【HONDA】F1ホンダエンジン【309基目】
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ホンダのパワーユニットに関するスレです。
2018年〜:トロ・ロッソ・ホンダ
（2015〜2017年:マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン【307基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538217368/
【HONDA】F1ホンダエンジン【308基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1538472358/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガスリーがフリープラクティス３を、振動が酷いと訴えてたのが気になる
決勝レースで耐えられるだけの調整ができるのか スペック3の耐久性はどうなのか？応援してる方は不安もあるけど、
来年のことを考えると期待の方が大きいな！
明日は完走、ダブル入賞して欲しいね >>252
それよりも、未だにホンダが純日本企業だと思っている奴らがイタイ
俺が働いていた時も在日結構いたぞ。最後の方は中国人もちらほら加わっていた
実態は日本企業とは言い辛い部分があるよなぁ・・ >>257
純血主義気持ち悪いよ
ヒトラーかよ
このグローバリズムの時代に >>248
1000馬力が見えました
虫ケラアンチには読めない言葉ですけどね 田辺さんがガスリー車はまだマッピングの適正が完璧じゃないと言ってるね。
あとは信頼性がなんとかなればダブルポイントも夢じゃないんじゃないかな？ >>218
その条件はみんな一緒なんだなあ
個別事象を考慮するならガスリーはFP走れてなかったとも言える >>257
それよりお前、
>>122について、決勝はエンジントラブルについて速攻リタイヤと書き込んだことについての弁明はないのか？ 来年レッドブルになったら、少なくとも応援してる人の間での対立は無くなるくらい勝ち捲くる >>257
開発や研究は優秀な韓国系や中国系がほとんどだね
逆に日本人は下請けやライン工止まりだろ >>267
シレッと嘘こいてんじゃねえよ
気持ち悪い奴だな >>267
うん、かなキーで誤字打ってるお前はあきらかに日本人だよな
しかもジジイのw お、おかしい。ユニオンがこのままホンダを野放しにするはずがない！
絶対にこれは何かの罠だ いや、本当にこれは凄いね。
鈴鹿には行けないけど、青山本社行ってみんなと応援しようかな？ >>267
俺は埼玉の工場で働いていたので、研究とかの組織体制はわからない。
鉄をとかして、バリを取るのが得意だったけど、ある程度お金がたまったので辞めた。
10年以上働いたのだけど、はじめは地方の農家の方とか、自分で会社持っている人が繋ぎできてたり、
日本人の顔見知りが多かった。当時からいかにも在日の人も居たが仲良く働いていた
最後の方は半分くらい外国人だったなぁ・・・ 赤べこのステッカーをフィットに貼りたいんだけど何処かに売ってない？ 252 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 915b-Ix9N) sage ▼ New! 2018/10/06(土) 18:28:19.01 ID:tjl2SV5B0 [4回目]
>>242
何かにつけて在日、在日と騒ぐよなかこいつら
自分が差別主義者だと考えもしないんだろうね
ほんと恥ずかしい
267 音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲW 915b-Ix9N) sage ▼ New! 2018/10/06(土) 18:39:26.92 ID:tjl2SV5B0 [6回目]
>>257
開発や研究は優秀な韓国系や中国系がほとんどだね
逆に日本人は下請けやライン工止まりだろ >>17
>>24
どや、兄ちゃん、誰か釣れまっか？ >>275
ハートレーの「ありがと！」がやたら流暢だなw スペック3のパワーで、残り５戦でマクラーレンとの28点差をひっくり返すで
