【来年は】キミ・ライコネンPart113【ザウバー】
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F1ドライバーのキミ・ライコネンを応援するスレッドです
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前スレ
【来年は】キミ・ライコネンPart112【どこへ？】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 現役続行オメ！！！！
(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼ア ／ ＼ ア 現役ぞっこーも決まり
次スレも立ち
とにもかくにもよかったよかった おめ〜
勝つのは無理でも表彰台は何度か乗って貰いたいもんだ
でも勝って欲しい >>1
おつ〜
来年もNEXT契約だー
ライコネンが見られるだけで嬉しいー
伸び伸び走れるだろうからきっと勝てる！ ザウバーの名が残ってるとは言えアルファ・ロメオだ
そこにキミが戻ってきてくれて嬉しいよ！
ひと泡吹かせてくれることを期待するしアルファはキミにぴったりのイメージだ 決してトップチームで無くても腐らず飄々と、ライコネンらしいかな？ アルファ乗りだがF1にかかわっている気はまったくなかった
なのにまさかキミがアルファにいいい！ レッドブルなら面白かったのにな
さすがにトロロッソならザウバーが良いか(´・ω・`) しかし思い切った決断したな
ルクレールはフェラーリ最年少ドライバーになるんかな
チームに閉塞感があると新しい空気が欲しくなるんだな
次はベッテルが出ていく番だわ 問題はザウバーがキミに幾ら払うかだな・・・
今年は若手の二人に一億も出してないだろ？
よくカミさんが許したな！ｗ
こんなんだったらトロホンの方が良かったんじゃないか？ｗ 今年の残りはチームプレーなんてする必要なくなったなw ベッテル本人もキミの助けは要らない言ってるしな
ミカがイタリアGPの敗因はスタートでメルセデスのようにチームプレイじゃなくて
互いにレースをしていたと言っていたが
気兼ねなくレースしてくれりゃいいわ いやわからんぞ、ザウバー行きの条件に残りのレースはポチやってくれが入ってるかもしれん >>19
今年はミスが多いよね。
ベッテルも来年チャンピオンになれないなら、ザウバー行きだね 2001 C20
2002 MP4-17
2007 F2007
2012 E20
2014 F14T
F14T以外は当たりを引いてるから中団争い面白そうだけどな 二年くらいはフェラーリに居た分のクッソ高い税金に苦しむから、いきなりバッサリ低収入になるより段階的に収入減の方がいいからじゃないのかな
ザウバーから辞めるならそんなクソ高い税金払う必要なくなるだろうし
子供達のためにも金はとっておかないと今の生活維持できないからね >>26
スイス在住なのは税金対策なので心配しなくても大丈夫 正直ザウバーにライコの給与は払えないだろう・・・
どうせフェラーリが肩代わりとかそういう契約にでもなってるのでは
しかし今更ザウバーで走るかねぇ・・・・そこまで現役に固執するとはちょっと意外ではあるわ
ウェバーですらトップチーム以外なら走る意味無いと言って辞めたのに
しかも単年じゃなくて2年ってｗ
ひょっとして最年長ドライバーの記録でも狙ってたりするのか？ >>30
そんじゃまぁ
エリクソンには今年限りで降りてもらって
ジョヴィナッツィにシート譲ってもらいましょう >>29
自分の息子の記憶に残るまで現役で居たいんだよ。
俺もF1に居た時同じ事考えたもん。
今晩は。ＴＡＫＩ井上です。 ライコネンは年齢的に来年以降走っても遅くなることはあっても速くなることはないと思う >>32
やはりカネよりも、ロビン君にパパはヒーローでありたいと言うコトか・・・ ザウバーは流石にワロタ
41までやるとか90年代のドライバーかよ >>29
2年続けて走るとバリチェロとシューマッハの記録が更新されるから 1988 R.アルヌー(40)
