● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 343●
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>>970が次スレを立ててください。
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※前スレ
● 2輪ロードレース総合 (MotoGP/SBK etc.) 341●
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535949662/_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>138
ワークスマシンはカッコイイのに、レプリカがかっこ悪いのは…何故なんだろうね？
多分ちゃんとレプリカできてないｗ gpマシンを公道仕様でできる限り再現しましたってバイクなのに形がブサイクって言われても…… 昔知らずにあのスタイルが普通と思う奴はこんな事あまり言わないだろうけど
ＲＣ45とか言う奴はおっさんだろう。てか45のライトはデカすぎてライト回りはＮＣの方がかっこよかった。ＮＲはレプリカじゃないし アラゴンもマルケスは勝てないだろうな〜
マルケスはドビとロレンソに付いて行って、途中でロレンソ抜くけど引き離せずに
終盤に豹変したロレンソに抜かれるだろうな
ん？なんかデジャブ ドカ1,2か
ヤマハはどうしようもないほど駄目だな >>157
バランスなんだよねほんのちょっとの。
シートがちょっとだけ長いとか下がってるとか、
アッパーカウルが高すぎるとか、そういう些細なバランスが全部美しく取れているマシンは美しい
OW01やR7や、そういうマシンも数多く存在する >>167
ロッシはもう完全に気持ちが切れたな。
インタビューでも奇跡待ちとか言ってたし、ヤマハは根本的な改善はなにもしないだろうと
暗に批判もしていたし 宮城 「カーボン樹脂を積載して・・」
正解 「カーボンシートを積層して・・」
宮城「X線、つまりXrayを・・」
正解「Xray、つまりX線を・・」
以下100ほど省略 >>169
ロッシも老いたなぁ
若い頃は「現状あるもので何とかする」ライダーだったろ
HRCもその点を高く評価してたし >>172
それが出来ない程のものというのはヤマハも認めてるんだけど・・・ V4作る暇とノウハウなけりゃ現状のパラ4縦置きにすりゃええ
トルク変動への対処はヤマハ特許のAiバイクのシリンダ使ってンマーとなる
ベベルギアのロスは全面東映面積がシングル並みになることで相殺以上のアドバンテージになるかもよ 路面温度も高めだったしでタイヤのオーバーヒートが露骨に出ちゃうんだろうなぁ >>174
ヴィニャーレスに出来ることが出来ないロッシさん >>108
マルケスがクソ遅いヤマハなんか相手するわけ無いだろワラ >>168
＞OW01やR7や、そういうマシンも数多く存在する
その頃のヤマハはなんか野暮ったい。 >>183
最近の鶏ガラみたいなSSに慣れるとあれが野暮ったく見えるのかな？ ザルコがシーズン進むにつれどんどん空気になってくんだが…
デコも存在感も薄いぞ！しっかりしてくれ！ 今日のQ2は酷いな
みんな後追い牽制でラストラップまで低速で譲り合って見てらんなかったわ
Q1もロッシが露骨にビニャの後追い待ちしててアタックする機会失って沈んだし PP獲ってインタビューでそいつらをバッサリ斬ったロレカッコ良かったな >>177
宮城の指摘したロッシだけでなく、ヤマハは二台共にリアフェンダーに穴を空けてた
(Q1終わりのP-INしてくる所でよく見えた) >>185
ザルコのマシンはもはや全くアップデートされていない骨董品だからな。。
そもそも去年から「ザルコは2018年はこのクソマシンで走るのかと同情されて居たにも関わらず
シーズン前半はかなりの走りを見せていてくれた。
ワークスの二人は恥を知って欲しい。 >>193
シャリンは与えられただけのマシンだが
ザルコはフレームは本人選択でカウルも2018の特別仕様
スレでも何度も言われてることなのに >>168
OW-01やYZF750なら仰有る通りだがR7は無いわ >>194
普通は離脱決まってから
まともにサポートされてないと思うが
どうなん？ そのザルコは来年さらにパッとしない俺の応援するKTMに。。。 まあ、ザルコ（とシャリンも）のマシンはシーズン中のアップデートは完全に見込めないから前半が命だとは思ってた。 去年はビニャーレス、今年はザルコが竜頭蛇尾になりつつある、
ハッ！二人共ヤマハ・・・ >>142
スーパーバイクのジョルディ・トーレスがでてるのな。
断トツ最下位だけど…
がんばれ陽気なスパニッシュ。 >>158
しかしペイントは破滅的に酷いなｗ
ワークスマシンが元とはいえレースで使う予定の無いレプリカなのと
公道用市販車という事にはなってるが
ホモロゲを満たすだけの実質市販レーサー
前者はなんか魅力がなくて
後者はなんかカッコイイ
結局日本車のSSは、戦うつもりで作ったマシンが魅力を放ち
元がワークスマシンであっても、ごっこ遊びは所詮ごっこ遊び
ってことかもね >>198
今そんな事したらそれこそポンシャラルが黙ってないでしょ
元々テック3は制限の多いマシンを供給されるだけで手厚いサポートがあった訳じゃないようだし（ポルは別）
