【SF】スーパーフォーミュラ-181-【SFormula】
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S耐はタイムスケジュールにラジオ体操組み込まれてたよな >>305
ラジオ体操やってるのはグラスタ裏の
イベントステージ前だけやろ >>293
数日前にレンタル版で中身を確認した、「星野一義」は今野という役ではなく実名での出演
ネットその他で書かれてるのは間違い（今野だとしたら、スーツの刺繍がhoshinoであるはずが無い）
星野を殴る若い男は、その前に他の人物から「彼女が星野と言うレーサーと付き合ってるのを知ってるか？」と
知らされ、頭に血が上ってサーキットまでやって来たということ
もう1本の「ヘアピン・サーカス」には、見崎清志と舘信秀と佐藤文康が出ている
舘については説明不要だが、佐藤は83年のGCのテスト中に亡くなったあの人だったよ ID:aGwGNlYD0 = フルカウルね 念のため 映画情報が間違っているならそこの管理者に凸して直させろ
そしてwikipediaに映画出演のことを追加しろ ま、星野が殴られる役で映画に出演していた、という記憶自体は間違ってなくて良かったわ
wikiがどうとかじゃなくて、80年代初頭にモータースポーツに関心を持っていた者なら
薄っすらと覚えていてもおかしくはないこと
「F2グランプリ」に中嶋が、「夏の別れ」に星野が出演していたのは事実 廃盤になっててもレンタルにはあるから何とか確認は出来たわけよ
「ヘアピン・サーカス」の方は2009年頃に発売されたもので、
監督（映画の）と見崎と大坪のインタビューも特典として附属していた
本編だけだったら訳が判らん部分も、それがあって助かったわ 嘘吐きかどうかは、ここの皆さんが良く御存知かと
タイムロスにしかならないピットストップでオーバーテイクを見せ掛けたり
コースによってパワーを上げ下げして誤魔化す方がよっぽど不実だと思うがね 自演だとか嘘だとか、自分で判断出来ないならROMってりゃいいよ
こっちは、何十年前来のモータースポーツファンを欺くつもりなど全く無いね マーカス・エリクソンはSF参戦も選択肢のひとつだとか
インディ最優先で交渉してるみたいだが KCMG2台にして可夢偉の相方にエリクソンでどうです >>321
>>243に全く答えられない時点でね.... 自分の方がレースを知ってるんだ、とでも言いたいのか？
知識自慢をしたがる奴は何人も居るが、自分はそういう気は無いね
70年代以前からの人達にもっと語って貰いたいんだが、中々出て来てくれないし
国内レベルでF3000をやるならエンジンやタイヤの一本化は当然だったし、
初めにホンダありきとかタイヤ競争ありきで始めたのが間違いだったということ
速度が上がり過ぎてコース上ではガッチャンコばかりになってるのに何の対策も
されなかったし、ただ惰性で続けただけ
自前で競技規則一式を用意出来ないよう連中が見よう見真似でやったって駄目 本当に殴られたんじゃなくて映画なのに嘘だぁ〜ってどういう事だよ >>330
仕事は何してるの？
無職って聞いたんだけど本当？ パイオニアって経営危機なんだろ？
スポンサーとかしてる余裕あるの？ >>336
最近ケンウッドが存在感出してきてるから、
対抗せざるを得ないんじゃない？
どちらも車載分野に活路を見いだすしか無い
事業環境になってきてるし。 その車載、カロッツェリアが不振じゃなかった
この前レンタカー借りた時それだったがやたら使いにくかった ディルマン、FEフル参戦決定。
チームメートにターベイ。おめ〜。
https://www.instagram.com/p/Bor7TTegs-X/?utm_source=ig_share_sheet&;igshid=9ip01fyjh9lg 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) ツーリングカーレースだとケンウッドが存在感あるな
GT300の道上のチームのメインスポンサーだし
この前発表されたコンドーのニュル耐参戦車両にもデカデカとケンウッドのロゴが 野球の懐かしユニフォームみたいな感じで、ペスポンサー料と言ってもペイント代くらいじゃないの そもそもKCMGのパイオニアは可夢偉が連れて来たって話じゃなかったっけ 可夢偉ありきのスポンサードだろうなあパイオニア
可夢偉私物の車に乗せる動画撮ったり、とにかく宣伝しまくってるし 虎之助がもう怖いからやめようよぅと
泣き言を無線で飛ばしてたの懐かしいね
あれ何年前か覚えてる人いる？ 今のパイオニアってカロッツェリア以外に何が残ってんだろう 色々微妙なのはあるっぽい
BDドライブはパイオニアだな
ちょっと前に4K対応のを買った スロットルが戻らなかったのは2001年だな
ホンダが自分の都合でシリーズをとっかえひっかえしてた時代
CARTは98~02、INDYは03〜 もっとイベント数あればいいのにと思うが、国内でSFを開催可能なサーキット自体がそんなにないか…
十勝、菅生、茂木、富士、鈴鹿ｘ2、岡山、オートポリス、外国
頑張っても9戦かあ 筑波…はSFには窮屈過ぎるし、ハイランドが残っていればな… 無闇に速度を上げた結果、富士と鈴鹿以外は使えなくなりつつあるだろ
それ以外のコースの整備なんか到底無理 ・ピットストップでレースタイムが悪化
・速度上昇に伴うコースや車両規格の見直しを放置、場当たりでパワーを変えて誤魔化し
こんな連中が何をやっても無駄 むしろパワーを変えて誤魔化さないと開催できないほど速いマシンのレースが
国内トップカテとして観られることが俺にとっては嬉しい
