとしてたってこと？ >>846
逆にFIAに対する当て付けくらいにはなったんじゃねえかな 一般人には見えない何かが見える人たちもいるようだな 燃料消費の激しいハイパフォーマンスなセッティングで予選を高順位で通過させ
本戦前に元に戻す作戦がすぐに思い付くね。FIA裏取引までしていてほしくはない
のだが。 >>851
まぁわかんねえことだらけでさ
だから反応見い見い書き込んでるつもり >>740
ホンダのパフォーマンス不足を隠す為にわざとタイヤを損耗させたって事か？
誰が？どうやって？ >>835
ネットの情報だけでF1通ぶっててウケる さすがピラニアクラブ F1はやっぱ欧米のヤクザ興行団体なだけあるぜ トトがホンダを警戒してるって言ってたのもあながち冗談ではないのかもね 欧州F1村の批判をしつつ村から出たがらないのは
それだけF1ブランドは強力なんだな F1 Topic：トロロッソ・ホンダに一度許可された内容が直前になってFIAから却下された理由
https://www.as-web.jp/f1/417792?all
コレで欧州F1村とか言ってるわけか、ただの他チームからのクレームだろ
"グリッド上で、セッティングを変えろ（元に戻せ）とFIAがチームに伝達することは、90年からF1に携わっている田辺TDも「初めてのことだった」と驚きを隠さない。"
近年は想定していないことがよく起きるからなw >>528
というか、アンチという時点で「誰かの不幸を望む」という精神構造だからあんまり健全ではないよな
好きじゃなければ無関心になるのが普通なのに、わざわざ粘着して荒らしてるわけだし F1は、いやモータスポーツは欧州や北米の文化だからな
そこにイソイソと入って行ったのジャップの方だろ
文句があるなら自分の国でひっそりとやってればいいだけの話 FIAの判断がクソだろ。
判断出来ないなら最初からダメにしてれば良い話だろ。
ハースのフロアボードの件もそうだし、なんとかならねーかな？ 欧州が健全なら
周りから批判されるはずだけどな
日本の相撲のようにね トロロッソがレギュレーション違反をペナルティなしでやろうとしたのが虫が良すぎるだけ
FIAがポンコツだったのは許可を出す時に「変えてもいいけど変えたらピットスタート」って許可にしてなかった事だろう PU壊れなかったのは収穫だったね
調整不足のニュースペックPUで鈴鹿で決勝11位なら御の字じゃね？トロのシャシーで
予選が良すぎたから期待した分落胆は大きいけど >>864
｢F1にイエローはいらない｣
いまなら中々ヤバイ発言ではある。 >>770
ソレは無い。
「過給圧無制限のルールが続いていたら、きっと1500馬力(1cc1馬力)に到達したでしょう」
という元ホンダF1責任者コメントがいつの間にか変質して事実扱いされてしまっただけ。 >>860
他チームからのクレームなんて書いてある？ >>865
一度ダメって言ったのに食い下がったのはホンダだろ。
目的が変わるわけないんだから、つまり嘘ついたってことだろ。 ろくにレースも観てないにわかが多いな
知ったかのアンチどもが目障りだわ >>871
それは桜井がバレストル発言を勝手に言い替えただけよ。 今年2回のアップデートで100馬力近くゲインしてるのに
それを有効に行かせないトロロッソって。 取り敢えず白人のシロアリ共が発狂し始めたって事だな ピットから出るときにトロロッソホンダのマシンからピンクスモーク出たら、即調査なんだろうか。。。 >>722 >>863
そうだな、イエローモンキーは
日本人だけで勘弁
2020年から、タイヤを
犯コック
にすると更にイエローが増える
それにRED BULL HONDA だけ
情報提供に差をつけるとか
タイヤ自体は、意図的に
操作提供できんが >>872
予選仕様でも1100いかないかくらいだっけ？ これだけどこもパワー不足嘆いてるのに
パワー使いこなせないなんて聞いた事ないわ >>878はホンダファンになりすましたアンチっぽくも見えるし
もう訳わからんな 誤魔化さずに自分らの非力なＰＵにちゃんと向き合ってくれと言う思いの
ホンダファンも少なからずいるはず、それをアンチと呼ぶのは勝手だが・・ >>860
ホンダは通れば儲けもの程度の認識だろうね
尾張としては直前で却下されたということをネタにして、煽りをいれることで盛り上げたいのだろう
客観的推測をあたかも事実であるかのように書いているからね ジェイムスキーがパワーアップにシャシーがついていけないかもって言ってたんだよな
まさに懸念した通りバランスが崩れたのか >>884
褒めるレス以外は全部アンチアンチ言う奴もいるからな
阪神ファンのことは全部アンチに見えるんかな AI使って最善のピットインタイミングとか出来ないの？
ホンダ作れよ 「こうしたらいいのに」っていう前向きな意見無く落とすだけの奴はアンチだろ >>881
ホンダは予選仕様で1100チョイ超えくらいだったみたいね。
予選専用エンジンを持たなかった割には頑張ってたと思う。
予選専用エンジンを持ち込んだBMWとルノーが、それぞれ1300チョイと1200チョイくらいだったと言われてますな。
決勝仕様はホンダが一番良かったね。他社は燃費問題でホンダほどは過給圧を上げられなかった(ホンダで4バールくらい)。 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 8ead-WSP9)
コイツ、アンツだろう。アンチの長文妄想を相手にするなよ、コイツHONDAを潰しにかかってるのを正当化するのに必死だわ。 ホンダ公式にも当時予選で1500馬力出てたって言ってるのに
アンチって救い様のない馬鹿なのかな >>849
やたら君みたいに妄想だとか否定する人出てくるけど
ホンダに限らず現場のプロが納得してないのに
よく理解したつもりで罵倒したり正当化できるよな−、って思う
相当な経験者なんだろうねｗｗｗ >>857
つまり過剰にタイヤを損耗させたのはトロロッソで、その目的はホンダPUのパフォーマンス不足を隠す為という事か
実はホンダPUは未だ最弱と糞ユニットであるが、その事が周囲に露呈するとチームとして非常に困るからわざとタイヤ交換を遅らせてみすみすポイント獲得のチャンスをフイにしたと
要はトロロッソにとってはホンダPUが遅いという事がバレるくらいならポイントを失っても構わない、チームストラテジーが不味いと思われても構わないと、そういう事か？ 既にルノーPUが最弱だからルノー信者が必死なんだろう >>860
ドライバビリティが改善したとなっているから それが有利になるという判断は間違ってないな
いつぞやのミシュランタイヤみたいにこのまま走ったら明らかに事故が起きるってレベルなら別だがあれも認められず走行拒否になったからな 来期レッドブルは今年以上にポイント稼げるかだな
まぁ稼げなくても言い訳に苦労はしないけど。 >>892
「1987年にホンダが圧勝したから1988年のルールが厳しくなった」と書いてある一連の記事内だろそれ。
完全に事実に反してますやん。 フェルナンド・アロンソ 「マクラーレンは2017年と同じクルマ」ww >>892
あとな、ホンダは実際に予選では苦戦してたのよ。
過給圧無制限の最後の年1986年は、9勝もしたのにPPはたったの4回。 >>892
当時そこまで測定できるものがなかったから1000馬力
以上は推定値
BMWも同様
あとターボ規制はエリオデアンジュラスの
ウイング脱落事故が契機 フェラーリメルセデスのFIAが、ヤバイと思ってスタート前に妨害、阻止。
どんだけ閉鎖的なＦ１なんだよ。 BSフジみた。30週過ぎまでガスリー7位で全然調子も悪そうじゃなかったじゃん。そこら53週までに4台に抜かれたのってなかなか信じられないよなぁ。 >>910
全てはタイヤ戦略の失敗だよ
速さそのものはあったのにもったいない >>911
結果論でしかないがグロージャンに引き離され出した時ぐらいにピットインしてミディアムに変えてたらなあ >>910
普通にアンダーカットされた
第一スティント長すぎた
でも長く引っ張った割には第２スティントも
タイヤ終わったから、そもそも辛いレース >>909
白人「嫌ならやめてもらってもええんやで？」 >>894
世界中で言われてる事じゃん
別に差別でもなんでもない >>917
昔「ジャップ」ってタイトルの漫画があったんだが差別用語だとの抗議を受けて連載開始早々にタイトル変えたんだぜ？
おそらくだけど朝鮮人に対する「チョン」中国人に対する「シナ人」みたいなものじゃないかな
それを差別と感じるかどうかは人それぞれだろうけど >>919
昔、ポールマッカートニーが来日して逮捕され帰国してから、日本人憎しで「フローズンジャップ」という曲をアルバムに入れた。
そのポールマッカートニー、来月日本に来るぞ >>921
でもおかげでスネークマンショーの名作が生まれた。
「い、いぇす…」 日本人憎しで「ジャップ」というタイトルをつけたという事は、ポールがその単語を差別用語だと認識していたって事じゃないか？ >>909
>フェラーリメルセデスのFIA
フェラーリにセンサーを追加したのはFIAだけどな >>897
燃料消費を上げてパフォーマンスを上げたとしたら
レース後半ガス欠を避けるためセーブ走行で順位を落とした
口実を作る必要が有ったんだと思う。
ハートレーがスタート時にタイヤを空転させるほどの
パワーアップなら今まで通りのアクセルワークでは
実際の消耗も激しかったのも有ったんだろうけど。>>897 公式も報道もホンダは予選で1500馬力あった
アンチだけが嘘と悪意の塊で否定
誰もアンチなんて相手にしてないって分かれよマヌケw >>925
燃料使い過ぎて後半燃費走行を強いられる事はどのチームにも起こり得る話で実際それによって生まれたドラマも多々あるんだが、そんな面倒臭い言い訳を拵えたって話は聞いた事ないんだがそれは？ >>927
バージョン３でパフォーマンスガチアップって言っちゃったから。 >>927
現行レギュレーションでは燃料流量が決まっててパワーアップ=燃費改善て事を知らない
アンチさんには触れない方がいいよ
ハートレーはエリクソンを抜こうと最後までプッシュしてたんだし 正確な情報持っているレッドブルグループも解析サイトも
ホンダの方がルノーPUより上って言っちゃったからアンチ涙目で荒らしてるね >>929
ほんとな
腹抱えて笑っちゃたよ
アンチって機械オンチの文系なんだろうな >>929
俺だって次のレースから快進撃してもらいたいんだぜ。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
