【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
1〜3行目に↓を貼り付けてください
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 直線スピードは結局手前コーナーの立ち上がり速度でかわるからな。ドップチームはそこが速いから同じエンジンでも楽々ストレートで抜いてくる。ドラッグとかも少しは影響あるだろうけど。 >>339
何を言ってます、ルノー格上もちろんホンダですよｗｗｗ マクラーレンを叩いてるようにトロロッソも叩くンダヲタに天罰がくだりますように メルセデスが速いのはエンジンが良いから
ウィリアムズが遅いのはエンジンが悪いから
このスレの低能の理屈だとこうなってしまう Q1は終了直前がお得
Q2は早ければ早いほど
Q3に至ってはチャンスは最初の一回
全部正解出したんだから
トロロッソにもドライバーにも文句は無い >>346
ネトウヨさん達には、半島系帰化人系列が沢山いる。
（元々半島内でも部族争いや犯罪が好きな連中。） >>335 このコメから見ても ただの馬鹿でしょｗ？
記事や状況が読めない、可哀想な知能しか持ってないｗ 予選の戦略は完璧だったがレースはひどかった
モナコの成功が忘れられなかったのか 上位3チーム6台は固定位置で抜かれるのは解ってた
中団でどの位戦えるかだけ アンチさん得意のマクラーレン・ルノーの話はまだですか？ルノーはまだホンダより
上なんですよねｗ 予選モードでガスリーはQ2まで行けても
レースペースがサッパリだったのがここ数戦
二台がちゃんと戦えたのはスペック３の課題をクリアしてる キムチ悪いコメントがいっぱいだね。。。
(´・ω・`)ｸｻｯ 結果は残念だけど日本GPでホンダとトロロッソに夢を見させてもらって感謝です。 先にタイアを替えた勢に綺麗にピットインで交わされる側の見本ですた… 皆さんお疲れ
今回はタイヤだなっつーかQ3慣れしてないから… 何がおこったかドライバーや関係者の話まだー？
まあとにかく次のアメリカGPでポイント獲れ〜！ 残りもガスリーが1ポイント取れるかどうかの争いになりそう
上がやらかした時の空きをルノー、ザウバーと勝負する感じ 上手く行かないもんだなあ〜
気を取り直してアメリカ！ なんとなく、タイヤが終わっただけではないようなラップタイムの落ち方だったような。
ガスがピット後S1マゼンタで飛ばしてたあの辺で使いきった説もあるけど。 タイヤ、タイヤ言ってる人もいるけど、流石にルノーPU積んだ車3台に先行されてたら駄目でしょ
上位勢はタイヤマネジメントしてなお、周回遅れにしてるわけだし 中段下位にまで落ちてたのがスペック3で中段上位を争えるようになったんだからそれだけで十分な成果でしょ 気筒休止とかいろんな燃費良くする技術入れてるはずなのにねぇ >>375
ルノーがレッドブルに周回遅れにされたけど
トラブル抱えていた？ >>375後ろにもルノーPU3台いるんですけど・・ キャンキャンと五月蠅い犬が吠えてますが、いつものごとく大した事は言ってないので、気にせずアメリカに向けて考えましょうや うーん、馬力があるエンジンは効率が良いから燃費も良いんじゃ、、
メルセフェラ、今回のトロホンは燃費じゃないような、、 >>383
燃費に対する効能は副次的なものだったっけ >>337
2020年を待たずにレッドブルはF1を撤退すると発表した どう考えてもホンダのエンジンは性能上がってるしスペックも高いでしょ
なんでもホンダのせいにして日本煽りしたいケンモメンが喚いてるだけだから無視無視
嫌儲板かなんJでスレ立てたほうが釣れるんじゃない？ >>220
いやいや、純粋に越えてるでしょ。
そういうのいい加減ヤメなさい。 でもノートラブルだったのは収穫だね 後は今度のアメリカまでに調整をさらに進めていけばいい結果に繋がるはず
何よりこの進化系エンジンが来年赤牛に載るかと思うと楽しみで仕方ないわ >>389
そんなにネチクソに書き込みたいなら続けなさいよ。
別な書き込み場所あるだろ。 赤牛の方が要求レベル上がるのに手放しで安心できてるお前らがすごい >>389
残念ながらアスペはお前さんだな
生きづらいだろうけど頑張れよ、な そうだな壊れなかっただけでも満足するしかないな今回は 今後スペック3.xってないのかね
せめてPPから1秒台前半以内で走れる能力があれば常時ポイント圏内なのに 燃費には見えんなー 最後の最後、10位に入るか入らないかって時にペースダウンする必要性無いから。
ガス欠してでもプッシュするでしょ。 ペース落としてデータ取りの為に完走してもラスト1.2周じゃデータ量殆ど変わらんし 「ルノーを超えた」ｷﾘｯ
ルノーにブチ抜かれてやんのﾌﾟｷﾞｬｰ 2台揃って完走出来てよかった・・とか言ってる場合か4年目で。 >>404
