【SF】スーパーフォーミュラ-180-【SFormula】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
もてぎ戦の注目ポイントの一つはスポット参戦組のJPと中山ですね KCMGのシート空くならツギオレポーターに乗って欲しかったんだけどなぁ
来週も鈴鹿10耐でKCMGのGT-R乗るんだし
トムスは何故今更日産のGT500のシートも干されかかってるJPなんだろうか
そこはどう考えても坪井が乗るべきだろ >>6
次生メンバーは生産性ないですからね。
二度とフォーミュラに乗ることはない。
2007と2008は会社の方針とはいえ黒歴史だ。 過去を調べると11年12年14年はJPポールトゥウイン
13年は一貴ポールトゥウインでJP4位
15年は一貴2位でJP3位
もてぎに限れば全ドライバーと比較しても断トツ 山本・キャシディ2強だけど、もてぎで石浦・関口あたりが優勝したらまた面白くなると思うけどどうなるかねー。 twitter で流れている 2019 暫定？
4/21 鈴鹿
5/19 AP
6/23 SUGO
7/14 FSW
8/17 TRM
9/29 OIC
10/27 鈴鹿 sf19の宣伝カーがマジックミラー号にしか見えない… SFのスケジュールは非公式ですが
SF19 のトラポに書かれているものなので
信用度は問題なさそう。
GTと組み合わせると、連続もあるので結構タイトなんじゃね。 >>16
SODのスポンサーはここへ繋がる壮大な前フリ説 あーこれトヨタの持ち物だね
14年にTS040乗せて全国回ってたトラック >>19
だからソレがこのマジックミラー号の前フリだったのかっていうボケやで >>16
なかなか粋なこと出来るようになったんだな 今回は2ストップが現れるだろうか
ピット走行のロスタイムが少なく、低速コーナーでソフトのグリップを生かせる
去年、スタートでエンストしながらもポイントを獲得した塚越のリベンジなるか
或いは他の陣営からも… 今回から新たに自動ジャッキを導入したチームが複数あるらしい 「何もせずに真っ直ぐ走った方が速い」と判ってて運営側には何も言わないんだから、
ただのデクノボーだろ
本山だけだな、まともなことを言ったのは フリー走行伊沢が結構良いねぇ。
これ、伊沢久々にくる？ >>38
今年はモナコとインディ500の日にはレースやらないのな、最近岡山が被りがちだったけど。 KCMGに石浦を乗せて車の仕上がり具合が知りたいな
ドライバーに差が有りすぎで分からん JRP、2019年から日本でのTCRスプリントレース開催を目指す新会社設立を正式発表
https://www.as-web.jp/domestic/401253?all
これがどうなるか
アマチュア中心だしそれほど注目はされないか >>48
今86レース出てる堤や菅波みたいな若い奴らが乗れば盛り上がるんじゃない？ 漏れ的には
SF のサポートに F4 を
SGT のサポートに TCR を
やった方が良いような気がするのだが 来シーズンからTCRと同時開催、レースフォーマットは1レースで統一か
SGTがFIA-F4と組んでSFがTCRと組んで…逆なら良かったのに
TCRが出来て数年経つけど他の車両との違いがよー分からん >>50
全く同感
SF,F3,FIA-F4,JAF-F4,S-FJのフォーミュラ祭りが理想 たらいまぁ。
今SFの予選をJ SPORTSオンデマンドで観てる。
今回はカジキと可夢偉がwecだったんだね(´･ω･`)
今日は謎女出てないの？ >>30
伊沢かと思いきやのカーティケヤン！
最年長やるやん！ 謎女さん、現地ではビギナートークショーってのに出てたな
明日もあるみたい TCRにSF開催週に暇してるGT500ドライバーが出て来たら盛り上がりそう
日産系とかツギオ本山千代以外全員暇だろ F3開催との兼ね合いがどうなるのかな
ただえさえSFの開催数少なくてF3単独開催してるのに
今回の茂木みたいに1大会3レース出来なくなるのかな 初めてレースウィークにもてぎに行ってきた
なのでよく分からないから無難に自由席にしたら何故か1コーナーに仮設スタンド建ってて飛び込んでくマシンが見えねえでやんの
しかも今回のレースには使われてないみたいだしなんだあれ
それ以外は場内放送が全然聞こえない以外は色々見応えあったけど。 >>41
トークショーでGT300みたいなぬるい車からいきなりSFはキツいって言ってたw
まぁレギュラーの時から遅かったのは事実だがw MotoGPとGT用の仮設スタンド作り始めたんじゃねえかな 行ってないから分からんが >>60
F3 は発足当初から 筑波、後に仙台HRなど単独開催あったよ。 300がぬるい発言して関係者イラつかせたのはあともうひとり居たけどだれだっけ TCR とりあえず
ジェントルマン ドライバーでのサポートレースで開催して
現状参戦しているホンダの他、トヨタや日産が参加するようになったら
プロ・アマの単独開催にもっていくのかな。 いや併催のままでいいと思うよ
WTCCとか世界選手権だったのにお客全然入らなかったし
TCR単独でうまくいくとは到底思えないから
まぁジェントルマン中心でお客入れる事考えてないならそのやり方でもいいと思うよ >>67
こないだも500に戻りたいから日産に移籍しようとか言ってたぞ TCRだろうが何だろうが中立の場所を使ってシリーズを組まないと何時もの如くだよ
日本のモータースポーツは他の地域のとは似て非なるものだからさ
最初からTNHの系列に別れてやるべきなのに何時までもそれに気がつかないのは哀れだの >>69
F1だってWTCRだってモトGPだってホンダが勝手に引き受けただけで国内にニーズは無い
最初の公私混同が無ければ今の日本にはヤマハやトヨタやカワサキのサーキットも無かったろう
世間一般が認知しなければ国内に居場所が無くとも仕方のないことだ
自動車メーカーごときの決めることではないんだから >>63
成る程、SFはどうでも良いって訳か運営は。
>>65
陸上競技場でサッカー観るようなもんだな。 SFより下位のカテのドライバーならTCR乗りたい人多そうだけどな
ドライバー交代無いから自分の好きにマシンに乗れるわけだし >>69
世界選手権は客入らなくても運営は困らんよ
映像配信で儲けるビジネススタイルになってるから TCR
S耐と組み合わせれば、結構大きいシリーズになるよね。
（スプリント仕様と耐久仕様の違いはあるけど） 海外メーカーのワークスが日本に定着出来るとは思えない
見えない障壁があるわけだから
SGTのトップカテが海外メーカー主流になるとは思えないしな
こっち側が負け込んだら何だかんだで追い出すだろうし >>70
グダグダ言ってねぇでSAGAさんと仲良く着ぐるみでパフォーマンスしてろやって話なんだよなぁ SFとTCRというあべこべではあるけど
現地の観戦客にとっては確実にグレードアップだよね
これまでサポートレースはF3は良いとして86/BRZやN-ONEのナンバー付きだったし
いきなり大熱狂とはいかなくても少しずつ盛り上がれば良いな
トヨタ日産は現状TCRを開発してないとして、オーナーが同等に改造したマシンで参加できるの？ この前ヤフーニュースにフルカウルにピッタリな単語が出てた
せん妄 90度コーナーの所って売店と大型ビジョンは在るのかな >>83
屋台はあるけどビジョンはないよ。
周回バスもないし、コストダウンだなあ。 >>84
有り難う ビジョン有れば迷い無く90度の所に行くんだけどな そっか、石浦さんスーパーライセンスポイントクリアしてるわ 折角ヘルムートマルコ来てるのにホンダドライバー全然アピールできなかったな 石浦はホンダでもレッドブルドライバーでもないのが惜しいな ていうかマルコがもし狙うならキャシディじゃねえのかこれ 平川とキャシディがトヨタと袂を別つ覚悟があるかどうか
GT500の方も連覇が視野に入って来たし 決勝前のフリー2は殆どのドライバーがソフトで走っていた
ピット前後と誤差らしきタイムを除いたソフトタイヤでの平均は
石浦：35.82
平川：35.16
キャ：35.42
山本：35.96
レース前から平川とキャシディが上に来るというデータは出ていた
ソフトが万全ならミディアムでスタート失敗しても問題ない
逆にいえばミディアムでジャンプアップしてもソフトがダメならどうにもならない >>95
シーズン前のAS誌に平川のSF復帰は実はF1を狙ってるみたいな記事も載ってたな
ホンマかいなとは思ったけど
まぁさすがにF1はムズイとは思うけど今日のレースはマルコさんにアピールできたかも 一貴の代役のJPに密かに期待してたけど、さすがにポン乗りじゃ駄目だったな キャシディよりは平川でしょう
平川は元々レッドブル育成で、若く、ホンダが欲している（であろう）日本人
因みに去年まででキャシディは20ポイント、平川は15ポイント
いずれもGTで稼いでいる
SF: 20 15 10 8 6 4 3 2 1 0
GT: 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0 カレーさんのスパイシーな鬼ブロックに20ポイント贈呈したい WECはアロンソがインディに専念するとかロペスが年齢的にとかで席は空くだろうが
日本人枠は当分一貴と可夢偉だろうから
平川のステップアップを考えたら気持ち良く送り出してやるのが良いだろ
それよりもキャシディは鳩の代わりに目を付けられているだろうな >>101
キャシディって15年の全日本F3チャンピオンだし16年のヨーロッパF3 4位だから去年終わった時点でもう40ポイント稼いでんじゃね？ 今日は面白かった。パレードで終わるかなとおもったけど。
関口さん予選残念だったな。インパルがまさか仕掛けてくるとは
思わなかった。塚越さんは裏目に出てしまったか >>99
GT500ではタイトル獲ったし今年SFでもタイトル獲ればもう国内に留まる理由は無いからな
その時はトヨタと決別して海外に出るんだろうと勝手に思ってるけど
トヨタにいたままじゃWECかWRCだもんな >>107
今年条件が変わらなければ、過去3年が有効であり15年は含まれない
>>109
平川が去年参戦したELMSのLPM2はポイント有効なのかね？であれば19pt手元にある計算
AsLMS/ELMS プロトタイプ（※LMP2が有効ならば）: 10 8 6 4 2 0 0 0 0 0 もてぎなのに面白いなんて、スーパーフォーミュラどうかしてるぜ。 >>110
それは知ってる
今年もあと10ポイント稼げばスーパーライセンス要件クリア 昨日今日と初めてモータースポーツ観戦したが、昂るな 毎回思うのだが国歌斉唱するときに乗り込んでるのおかしいだろ
ドライバーが乗り込む前にやれよ >>90
トヨタさんが離さなそう。
年齢などとは言いますまい… >>118
当然の事だけど、自分のマシンの後ろに脱帽してピットクルーたちと一緒に整列するよ。 今回はご来賓が来てる中で見どころあるレースで良かったと思うわ 「今回のレースで一番印象的だったのは、平川（亮／ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）選手ですね。
それに比べてホンダ勢は……僕が言っていいのかどうかですけど、惨敗ですね（苦笑）」と山本部長 日産系ドライバーがSFとかSGTで頂点取っちゃった場合、それをトヨタとかホンダがもらうケースなら交渉はしやすいんだろうか？
「いやでも、日産さんは彼にこれ以上の席を用意できないですよね」と言われたら言い返せない気がする >>124
日産とGTAとオースポは「GT500こそが最高の席」と思ってるから問題ないんだろ トヨタはまだしもホンダ本体は基本的に生え抜き以外とらないだろ >>118
>>120
F1ならグリッドの先頭で整列してイベントこなすし、
並ばなかったら罰金 >>123
平川はインディのテストはホンダで乗ってたやろ。ガチのトヨタ育成でも無いし。
レッドブル絡みでトロロッソ乗って欲しい。
ゾーンに入った時の平川は面白い。 >>124
ツギオとロニーが14～15年とGT500で連覇した時トヨタやホンダに移籍する噂あったか？
そう言う事だろう トヨタの育成ドライバーだろうが
トヨタが参戦（供給）していないカテゴリーの場合
他社のエンジン使うだろうなぁ 「山本部長によると、その日本から世界へというビジョンはホンダ系ドライバーに限っただけでなく、
日本のモータースポーツ界の発展のためにも、メーカーの垣根を越えるようなビジョンをもっているという。」
ってあるから、一応トヨタからってのもないとは言えないかな トヨタは自分の出てないところは割とフリーだよね
ホンダは一般車ですらホンダ以外触っちゃダメだったかな
え？小暮？知らない 日本人をF1に乗せたいけど自前のドライバーが不甲斐ないから出た言葉って感じだな
まぁリップサービスだろ。レッドブルは速いドラならトヨタ系だろうが構わないだろうけど
ホンダはプライド高くて育成失敗を認めたくないからそれをやるつもりは毛頭無いだろし 自立したドライバーだと公然とメーカー批判するからだろ
生え抜きとか何とか言ったって、テメエがいつもレース活動してるわけでもないし、
いつでも勝てるわけでもなくなってるからな 面白いレースだった
２ストップ勢が両方とも大幅に順位上げてて気持ちいい オーバーテイクテンコ盛りのレースでしたね。
今のままでおもしろさのバランスが良いので、来シーズン以降SF19に変更する理由があるのかとも思います。
SF14の脆弱部分をモディファイして（アップライト強度向上やステアリングの接続の信頼性向上等）
全チームイコールになるように来シーズン前に新車（SF14改)に買い換えて
尚且つスパイスとして1,2年おきにタイヤのトレッド変更や径の変更を行って順位をシャッフルする工夫をすればと勝手な妄想をしながら帰宅しました。 >>137
まず年々進化する安全基準に合致しなくなるからシャーナイ >>123
ホンダ系ドラはボロボロで
こんなコメントが出てくるのも納得な有様だったな
F1乗れるチャンスなのに、ほんとロクなのいねえ 茂木はもう1戦やってもいいレベル
2スペックタイヤ導入した2016年からずっと面白い 石浦おめ。応援してるチームの車がトップを走っている時のチェッカーまではいつ何時止まるかもしれないドキドキハラハラ感は最高。
そして何よりインパルの底力を見せつけられた。平川＆関口あんたらすげえよ。 山本左近がトヨタ→日産→ホンダ(スーパーアグリ)って移籍を1年の間にしてるんだよな
石浦と同い年？だし、SF乗ってる姿も見たかった 何なんだろ？
あのマシンの挙動
タイヤのグリップが低すぎるのか？
