【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【307基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538217368/
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured こりゃアンチはぐうの音も出ないわ
トロロッソがインドを超えるなんて
来年RBに載せたらトップ争い確実やん 第四期4年目にして初めて、全ての要素に同時に幸運が訪れたって感じだね。
本当は予選ではなく決勝だったら良かったけど、金曜やQ3じゃなかったから良しということか。 >>369
ガスは去年の鈴鹿をトロロッソでフルに走ってるぞ
鳩はラスト2戦くらいだったから鈴鹿は初体験 一番喜んでるのはフェルスタッペンとホーナーだろうな
来年はメルフェラと互角に戦えると思うよ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00000016-msportcom-moto
「（FP3では）ギヤをシフトアップすると深刻な振動の症状が出た。だからかなり（パワーユニットの）出力を下げていた」
「最速ラップでも0.2〜0.3秒失った。」
えっ？かなり出力下げて7番手取れたの？
不安も大きいが潜在能力はルノー抜いたどころじゃないんじゃないの？ >>374
トストが0.5秒ゲインしたと言ってるから36馬力くらい上がってる >>392
PU全開でタッペンが乗れば3位に入れそうなマシンだと思うわ まあレッドブルはホンダを褒めてきていて、ルノーのことは罵倒してきている
ただのリップサービスとケンカってだけではなさそうね
結構、事実を言ってきてるんじゃね
世間の噂とは違っているとも言ってるわけでさ
アロンソによるGP2エンジン発言のインパクトがありすぎたんだよ >>299
予選平均だとハートレーと0.3秒差らしいぞ >>334
俺は故意にやってると思うよ
日本人が日本を誇りに思う行為全般に「ネトウヨ」という定義を当てはめようとしてるんだと思う >>309
トヨタファンになりすます在日キチガイだろ？ >>392
ガスリー車が完調だったらやっぱり
ハートレーよりタイム良かったっぽいな
ああ今すぐRBにも分けてあげたいPUだな 発 者 同 . ｡_ ____ 争
生 同 .じ . /´ | (ゝ___) い
.し 士 .レ .__／'r-┴<ゝi,,ノ ro､ は、
.な で .ベ ∠ゝ (ゝ.／/｀ ./｀| }⌒j
.い し .ル } ⌒ ／｀ヽ､_∠l,ノ ・ヽ´
.! ! か の / ´..:.} ＞､､___, .r､ ｿ､｀＼
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. ＿＿／.:／ { } 《.〈､ ＿,,__>.:》丶 Y.:＼
／.:.:.:.:.::／ !.:.:ゝ ゝ.:.￣ヾ ´:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾゝ ＼.:￣＞ 「日本人が日本を誇りに思う行為」に
ヒュンダイだの在日だのというアホウの言い分は入らん
お前らは二台q３進出を汚す売国奴 来年はレッドブルホンダでコンスト狙えるくらい勝つだろうから、ホンダを応援する同士の争いは減るだろうね まだこいつら在日とか言って差別してんのか
ほんと目障りだから他スレ行けよ レッドブルのシャシでマックス乗車なら本気でトップ狙えるんじゃないのか >>402
>>404
日本を差別するなら、よその掲示板へ行け
ここはお前らみたいな差別主義者がのさばってよいところじゃない
お前らみたいな差別主義者は目障り
在日君でもホンダと日本を一緒に応援して喜んでくれるなら歓迎しますよ ハンコックとトヨタにやたら詳しいトロアンチ
お里が知れるってのｗ >>369
ガスリーさん、去年のF1で鈴鹿完走ですよ。 GP2エンジンっていうけど、マクラーレンがエンジンパワーなくてもシャーシ性能で±０って話だっただろフザケンナってなわけで。