1989 R.アルヌー(41)
1994 N.マンセル(41) P.アリオー(40)
1995 N.マンセル(42)
2010 M.シューマッハ(41)
2011 M.シューマッハ(42) P.デ・ラ・ロサ(40)
2012 M.シューマッハ(43) P.デ・ラ・ロサ(41)
2019 K.ライコネン(40)
2020 K.ライコネン(41) 今さらザウバーなんかで走って欲しくないわ
潔く引退して欲しい
ってかなりの人が思ってるんじゃないかな 往年のトップドライバーの引退までの枯れていく走りを見るのもまた一興だからな
ジョーダンでスパ勝ったヒルとかカッコ良かったわ フェラーリがキミのオプションの買取+ザウバーのシートも用意でルクレールにシートを提供ってことかな？
でもWRC時代にレッドブルの支援があったからトロロッソでも面白かったなあ。 ファンはフェラーリで走るライコネンをみたいのもそうだが
やっぱりF1で走るライコネンをみたいのが一番だから潔くっていう意味でF1を去るのはやめてほしいわ きゅうり「来年は周回遅れのマシンでボクの邪魔をしないようにね、キュキュッ」 >>49
フェラーリなんかライコネンが乗ってなければ何の魅力もないチームだね
いやむしろヘイトチームだわ
来期からはまったく応援する気がしない アルファロメオのレーシングスーツの胸のロゴもう少し目立つデザインにしてほしい枠がデカいだけでバランス悪い さすが基地外チン子ヲタ
なんでもかんでも叩き始める まだやれるって何年も同じような状態で過ごすならこのタイミングで移籍は悪くないのかと思う
まあ引退しないあたりがライダーらしいけど
しかしライコネンもマッサみたいな末路になってきた感があるなぁ >>47
ガズリ-の昇格、伸ばしてたら
RBにってことはないよな いや、意表を突かれたよ。経験はめっちゃ豊富だから、ザウバーも方向性を
見極めやすいだろう。興味津々だわ。 来年も塩対応見られるのは良いことだ
こういう人が居ないと面白くない 2020年、彼は41・・・ここまでF1で戦うドライバーは珍しい 若手がザウバー乗ってのし上がって行くのは良いけど
先のないおっさん乗ってどうすんのｗ
キレイに引退でよかったろ ロータス時代だって応援したんだからザウバーでも応援する >>59
ライコネンもマシンに関しては何も言わんよ
与えられたマシンで速く走るだけ、てドライバー
ただ近年はドライバーが走るデータで十分なようだ シューミーと違うところはブランクがないところ
マンセルもインディという別のカテゴリに行ってたから微妙 最高のチームからザウバーに落とされて良い気分な訳ないのに
最高の気分だと無理を言ってるライコネン見て悲しくなった >>67
少なくともチームにアホな対応取られずに済むようになったので、それは最高だろう。
ガソリンなくてQ3のラストアタック出来ないとか、タイヤがもうダメになってるのに、ベッテルのために壁になるため、あと5周走れとか。 ライコネンが捨て石になるような作戦、平気で取っている以上、フェラーリはチャンピオンなんて、どだい無理。
セカンド待遇にしろ、ファーストのサポートをさせるにせよ、まずポイントを取ってなんぼだろ？
バリチェロにしろ、ウェバーにしろ、そう。
平気でライコネンのポイント獲得をドブに捨てられるような作戦取れるチームがチャンピオンになれるわけがない いいじゃん
デビューしたチームで最後を終える
これで表彰台でもとったら最高にかっこいい シューマッハ時代から見てたから
アロンソとともに引退かなと思ってたら
F1の世代交代に少し寂しさも感じたけど
キミならそれなりに走れるし
ザウバーでも腐らないで頑張ってくれると思う どうだろ？ いろんな見方があるのは、至極当然なことなんだけど、
個人的には、ザウバーのライコネン、めっちゃ楽しみなんだよね
制約や足枷のようなものから解放された、ライコネン、本来の走りが観られると思ってる
いまのフェラーリで上位にいても、それはいい車のおかげとかいわれる？
それなら、現状最高・最上ではない車で・・・真の力量がみえてくるはず