サスペンションが糞すぎるのか？
F2のデザインからくらべてもダサイ >>143
まずその日決勝レースを控えてる奴が感覚狂うリスク冒してガチ走行すると思うか？ キャシディ 27
石浦 24
山本 24
残り2戦で3人が3ポイント差。
序盤の山本独走と思いきや面白くなってきたね～ >>103
あれスゴかったな。
41歳かっこいいわ。
>>105
謎女さんより今回はピエールの方があれだったわ。話に夢中でオーバーテイク結構スルー。
上手いこと言おうとしなくていいからレース見て欲しいわ。 >>145
追記。チームランキングは4チームの争い。
1 コンドー 31
2 セルモ 29
3 インパル 25
4 ムゲン 24(全部山本) さっきのポコノでのクラッシュで、スパでやったところをまた折ってしまったか… >>123
ホンダはF1も国内SFもF3も、もっと良いエンジン作らないと
基本クソエンジンとレース戦略がクソなエンジニアなのに全部ホンダドライバーの責任にみたいな言い方はどうも・・・ 公式ページのやる気の無さをどうかしろよ。
昨日夜に帰宅して見たときは
予選までしか載ってなかったし、
ポイントスタンディングに至っては
この書き込み時点で更新されてない。 >>151
少なくともSFのエンジンはマシだと思う
どう見てもレース前略で損してるし
あとF3はホンダ(無限)が糞すぎて戸田になったけどトムスに置いてけぼりにされてるな 「このエンジンじゃ勝てない」と言ったらクビだからな
全てはドライバーの責任ということにするのが子飼いの仕事 ↑フルカウル？
>>154
まあ今年のエンジンは今までと出来が違いそうだからマカオ見てみないことには何とも言えない 国内F3は台数少ないしもっと面白くする為にエンジンはワンメイクにすれば良いのにね
昨日のレースもトムスだけ次元が違うから見てて面白くないし たぶんF3のエンジンをワンメイクにしても変わんないよ
エンジニアのマシンセットアップ能力を含めての総合力で突出してるから SFも有力チームは4台とか走らせるようにすればいいじゃん
前はインパル4台とかあったし
2０台程度走らせるのにアタマが10人も要らない あらーWECもWRCもSFもトヨタ勝ったと思ったらWECで2台とも失格になったのね
まぁルマン勝っちゃったから現場が緩んでるのかもしれないねぇ
政治的なナンタラとかじゃ無ければいいけど
あとフルカウルが会話に参加しようとしてるのがウケる ホンダF1部門の山本部長が今回日本人で印象に残ったのは平川ってコメントしてたな
マルコとはホンダ系に限らずF1に乗れる日本人を育てたいという話し合いをしてるみたいだしホンダ系以外でも可能性出て来たと思うよ 所詮山本ＭＳ部長はﾎﾝﾀﾞの金を無駄遣いしてる錯覚部長。
トヨタ系のﾄﾞﾗｲﾊﾞ-まで持ち出してＦ1、Ｆ1って気が狂ってるよ。
お前はﾎﾝﾀﾞから給料貰ってる只のｻﾗﾘ-ﾏﾝ道楽部長だろ。
八郷社長さん、あんな部長野放しにしてると、いつまで経ってもﾎﾝﾀﾞは
勝てねｰぞ。 >>163
うるせーよタコ
こいつミドルフォーミュラスレの福住か笹原オタだろ しかしF1言う前に平川に限らず石浦とか山本とかとりあえずF2参戦させてみて実力拝見してみたいね >>168
伊沢、福住、牧野→ボロカス
松下→それなり
適性の問題かもしれんが >>170
伊沢も松下はARTで牧野はロシアンタイムと上位チームだからわかるけど福住所属の下位チームアーデンはトラブルや整備不良が多すぎてまとも走れてないからね
開幕戦と第2戦トラブル出るまでは良い走りしてたからもっとまともなチームで走らせないと評価できないと思ってる人多いんじゃないかな ＳＦは本当に面白くなった、あちこちでバトルしてる、２タイヤ使用義務のおかげかな >>151
予選で上位独占はできるんだからエンジンパワー自体は悪くないだろ
ホンダのドライバーがトヨタのドライバーに比べて圧倒的に劣ることは前々から言われてたこと バンドーンやガスリーが初年度からそれなりに活躍できてたんだからホンダの日本人ドライバーがクソなのは今更言うまでもないよなぁ >>174
ロシアンタイムは上位チームではないよ
去年だけの確変 まぁ今年に関してはF2ドライバーは可哀想だと思うけど
ホンダの2人に関してはそもそもの実力が伴ってないのに
F2に昇格して走らせてるから誤魔化せてるって印象しかないのが残念だ >>175
SFもGTも関口が面白くしてくれてる印象が強いなー >>179
お前レースみてるのか？
牧野には同意だが福住は妥当な昇格だと思うけどな >>176
ドライバーとチーム力で差が出てるんだろうね >>180
余計なことしてレース台無しにする可能性大、和製JPと呼ぼう 今回のもてぎ戦って千代以外全車同一ラップなのかな？
千代君トップと2周遅れだったみたいだけど何であんなに遅いんだ 千代って予選の夜の水戸方面に行くアクセス道路の倒木現場に居合わせてるし
色々心身削られた影響あるのかな。 Fia F2 出ていれば F1関係者の目に留まる可能性はある。
と言っても、上位を走れることが大前提。
それができないなら
WEC その他 スポーツカーの方が良いかも。 キャシディ、平川、閣下
なんでF1乗れないのかわからないってくらいの存在になるかも トヨタがWEC撤退してF1電撃復帰すればワンチャンある ル・マンも勝ったことだし、
またWECで日本人チーム作ってくれんかな。 最近のジュニアカート選手にとってはTDPが第一志望らしい
限られた速いドライバーがTDPとSRSで単純計算で半分、実際には将来のギャラの関係で殆どTDPに行っちゃうとか
F1に復帰したことでSRS人気が再燃すればホンダも速いドライバーを手に入れられるかも >>188
ローゼンクビスト以外は過大評価もいいとこだろ
平川なんて現状じゃ日本でもトップでもなんでもないしチームメイトの関口のほうが基本速いよｗ 他のスレに書いてあたけどマルコが来たのってこれでは？ｗ
405音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8bb8-3boI)2018/08/20(月) 00:53:14.07ID:jQ5DhER60
レッドブルが本気出したら、SFの冠スポンサーになってレッドブルSFに名前変わるんじゃね？ >>192
関谷さんはじめ指導者も本気でやってる感じがある 何か自称事情通みたいな人いて草生えるソースは5chとかは辞めてくれよ >>192
育成選手見ても自腹で参戦できるくらいお金持ってる人ばかりだしね
関谷さんもどこかの取材記事でそんなこと言ってたようだし
SRSはスカラ取れれば基本お金はいらないから一般サラリーマンのジュニアはSRS行くしかないね メーカー縦割りを止めなきゃ何も始まらないよ
第三者が主体でなければ >>192
トヨタTDP育成選手選考会の面接では来年のFIAF4の参戦費用出せますか？って言われるから貧乏人は入れないよね
歴代の育成選手見ても自腹で参戦できるくらいお金持ってる人ばかりだしね
関谷さんもどこかの取材記事でそんなこと言ってたようだし
SRSはスカラ取れれば基本お金はいらないから一般サラリーマンのジュニアはSRS行くしかないね マルコ博士のお蔭で、Ｆ1.、ＳＦ、Ｆ２がますます密接になった感。
ホンダ（HFDP）ドライバーでなくてもレッドブルドライバーとしてF1に繋がる（実際はその前にF2か・・・）道ができればいいな。
レッドブルはホンダに関係なく優秀な日本人ドライバーのサポートを積極的にお願いします。 アグリ「カーティケヤン以外ABとBじゃん」
ぼく「へぇ…」
アグリ「僕はA型」
ぼく「えええぇ！？」 >>168
石浦はともかく、山本なんか鈴鹿しか速くないから論外だろ。 >>168
F2はいいチームに入り込んで、さらにタフネゴシエーターのマネージャー雇わないと、勝てないよ。
単なるカモネギで終わる。 現地観戦していました❗
石浦は平川との差をしっかりマネジメントして余裕の勝利と思いきや、シフトトラブルで薄氷の勝利だったんてすね
セルモインギングのトラブルといえば、決勝前のフリー走行時のスタート練習で国本がまともにスタート出来ず一度横に避ける→その後再度位置に着くもまたスタート出来ず…何とかスタート出来たと思ったら後ろから来た野尻？と接触寸前…
チームが選んだソフトというかプログラムに問題があったんですかね？
あと、決勝で関口が全然ダメだったけど、家に帰ってから録画を見たら…平川のサポートしていたんですね～
その関口も、90度コーナーで見ていたら、立ち上がりで一人だけエンジン低回転で加速が悪い感じ…シフトトラブルで一速分落としきれていない感じがしましたが…
このようなトラブルネタの詳細を知るには、チームのレースレポートを見るのが一番良いのかな？ もう一つ、決勝前グリッド上で沢山のメディアの方が写真を撮っているけど、SFの写真を掲載する(メジャーな)メディアは少ないですよね…
マイナーだけど「この媒体に行けば写真が沢山あるよ」ってところはありますかね？
メディアのビブを着用していても、個人の趣味で写真を撮っている人が多そうですが… >>200
というより、Ｆ１に上がってこれるレッドブル若手育成ドライバーがいないから危機感を持ってるのでは >>61
現地観戦おつ
ホンダのタダ券かな？俺も今回はタダ券だけど
もてぎで一番ダメなのがメインスタンド
次回は是非90度コーナーへ
ブレーキローター真っ赤にしてオーバーテイクしかけるマシンが見れるよ
コースも近いしオススメです マルコインタビュー
来年レッドブルドライバーが二人来るかも知れないが新規チーム参戦かどうかは未定な模様
http://superformula.net/sf2/headline/11080 >>209
1人は過去の例から無限、もう1人はREALに2台目増車すればマルコ収まる >>206
写真は公式ページと、トヨタホンダそれぞれのモータースポーツコーナーしか知らないなぁ
でも来年は新シャシーでレッドブル育成も来るからまたアップする人が増えるかも？ ルッキネリが86年のF3000に出てることを今知った
ローラのシャーシにコスワースのエンジン
スポットでの参戦だったらしい
ローソンやジェフ・ワードは北米のオープンホイールのシリーズに出てた >>206
撮影した画像が全部が全部採用されている訳じゃないし、
最終的に選ぶのは編集者だからね。
各チーム・ドライバーのサイトや
建前上はプレスパスで撮影した画像は個人サイトには使えないことになっているけど
ファンサイト、ファンサイトに画像提供しているカメラマンのサイトを
こまめに回るくらいかな。 ホンダの山本さんがホンダ育成枠のドライバーにこだわらず良い日本人ドライバーがいればプッシュするとどこかで語っていたと思うので平川に頑張って欲しい！ ホンダF2勢の面倒見てきた松浦コースケやアグリが聞いたらどんな思いするんだろうか…
事実としてマシンセッティング能力が低いのかタイヤ使うのが上手くないのか、ズルズルレースで落ちていくけど 良い時に良いドライバーを使いたい
良い時に良いマシンに乗りたい
系列に囚われていては成績が残せない
そんな当たり前のことに一周回ってやっと気が付いたわけよ、ホンダは レッドブル育成若手ドライバーにスーパーライセンスポイントを獲らせるためかな >>212
後は>>1のテンプレの下3つのニュースサイトだな。
ところでベストカーの寿一コラムで今号から2回連続でSFのこと取り上げられてるぞ。 WGP500のノリックはシンデレラストーリーだったな >>220
ポイントよりも石浦先生と対戦して経験値積ませる ノリックは先輩ライダーの反対を押し切って
ホンダからヤマハに移ったんだよね。
残念ながら、SUGOでの死亡事故の処理を手伝った数日後
一般道での交通事故で亡くなってしまうのだが >>223
F2で勝ってばっかりだった奴がSFで敗北や苦戦というのを経験するのってのもけっこう重要かもね。 レッドブルレーシングで参戦
エンジンはレッドブルで中身はニッサンNREを使えばいい 来年からエンジンが年間1基になるからシーズン前の開発が失敗すると悲惨な事になるな 去年は日本勢だらしないと思ってたけど、
ガスリーが凄い奴だったんだな。 >>229
シーズン開幕前から「バンドーンとはものが違う」って褒められてた >>205
トラブルの可能性もあるけど、グリップダウンによるタイヤの劣化を防ぐためのショートシフトだと思う
2016年開幕戦のオンボード映像をドライバー同士で解説しあうという企画がテレビかDVDであって、
当時ルーキーだった関口だけヘアピン立ち上がりでショートシフトしてた しかしマクラーレンからレッドブル＆トロロッソに変わったことで
まさかSFまで活気が出るとは思わなかった
ほんとマクラーレンには感謝しかない これで新しいチーム増えたら来年もっと面白くなりそうだから期待 >>224
｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
ＳＵＧＯの件は知らなんだ レッドブルホンダが結果出せるかにかかってるな
このジョイントが上手くいけば育成目当てでSFを志すドライバーが増えるかもしれない
上手くいかなきゃレッドブル撤退ですべて水の泡だけど BSフジで見てたら次戦は9月9日午後5時放送って出たけど録画放送って事でいいのかな。 >>209
こういうのってリップサービスとしか思えないんだよなぁ。
そこら辺の頑張りますと応援ありがとうございました、位しか言えないドライバーらと違って中山くんが言ってくれたよ。
(中山が言うかとか書かれそうだけどw) 来年、Red Bull Super Formulaみたいに冠スポンサーになったりしてｗ レッドブルがやるとF1のためだとか言ってタイヤサプライヤーがPIRELLIになったりしそうなのがヤダ エンジン代も払えない部品代も払えないレベルでこのクラスやってるのが間違いなんだろ
メーカー丸抱えでやってるのは事実なんだから親方はキッチリ面倒見ろ >>214
>>212
返答ありがとうございます。
ウチは子供を連れて行くことが多いので、グリッド上でメディアの方から「写真撮って良いですか？」と言われ撮られる事が多いのですが、各サイト上でお目に掛かった事が殆ど無いですね…
まあ子供の表情が堅かったりしてボツなんでしょうけど…
くま吉と写真を撮ったら公式にアップされるんですけどね～
テンプレにあるサイトなどマメに覗いてみます❗ >>231
現地ではトラブルかな？と思いましたが、録画で平川へのサポート「関口ドライビングスクール」を見ると、少しでも長く上位でコースに留まる為にタイヤを労る作戦だったかもしれませんね
