□■2018□■F1GP総合 LAP1798■□ロシア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured トロロッソは結局セッティングどうにもならずタイヤ戦略で冒険するも蓋になってしまいルクレール以下のタイムを殺しただけだったな
他がグダグダになったのでルノー棚ぼたで貴重なポイント稼げたのは四位争いに大きかった
アロンソは平均速度遅いコースではやっぱ上手だなうまいこと抜け出してくるしタイヤセーブもうまく行ってた
ガスリーの蓋支援もデカくてのびのび走れてたな
今回は不調だったが、ヒュルケンならともかくやっぱサインツだとアロンソより劣るな
ベッテルとリカルドはまあ… >>594
ならオコン2020年からの契約しちゃって欲しいなぁ
1年2年だけならオコンもポチ頼まれて大人しく努めるだろうし >>603
殿堂入りすると無線の聞き間違いはF1チームの作戦クラスまで格上げされるわけか
そりゃ、俺の知識不足だったわｗ >>604
トロロッソはレスダウンフォースに振り過ぎてるとか
今年のシャシーは駄目っぽい
セッティングも難しいみたいだしね
来季レッドブルのシャシー設計にニューウェイが本格的に復帰する
そのシャシーと可能な限りパーツをトロロッソが共用するらしいから
もう今季は棄てでいいんじゃないの >>607
今回のガスのタイヤは何がしたかったのか全く分からなかったけど、
これはタイヤ潰しのデータ取りだったのかな？ ペレスってドライブスルーペナ＋ペナルティポイント3だけで済んだのか
次戦出場停止でも良いくらいだと思ったがこれは軽すぎないか >>609
そう思う。>>454に記したけれど、ペナルティ食らわなかったオコンとの接触も悪質だったんだよね >>69
昔から結構ベッテルはタイヤ保たせる方だけど >>598
バーレーンとかベッテルなんとかタイヤもたせたがあれもチームが俺たちしかけたやろ フェラーリのスタッフ全員解雇しろ
ベッテル以上に戦略がゴミ過ぎるわ
全員死ね >>609
もうポイント取れそうも無い所へのドライブスルーなんて実質ノーペナだよな
次戦10グリッド降格くらいしてもいいのに
出場停止はベッテルにも出さなかったことで悪しき前例を作っちゃったな チームメイト同士だとペナ出す基準がだだ下がりするからね
フェルスタッペンが初優勝したときだったっけか、ハミルトンが芝生走ってスピンからのニコ撃墜なんてのもあったし >>386
アロンソも移籍初年度が一番成績良かったしそんなもんか
ライコも初年度でチャンピオンだもんな ペレスはオコンより先にグロージャンをミラーで見てしまったんだな
オコンもグロージャンを避けてアウト側に行ってしまったんだな >>608
ワンストップにする
出来る限り新しいタイヤのルクレール以下を巻き込む
相手が巻き添え食った上に2ストップで抜ける
ギリギリ10届くかも
という戦略だったのだろうけど戻ってくる位置酷すぎたしこのコースではタイヤ選択も最初から厳しかったな もはやアロンソをストラテジストにするのがベストだわ >>605
そうするにしても残念ながらラッセルが控えてるからなぁ
まぁラッセルも来年F1乗れるかわからないけど、メルセデスはオコンよりラッセルに期待してるっぽいし ペレスはもう契約にサインしたって言ってる
多分インド >>621
アロンソはベテランだけはあるよな
タイヤ選択とピット戦術はバッチリ決めてくる ペレスはたまにあたまおかしくなるけど他に誰にするって言われても難しいしな
選べるならトトはオコンで焦ってない アロンソ乗せてもベッテル乗せてもメルセデスに勝てないフェラーリ フェラーリもドライバーにタイヤ交換のタイミング決めさせたほうが今よりゃマシなんじゃないか 今回のペレスの一件でオコンに風が吹く・・・って所までは行かないんだろうな
ペレスサイン前だったら・・・ フェラーリはドライバーに拒否権つけるべきだよな
あいつら何を見て聞いてるんだよ…そしてテヘペロすんなし >>629
ペレスはチームを救った立場だぞ
どうあがいてもオコンに風はもう吹かない ここは思い切ってメルセデスに作戦を考えてもらい、お前らのフェラーリで立て直し ペレスがオコンをはじき出して
フォースインディアがノーポイントに終わったのは事実
チームメイトは最高のライバルだが
チームメイトとの接触は最低のレース展開 >>631
救ったって言ったって、民事再生手続きを進めただけでしょう。お金はストロールが払ってる。
あの幅寄せ、しかも1レースで二回。腐ってる。
今年後6レースあるけど、何回するつもりか？
後、オコンはメルセデスの育成。
PU使いたいんだろう？ギアボックス自前にする？？など色々恫喝出来るとは思う。 んだよ
アロンソのファステスト嘘だったじゃねーか
おかしいと思ったわ
