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もしかしたらここで能力以上の力を引き出せた鳩さんが最終戦まで新たなるステージに上って
ガスリーと並ぶぐらい速くなる展開とかあったらルクレール以上の主人公になれるのでは？ ベッテルは来年ルクレールにぼこぼこにされて引退だろうな >>909
可能性1・・・どうせ来年ホンダになるんだから駄目なのを渡している
可能性2・・・レッドブルのマシンがエンジンに辛い >>892
そういや、99年のル・マンで右京をブロックしまくったカスタマーBMWに対して
ベルガーはそんな事は指示してないって言ってた。 フェラーリ毎度毎度面白すぎるやろ
これからも期待してる 思ったんだけどベッテル無線で「ドライだよ…」って言ってたけどインターつける事出る前に拒否すればよかったんじゃないの？どのタイヤでアタックするかどうかってQ2→Q3間のブレイクタイムあたりで決めてドライバーも了解の上でコース出るもんだと思ってたんだけど >>905
田辺さんが最後のオチかよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>909
たぶん去年のトロみたいにルノーから３番目の扱いのチームになってる
マクが二番目に昇格 来年ベッテルがルノーでフェラーリがリカルドだったら良かったのに >>901
ガチで怒ってるのはマクラーレンファンです。
何でHONDAを捨てたのが疑問でしょうがないと言ってたぞ。
アロンソは残留条件突きつけたのに、今年で引退しちゃうし。 >>774
トロロッソもどっかで似たようなギャンブルやって終わったから
イタリア人の性質かも >>936
ホンダ切らなきゃ今年も同じことやってたと思うわ まぁでもハートレー、ここ数戦は予選決勝の対ガスリーの順位差ではなく予選タイム差でみるとそれほど離れてはいないんだよね
DAZNで以前に中野さんも言っていたが、ただそのコンマ１の差がカットオフラインになってるから、
予選で順位が大きく離れて決勝でも後方に沈んでいただけで
コンマ１の壁を乗り越えたハートレー、ここから先は楽しみだな（今回だけでしたーｗってオチは無しで頼むぜ） トロホンの6位と7位に驚いた
ハートレー残留目指して頑張ったなあ >>899
あそこで抜かれなかったにしてもいずれパスされてたと思うな
そのくらい速さが違った ハートレーこれで決勝やらかさなければ来年も走れそうだな >>888
今回は選択タイヤを外したってのもあるんじゃね
ピレリが、いくつ台風がきてもラバーは残っているはずとの見解から
なんかなくなってるわー、予想外ですわ、ブリスターが出るチームあるねーとか言ってる
フェラーリはコンサバな選択してなくて、もうここからドツボ >>924
97年の最終戦でトゥエロがフェラの為にジャック抑えてた時も
ペーターは否定してたな マクラーレンtwi怒涛のGP2コール食らってて笑うわ >>934
リカルドはクルクルしたりぶつけたりしないから 黒脇さんが言ってた通り、
インターが最速のまま終わるパターンでほとんどないんだよな
降り始めでそのまま降りまくってウェット終了か、
びちゃびちゃのウェットから晴れて乾きだす時か、
その短い時間だけで、予選の一周がそのタイミングになるなんてまずありえない >>927
赤いトラクターと言っただけで首にする所だからな…滅多な事は言えないのだろう。
教授もヤ◯マーの事を言っただけと誤魔化せれば首にならなかったかもしれないが。
>>923
乙 ベッテルってWC何回も取ってるわりに
速くないしミスが多いしぶつけるって
レッドブルのマシンどんだけ速かったんだ？ フェラーリは日本に来る前に20pぐらいリードしてないとダメだなｗ >>914
おいおい鈴鹿がドライバーコースだってのは誰でも言ってる事だぞ
それにハートレーはモナコでもよかったからな
けっして悪いドライバーじゃないと思う >>909