ピットアウト後かは覚えていませんが、終盤は90度の立ち上がりでは普通の回転数でシフトアップしていた感じでした❗ 日本以外じゃ第三者が大きな負担をしてるわけよ
メーカーの自作自演を取っ払ったら何も無くなるような国とは訳が違う
土台が無いんだからレッドブルをポン乗せしても同じことよ 嘘かどうかはともかくメーカーの垣根を超えてF1で勝てる日本人ドライバーを探しにきたって言ってたからホンダ陣営を主に見るかもしれんけど、山本部長も今回はホンダ陣営は不甲斐ないと言ってたしな
マルコも今回は平川一押しだったし、ほんとにそうなるなら面白いけどね 平川推しとか言うけどトヨタがすんなり平川を手放すかね？
まぁ大丈夫だとは思うけど >>246
主目的はレッドブル育成の派遣だとコメントしてるね 今回の平川は良かったけれどこの1戦だけで評価するわけではないだろうから
本気でほしいならF2に参戦させて様子見ぐらいするんじゃないの？
国内だけでポイント稼いでも評価も微妙だろうし
ただ今回の来日はレッドブルジュニアにとって良いシリーズかどうか見に来ただけだろうけど
日本にきてボロかす言うわけにもいかないし褒め言葉はユーロ得意のリップサービスだけだと思うね >>207
いるよ
ただポイント足りない
F2でライセンスポイント取らせようにもメーカー育成がごった返してて優遇されてるからな
レッドブルも金はあるけど政治面ではね
特にここ1、2年はFIAやF1オーナーがメーカー寄りの姿勢をさらに強くしてるから トヨタのル・マン優勝も取り消しなるみたいだけど、2007の小暮を思いだした。
かわいそう。 あんなに人数少ない上にいまだに給油してるピット見てドン引きしてそうだなマルコ
F1に上がるために不要な要素 F1は、2010年に高速の給油機を引っ込めた途端に給油も無しになったもんな
二種類のタイヤ使用義務がなければ、その時点でピットストップも消滅していたはず 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない どんどんと抜かれていくポイントリーダー山本と、泳がされた後ぶっちぎりにされた松下
レッドブル幹部が来てる中、接触などで冴えない福住
一方で健闘を見せた平川そして、さすがの強さを見せたディフェンディングチャンピオン石浦
非常におもしろいレースだった
気が付けばトヨタ勢が上位を独占 >>255
ホンダの不甲斐無さをトヨタの他カテの結果で鬱憤晴らしをするのはカスの常套手段
かわいそうに ホンダ陣営のレースペースが遅いのはエンジニアが悪いのかドライバーがわるいのか…
これだと岡山で部長も優勝戦線落ちそうだな F1目指すならホンダ系にはいるしかないのに
スーパーフォーミュラではトヨタエンジンが優勢で
ライセンスポイント獲得が困難という・・・ >>258
おまけに岡山はトヨタ勢大得意だからな、特にインギング
ホンダ勢で勝ったことあるのは2年前のバンドーンだけ >>255
一貴スレもなにもINPUL君だよこいつ >>252
インディーカーでは少人数で給油とタイヤ交換してる
ジャッキアップはマシンについてる
違うのは、決勝で、最低でも２、３回のピットストップが必要にしてる >>262
インディカーはロリポップマンも居ないしな。
交換と給油が終わったら交換クルーが手でゴーサインを出す。 まぁ、2スペック導入前までは間違いなくイランコースだった
岡山もパレードで有名だけど、2レース制やめて2スペックになって初めてのレースだから汚名返上のチャンスだな >>260
岡山でのSF開催は2015年から（7年ぶり）
http://superformula.net/sf/race/2015/1502/preview.shtml
実質的にはまだ3回5レースしかやってないから富士ほどトヨタ絶対有利！とは言えないのでは？ >>266
その5回で表彰台に乗ったことあるホンダのドライバーは15年3位の野尻と一昨年のバンドーンの2人しかいないし、そこそこ圧倒されてると思うぞ >>267
15年シーズンのホンダ勢表彰台は岡山・野尻2位、菅生・山本2位＆野尻3位、鈴鹿レース2山本1位だけ
上位以外は全部トヨタ勢
当時の明らかなエンジン差がある中で2位を獲得できているのであれば、
今年は有利とまでは言わないけど富士ほどトヨタ絶対有利！とは言えないのでは？
無論、それらの決着をつけるためにレースやるんだけど 岡山決勝って何時スタート？
BSは17時から放送だけど。 >>268
なるほど、元の戦闘力の差はあんま考えてなかったわ
去年比較的差がない中で岡山では表彰台獲得してなかったから余計に ホンダとトヨタの決着？
そんなの最初からやる気無いだろ
とこまでも続く御花畑よ。。。 １社で全チームに供給できる能力があるなら
相手を潰すようなことをやってもいいのかもしれないけど
それが出来ないのであれば、
相手と同レベルか ちょっと上くらいのスペックを供給するのが吉 もはや国内選手権で、このクラスのフォーミュラカーのレースはいらない
GTのスプリント化で代替すべき >>273
エンジン代金を払える場合は、シーズンを棒に振ることを怖れて劣勢の方を放り出すだろう
勝つためにやってるんだから、やる前から負けたら意味が無い >>274
GTはフォーミュラの代わりにはならないよ
その逆もまた然り >>275
８０年代前半の Ｆ２レース（エンジン） 勉強した方が良いと思うよ。 フルカウルは自分が正論を言っているつもりだから、勉強をする気など無い 今だったら、優勢な方に2/3まで負担して貰えればいい(勿論、リース料は払う)
ハンデ貰っても1/3しか出してないほうが挽回出来なきゃ撤退してもらうだけよ
80年代がどうたら言ってるけど、あのF1だって今じゃ2台分だけの負担で好き放題なんか出来なくなってるでしょ 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない 有利とみられているメーカーに
エンジン必要数揃えられる工数や
現地サービスに回す人手があればいいけどね。
必要数揃えられなければ、出走台数１０台程度に落ち込むだろうな。
しかも、片一方のメーカーが撤退すれば、
大会スポンサーの一つを失うことになり
イベント数も少なくなるかも ある程度の自己資金が無い者がドライバーを目指したって仕方が無いのと同じで、
金欠のエントラントばかりじゃ一国だけでこのクラスのシリーズを維持していくのは
無理なんだよ
必要であればエンジン代もタイヤ代が負担出来るようでないと そこでレッドブルの出番やな
カートで光るもの見せてたらマルコが育成に呼んで参戦費用出してくれるぜ
光る奴がいればの話だがな チーム増やせ！なんて言っているドライバーがいるようだけど
某チーム見ていると、メカニックも人手足りているのかな？とか
タイヤ交換しかしない、給油しかしない。といった
特定の仕事しかしないスタッフも必要なんじゃないかな。
と思ってしまう。 赤べこさんだって、
自分の所のドライバーを育成するために SF をやっているわけだから
実績のあるエンジニア、メカニックがいるチームとのジョイントじゃないとダメだろう。
もし自チームで参戦するとすると、
現在参戦している他のチームから人材を引き抜いて
ってことになるんじゃないの。 最近Le Mansが調子よくてホクホク
ディルマンってインストラクター業が主なんだね、澤圭太みたいな感じか F3の佐藤が居るチームでアドバイザーやってんだっけ確か ディ "ルマン" だけに相性いいのか。
ルマンといえば ブノアさんの奥さんが
確かインストラクターで、日本でGTやFNにでるまで
フランスでは奥さんの方が有名だったらしいね。 >>274
国内だけのミドルフォーミュラの存在意義が微妙なんだよね。フォーミュラは頂点にF1がある以上、それ以外のフォーミュラは下位カテにしか過ぎない。 >>289
そこに風穴明けるための旧FNの09年の独立だったわけでしょ？ SFをそんなに卑下する必要ないだろ
コーナーではF1より速くなり、NRは毎年進化し、2スペックタイヤでレースが面白くなった
来年台数が増えるかもしれないし、観客は確実に増加傾向にある
F1関係者やヨーロッパのドライバーから注目され
F2王者が2人、マカオF3王者も2人がレギュラー及びスポットで参戦
ウインターテストでも数多くの有象無象がやって来る
国内ドライバーはSFレベル未満のドライバーが一掃され明らかにレベルアップしている
もちろん改善して欲しい点はいっぱいあるけど、俺は概ね現状路線に満足だ
不満と言えば開催数が少ない事だけど、これは前向きな不満だしね あとはF1で勝った経験のあるドライバーが乗ってくれれば完璧なんだが またホッケンハイムでコバライネンとバトンにデモ走行してもらえたら… 数年前の過去スレ（FN時代で調べることも出来ないくらい古いｗ）で、
「コーナーだけでもF1より速くすれば注目が集まるのでは？」という書き込みがあった
当時は「不可能」「人気には結びつかない」「FIAに睨まれる」とか反対意見が多かったけど
一部F1越えを実現して且つFIAからの妨害工作なんて無かった（Sライポイントは低いが）
この路線は間違ってないんだよ ９０年代前半はコーナーリングスピードが速く
F1の中段グリッドにつけられるくらいのスペックの車だったぞ。
その辺から、”コーナーだけ速くしても、”といった話が出たんだと思う。
また、直線スピードとの差をつけ、ブレーキングでの追い越しを増やせる可能性が
あるからだったと思う。
これに関しては、タイヤをスペックを２スペック制にすることで速度差を作れるようにしたから
コーナーリングスピードを高めても追い越し可能になった。
現在F1とはハイブリッド車と非ハイブリッド、技術競争の有無が明らかなうえ
まだｆ１の予選タイムまで届いていないので、Fiaがとやかく言う理由もない。
F1 1'31.885 、 SF 1'35.907 F3000の動画見てて、中谷明彦氏や御大がしのぎを削ってるのを楽しく見てたら
自分で押しがけして再スタートしてる選手がいて驚いた >>296
速度を上げ過ぎて追い越しが出来なくなった結果何が起きたか良く考えろよ、92年にさ >>298
そのような事故は下位カテでもある接触だから速度よりも選手同士の問題だと思うけどね 接触した！飛んだ！危ない！というのなら
通称 ”フルカウル”氏 じゃないけど
フォーミュラカー（オープンホイール）止めて
モノポスト スポーツカー にしなければならないなぁ。 >>291
コーナーでF1より速いっていつの話？
4、5年遅れてるよ君 >>302
F1が新規定になる前の2年前までね
でも意図は分かってるでしょ 確か新規定になる前のF1のテールエンダーには予選タイムでも勝ってなかったっけ。
しかもホームストレート向かい風って言うあんまよくない条件で出したタイムが。 レースは数年前からしたら面白くなってるからいいけど、公式YouTubeのやる気のなさと公式Twitterのスベり具合をなんとかして。 鈴鹿で言えば、1コーナーなんてのはあんな高速で回るとこじゃなかったわけよ
手前ではもっと速度か落ちていたから、そこで横並びに持ち込めば良かったわけだし、それ以外にもチャンスはあった
ラップの上昇でどの場所でもそれが出来なくなって無理をすれば接触ということに
それが言われたのは90年代前半だが、何も解決していない
外から見れば「時間が止まってる」としか言い様がない 時間が止まってるのはそっちだろが
ID:0yV9RuWI0 = フルカウルね 車輪については更新出来たのだから、次は本体の番だよ
速度についても同時に見直せばいい >>305
SFのWEB関係はGTと同じ会社がやってるって聞いたけど、この差は何なんだろうな… >>309
フォーミュラを超えたものがあるとすればそれだからさ
それこそが、真のスーパー・フォーミュラ GTから見たらSFの無料ライブタイミングアプリはうらやましいしその辺は一長一短だな
未だにバカGTAはライブタイミングを有料のiOSアプリでしか配信しやがらない >>305
YouTubeは最初の頃に比べたらだいぶ仕事してるぞ 公式ホームページの最初から表示されるヘッドラインニュースと
左上から飛ぶ本当のヘッドラインニュースで表示される項目が違う
レース直前のレクラボ流レースのシナリオが後者でしか表示されないのが紛らわしい
それとマウスオンで勝手に開いていくのがどうも苦手だ… 下手にjs組むと重いわ操作性悪いわで良くない
タダでさえ最近のWebサイトは重いのに つーか今時珍しいぞあのマウスオーバー限定のアコーディオンメニュー
どこの誰がデザインしたかわからないけどはっきりいってありえないゴミ中のゴミ 松下ってなんでSFに来たの？F2解雇されたの？
今年からF2見始めたからわかんね。 岡山に初めて見に行きますが、決勝後にクルマで岡山駅まで帰ろうとすると、所要時間はどのくらい見ておけば良いですか？ 迷子にならない限りは2時間もあれば到着するでしょう
高速使うのと下道行くのとではそんなに変わらんと思う >>322
それは、「とらや」のおかみさんのセリフだろ！ >>320-321
「トラ……てめェ……！！このやろう！！なにしにのこのこもどって来やがった！！」
（なるほど……やはり7人目はおまえか……トラ！） >>329
言いたくもなるよな。
１０戦 ８勝２敗（内 １ リタイヤ） されじゃ フォーミュラみたいに意図的に車体幅を絞ってなければハロみたいな形状にはならない
通常のロールバーを取り付けるだけ
全幅と車体幅（モノコック幅）の規定を同一にすればそれで済む話 車体幅が2mあってもシングルシートであればGTみたいにはならないでしょ
あっちは2シートだし
プロトカーの方では「屋根を着けると前面投影面積が増えて空力面では不利」みたいな話もあったし、
今の時点で縛り無しで純レーシングカーを作ったらどうなるかはわからんよ
時代時代で変わるだろうし
自分は最初にフォーミュラありきでもクルマありきでもないけど、やってる側は何かに囚われてるみたいだから
合理的にやるのは難しいかも 通常のロールバー自体がハロより太いし、車幅一杯に広げたら見た目も強度もヤバそう
そもそも前方からの障害物に対しての保護が目的な訳で、アレでも格好と実用性をある程度は両立しようといているんだが・・・ 同じオープンコクピットでも最初から車体幅を絞るようなことをしていない
スポーツカースタイルであれば、前面を防御する為のロールバーの規格を決めるのに
これだけ難航はしないよ
取り付ける場所に不自由はしないわけだから こいつの考える純って一体なんやろな
画にしてみろ
笑ってやるから 仮に全幅が2mという規定だけだったとすればわざわざ車体幅を絞るようなことをする者は居ないし、
