【SF】スーパーフォーミュラ-181-【SFormula】
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本当に殴られたんじゃなくて映画なのに嘘だぁ〜ってどういう事だよ >>330
仕事は何してるの？
無職って聞いたんだけど本当？ パイオニアって経営危機なんだろ？
スポンサーとかしてる余裕あるの？ >>336
最近ケンウッドが存在感出してきてるから、
対抗せざるを得ないんじゃない？
どちらも車載分野に活路を見いだすしか無い
事業環境になってきてるし。 その車載、カロッツェリアが不振じゃなかった
この前レンタカー借りた時それだったがやたら使いにくかった ディルマン、FEフル参戦決定。
チームメートにターベイ。おめ〜。
https://www.instagram.com/p/Bor7TTegs-X/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=9ip01fyjh9lg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ツーリングカーレースだとケンウッドが存在感あるな
GT300の道上のチームのメインスポンサーだし
この前発表されたコンドーのニュル耐参戦車両にもデカデカとケンウッドのロゴが 野球の懐かしユニフォームみたいな感じで、ペスポンサー料と言ってもペイント代くらいじゃないの そもそもKCMGのパイオニアは可夢偉が連れて来たって話じゃなかったっけ 可夢偉ありきのスポンサードだろうなあパイオニア
可夢偉私物の車に乗せる動画撮ったり、とにかく宣伝しまくってるし 虎之助がもう怖いからやめようよぅと
泣き言を無線で飛ばしてたの懐かしいね
あれ何年前か覚えてる人いる？ 今のパイオニアってカロッツェリア以外に何が残ってんだろう 色々微妙なのはあるっぽい
BDドライブはパイオニアだな
ちょっと前に4K対応のを買った スロットルが戻らなかったのは2001年だな
ホンダが自分の都合でシリーズをとっかえひっかえしてた時代
CARTは98~02、INDYは03〜 もっとイベント数あればいいのにと思うが、国内でSFを開催可能なサーキット自体がそんなにないか…
十勝、菅生、茂木、富士、鈴鹿ｘ2、岡山、オートポリス、外国
頑張っても9戦かあ 筑波…はSFには窮屈過ぎるし、ハイランドが残っていればな… 無闇に速度を上げた結果、富士と鈴鹿以外は使えなくなりつつあるだろ
それ以外のコースの整備なんか到底無理 ・ピットストップでレースタイムが悪化
・速度上昇に伴うコースや車両規格の見直しを放置、場当たりでパワーを変えて誤魔化し
こんな連中が何をやっても無駄 むしろパワーを変えて誤魔化さないと開催できないほど速いマシンのレースが
国内トップカテとして観られることが俺にとっては嬉しい
来年から更にスピードアップして調整も難しい難しいだろうけど何とか続けて欲しい 鈴鹿と富士だけ速度を上げて他は据え置きとなると、マシンがどういう状態かを
明示でもしなけりゃ人心を欺いてることになる
フルパワーで行われるレース（3戦分）だけ、ウィングに赤いステッカーでも貼るか？ 何十年モータースポーツを見てようが、目の曇ってる奴は役に立たない 追い越しの問題は車両規定や速度レベルを一新しないと解決しない
既存のコースを使い回したいんであれば下位のコースを基準にする
たったこんだけのことも判らんのだからな はぁ
WTCRと共催だから
日曜日は朝から生中継あるみたいだね
カメラ台数増えたりするんだろうか アチーブメントって国内レースで何かスポンサーになってたっけ？ 最終戦のお宿が取れないんだけど、もしかして物凄い勢いで観客が増えて？ 来年のホンダエンジンはspec3譲りの性能アップかな？ 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない メーカーの流し込んでる金の通り道にいるわけでもないのに真っ当な批判も出来ないのは解せんな