あれだけ偉そう出来る出来るといっていたサイズゼロも結局やめたし、マクラーレンはボクタチワルクナイモンとメディアと組んでﾎﾝﾀﾞを非難。
ナンバーワンシャーシどころか、マトモにも程遠い産業廃棄物を作ること以外何もできなくなった。
自分顔を鏡で見ることを忘れて、恩を仇で返すが如くホンダとおさらば。
そして、今年は御覧の結果だ。残念でもない当然。 そこかしこでチョンが毒吐いていてワロタ
明日は旭日旗掲げてやるぜ！
火病すんなよｗｗｗ 改めて見るとじわるな
https://minkara.carview.co.jp/userid/827422/blog/40790182/
こうして迎えたマクラーレン・ホンダ最後のグランプリ。
ニールは最後のレース前夜にホンダのマネージメントを夕食に招待した。
レストランに到着すると、そこにはマクラーレン側が用意したエプロンが置かれており、
1枚ずつ異なるメッセージが刺繍されていた。
ニールのエプロンには「More Power（もっとパワーを!!）」と書かれていたかと思えば、
ホンダ側のエプロンには「More Down force（もっとダウンフォースを!!）」、
「Too much Drag（ドラッグが多すぎ!!）」と書かれていて、
お互いがお互いのエプロンを見て、笑い合った。 >>263
ガスリーは問題があるみたいね
本人がそうコメントしてる
なのでPUをフルに使えないらしい ネトウヨは感情の劣化
自らの行為を差し置き
「俺たちは被害者」と言い募る >>295
予選で発生したとは言ってない？
トラブルで予選の準備が整わなかった。
共振対策で出力をセーブしたってとこかな。
田辺さんはもうちょっとできることを
調整してみるって発言してるし
決勝に改善してくれることを祈ろう >>310
ギアボックスの交換のタイミングでどうなるかだな >>413
先日、潜水艦おうりゅうが進水式をやったばかりなんで、
海上自衛隊旗を掲げるのは丁度いいね 信頼性の問題ならペナなしで交代できんじゃなかったっけ？ さすがに今日・明日でガスリー車の振動直せないかな・・
予選だけの話ならいいけど リカルド、車降りたあと荒れてたね。
ルノー移籍を悔やんだのかな。 >>424
マッピングで影響あると思われる周波数を削ることができるとかなんとか。
原理はわからんが、それでうまいこといくのを祈るのみ。 ピエール、君のエンジンは応急措置で振動対策したよ
この意味は分かるな >>404
おまえ
自分のレスにジャップって書いているわけだが、自分で書いてて矛盾しまくりで知恵も理性も無いバカ晒して恥ずかしくない？ アロンソにGP2と言われてから、マクラーレンの凋落を見てもイマイチスッキリしなかったが今日の予選でカタルシスを得た というかガスリー車は
出力抑えて7位なのかよｗ
スペック３やばいな >>404
差別（笑）と言われて結構だわ。在チョンはとっとと帰れよ半島に 来年のレッドブル本田はふつうに表彰台争いできそうだな 在チョンの書き込みは速攻無視しろよ
あいつら、どこでもわくんだからウザいったらありゃしねぇ >>428
チョンに恥の概念があるはずがない（確信） トロロッソも空力アップデートせずにこの位置だからなー
エンジンと両方できていたらハース超えにかなり余裕があったのではと
ガスリーはグッズエンジンが本調子ならグロージャンに勝ててたと思ってるみたいだけど こんなのホンダがスポンサーだから操作してるんちゃいますの? >>435
金曜日のコメントでトロのエンジニアがエアロアップデートを入れたとかって言ってたような >>414
なんだかそれだけ読むと惜しく思えるな
あくまでもそれだけ読むと
でも、とにかく破綻に至ったが最後は大人として、プロとして良い終え方をしてたんだな >>436
操作できるほど金積んでねーと思うぞ
それならレッドブル1、2やろ 鳩がこれだけ行けると言うことは相当なポテンシャルだなスペック3 >>383
本当は誰もがそう思ってるよな
そう思わないのは間違いなくアンチしかいない >>444