ロールバーの取り付け程度のことで何年も試行錯誤するようなことにはならないんだよ
車輪が外に張り出していた方がコーナリングでは有利だが、本体との間をスカスカにすれば
無駄に空気抵抗を発生するだけでトータルではマイナスにしかならない
実際に突き詰めてみたらどうなるかはわからんが、少なくとも今のフォーミュラスタイルの
ようなものにはならない 保護する範囲を絞れれば、強度や空力、視界の面で扱いは楽なのにな
というか、絞れるものは絞らないと無駄に投影面積が増えるのだが
例としてグループCカーとLMP1を出すと、後者の方がスカスカだが、カウルや内部形状によって空気抵抗は遥かに少ない 懐古趣味がコアになってる規定に合理性も何も無いんだよ
白紙に戻して組み直せば、どうやったってああいうスタイルにはならない
無駄に発生してる空気抵抗の分は取り返しがつかない フォーミュラを刷り込まれた人達は大変だろうし、信じたいのかも知らんけど、
どうしようもないことよ 富士GCへの思い入れが強いんだな
富士GCは全日本F3000に負けて潰れたからな >>318
去年チームメイトで今年活躍してるアルボンに勝ってたのにな グラチャンはテレビの中継でしか見たことはないよ
2輪レースから見始めた者にはカウリング付きが当たり前だし、スポーツカー系の方が
理解し易いってだけ
モータースポーツに関心を持つ前のバックグラウンドは人其々なんだろうけど、
ブームに巻かれた連中みたいに訳も判らずに刷り込まれるようなことは無かったな ２輪を巻き込むなよ
ID:w64+ESOB0NIKU フルカウルね 追い越しの問題がより深刻になっていた90年代前半の時点で既に2輪は引き合いに出されていたよ
コーナリングやブレーキングに要する時間が短縮されてしまったのが原因なんだから、さっさと速度を引き下げるべきなんだよ バカだからすぐに馬脚をあらわす
そういえば80年代はGPブームだったなあ それにしてもボタ本お泣きの抜かれっぷりと
キモ下が調子こいてトップを快走してるつもりが、あっさりと顎にちぎられて
終盤はボタ本と一緒にズルズルジリ貧
ホンダのお膝元でなにやってんだ？ホンダは
鈴鹿しか速くないのかな 本田や山本は 石川岩男が亡くなる前からだから、バイクやGPのブームとは関係無いな
それより前のスーパーカーやら何やらとも関係無い
鉄道もクルマもバイクも関係無い >>359
何気に石浦の事も顎呼ばわりなんだなｗ
良し悪し全部ひっくるめて最後にポイントか勝ち数か最大ポイント回数で上回れば良い
誰でも苦手なコース或いは悪い結果があるのは仕方がないし、ディルマンまで11人は誰も諦めてないと思うよ
誰かさんはSUGO直後に早くも諦めたみたいだけど
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527219207/902
902音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 95b8-Uyxg [220.15.98.250])2018/06/25(月) 11:46:25.37ID:Kxd2NLyu0
SFの盲目なファンって池沼そのものだな
自分の視点で満足さえ出来りゃそれでいいし、今のSF最高 SFはすごいトップフォーミュラだぜ
こんな糞レース・・・とか言ったら必死になってやんの
そりゃ糞ファンしかつかないなら糞レースになるわな
どうせ今頃勢いづいてるのは、今まで抑圧されてきた○ンダファンあたりだろう
ダサ SFを糞呼ばわりした人と茂木を要らないと言った人はIPが同じ
見る目が無いね
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530090968/433
433音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 25b8-OTYR [220.15.98.250])2018/07/10(火) 17:35:14.36ID:d96CAo2m0
>>424
もてぎはいらねーわ
2ストップの塚越が暴れるふりをしただけで
見所なかったし 今更だけど高木虎之助2000年10選中８勝て凄い・・本山とか全盛期だろうし
これは車が良かったの？それとも圧倒的に虎之助が速かったの？ >>363
両方。良いエンジンをもらうにはドライビング技術が必要。 当時のF1関係者「当時の高木はろくにエンジニアと話をしてなかった、反りゃ失敗するよ」 年10戦てのも凄いよな
この部分だけは昔は良い時代だったと明確に言えるわ なんかヨタグソがホンダドラはクソっ！とかたった1戦だけで息巻いてて笑える
ヨタグソのエンジンが鈴鹿で手も足も出てなかった事実を無視してｗ
1面だけつまんで威張ってる馬鹿 >>367
「話をできなかった」じゃないカナ？英語力不足で 古かうるとか言ってる奴は自演なの？
構うのも荒らしって言葉知ってる？ >>371
ワッチョイでNGにしてるから出てこないのになんで教えてくるのか… 自演はしていないよ
俺の方が先にモータースポーツに関心持ったんだ、とか言いたい奴がいたみたいだが、
自分はバイクやクルマから入ったわけじゃないからな
他で競技に触れた者にとっては「こっちでもやってるんだ」って感じ
だから、内輪の言い分なんか関係無いわけよ
合理性の無い車両規定やタイムロスにしかならないピットストップを批判するのは当然だろ
バイク被れでもクルマ被れでもないんだからさ 電車の分野で競技とかあったっけ？
詳しくないので判りませんね
車両規定も競技規定も出鱈目なのにそれを言えない奴はただの役立たずだろがよ 馬鹿はそもそも競技なんて興味ないだろ、クソボトラーが レッドブルX2014が最高のレーシングカーデザインらしいがあんまり人気ない時点でね… >>336
ハロ付いてたら高橋徹は死なずに済んだのかな
当時は土台がペラペラのアルミモノコックだから意味無いかな 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない >>381
今のLMPみたいにカウルに空気抜くための穴を開けてたら横転しなかったかも >>383
と言うかCARTみたいに前側も持ち上げていれば >>369
鈴鹿しか自信がないのかな？
もてぎもホームなのに
由良さんいわく「素人が机上で定規で線を引いたようなつまらないコース」
だけどな
まあ今シーズンは終わってみるまで何ともいえないわ 「タイムロスにしかならないピットストップ」って本当に現実を見てないんだな
この前の平川は何だったんだよ 岡山国際サーキットってモニターはグランドスタンド以外にもありますか? >>389
SFは無かったんちゃうかな。GTは1コーナー先にあったけど。 TGRF 11/25
HRTD 12/9
シーズン終わりのルーキーテストはいつ頃になるのかな
TGRF後の火曜～水曜くらいかな >>388
当たり前にレースするんだったら、わざわざチビた燃料タンクをオーダーなんかしないよ
250kmレースを想定した車両を用意して、「給油やタイヤ交換は自由」だと言えば済む話
秒速2.2リッター程度の給油機なら誰も使わないし、何種類のタイヤを用意したとしても
天候が変わらない限りわざわざタイヤ交換する可能性は低い
F1の連中が苦し紛れでやってることを上辺だけでマネしてるような連中じゃどうしようも
ないんだよ >>381
複合素材が登場する前の時代に亡くなった人達のことはどうしようもないよ
あの当時からすれば車体がバラバラになってるのにモノコックだけが無事なんて
信じられないことだろうし
ルマンのダンブレックの事故だって、あの頃だったらまず着地の衝撃で車体が大破して
ドライバー放り出されて一巻の終わりでしょ SF19もてぎテストで非公式にレコード更新された模様 ブレーキの苦しいもてぎで速度上げて大丈夫なのか
それとも、元からそっちは大丈夫だったのか 菅生テスト一般入れるのかな？新し物好きとしては観たい… >>399
今年立て続けにHALOで助かったっぽい事故があったからね >>392
じゃあなんで平川は１ストップで行けるタンクを持ってるのにわざわざ２ストップしてしかも順位上げたんだ？ 1ストップでいけるタンクじゃなくて、1ストップ以上しか出来ないタンクでしょ？ カレーさんには詳しくないが、カレーさんはスーパーフォーミュラの業界の中ではかなりの力を持っていると思われる。
それを、一般ファンには見えないところで。 >>395
FN０９ の時みたいに
開発テストの段階では速かったけど
開幕したらタイヤの性能ダウンで遅くなったいた。
なんてことないだろうな。 >>391
ホンダのサンクスデーって12月2日じゃなかったっけ？
ニスモフェスティバルと被るからズラしたか？ 本気で速度を上げて全てのコースでレコード更新すりゃいいじゃん
一度それを経験しないと判らん連中みたいだしさ >>387
必死こいてて笑える
こういうキモい粘着質で小難しいおっさんが
フォーミュラファン
いや、ホンダファンなんだろうな
もてぎはあれほど面白かったレースなのに
いつものようにレスが伸びなかったのは
フォーミュラファンにはホンダファンが多いんだろうな
トップを走っていた松下やポイントトップの山本が
ズルズル抜かれていくのはさぞ楽しかった事だろう そりゃホンダファンにはフォーミュラファンが多いでしょ
今年こそ持ち直してるけどGTなんてず～っとあのザマだった訳だし それより、2013年にロッテラー2戦欠場と最終戦とんでもルールで山本がギリギリのチャンプを取ってから
トヨタが連続でチャンプなんだよね あんときは山本はコースオフとかしてたけど
山本のときは、ロッテラー2勝＋2位二回、WECで2戦欠場で山本と同ポイント
数点差で3位につけていたデュバルもWECで欠場
ピエールカスリーは全戦出場してて万全の体制で走らせてもらってるのに
予選でコースアウトし勝負権なし 皮肉にも山本に引っ掛かりまくるというｗ 中立の場所で外国のメーカーだけでレースして欲しい
ホンダやトヨタや内紛のニッサンなんか眼中に無いよ ホンダ主催の日本GPが消えれば、F1との縁も切れる
参加したい奴は海外に行けばいいし、参加したいドラも海外に逝けばよい
日本という地域がモータースポーツやF1を認知する日は永遠に来ない 本物の電車に比べたらハイブリッドなんてオモチャでしかない
積載したバッテリーだけで１日中自走出来るようになるのは何時の日か。。。 ハイブリッド車に比べたら電車のモーターなんて制約がなくてw 「自動電車」と言われるようになるだろう、その日が来ればだが。。。 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない >>412
トヨタでもホンダでもなく、君自身の言動の矛盾を問うているんだよ？
SFそのもの及びSFファンを糞だ池沼だと貶しておいて自分も観てるって、
これでは君の自己紹介になってしまうんだけど良いの？
IPとワッチョイが違うから、別人だ！と言い張るならそれでも構わない
しかしｵｯﾍﾟｹT Sr05-/G54 [126.34.58.112]が>>414に書いた13年の山本の件は問う必要がある
13年のチャンピオン決定の経緯を「最終戦とんでもルール」と書いているが、
12年の一貴もこの最終戦勝者3ポイント追加によってチャンピオンを獲得している
http://superformula.net/fn/race/2012/standings/
これが無ければ一貴と塚越は43ポイントで並び、
最大得点回数の差（ポールトゥウイン1回）で塚越がチャンピオンだった
もし仮に13年の山本チャンピオンを認めないというのであれば、
12年の一貴チャンピオンも認めてはならないことになってしまう
両方認めるか両方認めないかどっち？認めないとしたら12年の件に触れないのは何故？
因みに13年の最終戦は山本だけではなく、競っていた平川も優勝した一貴もコースオフしている
君は言動が矛盾して記憶が間違っていて過去を調べもしないから念のため書いておくが
この一連の流れで先に13年の話を持ち出したのはｵｯﾍﾟｹT Sr05-/G54 [126.34.58.112]である
だから君から「昔の話を持ち出すな」とは書けないからね 一部のSFファンって過去のレスを書き込んでIDまでわざわざ転載して気持ち悪いわ
それほど核心をつかれて苛立ちを募らせている証拠だな class1導入により、ホンダはSGT撤退します。 先週発売のASによると、それは選択肢三つのうちの一つだナー
1)新たにFRの車両を造る
2)交流戦には参加せずSUPER GTのみ参戦
3)GT500から撤退
まあ、いずれにせよここで話す事じゃないっての そんな事したら一気に5チームが仕事にあぶれるんだが？
なるほど自宅警備員にはそういう事考える頭も無いんですね、わかります >>429
富士500マイルの時に組長がNSXの開発と平行でFRの車造ってるって言ってたのを意外とみんな聞いてないんだな つまりメーカーはメンテナンス屋の生活のために参戦してると？ 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない >>410
ズラしたようだな。
でも12/9ってSFJ日本一じゃなかったっけ… >>426
急に「一部の」って書くようになった
つまりこれは行き過ぎた表現だったと認めるんだな？
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527219207/902
SUGOを振り返ると山本の優勝に注目しがちだが実はキャシディの方が稼げたポイントは大きい
山本は予選6番手からスタートし5位に上がり優勝
キャシディは予選11番手からスタートし4周目に13番手に落ちたが最終的には2位
グリッドからの単純計算で山本は6ポイント、キャシディは8ポイント”余計に貰った”ことになる
可夢偉ファンならまだしもトヨタ全体を応援している人は喜んで良かったんだよ
なのにSFそのものを糞、池沼呼ばわりするのは勘違いというか早とちりというか…
因みに石浦はピットタイミングの都合で一時トップを走った印象が強いものの、
予選でスピンして8番手スタート、4周目には12番手に落ちてノーポイントであり
そもそも”不運”ではない
繰り返すがIPとワッチョイが違うから（IDも違う）別人だと言い張るならそれでも良いけど、
茂木を要らないと書いたのは何故か答えてもらわないと
仮に、>>414のカスリーとはガスリーを指しているものとして、
彼は来年レッドブルに乗ることを知ってるよね？
それと石浦は2016年にルーキーのバンドーンに負けていることも覚えてる？
