【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【307基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538217368/
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 今こう言うと能天気過ぎると批判されるだろうけど、HONDAやHONDAファンにとって
本当に見返したいラスボスはハミルトンだと思ってる
マクラーレンやアロンソは言わば四天王でも最弱のアレに過ぎない
来年にレッドブルと組んでラスボスとの壮絶な戦いが始まり
ついに再来年にフェルスタッペンとガスリーが打ち倒す
そんな展開に期待してしまう >>781
セナ「シフトアップの振動くらいでガタガタ文句言うな」 ハートレー「ここは俺が！お前達は先に行くんだ。マックス！ピエール！今までメガサンキュー！」 >>784
みんなのマシンで同じような振動があれば公平だからいいんだけどね
自分だけヒドイってんじゃ不公平でしょ >>770
＞ドライなら最高で10位がトロホンの限界だよ
バーレーンって雨降ってたっけ？ >>760
幅広いし富士はアリだと思うよ。ただ、もてぎはF1マシンを走らせるには狭いし、お台場にF1できるサーキットなんてあったっけ？
鈴鹿好きだから2輪の世界選手権でも採用されてほしい >>782
まあ単にルノー下げと言うよりはルノーがC使わない(使えない)のとホンダの3が不安定なのは別物と思ってるというのもある
ルノーCはおそらくルノー自身が下手に解決に時間使うなら諦めた方がいいと考えてるレベルのものなの
今季型の開発を進める時期でもないし
ホンダの場合はパワー抑えてても2より速いのだからこっちを煮詰めたいわな >>790
ものなのではないか？
と書こうとして間違って削ってしまった >>784
マンセル「エンジントラブルだ、振動が激しい」
中嶋「どれどれ、ああ、ホンダはこれで正常」 ホンダはルノーを超えた超えてない議論は無事解決したね >>770
雨降ったけど、路面はドライだったんだよ
トロのドライバーも捨てたもんじゃない >>792
ハートレー「振動感じなかった」
ホンダ「えっ？！」 >>781
どこかに昨年初めのバンドーンの車載カメラ映像があった。シフト時の「ブブブ」音ではなく「ガッガッガッ」音で
ヘルメットも動いていた。「俺を殺す気か」が彼のコメントだったよ。 >>791
君のC型やspec3に関する意見は正しいと思うよ
ただ、立場が逆転したから相手と同じことをするのではアビテブの様じゃないか
ホンダファン仲間ががアビテブの様になるのは悲しいぜ 初戦オーストラリアだっけ、ガスリーのMGU-Hが壊れて心底ガッカリした時に、完走したハートレーのポジティブコメントに勇気付けられたんだよなあ…
それ以来応援してるんだが、今日はなんとか鳩さんにいい結果が出ますように（^人^） ビルヌーブに「チームが遅いペイドライバーを起用しようとするのと同じだ。2年後、彼らは死んでしまうだろう」なんて
予言されて1年たった訳だが死ぬ兆候は無いねぇ… >>748
中七の字余りは良くないですね（夏井先生） >>792
マンセル「このマシンはハンドルが曲がっている」でしょ >>800
ブレンドン・ハートレーは、まだシートを保持する可能性はあるかと質問されたフランツ・トストは「彼が良い仕事をしていれば、そして、今回のようなパフォーマンスを継続できるのであれば、彼を代える理由はない」と Autosport にコメント。 >>795
ハートレーにとっては振動なんてどうでもいいんだよ、とにかくパワーを上げて残留のためのポイントが欲しい
PU壊れれば自分のせいじゃないしね >>788
バーレーンより、一昨日のフリー走行のが信憑性高いわ、ハハ >>773
たとえプロドライバーといえども
数パーセントの馬力増なんて、なかなか分からんだろ。 >>793
まだ１レースも走ってないからなんともいえんよ レッドブルはシャーシが最高だからホンダは来年何も言い訳できないね >>810
