【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年～:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015～2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そうだそうだ。PUは悪くない。
車体が悪い。
周回遅れにする車体が悪い〜 526が正しいことを言ってるのはわかるが
去年より80馬力以上もパワーアップしてるのに
この立位置じゃ最悪だ トロのシャシー性能じゃインドとハースには負ける
パワーでも負けるからそれはわかる
だがルノーには馬力で上回るのなら勝たないとね >>519
松崎さんがいるかいないか！
でタイヤのマネージメントが変わります >>528 くだらないコメントするお前も可哀そうだよ RB+(現段階の)ホンダならフェラとベンツとのいい勝負を期待してしまう
トロが常に印と蓮に勝つためには来期用のホンダPUを待たないと厳しいかなσ(^_^;) >>519
予選は雨の恩恵やん
金曜フリーの順位から、日曜日は予想の範囲内ではあるよ
それでもガスリーは2ポイント取れると思ってたけどな >>526
いい事言ってたのに最後の最後で
全く根拠のない老害につなげるところが
きっと実社会でも詰めが甘い人なんだろうなぁ。 とりあえずインドとハースが速すぎて、アクシデントでも無い限りポイント取れる気がしない 去年の今頃は応援してた反面ホンダの不甲斐無さにムカついてて
正直今季はトロだし期待してなかった
ホンダが1年でここまで来るとはほんと思ってなかったわ 今日の敗因はタイヤ
・交換タイミング
・コンパウンド選択ミス
これに尽きる
車はインドとも渡り合えるほどの速さがあった
鈴鹿でこれくらい走れたら他でも絶対早い ライバルも速くなっとるから、いつまで経っても追いつけんと言うな
設計一からやり直ししないと、乾いたタオルを絞るようなもんなんやろうか
小型言うてるし、伸び代がない設計なんかな トロロッソはチーム戦略も見劣りするな
前も似た展開で失敗こいてたような 戦略もだがFPのトラブルも大きいと思う
ロシアからしっかりデータ取りと実地テストが出来てればもう少し違った走りにもなったはず >>540
寧ろ今回のアップデートでハーズやインドに追いついたと見るのが
正しい評価
あとはチームの戦略次第
今日のレースは戦略がGP2だった 燃料タンクの件が最後までつきまとったね
ガスリーは走れてないからハートレーのデータでタイヤ交換時期見積もったんだろうが
ペース違うんだから早く駄目になるよな トロロッソももっとチーム力上げないとな
このままじゃホンダがどんどん先にいっちゃって
ワークスパートナーとして釣り合い取れなくなるぞ F1にベンツなんて走ってたけ？セーフティーカーでさえAMGなんだけど
そうかホンダエンジンはベンツエンジンごときにボロ負けしたんか アメリカで導入されるらしい
トロのアップデートが気になる
2週間あるから上手く調整して欲しいな >>539
インドと同じタイヤを後に交換して先にタレてるのに 何でホンダが先行くことになるのか
「再来年に優勝争い」を具現化するなら
本来は今年中にもう一回バージョンアップ必要な位 まぁシャシー、PU、戦略でインドとハースを上回ることは難しいから、今年は11位完走出来れば及第点だな このパワーサーキットで、上位陣の崩れ無しの11位でアンチの大勝利？
よくよく考えればかなりホンダを高く見積もられてるぞｗ
去年から考えると信じられないぐらい飛躍してるよなぁ
（覚えてるかな？去年序盤は撤退しか道が無いとまで言われていた）
アンチって真性の池沼揃いだから、知らず知らずホンダを高いレベルで評価してしまってることに気づいてないのなｗ
いや～、気持ちいい。これでアンチの勝利になるなんて、
ホンダのレベルアップの凄まじさよｗ アンチが活発なのはいいこと
ホンダにいい兆し感じてる裏返しだから >>539
インドの一台が入った後にガスリーを入れていればポイントは取れてたよね。
パスする為にタイヤを使ってしまって、結果デグラデーションで終わってしまった。 来期
赤牛がタイトル取れないのはホンダのせい