http://superformula.net/sf/race/2016/standings/ 12年の一貴なんて予選沈んだのに1周目ピットインでするっと「ディクソン勝ち」で
チャンピオンさらっていったのが萎えただけでそんな文句はないよなｗ あ、ルール上は議論の余地もないモノだったよな、と言う意味ね F2レース1で牧野が日本人初優勝
レース2なら松下がモナコでぶっちぎりのポールトゥウィンあるけどレース1は初 >>436
やっぱりヅラしたんだな
昔は平気でトヨタ日産と被っても気にしないスタンスだったと思ったけど
まぁ今は本山と千代もいるしな >>445
自分の言動が矛盾しているくせに間違った記憶で他人を批判するよりはマシでしょう
ここまで釈明が全くないけどまさか気が付いていないの？
2017年のもてぎは石浦が予選17番手から4位まで追い上げた”面白いレース”だった
なのに茂木を要らないと書いた
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1530090968/433
繰り返すがIPも>>426に書いてあるIDも違うから、
別人と言い張るならそれでも良いよワッチョイ一緒だけど
ﾜｯﾁｮｲ 45b8-/G54 [220.15.98.250]
ｵｯﾍﾟｹT Sr05-/G54 [126.34.58.112]
ﾜｯﾁｮｲ 45b8-/G54 [220.15.96.82] 岡山のエントリーってまだ出てない感じかな？
ディルマンがインスタのストーリーで岡山に行くこと示唆してたけど。 >彼は来年レッドブルに乗ることを知ってるよね？
なんかシタり顔で書いてるけど、ヴッテルが勝ちまくっていた頃のレッドブルじゃないし
ホンダエンジンのレッドブルホンダに乗るんだから前途多難だな
ホーナーだって「一年目は期待してない」とか「標準以下のエンジン」とか高評価はしていない
2年目以降は上位に食い込めればいいんだが 世界の恥さらしメーカーのファンは
さすがに熱さが一味ちがうなあ
必死すぎワロタ
スルーできず顔真っ赤の長文
まあ頑張れ ドラマティックレイン
このCMに出て来るBMWに乗りたかった、国産車なんか眼中に無かったわ
https://www.youtube.com/watch?v=fFkQG6gNsTA なんで急にw
俺は鈴木雄大のレイニーサマーが好きだったが… アルピナBMWなんて、高嶺の花どころじゃなかった
維持費用まで考えたら、かなりかかる 土曜は雨降っても構わんから日曜は曇りでいてくれ、中止だけは避けてほしい >>325
2時間見てたら余裕、1時間半ではちょっと厳しいかと >>444
F1のカーボンカバーとは違って、これは貼り付けただけではｗ
中央上部の穴の輪郭も見えるし。
それより根元のカバー作らないと。 岡山で雨とか・・・
一昨年辺りのパレードラップ10周やってはいレース成立！みたいな悪夢が頭を過る・・・ >>462
小雨ならまだいいけど大雨の中止で払い戻しなしがありえそうで不安 10周マッタリ走ってお金頂きます
タチが悪すぎるわ最初から中止する気だったな ところでツギオちゃんって岡山来るのかな
富士でGT-Rのイベントあるみたいだけど >>464
2006年富士の開幕戦と16年岡山ですな 当時オートポリスの代替が決まってなかったから2戦中止にするわけにいかなかったってのが大きい。 >>451
F1の話題に逃げるんじゃなくて、君の矛盾を説明してと何度も書いてるでしょ
まぁある意味では↓が逃げそのものなんだけど
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1527219207/902
君が散々糞と罵ったSFをなんで未だに追いかけてるの？
トヨタファン、ホンダファン（或いは〇ンダファン）が何か悪いことしたか？ ﾜｯﾁｮｲ 45b8-/G54 [220.15.98.250]は由良が嫌いらしい
それはまぁレースファンの共通認識としても、なぜ>>385で参考にした？
更に↓で由良の解説が間違っているとしているが、これ（に限って）は正しいと複数の反論があった
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528898133/645
しかし自説の説明もなく結局↓の罵詈雑言で済ましている
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528898133/791
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1528898133/821
自分の見立てが正しいと思うならちゃんと説明すればよいのに >>465
岡山に来るでしょ。
富士より岡山のほうがギャラが高い。
レース関係者は松田次男の評価は最悪。
海外のぁゃしぃチームと交渉しているし、子供ができない無精子症。
生きている価値がない。 今週末はどうも中止っぽいな
どの段階で中止決定するかが焦点 >>470
ここでネチネチと叩き続けて独身なお前も生きてる価値無いよね >>471
10周して終了
もちろん払い戻しありません ヘルメットにワイパーつけれる？！濡れないだけでも… 雨の多い日本には全天候型のレーシングカーこそふさわしい フロントウイング下に巨大なワイパーを装着すれば行けるかも 雨降ったら車高上げるんじゃないのか？
車高の規定は一番低いところから高いところまでだから問題無い 20年前の雨の富士での事故があったから、事なかれになってるんじゃないかな
SC先導で延々走り続けて天候が回復せずにそのまま規定周回に達したとしても
誰も文句は言えないはずだが、その程度のこともやりたくないらしい
リスタート時の水煙で前が見えなくなって多重衝突が起きるのが怖いってことよの
そんなんだったら、いっそ止めてしまえばいいのに。。。 INPUL君がどんなにツギオを叩こうとも
三浦愛がGT500のニスモには乗らないと言う現実 今週末はどうなることやら、APが濃霧で中止で年間5戦は勘弁してくれよ。
JAFGPも不安で仕方ないわ >>481
2016年5月29日、赤磐市の降水量
この日のレースはSCラン8周のみで終了
https://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/view/10min_a1.php?prec_no=66&;block_no=0660&year=2016&month=05&day=29&view=p1
レース直前になら0.5mm程度でもダメみたい もし今週末もろくにレースできんとなるとここ1年で3レースも中止かよ
なんで年間7レースしかないくせにこんなに祟られてんだ リーマンショック前と同じく年間9戦程度でおながいします、あれを境にSGTも開催数減ったような？ ロシターがインスタで自宅の場所公開してたから家賃調べてみたら120万だった。
年収いくらなんだろ。 ま、メーカーの予算の都合で浮いたり沈んだりしてるのが日本の現状だしな
そっちの批判は御法度なわけよ 他のイベントががっつり増えているからいらんわ
四輪だけでも
F1、WEC、WTCC(WTCR)
来年からWRC 結果的にロニーみたいにぶつかってないからセーフでしょ >>490
トムス(トヨタ)が出してるんだろ、社宅みたいなモンだ メーカーの見栄の為にやってるのが日本のモータースポーツ
民間は全然やる気ないから 岡山の前売券買っちゃったよ・・・
初めて行くんですが、屋根ってあります？ >>497
宿取ってたからチケット買っちゃたんだがw
メインストレートにお情け程度しかないよ
基本車の中で待機
この調子だと全セッション走らんもあるかも
詫びのサイン会でもあれば御の字w >>496
海外はそれ以上に見栄っ張りですぜフルカウル
それともあちらはGT3しかやってないとお思い？ >>502
見栄が張りたいから、海外じゃ国や地域を挙げて誘致してるんだわな
ホンダやヤマハやトヨタやカワサキの負担してる分を世間一般が引き受けてるわけなんでね
日本じゃモータースポーツなんて相手にされてないから公認だの公道だのと言い立てても
暖簾に腕押しなわけよ 日曜の雨予報の詳細が出てきてだんだん行く気が減退している カーキテヤンにカレーの話を聞いたら失礼に当たるんだろうか？
インドのカレー事情やココイチの印象を聞いてみたい ラリー等は、いわゆる「公道レース」には含まれないってのは前に出たろ？
関係者も、それが当たり前に実施されてないのは判ってるんだよ ぷぷぷ
含まれないって誰の言葉やねん
レースは用意ドンだけじゃなたいと何回言ったら分かるんだ、このボトラーは JRPにしてもGTAにしても、「公道レース」を実現したいと言ってる（言った）わけよ
「以前は各地でやっていたが今は大幅に縮小した」というわけではないからな
世間との折り合いをつけないまま何十年も来てしまったってことも判らん御目出度い奴か？
たまにしか来ないから過去ログ見てないんだろうが、こっちもちゃんと読めよ 多少は降るけど中止にはならないでしょ
予選は微妙だけど決勝は大丈夫 だからな、公道を使用するには警察の許可が必要なのよ
それは用意ドンでもラリーでも変わらんの
昔は許可も出さなかった
国際ラリー開催でハードルが下がった
新城では実際に県道を使用した
だから警察が絶対に許可を出さないはもうないのよ
あとは場所とやる気だけの問題 >>511
Yahoo天気では美作市のスタート時間12mmになっとる >>507
カレーの話は大丈夫だけど名前間違いはダメ >>511
むしろ決勝ができるかどうか微妙
一昨年SCランだけで終わったときの降水量を超える予報が出てる >>512
日本は「モータースポーツをやるのが当たり前」の世の中ではないし、認められなかった時点で
一時停止すべきだった
メーカーの持ち出しで施設を作ってその中でやってしまえば良い、というのは間違い
世間にその気があれは自分で負担するし事故が起きてもガタガタ言わないだろうが、 続き
実際に引き受ける度量を持った自治体があるのかどうか、
最悪、マシンや部品がフェンスを飛び越えて観衆に突っ込むことも有り得るからな マイナーな公道レースさえやってないんだから、世間の答えはノーってことよ
自動車産業自体、世間様との折り合いは良くないし、あんまし思い上がったらイカンわな
ホンダやトヨタが何様だっての SFって、なんで雨だとまともにレースしないんだよ。やれよ。 >>519
運営がビビっちゃってるからどうしようもない 太田さんの事故思い出すので無理してまでやらないでほしいね フォーミュラは水しぶきもあるけど、車高低くてハイドロ発生しちゃうんじゃ？ 雨のレースでは車高上げるでしょ
水煙がどうこう言うなら、乾くまでSCランしてればいい
運営が事なかれで逃げ腰だからこうなってるわけよ F1なら大雨でもレースやるやん
とりあえず全速力で走るのみせろよ 危険ならまあしゃーないだろうが、ここんところの中止率が異常過ぎるわ
どんだけ引き悪いねん 岡山はランオフエリアも狭いし
二輪で死亡事故も起きてるから慎重になるのは仕方ない 雨降ったら使えないようなコースは外すべき
誤魔化しながらシリーズを続けるべきではない >>528
日本どころか世界中のサーキットが該当するんだが
雨ほとんど降らない中東くらいか例外は コースの手入れをし続ける資金も必要
レースカーだけ5年おきに更新したってしょうがないってこと 引き籠りのボトラーはこれにちゃんと目を通しておけ
https://www.npa.go.jp/pdc/notification/koutuu/kisei/kisei20040318-2.pdf
>この通達において「カーレース」とは、「レース」及び「ラリー」をいうものとする。
「カーレース」というのは英語圏のいうレースの意味でのカーレースで、
「レース」は和製英語的な狭義のレース・用意ドンのことだろう。
ここで警察は明確にラリーはレースであると言っている。
平成15年っていうのは2003年、2004年のラリージャパン初開催の前年であり
アルペンラリーやラリー北海道で海外仕様のラリーカーを日本で走らせる
実績を着実に積み上げていた頃な。
実際にラリージャパン等が実現されたことからざっくり言うと
それまでは道交法を盾に警察署長が門前払いできたのが
カーレースが自治体や政治家案件で開催したいとやってくるから
オマエ等がちゃんと中に入ってやれよということだろ。
とりあえずボトラーは死んで。 一般論として言えばこれから異常気象が増える時代なんだから
引きとかそういう問題じゃないと思う スポンサーの協力で箱根ターンパイクの貸し切りはあったよな。 >>524
返金に応じたくはないから16年みたいになるやろな、台風で中止になったF3同様土曜に来たから日曜の分は半分返金しますは納得いくけど今回は台風ではないからな・・・ 警察がどうこうじゃなくて日本という地域にはその気が無いわけよ
自分等でモータースポーツを抱えたいという意思が無いし、これは価値観の問題よ
有り難いと思ってる国や地域に任せるべきってのが、何十年間見てきた感想だよ
1億2千万人には1億2千万人の都合があるし、それはホンダやトヨタなんかとは比べ物にならん 雨の話とフルカウルの話が混ざってて読みにくい
お前らスルーしろよって言ってるじゃん 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない >>507
GTのガイドブック読んだら野尻は部類のココイチ好きって書いてあったんだけど
これってSFのダンデでカレーさんがチームメイトだった時の名残なんだろうか 中止はしゃーなしだとしても、アジア最速謳ってるのに年5戦は悲しすぎるからどこか代替やってくれ。
まぁ無理なんだろうけど。
(ドライバーらも自ら声をあげるとは思えないし) >>540
多分逆
カレーさんはルマンに来て急にココイチが好き好き言い始めた
多分その野尻とチームメイト時代に一緒にココイチ食べに行ってハマったと思われる >>542
代替が難しい端っこのコースだけでも年2回開催して欲しいよね
中止になったオートポリスと、SCで成立した16年岡山は何が違ったの？ 中嶋一貴がイギリスへ移り住むと決まった
渡英する時にココイチカレーのレトルトパックを箱買いして持ってっｱﾀﾀﾀの聞いたことある >>544
去年の岡山の時は熊本地震でダメージを受けたオートポリスの中止は決まってて
ただ代替レースをするかどうか、やるとしてどこでやるかというのが決まってなかった。
だからあの時は年間2回も中止というのは避けたかったのでそういう形にしてでも成立させたかった。
