【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【307基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538217368/
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured いつからここは在日と日本人の戦いの場になったんだ？
もう辞めろボケども！ >>285
その腐った蜜柑とやらを超えないと来年に行けないだろw
まずはアンチの悲鳴を聞かんとなw >>295
ガスリーはやっぱりエンジン本調子じゃなかったね
普通ならハト-0.5秒程度だもんな
本気出したらグロ超えてライコに迫っていたかもしれん >>282
ルノースペックBよりホンダスペック２のが上だったけど？？
スペック３がルノーより上って当たり前でしょ 鳩と瓦斯が揃ってQ３とか
鳩３列目とか
これ夢だろ？俺クスリとかやった
記憶ないんだけど 早くネットに世界中に…どっちもイラネの風潮が浸透するといいやね >>295
＞この結果にはとても満足していますが、ポイントを手に入れられるのは明日です。
＞明日の日本GPで地元ファンの皆さまに力強い走りをお見せできるように集中していきます」
そうそう、当たり前だけど現場の人は結果だけが最後に残る成果だもんね、幸運も重なってポイント取ってください 明日は「これが本物の鈴鹿スペシャルや（ドヤァ）」って言いたいな ハートレーの好成績に世界中のF1ファンが驚いて
ホンダのPUの評価が上がるとゆう最高の段階ですわ 取り合えず予選は上々の結果になったが
明日の決勝でハースやフォースインディアに包まれてるので
彼らとどの程度レースペースでやり合えるかだね。
モナコほどじゃないにしても比較的抜きにくいコースだし、
防衛手段はあるはず。
ザウバーの2台が良い位置じゃないので2台共に入賞してリードも広げたい
ところだしね。
スタートで壊滅ってのだけは避けてもらいたいもんだ。 在日装うヨタヲタ
ルマンスレ閑古鳥が絶叫してますよ はやく振動が収まった本調子でフルパワーのトロロッソホンダ・スペック3を見たいな
中段勢トップとは言わず、レッドブルルノーのすぐ後ろに付けられれば本当に興奮する ネトウヨは応援スレ行け
ヒュンダイだ何だと
喜び方が貧乏臭い＝何もわかってない、ことを丸出し >>295
アップデートにトラブルは付き物。リタイヤしても驚かんよオレは 1秒遅くても抜けないから心配すんな。
そんなことより、最高シャーシの眉毛がシロトキントレインにハマってトロロッソに周回遅れに されるのを見たいわ。
まあ、その前にノーパワーでリタイアかな？ >>311
レスの流れ的には売り言葉に買い言葉かと、
まぁ買ってる方もどうかとは思うが 瓦斯のPU調整は予選後だから、もうやっちゃいけないの？ >>292
お前が後ろ向きな人生しか歩んでないことだけは120％伝わってるから安心しな そりゃネトウヨって言葉を使う人を日本人から除外していけば日本人は使わないといえるだろうな
カルト宗教の手口だが >>317
マッピングはレース中にも変更できるから。 ウヨの常套手段で
誉め殺しというのがあってね
自分がゴミだと自覚してるから出来るんだがw オコンが3グリッド降格ということは
ガスリーの後ろにベッテル ペレス ルクレールとなるのか。
ベッテルはしょうがないとして、ペレスは抑えて欲しいな。
そしてペレはルクレールを抑えてくれ！ パヨってキチガイすぎるから自分以外は全てウヨってことにしないと自我が崩壊してしまうんだな >>302
キャリブレーション
測定器の校正とか、機器の誤差調整とか アメリカから日本に出張でやってきました。
ホンダの活躍がリアルタイムで見れて胸熱。 決勝では、他チームのエンジンは予選モードじゃないので多少パワーダウンするから、HONDAとの差はさらに縮まりますな （メルセデスを除く）みんなが2ストップならいいけど、何処かのチームが1ストップでペース落とさず走りきったら