わざとやったんだろうがよ >>633
2013年までロータスにいた人間らしい ライコネンから優勝取り上げたとかも言われてたがフェラーリのストラテジストだと天然なんじゃねえかという疑惑も出てくる
迷う、変なこと言い出す、残念なお知らせを他人事の様に言い出す
2016はチーフイニャキ・ルエダだったけど今は誰だろ 戦略ミスって今年フェラーリ何回やらかしてるっけ？
メルセデスも開幕戦、中国、オーストリアで勝利を捨てるミスしてるけれども >>638
ライコネンがロータスにいたころ
タイヤ交換のタイミングによく首傾げてたよな フェラーリのストラテジスト「そうだ！ちょっと」
ベッテル＆ライコネン「黙ってろ」
今のフェラーリに求められるのはこういう感じかな
ハミルトンが無線あだタイヤに問題ないっていってるのにハミルトンはタイヤが限界の様だぞ！
ベッテルでなくても「冗談でしょ」って言うわ グロージャンはやっぱりグロージャンでしたｗ。
ペレス（シロトキンに文句）、ボッタス（ヒュルに文句）、ベッテル（ライコに文句）はクソだな >>645
裏でメルセデスから金もらってるとしか思えんｗ >>644
ジョック・クレアはエンジニアのトップでストラテジストじゃない
基本的にはストラテジストが2人のドライバーにそれぞれついてるレースエンジニアに戦略を伝える形なはず >>636
それは希望的観測すぎじゃないかな。このレースの失態だけで今のペレスの政治的優位が崩れるとは考えにくい。しかもチームで何度もポディウムに登ってる実績もあるし それにビッグチームだとストラテジストが全ての戦略を考案して決めてるわけでもない
最終的な判断はストラテジストが決めるけど、その候補案はチーム本部に詰めてる連中がリアルタイムで分析してガレージに送ってくる
F1公式が挙げたこの動画がチームがどう動いてるか分かりやすく解説してる
https://youtu.be/sfGYwYoNdj8 つまらないレースだったけど大きく評価をさげた人が多かったな。
ペレス、ボッタス、グロージャン、ベッテル（ちょい落ちか）、アリバベーネ（元から低い・・・） >>649
ああ、そっか。クレアはエンジニアだった。すまん。 出走停止処分の危機迫るグロージャン
http://ja.espnf1.com/haas/motorsport/story/249117.html?CMP=OTC-RSS
今回のペナルティポイント2がプラスされてもう合計9Pになったからあと3P獲得すれば2012年以来の出場停止だ ペレス
「1周目はターン3を通過しながら加速していて、そうしたら突然ぶつけられたんだ
相手が誰かは知らなかったんだけど、そうしたらチームがエステバンだって教えてくれて。」
「ようやく彼（シロトキン）に並んだ時は僕が少し早くドアを閉じてしまって接触した。」
http://ja.espnf1.com/forceindia/motorsport/story/249113.html
だめだこりゃ・・・ >>654
メキシコまでの4レース以内に3点か。かなりやばいなｗ 担当エンジニアとチーフストラテジストは違うよ
担当とドライバーの会話中に言ってることが突然変わったらチーフストラテジストが介入してる
今回のベッテルとPITでだよねとか言い合ってたのにやっぱり入ってとか言われたのはチーフストラテジストが動いたんだと思う ベッテルは、アロンソのようにフェラーリとの契約破棄あるかも
行き先はハミルトン引退後のメルセデスかもな メルセデス対比でみても
ハミルトンにベッテルは負け
ボッタスにライコネンは負け
なんつーかチーム力もドライバー力も全て負けてるよねｗ ベッテルクビになたら、ルノーにベッテル・リカルドでｗ >>658
1レースだけだけど、今日は酷かった。２回目は完全に故意でしょう。 大丈夫だとは思うがベッテルは来年ルクレールが最大の敵になるんじゃね
仮に良い勝負、もしくは負けようものならその後のキャリアが大変なことになる とにかくガチで勝負してハミルトンに勝てるドライバーがいないのが残念
やっぱり白人や黄色人種では、黒人の動体視力や反射神経など
優れた身体能力には勝てないんだよな ルクレールを過大評価し過ぎ
タッペンのように化けるかもしれないが
現時点ではキミより下 グロジャンは去年メキシコで1点、ブラジルで2点ペナポもらってるから10月一杯はおとなしくしてないと出場停止見えてきたな ライコネンよりしたなんていないだろｗ馬鹿かザウバーQ3行ける時点で
最強マシンで勝てない糞どらよりはるかに上だ 今のザウバーがどれだけの実力かわからない
エリクソンでさえ結果を出せるマシン ルクレールのチーム求心力は異常に高そう
ザウバーのエンジニアやマネジメント陣は、
ルクレールが前のマシンを抜いたりすると
かなりはしゃいで喜んでるし