APの代替戦を岡山でできたのは奇しくもあれで気運が高まったのもあったと思う。 >>545
>持ってっｱﾀﾀﾀ
ケンシロウにでもやられたのかよｗ 過去雨天中止の多かったサーキットは
年間スケジュール組む際に予備日を設けられないものかね。
若しくは土曜ワンデー開催、日曜予備日みたいな。 >>548
そうだな…
合意…
ファン感謝デーに１日 天気予報は当てにならないから、雨のほうが盛り上がる。 リスタート時の多重事故が怖いから規定周回数までのSCランはやりたくない
雨のレースを忌避して一々中止にすればシリーズそのものが成り立たない
そんなことも判らん腰抜けどもがやってるからこういうことになる 公道レースに手を挙げる自治体は今のところは無い
GTAが考えてた沖縄の話も、向こうの事情が変わって立ち消えになった
警察がどうたら法整備がどうたらと言うが動機が無いんだから何も始まらないんだよ 公道レースするなら、フォーミュラEのように電気自動車でなければな。
今さら、ガソリン車はないだろ。
電気自動車の進化をモータースポーツにあまり関心ない人に見てもらうために。 GTの公道レースの件が頓挫したのは発起人が亡くなったからだろ >>560
そう、その件以外で名乗りを挙げてる自治体その他は無かったんで、
発起人の問題で消滅したら何も無くなって元通り
地域にその意思が無ければ議員連盟その他が何を言っても実現しない
「地元で開催されるからと聞いて偶々観戦に来た人が事故に巻き込まれる」ことまで
想定しなきゃならないんだから容易ではないよ
メーカーの建てた囲いの中だったら「危険を承知でわざわざ来られたんでしょ？」とも
言えるが、表でやる以上はそうもいかない >>561
>偶々観戦に来た人
ねーよ、バーカｗ
ラリーだって、そんなのねえわｗ お部屋から一歩も出ないからそんなアホな仮定ができるわけだｗ 市街地レースってのは、人の居る場所にやって来るものだからな
どうこう言ってる奴にしたって、まだその実感は無いんだろうよ
前から言われてる通り、日本にはその文化が無いのだから色々と無理はある
ホンダが筆頭だが、メーカー連中が勝手に動いたのが間違いの始まりってことだよ >>565
公道を使われるケースもあると何度言ったら >>563
病院行った方がええんちゃうか
被害妄想みたいなもんだろ >>562
ラリーはSS観戦だけに限ればたまたま見に来た人はいないと言えるけど、SS間を繋ぐリエゾン区間という一般車と一緒に公道を走る区間があるからな
ここでは誰でも見られるから、たまたま観戦した人というのはいくらでも出てくる
ラリー北海道の時はリエゾン観戦が話題になったくらいだし
あの国沢だってWRCに出られるくらいだから、危険はいくらでもある 過去ログ読んで無い人の為に
ニコニコ大百科の「公道レース」の項目に
「※WRCなどのラリーも広義では公道レースの一種といえるが、一般的にはレースとは別の競技としてカテゴライズされている。」
とある
ラリーを含めて公道レースだと考える人と、ラリー以外を公道レースだと考える人とが居るわけよ
足回りの話の時も、車輪を含む場合と含まない場合と二通りあった 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない >>569
警察の公式文書を読め
>>568
ラリー北海道ではリエゾン観戦なんてほとんど話題にならない
話題になったのはラリージャパン 雨は降っていますが
F3第13戦決勝はスタンディングスタートで始まりそうです モータースポーツは警察の縄張りだとでも言うのか？
だったらケツ持ちでもやってもらいたいもんだが、連中にはそこまでの度胸は無いよ
自治体が引き受けられないんだったら公道レースは実現しないよ、残念だけど
メーカーさんの私有地の中で遊んでりゃいいよ、いつまでも >>574
マラソンもロードレースもだんじりもパヨクのデモも
警察の許可がないとできへんわw
これだから一般常識が完全欠落したドアホは >>569
ソースはニコニコ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
( ＾∀＾)ｹﾞﾗｹﾞﾗ フェンスで囲ったってその外に落ちた場合はどうなるのか
「地域の了解が必要」ってのはそういうことだよ
表で許されないのなら何も始めるべきではなかった
最初の最初から間違っていたってこと
無許可で好き勝手やった連中が今更何言ってるんだ マラソンで何かが飛んでくるか？バーカ
だんじりなら飛んでくるかもしれんがｗ 誰がマラソンの話をしてるんだよ
だんじりの話なら、参加者や山車の事故が起きた場合は保険でカバーすることになってるって聞いた
実際に落下等で死傷者は出てるし、コーナリングでハミ出して側道の民家に突っ込んで壊すことも
珍しくないらしい
それらは全て了解済みでやってることなわけよ
同じことがモータースポーツで出来るのか レースを住宅街とか商店街でやるんだ....
流石フルカウル先生や！ コースアウト（フェンス越えを含む）した場合の話だろ
そこで実際に被害が出た場合にどうなるかってことよ
いくら事なかれの連中だって、人払いをして「無観客レース」にするわけにもいかないだろうし 富士霊園で公道レースやれば良くない。
富士スピードウェイの駐車場をピットとイベント会場にして。 >>580
マラソンはペットの犬の乱入でランナーが転倒する事故があったよ。 夢見過ぎてるのがいるみたいだが、そう簡単には実現しないよ
これまでがこれまでだったからな
警察の機嫌取ったってどうにもならんよ、SGTのアレみたいにさ
少しはモータースポーツの外側から眺めてみなよ
日本のモータースポーツは他の地域でやってるのとは似て非なるものだから、
いつまで経っても同じにはならない >>580
オリンピックでトップ快走してたランナーのところに人が飛び込んできたことがあってな >>590
その人イギリスグランプリでも乱入してなかったっけ？ これから録画見るんだけど習慣でうっかりスレ開いてしまったんだが
今日は予選無かったの？ >>594
牧野は１度優勝したから来年にのぞみをつなげた
福住は完全に終わったな 明日は午後の降水量の予報がどんどん少なくなってきてるから、希望あるな >>548
実際、日曜日の夕方まで引っ張られると、翌日の仕事の事とか色々気になるよね
Jリーグみたいに基本は土曜日開催にすれば？予選は金曜日にして、有休取れる物好きだけが見に行けばよかろう 最終戦が1レースに戻ったから勘違いしてたけど最終戦勝者に3ポイント追加って今年も有効だったんだな
ポイントランキング16番手の塚越まで（レギュラー組のロシターと千代以外）チャンピオンの可能性がある 福住はあっけらかんとした性格だからやってくれそうな雰囲気感じたけど
今の所性格だけで、速さは一切ないなｗ
やはりガスリーって凄かったんだって思う サーキットに来る人が着てる雨ガッパってコンビニに売ってるような透明な使い捨てガッパが多いイメージ ピット裏で予選後にニコニコの星野御大の握手をブチ切れてはたいた平川にビビった。
Q3で関口にアタック邪魔されたらしいけどホンマなん？
あんなキレた平川初めて見た。 アタック邪魔っていうか、ウォームアップ中に平川が途中で関口抜いたアレのこと？
それなら先に出なかった平川が悪いんじゃないの？ 邪魔してるようには見えなかったけどな
実際関口の温め方が正解だったし
もしろ満足のいくウォームアップが出来ていたとしても3番手には変わりないよw >>612
私も帰宅してから、オンデマンドみるの楽しみにしてたのに(>_<) >>613
SFの場合むしろ褒めそう
でもGTで日産のドライバーが同じ事やったらキレそう >>617
テレビ？は普通にライブでもやってたよ！ >>614
中継ではそんなシーンはなかったとおもう >>620
612と617です。
ネットの方からオンデマンドの方にアクセスしたら出てきました。そしたらアプリの方もしれっと出てきやがりました。
普通にアプリの方も最初から表示あればネタバレ避けれたのに。。お手数掛けましたm(__)m 決勝レースは大雨の予報……JRP倉下社長「スタート時刻を多少変更してでも開催したい」（抜粋）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180908-00000012-msportcom-moto
「状況をみて、もう少し時間を早めるか逆に後ろに少しずらすことで天候に希望があるのであれば、
レースの開催時刻を1時間ほど前後させて行う可能性がある」と明らかにした。
オートポリス中止の後に決勝前倒しを書いたら散々に叩かれたけどやっぱり正しかった
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524660023/
700音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c569-zh/n [180.54.243.149])2018/05/16(水) 21:55:36.00ID:7g1hqZqY0>>701
スタート時間の繰り上げができるとおもってるバカ
701音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa41-k37M [106.154.3.143])2018/05/16(水) 21:58:16.45ID:hTzFHOzJa>>705
>>700
それを比較的容易とか書いてるからなあ
話にならん
736音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW e31d-/5h/ [61.125.250.107])2018/05/17(木) 01:22:15.13ID:o2Aw1RQy0
繰り上げしろって1番アホな意見。 とりあえず走り続けないと駄目だわな
周回数か時間が制限いっぱいになるまでは 当日いきなり変更と、前々から可能性折り込んで動くのはちょっと違うのでは
まあ、全戦で対応可能にしておくべきだろって事だろうけど アドレスはこっちの方が良かったかもしれん
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/rd6-okayama-jrp-kurashita/3173217/?nrt=1101
とにかくJRPは前倒し更には万が一の際の代替レースを検討中
出来ない理由をゴチャゴチャ書いてた連中はまさかJRPよりも劣っていたとは
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1524660023/
802音速の名無しさん (JP 0H13-HRP5 [103.105.165.246])2018/05/17(木) 21:40:23.54ID:K9ImBHJAH
前倒しとかそれお客の事何も考えてないね。もう言ってる事支離滅裂だよ。
結果論でしか無い事を持ち出してやれただの言うのは論理的で無い。 水を差すようで申し訳ないけどあの時と状況が違うので
貴方の言ってることが必ずしも正しいとは言えないと思いますよ
オートポリスと岡山国際
ヒント1
タイムスケジュール
ヒント2
同時開催の他カテゴリ
ヒント置いておくのでよく考えてみてくださいね >>623
オートポリスは二輪もあったんだろ？
今回は雑魚レースと中継枠さえ解決すれば良い もし、岡山雨で無理なら
最終戦の鈴鹿でで2レースやってもらいたいわ >>630
WTCRは周回数少ないから、サポートレースと同じ。
2レースは余裕。 >>614
マシン降りてすぐのパドックなんでカメラは無かったと思う。
トップ3の記者会見をすっぽかす勢いやったから、周りのスタッフが慌ててなだめに行ってた。
御大もびっくりしてたよ。
でも平川ってトヨタ枠やと思ってたけど、御大好みのドライバーかも。 ところで開始時間がずれる可能性が出たのがBSフジがディレイ放送になる今回だったのは不幸中の幸いか それなりに雨が降ってるぞ
一昨年の中止になった時ぐらいの雨量 屋根付き最上段取れたぜ。
隅の方だし、柱邪魔だけど一安心だ。
まだ二段目なら空席多数。 四国だけど雨そのものは大したことないがスカパーがアウトになる
開始までには解消しますようにと思うがそれだと雨が岡山へ行くのか ツギオレポーター「雨か・・・富士行きたかったな・・・」 SF決勝は当初予定よりスタート時刻が10分早まって13:55にフォーメーション開始。
周回数も68周から54周に減算となりました 早くこれば屋根があるだけ、もてぎやSUGOよりいいなあ。 スタート時刻が14時前からなのにJスポの中継が12時からだけどなにするんだろ
ひたすらリピートかな？ >>647
うちのレコーダー上では番組表は変わってないけど
その時間は元々予選の再放送があったわけで
予選の映像使って詳細の解説でもすればいいと思うわ >>627
>>628
だから前倒し出来るようなタイスケを予め組んどけ、っていうのが4か月前からの主張なんだけど
697音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲ 8d5a-A5aB [118.105.236.15])2018/05/16(水) 21:36:22.11ID:0sjqu2Am0
いきなり完璧を求める必要はないし且つ不可能だ
比較的容易に出来る事を考えてまずはそれだけやってみても良いのでは？
1～2時間だけでもスタートを繰り上げしていればそれなりにレースが出来ていたはず
今回は2輪も絡むから難しかっただろうが、せめてSF単独開催時はスタート時間を変更できるようにするべき
少なくとも、この2人だけは間違っていた↓
700音速の名無しさん (ﾜｯﾁｮｲWW c569-zh/n [180.54.243.149])2018/05/16(水) 21:55:36.00ID:7g1hqZqY0>>701
スタート時間の繰り上げができるとおもってるバカ
701音速の名無しさん (ｱｳｱｳｳｰT Sa41-k37M [106.154.3.143])2018/05/16(水) 21:58:16.45ID:hTzFHOzJa>>705
>>700
それを比較的容易とか書いてるからなあ
話にならん そりゃ容易か否かで言えば容易ではないと思うよ
でも出来るか否かで言えば出来た 途中で送ってもうた
再放送が12時からだったから再放送を取り止めれば調整可能だった
これが野球とかが絡んでぐちゃぐちゃな番組表だったら調整不可能だった JRPは毎回行き当たりばったりだなー
当日考えますみたいのばっか >>650
GTのAP戦の前後の平日にやったら良いじゃん