ガスリーの車体に問題あるのにそれいつ待てる奴の方がトロホンアンチだわ まぁどっちにしても、ガスリーはハートレ抜くだろうから問題ないよ
ポイント確実に取りたいだろうからガスリーを前に出した方が良いな
ただ最近の傾向からするとレース終盤、ハートレの方がペースが速かったりするよねガスリより
ハートレは最初ペースばり遅いイメージがあるんだよね >>418 それ、そのままチョンパンジーの事じゃん(笑) >>393
噂通りに上がってたんだな
燃焼室の改善が大きかったみたいだけど >>448
どんな音でも速けりゃ良い音に聞こえてくる不思議。
逆に独特の音により、他メーカーとは異なるアプローチでホンダは結果を出してきたなって分かりやすくて尚更良し。 レースでもパワー落としたまま使うんだろ？なんか勿体ないな
ここへ来て、また振動問題に悩まされるとは
やはりPUもシャシーも1つのメーカーで出来ちゃうメルセデスとフェラーリが強いのもうなずける 自演している約1人のアンチは過労死するんじゃないのw 浮かれるのはまだ早いンソ！
決勝で結果を出してないンソ！ >>414
でもマクラーレン・ルノーになってもシャシーはNo1のままだったわけで・・・
こいつらがガンと思っていたマクラーレン内部の人間はいたってことだわな >>450
いくらなんでもブリブリ過ぎる…すぐにトロロって分かるぐらい… ガスリーの方はどうもうまくいかないのでPUの出力をかなり落としたらしいね
オシレーションの根本的な解決は出来てないのかな >>448
ギアチェンジのあの後って大昔からのホンダの伝統じゃね？
なんでなるのかは知らんけど >>457
低速のピックアップ良いしTCS付いてると思えば >>414
デニスは退職してニールは更迭
主催はニール
この時点で察するにあまりあるものがあるな >>425
ワールドチャンピオンになることを諦めた瞬間だろうな 田辺さんが「ガスリーのPUのセッティングにはまだ改善の余地があるので、
明日に向けて対応を検討したいと思います。」と言ってるから、
決勝では問題が改善されて出力が上がるといいね 決勝ではpuの最大出力は使わんだろうからなんとかもって走り切って欲しいね >>445
オーストリアでの出来事はなかったことになってるのか？
トロ・ロッソでのハートレーの立ち位置はガスリーのための駒でしかない
明日はガスリーを前に行かせるためのレースにしかならないだろう
それがわからないお前はアンチであることは間違いない >>458
fp3から予選まで2時間しかなかったから仕方ないでしょ
明日に間に合うかは知らないけど、次戦には対策できるんじゃない？ アカベコの方には症状が見られないようだし >>467
つまり乗り続けると男として不能になってしまうのか・・・ 不得意も極まっていたはずの悪天候でここまで上げてくるとは想像出来なかった >>448、449組み立て方が雑なんだろうねぇ
市販車も同様だから 今シーズンも残すとこ数戦だし今のpuにリソース割いても仕方ないから、次戦からスペ2に戻して消化レースしても良いきがする 振動問題あってこの成績だから、明らかにパワーアップしてるって証拠だよな
最適化できればもっと上がる可能性もある >>466
特に違和感なくイメージできる光景だと、鳩さんスタート直後の1コーナーで単独スピンからのリタイアかな
もう一つは
チームオーダーで鳩さんだけSSタイヤ無理矢理ひっぱりで鳩さんトレイン発生
その間にガスリーがするすると逃げて無難に6位7位あたりゲット
鳩さんはガスリー逃した代償でピットイン後に15位とかで復帰→その後遅い車抜かせずに13位とかでフィニッシュ
ありそうなのはこんな感じ？
どっちもクビ一直線かな まあ日本GPではガスリーのPUに、まだ調整余地あるってことだけど時間との関係上ってことかな
根本的にはハートレーの方のPUも全開放してない感じあるので
まだ引き出せるパワーはあるんじゃね
他のメーカーのPUも時間をかけて引き出していくわけでさ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