オーバーテイクの問題は車両規定や速度設定の見直しで解決出来る
「既存のコースを騙し騙し使い続けなければならない」のであれば無闇に速度は上げられない
鈴鹿を1分35秒以上で走る車両での全国シリーズ開催は到底不可能（実際、破綻しいてる） サーキット毎に流量制限を変えてでも、
鈴鹿を1分35秒以上で走る車両での全国シリーズが観たい。 >>381
シリーズ戦の看板を降ろせばそれも可能になるが、F1に上がる為のボイントは稼げなくなるから
身動きが取れない
あれもこれもと欲張るからこういうことになるんだが、身の程知らずとしか言い様がないわ >>380
フォーミュラニッポン末期の頃に聞いた話だけど、そもそもＦポンをやるのは儲からなくて嫌なんだってさ
何年か前に富士で２回やった年は、86レースをもてぎでやらせてもらうバーターでしょうがなく富士の2回開催を飲んだって話聞いたことがある
今はどうか知らんけど トヨタの望むイベントなら採算度外視でもやるが、そうでなければやる気無しってこと
どうやったって富士は赤字なんだし フォーミュラを無くしたらどうなるか分からん奴は書き込むな 一般の側に立った場合、モータースポーツに対する執着というのは全く感じられない
レース活動がしたいものは公・民の受け皿が用意されている海外に行けば良い
ホンダだろうがトヨタだろうがそれは同じ
F1にしてもWECにしても彼等の一存で勝手に開催しているだけだからな 菅生はヤマハ、もてぎと鈴鹿はホンダ、富士はトヨタ、APはカワサキの傘下
これらは「私営」であって、公営でも民営でも無い
岡山だけじゃ世界戦や国際イベントの継続開催は無理だし、国内のシリーズ戦も不可
今の日本のモータースポーツそのものがマヤカシだってことよ ラリーの話はもう終わったよ
日本のモータースポーツは世間の了解無しに始まったものだから今更どうしようもない
他ではホンダやトヨタと同じだけの大きな負担を一般が受け入れているわけよ
似たようなことはやってるが実際は別物なんだからどれだけ時間掛けても同じにはならない
レーシングドライバーには地位も名誉も無い デタラメなルールにはダンマリの連中が他で何言ったって駄目だろ
差し障りがあって何も言えないってのも可哀想だが フォーミュラ規定のコアは「懐古趣味」
これについてはどうなんだ？
見識のある奴が現れたらこっちは黙って消えてやるが、
そういう奴にはお目にかかったことが無いな
タワケはいくらでもいたが とにかく今のF1追従デザインである幅狭のリアウィングどうにかしてくれ 富士で2回やるとチェカパスで入れるレースが1つ増えるから採算取れないとかありそう 箱車の富士(GT×2 WEC)
フォーミュラの鈴鹿(Sf×2 F1)
同じ格の二大サーキットとして住みわけしているんだろ。 >>383
鈴鹿を1分35秒より速く走れているし
流量制限を変えてもシリーズ戦を維持できているし
Sライポイントを貰えている
あれもこれもと欲張ったもの全てを手に入れている >>402
もう、シリーズ戦の体を為してはいないよ
本人達がそれを自覚していないだけ
競技やモータースポーツの素人だから何も判らんのよ フルカウルは最終的にSFを終了させたいと思っている
大半のファンは永くSFに続いてほしいと思っている
話が噛み合うわけがないし、またフルカウルがどんなに連投しても個人の見解でしかない
取り敢えず速くて緻密で技術競争があるレースが観られるなら
それが公営、民営、或いは私営ｗだろうが全然気にしないぞ俺は 懐古主義って
シートベルトしてないとか
カーボンなんかじゃなくもっとやわっちい素材の車体とか
兎に角何かあったら直ぐにぶっ壊れて人が死ぬ
そういうのを賛美することだろ
実践あるのみだ、さあw 懐古主義ではなく懐古趣味ね
こっちも色々と間違えることもあるから気にはしないよ 速度は上げたいが6つのコースの足並みが揃わない、どうするか
1.オールドコースをカレンダーから除外
2.速度レベルを下位のコースに合わせる（現状維持）
