□■2018□■F1GP総合 LAP1798■□ロシア■□
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>89
ゴミを捨てる決心したからもういらないやろ 最近ぺレス大人しかったのに、久しぶりにオコンに並びかけられてまた本性が出ちまったな 今日は中段おもしろかったろ
シロトキンの頑張りやルクレールのオーバーテイク ペレスはオコン潰すはシロトキンにぶつけるはで何がしたかったのか 抜きにくいコースだし、ペレスがまだいる状況でアンダーカットなんて無理やろ チェコくんはformula BMWでもやってたよね
もはや病気 >>91
今回のポールスタートはあきらかにハミルトンによるもの
モンツァもハンガリーもそう
今年はドライバーの力かなり大きいよ フェラーリは困ったらツイッターで戦略を募集しろ
どれ選んでも悪くはならない >>87
今回は市街地で一回交換でおしまいなんだから仕事しようないでしょ
前回こそワンツーでDRS使えるくらいまでランデブーしてりゃ幾らでもサポート貰えたのに… オコンのは押し出してたね
何が見えてなかっただよｗ ハミチンタッペンアロンソの素晴らしい骨太なレースが見られましたよ >>109
ハンガリーはマシンのおかげだな
ハミルトンのせいで負けたレースも二つあるぞ >>99
そもそも3秒弱離された時点で打つ手なし
あそこで入れなかったらSCかVSC頼みで引っ張るしかない
でもそれやって後ろのフェルスタッペンやボッタスにアンダーカット食らったら本末転倒 >>110
その前に「英語のわかるスタッフ急募」だな >>99
ヤケクソとはあのこと、あれでチャンピオンシップ3点損した
ホントにアリバベーネが馬鹿過ぎて笑えない 昔セナとプロストが鈴鹿のシケインで絡んだ時一発黒旗だったのにな
今はぶつけてシケイン不通過でも5秒ペナとかだもんな フェラーリも来年からは世代交代に向かうだろうし、ベッテル終了か。ドライバー評価もハミルトンと大差が付いちゃったな 例えば仮に今のハミとベッテルを交換してもフェラーリは俺達をやらかしてくれるんだろうか？ 中信「いゃーアロンソ見せますねえ」
マグヌッセンがファステス！
中信「」 ヒュルケンハイパーからウルトラでよく1ストップでポイントゲットしたなぁ 中団はどうでもええねん
ボッタスとかいうクソ以下のゴミを何とか処分しろ
タクシードライバーじゃねえかこの産廃 >>119
ペレスは失格で良かったよなぁ
シロトキンの方が結果的に損したのはあかんわ ジョック･クリアが無線でベッテルに、
４８秒台で、もうタイヤがだめだとか言ってたけど
何なんだろ？
ベッテルをわざと負かそうとしてるのか 市街地コースはモナコだけにしてほしい。モナコさえ廃止でいい。
ちゃんと抜けるサーキットを厳選してカレンダー組んでほしい。 >>68
妄想でヨダレ垂らしてないでオマエラのエースどうにかしろよ
キュウリの心壊れちゃってたぞｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ ペレスのあのシロトキンへのアタックて
「ちょっときつくかましてみるか、よけろやお前」って感じなんかね・・?! >>123
ハミは枕で俺たち経験済みだからなんとかしそうｗ シロトキン行列は面白かったけども、笑えるって意味であってレース的な意味じゃないからなあ・・・ ガスリーはなんであのタイヤをあんなに引っ張ったん？ >>125
ペレスがやらかしてシロトキンを早めに抜けたのがでかい。 >>109
予選とレースペースよかったら普通はマシンが
よかったと考えるもんだと思うけどなwww ハミルトンはマクラーレン時代に、チームのミスに相当やられてる
ベッテルなんてそれに比べりゃな 結局、粘った奴が前に行くレースだったな。マクラーレンのストラテジストは完璧だった
サインツが入るの待ってアロンソ入れたし、どうしようもないバンドーンは40ラップまで
引っ張られせた。前にもやった作戦だが、レースペースいいからこういうことできるんだな 胡散臭いチートマシン・ライコネンの犠牲ですら自責ミスで台無しにするハゲッテるさん しかし明日休みというのが嬉しいね。
毎回Ｆ１見た後は憂鬱な気分なんだが。 メルセデスはフリー走行でも丁寧にロングランやってるね。