まだまだ速さがあるところを魅せてくれるのが楽しみ
ま、でも、この先2年間は、ライコネンの走りが観られるだけで十分なんだけど >>72
制約ってずっと思ってた。
なぜってフェラーリに戻ってきてから昔のようなライコネン節があまり感じられなくなってたから。
アイスクリームとか、ジェームズハントとか、リーブミーアローンとか。 でもザウバーも今や下請けみたいなもんだからなあ
ロータスとは違って制約はあるでしょ >>74
ん？ たとえばザウバーのライコネンが、フェラーリのルクレールより速いのが明らかなのに、
前に出ることが許されないとか？ さすがにそれはないかと
そんなことが盛り込まれているのなら、そもそもがライコネンがレース活動を続けないのでは？
そのあたりが、クリアーになってるからこその契約だと思うんだけど フェラーリと優勝争いするわけでもないしメルセデスを抑えられるポジションを取れるわけでもなければ別にないでしょ ブランドル「キミ・ライコネンのザウバー移籍は若い才能たちへの妨げ」
チンコファン迷惑すぎる >>77
キャリア未勝利ドライバーがよく言うわ。妨げ扱いの割にはベッテルと遜色ない走りをしている。本当に新人の妨げになっているなら、実力でもぎ取ればいい キミ・ライコネン 「全てが始まったザウバーに戻るのは最高の気分」
https://f1-gate.com/raikkonen/f1_44686.html
ライコネンテンション高いな そもそもライこの性格からしてインスタやるような奴じゃないだろw ライコ現実では塩かも知れんが、デジタルでは
自分を素直に表現できる子かも知れないw ジャン・アレジ最後の鈴鹿で接触して、結果的にアレジの連続完走記録ストップさせたのがザウバー乗ってたライコネンだった。
その後、当時有望だったニック・ハイドフェルドのキャリアを奪い取ってマクラーレン行ったな。
そんなライコネンも今や現役最年長で老害扱い。
時の流れって早いな。 F1gateで紹介されていたけど、プレッシャーのない環境で、ほぼフェラーリに近いマシンで走るのはしがらみが無くて楽しいかもね。
引退後に経営に携わる計画があるのも人生設計が出来てて悪くない。 ライコネンは経営には向かなそう。
いい意味で。
腹の探り合いとか、権力争いとか、駆け引きとか興味無さそうだもの。 自分の不手際で自チームをランキングから除外される男がF1チームの運営は無理だと思うわ 所でライコネンの本の日本版のっていつになったら読めるんだろう
というか予定はあるんだろうか にしてもフェラーリは仮にも最後のチャンピォンを
いらなくなったらBチームにポイとか最後まで扱い酷かったな
来年ザウバーがどうなるかわからんけど、
とりあえずチームからの扱いとレース戦略だけは今よりもよくなりそうｗ
ついでにライコがいなくなったフェラーリが没落したら
さらに面白いんだけど >>88
鈴鹿に発売を間に合わせたいみたいなツイートは見たよ
日本語版のカバー写真も載ってた >>91
これはシャラポワの自伝と同じくらい売れるな >>90-91
ありがとう、お手数おかけしました
意外に早くて楽しみ >>79
ヤケクソ並みに強がってるのがよく分かるコメントだな
最強マシンのシート追われて最高な訳ねーわｗ アルファロメオの株を手に入れてウハウハの勝ち組
やっぱりライコは格好いいよなぁ
でもこれでまた嫉妬の嵐が吹き荒れてしまうのか… ライコネンは株も貰ってチームオーナーの一部に組み込まれる いまメーカーとしてアルファロメオは上級移行を狙ってるし、そのアンバサダーみたいなのにライコネンをおけるのってビジネスとしては適任だし、フィアットグループとしては上手いこと功労者（ラストチャンピオン）をポジショニングできたよな フェラーリにいても勝てなかったし、ザウバーで余生を過ごすのも悪くはないな
あっさりやめる人間かと思ってたけどまだF1で走る情熱あったんだな 確実にキミより速いのに誰も欲しがらないアロンソ、対してキミは何だかんだ残ってる
人柄の差か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
