【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
(2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ)
次スレは>>950 が立ててください。
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宣言が無ければ>>970 が立ててください。
前スレ
【HONDA】F1ホンダエンジン【307基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538217368/
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
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-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured なんか2台とも夢のような位置にいるんだけど
雨降ってきたから確定なのかな PUは進化してるのは確認とれたないや〜これを認められないやつに何言っても無駄 早くドライバー、チーム、ホンダのコメントが聞きたいw これトロロッソのシャシでこの結果だぞ
レッドブルのシャシなら・・・こえぇ来年こえぇ 鳩に来年のトロロッソホンダ乗せてあげたいなぁ
毎回ポイントゲットくらいは出来るだろ。 あれー?ルノーエンジンの車いなくね?おかしいなー(棒) レッドブル以外のオレンジ色の車のことね(´・ω・`) 棚ぼた67おめw
明日はグロミサイルとベッテルインドの追い上げでノーポイントだけど笑 ガスリーが7番手にくればいいとこだろ
と思っていた私を叱って下さい リカルド可哀想やな
エンジントラブルだsxぢ
来年自分はこのクソエンジンの総本山に行かないとだし
ホンダは調子良いし
やりきれないだろう グロの特攻が炸裂したらむしろトロロ勢はチャンスだろ ちょっとだけほんのちょっとだけこのポジションが悪夢のガス鳩同士討ちをした中国GPの悪夢を思い出させて怖い 枕と組み続けていたら、このスペック3はなかったと思う。
トロロッソと手を組んでいなかったらどうなっていたことか。 >>35
そういや中古だったな
グロとも差はほとんどないか 息してるの?wwww
> 978音速の名無しさん (ワッチョイ 534b-WvXP)2018/10/06(土) 15:48:37.60ID:qTE2aRq20
> 9位、10位ではなぁ・・・ ・ホンダが遅い時
アンチ「これが実力」
・ホンダが速い時
アンチ「棚ボタ!棚ボタ!」 >>50
どこまでもハードル上げるんだから構ってもしゃーない
来年はタイトル絶望!って煽って来るよ >>40
ホントそう
未だに自分たちの責任認めずにエンジンガーやってたろうな アンチ心の拠り所のルノー枕リカルド死亡で飯がうまい PUの実力は上がったみたいだ。
四年目でやっとルノーを抜いた。
来年はメルセデスやフェラーリのパワーに迫って欲しいですね。
明日は真価が問われます。必見 今までのトロだったら、いくら雨に恵まれても、これだけ風が吹いてたらまともに走れなかっただろ
それに加えてガスリーはFPほとんど走れず
ハートレーは初めてのコース
これだけのマイナス要因でこの結果は、明らかにマシンの戦闘力が上がってるってことだろ 鳩が良いと言うよりガスリー走れなさすぎてガスリーが悪いと言った方が正しい気がする。 雨などタイミングのあやもあったけどスペック3は本物やな!
赤べこ号もよくやった! パタパタ パタパタ
〃 ,,,, 〃 ,,,,,
< ・)/ ノミ <・),,/ ノミ
ヽ__ノ ‘ヽ_ノ
|/ //
| /
見た?P6だけど? /
彡ノノ ミ /
ξ・ω・´ξ二二二/
____ /⌒O__ ヽ-==||_
(;;;((=二==(;;;◎)--(;;;◎) ) ) )
── ──
 ̄ 三
- - >>50
・ホンダが遅い時
信者「シャシーガー!、ドライバーガー!」
・ホンダが速い時
信者「流石ホンダ!ホルホルホルホル!」 なんかハートレーはことごとく日本と縁があるような気がしなくもない 話変わるんだけど、
リカルドはターボ故障見たいだね。
それ確認しているホーナーは本当に激怒してるね
これ、シリル殴りに行くかも知れない雰囲気w >>71
/\___/\
/ / ヽ ::: \
| (●), 、(●)、 |
| ,,ノ(、_, )ヽ、,, |
| ,;‐=‐ヽ .:::::|
\ `ニニ´ .:::/ NO THANK YOU
/`ー‐--‐‐―´´\
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nf||| | | |^!n
f|.| | ∩ ∩|..| |.|
|: :: ! } {! ::: :|
ヽ ,イ ヽ :イ アンチョン(アンチ+チョン)
のコメントが苦しそうな所に
ホンダの躍進が見て取れる法則。 10分前のマクラーレン・ツイッター
『マクラーレンMCL33おめでとう!ついにホンダエンジンを積む昨年のMCL32より公式タイムで遅かったね』糞ワロタ 決勝は二人が好スタート、メルセデスが同士討ちでリタイア、ルノー勢はPUトラブルで全滅〜。
そんでもって、そんでもって(^o^) 今日のFP3から予選までアンチがなりふり構わず発狂しまくって最終的に P6, P7
ワロタ >>82
前回失敗したエアロのアップデートが成功したらしい
後半戦はすごいですよ ホンダに超追い風が吹いてて、
マクラーレンとルノーに関わった者がみんな沈んでいく・・・
なんか怖いんだが 凄い。トロロッソの方も、ホンダの方も、本当に頑張ったんだと思います。ご苦労様です。今日のQ3の成績を称賛します。 今日予選見れなくてさ、結果を下から見て行ったらトロの2人なかなか出てこなくて
一瞬トラブルで走らなかったのかとかパニクって6位にハートレーとかもう・・・
ごめん嬉しすぎて何言ってるかw https://twitter.com/PeterDWindsor/status/1048473000344006657
Peter Windsor @PeterDWindsor:
Excellent to see STR-Honda right up there in Suzuka. McLaren trashed the engine mercilessly. What would they pay now to be 6th and 7th?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>83、85
俺は、トロロッソ褒めただけなのだが・・・・・
実際、いい車に仕上がってたよね。
あとは信頼性を示してくれれば明日は楽しめそうだ ハートレー「よっやく本気出してもいいマシンパワーになってきた(慢心楽観天狗)」 >>80
ごめん貼り方知らん
McLaren f1 twitter
直近でタイトル
The chequers flag waves on Q1 with Fernando finishing P18, Stoffel P19
投稿した人「動画付き」Joshua Fairwether@josher997
あと同ツイッターで亀がトロロッソブルーのラジコン車を追いかける動画もワロタ 田辺さんの言うことは本当なんだな
ベルガーが信用できると言うだけのことあるわ まだ8割か9割だよなスペック3
まだまだ熟成できる!
スペック2でも
スパ・モンツァと意外といけてたから
今はパワーサーキットの方がマシンは合ってるのかも 実際問題、タイミングと運が良かっただけでエンジンも車体もたいしたことない >>102 ホンダに対して アロンソ「殴る以外のことはすべてやった」 だからね ロシアでどーん、Q3に行く気満々と言ってた田辺さん
本当の本気で自信があったんだなあ
いったいどのくらいパワー上げたんだ? さくら初期メン考えると
日本はこの世代までだったのかな? >>97
トストさん好成績を祝してレッドブルで乾杯したのかw >>103
ちょっといい結果出たからって浸りすぎ
雨が止んだと判断するのは尚早 >>105
f1は自力があってその上に運があるんだよ。 >>102
長谷川さん喜んでるだろ。
RA618Hを昨年出した時『メルセデスに追いつけない理由はない』って言ってたから。
そのアップデート版がやってくれた。 ガス鳩2人ともこれくらいの順位が取れるとワクワクしてくるね >>97
トストの前腕長すぎだろ
最後方から最前線にサムズアップ出してて遠近感狂うわw タッペンの予選後のコメントがホンダのドライバーみたいになっててw
たぶん自分の3位同様にトロが上位だった事の方が嬉しかった感
タッペンとリカルドが来年のおける対比みたいで興味深かった リカルド叫んでいたけど、PUの問題だったとしても批判できない立場でツライなw こういうのは過程ではなく、結果がすべて
決勝何ポイント取れるかが大事
前回もフリー走行のタイムで低能どもが狂喜してたよな。
だが、決勝はエンジントラブルにより2台速攻リタイアだっただろ
たった1週間前の惨めな気持ちをもう忘れたのか?
今回は予選が良い分、決勝の結果がもたらす落胆が大きいだろうなwww
考えるだけで笑いが止まらんぜ >>122
エラもIDも隠せてませんよ、クソチョンさんwwwwwwwwwww しかしガスリーもロクにセッティング出来てない状態からよく巻き返したよな
FP3の実況板でPU、PU連呼してたアンチ息してんのかな? 今日ばっかりはアホンダ信者も喜んでいいしアンチも発狂していいぞ >>97
ふたりとも、例の最近発表された時計をつけている やばいな、嬉しいぞ。F1 2018買っちゃおうかな >>122
まだ決勝の結果が出てないのに何で喜んでるの?矛盾してるよ? >>122
予選でもダメなマクラーレンについて君の歪んだコメントをしてくれ、楽しみだw >>122
フロントブレーキの過熱によるトラブルでリタイアだったのに、なぜそんな分かりやすい嘘をつく?
もっとうまく煽りなさいよ >>122
ちょんこーのくせに日本語しか書けない。
ちょんこープライドはないのかよww ハートレーはあとはFP1からある程度タイム出してくれると安心なんだけどな。 >>120
金曜日には「ストレートが遅い」を連呼してたよ やっぱパワー上げるのは上げられるけど、振動とかの問題で上げられなかったんか
ルノーもそのあたりで苦労してんかな
ホンダの今年のゲインはちょっと信じられないくらいだし。
なにか掴んだんだろうな ハートレー1年間ホンダおじに罵声を浴びせ続けられながらの涙の大団円さよならポディアム…きゅっぞ!きゅっぞ! >>126
お前なんかに言われんでも喜んでるわ。
アンチのお前は好きなだけ発狂するがいいさ >>135
FP1は車体チェックするプログラムなんだけど 今回ホンダはめちゃくちゃプレッシャーきつかっただろうけど良くやったわ
ソチでFP1だけでスペック3引っ込めて、これで鈴鹿で結果出なかったらどれだけ非難されたか
RBグループらも懐疑の目で見られたろうしな
きちんと結果を出して信頼を得るのは大事なことだな >>122
エンジントラブルじゃなくてブレーキトラブルな
認知症は早めに薬飲んだほうがいいぞw タッペンは嬉しいだろうな
来年は戦えると思っただろうから >>102
新井氏と長谷川氏の時代の失敗と経験があっての今。
新井氏のビックマウスはどうかと思うが、
先人たちを馬鹿にしたものではないと思うよ。 良いものを与えられたらキチンと結果が出せるのは評価に値するよね
ダメなものでも結果を出せるのは当然物凄いんだけど
分けて考えてあげていいと思う 2015年から何度も期待しては肩透かしを食らってきたが、
どうやら今回は本物らしいな。
来年は本物のNo.1シャシーと組むのだし明日の天気のように今後の見通しは快晴だと良いが >>148
逆にリカルドは複雑だろうね
カメラの前で怒り爆発してたし >>148
レッドブルはホンダとルノーのパワー比較は正確に掴んでるだろうね >>137
おそらくそうだと思う
田辺さんのコメント、誰かも言ってだけどスペック3投入直前あたりからちょっと変わったもんね >>153
筒抜けだろうしそもそもGPS有るからもう隠せない時代だしね ホンダはもちろんだけどトロロッソをスポンサーしてるカシオのトロロッソコラボの時計買ってやろうよ
漏れはG−SHOCK購入したよ 鳩さんが早いというのは、まじで凄いw
PU、エアロのアップデートは正しい方向って事だねw >807 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 3216-vBoO)[sage] 投稿日:2018/10/06(土) 12:44:21.93 ID:70XT2Cli0
>>803
>マクラーレンは、ホンダのワークスからルノーのカスタマに変えたにもかかわらず去年よりはるかに上に居るからね。
>それに引き換えトロロッソは去年より低迷している。ドライバーは今年の方が良いと思うのだけどもね。
>来年、レッドブル本体がどのくらいまで落ちるかで痛い信者の目が覚める事を願っている
>93 名前:音速の名無しさん (ワッチョイ 3216-vBoO)[sage] 投稿日:2018/10/06(土) 16:37:47.56 ID:70XT2Cli0
>>>83、85
>俺は、トロロッソ褒めただけなのだが・・・・・
>実際、いい車に仕上がってたよね。
>あとは信頼性を示してくれれば明日は楽しめそうだ
こいつ何なん? >>160
何って、ただの可哀想な人
逆張りで他人の目を引き付けないと生きていけない人 >>149 新井は反面教師。
そこから体制転換期の長谷川があり浅木が流れを拡大させた。 >>52
>どこまでもハードル上げるんだから構ってもしゃーない
ムービングゴールポスト。あれ? どっかで聞いたような…。 いつもながらホンダがブチ切れたらグループ総出でリソースぶち込むからスゲーわ
まあマクラーレンが昨年メディアを使いボロクソに言ってホンダの怒りの導火線に火をつけたからなあ >>158
確かにトロロッソ・ホンダは応援するけどCASIOの時計はスルーではかわいそうだ。 >>160
仲間外れになりそうになると急に尻尾振ってくるタイプの奴だよ >>165 I will be back to Mclaren サインツ青くなって無いか?枕でルノーだよリカルドよりやばいよ もう少し煮詰めるスピード上げないと来年は大変だな
今回はロシアを犠牲に出来たけど来年はそういうの許されない 酒が旨すぎる!!
ホンダパワー最高!!
眉毛、まあ頑張って。 >>141
そんなのは承知の上
FP1から予選までずっとガスリーより遅い事が多いから安心できないってだけ。 休み外出用の時計欲しかったからトロロッソコラボ買おうかな。
来年レッドブルはタグ・ホイヤー継続するのかな?
