□■2018□■F1GP総合 LAP1804■□ロシア■□
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あからさますぎてホント萎えるんだよなぁ
こんなんだから客増えないんだと思うが 客増えないのは空気読めないチームが無双してるからでしょ スペック3はソフト側のちょっとした調整でなんとかなる問題なんだろうかね
物理的に手を入れるには時間が足りん
>>937
スーパーフォーミュラで走ってるアレと同じ人が描いてるとは思えないんだよな
イラストレーターって変幻自在よね マクラーレンはエンジンスペックBとCどっちの新しいの入れるの？ 空気読めないフェラーリが無双してた2000年代初頭は一杯入ってたけどな だってドイツ人ですらメルセデスの勝利なんて喜んでないからな
世界でメルセデスが勝って喜んでる奴がいるのかと言うくらい不人気
大体ドイツチームが無双してるのにドイツGPが不人気と不採算で撤退視野
来てる客の半分はタッペン応援団のオレンジ軍団ですって…… >>942
マクラーレンのシャシーだとCは載せれないそうだ。 オレンジ軍団の目立ちっぷり見る分にはレッドブルが勝つのが一番盛り上がるのかね ホンダはどうせもう一度はスペック3.5とか入れるだろうから、出し惜しみしなきゃいいのに オシレーションからブローしたら、原因つかめず対策も間に合わず鈴鹿にSP2投入してボロクソな結果見る羽目にになるぞ。そしてアメリカでまたSP3投入してペナだ。そんなのでイイのか？
今回SP2なら鈴鹿では確実にSP3行ける。どっちが良い？ >>949
フェラーリの無双は許されるがそれ以外の無双はすべてNGなファン層だからなぁ アメリカまで行かないとトロロッソは空力アップデートされないから、どの道鈴鹿は後方に沈むと思うけど
来年の事考えればハートレーだけでも交換して実走させた方がよくないか せや、吹奏楽の大会みたいに3連覇したら翌年はエントリー不可にすればええんや！ レッドブル・フェラーリはファーストセカンドの順列が冷酷すぎて不愉快だったからメルセデスが一番マシ
ただしライコネンフェラーリ時代は除く なぜ日本のレースや車関連イベントは梅雨や秋雨の季節に開催するのか何時も理解に苦しむ いつぞやのアメリカのように、鈴鹿ヨットレースになるのかね >>965
ハートレーのこと？
暫定グリッド
https://www.fia.com/file/73274/download?token=KvMI0e3z
フェルスタッペンのギアボックス交換、5グリッド降格が12:00
ハートレーのPU、10グリッドが12:00
リカルドのギアボックス、5グリッドが12:03
フェルスタッペンの黄旗無視、3グリッドが15:18
とういことでレッドブルが最後列 F1第16戦ロシアGP スターティング・グリッド
順位 ドライバー （コンストラクター）
01. ヴァルテリ・ボタス（メルセデス）
02. ルイス・ハミルトン（メルセデス）
03. セバスチャン・ベッテル（フェラーリ）
04. キミ・ライコネン（フェラーリ）
05. ケビン・マグヌッセン（ハース）
06. エステバン・オコン（フォース・インディア）
07. シャルル・ルクレール（ザウバー）
08. セルジオ・ペレス（フォース・インディア）
09. ロマン・グロージャン（ハース）
10. マーカス・エリクソン（ザウバー）
11. カルロス・サインツ・ジュニア（ルノー）
12. ニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）
13. セルゲイ・シロトキン（ウィリアムズ）
14. ストフェル・ヴァンドールン（マクラーレン）
15. ランス・ストロール（ウィリアムズ）
16. フェルナンド・アロンソ（マクラーレン）
17. ピエール・ガスリー（トロ・ロッソ・ホンダ）
18. ブレンドン・ハートレイ（トロ・ロッソ・ホンダ）
19. ダニエル・リチャルド（レッドブル）
20. マックス・フェルスタッペン（レッドブル） >>258
ラウダの発言を知りながら開催された場所を知らぬとは >>966
ハートレーって２に戻したんだよな？
それなのに新品入れたら金曜に入れた３のいくつかは使えないのに
まさか３のうちどれかが壊れて３の新品入れたのか？ >>940
この手のレスは前々からずっと突っ込まれてるが
悪いのは無双してるチームじゃなくてされてるチームの方でしょ
特に紅いチーム マグヌッセンがスタートで特攻して
上位４台リタイアになったら面白い やっぱりあかべこ号にはスペック3入れておいた方がよかったのでは？
どうせ交換ならスペック3の2台目入れて追加してた方が確実だし。
予選や本戦のデータが取れるのは大きいと思うけど。
まあスペック3が2台しかなければしょうがないかな。 ベッテルとフェラーリのせいでつまんないシーズンになってしまった…
戦略もクソだけど何割かはベッテル本人のせいでもあるからな てかハートレーは予選の形式に文句言う前に
てめーの遅さなんとかしろよ まーベッテルはバーレーンあたりでチームには戦略戦術で
優位になるようなサポートを期待できないと思ったんだろうな。
で、無駄にテンパって先頭に拘りやらかし続けてる。 VETもミスは多いが、後方(チーム)からの補給が途絶えて孤立無援の末に玉砕しているような感もあるので、
あれではメルセデスに勝てるはずもなく。
フェラーリは開発陣が頑張っているのだから、現場のオペレーションを来年は一新した方が良さそう マシントラブル
・ハミルトン
バーレーン(ギアボックス)
カナダ(PU)
オーストリア(燃圧)
ドイツ(ハイドロ)
・ベッテル
無し
やっぱり(結果的に)無双されてるチームが悪いな ハートレー残留だけは勘弁してください
それなら僕が運転したほうが速いと思います >>988
ハートレーはもはや山本左近とか井出さんレベルだぞ
理解しろ >>986
今年取れなきゃ何時取れるんだって感じだったよねえ…・ヨーロッパラウンドに戻ったころまでは
ハミが引退するまで勝てんな ホンダは鈴鹿に合わせてアップデート調整するのいい加減卒業しないとだめだろ >>992
大企業って社外だけじゃなくて社内にもお客様が多い組織なのよ 三菱自動車が存続できてたのは三菱グループで買い支えてたからって話あるしな
それはそれとして鈴鹿にガチガチに緊張してやってきてまんまとプレッシャーに押しつぶされるのはやめろよってw ホンダのスペック2は何気にマイレージに余裕が普通にあるのが凄いなｗ
ガスリーのやつってカナダから使ってないっけ？ 自動車が国の基幹産業と言える日本でも、
モータースポーツは未だに一部層向けの相当にニッチな存在なのだから、
国内知名度向上を考えて鈴鹿を優先するのは判るが でも自動車メーカーより人なんだよね シューマッハ現役時代のドイツＧＰはフェラーリの旗一色だったし
フェラーリの除けば 自動車メーカー自体のファンは多くはないからな
ＨＯＮＤＡが勝利するより 佐藤さんがインディ５００のウイナーになった時のほうがニュースの扱いも良かったしな >>989
その二人は一度でもガスリーを予選で上回れる気がしないけど
去年から二人が走った予選成績って5-10とかだし このスレッドは１０００を超えました。
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