【HONDA】F1ホンダエンジン【310基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538808544/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured もっとモアパワーがあれば
戦略やセッティングの幅も広がるんだけどね
最大限を出そうとギリギリのセッティングを狙ってるからどこかに負担が出てしまう トロロッソにしてはよくやった方だろう
決勝前に夢もみさせてもらったし >>207
ホンダの役員なんて知ったことか!日本のホンダファンに対して失礼なんだ!! >>206
PUってブレーキにも関係するぞ。
MGU-Kの回生による抵抗とブレーキディスクによる抵抗で、ハイブリッドf1のリアブレーキは成り立ってる。 >>193
ミディアムだとまずあの順位に戻ってくるのが無理だわ
トロは堅いタイヤで遅すぎるし グロージャンと同時期にピット入った時にガスだけガンガン下がってったけどなんかあったの?
タイミングが悪かっただけ? 来年は三強次なくて二強になるかー
ホンダがダメダメ過ぎてつまんねーよ >>214
その指摘は正しいが、ロシアGPでトラブルが起きたのはフロントブレーキです。 昨日ルノーを越えたとかほざいてたネトウヨ共のホンダ信者
最後にルノーに抜かれましたが?
言い訳宜しく まだ結果はわからんぞ
タイヤが完全に無くなってペースが大幅に落ちたなら次戦期待
スペック3やギアボックス等々に問題出てたら、次戦までに、また改良改良だ
いずれにしても、前よりは良くなる 蓋を開けてみたらいつものトロロッソだった
鳩も一瞬の輝きで終わったな
鈴鹿のマシンネーミングでファン招待も終わったしもういいだろ これからも予選番長として頑張るしかない
魅せろ、ホンダパワー! まぁ来年を見てみよう
去年まではPUが悪いと一方的に言われていたが、今年はPUはそこまで悪くないと言う事はわかった。
来年レッドブルのシャシーにPUが乗っかるから良くわかるでしょう。
あと色々と撤退しろとか言ってる人いるけども、現在世界中にあるメーカーでF1PU作って走らせる事ができるのは、4メーカーだけだよ?
市販エンジンでさえ作る事ができない、技術の低いメーカーもあるわけで、それに比べたら全然良いでしょう。
復帰して4年目でこれなら、メルセデスが復帰して勝てるようになるまでの年数や、フェラーリの低迷期と比べても良いほうだと思うんだけど。 まだPUもマシンも総合力では他の中団チームに確実には勝てない
一喜一憂せずに現実をしっかり見てPUもマシンもまだまだと思った方がいい >>219
フロントブレーキのトラブルをPUのせいにしたやつなんているの?草生えるわ バーレーンで何で速かったか分析出来てないのかな?
あそこもそこその燃費キツそうだけどな。 残念だったね
中盤ぐらいまではそこそこいい調子だったんだが
ピットの引き延ばしとそこからのガスリーの追い上げであそこまでタイヤ消耗するとは
ピット後のガスリーのガンガンいこうぜモードの時はタイヤ交換で順位を落としたものの
もう一度グロージャンに追い付けるかも?と思わせるような追い上げだったのにまさかノーポイントで終わるとは 結果でルノーに完全に勝つまではルノー越えたなんて言わない方がいいのにお前らリップサービスを間に受けすぎ スペック3でなぜ周回遅れ?
さぞシャシーとタイヤが悪いのね。
あ、ドライバーもか。
ジャパンテクノロジーが通用したのは20年前までだね。 >>216
ちょうどインドを先頭にした6台くらいの集団がホームストレートへ来ていた。
グロは、ペレス?にぶつかりそうなくらいギリで前にでたけど、ガスは集団の後ろにでた、かな。 次戦のアメリカからは深夜で見るきしないから今回で一旦解約かなー
もし解約理由聞かれたらトロロッソホンダが糞過ぎるからって言おw スタート直後から遅かったし、
エンジンの設定いじって失敗もしてると思うよ。
とりあえず安定したならそれで行けばいいのにw
明日はもう少し設定詰めますはヤバイ発言だなとは思った。 いつまで見てればいいの?いつまで待てばいいの?
もう四年目ですけど(笑) >>216
あのタイミングの時グロージャンはインドあたりの集団の前に際どく戻った うーん
タイヤがもたなかったな
初めはインドに詰め寄ったけど
最後失速したし
インドと同じミディアムでよかったような気が・・・ >>181
MGU-Hの効率を無視したアップデートなんてするのか? やる気が空回りってとこかな。
昔みたいにエンジンやエアロ変えたらいきなり早くなるって時代じゃ無いってことだね。
来年もそれなりに苦労するなこりゃ ハースの日本人タイヤマネージャーを巨額移籍金でかっさらえ! インドとハースと同ペースで走れたし、PUはもう最弱ということはないな
やっとここまで来たな
長かったな。シビデアブブーはこれから大変だな >>229
それが実際にいたのよねw アンチは無理筋でも押してくるから グロージャンとほぼ一緒にPIT入ったのに、10秒ぐらい出るの遅れてなかった? レッドブルはF1撤退したいからわざとホンダと協力したりルノーに喧嘩売ってる説ありありやな まあとりあえず2台とも完走したからこれで実走データは取れたろ 新しいスペック3で実車で走りこんでないんだから、最初から上手くいくわけないんだよ
ちまちま直すしかない
新たな大幅改良版入れて、最初から何事もなくロングランまでできてしまう某トップ2チームのほうがが異常なんだよ(あやしい) いや、アストンマーチンまでの繋ぎでしょう
2年間の辛抱だろうね >>244
同ペースではなかった
前半はかなりインド抑え込んでる形になってたし、後半に至っては完全に話にならない >>253
もう四年目
後何年チマチマ直すつもり?