今年AP戦中止だったし丁度良い >>661
当初から決勝時刻を10:30～11:00位にしても問題ないと思うけどね。早く帰路につけるし。
決勝前フリー走行7:30～にして
サポートレースはＳＦ後で
本当は代替開催も一つ位は年間スケジュールに組み込んどけと >>667
10:30は大阪から当日向かう身としては少ししんどいなぁ
12時くらいだったらいいと思うけどね サーキットライブウェザーで見ると今の雨量は5分あたり0.5㎜＝6㎜/hだけど、午後2時は15㎜/hなんだよな 基本土曜ワンデー開催、若しくは金曜日予選、日曜予備日サポートレース
代替地確保（最終戦前に一つ仮押さえ）で来年のスケジュールどぞ 大串ﾀｿここ見てるの分かってんだ
次のコラムはこれでよろしく なんで雨が降ると毎回俺が考えた最強の代替案がスレを賑わすのだろう F3も結局SC入っちゃったな
今日は無理っぽいから午後からイオン行ってこよう >>670
天気予報は外れるから大丈夫。外れたからフリー走行できたんだ。
>>675
セーフティーカースタートすれば大丈夫。
レース見にきた人は自己責任だから返金なかっても騒がないことですね。 レース開始時間前倒しはやらないと思うよ
努力してますアピールだけ
代替戦も無理
中止もできないからSCランでレース成立だな 4駆走らせて水飛ばせ
つまりインプのワンメイクレースやれ 岡山スレにもいるが、予報が外れると言い張ってるヤツの頭は現実逃避思考なのか？ 台風が吸い込みして線状降水帯を作るパターンだからなあ みんな、大雨になって帰れなくなる前に帰った方がいいんじゃね？ スタート遅らせたってそれで状況好転したことがあったかね 雨が強くなってきた
早めに中止の判断をしたほうがいいんじゃい？ 今はかなりの雨が降って来た
この量は中止になるかも >>682
SF出てないけどスバルのニュルカレーの食レポもお願いしたい 行った人は自己責任なんだから、運営に責任はない。
スタートはディレイで。
15時くらいに判断を伸ばして、客は待たしておけばいい。 APの時は二輪のレースが成立したから返金無しだったけど今回もF3はレース成立したから返金無しだよね？ 嫌味で言ってるんだろうが、
レース主催者は今でも「来たけりゃ勝手に来ればぁ」の傾向が強いね。 せっかく来たお客さんもマシンが走らないのは納得できないでしょ。
セーフティーカーでも走れば納得する。
帰れなくなったらどうするのという人いるけど自己責任だ。 もう全戦2レース制にした方が良くない？
日本一速い男を決めるシリーズが年間5戦って >>699
スーパーライセンスポイントだってかかってるだろうにね
いや、ライセンスポイントは年間開催数と関係してくるか知らないんだけどさ もうF3の決勝やっちゃったし
SC先導で数ラップで終了やな N-ONEレース、SC先導で規定周回の8周フルに走って終了。
N-ONEですら走れないコンディションでフォーミュラカーは無理。 前売も慌てて買う必要ないんだよね
売り切れなんて先ずならないし。
３日前で充分 ハイドロで駄目とハイドロが駄目は別の意味なんだよな 広島北部は雨雲抜けた
１５時スタートくらいなら何とかなるかもよ BSフジは録画放送にして大正解やったな。
まるでこれを見越してたみたいに。 今なら出来そう。
1時間ディレイさせなかったら今がスタートの時間だったのに。 この程度の雨で中止になるなら
最初っから雨天開催中止にするべきだな 雨で運転難しいなら
安全運転でレースしろよ バカ？ これ赤旗終了かな。
もし可夢偉がPPだったら、これで初優勝なってたのか どうせレース終了なんだろ
早く観客を帰らせてやれよな 今回の放送でわかったこと。時間に余裕がある時は、段取りの打ち合わせしてからリポートすること。 よってカムイのGT富士でのスプーン発言は段取り通りのボケで確定。 雨で水しぶきが多いだのコースに川ができるだの
最初から判ってるのになｗ 根性ねぇな
こういうコンディションの時こそ全開でぶっちぎって、マシン降りたあとにブルブル震えながらポカリ飲んで、インタビュアーにぶちギレるようなドライバーはいないのかよ 年間5戦で日本一を決める、そしてチャンピオンが外国人という意味不明な選手権w 誰か岡山かこのスレで言ってたけど来年から最終戦の後に代替え日を作ってもええんちゃう？
昔より大会中止が増えたように感じる、国内戦やからまだいいけどF1やMotoGPはそういうわけにはいかんが・・・ 可夢偉はまたも未勝利
予選でオーバーテイクボタン押し間違えとか
細かいミスで勝てんのだろうね
勝てるマシンを用意したチームスタッフが可哀想だわ >>746
コカ・コーラがスポンサーのチームはどこ？ 可夢偉が勝たなくて良かったわ
後ろから追突して優勝とか後味悪いし 結果は残念だったが可夢偉のおかげで退屈せずに済んだ
ただ福住、テメーはF1諦めろ Ｆ１駄目だった場合、ＳＦ専念かね？
それとも引退か 最悪 松下も福住もSF専になればええやん
牧野がおるからホンダは余裕 今年前半のホンダの好調は何だったんだろ
気が付いたら表彰台はトヨタのみになっているし 真の勝者は金を払って最後まで雨に耐えて観戦してた観客
（ただしスタンドで傘を挿して観戦してた人は除く） >>762
年5戦のSF専なんてキャリア捨てるような物じゃん 雨は弱まってないのに強引にやったんやな
赤旗中断なんてするなよ >>762
オーバル怖くてアメリカ行けないんだろうな
自分から行きたいって言った武藤より根性無いんだな >>765
ＳＧＴでバトンが言ってるが
ホンダは涼しい方がパワーが出るらしい
今日も雨とはいえまだ涼しいとは言えないコンディションだったからね スーパーラップは冬にやったほうがタイムがでやすい。 帰りがけに知ったが（遅）、スタンドのエンジョイホンダゾーンはホンダファンなら誰でも入れるとのこと。
遠慮せず、座れば良かった これ70分ルールって何の意味あんの？
せめて90分にしろよ・・・ >>776
マシンがチート過ぎるからSF上がったら化けの皮剥がれるかもよ >>769
これぐらいやって当然の状況だよ
大したクラッシュもなかったし松下とか福住とか若い奴がオーバーテイクしてたの見ると度胸を試される状況だったしこれはこれでいい
F1ならアクアプレーニングガーとか言って中止だろうなぁ
フェルスタッペンやハミルトンがレース出来るだろって無線で怒るパターンやな >>771
大津がインディでもいい、とにかくフォーミュラのレースがしたいって言ってるからインディに連れていって琢磨に先生させよう 途中送信してしまった
松下、福住、ディルマン辺りはさすがだと思ったわ
可夢偉は別格だったけど 中村ミク？私設応援団の旗振りの人っって今回はいなかったね >>778
岡国の客ってイベントあるから来ました的な人が多いな、GWで傘さしたりマナーを知らないのか図々しいのかあまり好きじゃない。移動中は別にいいけど。
話は変わるけど今回無理に強行せんと代替案も昨日あると言ってたけどそっちをチョイスしてほしかった。 >>788
山口美羽な、今回は諸事情で行けなかったらしい。 >>784
16年は今日ぐらいの雨で中止になったんじゃなかったっけ？ SF行ったことないんだけど、来年富士か茂木見にいこうかなと思うんだけどどれくらい混むの？帰りの渋滞とかは流石にGTほどではない？？ >>784
F1だと中止ってあまり見た事無い気がするけど、
昔1991年にオーストラリアGPが大雨で17周位で終了とかあったような 最初の赤旗の時点で無理だと思って帰っちまったよ・・・ 今日は福住のスピンでSCチェッカーになった以外は可能な限りベストな選択が出来たと思う。
（今後代替戦のためのスケジューリングをする必要が無くなったことも含めて） ベストな選択が出来たってよりはベストな展開になった、と言った方がいいか 俺も最初の赤旗で帰ってしもうたわ
解説がコースに川が出来て走るのは危ないだの
関口やら中嶋一貴が雨煙で前が全く見えないだの
レースは出来ないてのがドライバー総意だの
って言ってたから再開は無いと思ってたわ この雨で出来たならわざわざ延期する必要無かったな
運営はそろそろ線引覚えろよ 関口のオンボードの時に右下に出てくるテロップの写真
関口の顔が大仏にしかみえなかった
もう大仏にしかみれない 福住は攻めてたからな
他の奴等みたいに安全に走ってりゃスピンなんてしないわ
オーバーテイクした奴で回らなかったの可夢偉と松下ぐらいちゃうか
あぁロシターの山本抜いてたか Ｆ3の３レース目を最初からあきらめてスタートを3：30以降にしてたら75％クリアできた感じ？ >781
撤収的に16時に終わらせないといろいろ困る。
プロレスの興行みたいだ。 >>781
300kmレースで２時間だから
200km、それも短縮して だったらそんなもんでしょ ピエールが西の可夢偉、東の関口って言ってたけど、東は塚越じゃなかったっけ？
どうでもいいけど 全日本F3の坪井君の速さ素人目でも異次元だったな
スーパーGTよりもフォーミュラで成長してほしい 可夢偉がいつの間にかインパルの一員に
http://www.fmotor.jp/2018-sf-rd6-top3
>こういうハングリーなレースをすることで平川選手や関口選手、可夢偉選手にヨーロッパから声がかかったらうちをウチを卒業しもらっていいと思っています。 >>746
おいおい、それ何て☆野さんw
グループCだけどなw ①自力チャンピオン
キャシディ29p
石浦25p
山本24p
②ポールトゥウィン且つキャシディ2p以下
関口17p
平川17p >>813
春の鈴鹿のなおくんは無敵だけど秋は何故かそうでもない >>815
あれ本当もげなくてよかったわ。
本来ならピットインもんだけど石浦ファンとしたらキャシディの順位が上がるのが嫌だったから
何も言えずとにかくチェッカーまでもげずに耐えてくれと願ってた。 石浦と山本は5p追加まではチャンピオンの可能性ある
この二人は1pの差があるのに？ってなるけど石浦は3位の回数でキャシディに負けてしまう ハーフポイントで無ければ自力チャンプが消滅していた山本に
まだ風が吹いていると見る
鈴鹿専用ドラの本領発揮でポールトゥウィンに100ペリカ >>811
関口がトムスで可夢偉がインパルの流れなのかもｗ 坪井は来年SFと500だろうけど、チームはどこになるかな
SFはトムスかルマンしか空いてないか。 Jスポのライブ中継録画失敗してたから20時半から再放送見た
関口おめ
>>762
高星以降若手が育ってない（そもそも育てる気が無い）日産がGT500のシートを空けて待ってるんじゃね >>809
坪井と宮田のマシンはF２.5だからな。 山本遅くてクソすぎる
順位を上げるどころか松下や福住にやられる始末
そして福住は、安定のやらかしぶり ビビってポイント狙いで安全運転しているカムイと関口以外の上位陣より
鬼の追い上げをした福住は良いとこも悪いとこも見せ場作ったしお金払って見る価値はあったな そういや一貴が危険走行でレース後30秒加算食らったみたいだけど何かしてたっけ ポイントをF1と同じ優勝25の10位まで加点にしてくれないかな
ただでさえレース少ないのに、点数少なすぎてよけいにしょぼく見える 謎女さんキャシディにインタビューして訳さず
解説の人「冒頭聞き逃しちゃったんですけど」と
カワイちゃんディスり 簡単な英語も聞き取れない解説にビックリ
あと予定では表彰台の時間帯になってもまだグダグダ普通は帰る コガッチの解説って冷静によく聞くとほとんどの日本語がおかしいよね。 >> 816
関口車のノーズコーン、最後メカニックが触っているところを見たら、上面のカッティングシートとステッカーのみで繋がっていてワロタ。まさに首の皮一枚繋がった、という感じ。
話は変わるが、可夢偉の飛び出しの原因は、タイヤの内圧を高めにしてレース前半に勝負を賭けていたからに見える。実際、ディルマンのコースアウト前から、追う関口とのギャップが詰まりつつあったからね。
そう言う意味では、可夢偉車は博打だったと思うが、タイムの落ち込み方をみると、もし仮に、2度のSC出動がなかったとしても、関口が勝っていた可能性もある。また、チームもそれがわかっていたから可夢偉にプッシュさせたんでしょう。
特に2回目のSCでは、両車タイヤ内圧が下がって仕切り直しとなったので、あの熱いバトルに繋がったとも考えられる。 やたらと「逆に～」を連発する解説員の解説も気になる >>837
後ろにいると水しぶきで見えないし、いつ赤旗出てもおかしくないから
早々に勝負に出たのも正解だと思う。 福住のせいでカムイが勝てなかった
あの後カムイは福住をボコボコにしたんかな >>840
> あの後カムイは福住をボコボコにしたんかな
右京じゃあるまいしｗ >>829
福住ってショボイよな
いくら追い上げしたってリタイヤしたら元も子もない
レッドブルの名がすたる
平川は安定して上位にくるのに >>802
山本もぜんぜん攻めてなかったな
前回みたいに抜かれまくり
あれがチャンプ争いをしてる車かと思うような
消極的な走り そういや山本はM字禿が進行しているようだな
顔もめっきりと老けてしまった感じ あるわけない。
レッドブルよりトヨタ様のほうが力強い。 インディではホンダでテストしてたけど、国内ではメリットがないような。 >>847
関口とトントンではF1なんて夢のまた夢 関口と可夢偉のバトルみたいなのをいつも見たい。
山本とか石浦がランキング上位だけど走りは面白くない。
人間的なキャラは嫌いじゃないけどレーサーしての
魅力がないな。 実際F1ドライバーがスーパーフォーミュラ乗ったらやっぱすげー速いんかな？ >>853
SFに元F1ドライバーが居ないとでも思ってんのかい 関口の白髪頭がどうも好きにはなれんが
病気の白頭かなにか？病気なら綺麗に白くなるもんだな
たいていは斑になるんだけどな 関口と可夢偉のバトル普通に見ててワクワクしたわ。福住が止まってなければ、ちょうどあのコーナーのとこで可夢偉が関口抜いてたと思うけどどうなのかな。 関口も福住が止まっててイエローと分かっててブレーキ早くしたから抜かせそうになってたけど実際どうかなー
OTSも関口のがいっぱい残ってたよね
最後まで見たかったな >>851
おまえ純粋な日本人にデタラメ言ってたら消されるぞ！ カムイがあそこで仕掛けずにマージンもって走ってたらＳＣ入れずに継続してたかも。
競技長はそれまで迷ってたと思うわ。 >>854
当時のFNのレベルが相当落ちてただけでは >>867
あそこ登り坂で福住後ろ向いてたし福住がまだ下り坂で押しがけできる可能性があったのもあるのかな。
と言うか福住陣営も本人とピットのどっちの判断か知らんが車が2台来てるタイミングで降りようとしたってのも… 可夢偉のコメントでは