そもそもタグ・ホイヤーに押し出された格好でトロロッソのスポンサーになったんだよね? >>175
安心できないってのは分かるけど
今回は比較テストで鳩は旧セットでずっと走行してたそうだから >>122
エンジントラブルじゃないよ、ブレーキトラブル。とりあえず死んでこい。 >>160
トロロッソ応援スレに常駐したらいいのにここにいるってところがな >>122
>こういうのは過程ではなく、結果がすべて
そうだね。予選結果確定したね。予選はいけるってことだね。
>前回もフリー走行のタイムで低能どもが狂喜してたよな。
>だが、決勝はエンジントラブルにより2台速攻リタイアだっただろ
あんだけブレーキって言ってたのに、なんでエンジンになったん?
>たった1週間前の惨めな気持ちをもう忘れたのか?
たった1週間前のことだけど、もう忘れたん?
>今回は予選が良い分、決勝の結果がもたらす落胆が大きいだろうなwww
とりあえずエンジントラブルでリタイアしてから心配しようよw うまく行き過ぎててこわい
明日のスタート慎重に、手堅く頼むぞ ガスリー車のpuやっぱ問題抱えてるね。鳩より遅いはずないし、予選はパワー抑えてたかもね。 ガスリーのPUセッティングはまだ万全じゃなかったみたいだな
ハートレイの順位も喜ばしいし、ガスリーの明日の巻き返しも楽しみだし
いやあ、McLarenに感謝だなあ >>137
単純な馬力じゃなくて、モーターや回生ひっくるめたPUというものに、やっとこ今年になって取り組めたってことなんじゃないかな。
去年まではトンチキなシャシーのイミフなドラッグマシマシで、熱を出さずにパワー出せっていう質量保存の法則のガン無視を要求されてたから。 ザクブラウンとブーリエが大嫌いなんだけど、
ザクブラウンの判断(ホンダ切り・ルノーへ)がなかったら、今年と来年のレッドブルもなかったんだよなー・・
ひょっとしてザクブラウンって、隠れホンダ使者?? ハートレー6位ガスリー7位 スペック3すごいんですけど >>63
ん?そのまんまで捉えてよくね?(´・ω・`) >>189
まあ、タイミングに恵まれたおかげもあるけどね
とはいえ、スペック2だったらQ2で敗退してたのは確実 >>160
まあ、ランキングとしては間違ってない…。
2018年コンストラクターズランキング※ロシアGP終了時点
1位 メルセデス 495 points
2位 フェラーリ 442 points
3位 レッドブル 292 points
4位 ルノー 91 points
5位 ハース 80 points
6位 マクラーレン 58 points
7位 フォース・インディア 35 points
8位 トロロッソ 30 points
9位 ザウバー 27 points
10位 ウイリアムズ 7 points
2017年
トロロッソ 53pt 7位
マクラーレン 30pt 9位 >>63
オウム返しってね、そのレスがめっちゃ悔しかったという証拠なんだよw 2台ともスタート失敗で中団に飲み込まれる光景が目に浮かぶ ガスリーはFP2が実質1周、FP3が実質0周ってとこだわなあ。良くやったよ 本当の意味での
powered by HONDA
が帰ってきたな!! ガスリーPUのセッティングが良くない状況でこの結果は凄いね。
ホンダスペック3は まだ速くなるよ。 >>191
タイムの上でもフェラーリやメルセデスのPUと戦えてるのが今回の一番の収穫だろ
アメリカでマシンのアップデートが来るからそこでどうなるかだな トロロッソ・ホンダと一緒に時を刻むってかっこいいな〜
ブラックメタリック?がなかなかお洒落じゃん
https://www.youtube.com/watch?v=vkHpCpnG8Hs ガスリーの車が今一で、走りこみも出来ず、ドライバー的にもセッティング的にも完全じゃない今回
ハートレー車にアロンソがポンッと乗ってたら、何気なくフェルスタッペンの後ろに付いてただろうね
3 M.フェルスタッペン レッドブル 1:29.057 4
4 K.ライコネン フェラーリ 1:29.521 6
5 R.グロージャン ハース 1:29.761 4
6 B.ハートレー トロロッソ 1:30.023 5
7 P.ガスリー トロロッソ 1:30.093 >>205
もう少し英語勉強しようぜ
フェイクニュースに騙されなくなるぞ
鈴鹿でトロロッソが上位に居るの見られるの素晴らしい
枕はエンジンを容赦なく貶してたよな
6位・7位が得られるなら今は幾ら払うんだろうな 在日のホンダアンチがキチガイ染みたスレを立ててるw
よっぽど悔しかったんだなw いまき・・・・・おおっ!フォースインディア抑えとる!!
おほっwww笑いが止まらねえ!
マジかスペック3! 今サイト見て結果知ったがホンダスゲーな
来シーズンも相当期待できそうやん なんで棚ぼたなのにアホンダヲタは歓喜なの??www
ガスリーが抑えてくれたら6位はあるかもね ホンダのスペック3はヒュンダイのトップエンジニアが作ったんじゃないの?
日本人にはここまでのアップデートは無理でしょ 予選後のドライバーへのインタビュー動画はまだないの? ロシアでスペック3入れたはいいけど問題ありで旧型戻して改善に全振り掛けて
厳しい期間のなか鈴鹿で投入したはいいけど金土とガスリーに問題出て
ワイならプレッシャーで吐きまくって死亡するわ
ホンダ陣営はほんまようやったと思いますわ >>219
お前日本人だな?朝鮮人のふりして煽って面白いのか?残念な奴め。 まーたF1から逃げ回ってる日本の自動車メーカー信者か
ホンダより大金持ちなのに誰も聞いちゃいないのに
社長自ら言い訳してるくらいだから後ろめたいんだねきっと >>219
ここまで?
ノンノン
目指すはメルセデス超えですわ
今皆さんが見てるのは通過点ですわ >>213
やっつけすぎる
もっと調べてから煽り文句考えて来いや 今日の流れ
Q1 完全に実力で突破
Q2 リカルドを除いて全員本気のアタックを1回ずつ行った上での順位
Q3 ベッテルを除いて全員本気のアタックを1回ずつ行った上での順位
つまり、運要素は有ったにしてもほぼ実力で勝ち取った6位と7位 なにがノンノンだよ
ただ観てるだけのジャップが偉そうにすんな スペック3でまだ決勝走ってないし、振動問題出たままだし、
まだスペック3の燃費がいいかも分からず、不安のほうが大きいんだが、今現在、手放しで喜んでるほうがおかしい
明日予選の位置をキープ出来たら喜ぶ >>230
ただ見てるだけの在日が何イキがってんだ? >>229
2人抜かれたとしてもトップ10入るし十分実力だったな >>221
そこはガスリーがトップドライバーたる所以じゃない?
あれだけ走れてないのに、スゲーなと思った。
どんな結果になろうとも、この1年を耐え抜いたHONDAと信じてくれたトロロッソ及びレッドブル陣営には感謝しかないな。
来年がスゲー楽しみだ。 >>230
スーパージョンイルヒュンダイのF1エントリーはまだ? >>232
別に喜んぶのは人の自由
お前の考えを押し付けるな もしかしたら今後の終盤戦にもっとビッグなプレゼントをトロロッソホンダにもたらしてくれそうだね。
素晴らしい予選でした!
ガスリー、ハートレー二人とも凄い! >>232
どうやってキープするの?
明らかに速いのが後ろに2台いるんだが?
フォースインディア抑えたら万々歳。 >>232
別に今日のところは予選結果に喜んでもいいんじゃねえの
決勝の心配は明日になってからでも遅くない ネトウヨ=(ホンダ信者)の在日への執着。気持ち悪い まあ塞翁が馬という言葉もあるからね
今回の例で言えば…6-7thになったせいで1コーナーでグロに撃墜される、とかw いい結果がでれば褒める、悪ければ叱責する − 当たり前のこと
今日は素晴らしい、特にガスリー、色々トラブルがあったのによかったよ
明日は今日の結果を活かせればいいね >>238
お前が押し付けてる方
俺は俺でホンダを応援してる、一々反応するな
明日色んな困難を乗越えて決勝で結果が出た時だけが、結果として残る >>242
お前らが出来なかったことを日本人がやったからといって
荒らしに来るな
在日に執着してる奴なんか一人もいないぞ
お前らが荒らしに来てるから追っ払ってるだけだよ
お前らが来なければ、このスレで誰一人として在日の話題を出す奴はいないよ
必要ないもんw >>230
F1とは何の関係性も無い朝鮮人がなんでこのスレにわざわざ来て必死なん?
来年もしかしたらハンコックが供給かもしれないがタイヤ起因の事故が心配でならないわ カナダの時スペック2入れてガスリーはインド抜いたからな!抑えることは可能かと
鈴鹿はそうそう抜けない >>242
何かにつけて在日、在日と騒ぐよなかこいつら
自分が差別主義者だと考えもしないんだろうね
ほんと恥ずかしい ガスリーがフリープラクティス3を、振動が酷いと訴えてたのが気になる
決勝レースで耐えられるだけの調整ができるのか スペック3の耐久性はどうなのか?応援してる方は不安もあるけど、
来年のことを考えると期待の方が大きいな!
明日は完走、ダブル入賞して欲しいね >>252
それよりも、未だにホンダが純日本企業だと思っている奴らがイタイ
俺が働いていた時も在日結構いたぞ。最後の方は中国人もちらほら加わっていた
実態は日本企業とは言い辛い部分があるよなぁ・・ >>257
純血主義気持ち悪いよ
ヒトラーかよ
このグローバリズムの時代に >>248
1000馬力が見えました
虫ケラアンチには読めない言葉ですけどね 田辺さんがガスリー車はまだマッピングの適正が完璧じゃないと言ってるね。
あとは信頼性がなんとかなればダブルポイントも夢じゃないんじゃないかな? >>218
その条件はみんな一緒なんだなあ
個別事象を考慮するならガスリーはFP走れてなかったとも言える >>257
それよりお前、
>>122について、決勝はエンジントラブルについて速攻リタイヤと書き込んだことについての弁明はないのか? 来年レッドブルになったら、少なくとも応援してる人の間での対立は無くなるくらい勝ち捲くる >>257
開発や研究は優秀な韓国系や中国系がほとんどだね
逆に日本人は下請けやライン工止まりだろ >>267
シレッと嘘こいてんじゃねえよ
気持ち悪い奴だな >>267
うん、かなキーで誤字打ってるお前はあきらかに日本人だよな
しかもジジイのw お、おかしい。ユニオンがこのままホンダを野放しにするはずがない!
絶対にこれは何かの罠だ いや、本当にこれは凄いね。
鈴鹿には行けないけど、青山本社行ってみんなと応援しようかな? >>267
俺は埼玉の工場で働いていたので、研究とかの組織体制はわからない。
鉄をとかして、バリを取るのが得意だったけど、ある程度お金がたまったので辞めた。
10年以上働いたのだけど、はじめは地方の農家の方とか、自分で会社持っている人が繋ぎできてたり、
日本人の顔見知りが多かった。当時からいかにも在日の人も居たが仲良く働いていた
最後の方は半分くらい外国人だったなぁ・・・ 赤べこのステッカーをフィットに貼りたいんだけど何処かに売ってない? 252 音速の名無しさん (ワッチョイW 915b-Ix9N) sage ▼ New! 2018/10/06(土) 18:28:19.01 ID:tjl2SV5B0 [4回目]
>>242
何かにつけて在日、在日と騒ぐよなかこいつら
自分が差別主義者だと考えもしないんだろうね
ほんと恥ずかしい
267 音速の名無しさん (ワッチョイW 915b-Ix9N) sage ▼ New! 2018/10/06(土) 18:39:26.92 ID:tjl2SV5B0 [6回目]
>>257
開発や研究は優秀な韓国系や中国系がほとんどだね
逆に日本人は下請けやライン工止まりだろ >>17
>>24
どや、兄ちゃん、誰か釣れまっか? >>275
ハートレーの「ありがと!」がやたら流暢だなw スペック3のパワーで、残り5戦でマクラーレンとの28点差をひっくり返すで
ホンダパワー最高やわ >>277 残念ながら日本人(ウヨ=信者)も差別されてることに気づいていないんだよねw 鳩の日本語、上手い。
いやー、スペック3がルノー以上という夢見た展開で嬉しいねえ。
眉毛も周回遅れなら抜かれる邪魔は出来ないよね、楽しいー。
酒が旨すぎる。 >>280
掲げる目標が低すぎるんだよお前
レッドブルとホンダの視線は赤兎馬と三つ星にしかないのにいつまで腐った蜜柑なんて気にしてんだよw >>285
散々使った挙句、マクラーレン/ルノーは用済みか? 鳩嫌いになれないわ
頑張って調子上げて残留してくれ >>286
朝鮮人並みに何を言ってるのか意味不明なのは統失だからなのか? めちゃくちゃ嬉しくて涙滲んだわ
去年は17年乗り続けたC型エンジンに別れを告げようと
思ったくらいだしな
超絶マシうまだぜ >>252
わざわざこのスレに来て日本人を叩くお前らが差別主義者
俺らと一緒に「アジアの誇り」としてお前らも喜べばいいだけの話 >>288
ハイコンテクストな文化に慣れすぎたわ、すまんな そもそもなにをイライラしてるんや… 荒らしても良いことなんて無いぞケンモメン いつからここは在日と日本人の戦いの場になったんだ?
もう辞めろボケども! >>285
その腐った蜜柑とやらを超えないと来年に行けないだろw
まずはアンチの悲鳴を聞かんとなw >>295
ガスリーはやっぱりエンジン本調子じゃなかったね
普通ならハト-0.5秒程度だもんな
本気出したらグロ超えてライコに迫っていたかもしれん >>282
ルノースペックBよりホンダスペック2のが上だったけど??