来ます >>549
来年のレッドブルホンダ向けのアプデを前倒しでトロロッソで試すとかないかなあ >>559
期待できるのはその場合だけだろうね
トロロッソ独自では正直今年見てれば機能させられそうもない よくもまぁアメリカに期待とか言えるよなｗ
振り込め詐欺に何回も引っかかる人間と同じだよそれ。
スペインのテストで好調！カナダでスぺ2が！
イタリアはホーム！鈴鹿で追いついた！
・・・ことごとく騙されてきたわけだ。
で、来季はレッドブル1年目だから、パワー上がった分タイヤが＾＾；
とか、言われて振り込み続ける老人レベルの愚かさだよ
今は大事な鈴鹿で大失敗したことをしっかり叩く時だろ？
延々と種まきして収穫期が無い農業だよ、今やってるのは。 >>559>>560
来年のトロはオリジナリティを失いそうだから、それはそれで残念だけど
でもHONDA1-4独占の夢は見たい >>479
言っておくがエンジン違うよ
AMGと吊るしくらい違います トロロッソはレッドブルへの踏み台
来年はレッドブルの話しかしなくなる >>495
日本語が分かりにくいから、英訳してもう一回書いてくれませんか？
ハングルでも良いです もう俺にはレッドブルしか見えない。
トロロッソとかハートレーとか過去の話はもうしたくない。 >>566
そうなんだけと、ストレートに言うなよって話だな >>525
鈴鹿だけ例に挙げても・・・・
しかも、マクラーレンはレース捨てて来年のデータ取りだし・・・
（それはそれで日本のファンを馬鹿にしているけどね） まだハースやインドに追い付いたとは言いがたいかな
次戦アメリカでシャシーのアップデートがどうなるか見てみよう >>534
逆に、レッドブルはトップグループから転落するんじゃないかな？
速さも失うだろうけど、エンジン交換のペナルイティーを沢山受けるだろうからね 走る実験台で、壊れもせず完走したんだし
ホンダの最初の目的は達成！万歳だろ。
ポテンシャルの高さもファンにしめせた。
トロはたいしたチームじゃないから、勝負は求められない。
日本ＧＰは大成功だよ、本田は。 >>575
俺が山本部長なら社内向けの報告書にはそう書くわw 「ルノーは越えた（｀・ω・´）ｷﾘｯ 」
と豪語してたのに、そのルノーにぶち抜かれた上に離されるとか、ホンダ惨めすぎるな ヘルムート・マルコは54PSアップしたとい言っているし
PUとしては大成功
アメリカ以降でセッティングがあえば少なくともガスは入賞できる
直近のライバルであるザウバーより確実に上 PUに対して車体が完全に負けてる
原因がはっきりしてる以上、ルノーどうこうとか屁みたいなもんだ まぁPUの出力が増えれば
タイヤの磨耗も早いわなｗ
戦略の再構築をしないと。
仕事が忙しいのはチームが伸びてる証拠だよ。
頑張れトロロッソ >>577
ホンダは「ルノー超えた」とか一言も言ってねーから。
言ってんのはホンダに関係ない(トロロッソ含む)人たちだから。 >>577
ワークスルノーは本戦できっちり上がってくるのが本当に立派。 >>577
PU性能では明らかにルノーを超えただろ
おまえは現場の人間がホンダはルノーを超えたと言ってるのに、それが間違っているソースでも持ってんのかね？
シャシーも含めたトータルパッケージでトロロッソがルノーを超えたなんて誰が言ってんのか是非教えてくれよ？
ほんと、歪んだ思考するおまえみたいな奴って昨日までは消えてたくせに突っ込む要素見つけたらイナゴみたいに現れて見苦しいわな ホンダはルノーを超えたと吹いてたのに
そのルノーにぶち抜かれて入賞圏から蹴落とされるってｗｗｗｗ セッティング変更を許可したのに直前も直前、開始前になって許可の取り消しとか
これ本当なら大問題になるだろ
これが本当にＦ１なのか？
素人じゃあるまいし ルノーにブチ抜かれてたな・・・
来年はずっとレッドブルから鞭打ちされ続けるシーズンになりそう タイヤがブリスター起こすのはグリップが足りないから
タイヤがグリップを失ったらパワースリップが
さらに状況を悪化させる
パワーの出方が極端(ドライバビリティ)だったりしたら
PUが悪い部分もあるけど今回はそうじゃない
パワーが足りないからダウンフォースを減らしている
ということもない