イエロー出てるのは聞いてたけど(OTB押して仕掛けた後に)福住の車が見えて「ここか～い！！」ってなった
と言ってたね >>850
しかし、SGTチャンピャIンとELMS修行ｂﾅライセンスポャCントはそこそｂｱたまってる模覧l 福住は予選の赤旗と、ＳＣ２回の原因だぞ、
攻撃するのは良いがゴミドラの分際でレースの邪魔をするなっての
ＳＦ、Ｆ２の資格は無いわ、Ｆ３から出直せ キャシディが今年からレッドブルアスリートに認定されたのって
去年GTで相方の平川とチャンピオン獲った事が関係してる？
>>823
フォーミュラ向いてない日産ドラをホンダ系（B-MAX）に押し付けて勝てる布陣にしたもんな むしろGTでもSFでも平川よりニックの方が活躍してる印象。 SFの公式動画再生数増えてるねー
特にSF19のデモランの動画14万再生もされてる
https://m.youtube.com/watch?v=iTLRJCBFObk >>875
一回目はディルマンがドアンダー出してるだろレーシックしてこいメクラ 来年はこれくらいになってほしいわ
セルモ 石浦 国本
インパル 関口 平川
トムス ニック 中嶋
コンドー 山下 坪井
ルマン 大嶋 フィッティパルティ
KCMG 小林 宮田
ダンテ 松下 バンドーン
無限 山本 新外国人もしくはみんなで乗ろう枠
リアル 塚越 野尻
中嶋 ヤン 井沢
BMAX 千代 新外国人
そしてARTAの復活 来年は無限のカラーリングを変えてほしい
昨年のやつは格好良かったのに今年のはあんまし格好良くない カレーさんの持ち込みスポンサー考えると引退しない限りシート奪うのは厳しいと思う 白ベースと白赤が多いからもう少し変化が欲しいとこだなー >>885
現状はフィッテパルディよりディルマンのが上だわな ARTA復活は無理だとしてもあと１チーム欲しいな
もしくはリアル、BMAXの２台参戦 マルコが来年トロロから 2人 乗せるってこの間言ってた気がするのでこの際RBレーシングとして新規チームを立ち上げていただきたい >>882
セルモ 山下 国本
インパル 佐々木 平川
トムス 関口 中嶋
コンドー ニック 坪井
ルマン 大嶋 ローランド
KCMG 小林
ダンテ 松下 野尻
無限 伊沢 福住
リアル 塚越
中嶋 山本 カーティケヤン
BMAX 三浦愛 >>882
無限かルマンにミックシューマッハぶちこみたいな >>898
マジで再来年あたりにシューマッハ息子はあるだろうな >>886
”MUGEN”のロゴがなんかコテコテしてる
去年のほうがよかったかな
>>896
なんで山本が中嶋落ちで伊沢が無限なんだｗ
福住はやらかしすぎだろう
レッドブルという立場での強いプレッシャーか
自分をコントロールできてないのか
鮒みたいな顔しやがって >>888
2014年育成シリーズFCJでSRSスカラで出走した福住はフォーミュラーデビューした年にチャンピオンですよ
そのときにFCJ3年目の坪井は負けてますね イタリア語のトロロッソがあるから日本でチーム作ったら赤べこやろな 気が早いけど最終戦のある10/27の宿って白子駅の周辺ホテルは空きがないのな
同時開催のWTCCみたいなやつのチーム関係者が押さえてるんかな 情報入れずに今録画した昨日のレース見てるんですが、
これ時間内に終わってないですよねたぶん。 >>905
チャッカーのあたりで通常の枠は終了してるはぅ うちのレコーダーは生中継は一切録画されてなかったな
レコーダーと言うよりJCOMの受信機の録画機能だけど >>826
まぁ冗談だとしても何でも反対する天邪鬼はどこにでもいるからな
そんな奴らがオートポリス後に絶対無理と書き込んでいた事が実現している
スタート時間を急遽前倒しして、またJRP倉下氏は前座レースとの入れ替えにも言及した
https://jp.motorsport.com/super-formula/news/rd6-okayama-after-race-kurashita/3173875/
出来ない理由しか探さない奴はそんなもんよ >>906
チェッカーあたりで通常の枠は終了してるんですね。
再放送予約して今日は寝ます。 いい加減名前で呼んでやれや
ミキちゃんだよ、ミキちゃん
来年30だとｗ 前にSFの仕事やってた元RQのなんとかさんも
三十路位やったしセーフ 30前なのにあれでフリーズ、2回目のインタビューでも即逃げとは
見た目とちがって純情なんだなミキちゃんｗ 再放送では赤旗中まるっとカットされてたけど
生だと現地垂れ流しだった？ それが見たいんだよな
糞Jスポ 少しはインタビューとか放送されたけど途中からFPの模様とかオンボードとか流してたよ >>827
いつもより書き込む内容が普通だな
>>844とか得意の侮蔑語がない
であれば何も言わんよ
テレビ観戦？時間が遅いから現地観戦かな？
とにかく観たなら早いとこSF糞レース発言の説明してね 後半不利なのを承知でトップに立った時点で引き離して逃げ切るつもりだったんだろう
つまり福住が悪い 福住スピンのせいで、関口と可夢偉の最終バトルが中途半端に終わってしまった、残念 山本と石浦は優等生で関口と可夢偉はヤンキー
面白いレースをするのは圧倒的に後者だけどシリーズランキングでは前者が有利だね そしてキャシディは結構派手な走りするのに写らないという 関口は昔はともかく今は見た目と違ってかなりクレバーなレースをするイメージ
コメントも調子乗ってるとかよりはマジで天然だなって感じだし >>882
カレーさんを押し付けられるチームが無いからやり直し カーティケヤンって、40過ぎのアマチュアと考えると
恐ろしく速いドライバーだよな >>887
カレーさんはGTには興味ないのかね？
日産「俺もタタマネーロンダリングに参加させろや」 タイムを上げるのは、富士と鈴鹿では簡単だろうがそれ以外では無理
今だって、同じ物が走ってるように見せ掛けてはいるが実際は違うから >>888
実際坪井負けてるじゃん
2014年だったか >>926
スーパーフォーミュラＧＯＯＮ！では歌って踊る動画を出されて真っ赤になってたｗ
レッドブルに入ったようなことを言ってたけど、うまくライセンスポイントがとれたら
トロロッソにいけるのかな >>929
ランキングで言えば、塚越、ロシター、福住の上だからな。
なんだかんだあのおっさん応援しちゃうわ。 最終戦はディルマン出るのかな。
今ルーキーオブザイヤーで松下と同ポイントで並んでる(4戦参戦しただけで) SFと関係ない話は他でお願いします
どうせ次生逮捕と勘違いさせたいんだろうけど >>930
F1よりいくら速くたって、そんなの誰も興味ないよ
レースが面白くなかったら、”ラップタイムが速いのか。ふーん”
で終わってしまう
しかも、ある程度リミットを設定しないと、現状の
日本のサーキットでは富士以外危険だろ >>931
カレーさん今年のシーズン前にテストで中企のNSX乗ってたよな えっ！？謎子ちゃん、よりにもよって普段は大人しいキャシディを発情させてナンパされちゃったの？ >>944
キャシディって普段からナンパしまくってるって噂聞いたぞ >>942
分かってないね
F1は世界一速い自動車レースなんだよ >>945
ナンパされる方が黄色いサルだから仕方ない。 >>946
だから何？速く走るだけのショーなんてすぐに飽きる。 >>948
SFは当て馬なんだよ。F1を盛り上げるための
F1は隙あれば低コスト、高安全性に振れる
F1は最速の自動車レースと言う矜持を脅かすカテゴリーがあると、F1がおもしろくなる >>949
たかが日本のローカルで日本人がメインのレースに
そんな役割を担えるのかな それを可能にする資金力も疑問が残る
SFというのを買い被りすぎだろ
もちろん、そういう幻想を持ちつつSFを愛するのも悪くない モデルチェンジで手抜きをしてみたりオールドコースでパワーを抜いてみたり、だしなぁ
矜持と言うものは全く感じられないね SF14で一部でF1より速くなって欧州での認知度が上がった
17年には再び追い越されたが注目度は維持出来ている
リスク背負って最速を目指すよりも、F1の最後尾よりは速いかな～？位で十分かと
来年取り敢えず様子見で良い
無論、世界最速は究極の理想として否定しないが
>>942
F1より速い＝未知の領域であり、富士が安全とは言い切れない
90秒をベースに考えるなら鈴鹿もOKになる >>950
SF14の登場はF1に危機感を与えるには十分だったよ
鈴鹿のS字で当時のF1よりも速く走れちゃったんだから
F1の2017年新レギュレーションはスーパーフォーミュラがケツ叩いた部分があるのも確か これ以上速くすると「鈴鹿･富士以外は減速して御座います」と言わなきゃならなくなる
だから、現状でいっぱいいっぱいだよ
F1なんか、コースの改修に幾ら掛かろうが相手が対応出来なきゃ振り捨てるんだろ？
日本で同じことが出来るわけもない >>954
SF14とNREで流れが変わったのは間違いない
ロッテラーがF1乗った時も欧州記者が「ケータハムとSFどっちが速い？」って聞いていたのが印象的
WECの方が速いと答えたこともｗ
今ではストーブリーグや若手ドラインタビューでもSFが出てくるが13年には考えられなかった
来年はSF19デビューだし、今のところ上手く行ってると思う SF19はさらに2～3秒も速いとかいう話だがはたして
ただ、パワートレインが足を引っ張っているのも事実
systemEはどうなったんだ >>958
大雑把に言って鈴鹿で2秒アップなら4kmコースで80秒アップだが、そうなるとは言ってなかったよ
今だって減速してるんだから、4つのコースについては据え置きだろう
そういう誤魔化しばかりに長けていて本質を理解してないからいつまでも駄目なんだよ ブースト上げたらあっという間にF1より速くなるよ。
ハイブリッドなんてただの飾りです。偉い人はそれが分からんのですよ。 言い忘れた、システムEは重くなるだけで意味は無いよ
タイムを取り返そうとすれば燃料を余計に喰うだけだし 鈴鹿で2秒上がったマシンそのままの規定で他の5コースを走らせてレースやってみせたら
大したもんだけどな ID:4aogmUdd0
マジでこいつ、なに言ってんだ？ 「鈴鹿で2秒なら、他のコースも軒並みタイムが上がっちゃうよね？」と聞いてみればいい
上げるつもりなのは鈴鹿と富士だけ
全体の帳尻なんてどうでもいいってこと >>964
ずっとスレに居座ってる老害
会話するだけ無駄なのでNGに放り込め 間違いがあるなら訂正すればいいじゃないか
車輪の規格変更の話の時は「BSがF1/GP2と同一の規格にしてくれと主張したが
、チーム側の都合でF3000のまま据え置きになった」と書いてくれた人がいたわけだし >>964
道路占有には管轄の警察署長の承認が必要ということすら理解できない引きこもりのボトラーですからそんなもんです >>968
BSの都合でF1/GP2と同一としてくれと言ったが断られたが正解ｗ 警察が、ではなくて日本という地域が望んでないから公道レースが無いってだけ
このジャンルは世間から良く思われていないからな
GTAの沖縄の話も立ち消えになって、それで一切の話は止まった
モータースポーツ関係者は、壁の厚さを実感してるはずだけどな
日本じゃ自分達のやってることには地位も名誉も無いってな
メーカーの施設の中で、その庇護の下で今までやってきただけで、
そっから出たら全然通用しないわけよ
他の競技や他の分野に触れたことのある者なら、判らないはずはないよ
公認されてないから、JRPやGTAもそれを口にしてるわけ これでもかこれでもかと雨に見舞われたわけだから、来季からは両面での用意をしておけよ
ウェットからウェットへの交換もしなきゃならんのだから、そっちのタイヤも二種類必要だってことだ >>974
では何故ラリーは求められているか
論じてみろw >>973
いつの間にって
こないだ決まったろ
http://superformula.net/sf2/headline/11456
さらに、上野禎久取締役 SF事業本部長が最終戦の鈴鹿大会におけるレースフォーマット決定をアナウンス。
結果、1レース・250kmの基本形式で実施するという。
さらに、ウィナーにはボーナスポイントとして別途3ポイントが与えられ、ポールポジションと優勝により、最大14ポイントが獲得できることが明らかとなった。 なんで公道レースに進めないのかを考えてみなよ
草レベルですらやってないだろがよ
「こっち来んな」と言われてるに等しいってことだ
モータースポーツに被れてるから本当のところが見えてないんだよ >>977
レース1，レース2ではやらんということか。
なんだか行き当たりばったりの施策しかねーのかよ。
ヨコハマタイヤはカスタイヤしか供給できんし、もっとまともにやれよと ラリーは公道レースに含まれないという立場だからな
ラリーで出来てるんだからこっちだって、というのは安易に過ぎるよ 公道レースは単につまらん
ラリーなんて、あんなんレースですらない >>975
ほんとそうだよね
浅溝のインターミディエトがあったほうがおもしろそう
供給側のコストの上昇などはあるだろうけど
>>973
なんか定期的にコロコロかわるよね
最終問題でボーナスポイントとか
そんな逆転のしかたでファンは面白みを感じるかな >>985
オマエが何を言おうと外人と警察の定義は一致している 馬鹿にも分かるように言うと
警察庁の通達が1988年にあのレベルのものが出てたら
F3000かCARTはどこかでやられていた
どこもやらんのは自治体に金がないだけ >>982
そもそも最初は300キロのワンレースを想定してた。
もしかしたらBSフジの追加の放送枠を取れなかったのかも知れないが。
最終戦は何としてでも生放送実現したいだろうし。 >>944
キャシディってリア充ぶってるけど陰キャ感あるよね 「動機」という先立つものが無いから、何も始まらないわけ
タラレバ言ってもしょうがないんで、早く実現して下さい
別府だ熱海だ横浜だ小樽だと、もう聞き飽きたわ
日本以外は、必要なものは全て揃ってるからやってるんだろ？
何が足りないのかを良く考えろ レース形態・レースディスタンスの変更は WTCR と併催になったから
ボーナスポイントは数年前から最終戦は付いていたし
開幕当初からアナウンスあったよ。 50過ぎてこれとか、マジで背筋がゾッとするな。
どんな人生を歩んできて、そしてこれから歩んでいくんだろうな。
ゴミが。
【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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