スペック3がルノーより上って当たり前でしょ 鳩と瓦斯が揃ってQ3とか
鳩3列目とか
これ夢だろ?俺クスリとかやった
記憶ないんだけど 早くネットに世界中に…どっちもイラネの風潮が浸透するといいやね >>295
>この結果にはとても満足していますが、ポイントを手に入れられるのは明日です。
>明日の日本GPで地元ファンの皆さまに力強い走りをお見せできるように集中していきます」
そうそう、当たり前だけど現場の人は結果だけが最後に残る成果だもんね、幸運も重なってポイント取ってください 明日は「これが本物の鈴鹿スペシャルや(ドヤァ)」って言いたいな ハートレーの好成績に世界中のF1ファンが驚いて
ホンダのPUの評価が上がるとゆう最高の段階ですわ 取り合えず予選は上々の結果になったが
明日の決勝でハースやフォースインディアに包まれてるので
彼らとどの程度レースペースでやり合えるかだね。
モナコほどじゃないにしても比較的抜きにくいコースだし、
防衛手段はあるはず。
ザウバーの2台が良い位置じゃないので2台共に入賞してリードも広げたい
ところだしね。
スタートで壊滅ってのだけは避けてもらいたいもんだ。 在日装うヨタヲタ
ルマンスレ閑古鳥が絶叫してますよ はやく振動が収まった本調子でフルパワーのトロロッソホンダ・スペック3を見たいな
中段勢トップとは言わず、レッドブルルノーのすぐ後ろに付けられれば本当に興奮する ネトウヨは応援スレ行け
ヒュンダイだ何だと
喜び方が貧乏臭い=何もわかってない、ことを丸出し >>295
アップデートにトラブルは付き物。リタイヤしても驚かんよオレは 1秒遅くても抜けないから心配すんな。
そんなことより、最高シャーシの眉毛がシロトキントレインにハマってトロロッソに周回遅れに されるのを見たいわ。
まあ、その前にノーパワーでリタイアかな? >>311
レスの流れ的には売り言葉に買い言葉かと、
まぁ買ってる方もどうかとは思うが 瓦斯のPU調整は予選後だから、もうやっちゃいけないの? >>292
お前が後ろ向きな人生しか歩んでないことだけは120%伝わってるから安心しな そりゃネトウヨって言葉を使う人を日本人から除外していけば日本人は使わないといえるだろうな
カルト宗教の手口だが >>317
マッピングはレース中にも変更できるから。 ウヨの常套手段で
誉め殺しというのがあってね
自分がゴミだと自覚してるから出来るんだがw オコンが3グリッド降格ということは
ガスリーの後ろにベッテル ペレス ルクレールとなるのか。
ベッテルはしょうがないとして、ペレスは抑えて欲しいな。
そしてペレはルクレールを抑えてくれ! パヨってキチガイすぎるから自分以外は全てウヨってことにしないと自我が崩壊してしまうんだな >>302
キャリブレーション
測定器の校正とか、機器の誤差調整とか アメリカから日本に出張でやってきました。
ホンダの活躍がリアルタイムで見れて胸熱。 決勝では、他チームのエンジンは予選モードじゃないので多少パワーダウンするから、HONDAとの差はさらに縮まりますな (メルセデスを除く)みんなが2ストップならいいけど、何処かのチームが1ストップでペース落とさず走りきったら
トロロッソホンダもきついかも
チーム・タイヤ戦略上手くいったほうが少ないから、心配 >>327
アメリカだと日曜の朝イチに欧州開催の決勝を見る生活だね >>329
きついきつい言われてる時こそトロは本領発揮するのである >>329
個人的には結果よりもレースペースの良し悪しのほうが気になる
結果はあくまで戦略や他チーム含めた外的な要素によるから ネトウヨという言葉を自分の主張に賛同しない人への罵倒語に俗化した時点で、
もはや言葉としては死んだと思うわ
いまだに使ってる人らも、バカアホと同義で言っているようにしか見えんし
てか、バカアホと置き換えても文章に意味が通る
本来のネトウヨは、ネットで排他的民族主義を主張する人々、だったはずなのにな
ホンダで働く人が外国人どうのというのは、ある意味、日本人の労働人口が急減していて、
それでも成長してる企業なら当たり前に起きてる現象だろ
日本人にこだわるなら、生産や経営を縮小するほかない
別に日本人が働いてるから応援してんじゃなくて、日の丸企業だから応援してんじゃないの?
トロロッソで働いてる人に日本人はほとんどいないけど、去年秋から応援してる人が増えたのは、単に日本企業のパートナーだからで、
それ以上でもそれ以下でもないよね 昨日は
ガスリー7位
鳩12位くらいを予想してたわw
それでも上出来だと思ってたが
今日の成績はびっくりだなぁ 今一番怖いのはホンダが守りに入ってエンジンをロシアで使ったスペック2に戻す事。
これをすると完走はできるだろうけど盛り上がりにかける。
ホームグランプリ確実に完走を取るか信頼性未知数のエンジンでポイントを狙いに行くか難しいとこだよね。 >>336
てかもうエンジンを変えることはしないでしょ
スペック3のまま残りのレースも戦うだろうし
スタートとさえミスなく行けばポイントは可能じゃね。壊れなきゃね >>275
「ありがと」発音完璧やんかw
あそこだけ日本人になっとる >>338
俺もその方がいいけど鈴鹿だし手堅くポイント狙うならスペック2もありだとは思う。
でもスペック3と呼ばれるPUで戦って欲しいけどね スペック3で10位以内を20週くらいはしってリタイアするのと、
スペック2でビリ完走だったらどっちが良い??
そういえば、BARホンダの時も予選はそこそこよかったが、決勝で白煙吐きまくってたよなぁ DAZNの見逃し配信で今予選を見終わった
Q2最後の雨がなければハートレーはQ2敗退でガスリーがQ3に残れたかな?という感じではあるけど
そもそもスペック2だったとしたらQ3で敗退していた可能性結構あったから
やっぱりスペック3PUのパワーは確実に上がっていると思う
後は決勝がSSタイヤスタートだからそこがどうなるかだね
FP2とFP3でガスリーが殆どは知れていないのがちょっと不安
逆に言えばガスリーは予選でよく頑張ったともいえる >>341
スペック2だからといってビリ完走は極論過ぎない?
スペック2でもダブルポイントは難しいだろうけどどちらかが入賞はできそうな気がするが >>316
いやネトウヨは普通の日本人にとって恥ずかしい存在だから。 決勝は予選で使ったPUを使わないといけないルールだよ 赤牛的にはデータが欲しいから完走は必須だろうしね あぁこのエンジンの進化形が赤牛に載るのかと思うとゾクゾクするわ パルクフォルメルールあるからエンジン変更はできないでしょ >>347
いけなくはないでしょ
ピットレーンスタートになるだろうけど SSタイヤの寿命は何ラップか知ってる人いる?
それによって11位以下のチームと戦略が分かれるよね? >>351
引っ張っても25周が原動力かな
いいとこ15〜20 >>347
あ、そのレギュ知らなかったごめんなさい。
じゃあ明日は腹括ってスペック3、トロロッソホンダを応援するだけだね! どう考えたら今更スペック2に戻すかもしれないとか思ってしまうんだ。 >>355
だよな、もしスペック3がレースでトラブっても
それはそれでデータ取れるし 今北、予選順位良すぎて決勝何か起こりそうで怖いわ・・・ スペック3ヤバい・・
ホンダは何ていうPUを作りだしたんや! トロロッソってスタートタイヤを引き延ばして
気づいた時には早めに交換したマシンに先行されることあったよね。
タイヤが垂れて来たら早めにピットに入った方がいいね ハートレーのが上なのかよ
後でdazn見るけど意外だな >>360
映画ならここでエンディング迎えても許される ガスリーはSFとは言えレースを走ってるけどハートレーは本当に初めて走ってこれってのはもっと評価されてもいいね >>362
前回のレースはそうだったけど今シーズンに関しては柔らかいタイヤでも他のチームより持たして
それでポイントを取ったレースの方が多いと思うんだけど >>360
やっぱり表向きポジティブでも色々思うとこあったんやな。
こんなん応援してしまうわww
インラップでは感情が込み上げてきた。僕はあまりそういう風にはならないんだけどね。
この1カ月ほどはフラストレーションがたまってきていた。
僕はだんだん良くなってきていて、強くなっているというのに、
人には話せないようなことがいろいろと起きていたんだ。
でも今日はすべてうまくいった。すごくうれしい。 明日はスタートでやらかしていくつか順位落とすだろうな
ベッテルが後ろにいるのも気になるところ 次戦アメリカからは深夜放送だし明日でダゾーン解約すっから惨めに醜態を晒して頂きたいのだがなぁ
俺が見てない時は表彰台に登ろうとなにしてもええから明日のレースは二人仲良くエンジンブローで終わって欲しいね。
期待してるぞ!トロロッソホンダ! タイヤが垂れたら、レース戦略も何も無い、直ぐに入れないとまずい。垂れたまま数週走るだけで何10秒も損する
トロロッソは今シーズンこれでかなり損してる。明日は的確にタイヤ変えてください 日本で同士討ちなんてのは絶対に避けたいだろうから
スタート時だけはオーダーつけそうな気がしないでもない ガスリーのPU出力少し落としてたらしいがS1はえーな >>342
見えます
サーキットのいろんな茂みで消火活動の練習をしているのが ハートレーには悪いけどスタートでガスリーを前に行かせてほしいな こりゃアンチはぐうの音も出ないわ
トロロッソがインドを超えるなんて
来年RBに載せたらトップ争い確実やん 第四期4年目にして初めて、全ての要素に同時に幸運が訪れたって感じだね。
本当は予選ではなく決勝だったら良かったけど、金曜やQ3じゃなかったから良しということか。 >>369
ガスは去年の鈴鹿をトロロッソでフルに走ってるぞ
鳩はラスト2戦くらいだったから鈴鹿は初体験 一番喜んでるのはフェルスタッペンとホーナーだろうな
来年はメルフェラと互角に戦えると思うよ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00000016-msportcom-moto
「(FP3では)ギヤをシフトアップすると深刻な振動の症状が出た。だからかなり(パワーユニットの)出力を下げていた」
「最速ラップでも0.2〜0.3秒失った。」
えっ?かなり出力下げて7番手取れたの?
不安も大きいが潜在能力はルノー抜いたどころじゃないんじゃないの? >>374
トストが0.5秒ゲインしたと言ってるから36馬力くらい上がってる >>392
PU全開でタッペンが乗れば3位に入れそうなマシンだと思うわ まあレッドブルはホンダを褒めてきていて、ルノーのことは罵倒してきている
ただのリップサービスとケンカってだけではなさそうね
結構、事実を言ってきてるんじゃね
世間の噂とは違っているとも言ってるわけでさ
アロンソによるGP2エンジン発言のインパクトがありすぎたんだよ >>299
予選平均だとハートレーと0.3秒差らしいぞ >>334
俺は故意にやってると思うよ
日本人が日本を誇りに思う行為全般に「ネトウヨ」という定義を当てはめようとしてるんだと思う >>309
トヨタファンになりすます在日キチガイだろ? >>392
ガスリー車が完調だったらやっぱり
ハートレーよりタイム良かったっぽいな
ああ今すぐRBにも分けてあげたいPUだな 発 者 同 . 。_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__/'r-┴<ゝi,,ノ ro、 は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.//` ./`| }⌒j
.い し .ル } ⌒ /`ヽ、_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} >、、___, .r、 ソ、`\
/ ..:.:.} / |∨ ` ̄
/ ..:.:./ | 丶
/ _、 ..:.:.:.{ .{.:.:. \
{ ..:Y .ゝ、 {.:.:.:.:. ヽ
|、 ..:/ 丿 .:〉 >.- ⌒ . ヽ
/ {. ..:./ ソ ..:./ .( ..:.:.:` ..:}
./..:.:}.:.:./ ヘ、 ..:./ .\ ..:.:r_,ノ、.:.:}
./..:.:/|.:/ {.:./ X.:.:}.} X X
/..:.:/ .}.:| }:/ .Y丶ヽ Y.:Y
. __/.:/ { } 《.〈、 _,,__>.:》丶 Y.:\
/.:.:.:.:.::/ !.:.:ゝ ゝ.:. ̄ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ \.: ̄> 「日本人が日本を誇りに思う行為」に
ヒュンダイだの在日だのというアホウの言い分は入らん
お前らは二台q3進出を汚す売国奴 来年はレッドブルホンダでコンスト狙えるくらい勝つだろうから、ホンダを応援する同士の争いは減るだろうね まだこいつら在日とか言って差別してんのか
ほんと目障りだから他スレ行けよ レッドブルのシャシでマックス乗車なら本気でトップ狙えるんじゃないのか >>402
>>404
日本を差別するなら、よその掲示板へ行け
ここはお前らみたいな差別主義者がのさばってよいところじゃない
お前らみたいな差別主義者は目障り
在日君でもホンダと日本を一緒に応援して喜んでくれるなら歓迎しますよ ハンコックとトヨタにやたら詳しいトロアンチ
お里が知れるってのw >>369
ガスリーさん、去年のF1で鈴鹿完走ですよ。 GP2エンジンっていうけど、マクラーレンがエンジンパワーなくてもシャーシ性能で±0って話だっただろフザケンナってなわけで。
あれだけ偉そう出来る出来るといっていたサイズゼロも結局やめたし、マクラーレンはボクタチワルクナイモンとメディアと組んでホンダを非難。
ナンバーワンシャーシどころか、マトモにも程遠い産業廃棄物を作ること以外何もできなくなった。
自分顔を鏡で見ることを忘れて、恩を仇で返すが如くホンダとおさらば。
そして、今年は御覧の結果だ。残念でもない当然。 そこかしこでチョンが毒吐いていてワロタ
明日は旭日旗掲げてやるぜ!