トロロッソホンダもきついかも
チーム・タイヤ戦略上手くいったほうが少ないから、心配 >>327
アメリカだと日曜の朝イチに欧州開催の決勝を見る生活だね >>329
きついきつい言われてる時こそトロは本領発揮するのである >>329
個人的には結果よりもレースペースの良し悪しのほうが気になる
結果はあくまで戦略や他チーム含めた外的な要素によるから ネトウヨという言葉を自分の主張に賛同しない人への罵倒語に俗化した時点で、
もはや言葉としては死んだと思うわ
いまだに使ってる人らも、バカアホと同義で言っているようにしか見えんし
てか、バカアホと置き換えても文章に意味が通る
本来のネトウヨは、ネットで排他的民族主義を主張する人々、だったはずなのにな
ホンダで働く人が外国人どうのというのは、ある意味、日本人の労働人口が急減していて、
それでも成長してる企業なら当たり前に起きてる現象だろ
日本人にこだわるなら、生産や経営を縮小するほかない
別に日本人が働いてるから応援してんじゃなくて、日の丸企業だから応援してんじゃないの？
トロロッソで働いてる人に日本人はほとんどいないけど、去年秋から応援してる人が増えたのは、単に日本企業のパートナーだからで、
それ以上でもそれ以下でもないよね 昨日は
ガスリー7位
鳩12位くらいを予想してたわｗ
それでも上出来だと思ってたが
今日の成績はびっくりだなぁ 今一番怖いのはホンダが守りに入ってエンジンをロシアで使ったスペック2に戻す事。
これをすると完走はできるだろうけど盛り上がりにかける。
ホームグランプリ確実に完走を取るか信頼性未知数のエンジンでポイントを狙いに行くか難しいとこだよね。 >>336
てかもうエンジンを変えることはしないでしょ
スペック3のまま残りのレースも戦うだろうし
スタートとさえミスなく行けばポイントは可能じゃね。壊れなきゃね >>275
「ありがと」発音完璧やんかｗ
あそこだけ日本人になっとる >>338
俺もその方がいいけど鈴鹿だし手堅くポイント狙うならスペック2もありだとは思う。
でもスペック3と呼ばれるPUで戦って欲しいけどね スペック３で10位以内を20週くらいはしってリタイアするのと、
スペック２でビリ完走だったらどっちが良い？？
そういえば、BARホンダの時も予選はそこそこよかったが、決勝で白煙吐きまくってたよなぁ ＤＡＺＮの見逃し配信で今予選を見終わった
Ｑ２最後の雨がなければハートレーはＱ２敗退でガスリーがＱ３に残れたかな？という感じではあるけど
そもそもスペック２だったとしたらＱ３で敗退していた可能性結構あったから
やっぱりスペック３ＰＵのパワーは確実に上がっていると思う
後は決勝がＳＳタイヤスタートだからそこがどうなるかだね
ＦＰ２とＦＰ３でガスリーが殆どは知れていないのがちょっと不安
逆に言えばガスリーは予選でよく頑張ったともいえる >>341
スペック2だからといってビリ完走は極論過ぎない？
スペック2でもダブルポイントは難しいだろうけどどちらかが入賞はできそうな気がするが >>316
いやネトウヨは普通の日本人にとって恥ずかしい存在だから。 決勝は予選で使ったPUを使わないといけないルールだよ 赤牛的にはデータが欲しいから完走は必須だろうしね あぁこのエンジンの進化形が赤牛に載るのかと思うとゾクゾクするわ パルクフォルメルールあるからエンジン変更はできないでしょ >>347
いけなくはないでしょ
ピットレーンスタートになるだろうけど ＳＳタイヤの寿命は何ラップか知ってる人いる？
それによって１１位以下のチームと戦略が分かれるよね？ >>351
引っ張っても25周が原動力かな
いいとこ15〜20 >>347
あ、そのレギュ知らなかったごめんなさい。
じゃあ明日は腹括ってスペック3、トロロッソホンダを応援するだけだね！ どう考えたら今更スペック２に戻すかもしれないとか思ってしまうんだ。 >>355