ルノーワークスは選別品＆スペックC積まない
マクラーレンは際どい域まで回せない＆先にギアの方がイカれてる＆FPや予選で周回数節約＆決勝もギア交換の為に止めて節約してる＆スペックC積まない >>891
F1自体の熱量や時代が違ったとはいえ
あの当時の勝ったシューマッハを迎える観客はもちろんチームスタッフ、関係者の雰囲気が
熱狂というか心酔というかもう全然違うから
ちょっと類を見ない人心掌握術とマネジメント力だったと思うわ >>927
Q2からQ3の間に路面状況が変わったことは
ドライバーはコースに出ないと分からないから
フェラーリの戦略が自信満々に「インターやで！まかしとき！」
こんな感じで送り出されたんだろうなーｗ >>962
今のフェラーリベッテルでは20pじゃ全然足りないから100pくらいないと勝負権ない() >>953
GP2 drivers.. GP2 chassis...GP2 team aarghh >>913
ザクが鈴鹿に来たせいかもな
あいつなんだかんだでリバティの重役候補だったから関係深いアメリカのビジネスマンでメディアの力もあるからな >>966
ベッテルがシューマッハに聞きたかったって泣き言言ってたのってまさにその部分だよな >>961
おそらくダントツで速かった。
ハミルトンやアロンソ、バトンを相手に勝ってたんだから。
あと、チーム内でも絶対No1体制だったんだろう。 >>961
レッドブルのマシンは速かったしチームメイトは遅かったしライバルはグロージャンに撃墜されたりやりたい放題だぞ >>917
いかにドライで先にタイム出すかでベッテルとペレス以外は仕事したのにな >>961
一発の速さはあるけど致命的なミスをするドライバーって感じ
マシンに乗ると人格が変わるよな んでフェラーリ(ベッテル)のなにがヤバいって決勝SSスタートってことよね
Q3インターで出てリセットなんてならんでしょ？ ベッテル
「俺はどこで道を間違えてしまったんだろうか…」 今日のふぇらーり
他チームがドライタイヤを装着してガレージ待機してる中、晴れているのにインターを履いてピットレーンに並ぶ
↓
並んだ時点で両ドライバーからタイヤが合ってないとキレられる
↓
1周でピットに戻すもVETはタイヤ交換をミスして大量のタイムロス
↓
他チームがタイムを出す中コースに戻るも雨でレインコンディションになりタイムが出せず >>756
とりあえずスタートで前に出たかったんだろうな トロエンジン好調で来年のレッドブル楽しみになってきた
対照的に来年のルノーユーザー心配になってきた >>960
燃えるベルガーの赤いトラクターとか
シャレにならんわ >>975
今日なんJ実況で金本の頭フェラーリ首脳陣言われてて笑ったわ トロロッソとメルセデス以外
そらきれい状態ってのが面白い PUパワーが上がったからってこんなにガスリーと近いタイム出せるのは、ハートレーは立ち上がり重視のドライビングなんかね アリバベーネって外見は出来る男なんだけどな〜ｗ
中身がすっからかんの中年ｗ >>891
ジャントッドのちからは相当大きいと思う。 ベッテル毎年チャンピオン争いできて
4回もチャンピオンなったんやでもう
十分やろ sky、ヒュルケンとサインツにマリオカートで対決させてるしｗ VETは先行逃切り状態になると無敵だが、余裕が無い場面だと自爆して相手に勝たすだけで最速の一人ではあるよ。 リカルドってあがってこれるのかな
ピットあるし大丈夫か >>927
なんか知らんがフェラーリのストラテジストだかチーフ頭越し代表介入だかは権限がメッチャ強い
無線でドライバーとエンジニアがまたハミルトンの嘘でしょって笑いあってても突然なにかがあって「ベッテル、交換しろ」という命令が飛ぶ
あと、キミにメルセデスの逆をしろって言うのも好き このスレッドは１０００を超えました。
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