ホンダパワー最高やわ >>277 残念ながら日本人（ウヨ=信者）も差別されてることに気づいていないんだよねｗ 鳩の日本語、上手い。
いやー、スペック3がルノー以上という夢見た展開で嬉しいねえ。
眉毛も周回遅れなら抜かれる邪魔は出来ないよね、楽しいー。
酒が旨すぎる。 >>280
掲げる目標が低すぎるんだよお前
レッドブルとホンダの視線は赤兎馬と三つ星にしかないのにいつまで腐った蜜柑なんて気にしてんだよw >>285
散々使った挙句、マクラーレン/ルノーは用済みか？ 鳩嫌いになれないわ
頑張って調子上げて残留してくれ >>286
朝鮮人並みに何を言ってるのか意味不明なのは統失だからなのか？ めちゃくちゃ嬉しくて涙滲んだわ
去年は17年乗り続けたC型エンジンに別れを告げようと
思ったくらいだしな
超絶マシうまだぜ >>252
わざわざこのスレに来て日本人を叩くお前らが差別主義者
俺らと一緒に「アジアの誇り」としてお前らも喜べばいいだけの話 >>288
ハイコンテクストな文化に慣れすぎたわ、すまんな そもそもなにをイライラしてるんや… 荒らしても良いことなんて無いぞケンモメン いつからここは在日と日本人の戦いの場になったんだ？
もう辞めろボケども！ >>285
その腐った蜜柑とやらを超えないと来年に行けないだろw
まずはアンチの悲鳴を聞かんとなw >>295
ガスリーはやっぱりエンジン本調子じゃなかったね
普通ならハト-0.5秒程度だもんな
本気出したらグロ超えてライコに迫っていたかもしれん >>282
ルノースペックBよりホンダスペック２のが上だったけど？？
スペック３がルノーより上って当たり前でしょ 鳩と瓦斯が揃ってQ３とか
鳩３列目とか
これ夢だろ？俺クスリとかやった
記憶ないんだけど 早くネットに世界中に…どっちもイラネの風潮が浸透するといいやね >>295
＞この結果にはとても満足していますが、ポイントを手に入れられるのは明日です。
＞明日の日本GPで地元ファンの皆さまに力強い走りをお見せできるように集中していきます」
そうそう、当たり前だけど現場の人は結果だけが最後に残る成果だもんね、幸運も重なってポイント取ってください 明日は「これが本物の鈴鹿スペシャルや（ドヤァ）」って言いたいな ハートレーの好成績に世界中のF1ファンが驚いて
ホンダのPUの評価が上がるとゆう最高の段階ですわ 取り合えず予選は上々の結果になったが
明日の決勝でハースやフォースインディアに包まれてるので
彼らとどの程度レースペースでやり合えるかだね。
モナコほどじゃないにしても比較的抜きにくいコースだし、
防衛手段はあるはず。
ザウバーの2台が良い位置じゃないので2台共に入賞してリードも広げたい
ところだしね。
スタートで壊滅ってのだけは避けてもらいたいもんだ。 在日装うヨタヲタ
ルマンスレ閑古鳥が絶叫してますよ はやく振動が収まった本調子でフルパワーのトロロッソホンダ・スペック3を見たいな
中段勢トップとは言わず、レッドブルルノーのすぐ後ろに付けられれば本当に興奮する ネトウヨは応援スレ行け
ヒュンダイだ何だと
喜び方が貧乏臭い＝何もわかってない、ことを丸出し >>295
アップデートにトラブルは付き物。リタイヤしても驚かんよオレは 1秒遅くても抜けないから心配すんな。
そんなことより、最高シャーシの眉毛がシロトキントレインにハマってトロロッソに周回遅れに されるのを見たいわ。
まあ、その前にノーパワーでリタイアかな？ >>311
レスの流れ的には売り言葉に買い言葉かと、
まぁ買ってる方もどうかとは思うが 瓦斯のPU調整は予選後だから、もうやっちゃいけないの？ >>292
お前が後ろ向きな人生しか歩んでないことだけは120％伝わってるから安心しな そりゃネトウヨって言葉を使う人を日本人から除外していけば日本人は使わないといえるだろうな
カルト宗教の手口だが >>317
マッピングはレース中にも変更できるから。 ウヨの常套手段で
誉め殺しというのがあってね
自分がゴミだと自覚してるから出来るんだがw オコンが3グリッド降格ということは
ガスリーの後ろにベッテル ペレス ルクレールとなるのか。
ベッテルはしょうがないとして、ペレスは抑えて欲しいな。