現状ワークスマシンの方で手一杯だろうからその影響はあるかも >>203
107の鈴木氏の発言のニュアンスをくむと
今の時代にCB750やRC30を越えようと思ったら
ああいうやり方しかなかったんじゃないかな
ホンダはNRでやらかしてしまったから
バリバリのmotoGPレプリカを作ったて来た
デザインはRC213Vがそうなんだから仕方ないよ カラーリングはなんか素人の役員爺様が口出ししたっぽい感じだな >>205
でも213vはそれなりにかっこいいよな
同じレプソルカラーに塗ってもRCVクリソツになるとはとても思えない ヤマハのエンジンの仕様は去年テストして最終的にはロッシとビニャーレスが決めたんじゃないの >>205
やらかすも何も限定で出して完売じゃん
寝言は寝てからどうぞ ほんとあそこのメーカーがグタグタだからって、ここでする話題じゃねーわな >>203
どのレースに出るためのホモロゲ取得したんだい？そのレースに出るためには最低何台作る必要あったんだ？あんたホモロゲの意味わかってねーだろ >>208
いくつかある中でどれかって選ぶだけだからねぇ
他を選んでいたらもっと悪かったかも知れんし良かったかも知れんし
こればっかりは検証しようがないタラレバ話 >>213
さすがに電制が全く進歩しないとは思わなかっただろうしね >>209
NRはバブルの崩壊もあって売れなかったよ
完売といっても何年も掛かったんじゃないかな
だから雑誌の巻末の国内モデルの価格表には何年も掲載され続けたし
あの時代をリアルで知ってる人達なら販売店の人達がぼやいてたから皆知ってるよ
自分は発売されて直ぐにホンダの試乗会で乗せてもらった
大型が一発の時代だったから簡単な誓約書だけで普通に乗せてくれたな
普通のV4マシンだなってが感想だけど
今となっては良い思い出です エンジンの問題を電制で解決しようとしてるのが間違ってるんじゃないの？
スズキは去年はクラッチで解決してたよね 「ハッつぁん、アンタ自分の調子が悪いのをマシンのせいにしてるだろ！」
ハッつぁん→ロッシ に言い換えてみよう スズキとヤマハのエンジンは違うんだから
スズキがどう解決したかってのは参考にはならんかも
まぁスピニングで加速が鈍くせにタイヤをやっつけるって状態なんだから
電制が遅れてるのは事実なんでしょ >>215
君の適当な願望は要らんから
バブル弾けたつってもなんだかんだ余裕あったよ
寝言は寝てからどうぞ >>218
そもそもの前後重量配分間違えてたら、電制でも誤魔化せない。 5年前くらいまでgoobikeに
NRの新車が並んでたのは事実だしなあ >>220
前後の重量配分の調整幅が広いのが直４なんだけども >>222
調整しくじってんだろ。
ヤマハハンドリングとやら優先で前荷重優先なんじゃねーか？ >>224
ちょっと前にビニャが、ずっと前よりにしてたバランスを後ろよりにしたら良くなった、とか言ってて、いまさらw?、とか失笑しちゃったけどな。 >>226
そこが問題じゃないから今の状況なんでしょ >>228
その考えが問題が長続きしてる理由なんだろうな。 君は面白いね
ライダーや開発陣よりM1を深く理解してるんだ
乗るどころか触ったことも無いのに >>230
パラ4とV4のメリット、デメリット比較すりゃ解る話だし ヤマハはハンドリングと呼ばれるマシンを作ってる会社だから 212の馬鹿っぷりに突っ込まないお前ら凄い！
おじちゃんは感動した。
で、212は日本語が理解できるようになったら書き込め。 タイヤの関係でコーナリングスピード重視のマシンよりも
ハードブレーキング出来るマシンの方が有利になってる説はない？ 予選の解説で宮城光がドカの直線の速さとテールのボックスの関係性を話してたけどやっぱりオイルを意図的に燃焼させている事を疑ってるのか >>232
ライダーにハンドリングされているファクトリーって意味だろ >>236
大きくなってると言ってたね
オイル燃焼させてどうなるの？ >>236
宮城さんちょっと知恵後れてるから幼稚な妄想行っちゃってるだけ
だいたい電子部品の嵩が大きくなるってwかつそれが出力と直結してるとは恐ろしい想像力
元々ドカのアレってFウカウルをスリムにしてウイングの効率上げる為にシートに移しただけじゃん
それを更に追い込んで後部へ引っ越ししてんでしょ？ マルケスまたコケか、ストレートエンドのブレーキングに不安残しちゃったな
コケて終わらずに1周走れたのが精神的救いではあるが
こういう状況だと決勝は冒険しないだろうなあ、となるとドカの2人か カーボンを積載すると言っちゃうひとだし
宮城のときだけ場内音声だけにして欲しいわ 通称サラダボックスと言われてるものをＦカウル内に入れる予定だったのか。中身何か教えて 秘密だぞ
あの箱の中はなタングステン製の車輪が入ってるんだよ
クリッピング辺りからライダーが操作し、エンジン回転に同調させて後方へ回転させてる
ジャイロ効果で後輪にトランクションかけてるんだ
絶対に内緒だからな >>248
しってる。
ヤフー知恵袋に書いてあったよ >>248
ジャイロ効果で急に車体が立ち上がってくるのでは >>242
マルの場合、転倒で怖気付かないからなぁ。
まだ読めない。 >>248
それをフロントカウル内に収めようとしたがスリム化のためにリアカウルに移したのか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