多分、人懐っこさは、佐藤琢磨なみかもな フェラーリ、「退屈が勝者」発言でファンを逆なで
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/249121.html
>ファンから"ただの負け惜しみ"ではないかと手厳しい反応が殺到。
>また、だったらもっとまともな戦略でレースを盛り上げれば良かったのではとの指摘も相次いだ。
俺たち全開 戦略と言うけどメルセデスの方がミス目立つけどな
開幕戦とオーストリアのVSCの時とか
トップ走ってたハミルトンが損してる >>669
2014年から3強チームにいながら唯一勝てない糞どらより遅い奴なんていないから
最強マシンでリカルドよりリードラップが少ないなんてありえんだろｗ >>670
来年、もしルクレールの入りが良かった場合、チームバランスは一気に変わる可能性があるよ
何しろフェラーリアカデミー出身だし、イタリアに近いモナコ野郎だ ライコネンなんて川井ちゃんからも首で当然とFp3で言われてたじゃん
今年チームメイト間の差でライコネンより大きいのはエリクソンとバンドーンしかいないって
しかも4年で3シーズンチームメイトから100p以上離されてるって説明してた ボッタスは去年と速さの波がほぼ一緒なんだがなんか理由があるのかね
後半戦になると何でハミルトンとの差がやたら開くんだ？ >>666
ベッテルとタッペンはいきなり速かったからな
エリクソンに差があんまり開かないルクレールは少し心配だが、まあどうせセカンドだし >>679
はっ？フェルスタッペンはサインツより予選で遅かっただろうが
エリクソンと差がないってあほか
チームメイト間の差で一番予選のタイム差が開いてるのがルクレールとエリクソンなんですが >>664
他のドライバーと同じマシンじゃないから単純に比較出来るわけない
ボッタスは遅いドライバー >>680
ルクレールがエリクソンを予選で圧倒したのは5戦くらいで他はエリクソンに負けたり1差だったり2差だったりだぞ
サインツレベル相手ならまあ分かるんだが、エリクソンだからな… >>670
ルクレールはドラマ性もあるし、イケメンだし、カリスマもあるからね
来年中盤にはチームを掌握しててもおかしくない >>666
ライコネンより可能性はあるだろ
フェラーリに合計８年いて活躍したのが2007年だけだぞこれ以上雇ってどうすんだ？
ひたすらチームメイトに負け続けてるのにここまで雇ってたのが不思議なくらい >>684
2007年だってマッサに予選で負け越してポールの数がマッサ6に対してライコネン3だからな
もともと遅いっしょこの人 落ち着けよ
ルクレールは来年になれば本物かメッキか分かるから マクラーレンでミシュランタイヤの時のライコネンは本当に速かったけどなぁ >>677
今年もハミルトンに勝てないので落ち込む
二軍スタッフがボッタスにつくので仕方ない
スタッフを誘って遊びに行かないのでこっそり手を抜かれている
とか？ フェルスタッペンは過大評価
あんな荒いドライブじゃな
リカルドにポイントで勝ったこともないし >>687
それが間違いなんだよ
ライコネンが速かったんじゃなくてマシンが速かったの
ＭＰ4-20なんてアロンソとハミルトンなら全戦でポール獲得できるほどのアドバンテージがあった リカルドって少し前までは予選速いくせにタイヤには優しく、それでいてオーバーテイクが上手いと絶賛され
アロンソやハミルトンからも認められたベストドライバーの1人だったのに
フェルスタッペンと組んでからすっかり粘り強くポイントを稼ぐドライバーに印象変わっちまったな だってベッテルへの当て付けにリカルド使う必要が無くなったから
フェラーリは何で三日間通じて真面目にやらないんだろう？ むしろフェラーリはライコネンを過大評価し続け過ぎた位
ここまでチームメイトに負け続けても雇われ続けたドライバーって過去に例がないだろ アロンソに化けの皮剥がされなかったでドライバーはハミルトンとバトンしかいない
ライコネンは見事に剥がされた >>695
凄いよな
過去4年間で3年もチームメイトと100ｐ以上差がついてるんだぜ 来年のフェラーリは、2014年のレッドブルの再現じゃないの ペレスワロタ
オコンに対してもそうだがシロトキンに対しては次戦出場停止だろ
甘すぎる ペレスのアレは酷かったな
バトルじゃなくて、八つ当たりの動きに見えた ベッテルはなぜウルトラソフトでペースあげられなかったんだ？？ >>636
現実は無情なんだ
ペレスはチーム内での立場を自覚してるからオコンに当てたわけで
オコンが何言ってもチームは聞かない
破産前だったらオコンは激怒してたけど今回は不利になるから冷静に対処した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