来年から更にスピードアップして調整も難しい難しいだろうけど何とか続けて欲しい 鈴鹿と富士だけ速度を上げて他は据え置きとなると、マシンがどういう状態かを
明示でもしなけりゃ人心を欺いてることになる
フルパワーで行われるレース（3戦分）だけ、ウィングに赤いステッカーでも貼るか？ 何十年モータースポーツを見てようが、目の曇ってる奴は役に立たない 追い越しの問題は車両規定や速度レベルを一新しないと解決しない
既存のコースを使い回したいんであれば下位のコースを基準にする
たったこんだけのことも判らんのだからな はぁ
WTCRと共催だから
日曜日は朝から生中継あるみたいだね
カメラ台数増えたりするんだろうか アチーブメントって国内レースで何かスポンサーになってたっけ？ 最終戦のお宿が取れないんだけど、もしかして物凄い勢いで観客が増えて？ 来年のホンダエンジンはspec3譲りの性能アップかな？ 【フルカウルについて】
50代だよ
おそらくいってても50代半ば
80年以前の事はまともに知らず、80年代初頭のメディアの言い分を真に受けていて(中学生の「ネットで真実」と同じ)80年代後半からの変化が受け入れられず
かと言って過去の情報の更新もできない年齢っていうとだいたいその辺りに限定される(バブルで浮かれて入ってきた者たちによる変化を忌み嫌っているのが決定的)
70代で懐古するなら60年代から70年代初頭のもっと具体的な話をする
「限定的な一時期(80年代)を見たことがある」程度でイキってるボンクラで、10代の時期の思い出(妄想とも言う)を美化しているあわれな存在
フルカウルのシングルシーターカテゴリーが潰れたのは他のカテゴリーのせいだと逆恨みしているのさ
30年も同じ所にとどまり続けているなんて、それは既に悪霊、怨霊の類いだよ
真っ当な人間がさわるものじゃない メーカーの流し込んでる金の通り道にいるわけでもないのに真っ当な批判も出来ないのは解せんな
オーバーテイクの問題は車両規定や速度設定の見直しで解決出来る
「既存のコースを騙し騙し使い続けなければならない」のであれば無闇に速度は上げられない
鈴鹿を1分35秒以上で走る車両での全国シリーズ開催は到底不可能（実際、破綻しいてる） サーキット毎に流量制限を変えてでも、
鈴鹿を1分35秒以上で走る車両での全国シリーズが観たい。 >>381
シリーズ戦の看板を降ろせばそれも可能になるが、F1に上がる為のボイントは稼げなくなるから
身動きが取れない
あれもこれもと欲張るからこういうことになるんだが、身の程知らずとしか言い様がないわ >>380
フォーミュラニッポン末期の頃に聞いた話だけど、そもそもＦポンをやるのは儲からなくて嫌なんだってさ
何年か前に富士で２回やった年は、86レースをもてぎでやらせてもらうバーターでしょうがなく富士の2回開催を飲んだって話聞いたことがある
今はどうか知らんけど トヨタの望むイベントなら採算度外視でもやるが、そうでなければやる気無しってこと
どうやったって富士は赤字なんだし フォーミュラを無くしたらどうなるか分からん奴は書き込むな 一般の側に立った場合、モータースポーツに対する執着というのは全く感じられない
レース活動がしたいものは公・民の受け皿が用意されている海外に行けば良い
ホンダだろうがトヨタだろうがそれは同じ
F1にしてもWECにしても彼等の一存で勝手に開催しているだけだからな 菅生はヤマハ、もてぎと鈴鹿はホンダ、富士はトヨタ、APはカワサキの傘下
これらは「私営」であって、公営でも民営でも無い
岡山だけじゃ世界戦や国際イベントの継続開催は無理だし、国内のシリーズ戦も不可
今の日本のモータースポーツそのものがマヤカシだってことよ ラリーの話はもう終わったよ
日本のモータースポーツは世間の了解無しに始まったものだから今更どうしようもない
他ではホンダやトヨタと同じだけの大きな負担を一般が受け入れているわけよ
似たようなことはやってるが実際は別物なんだからどれだけ時間掛けても同じにはならない
レーシングドライバーには地位も名誉も無い デタラメなルールにはダンマリの連中が他で何言ったって駄目だろ
差し障りがあって何も言えないってのも可哀想だが フォーミュラ規定のコアは「懐古趣味」
これについてはどうなんだ？
見識のある奴が現れたらこっちは黙って消えてやるが、
そういう奴にはお目にかかったことが無いな
タワケはいくらでもいたが とにかく今のF1追従デザインである幅狭のリアウィングどうにかしてくれ 富士で2回やるとチェカパスで入れるレースが1つ増えるから採算取れないとかありそう 箱車の富士(GT×2 WEC)
フォーミュラの鈴鹿(Sf×2 F1)
同じ格の二大サーキットとして住みわけしているんだろ。 >>383
鈴鹿を1分35秒より速く走れているし
流量制限を変えてもシリーズ戦を維持できているし
Sライポイントを貰えている
あれもこれもと欲張ったもの全てを手に入れている >>402
もう、シリーズ戦の体を為してはいないよ
本人達がそれを自覚していないだけ
競技やモータースポーツの素人だから何も判らんのよ フルカウルは最終的にSFを終了させたいと思っている
大半のファンは永くSFに続いてほしいと思っている
話が噛み合うわけがないし、またフルカウルがどんなに連投しても個人の見解でしかない
取り敢えず速くて緻密で技術競争があるレースが観られるなら
それが公営、民営、或いは私営ｗだろうが全然気にしないぞ俺は 懐古主義って
シートベルトしてないとか
カーボンなんかじゃなくもっとやわっちい素材の車体とか
兎に角何かあったら直ぐにぶっ壊れて人が死ぬ
そういうのを賛美することだろ
実践あるのみだ、さあw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