流石に入賞はするとは思ってただろう
だからこそ落胆が大きいんだが オサレーション
オシレーション
オスレーション
オセレーション
オソレーション
ってわけだ
わかったかアンチは >>404
んー
PU壊れてリタイアもありうるって思ってたから
まあ及第点じゃないか
パワー上がってルノー超えたのは確実だし スぺ２も全開にできるまで数戦かかってるから熟成を待ちたいが終わっちゃうなw メルフェラのようにチームがうまくいかなくてもPUで無理やり持っていくほどの馬力もなければ
レッドブルのようにPUが悪くても無理やりマシーンで持ってけるほどの空力もない
そりゃ安定したレースはできんわな まあアメリカでアップデート入れるくらいにはまだやる気だろトロロッソは
来年見越した熟成進むとええな PUが弱いからダウンフォース増やしたセッティングにできず、
タイヤがタレるのです >>408
トロロッソでこれだけ走れるそして
完走までいけたのなら
来年はレッドブルでわりと勝てそうな
予感もするな
苦手とされてたコースでこれなら
大善戦。スペック2ならもっと下位だった。 そういえば昨年も11位だったね
2017年
まだ速かった頃のウィリアムズメルセデスを
テールトゥノーズで最後まで追い詰めて11位
2018年
終盤にルノーに抜かれて11位
同じ11位でも全然違うな
今回ガッカリ感でかいわ 鈴鹿で11位13居は悪くない（上位完走してるし）
よな？ >>398
元々「スペック○」って概念がない
周りが便宜上呼んでるだけ
次に入ったとすれば4(ないけど) なんでスタート失敗したん？
パワーが上がってホイールスピンしたん？
緊張してｶﾞｸﾌﾞﾙでクラッチボタンのタイミングがズレたん？ >>418
そうだけど、レース見る限りスタートの
良し悪しで大きく結果が変わったとも
思えないかな >>413
それはRBに速さがあってウィリアムズに速さが無い説明が全く矛盾するから不正解。
単にパッケージの問題でサスペンションやらマシンバランスが上手く調整出来てないだけ ビルヌーブの「ホンダは嘘つきの集まり」 メルセデス「ホンダのデータは希望的観測で楽観視しているケースが多いので、この数字がそのまま性能向上に繋がらない可能性もある」 >>418
ガスリーは失敗してない
ハートレーはあれだ...
「ブレーキかけるのはえーんだよ！」 連中が言う「現実を見ろ」って、孔子は韓国人だったとか対馬は韓国のものだとかでしょ。
てなことを言うとおり「ネトウヨ！」とか叫ぶんだろうけど、今の大概の日本人、現実を歪曲したこと言って嫌がらせしてくるナントカ人なんて嫌いだと思うけどな。 まぁ鳩さんのプレッシャーが半端ないのは分かるよ
後がないからさ
応援してるから残念だわ
切り替えて残りのレース頑張ろう ガスリーは
・最初のスティントを伸ばし過ぎてアンダーカットされた
・タイヤ交換直後は良かったが攻めすぎてブリスター作っちゃってタイヤマネージメント失敗
ってことのようだ
FP2走れなかったことが大きく響いたな〜 あんだけルノーバカにしといてルノーにぶち抜かれてポイント取れないとか恥ずかしいわw
あーメシが旨い トロロッソのタイヤ持ちいいってのはただ無駄に最後までまで引っ張ってるだけだよな？ >>377
しかし、今のレギュレーションの場合、パワーアップは熱効率の向上でしか達成できないから、
燃費が悪くなるわけではないはずなんだよな ハートレーを抜けないアロンソは遅いドライバーになったね やっぱりガスリーとタッペンじゃ比べ物にならないぐらいの差がありそうだな
一発の早さ以外でも >>438
フェルスタッペンのタイヤ管理能力は正直やべーと思う
ガスリーじゃ勝てんな絶対 親父の怖さも段違いなんだろ。
来年のRBドライバーは。 さーて、サインツにガスリーがぶち抜かれるところもう一回見ようと。 >>439
抜かれる能力と速度差のある相手との戦い方は今のトロ・ロッソで十二分身についてる
速い車に乗ったことがないからわからんけど、最高の2ndにはなりそう あとの注目はアメリカとメキシコかな メキシコはPUの性能がモノをいうから空気が薄い分燃焼をどこまで効率化できるかだね >>439
来年からはクビアトが虎視眈々とレッドブルのシート奪還狙うし
ガスリーも安泰じゃねーな FIAのHPでなんとなく鈴鹿の予選データ見てたら
スピードトラップが分かり易い順位でおもしろかった
予選のスピードトラップ順位
フェラーリ＞1.4.5.8.11.12
メルセデス＞2.3.6.7.9.10
ホンダ＞13.14
ルノー＞15.16.17.18.19.20 エンジンだけ良くなってもどうすることも出来なかった
やっぱF1はチームの総合力なんだとあらためて思ったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