後半戦はメルセデスの方がタイヤ戦略も上だけど、地道な努力の差でもある。 >>123
俺たちなのは変わらないけど、ボロカス言われてるんだろうなwww 1998 HAK 90P 7勝 9PP 対 MSC 86P 6勝 2PP
1999 HAK 66P 4勝 11PP 対 IRV 70P 4勝
2000 MSC 88P 7勝 7PP 対 HAK 80P 4勝 5PP
2003 MSC 92P 6勝 5PP 対 RAI 83P 1勝 2PP
2006 ALO 126P 7勝 6PP 対 MSC 116P 7勝 4PP
2007 HAM 107P 4勝 6PP 対 ALO 103P 4勝 2PP 対 RAI 100P 5勝 3PP
2008 HAM 94P 5勝 7PP 対 MAS 87P 5勝 5PP
2012 VET 273P 5勝 6PP 対 ALO 260P 3勝 2PP
ここ20年間は2人か3人の時は必ずといっていいほどフェラーリは最終戦までタイトルの権利残してきてたのに ハミルトン強すぎ
タッペンもルノーpuで追える事が半端ない
周回遅れのグロに邪魔されなければもう少し面白かった
俺たちは戦略担当の頭がおかしい
ボッタスは商業的な価値が全くのゼロだから
ボッタスに違約金払ってオコンと入れ換えた方が良い
あの走りじゃルクレール大したことないな
死んだタイヤでゲームメイクしちゃうガスリーのが格上だわ
ハートレーは今日の走りでクビ確定じゃね？ さ、今から今宮純がどんな理由でハミルトンに満点つけないか
想像しながらヨダレ垂らして寝よっとｗ >>115
だよね まんまとメルセデスの策略にハマってるよね
>>118
さっきはごめん
フェルスタッペンに抜かれたあとのベッテルの無線が可哀想だったわ >>144
はぁ？毎年鈴鹿行ってますが何か？
今年はＤ席に居るから顔出せや ペレスもグロもシロトキンもクソ！
こいつら全員数戦出場停止にすべきだろ >>62
スタートダッシュで半馬身出たとこで自重
直後に会心のオーバーテイク
このコースならこれだけでドライバー・オブ・ザ・デイものなのに
結果はピキってる時と大差ないという悲しみ
>>91
今日に関しては昨日で勝負ありだろうから、実力以外の何物でもないかな フェラーリがクソすぎて
これだとハミルトンやアロンソが乗ってもタイトル取れないな ハートレーは戦略もクソだったけど、それ以前にやっぱレーサーとしてはダメだわ つーか、謎なのは2ストップ予定だった筈のベッテルが全くペース上がらずに
ハミどころかタッペン君にさえ抑えられちゃって無抵抗3位インしか出来なかった事
今日のフェラーリの車はそこまでダメだったのか？ シロトキンがなぜ批判されるのか
周回遅れじゃないんだからブロックするのは当たり前だろ >>145
逆にフェラーリのFPは本当に意図をもってやっているのか疑問だわ
特にロングランとか フェラーリドライバーたるもの戦略は自分で考えないといけないということか シロトキンは終わったタイヤで走らされてたんだから仕方なくね？ ボタスは0勝で終わりそう。
アゼルバイジャンのあれが・・ 相棒ポチで精神的に盤石なハミルトンの強さ+ストラテジー含めたチームの強さが相まってめっちゃ強いパッケージ。今年はハミルトンで決まったな。
7位以下を見ていても抜けない、抜きにくいサーキットでのストラテジーの大切さがよくわかったレースだった。
あと、ペレスはしばらく出走停止にすべきだな。あんなんでドライブスルーで済むのは甘すぎるだろ。 >>158
ベッテルはUSで無理して走り続けたからペースを抑えるしかなかった >>138
マシンがよければ、予選と決勝で1-2とるだろ 誰かさんのミスが多くてTOP2台の直接対決を見る機会が少ないような気がする ハースのドライバー2人はやっぱ問題あるように思える なぜかアリバベーネに責任うんぬんの話が出ないのか
なんか弱味でも握ってんのか？ >>159
あのまま粘って2ポイント取れたら会心のレースだったのになぁ トッド、ロス茶、顎の組み合わせはチームとして完璧過ぎたな
今のフェラは枕に毛が生えたレベルだ ベッテル不機嫌だったけど散々本人ミスしてんだからそんな態度取る権利無いだろ クソドライバー伝説