だよな、もしスペック3がレースでトラブっても
それはそれでデータ取れるし 今北、予選順位良すぎて決勝何か起こりそうで怖いわ・・・ スペック３ヤバい・・
ホンダは何ていうPUを作りだしたんや！ トロロッソってスタートタイヤを引き延ばして
気づいた時には早めに交換したマシンに先行されることあったよね。
タイヤが垂れて来たら早めにピットに入った方がいいね ハートレーのが上なのかよ
後でdazn見るけど意外だな >>360
映画ならここでエンディング迎えても許される ガスリーはSFとは言えレースを走ってるけどハートレーは本当に初めて走ってこれってのはもっと評価されてもいいね >>362
前回のレースはそうだったけど今シーズンに関しては柔らかいタイヤでも他のチームより持たして
それでポイントを取ったレースの方が多いと思うんだけど >>360
やっぱり表向きポジティブでも色々思うとこあったんやな。
こんなん応援してしまうわww
インラップでは感情が込み上げてきた。僕はあまりそういう風にはならないんだけどね。
この1カ月ほどはフラストレーションがたまってきていた。
僕はだんだん良くなってきていて、強くなっているというのに、
人には話せないようなことがいろいろと起きていたんだ。
でも今日はすべてうまくいった。すごくうれしい。 明日はスタートでやらかしていくつか順位落とすだろうな
ベッテルが後ろにいるのも気になるところ 次戦アメリカからは深夜放送だし明日でダゾーン解約すっから惨めに醜態を晒して頂きたいのだがなぁ
俺が見てない時は表彰台に登ろうとなにしてもええから明日のレースは二人仲良くエンジンブローで終わって欲しいね。
期待してるぞ!トロロッソホンダ！ タイヤが垂れたら、レース戦略も何も無い、直ぐに入れないとまずい。垂れたまま数週走るだけで何10秒も損する
トロロッソは今シーズンこれでかなり損してる。明日は的確にタイヤ変えてください 日本で同士討ちなんてのは絶対に避けたいだろうから
スタート時だけはオーダーつけそうな気がしないでもない ガスリーのPU出力少し落としてたらしいがS1はえーな >>342
見えます
サーキットのいろんな茂みで消火活動の練習をしているのが ハートレーには悪いけどスタートでガスリーを前に行かせてほしいな こりゃアンチはぐうの音も出ないわ
トロロッソがインドを超えるなんて
来年RBに載せたらトップ争い確実やん 第四期4年目にして初めて、全ての要素に同時に幸運が訪れたって感じだね。
本当は予選ではなく決勝だったら良かったけど、金曜やQ3じゃなかったから良しということか。 >>369
ガスは去年の鈴鹿をトロロッソでフルに走ってるぞ
鳩はラスト2戦くらいだったから鈴鹿は初体験 一番喜んでるのはフェルスタッペンとホーナーだろうな
来年はメルフェラと互角に戦えると思うよ https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181006-00000016-msportcom-moto
「（FP3では）ギヤをシフトアップすると深刻な振動の症状が出た。だからかなり（パワーユニットの）出力を下げていた」
「最速ラップでも0.2〜0.3秒失った。」
えっ？かなり出力下げて7番手取れたの？
不安も大きいが潜在能力はルノー抜いたどころじゃないんじゃないの？ >>374
トストが0.5秒ゲインしたと言ってるから36馬力くらい上がってる >>392
PU全開でタッペンが乗れば3位に入れそうなマシンだと思うわ まあレッドブルはホンダを褒めてきていて、ルノーのことは罵倒してきている
ただのリップサービスとケンカってだけではなさそうね
結構、事実を言ってきてるんじゃね
世間の噂とは違っているとも言ってるわけでさ
アロンソによるGP2エンジン発言のインパクトがありすぎたんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