火病すんなよwww 改めて見るとじわるな
https://minkara.carview.co.jp/userid/827422/blog/40790182/
こうして迎えたマクラーレン・ホンダ最後のグランプリ。
ニールは最後のレース前夜にホンダのマネージメントを夕食に招待した。
レストランに到着すると、そこにはマクラーレン側が用意したエプロンが置かれており、
1枚ずつ異なるメッセージが刺繍されていた。
ニールのエプロンには「More Power(もっとパワーを!!)」と書かれていたかと思えば、
ホンダ側のエプロンには「More Down force(もっとダウンフォースを!!)」、
「Too much Drag(ドラッグが多すぎ!!)」と書かれていて、
お互いがお互いのエプロンを見て、笑い合った。 >>263
ガスリーは問題があるみたいね
本人がそうコメントしてる
なのでPUをフルに使えないらしい ネトウヨは感情の劣化
自らの行為を差し置き
「俺たちは被害者」と言い募る >>295
予選で発生したとは言ってない?
トラブルで予選の準備が整わなかった。
共振対策で出力をセーブしたってとこかな。
田辺さんはもうちょっとできることを
調整してみるって発言してるし
決勝に改善してくれることを祈ろう >>310
ギアボックスの交換のタイミングでどうなるかだな >>413
先日、潜水艦おうりゅうが進水式をやったばかりなんで、
海上自衛隊旗を掲げるのは丁度いいね 信頼性の問題ならペナなしで交代できんじゃなかったっけ? さすがに今日・明日でガスリー車の振動直せないかな・・
予選だけの話ならいいけど リカルド、車降りたあと荒れてたね。
ルノー移籍を悔やんだのかな。 >>424
マッピングで影響あると思われる周波数を削ることができるとかなんとか。
原理はわからんが、それでうまいこといくのを祈るのみ。 ピエール、君のエンジンは応急措置で振動対策したよ
この意味は分かるな >>404
おまえ
自分のレスにジャップって書いているわけだが、自分で書いてて矛盾しまくりで知恵も理性も無いバカ晒して恥ずかしくない? アロンソにGP2と言われてから、マクラーレンの凋落を見てもイマイチスッキリしなかったが今日の予選でカタルシスを得た というかガスリー車は
出力抑えて7位なのかよw
スペック3やばいな >>404
差別(笑)と言われて結構だわ。在チョンはとっとと帰れよ半島に 来年のレッドブル本田はふつうに表彰台争いできそうだな 在チョンの書き込みは速攻無視しろよ
あいつら、どこでもわくんだからウザいったらありゃしねぇ >>428
チョンに恥の概念があるはずがない(確信) トロロッソも空力アップデートせずにこの位置だからなー
エンジンと両方できていたらハース超えにかなり余裕があったのではと
ガスリーはグッズエンジンが本調子ならグロージャンに勝ててたと思ってるみたいだけど こんなのホンダがスポンサーだから操作してるんちゃいますの? >>435
金曜日のコメントでトロのエンジニアがエアロアップデートを入れたとかって言ってたような >>414
なんだかそれだけ読むと惜しく思えるな
あくまでもそれだけ読むと
でも、とにかく破綻に至ったが最後は大人として、プロとして良い終え方をしてたんだな >>436
操作できるほど金積んでねーと思うぞ
それならレッドブル1、2やろ 鳩がこれだけ行けると言うことは相当なポテンシャルだなスペック3 >>383
本当は誰もがそう思ってるよな
そう思わないのは間違いなくアンチしかいない >>444
ガスリーの車体に問題あるのにそれいつ待てる奴の方がトロホンアンチだわ まぁどっちにしても、ガスリーはハートレ抜くだろうから問題ないよ
ポイント確実に取りたいだろうからガスリーを前に出した方が良いな
ただ最近の傾向からするとレース終盤、ハートレの方がペースが速かったりするよねガスリより
ハートレは最初ペースばり遅いイメージがあるんだよね >>418 それ、そのままチョンパンジーの事じゃん(笑) >>393
噂通りに上がってたんだな
燃焼室の改善が大きかったみたいだけど >>448
どんな音でも速けりゃ良い音に聞こえてくる不思議。
逆に独特の音により、他メーカーとは異なるアプローチでホンダは結果を出してきたなって分かりやすくて尚更良し。 レースでもパワー落としたまま使うんだろ?なんか勿体ないな
ここへ来て、また振動問題に悩まされるとは
やはりPUもシャシーも1つのメーカーで出来ちゃうメルセデスとフェラーリが強いのもうなずける 自演している約1人のアンチは過労死するんじゃないのw 浮かれるのはまだ早いンソ!
決勝で結果を出してないンソ! >>414
でもマクラーレン・ルノーになってもシャシーはNo1のままだったわけで・・・
こいつらがガンと思っていたマクラーレン内部の人間はいたってことだわな >>450
いくらなんでもブリブリ過ぎる…すぐにトロロって分かるぐらい… ガスリーの方はどうもうまくいかないのでPUの出力をかなり落としたらしいね
オシレーションの根本的な解決は出来てないのかな >>448
ギアチェンジのあの後って大昔からのホンダの伝統じゃね?
なんでなるのかは知らんけど >>457
低速のピックアップ良いしTCS付いてると思えば >>414
デニスは退職してニールは更迭
主催はニール
この時点で察するにあまりあるものがあるな >>425
ワールドチャンピオンになることを諦めた瞬間だろうな 田辺さんが「ガスリーのPUのセッティングにはまだ改善の余地があるので、
明日に向けて対応を検討したいと思います。」と言ってるから、
決勝では問題が改善されて出力が上がるといいね 決勝ではpuの最大出力は使わんだろうからなんとかもって走り切って欲しいね >>445
オーストリアでの出来事はなかったことになってるのか?
トロ・ロッソでのハートレーの立ち位置はガスリーのための駒でしかない
明日はガスリーを前に行かせるためのレースにしかならないだろう
それがわからないお前はアンチであることは間違いない >>458
fp3から予選まで2時間しかなかったから仕方ないでしょ
明日に間に合うかは知らないけど、次戦には対策できるんじゃない? アカベコの方には症状が見られないようだし >>467
つまり乗り続けると男として不能になってしまうのか・・・ 不得意も極まっていたはずの悪天候でここまで上げてくるとは想像出来なかった >>448、449組み立て方が雑なんだろうねぇ
市販車も同様だから 今シーズンも残すとこ数戦だし今のpuにリソース割いても仕方ないから、次戦からスペ2に戻して消化レースしても良いきがする 振動問題あってこの成績だから、明らかにパワーアップしてるって証拠だよな
最適化できればもっと上がる可能性もある >>466
特に違和感なくイメージできる光景だと、鳩さんスタート直後の1コーナーで単独スピンからのリタイアかな
もう一つは
チームオーダーで鳩さんだけSSタイヤ無理矢理ひっぱりで鳩さんトレイン発生
その間にガスリーがするすると逃げて無難に6位7位あたりゲット
鳩さんはガスリー逃した代償でピットイン後に15位とかで復帰→その後遅い車抜かせずに13位とかでフィニッシュ
ありそうなのはこんな感じ?
どっちもクビ一直線かな まあ日本GPではガスリーのPUに、まだ調整余地あるってことだけど時間との関係上ってことかな
根本的にはハートレーの方のPUも全開放してない感じあるので
まだ引き出せるパワーはあるんじゃね
他のメーカーのPUも時間をかけて引き出していくわけでさ 明日はマクラを周回遅れにするときのアロンソミサイルに気を付けないとな >>466
ハートレーどころか2台揃っていなくなるはある
トロロッソあるあるで、やらかすときはやらかす
期待させておいて、やっぱり弱小チームじゃねーかみたいな 燃焼効率が上がるって事は
少ない燃料でもspec2と同じパワーを出せるって事だから
セーブモードで走れば燃費は今までより良くなると思うよ ガスリーは振動が出てたのか
レースまでに解決してほしいな 明日はどうせベッテルリカルドルクレールあたりに前にいかれて1ポイントの争いをインド、マグあたりとするんじゃないの? あとは…燃費モードだな!パワーもレースペースも戦略も台無しにしちゃう奴だから 金曜は晴れでもハートレー10位だったしね
この位置からならなら普通に走れば鳩さんでも楽に入賞できそうな気がする >>478
ハトは単独スピンよりも
グロのふらつきにちょっと接触して運悪く巻き添えスピンリタイア
の方がしっくりくる >>490 ルクレールはギャップを作れるほど速くは無いと思う スタートで前に出られれば厄介だが
ハートレーの第1コーナーが怖いw アウトに膨らんでガスリーと… 鳩さんは最初からペースがよかった
つまり鈴鹿にマッチングしてるということだ
今までの成績でdisられるのはしょうがないが
鈴鹿ではやってくれると思うぞ
残留に向けまさに正念場
WECチャンプの底力を見せてくれるだろう >>414
別れる時点てお互い何が悪いのか分かっていたのね リカルドのあの雄叫びは「おっしゃああああああ来年39億げっとおおおおお」だからw 3列目やろ?
スタートダッシュできたらいきなり2、3位とかありえるぞ 前を狙う期待よりもスタートをミスる心配の方が大きいわ >>485
今のpuはパワーが上がる=燃費良くなるルールだよ
105kgの燃料最大流量100kg/hでどれだけ速く走れるか競ってる 今回はチームがハートレーに結果を出させようとしてる節があるんだよな
ガスリーのPUがいきなりトラブったり燃料タンクがどうとか狂言を疑うレベル
これまで不遇でクビ寸前の苦労人ドライバーが若い天才を抑えて予選6位
偶然なんだろうけど日本人が好きなストーリーに完璧に合致してるw >>507
そこまで深刻ではない気がしてる
あくまで気がしてるだけだけどな まことに目出度い日なのに荒れ狂ってる奴らはどうしたんだ? そういや今回の日本GPはあれ貼らないのかね
2017日本GPはトロロッソ予選○位決勝○位、マクラーレン予選決勝○位でしたってやつ
貼ると都合が悪いのかな? >>513
マクラーレンのことはもう忘れよう
ホンダは次のステージに向かう段階に来てる
いつまでも過去を振り返ってはいられない
ルノーももう関係ない
目指すべきはフェラーリとメルセデスだからな >>506
日本人は何よりも若い天才が好きだからな
苦労人が頑張って成功するだkならいいが、その過程で若い天才を打ち破ると、それは邪魔者扱い
ま、ガスリーが天才かどうかは知らんけどね
個人的にはサインツあたりよりもかなり格下と見てるが >>516
文面が安定してないぞ
リクエストあるんだから去年との比較レスしてやれよ 若い天才はマックス・フェルスタッペン
来年に本気で期待出来るようになった
マックス・フェルスタッペンはセナを超えてくれ >>517
もう一年クビアトとトロロッソに乗せとくべきだな。
クビアトに負けるようならRB に乗れる器じゃないよね。 これからルノーに行く人、これからマクラーレンに行く人、これからレッドブルに行く人・・
運命の枝分かれ ルノーに行けば壊れないPUがもらえるんだ!
だからぼくはルノー行くんだ! Q3
ハミルトン 1:27.760
フェルスタッペン 1:29.057(+1.297)
Q1
ガスリー 1:30.137
アロンソ 1:30.573(+0.436)
ガスリーが0.3秒分くらいパワーを抑えてたとすると
メルセデス 780
ホンダ 750
ルノー 710
これで大体あってそうな感じ >>522
ダニエル・リカルド、エンジントラブルに苛立ち 「もううんざりだ」
あらあら、来年行くチームに向かっって吐き捨てるような物言いw 【インタビュー】トロロッソ・チーフエンジニア:予選大躍進のカギは「ホンダとの風通しのよさと、パワーユニットの大幅な性能向上」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00417057-rcg-moto
レースチーフエンジニアのジョナサン・エドルズが予選後、インタビューに答えた。 ホンダの八郷社長はムサコー出身だから「あかべこ」との相性はいい筈だ。
きっといい結果になると俺は信じる。 ルノーの事、GP2エンジンと唾棄してもいいんだよリカルド。
そうすれば、少しはルノーの目も覚めるだろう。 >振動問題によりパワーが抑えられて予選に臨んだ
スペック3つええええwwwwwwww >>481
自分も他のところでなったことあるけど書き込みした時間で変わったりする >>502
たしかに、鳩がジャンプアップする可能性もあるな。
あと、ホンダエンジンのドライバビリティは素晴らしい。
今日のような難しいコンディションがトロにはプラスになっているよね。 >>509
そういうのやめなよ
自分が日本人である証拠出せるの?
ミトコンドリアDNAの鑑定書見せて >>537
しかし、ピエール・ガスリーは、自分のホンダの“スペック3”エンジンはフリー走行
での問題によってブレンドン・ハートレーよりもパワーを抑えていたと明かし、
もっと高いグリッドを獲得できなかったことに落胆していると認めた。
「フリー走行3回目にアップシフトで深刻な振動が出ていたので、
パワーをかなり下げていた」とブレンドン・ハートレーはコメント。
「僕たちは予選セッティングのテストがあまりできなかったし、Q1からずっとパワーを下げて、
走行毎にリカバーしようとしていた。でも、最終的にチームメイトほどアグレッシブにエンジン
を走らせることができなかった」
「最速ラップでコンマ2〜3秒失っていたし、それほぼ僕たちが(ロマン))グロージャンと比較して
失っていたギャップなので、5番手は可能だった。ベスト・オブ・ザ・レストになれていたはずだ。
ドライバー的にベスト・オブ・ザ・レストは常に嬉しいことだ」
「でも、7番手は僕にとってシーズンで2〜3番目に良い予選だと思うし、満足している」
スペック3の底力。実馬力は50ps近く(960ps)UPしてるのかもしれません。 ザクブラウン
∧_∧ ガンッ | ̄ ̄\
<丶`Д´>っ .ミ┃.| テレビ | <トロロッソホンダはパワー抑えて予選7位に・・
__ (つ と彡. ''|____/
ノ_人 ((⌒)__つ | ̄ ̄ ̄ ̄| 抑えてたのが本当ならまだ変身残してることになるけど
どんだけスペック3でパワーはね上げたんだよってなるわな >>545
抑えてたのは本当だろ
嘘つく必要あるのか? >>541
自演でIDとワッチョイ変えた単発が絡んでくるパターンだな
wifiは便利ってか?