3.シリーズ戦を廃止し、1戦ずつ単独での開催とする（規則も別立て、シリーズ優勝は無し）
菅生インタースピードレース
富士グランスピードレース
鈴鹿マスターズスピードレース
岡山インタースピードレース
みたいな形な
当たり前に考えりゃ、この中のどれかだろ
2013年までにはこれくらいのことは考えておけっての キチガイ荒らしを構ってるスレってご新規さんが近寄らなくなって衰退するのでよそに行ってください 4.速度を上げたいから6つのコースの足並みを揃えない タイムが上がると空力等制限してたSGTと比べてSFは毎年速くなってる 何のスレなのか分かんなくなってるな
この際「純粋なスーパーフォーミュラースレ」と「スーパーフォーミュラーに関する議論スレ」に分けたほうがいいんじゃい？ フルカウルはSFどころか日本でのモタスポ廃止を唱えてるやつだし、議論する気も無いだろう ご高説を賜りたいだけだから無駄だよ
ここを専用演説場かなにかとかんちがいしてる時点で住み分けなんてのむわけないじゃん 鈴鹿富士とその他はインディカーで言うオーバルとストリートとロードみたいなもんみたいに捉えて良いのではないか モータースポーツやクルマやバイクに目が眩んでる奴、メーカーが履かせた下駄の上に乗っかってるのが
当たり前だと思ってる奴にはわからないんだよ
ホンダが地元でデモンストレーションしたいと考えるのは勝手だが(GP開催を)決めるのは本人ではないということ
勝てる日本人ドライバーを仕上げたいと考えるのは勝手だが、それを地元でやりたいというのは只の我が儘
欧州のシリーズにでも要員を送り込めば済む
テメエの都合で1億2千万人を振り回すなということ
同じことはトヨタその他についても言える オールドコースの脱落で開催地が減少すればライセンスポイントにも影響してくる
鈴鹿を1分40秒程度で走るマシンで継続しておれば破綻せずに済んだものを
誰かが「SF14は鈴鹿を1分35秒で」と言い出した時に諌める者は居なかったのかと問いたいね
全コースの改修も出来ない、鈴鹿･富士以外を振り捨てることも出来ない、シリーズ戦の廃止も出来ない
だったら元に戻せよ どんな手を使ってでも日本人がF1で戦うようにして欲しい
現状は鈴鹿･富士以外を振り捨てる必要が無く、シリーズ戦を維持できている
俺の理想 他のジャンルでも同じなんでさ、日本人選手を押し上げなきゃならないなら国の予算を投入すればいいし、
わざわざコストの高い日本で走り込む必要も無いわけよ
欧州その他でステップアップさせ、その中から世界戦で上位を走る者が出れば上等
海外で十分に走り込んだ上で海外のレースに出る、見習うべきはトヨタの社長さんですよ
「幾ら金が掛かろうが日本でも開催すべき」なんて話は、出るにしても先の先だ トムスカレー食べてみたいけど
最終戦 鈴鹿で売ってますか？ トムスカレー1食1000円だけどそんなに美味いのかな
4食2000円のスバルニュルカレーの方がコスパ高い気が
最もSFでは売ってないけど いつぞやのF1で「ドリキンプロデュースのドリキンカレーとピストン堀口のピストンチャーメン」てのが売ってたが
売り子の兄ちゃんが「これどこでも売ってる業務用のカレーでっせ」って言ってたぞ SF最終戦でもディルマンがピエトロの代役を務めることに
結局ピエトロは開幕戦以外走りませんでしたとさ
>>426
坪井はコンドー(キャシディがチャンピオン獲ってトムスor卒業の場合)、KCMG(噂通り可夢偉がルマンに出戻りする場合)じゃないかな
他の新人や移籍もどうなるか楽しみだ コンドーレシーングってトヨタはレッドブルのトロロッソみたいなもんの代わりにしてる気がする
よさそうなのがいたらとりあえずコンドーに乗せて様子を見てよさそうなら横からかっさらうみたいな感じのタイプ トヨタ的には
エンジン供給に便宜を図るかわりに運転手の面倒みてもらう
ってことで"横からかっさらう"は言いがかりやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