そしてペレはルクレールを抑えてくれ！ パヨってキチガイすぎるから自分以外は全てウヨってことにしないと自我が崩壊してしまうんだな >>302
キャリブレーション
測定器の校正とか、機器の誤差調整とか アメリカから日本に出張でやってきました。
ホンダの活躍がリアルタイムで見れて胸熱。 決勝では、他チームのエンジンは予選モードじゃないので多少パワーダウンするから、HONDAとの差はさらに縮まりますな （メルセデスを除く）みんなが2ストップならいいけど、何処かのチームが1ストップでペース落とさず走りきったら
トロロッソホンダもきついかも
チーム・タイヤ戦略上手くいったほうが少ないから、心配 >>327
アメリカだと日曜の朝イチに欧州開催の決勝を見る生活だね >>329
きついきつい言われてる時こそトロは本領発揮するのである >>329
個人的には結果よりもレースペースの良し悪しのほうが気になる
結果はあくまで戦略や他チーム含めた外的な要素によるから ネトウヨという言葉を自分の主張に賛同しない人への罵倒語に俗化した時点で、
もはや言葉としては死んだと思うわ
いまだに使ってる人らも、バカアホと同義で言っているようにしか見えんし
てか、バカアホと置き換えても文章に意味が通る
本来のネトウヨは、ネットで排他的民族主義を主張する人々、だったはずなのにな
ホンダで働く人が外国人どうのというのは、ある意味、日本人の労働人口が急減していて、
それでも成長してる企業なら当たり前に起きてる現象だろ
日本人にこだわるなら、生産や経営を縮小するほかない
別に日本人が働いてるから応援してんじゃなくて、日の丸企業だから応援してんじゃないの？
トロロッソで働いてる人に日本人はほとんどいないけど、去年秋から応援してる人が増えたのは、単に日本企業のパートナーだからで、
それ以上でもそれ以下でもないよね 昨日は
ガスリー7位
鳩12位くらいを予想してたわｗ
それでも上出来だと思ってたが
今日の成績はびっくりだなぁ 今一番怖いのはホンダが守りに入ってエンジンをロシアで使ったスペック2に戻す事。
これをすると完走はできるだろうけど盛り上がりにかける。
ホームグランプリ確実に完走を取るか信頼性未知数のエンジンでポイントを狙いに行くか難しいとこだよね。 >>336
てかもうエンジンを変えることはしないでしょ
スペック3のまま残りのレースも戦うだろうし
スタートとさえミスなく行けばポイントは可能じゃね。壊れなきゃね >>275
「ありがと」発音完璧やんかｗ
あそこだけ日本人になっとる >>338
俺もその方がいいけど鈴鹿だし手堅くポイント狙うならスペック2もありだとは思う。
でもスペック3と呼ばれるPUで戦って欲しいけどね スペック３で10位以内を20週くらいはしってリタイアするのと、
スペック２でビリ完走だったらどっちが良い？？
そういえば、BARホンダの時も予選はそこそこよかったが、決勝で白煙吐きまくってたよなぁ ＤＡＺＮの見逃し配信で今予選を見終わった
Ｑ２最後の雨がなければハートレーはＱ２敗退でガスリーがＱ３に残れたかな？という感じではあるけど
そもそもスペック２だったとしたらＱ３で敗退していた可能性結構あったから
やっぱりスペック３ＰＵのパワーは確実に上がっていると思う
後は決勝がＳＳタイヤスタートだからそこがどうなるかだね
ＦＰ２とＦＰ３でガスリーが殆どは知れていないのがちょっと不安
逆に言えばガスリーは予選でよく頑張ったともいえる >>341
スペック2だからといってビリ完走は極論過ぎない？
スペック2でもダブルポイントは難しいだろうけどどちらかが入賞はできそうな気がするが >>316
いやネトウヨは普通の日本人にとって恥ずかしい存在だから。 決勝は予選で使ったPUを使わないといけないルールだよ 赤牛的にはデータが欲しいから完走は必須だろうしね あぁこのエンジンの進化形が赤牛に載るのかと思うとゾクゾクするわ パルクフォルメルールあるからエンジン変更はできないでしょ >>347
いけなくはないでしょ
ピットレーンスタートになるだろうけど ＳＳタイヤの寿命は何ラップか知ってる人いる？
それによって１１位以下のチームと戦略が分かれるよね？ >>351
引っ張っても25周が原動力かな
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