普通DNA鑑定にわざわざミトコンドリアなんて付けないけどな、在日くん >>546
地元なんだしこー言う映像もっと流して欲しかったわ
Q2なんて上位がアタックした後にトロアタックだから
流す余裕有ったのにまるで無視だし
リバティはカス 「35馬力?40馬力?ホントは50馬力なんですよ、うぶぷ」って田辺さんが苦虫つぶしたような顔で内心ワラてたら、おもろいな
でも、石橋叩き割るほど慎重な田辺さんのここ最近の自信満々なコメ見ると、あながち… 来年のエンジンはスペック3をはるかに上回るらしいし何があったんや... トロ公式 Now we can fight in Q3!
アホンソ顔真っ赤wwwwwww >>531
この夕食会は毎年鈴鹿でやってることだよ >>452
まあしかし、パワー最弱で振動問題に悩むのと、パワーアゲアゲで振動問題に悩むのとでは雲泥の差がある 改善法は前年から複数あったけれども枕の制限が厳しすぎて使えなかったのを
今更掘り返してるんじゃないの? >>555
枕はギアボックス渡してくれないから検証できないもんなw まあでもハースなんかもあまり注目されないだろ?
今年初めはあまりの速さにちょっと意識されたけど、基本かなり扱いが小さい
セカンドチームってそんなに興味持たれないからな >>543 まだ3つのステップアップがあるからな〜
1、振動の問題解決 2、データ不足分を回収してエネマネを熟成させる 3、鈴鹿の後、トロの空力パーツが準備されている >>541
国籍が日本ならそれでいいだろ。なに言ってんのお前 今年3月のアロンソ
「マクラーレンは歴史上2番手に優れたチームだし、ルノーは最高のエンジンメーカーのひとつだ。
僕たちは野心に満ち溢れている。うまくいかない理由は見当たらない」
「僕たちがルノーに変更したとき、僕たち全員はマクラーレンがトップ3に近づいて、
可能であれば全てのレースでトップ5に入り、常にQ3に進出し、
可能な時に表彰台を争えれば十分だということで合意した」 まぁ振動は配置か素材に起因するんやろ?騙し騙しで来年の新設計に期待や! ハートレーのマッピングをそのままガスリーのPUに適用するのじゃダメなのかい?
ドライバー毎にセッティング違うっぽいから何とも言えないけど 俺たち「ハートレー6位、これは夢だ」
ハートレー「俺6位、これは夢だ」 ワシェ(パワーがなく壊れるより、パワーがあって壊れた方がいい) >>551
しかし今までも2年目は緩やかだったが、基本的に終盤戦は周りのライバルチームと比較してメキメキ速くなっていく
ってのがマクラーレンホンダのいつもの展開だったろ?
今まではシーズン中の開発力がマクラーレンがあるのかホンダがあるのかが判別できなかったけど
これで少なくともシーズン中の改良開発力に関してはホンダは優れてるってのが判ったね >>565
マクのエンジニア達はシーズン後半の進化はホンダの手柄ではなく
単に俺たちの御蔭と豪語してたのに 来年メルセデスやフェラーリと争うつもりならスペック3の問題点の洗い出しと最適化をしつつ
春までに信頼性の向上と共にもう35馬力上げる仕事が待ってるでホンダは
スペック3が750馬力と仮定して785馬力ならレッドブルのエアロ足せばシーズン序盤はギリギリ戦えると思うし
メルセデスとフェラーリが800馬力以上出して来たらさすがに足りないけど >>549
どこが放映権持ってんのかな。
sky sports ?
全レースでとにかく異常にトロロッソを映さない。
わざとやってるね。
その代わりどん尻争いしてる遅いマクラーレンがやたらと映像に映る。
来年、トロロッソが中段トップ争いしたらどうなるのかね。
出来によってはクビアトがフェラーリ喰う場面があるかもしれない。
そうなったら会議で方針転換するだろうね。 >>568
勘違いしてるが来年のホンダのPUって今のPUと全く別なPUだぞ… 今、トロにルノーのエンジンを載せても、マクラより速いのではないだろうかw
マクラって、実力も無いくせに、性格までゴミとか、とんでもないクソだったな、縁が切れて本当に良かった
児ポの言いがかりや、捕鯨反対偽善者、イギリス人は何でも人のせいにする インディ班は本当にご愁傷様… >>568
現在のメルセデスとの差が30馬力程度らしいから
もう10馬力ちょい詰められれば赤牛の空力アドバンテージで
何とか戦える気がする 2018年開幕戦 アロンソ『 NOW WE CAN FIGHT ! 』
思うにウィリアムスとドン尻あらそいを戦うと言うことだったんだろうね ハートレー速かったな びっくりしたわ
あのハートレーでここまで速いのなら
ガスリー順調なら5位は確実だったろうな
レッドブルのマシンにスペック3が載ってたら
タッペンはフロントローだったかも >>570
あれ?そうなの?
800馬力に近づけそう?
メルセデスとフェラーリは今が推定780馬力だから来年の春は800馬力が一つのカギになりそうだけど >>569
結構トロは映ってる印象だが、DAZNの右上のオンボードの有無の違いか?
まぁF1TV Proが見れるようになりゃ解決だよなぁ
視聴地域のサービスへ加入してれば見れるようにするという話もあるし、早く対応してほしいわ >>569
公式映像はSKYのが使われてる事有るけど大元はリバティ管轄のFOMでしょ
日本の放映権はFOXが持っててフジが買ってる筈 >>575
ホンダ(浅木さん)の目標は850だぞ
出来るかどうかは別として https://www.as-web.jp/f1/417057?all
これみるとハートレーはノーミスの完璧ラップだったみたいだし、
ガスリーでも厳しいと思うわ そういえばマクラーレンは今年シーズン後半本気でオワコン化しちゃってるな >>575
>メルセデスとフェラーリは今が推定780馬力
1年以上前にメルセデスは目標が830馬力と言っていたと思うので、それは無いのでは。 >>570 その話、たまに書き込み見るけど、具体的にどう違うか書いてくれる人いないよな
エンジンレイアウトがどう変わるとか。 レイアウトが変わっても、積み重ねてきた技術やパーツがベースだろうし どうせならここで満足せずに鈴鹿で表彰台乗って欲しいねハートレー どうもホンダは振動を過小評価しがち!?
まぁ前倒し投入の無理が祟った可能性ってのも考えられなくはないんだろうけど
それにしてもなー >>578
ヨーロッパはskyだと思う。
俺、イギリスの映像観てるけど本当にトロロッソ映さない。
マクラーレンはビリ走っててもよく映すことが多いような・・・・ >>569
今年の国際映像、トロホンが映る時はだいたいトロホンが抜かれるシーン
あれは意図的なものだと感じる >>561
確かにそうかもしれないけど
鳩の方には起きてない事を考えると
新作エンジンのパーツか何かの精度が出てないのかもしれない
そういうのじっくり検証する時間が無いと思われるので >>581
鳩はエンジニアからアタック中にインドが
コンマ5速いと嘘つかれたらしいな
だから体重計る時に順意表見て気付いてうん?ってなってた >>583
Auto Motor & Sportの推定だと9月の段階でメルセデスが780でフェラーリは790じゃなかったかな
フェラーリが790出てるとはとても思えないけど >>589
全ては実走テストできないヘンテコルールのせいだと思うよ >>581
ガスリーはパワー落としてたからハートレーのようにフルで使えてたらいつも通り0.2〜0.3くらいは差ついてたね。 >>584
其れは一般人は知る事は出来ないよ… ただホンダの人間がそう言ってるんだよ2018のPUと2019のPUは同時進行で開発してて2018のPUは2018年用でしか無いって やっとホンダPUで鈴鹿で入賞か(仮)
過去に『GP2エンジン』と言わした鈴鹿最後となるアロンソを直線でぶち抜くという
恩返しができるかどうか? マクとアロンソで浮いた1億ドル使って同時開発してそう
>>592
それセンサー付けられて監視される前だから・・・ >>596
ぶち抜かれて周回遅れされる
前にピットに逃亡じゃないかな? 恐らくホンダだけじゃ無くてメルセデスやフェラーリも今年のPUが来年のPUのベースじゃ無いやろ、今年のPUがベースになるのはルノーだけだと思うルノーはスペックcが来年のPUのベースになるって言ってる ハートレーとフェルスタッペンの差が1秒でしょ?
フェルスタッペンの車にスペック3載せてたら
ハミルトンのコンマ5秒落ちでフロントローだったろうな >>591
正直、本当にエンジニアの勘違いだと思う
「結果オーライ、美談にしちゃえ」 >>573
>2018年鈴鹿 アロンソ『 NO WE CAN'T FIGHT ! 』 >>595
それ一番信用ならない手合いの話しだよなw
関係者筋の話とか三流タブロイド紙かよw >>551
今年の延長では無く変更があるってのはトストも認めていたけど
来年がスペック3をはるかに上回るなんて情報あったっけ? 新設計になるというのは見たね
でもやるからには最低スペック3の性能を維持してそれ以上を目指すためだと思うけど >>605
そもそもホンダはほぼ毎年違うレイアウトのPU作ってるだろ… >>602
んー、どうだろ?
レッドブルとトロロッソは同じPUを使うと大体ざっくり1周1.5秒くらい違う
去年も平均1.55秒差
ホンダPU載せててもフロントローはちょっと無理かなと 30年前、当たり前のように1-2を独占していたホンダエンジンが予選で6位7位になって喜ぶのは悲しい 詳しく調べたわけじゃないが、何かで見たのがトロロッソ史上の鈴鹿最高記録が9位だったはず
トロの苦手中の苦手サーキットだからな >>607
そんなの当たり前じゃん
新PUはスペック3の上位互換だよ >>594
読めばわかるが、パワー落としてたんではない
どちらかというと調整が不十分による心理的な問題
>実際のところは予選アタックでもレースに向けたロングランでも、まったくロシアGPで懸念された問題は今やまったく支障のないレベルに落ち着いているよ。 パワーを落としていたってのは多分ガスリーの勘違い
https://www.as-web.jp/f1/417057?all
>──それでも(ピエール)ガスリーは予選中、ドライバビリティやデプロイ(回生エネルギーの配分)の問題など、
>必ずしもホンダPUスペック3の仕上がりに納得していない印象です。
>エドルズ:ピエールの不平は十分に理解できる。パワーユニットに関しても、まだ完全に調整が終わったわけではないからね。
>そしてドライバーというのはそういうのが気になり始めると、走っている最中もなかなかそこから意識を遠ざけるのは難しいものだからね。>
>しかし、実際のところは予選アタックでもレースに向けたロングランでも、まったくロシアGPで懸念された問題は今やまったく支障のないレベルに落ち着いているよ。 それよりもルノーの野郎は技術でホンダに勝てないとなると2021年レギュレーションを政治的に有利にさせようとすることが大いにあり得る。
ホンダはレギュレーションに関してその辺をレッドブルに託して綿密に戦略を練って欲しい。
メルセデス レッドブル のドイツ・オーストリア文化圏とフェラーリ・イタリアとホンダ日本で同盟を組むくらいの心ずもりで頼みたい。 ライストで見てると基本トロロッソは全然映らん、でも時々良い場面が来て画面に映ると、急にCM
このパターンを何度もみた
何かの意図を感じる
来年レッドブルホンダになったら否が応でも映さないといけなくなるだろうが >>609
去年の鈴鹿はレッドブルとトロロッソで2秒以上違うぞ
まぁフロントロー無理は同意だが 結局どっちが本当なんだ?
ガスリーはパワー抑えてた
エンジニアは
ただ調整がまだ完璧ではないけどロシアのような問題はもうない
え?どっちよ? >>615
実は鳩に負けたのを認めたくなかったんだな!FPをまともに走れなかった不利があったにせよ
ガスリーは相当な負けず嫌いだな!
でもそれでええ。来年はタッペンと組むんだから、我がが我がが!という精神じゃないと勝てんだろ >>522
ダニエル・リカルド、エンジントラブルに苛立ち 「もううんざりだ」
お前来年そのエンジンの本家に行くのにいいのかw >>619
ルノーPUに対するパワー差がどれくらいかによるけどね >>616
一つ前のレス読め
そんでアフィゲート貼るなら、ゲートの転載元記事も貼れ。
ゲートは誤訳で出鱈目書くから鵜呑みにするな >>622
お金がいいからいいに決まってんだろ
言わせんな恥ずかしい マシントラブルの影響で十分走りこめなかったガスリー車のPUは、まだセッティングが完璧ではないとのこと。
あくまで予選は予選。決勝に向けて全力で臨むと、田辺は意気込んだ。
「ただ、ガスリー選手のPUのセッティングにはまだ改善の余地があるので、明日に向けて対応を検討したいと思います」
https://jp.motorsport.com/f1/news/JapaneseGP-ToroRosso-Honda-QF/3190114/ >>615
ガスリーだけでは無く、ハートレイもパワーに付いては制限されていたと言ってるよね。
二人とも揃ってカン違いしてるとは到底思えないよね。
ましてや、ガスリーはセットアップも中途半端なマシーンでのタイム。
それについては、川井ちゃんも浜島さんも称賛していたよ。 たぶん振動はデータ上は問題ないレベルになったけど
ガスリーはまだ気になるので気にならないところまでパワーを落としたとかだな >>629
マッピングの調整はできるんじゃないかな
ハードはいじらなくていいし >>633
マッピングは予選終わってもいじれるんだね PUがどうのって事より単純にガスがフリー2,3でほとんど走れなくて
セット煮つめられてない点が大きいと思うけどな
このマシンならまだコンマ3程度の伸び白がありそうなのは事実だけど >>404
>まだこいつら在日とか言って差別してんのか
在日を差別しているんじゃなくて、在日という罵倒語を使ってお前がバカにされているってのが正解。
罵倒語としては別に在日でなくても構わないが、やってることが在日と同じだから在日と言われる。 鈴鹿でこの位置なのに
さらにキャリブレーションが進み
スペック3の真価が発揮出来るようになったら・・・
恐ろしいな まぁ多分ガスリーは納得いかなかったんだろうな
あと鳩に予選で負けてしまったのも悔しかったんだろ >>636もうそのネタはいいから。ネトウヨしつこいぞ。 >>638
ガスリー普通にハートレー祝福してたやん。セッティングも鳩仕様借りたんでしょ 鈴鹿も楽しみなんだけど、スペック3とトロロッソシャシーが完璧になった時がもっと楽しみなんだよなー・・
レッドブルルノーを抜けないまでも、、得意な合ってるコースなら、追い回すくらいまではいくかもよ マジでネトウヨ気持ち悪い
20代でネトウヨならまだガキだからと思うが30超えてまだやってたらアホ
若い頃に罹るネトウヨは根治出来るけど30超えてまだネトウヨやってる奴は馬鹿なんだよ。知能の劣化ではなく感情の劣化。
日本人として恥ずかしい >>469
>トロ・ロッソでのハートレーの立ち位置はガスリーのための駒でしかない
>明日はガスリーを前に行かせるためのレースにしかならないだろう
鳩さんが成長して改善されたホンダPUとトロシャシーを乗りこなして予選で好成績を挙げたことをトスト爺さんが喜んでいる、という状況そのものが気に食わないわけだ。
ガスリーを貶せない、ホンダも貶せなくなった。
だから「俺はトストの心をわかってる」とばかりに半可通がストラテジスト気取って気色の悪いアテレコを始めた、と。
死ねよ。 >>641
タイム差からそれはない。明日も速効でベッテルに抜かれるよ。
リカルドは前がオコン、マグ、ペレス、ルクといるから集中力切れなきゃ良いけど >>636
しかも在日は別に差別用語じゃないしね。
朝鮮人もそう。別にお前は日本人だろ!って言われてもハイそうですとしか思わない。
朝鮮人を差別してるのは朝鮮人本人。 >>638
〜鳩に予選で負けてしまったのも悔しかったんだろ
それも多少は有るかも知れないけれど、
燃料系トラブルにキャリブレーション。
ガスリーだけにトラブル発生して不感全燃焼。
コレが一番悔しかったと思うよ。 >>640
そりゃチームメイトだから祝福はあるさ
でもチームメイトだってライバルなんだから負けたら悔しいでしょ
セティングの面で鳩さんの借りたのかしらんけど
ガスリはfp1の時はマシンの感触は良いと言ってたからね >>640
それは表向き。自分のマシンが快調なら5位を狙えたと言っとる
つまりオレは普通なら鳩には負けないと言ってる
まあそれぐらい負けず嫌いじゃないとダメだけどな! >>644
明日はもちろん調整も完全じゃないし厳しいレースになるだろうけど、調整が完璧になったあとの
鈴鹿以降のレースでそうなったらいいなという意味で >>646
確かにトラブルだらけだったガスリーはそれが1番悔しいだろうね
でも案外ガスリー喜んでるな夜更かししてまでツイットしてるし今日の予選結果 >>647
FP1は鳩さんセンサー満載で走って貢献してたじゃん。だから何か掴んだのかもしれんが。 >>642
まぁあれだ
朝鮮人よりマシ
朝鮮人に生まれなくて本当に良かった レギュレーション見たけど、パルクフェルメ中にECUの設定は変えられない
セットアップできるのはフロントウィング調整のみ
コンディションの変化が大きい場合はブレーキとブレーキダクトの変更が許可される
壊れたパーツの修理・交換は可能
予選中もピットレーンはパルクフェルメ状態になる >>642
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私は火病の鳥です。
おまエラの様な生き方をした者に次の転生を告げるのが仕事です。
北チョンよ、南チョンよ、そして在日よ…あなたたちは滅ぶのです。
次に生まれ変わるのは、チョンでは無く古代エベンキ族です。
そこから再びおまエラは歴史をやり直すのです。
もちろん日本人に生まれる事は絶対にありません。
永遠に中華に隷属しながら東の島国を憎む属国人を繰り返すのです。
全ての望みを捨てて生きなさい、ウェーハッハッハッ〜 ! ニューウェイ先生も頭輝かせて喜んでるだろうな
コンパクトかつそこそこ戦えるエンジン手に入って 最初からトロロッソと組めばよかったな
もっとはやくレッドブルホンダが誕生してた
オワコン枕と無駄な時間過ごしたな いや最初から組んでたらこうは行かなかったかも
ダメチームに騙されて本気出して改革したこその結果だろう 前々から言っていた事だけど 今回はトロロッソ・ホンダにとって母国の一つでもあるのに
国際映像映さなさすぎじゃないか?
ソチのフリーでスペック3投入した時は一周丸ごとオンボードで映したりしてたけど
今回の特に予選では Q2・Q3と大躍進だったのにほとんど映っていないよね
いいタイム刻んできてるのに あえて違うマシン映したりして恣意的な物を感じざるを得なかった
英SKYスポーツだかが担当してるとか聞いたけど 某チームからおかしな指令が来てるんじゃないか
決勝でも 抜かれそうになった時ばかりカメラが待ち構えだしたら確信してしまう >>661
ザコブラウンはもう他所に嫌がらせしてる場合じゃないのになw >>658
新設計で RA168E位のサイズになるぞ 鈴鹿のレッドブルとトロロッソのタイム差(早い方の2人で比較)
2016/Q2>+1.134秒(RB.ルノー トロ.フェラーリ)トロQ2落ち
2017/Q2>+1.478秒(RB.ルノー トロ.ルノー)トロQ2落ち
2018/Q2>+0.961秒(RB.ルノー トロ.ホンダ)
2018/Q3>+0.966秒(RB.ルノー トロ.ホンダ)
参考でスペック違いの比較↓
2018スパ/Q2>+1.290秒(R.スペックB H.スペック2)トロQ2落ち
2018ソチ/Q1>+1.335秒(R.スペックC H.スペック2)ペナでQ2走らず
ホンダ頑張ったな
ちなみにマクラーレンとトロロッソ
2017/Q2>+0.664秒(マク.ホンダ トロ.ルノー)マクQ3トロQ2落ち
⇅その差1.1秒
2018/Q1>-0.436秒(マク.ルノー トロ.ホンダ)マクQ1落ちトロQ3
マクラーレンほんとヤバいな.... >>661
同感なんだけど、結局マーケ分析やお金なんだろうね
純正アプリもいつまでも日本語にならないし
redbull+hondaで変わるといいなと。。 >>665
そもそも今の日本人の大半がF1自体知らないからな… マクラーレン消滅しそうだけどそうなったらイギリスメーカーがスポンサーになってルノーエンジン買うんだろうか?ジャガーとかロールスロイスとか 変えたって試すことができなきゃ意味ないし
あとはレコノサンスラップしかないんじゃね? >>667
民法がないから仕方ないね。日本人もいないしBARHONDAで琢磨が突撃しまくってた以降可夢偉しかいないしパッとしなかったしな >>392
ま、アプデのタイミングとの絡みはあるけど、現時点でルノーよりは
メルセデスに近いと思うね
元々メルセデスとでも、最大で40馬力ほどの差だろうから >>670
せめてAmazonプライムで見れたらいいのにな。netfもfuluも見れないしdaznは認知度低いしCSフジなんてもっと低いしニコニコ動画生放送で見れるけどね 蒸気機関車とか軍艦や大型客船とか航空機のエンジンは作れたけど、俊敏で機能的で複雑な現代の動力源物作りは英国人には無理。
70年前で終わってる。
でもカーレースや競馬みたいなジェントリー達のお遊び文化は尊重するし楽しませてもらってる。
ウイリアムズやマクラーレンの没落ぶりは悲しいが、かつてのロータスヨーロッパやケータハムみたいなクルマづくりの精神は継承してもらいたい。 ガスリーの7位はともかく
ハートレーの6位は、沈むことしか思い浮かばない…
前スレで鈴鹿はハートレーがスペック3でポール得とくとふざけて書いたら目が出て焦ったよw >>673
実はちょい期待
フジ次第だろうな
ttps://digiday.jp/platforms/formula-one-bring-streaming-service-amazon-prime/amp/ >>668
確かジャガーって中国系じゃなかったっけ
ロールスロイスはbmw
アラブが資本抜いたら中国系企業なら出すかも アホンダヲタきっしょいわーwww
実力でならわかるけどQ2 3は運がよかっただけだろ
ラッキー!ならわかるけどホンダよくやったとかアホかよwww >>663
新設計じゃなく、今年の発展系でしょ
新設計になるのはレギュレーションが変わる再来年から
デマっぽい情報流すなよ 燃焼系が良くなったという話やけど、
やっぱり外部招へいのスタッフあっての
ブレイクスルーなんかな >>678
"きっしょい"とはどちらの方言でしょうか
たぶん蔑むような意味の言葉だと思うのですが、あっていますでしょうか >>661
一切映らなくてびっくりだよ
今季ここまで映らなかったことなかったんじゃないかな それで、スペック3とやらはルノーを抜いたのだろうか
今日のレースで実績つくれるといいね
それでも耐久性があるかは数戦使わないとわからないけど >>678
おーでてきたか?ww
もっと煽れよほれ
低脳ボンクラ君よww >>683
トストが抜いたと言ったろ
まぁ信じたくないのたろうけどそれが現実だ 数戦どころか1戦だって完走言出来るレベルではないだろう
このメーカーは何年振動問題と付き合っているんだろうね・・・ >>536
2台じゃ表彰台の独占は出来ないって事を理解してるか? >>661
決勝では必ず映さなきゃならない位置までポジション持っていきたいね >>685
なんで信じたくないと思われてるか知らないけど、レースの実績ゼロだからね
今日走りきれなかったら抜いたとは言えないかも
>>687
今日、1位と2位になると宣言したと思っていい?
>>689
耐久性がわからんよね 今回の振動問題はハートレーの方が今のところ順調だし少し時間が取れれば解決できそうな気もするがね
マクラーレンと違ってRB側も協力的だから今後ギアボックス側に改良も加えてきそうだし >>691
そもそもルノーPUしょっちゅう壊れてるぞ… >>693
今、ようやくマシになってけど、3年半ズタボロだったのは無かったことにしたのかな >>694
いや耐久性言うから書いたがルノーPUは去年も壊れまくってるぞ… ルノーはCスペックがホンダスペック3より劣ってると推測される上にまともに使えない状態だからな
今年はリカルドがF2エンジン!と絶叫するかも知れん >>695
ユーザーの数が違う
調べればわかるけど、故障率はホンダが抜きんでてていた >>696
今のところスペック3の実績ゼロ
前回も万全じゃあなかったわけだから、もう少し静観しとこう 耐久性にに関しては今年はだいぶ改善されてるよな。開幕直後のリタイアや戦略的なストック除いて
ほぼ不具合はスペック2まではない印象
スペック3は噂では30〜40アップだからな。それもシーズン中のアップだから当然リスクもある ハートレーにも振動出てんじゃんもおおおおおおおおお>546
ああああああああああああああどーなっちゃうんだああああああ >>699
改善されたというより排熱設計最悪のマクラーレンシャシーから解放されて壊れなくなっただけのような…
去年も最初は故障するとPUのせいにされてたが結局シャシー側だったの多かったし >>701
壊れたのがマクラーレンシャシーの熱のせいなんて、ホンダが臭わせるようなこと言ってたっけ
もしそうなら温度センサーを付けまくってるからすぐわかりそうなもんだけど
ガセ >>700
こりゃ、2台とも早々にリタイア確実だな。
現地組は遊園地ででも楽しんでくれば良いよ >>703
それは今年の開幕のテストだけの話しだろ
マクラーレン時代の3年間、壊れまくったホンダPUはマクラーレンの車体の
熱の排出が悪かったせい
この客観的証拠を提示せよ 電気系壊れるの何故かホンダPUの発熱のせいにされてたんやで… >>654
>日本人として恥ずかしい
→成りすまし ですよね。
外人から見ると一緒だからなあ。 >>630
>「フリー走行3回目にアップシフトで深刻な振動が出ていたので、パワーをかなり下げていた」とブレンドン・ハートレーはコメント。
文脈からしてここの「ハートレー 」が「ガスリー」の間違いのような気がする。 本戦は始まってみなければわからないけれど、予選での速さは証明できたね。
実力がないと運も掴めないし。
開幕当初はマクラーレンにマシン性能で追いつくことはないと思っていたけど、ある意味、ホンダもマクラーレンも予想以上だった。
来年はレッドブルのお陰で表彰台も現実的だし、再来年はホンダの力で優勝に導いて欲しいところ。 シフト時ってことだと、ギアボックスも関係ある話なんだろう?
そのうち交換になったりするんだろうかね このスレはお花畑ばかりだな。現実把握できている人が少ない
来年マクラーレンが躍進してレッドブルがコケた時の言い訳も考えておけよ >>696
ルノー「作ったけど怖いから、スペックBでがんばろっとw てへぺろw」
状態だからなw >>546
Mega! Thank you!
Anti Zamaa!!!www >>705
振動がどうたらと散々言ってたが、それでギアボックスのひとつもホンダに送ったのか? マクラーレンは。
トロは送ってるしシャシー設計でも協力しているぞ。 マクラーレンが来年飛躍する現実を把握・・・お花畑・・・。 ガスリーのマシンが本調子でないから、今のハートレーをどう判断して良いのか正直混乱しているわ
ホンダのスペック3のパワーアップで順位が押し上げられてるのはもはや間違いないのだろうけど
それでもこれまでのハートレーとはひと味もふた味も違っているようにも思えるんだよね
個人的にはエンジンだけでなく、あの遅かった鳩さんも、ついについに覚醒したのだと期待したいのだけど、甘いかな? >>696
そのへんにしとけよ
トロロッソホンダの結果で喜べばいい
ルノー下げして喜ぶのは下品
2005年も2004年の結果からBARホンダの的は
フェラーリだけでルノーは意識してなかったら
突然チャンピオンだから
ウイリアムズルノーの時も含めてルノーは
突然くるから怖い >>722
わかってるが上野偽シューズ売りみたいな顔のアビテブールがデカい口散々叩いたから
少しくらいは言ってやろうと思ってw たぶん来年以降ホンダが頑張れば頑張るだけどレッドブルが勝つ
そして勝っても、貪欲に開発もし続けるなら、レッドブルが全部勝つくらいになっちゃう(シャシーはF1いち飛びぬけていいから)
そこで、ホンダは2020年から自身のセミワークスを2つくらい作って、そこでも勝てるような目標立てないかな
新たな目標は打倒レッドブルホンダで >>724
枕もそうだがあれだけ根拠のない自信で散々こき下ろされるとなw
あとルノーは確かに地力はあるがやっぱりアビテブールはどうも代表としてかなりレベル落ちるよなあ
強い時代のルノーはブリアトーレみたいな強烈なのがいたから半撤退時代のスーパーテックでも強気で売れたし >>725
お前、頭良いだろ?
725の文章を読めば良くわかるが、ホンダヲタっていうのは知的水準の高いインテリ揃いだよなww
そんなインテリ相手に戦う俺たちアンチは大変だww >>719
田辺さんが言っていた通りギアボックスを労ったテストしてたのが原因なら
レッドブルテクノロジーがテスト用のギアボックスくれて今回とソチの実装データを合わせれば前に進みそうだけどね
枕時代はそういう協力関係無かったから さあ、決勝でPUがきちんと機能するのか、耐久性はあるのかが問われる日だな。
ガスリーの方が気になるところだが、期待したい。 今日2台走りきって両方入賞できたら
今年はもうエンディングで良いよ… / \ _________
/ / \ \ /
| (゚) (゚) | < クソスレにうんこしていきますね
| )●( | \_________
\ ▽ ノ
\__∪ /
/  ̄ ̄ \
| | | |
| | | |
|⌒\| |/⌒|
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| |\___人____/| |
| | ヾ;;;;| | |
,lノl|
人i ブバチュウ!!
ノ:;;,ヒ=-;、
(~´;;;;;;;゙'‐;;;)
,i`(;;;゙'―---‐'ヾ
ヽ;;';ー--―-、'';;;;;゙) はしゃげるうちが華だな
メルセデスは遥か先だし振動問題まだやらかしてるのは未だに何の理解もできてないと考えざるを得ない
振動ってのはハードポイントと作用点とそれらの剛性で基本特性が決まっちゃうから
最初から計画的に動的消去でも組み込んでいるのでもない限り対処療法は限定的で非効率になる ダニエル・リカルド、エンジントラブルに苛立ち 「もううんざりだ」 >>592
>推定だと9月の段階でメルセデスが780でフェラーリは790
2015年のBS放送でホンダのベンチの映像を流していたが、当時で750馬力弱だったので
それは無いかと思います。 >>739
いや、あなた来年そのうんざりする
出荷元のチームへ行くんですよね? 絶対ムカつく内容だからと思ってあえて見ていないけれど、
去年のアマゾンとマクラーレンのドキュメンタリー()って
どんな内容だったんですか?全部ホンダが悪い、的な感じ? >来年マクラーレンが躍進してレッドブルがコケた時の言い訳も考えておけよ
↑有り得ないから考える必要無しw
>>739
ワロタw 10/7 (日)
フジテレビNEXT
ドライバーズパレード
12:25 〜 13:00 (35分)
<解説>片山右京 森脇基恭 <実況>小穴浩司
F1 GPニュース 2018 鈴鹿サーキットから生中継SP #4
13:00 〜 13:30 (30分)
<解説>今宮純 浜島裕英 <MC>西岡孝洋
決勝
13:30 〜 17:00 (210分)
<解説>片山右京 森脇基恭 川井一仁 <実況>小穴浩司 最高の
ラップを刻むも
最後尾
アロンソ心のhaiku >>746
今宮森脇川井片山浜島・・・
堂本光一でいいから若返りしようぜ
画面がジジくさいんだよ
浜島にはハンコックの話を振ってくれ
あとゲストで長谷川さん呼んで
http://uproda.2ch-library.com/999241RFv/lib999241.jpg 非力なルノーエンジンで上位に食い込むレッドブルのマシーンってノーベル賞級の品質だろう? >>748
いいね■push(笑)
ニコも16番で驚いたみたいだけど、ルノーエンジンの音に騙されるんだよね! >>750
フェラーリやメルセデスが供給していたら、きっとフェルスタッペンがとんでもないことになっていたね。ホンダの運命は悪い方向だったはず。 改めて思う
日本のサーキット=鈴鹿
であり
日本のモータースポーツ=ホンダ
なんだなって ホンダはナシで。
記者会見で本音ポロリ・・・アロンソ「同じエンジンで戦いたい」ハミルトン「ホンダは無しね」
http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html >>728
お前、頭良いだろ?
715の文章を読めばよくわかるが、アンチっていうのは恥的水準の高いインテリ揃いだよなww
そんなインテリ相手に戦う俺たちファンは大変だww ハミの現役中にメルセデスの脅威にはならんし
仮になってもハミの立場的に関係ないから
棒でつっついて遊んでも問題ない
同調した馬鹿は知らんけどw >>754
時々わらわらと湧いてくる
鈴鹿否定、お台場、富士、もてぎ推しは
なんなんだろうな一体 >>760
行きたいけど遠すぎる
お金が掛かり過ぎる
知っている場所でF1開催
そんな感じでしょ >>761
日本GP開催危うしの話題になると
決まって現れるよね >>756
やっぱりハミルトンはなあ
去年の開幕前記者会見
----新しいF1に望むことは?
ベッテル「V12復活」
ハミルトン「賛成」
アロンソ「統一エンジン」
ハミルトン「それは賛成出来ないな(笑)」
リカルド「電気自動車はなしで」
ハミルトン「あと、ホンダもなしね(笑)」
記者を含む一同爆笑(ベッテルだけばつ悪そうに参加せず) >>756
同席した日本人記者(いるのか?)は悔しかったろうね >>764
本当のブスにお前ブスだなぁ〜と言えないように、美人にブスだと言うように偉大なホンダにだから言えることだと思いたい。 >>767
昨日は得意のウェットだったからね
ドライなら最高で10位がトロホンの限界だよ ベッテルは元々ホンダ(日本ブランド)ファンだから悪ふざけに乗らなかったんだろうな ベッテルだけは育ちも頭も良いが
他の有象無象はボンクラばかり
鈴鹿に至る現状 リカルド なんじゃいこのクソエンジンは!
バカンソ ラララララララ P18
来年、再来年 ハミルトン ホンダが欲しい!ホンダが脅威!(2018鈴鹿予選はドライ路面の最初に走って後続は雨が徐々にウェット路面に変え著しくタイムを得にした) ドライバーからそれ程PUのパワーアップを実感したコメントが出ていないのが気になるね
結果が良かったからPUアップデートの効果があったんだろう的な他人事のコメント
この4年間ひたすら恥をかいて日本の製造業のイメージに泥を塗り続けたホンダのF1参戦だが、これで復活なるかどうか >>768
そもそもそれを狙っていたのだが、なにせ振動問題が出てパワーを抑えて走らなければならなくなった
スペック3をフルに使えたならBリーグ優勝は手中にしている >>773
ホンダですら悪戦苦闘するのならF1参入なんてしないってのが他社の考え方 >>776
グロージャンといえば鈴鹿の1コーナーでウェバー撃墜の前科持ち
トロロッソの幸運につながるかも こういう凝り固まったネトウヨ思考って治療不能なんだよね
ロボトミーをお勧めしますw >>772
見えます
至る各所の茂みで消火活動の練習をした風景が >>744
ホンダもマクラーレンも問題山積みやけど、とりあえず責任はホンダにあるで!
アロンソと契約したいからホンダ悪者にして来年も延命したろ!
ジャーナリストやマクラーレン下っ端コメントはホンダ叩きコメントで。
っていうかシビックみたいとかいってたヤツはあれが本気なら涙目だろうなあw >>723
相手がやったからこちらもやるのはアホらしくないか?
綺麗事じゃなくてさ、なんでまだルノー(やマクラ)に縛られないといけないのかと思ってしまうんだ
もうファンが相手を下ろさなくてもホンダが結果として実力を見せてくれると思うよ 今こう言うと能天気過ぎると批判されるだろうけど、HONDAやHONDAファンにとって
本当に見返したいラスボスはハミルトンだと思ってる
マクラーレンやアロンソは言わば四天王でも最弱のアレに過ぎない
来年にレッドブルと組んでラスボスとの壮絶な戦いが始まり
ついに再来年にフェルスタッペンとガスリーが打ち倒す
そんな展開に期待してしまう >>781
セナ「シフトアップの振動くらいでガタガタ文句言うな」 ハートレー「ここは俺が!お前達は先に行くんだ。マックス!ピエール!今までメガサンキュー!」 >>784
みんなのマシンで同じような振動があれば公平だからいいんだけどね
自分だけヒドイってんじゃ不公平でしょ >>770
>ドライなら最高で10位がトロホンの限界だよ
バーレーンって雨降ってたっけ? >>760
幅広いし富士はアリだと思うよ。ただ、もてぎはF1マシンを走らせるには狭いし、お台場にF1できるサーキットなんてあったっけ?
鈴鹿好きだから2輪の世界選手権でも採用されてほしい >>782
まあ単にルノー下げと言うよりはルノーがC使わない(使えない)のとホンダの3が不安定なのは別物と思ってるというのもある
ルノーCはおそらくルノー自身が下手に解決に時間使うなら諦めた方がいいと考えてるレベルのものなの
今季型の開発を進める時期でもないし
ホンダの場合はパワー抑えてても2より速いのだからこっちを煮詰めたいわな >>790
ものなのではないか?
と書こうとして間違って削ってしまった >>784
マンセル「エンジントラブルだ、振動が激しい」
中嶋「どれどれ、ああ、ホンダはこれで正常」 ホンダはルノーを超えた超えてない議論は無事解決したね >>770
雨降ったけど、路面はドライだったんだよ
トロのドライバーも捨てたもんじゃない >>792
ハートレー「振動感じなかった」
ホンダ「えっ?!」 >>781
どこかに昨年初めのバンドーンの車載カメラ映像があった。シフト時の「ブブブ」音ではなく「ガッガッガッ」音で
ヘルメットも動いていた。「俺を殺す気か」が彼のコメントだったよ。 >>791
君のC型やspec3に関する意見は正しいと思うよ
ただ、立場が逆転したから相手と同じことをするのではアビテブの様じゃないか
ホンダファン仲間ががアビテブの様になるのは悲しいぜ 初戦オーストラリアだっけ、ガスリーのMGU-Hが壊れて心底ガッカリした時に、完走したハートレーのポジティブコメントに勇気付けられたんだよなあ…
それ以来応援してるんだが、今日はなんとか鳩さんにいい結果が出ますように(^人^) ビルヌーブに「チームが遅いペイドライバーを起用しようとするのと同じだ。2年後、彼らは死んでしまうだろう」なんて
予言されて1年たった訳だが死ぬ兆候は無いねぇ… >>748
中七の字余りは良くないですね(夏井先生) >>792
マンセル「このマシンはハンドルが曲がっている」でしょ >>800
ブレンドン・ハートレーは、まだシートを保持する可能性はあるかと質問されたフランツ・トストは「彼が良い仕事をしていれば、そして、今回のようなパフォーマンスを継続できるのであれば、彼を代える理由はない」と Autosport にコメント。 >>795
ハートレーにとっては振動なんてどうでもいいんだよ、とにかくパワーを上げて残留のためのポイントが欲しい
PU壊れれば自分のせいじゃないしね >>788
バーレーンより、一昨日のフリー走行のが信憑性高いわ、ハハ >>773
たとえプロドライバーといえども
数パーセントの馬力増なんて、なかなか分からんだろ。 >>793
まだ1レースも走ってないからなんともいえんよ レッドブルはシャーシが最高だからホンダは来年何も言い訳できないね >>810
ライダーは1馬力上がれば分かるってHRCの人が言ってたがな >>783
タトゥーボケした彼は普段の行儀が悪すぎる
セナがアイドルらしいが私生活もドライビングも全てが全然違う
ホンダが締めて行儀を教えてやらないと そういえば昨日の晩に和歌山の日高町辺り(太平洋側)震源地で軽い地震あったんだよなぁ
続いて東海でそこそこ大きめだと嫌な感じするな。 >>815
ニューウェイ先生が来季に向けてマシンを手掛けやる気に満ちているということはハズレは挽肉いいんじゃない? https://jp.motorsport.com/f1/news/Hona-PU-Gasly-oscillation/3190510/
ホンダPU、”少しの差”がガスリー車の振動生むも「支障ないレベル」に回復
今回ガスリー車に生じた問題も何かが故障したせいではなく、わずかな違いの積み重ねによって生じたものだと、田辺テクニカルディレクターは語った。
「モノが壊れてどうのこうのという訳ではなく、複雑なPUの制御が絡み合って、悪い方へ悪い方へいってしまったということです。乗り方や個体差、センサーの違いなどが積み重なっての結果です」
「サーキットでしかできない作業があるんですけど、その合わせこみのところでちょっとした差が出ていて、それが違うところに影響して、それがまた違うところに影響して……という形です。ですが、ガスリー選手がFP2であまり走れなかったこととは関係ありません」
ハートレーの予選6番手という結果は、バーレーンGPとハンガリーGPでガスリーが獲得したのに続いてチーム3度目。彼個人にとっては自己ベストだ。またチームで6番手と7番手というのは、ホンダのF1復帰以来ベストでもある。
これについて田辺は「Q2までで言えば、実力を出し切ってQ3に残れたなというストーリーで良いと思うんですが、Q3に関して言えばドタバタというか、ベスト(5番手以上)を更新しても良かったかなと思います」と話した。 >>820
ハートレーメタルバンドのメンバーみたいだな >>746
ニュースは出るけど決勝干される今宮w
現地にいるのにw >>770
昨日はトロ得意の雨だったから上にこれた
現実:参加全チーム一度も雨用タイヤで走っていない(おバカな1チーム除いて)
これ如何に? >>821
ここまでずっと控え目だった田辺さんのコメントがここへ来て強気になってるな
やはりスペック3は噂通り40馬力近いゲインがあったんじゃないか >>821
結局、振動問題は、ハートレーもガスリーも支障ないレベルに回復してんだね。 >>815
レッドブルに最も近く表彰台争い出来るはずのマシンがQ1敗退だもんな。
いやー、運次第で何が起こるのか分からんねぇ? >>702
冬のテストで車燃やしてUP壊してたの忘れたのかよw ホンダV12もランボやフェラーリに比べて荒々しい音してたな。今はブボボボボがホンダの音か。 皆知っての通り
鈴鹿はマシンのトータル性能が正直に反映される
ベンチマーク的なコース
その中でトップ3に次ぐ位置までこれたというのは凄い進化だ
PUの大幅ゲインが平凡な車体の空力にも好影響を与えた結果だと思う >>835
その理屈で言うと、バーレーンはマシンの性能を欺くコースという訳か 今回はガスリーが全開で走ってないからまだスペック3の実力がわからんなー
ハートレーは頑張ったと思うけど >>834
オーガナイザーのバカな回転数の規制がなけりゃホンダの音が世界一だろうね。
それに伴う速さもね。
高回転マルチは歴史的にもホンダが最も得意とするところ。 >>836
バーレーンはシーズンスタート直後の時期で
各チームのパフォーマンスが安定していない時期に
偶然トロロッソのマシンがスイートスポットにハマった結果だよ
その後の低迷を見ても明らか http://www.autobild....enault-14140081.html
“レッドブルのヘルムート・マルコは、AUTO BILD MOTORSPORTに語った:
「我々はこの進歩にとても満足している。ホンダは40kW (54馬力)を追加した」" >>834
1990年代のフェラーリの台頭は第二期のホンダエンジン デザイナーだった
後藤さんをフェラーリがヘッドハンティングして、その後藤さんがフェラーリエンジンの
筋道立てたよね。 レースにHONDA関係のイベントないのか
ドライバー呼んだり >>845
コースに出るタイミングも含めてのレース戦略だろ
もう少しF1勉強したら? >>832
今は電気男じゃん
ハートレーって笑った
ジャンエリックベルニュとか スペック3で勝つための最低限のレベルに達したって事。
最後はチャンピオンエンジンにならないと。 マクラーレンはシャーシが最高だからアロンソは今年何も言い訳できなかったな >>839
スマン、見切れてた。スクロールしたら名前乗ってた
ベルニュか。すっかり顔なんか思い出せなかった
最近では「ハートレーを選びやがって!!」って嫉妬コメント出してたのを思い出す >>842
流石にそれはベンチ上の数字なんだろうけど
マルコは去年から両方のエンジン情報常に入ってくるせいか
終始やたら強気なんだよな >>851
アロンソ「驚いた。完璧なラップを走って18番手とは」
アロさん、酸素欠乏症にかかって・・・ >>839
>>832は皮肉で言ってるのかと思った >>854
ドライビング能力は特筆したものを持ってるけど
去年までのマシンの素性を3年間理解してなかったり
マク首脳に加担してホンダに全責任押し付けたりと
アロンソって単純に頭が悪いんだろうな
自分の見たい方向でしか物事を見ないタイプ >>857
エンジンが悪いのか車体が悪いのかタイヤが悪いのかさっぱりわからない開発能力の無いドライバーでした。 >>857
その発言も
暗に「俺は速いけどマシンが遅いんだ」という保身発言 市販車でもマフラー変えると速くなった気になっちゃう奴居るだろ?
アロンソはそういうタイプ >>854
アロンソって、自分のフィーリングだけに注視してタイムを縮められるマシン作りというのをやって来なかったんだなきっと
時には、メッチャ乗りにくくて走ってて気持ち悪いけどタイムが出る、というマシンの方が正解の時もあるだろう
でもアロンソはひたすら自分の乗り心地オンリーのドライバーだった 走り馴れたサーキットだからね
バンドーンが遅いのでわなく… アロンソさんは張りを失って一気にボケてきてるのかもね
批判される方としては気分は良くないが、周囲に当たり散らし文句ばかり言うことで張りを維持していたのだろう、あれはあれでアロらしかった
今年からは契約で文句さえ封じられて一気に衰えた気がする、腕はまだあってももう気迫がない…
長い間お疲れ様でした。 年功序列で偉くなった気になってるクソ上司と同じ
アロンソの場合はシューマッハとか見てきちゃったから、シューマッハになれると思い込んでるだけ 脳震盪を患った人ってアルツハイマーになる危険性あるんだよね・・・ >>864
シューマッハになるのはまずい!とりまスキー禁止 アロンソも復帰直後のホンダとかかわってさえなければ
このスレでこんなに叩かれることもなかったんだろうによ >>756
来年は逆の意味でホンダは無しだよって言わせたいな >>718
ホンダと組む際に、マクラーレン側が実際に組み付けるギアボックスを送ろうとしたら
ホンダ側がうちの方でベンチ用にシステム組んであるからって断った事があった >>756
現状 リカルド 『ウォー!なんじゃいこのエンジンは』パドックで発狂
アロンソ 『ラララララP18エヘヘヘヘ』終了
来年以降ハミルトン『フェルスタッペンが・・・ホンダが・・チクショー・・・』 >>868
実際にアロンソは理解していたはずのマクラーレンホンダ計画のことをどう思っていたのか?彼女と別れて感情的になっていたのか?オイルタンクもまともに設置できないホンダに愛想を尽かしたのか?これか >>872
冬で焼きパパイヤってヤバいよってなってたな >>876
ラララララP18エヘヘヘヘへ(ヨダレを垂らしながら) >>881
トストさん自身もプレッシャーやストレスがすごいんだろうなー マシンバランスは良くてベストな走りが出来たのに18位なら
アロンソの足を引っ張っているはルノーPUなんじゃないのw >>885
鳩3ガス4
mega!thank you! m j もんたなりすましチョンカス
F1まで来るな、カスー 現時点で考えられるベストだと
ガス4位
鳩6位
順当に行けば
ガス7位
鳩10位
最悪として
ガス10位
鳩リタイヤ
ザウバーC29程度の戦闘力はありそう >>892
んな感じだろうけど最悪はスタートでグロに巻き込まれてWリタイアだな
SSスタートだしW入賞してくれたらもうそれでかなり良いけど
さてどうなる事やら ベッテルがドライバーズパレードで勝手に車運転しはじめてワロタ ていうか鈴鹿すげえ人入ってるように見えるな
去年と比べてどうなんだろ やっぱヘルメットは頭皮によくないんかねー。
ドライバーってだいたいでこっぱちだよなー。 >>885
俺も願望と予想を書いておくね
願望:1-2フィニッシュ
予想:
ガスリー:20週位でリタイア
ハートレー:70週くらいでリタイア キミも割とハゲかけてるな…
そしてボッタスが意外にもキッズに人気あるぞ エンジンのビルドアップが効果的なら、今回の鈴鹿は、抜かれないハートレーの様が面白いレースになる 預言:ハートレー7位 ガスリー6位
願望:ハートレー4位 ガスリー5位 >>900
土曜は去年より1万人増えたとかだったな
今日は天気もいいし去年よりは間違いなく多いんじゃなかろうか >>816
バイクとF1じゃ空気抵抗が全然違うでしょ
1PSの差がほぼそのまま加速に現れるから分かりやすいと思う
体もむき出しだし、車体も4厘に比べて不安定だしなおさら >>909
1万人増はなかなかな数字だね
ライブ観てるけど天気良すぎて暑そうだ… 鈴鹿でザウバーにポイント抜かれそうだね。
ウィリアムズには抜かれないだろうけど 強風のせいでトラクション掛かってタイム良かったのかなw 予選後はマシン触れないんだよな
マップも触れないんだよな
振動直せないじゃん
不安だな >>917
ハートレイさんのコメントでも振動が大きいと言ってるんだよな。
止めないで走り続けてる感が強いのは気のせい?
トラブルあるんだったら直そうよね。 >>917 自己レス
ガスリーはもっと振動してるのかな
それともハートレーは壊す覚悟で行かされてる? >>705
>調べればわかるけど、故障率はホンダが抜きんでてていた
じゃあ、その調べた数字をお前が提示しろよって話だけどな
皆が知ってる汚いテストのソースが未だに見つからんしな 決勝は壊れない限りハミルトン勝利だろうけど
3位争いは面白そう >>910
バイクの場合…200psオーバーぐらいだから
900psオーバーのF1の1psと比較するのか間違い。
車重も軽いから7〜10psぐらいだと思ったらいいんじゃない。 >>915
こんな事もあろうかと、既にマップは入力済みだ。
ステアのボタンをポチっとな♪
ってかシャーシがPUの馬力?に負けてこの状況ってのが・・・
トップ集団との差は3秒くらいか、ポイント圏内で踏みとどまれるか
今日の鈴鹿で結果だせたら本当に良いスタッフというかチームだと思う。 >>926
レース中でもオンラインでMAP送信して、走行中あるいはPITINでMAP書き換えとか出来ても不思議ではないな今のマシンは タッペン、仏頂面でめんどくさそうにサインしてる。感じ悪いな
逆にベッテルやアロンソはファンに対して優しいな >>927
できそうだよね。
複数のマップは搭載されてそうだからましなマップを選ぶとかは可能か…
マップを音声指示で自動生成する仕組みならなお凄い。 >>929
ディープラーニング搭載で、走行中に勝手にMAPを最適化アップデートとかも… >>930
若造でもガスリーは何してても楽しそうだよw
1年目だから全てが新鮮で楽しくてしょうがないんだろうな。 >>902
ただ、引退した二輪ライダーたちを見てると、別にハゲが多い印象は無いんだよな 二輪は引退する前に死ぬことが多いな
レース中はもちろん、プライベートでも結構死んでるイメージ >>926
それでエンジン出力もあげれるのか?
あげれるならば上げて全開で走ってほしい
予選のアタックほど全開で走る事も少いだろうし
ここぞと言うときはフルパワーで走ってほしい なんかどうしてもlive観たくなってDazn入ってしまった
1カ月後に継続するかは取り敢えず今日観てから考えよう >>948
F1 ZONEで見ることをオススメする 2ストップもありえるからスタートでソフトのグロを抜いてマージン稼ぎたいな
蓋されるとキツい >>964
ご苦労様。今日も2台ともリタイヤするだろうから、
次スレは俺たちアンチが大活躍するからね >>965
アンチの活躍ってなんだよ(困惑
どう?ネットでは承認欲求満たせそう? >>966
結果が確定しないと何とも言えないけど、今のところ想定通りの戦況だね
目標はあくまでも2台リタイア⇒祭りだから、これからだよ >>969
気持ちよくなれるといいね!
誰にもそういう場所は必要 ガースー10
鳩ノーポイントやな
もう見んでもわかるは トロロッソはまともなタイヤ戦略したためしが無いなー
アンダーカットって意味を知ってるんだろうかね レースの6割、7割経過して硬い方に替えるとか保守的過ぎないか? しかもラップタイム維持出来てないのに替えないのは解せない 37秒台で引っ張って順位落とすとか
トロにピット戦略は素人以下だな ベンツ以外面白いレースだね。
トロロッソは、あのマクラーレンを破る事が出来るのか? またHRFさくらの誇大宣伝に踊らされたのか
学習能力が無い脳 ちゃんと抜いたところ映せよ、よっぽどマズい事でもあるのか? ハートレーがいつもの定位置てのがね
素人戦略と三流エンジンじゃ棚ぼたでも下位争いかぁ トロロッソは開幕からずうーっとドライバー一人だけ状態なんだよ
ハートレーが居る限り
ポイントを二人で取れる体制にしないと、チームが成り立たない
いい加減、決勝できちんと走れるポイント取れるドライバーに変えて欲しい ガスリー、良いドライバーだね。
チャンピョンになるだろうね。
ハートレーは偉大なチームメイトと比較されてしまい不遇な評価を与えられてしまっているように思う。 ガスリーs3遅い。スペ3はまぁ...ルノーと同等かな。 なんであの時インド勢のカウンターすぐに打たなかったのか、戦略担当アホすぎる。 このスレッドは1000を超えました。
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