ライダーは１馬力上がれば分かるってHRCの人が言ってたがな >>783
タトゥーボケした彼は普段の行儀が悪すぎる
セナがアイドルらしいが私生活もドライビングも全てが全然違う
ホンダが締めて行儀を教えてやらないと そういえば昨日の晩に和歌山の日高町辺り（太平洋側）震源地で軽い地震あったんだよなぁ
続いて東海でそこそこ大きめだと嫌な感じするな。 >>815
ニューウェイ先生が来季に向けてマシンを手掛けやる気に満ちているということはハズレは挽肉いいんじゃない？ https://jp.motorsport.com/f1/news/Hona-PU-Gasly-oscillation/3190510/
ホンダPU、”少しの差”がガスリー車の振動生むも「支障ないレベル」に回復
今回ガスリー車に生じた問題も何かが故障したせいではなく、わずかな違いの積み重ねによって生じたものだと、田辺テクニカルディレクターは語った。
「モノが壊れてどうのこうのという訳ではなく、複雑なPUの制御が絡み合って、悪い方へ悪い方へいってしまったということです。乗り方や個体差、センサーの違いなどが積み重なっての結果です」
「サーキットでしかできない作業があるんですけど、その合わせこみのところでちょっとした差が出ていて、それが違うところに影響して、それがまた違うところに影響して……という形です。ですが、ガスリー選手がFP2であまり走れなかったこととは関係ありません」
ハートレーの予選6番手という結果は、バーレーンGPとハンガリーGPでガスリーが獲得したのに続いてチーム3度目。彼個人にとっては自己ベストだ。またチームで6番手と7番手というのは、ホンダのF1復帰以来ベストでもある。
これについて田辺は「Q2までで言えば、実力を出し切ってQ3に残れたなというストーリーで良いと思うんですが、Q3に関して言えばドタバタというか、ベスト（5番手以上）を更新しても良かったかなと思います」と話した。 >>820
ハートレーメタルバンドのメンバーみたいだな >>746
ニュースは出るけど決勝干される今宮w
現地にいるのにw >>770
昨日はトロ得意の雨だったから上にこれた
現実：参加全チーム一度も雨用タイヤで走っていない（おバカな1チーム除いて）
これ如何に？ >>821
ここまでずっと控え目だった田辺さんのコメントがここへ来て強気になってるな
やはりスペック3は噂通り40馬力近いゲインがあったんじゃないか >>821
結局、振動問題は、ハートレーもガスリーも支障ないレベルに回復してんだね。 >>815
レッドブルに最も近く表彰台争い出来るはずのマシンがQ1敗退だもんな。
いやー、運次第で何が起こるのか分からんねぇ？ >>702
冬のテストで車燃やしてUP壊してたの忘れたのかよw ホンダV12もランボやフェラーリに比べて荒々しい音してたな。今はブボボボボがホンダの音か。 皆知っての通り
鈴鹿はマシンのトータル性能が正直に反映される
ベンチマーク的なコース
その中でトップ３に次ぐ位置までこれたというのは凄い進化だ
PUの大幅ゲインが平凡な車体の空力にも好影響を与えた結果だと思う >>835
その理屈で言うと、バーレーンはマシンの性能を欺くコースという訳か 今回はガスリーが全開で走ってないからまだスペック3の実力がわからんなー
ハートレーは頑張ったと思うけど >>834
オーガナイザーのバカな回転数の規制がなけりゃホンダの音が世界一だろうね。
それに伴う速さもね。
高回転マルチは歴史的にもホンダが最も得意とするところ。 >>836
バーレーンはシーズンスタート直後の時期で
各チームのパフォーマンスが安定していない時期に
偶然トロロッソのマシンがスイートスポットにハマった結果だよ
その後の低迷を見ても明らか http://www.autobild....enault-14140081.html
“レッドブルのヘルムート・マルコは、AUTO BILD MOTORSPORTに語った:
「我々はこの進歩にとても満足している。ホンダは40kW (54馬力)を追加した」" >>834