なのでやっぱりセッティングの問題と戦略の
問題だったんだと思うわ
もろにチームの対応力の差が出てしまったんだろう ノーマネーでフィニッシュです。
とはならないよね？ >>588
頭悪いにも程があるぞおまえ
ウィリアムズとザウバーぶち抜いたトロロッソはメルセデスとフェラーリを超えているって言いたいの？
なんでそんなにマヌケなコメしか出来ないの？
ホント頭悪いというか弱いというか醜い頭。 >>591
同調役のお仲間さんですな
おつかれさん >>577
「メルセデスは越えた（｀・ω・´）ｷﾘｯ 」
と豪語してたフェラーリPUを搭載していたザウバーは今回どうだったの？ ホンダはルノーを超えたと吹いてたのに
そのルノーにぶち抜かれて入賞圏から蹴落とされるってｗｗｗｗ
同じワークスなのにぶち抜かれる糞ホンダ、無様だわ
しかもホームグラウンドでメインスポンサーなのに(笑) >>495
それはお前の入ってるコミュニティが悪いだけだわ >>597
残念ではあるがある意味想定内でもあったから悔しくてたまらないというほどではないわけだが、おまえらゴミアンチはファンに悔しがってほしくて仕方ないのなw
なんて卑屈な精神なのおまえ？
およそ日本人のメンタルではない特殊な地の出自かw
ま、ネガティヴ要素を探して生きてるおまえみたいなの相手にするとこっちまで感染しかねないからそろそろNGしとくわw 実際にルノーを超えたのかはともかくパワーアップしたのは事実であろう
しかしそれも要因の一つとなりタイヤマネジメントが難しかった
同じことがSFでも起きていて、過去4年トヨタに完敗したホンダエンジンは漸く追いつきつつあるが、
ホンダユーザーは軒並みタイヤマネジメントに苦労し、予選はポールでも決勝で負けてしまう
パワーアップを加味したセッティングが出来ないと結果を出せない
SFはホンダ次第で何とかなるかもしれんがF1はトロロッソが担当（ホンダが口出ししてはいけない）
ただただパワーアップとそれによるダウンフォース増大のみを追求するしかない >>600
アンチの思考がキムチと全く同じだからな
嫌いなスレに張り付くとか基地外とキムチしかいないんだよ 今日のレースをエンジンの観点で整理してみよう
〇 ホンダ フェラーリー ×
ガスリー 11位
エリクソン 12位
〇 ホンダ メルセデス ×
ガスリー 11位 ハートレイ 13位
ウィリアムズの2台 16位/17位
〇 ホンダ ルノー ×
ガスリー 11位 ハートレイ 13位
マクラーレン2台 14位/15位
結果を注意深く確認すると、スペック３は全勝してたんだな >>612
お前がF1知っていれば情報の取捨選択も出来るだろうけどな >>613
それ
>>614
そうなんだぁ
ここの記事話半分にしておけばいいってことか 来季で一番心配なのはチームの撤退
ウィリアムズは意地でもしないだろうけど、マクラーレンはガチで資金難に陥いりそう。 HONDAのスレにルノーのレスだからスルーしていたけど
一言だけ
スペックCは開発したけれど信頼性が担保できないので、ルノーは使いません
これ、カスタマーとして社会的信用を毀損する発言なんだけれど、これは？ >>613
結果的に、グリッド上で元のデータに戻してレースはスタートした。今回、もし「データを戻さなかったとしてもパフォーマンスへの影響はなく、レース結果に変化はなかっただろう。総合力が足りなかっただけ」だという。
うーん… >>600
仕方ないよほぼキムチなんだなら。あんたら知らんけど >>618
社会的信用はともかくPUサプライヤーとしては特に問題無いと思われ
ルノー「パワー×信頼性○のスペックBとパワー○信頼性×のスペックC、好きな方選んでいいよ？ちなみにウチはB使うけど」
レッドブル「モアパワー！Cよこせゴルァ」
マクラーレン「C使いたいけどウチの車には載らんなぁ」 今、アンチは勢いに乗ってるよ。
ホンダのお陰でねｗｗｗ スペックCはRBが載って、マクラには載らないって、
RBはPU搭載部に元々スペース的に余裕があり、マクラにはなかったって事なのかな
サイズゼロ前提て作ってたシャシーを突貫でルノーに合わせたからしょうがないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