ほとジャップは学習しないな 来年はハースやインドと接戦を繰り広げるレッドブル
悲しい 希望的観測で今度はいけると根拠無いこと言って毎回失敗してるよな言い訳だけは立派 >>248 ぼく、レース中だけど10位以内に入らないと嫌だ 病 まあ、気持ち解かるが 戦略重視しないとな
>>247
ヤツらに言わせると台風による豪雨や強風もホンダにだけは有利に働くらしいからなw 来年はルノー勢が躍進するだろうね
そしてホンダ勢のレッドブル、トロロッソは最下位
俺の予想はよく当たるよ 今まで現実見れてなかったホン信さんも期待してたスペック3笑が散々な結果で現実見ちゃた感じだ・・・・ PUはフェラーリ超えじゃないと、Toro Rosso運営のせいでザウバーにも勝てない。
来年を見越して、フェラ並(?)のPUスペック4を次戦でデビューさせたほうがいい。 インドはガスリーのペースにつき合わされてただけで、いなくなってしまえばいいペースで走れた
元々予選自体がラッキーの連鎖でP6-7だっただけで、ポイント圏外になるのは予想範囲内だった >>259
言い訳も毎回ドライバーやシャシーのせいにしてるぞこいつら 来年もレース本戦では4位のエンジンだろうから
レッドブルのプレッシャーと嫌みは半端なもんじゃないだろうな
マゾヒストにはたまらない状況w 鳩はスタート練習すべき
1コーナーでポジション落とさなかったことがあったろうか レースペースの遅さがPU起因(燃費とか)じゃなければ
来期(レッドブルホンダ)に向けてそんなに悲観することもないのでは? 今年は来年の為の捨てレースと言い切ってる枕が化けると思うな
ヲイヲイ大丈夫かぁホンダさん〜 ホンダの良くない所は負けたときの言い訳がいつも一緒ということ
「確実に成長している」
でもライバルチームはもっともっと成長しているんだよ >>269
ドMのジャップにはちょうどいいんじゃないの?笑
気持ちわり笑 だな
始まる前はどうせすぐ壊れるとか散々騒いでたアンチがそれに関しては全く触れない トロはポイント取り馴れてないんだよ 珍しい魚を見つけたら手放したくないんだよw
その魚をエサに海に投げ入れたら、もっとデカイ魚が釣れるのに、怖くて折角釣った魚を海に放れないんだよ。 >>276
そういやそうだな。
最後まで持ったな。
ダブル完走おめでとう。よかったね〜。 >>272
アロンソもデータを集める為に走ってると言ってるからね
まぁレッドブルとマクラーレンは逆転するのは間違いない カワイソーだけどハートレーはもういらないよー
ホンダの権限使ってお情けてOCN入れてやれよぉ〜 スペック3・ギアボックス・シャシーのロングランセッティング辺りが一番怪しいけど
まだタイヤが垂れてただけかも知れないから、アンチの方々は騒ぎ過ぎないほうがいいお ホンダはもうメルセデスには絶対に敵わないんだから、さっさとF-1から撤退してN-BOXみたいな車だけ作っていればいいんだ >>275 なに、1人で2台の端末使ってるの? w ぼったくり価格でもいいからメルセデスPU売ってもらった方がコスパいいな ホンダはルノーPUを超えたとか豪語してたけど
今日わかったのは、並んですらおらず、まだまだルノーの後ろという事実
結局、ホンダは口だけ ガスリーはいろいろ弄らないと不満があるのならスペック3との相性が悪いのかもしれない
ハートレーは問題なさそうだったが最後エリクソンを抜けないレベルだったので問題外 ホンダからルノーエンジンに変えたマクラーレンはプラス27ポイント
ルノーからホンダエンジンに変えたトロロッソはマイナス22ポイント
足引っ張ってるやつ分かっちゃった
・16戦終了時点の獲得ポイント
2017年
マクラーレンホンダ 23P
2018年
マクラーレンルノー 50P
2017年
トロロッソルノー 52P
2018年
トロロッソホンダ 30P >>288 おまえら寿命は短いw 溺れる者の最後の悪あがきw ミニバンと軽のホンダとしては善戦した、と言うべきかもしれない 金曜のレースペース遅かったけどそのままになっちゃったね
しかしハートレーは毎回スタートで後退するな・・・ >>284
もうハッキリとジャップじゃF1には通用しないことが確定した
あとジャップに出来るのはミニバンや軽自動車作ることぐらいだな >>283
アンチ「タイヤのタレや戦略のマズさも全部PUのせいにするから大丈ブイ!」 タイヤだ戦略だの言い分けは山ほどありそうだが
RB以外のルノーにぶち抜かれたのは頂けない
所詮HONDAだったな・・ >>292
そのデータを突き付けられたら、我々熱心なホンダファンも黙るしかない ホンダPUがルノーとメルセデスの間というのは確実だが
どこまでメルセデスに近づけたんだろ
トロロッソだとそこがよくわからない ガワだけホンダエンジンで中身はメルセデスにしましょう
そうじゃにいと来年まぢでつまらなくなりそうですよシャンドットさん オシレーションがあるならまだ投入すべきではなかったのか
spec2だとマクラーレンに抜かれていたか
正解は分からないな >>292
マクラーレンは2016年を越えないとな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています