【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【307基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538217368/
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
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今宮森脇川井片山浜島・・・
堂本光一でいいから若返りしようぜ
画面がジジくさいんだよ
浜島にはハンコックの話を振ってくれ
あとゲストで長谷川さん呼んで
http://uproda.2ch-library.com/999241RFv/lib999241.jpg 非力なルノーエンジンで上位に食い込むレッドブルのマシーンってノーベル賞級の品質だろう？ >>748
いいね■push(笑)
ニコも16番で驚いたみたいだけど、ルノーエンジンの音に騙されるんだよね！ >>750
フェラーリやメルセデスが供給していたら、きっとフェルスタッペンがとんでもないことになっていたね。ホンダの運命は悪い方向だったはず。 改めて思う
日本のサーキット＝鈴鹿
であり
日本のモータースポーツ＝ホンダ
なんだなって ホンダはナシで。
記者会見で本音ポロリ･･･アロンソ「同じエンジンで戦いたい」ハミルトン「ホンダは無しね」
http://www.topnews.jp/2017/03/24/news/f1/155450.html >>728
お前、頭良いだろ？
715の文章を読めばよくわかるが、アンチっていうのは恥的水準の高いインテリ揃いだよなｗｗ
そんなインテリ相手に戦う俺たちファンは大変だｗｗ ハミの現役中にメルセデスの脅威にはならんし
仮になってもハミの立場的に関係ないから
棒でつっついて遊んでも問題ない
同調した馬鹿は知らんけどw >>754
時々わらわらと湧いてくる
鈴鹿否定、お台場、富士、もてぎ推しは
なんなんだろうな一体 >>760
行きたいけど遠すぎる
お金が掛かり過ぎる
知っている場所でF1開催
そんな感じでしょ >>761
日本GP開催危うしの話題になると
決まって現れるよね >>756
やっぱりハミルトンはなあ
去年の開幕前記者会見
----新しいF1に望むことは？
ベッテル「V12復活」
ハミルトン「賛成」
アロンソ「統一エンジン」
ハミルトン「それは賛成出来ないな(笑)」
リカルド「電気自動車はなしで」
ハミルトン「あと、ホンダもなしね(笑)」
記者を含む一同爆笑（ベッテルだけばつ悪そうに参加せず） >>756
同席した日本人記者（いるのか？）は悔しかったろうね >>764
本当のブスにお前ブスだなぁ〜と言えないように、美人にブスだと言うように偉大なホンダにだから言えることだと思いたい。 >>767
昨日は得意のウェットだったからね
ドライなら最高で10位がトロホンの限界だよ ベッテルは元々ホンダ(日本ブランド)ファンだから悪ふざけに乗らなかったんだろうな ベッテルだけは育ちも頭も良いが
他の有象無象はボンクラばかり
鈴鹿に至る現状 リカルド なんじゃいこのクソエンジンは！
バカンソ ラララララララ P18
来年、再来年 ハミルトン ホンダが欲しい！ホンダが脅威！（2018鈴鹿予選はドライ路面の最初に走って後続は雨が徐々にウェット路面に変え著しくタイムを得にした） ドライバーからそれ程PUのパワーアップを実感したコメントが出ていないのが気になるね
結果が良かったからPUアップデートの効果があったんだろう的な他人事のコメント
この4年間ひたすら恥をかいて日本の製造業のイメージに泥を塗り続けたホンダのF1参戦だが、これで復活なるかどうか >>768
そもそもそれを狙っていたのだが、なにせ振動問題が出てパワーを抑えて走らなければならなくなった
スペック３をフルに使えたならBリーグ優勝は手中にしている >>773
ホンダですら悪戦苦闘するのならF1参入なんてしないってのが他社の考え方 >>776
グロージャンといえば鈴鹿の1コーナーでウェバー撃墜の前科持ち
トロロッソの幸運につながるかも こういう凝り固まったネトウヨ思考って治療不能なんだよね
ロボトミーをお勧めしますw >>772
見えます
至る各所の茂みで消火活動の練習をした風景が >>744
ホンダもマクラーレンも問題山積みやけど、とりあえず責任はホンダにあるで！
アロンソと契約したいからホンダ悪者にして来年も延命したろ！
ジャーナリストやマクラーレン下っ端コメントはホンダ叩きコメントで。
っていうかシビックみたいとかいってたヤツはあれが本気なら涙目だろうなあw >>723
相手がやったからこちらもやるのはアホらしくないか？
綺麗事じゃなくてさ、なんでまだルノー（やマクラ）に縛られないといけないのかと思ってしまうんだ
もうファンが相手を下ろさなくてもホンダが結果として実力を見せてくれると思うよ 今こう言うと能天気過ぎると批判されるだろうけど、HONDAやHONDAファンにとって
本当に見返したいラスボスはハミルトンだと思ってる
マクラーレンやアロンソは言わば四天王でも最弱のアレに過ぎない
来年にレッドブルと組んでラスボスとの壮絶な戦いが始まり
ついに再来年にフェルスタッペンとガスリーが打ち倒す
そんな展開に期待してしまう >>781
セナ「シフトアップの振動くらいでガタガタ文句言うな」 ハートレー「ここは俺が！お前達は先に行くんだ。マックス！ピエール！今までメガサンキュー！」 >>784
みんなのマシンで同じような振動があれば公平だからいいんだけどね
自分だけヒドイってんじゃ不公平でしょ >>770
＞ドライなら最高で10位がトロホンの限界だよ
バーレーンって雨降ってたっけ？ >>760
幅広いし富士はアリだと思うよ。ただ、もてぎはF1マシンを走らせるには狭いし、お台場にF1できるサーキットなんてあったっけ？
鈴鹿好きだから2輪の世界選手権でも採用されてほしい >>782
まあ単にルノー下げと言うよりはルノーがC使わない(使えない)のとホンダの3が不安定なのは別物と思ってるというのもある
ルノーCはおそらくルノー自身が下手に解決に時間使うなら諦めた方がいいと考えてるレベルのものなの
今季型の開発を進める時期でもないし
ホンダの場合はパワー抑えてても2より速いのだからこっちを煮詰めたいわな >>790
ものなのではないか？
と書こうとして間違って削ってしまった >>784
マンセル「エンジントラブルだ、振動が激しい」
中嶋「どれどれ、ああ、ホンダはこれで正常」 ホンダはルノーを超えた超えてない議論は無事解決したね >>770
雨降ったけど、路面はドライだったんだよ
トロのドライバーも捨てたもんじゃない >>792
ハートレー「振動感じなかった」
ホンダ「えっ？！」 >>781
どこかに昨年初めのバンドーンの車載カメラ映像があった。シフト時の「ブブブ」音ではなく「ガッガッガッ」音で
ヘルメットも動いていた。「俺を殺す気か」が彼のコメントだったよ。 >>791
君のC型やspec3に関する意見は正しいと思うよ
ただ、立場が逆転したから相手と同じことをするのではアビテブの様じゃないか
ホンダファン仲間ががアビテブの様になるのは悲しいぜ 初戦オーストラリアだっけ、ガスリーのMGU-Hが壊れて心底ガッカリした時に、完走したハートレーのポジティブコメントに勇気付けられたんだよなあ…
それ以来応援してるんだが、今日はなんとか鳩さんにいい結果が出ますように（^人^） ビルヌーブに「チームが遅いペイドライバーを起用しようとするのと同じだ。2年後、彼らは死んでしまうだろう」なんて
予言されて1年たった訳だが死ぬ兆候は無いねぇ… >>748
中七の字余りは良くないですね（夏井先生） >>792
マンセル「このマシンはハンドルが曲がっている」でしょ >>800
ブレンドン・ハートレーは、まだシートを保持する可能性はあるかと質問されたフランツ・トストは「彼が良い仕事をしていれば、そして、今回のようなパフォーマンスを継続できるのであれば、彼を代える理由はない」と Autosport にコメント。 >>795
ハートレーにとっては振動なんてどうでもいいんだよ、とにかくパワーを上げて残留のためのポイントが欲しい
PU壊れれば自分のせいじゃないしね >>788
バーレーンより、一昨日のフリー走行のが信憑性高いわ、ハハ >>773
たとえプロドライバーといえども
数パーセントの馬力増なんて、なかなか分からんだろ。 >>793
まだ１レースも走ってないからなんともいえんよ レッドブルはシャーシが最高だからホンダは来年何も言い訳できないね >>810
ライダーは１馬力上がれば分かるってHRCの人が言ってたがな >>783
タトゥーボケした彼は普段の行儀が悪すぎる
セナがアイドルらしいが私生活もドライビングも全てが全然違う
ホンダが締めて行儀を教えてやらないと そういえば昨日の晩に和歌山の日高町辺り（太平洋側）震源地で軽い地震あったんだよなぁ
続いて東海でそこそこ大きめだと嫌な感じするな。 >>815
ニューウェイ先生が来季に向けてマシンを手掛けやる気に満ちているということはハズレは挽肉いいんじゃない？ https://jp.motorsport.com/f1/news/Hona-PU-Gasly-oscillation/3190510/
ホンダPU、”少しの差”がガスリー車の振動生むも「支障ないレベル」に回復
今回ガスリー車に生じた問題も何かが故障したせいではなく、わずかな違いの積み重ねによって生じたものだと、田辺テクニカルディレクターは語った。
「モノが壊れてどうのこうのという訳ではなく、複雑なPUの制御が絡み合って、悪い方へ悪い方へいってしまったということです。乗り方や個体差、センサーの違いなどが積み重なっての結果です」
「サーキットでしかできない作業があるんですけど、その合わせこみのところでちょっとした差が出ていて、それが違うところに影響して、それがまた違うところに影響して……という形です。ですが、ガスリー選手がFP2であまり走れなかったこととは関係ありません」
ハートレーの予選6番手という結果は、バーレーンGPとハンガリーGPでガスリーが獲得したのに続いてチーム3度目。彼個人にとっては自己ベストだ。またチームで6番手と7番手というのは、ホンダのF1復帰以来ベストでもある。
これについて田辺は「Q2までで言えば、実力を出し切ってQ3に残れたなというストーリーで良いと思うんですが、Q3に関して言えばドタバタというか、ベスト（5番手以上）を更新しても良かったかなと思います」と話した。 >>820
ハートレーメタルバンドのメンバーみたいだな >>746
ニュースは出るけど決勝干される今宮w
現地にいるのにw >>770
昨日はトロ得意の雨だったから上にこれた
現実：参加全チーム一度も雨用タイヤで走っていない（おバカな1チーム除いて）
これ如何に？ >>821
ここまでずっと控え目だった田辺さんのコメントがここへ来て強気になってるな
やはりスペック3は噂通り40馬力近いゲインがあったんじゃないか >>821
結局、振動問題は、ハートレーもガスリーも支障ないレベルに回復してんだね。 >>815
レッドブルに最も近く表彰台争い出来るはずのマシンがQ1敗退だもんな。
いやー、運次第で何が起こるのか分からんねぇ？ >>702
冬のテストで車燃やしてUP壊してたの忘れたのかよw ホンダV12もランボやフェラーリに比べて荒々しい音してたな。今はブボボボボがホンダの音か。 皆知っての通り
鈴鹿はマシンのトータル性能が正直に反映される
ベンチマーク的なコース
その中でトップ３に次ぐ位置までこれたというのは凄い進化だ
PUの大幅ゲインが平凡な車体の空力にも好影響を与えた結果だと思う >>835
その理屈で言うと、バーレーンはマシンの性能を欺くコースという訳か 今回はガスリーが全開で走ってないからまだスペック3の実力がわからんなー
ハートレーは頑張ったと思うけど >>834
オーガナイザーのバカな回転数の規制がなけりゃホンダの音が世界一だろうね。
それに伴う速さもね。
高回転マルチは歴史的にもホンダが最も得意とするところ。 >>836
バーレーンはシーズンスタート直後の時期で
各チームのパフォーマンスが安定していない時期に
偶然トロロッソのマシンがスイートスポットにハマった結果だよ
その後の低迷を見ても明らか http://www.autobild....enault-14140081.html
“レッドブルのヘルムート・マルコは、AUTO BILD MOTORSPORTに語った:
「我々はこの進歩にとても満足している。ホンダは40kW (54馬力)を追加した」" >>834
１９９０年代のフェラーリの台頭は第二期のホンダエンジン デザイナーだった
後藤さんをフェラーリがヘッドハンティングして、その後藤さんがフェラーリエンジンの
筋道立てたよね。 レースにHONDA関係のイベントないのか
ドライバー呼んだり >>845
コースに出るタイミングも含めてのレース戦略だろ
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