シンガポール予選「ハミルトンと0.7秒差はおかしい。何が原因か分析しないと！！」
シンガポール決勝「ルノーに青旗を出してくれよ！！このトラックで1.2秒以内に寄るなんて無理だろ！！！」
なお後ろのライコネンとは1秒差 >>160
ソフト1セットだけ持ち込んで使わんのかと思ったら結局ライコに履かせてたね
あれちゃんとテストしてればベッテルの戦略に仕えた気がしてならない >>143
同意
しかも普段はあと一時間遅いしな
ただでさえ月曜日は出勤するのがダルいのにw >>80
忘れてるだろうけどハミルトンはボッタスより先に捨て駒作戦を2戦目と4戦目でやらされているんだが
ライコネンだって3戦目で死んだタイヤで実質トップのボッタスがくるまで走らされてたでしょ
ライコネンがアシストしたってベッテルがそれを生かせないかドイツみたいにコースアウトじゃあな
優勝した次のレースは自滅か予選降格なんだから絶対にポイント差は逆にはならないね >>96
あれは一応スピード出てないSC中だったから。
今回のは全開じゃないにしてもレーシングスピードでやってるから軽く許してはならんと思うわ。 ハートレーは今回最後まで走った分マシというだけでそれ以外褒められるところが無いからなぁ
せめてガスにもうちょっと迫れる能力があれば来年もそのまま残って貰おうって話にはなるんだが…
ところでハートレー君はフィードバックとかの開発方面はどうなんだろ？
リザーブとかテストで残して貰えるような能力はありそうかな？ ペレスはもうライセンス剥奪でよくね？
速いから惜しいけど シンガポールGP終了時点でのポイント
・ハミルトン 281
・べッテル 241
単純計算だが残り6戦をベッテルが全勝し、
ハミルトンが全て2位を獲得してもベッテルが
タイトル獲得出来る。
逆に1戦だけハミルトンが勝ち、残り5戦を
2位であればハミルトンはタイトル獲得。
実際はもっとややこしくなると思うが確実に
言える事は今日のレース、ベッテルは
勝たなければならなかったんだよ。 >>164
オコンはメルセデス所属のまま来年浪人したらいい事あるかもな >>179
まだベッテルを援護してるやつなんて相当やばいやつなんだからほっとけ まぁでもシロトキン渋滞の中でハミがマックスに抜かれてたらオイオイって雰囲気にはなってたろ
今日のシロトキンとグロのバトルの後ろを走るとか嫌すぎるわw トロロッソは自分たちのタイヤの持ちを過信しちゃったな。ハイパーで粘れると思ったかもしれんが
順当にウルトラで行けばもう少しマシな結果になったかもしれんのに ベッテルが萎えてしまったのが吉と出るか
とりあえずイタリアみたいなミスはしなくなりそう >>163
あれは何であんなに引っ張ったんだろうな
ウィリアムズも昔から臨機応変な対応が苦手だよな マグも鳩をコース外から抜いたのになにも叱られないのはおかしい
まぁ遅かれ早かれ鳩は抜かれてしまってた思うが(´･ω･｀) フェラーリは今年高速サーキットで強くなったけど低速サーキットの強みが薄れたよね
逆にメルセデスはここに来て高速サーキットの強みをそのままに低速サーキットが強くなって来てる 今回の件でペレス降ろされたりしてね
オコンが残れりゃいいが フェラーリはインディーで腐らせおくよりキャリア最後アロンソ使ってやったほうがええやろ
今年のマシンなら勝てたし >>124
マグヌッセンのは記録に残っただけで、
中野さんが言ってた通りとにかく「魅せられる」んだよサーキットでのアロンソは。 1 ハミ 281pts 7wins
2 ベッテル 241pts 5wins
3 ライコ 174pts 0win
4 ボッタス 171pts 0win
5 タッペン 148 1win
6 リカルド 126 2wins
最強のマシンに乗ってる2人が0勝で3位4位を占めてるってひどいな。
ポイント制、考え直した方がいい。 昨日今日のベッテルくんみたいに心壊れた奴を見れるのはそれはそれで面白いけどね
もはやどうやってやらかしてくれるのかが見ものって感じ >>167
ベッテルしか勝ってないフェラーリはどうなるんでしょうか？ >>191
入ったらおしまいだしSC狙ってたんじゃね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