１９９０年代のフェラーリの台頭は第二期のホンダエンジン デザイナーだった
後藤さんをフェラーリがヘッドハンティングして、その後藤さんがフェラーリエンジンの
筋道立てたよね。 レースにHONDA関係のイベントないのか
ドライバー呼んだり >>845
コースに出るタイミングも含めてのレース戦略だろ
もう少しF1勉強したら？ >>832
今は電気男じゃん
ハートレーって笑った
ジャンエリックベルニュとか スペック3で勝つための最低限のレベルに達したって事。
最後はチャンピオンエンジンにならないと。 マクラーレンはシャーシが最高だからアロンソは今年何も言い訳できなかったな >>839
スマン、見切れてた。スクロールしたら名前乗ってた
ベルニュか。すっかり顔なんか思い出せなかった
最近では「ハートレーを選びやがって！！」って嫉妬コメント出してたのを思い出す >>842
流石にそれはベンチ上の数字なんだろうけど
マルコは去年から両方のエンジン情報常に入ってくるせいか
終始やたら強気なんだよな >>851
アロンソ「驚いた。完璧なラップを走って18番手とは」
アロさん、酸素欠乏症にかかって・・・ >>839
>>832は皮肉で言ってるのかと思った >>854
ドライビング能力は特筆したものを持ってるけど
去年までのマシンの素性を３年間理解してなかったり
マク首脳に加担してホンダに全責任押し付けたりと
アロンソって単純に頭が悪いんだろうな
自分の見たい方向でしか物事を見ないタイプ >>857
エンジンが悪いのか車体が悪いのかタイヤが悪いのかさっぱりわからない開発能力の無いドライバーでした。 >>857
その発言も
暗に「俺は速いけどマシンが遅いんだ」という保身発言 市販車でもマフラー変えると速くなった気になっちゃう奴居るだろ？
アロンソはそういうタイプ >>854
アロンソって、自分のフィーリングだけに注視してタイムを縮められるマシン作りというのをやって来なかったんだなきっと
時には、メッチャ乗りにくくて走ってて気持ち悪いけどタイムが出る、というマシンの方が正解の時もあるだろう
でもアロンソはひたすら自分の乗り心地オンリーのドライバーだった 走り馴れたサーキットだからね
バンドーンが遅いのでわなく… アロンソさんは張りを失って一気にボケてきてるのかもね
批判される方としては気分は良くないが、周囲に当たり散らし文句ばかり言うことで張りを維持していたのだろう、あれはあれでアロらしかった
今年からは契約で文句さえ封じられて一気に衰えた気がする、腕はまだあってももう気迫がない…
長い間お疲れ様でした。 年功序列で偉くなった気になってるクソ上司と同じ
アロンソの場合はシューマッハとか見てきちゃったから、シューマッハになれると思い込んでるだけ 脳震盪を患った人ってアルツハイマーになる危険性あるんだよね・・・ >>864
シューマッハになるのはまずい！とりまスキー禁止 アロンソも復帰直後のホンダとかかわってさえなければ
このスレでこんなに叩かれることもなかったんだろうによ >>756
来年は逆の意味でホンダは無しだよって言わせたいな >>718
ホンダと組む際に、マクラーレン側が実際に組み付けるギアボックスを送ろうとしたら
ホンダ側がうちの方でベンチ用にシステム組んであるからって断った事があった >>756
現状 リカルド 『ウォー！なんじゃいこのエンジンは』パドックで発狂
アロンソ 『ラララララP18エヘヘヘヘ』終了
来年以降ハミルトン『フェルスタッペンが・・・ホンダが・・チクショー・・・』 >>868
実際にアロンソは理解していたはずのマクラーレンホンダ計画のことをどう思っていたのか？彼女と別れて感情的になっていたのか？オイルタンクもまともに設置できないホンダに愛想を尽かしたのか？これか >>872
冬で焼きパパイヤってヤバいよってなってたな >>876
ラララララP18エヘヘヘヘへ（ヨダレを垂らしながら） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
