【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP３２【国際Ａ級】
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初代1さんのお言葉
あの時 萌てた２輪レーサー達よ！
万年予選落ちから、プロまで
今だから言える熱い思いを、逝っちゃってくれ！！
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前スレ
【ﾉｰﾋﾞｽ】元２輪ﾚｰｻｰ集まれLAP31【国際Ａ級】
http://mao.2ch.net/test/read.cgi/f1/1501152524/ そういえば宇井の車両が盗まれたらしいけど
レース車両の盗難トラブル多いみたいだね 宇井の車両が盗まれた数週間後に
高校出たてのライダーのハイエースが盗まれたってSNSでシェアがきたんで俺もシェアしといた
窃盗団は見つけ次第、半殺しでいいよな そういえばライズオンのハイエースも盗難にあってた
もう昔みたいにトランポに車両を積んだままにしておくとか危なくて出来ないな >>227
ラインハルト・ロスも酷い事に…。
もうあれから30年経つんだな。
無事にキャリアを全うしたワルドマンの方が先に亡くなるとは思わなかった。 レースマシンよりトランポ（ボロボロでもハイエース）と備品・工具の方が高かったりするんだよな… たまらないよね
スポンサーにどう説明するんだろう
自己資金でやってるならいいけどさ >>237
輸出業者でも盗まないようなボロボロのボンゴブローニィとか自社ファーゴとかを
ヤフオクで買ってきて自衛するしかないのです。 芦有狂走会って鈴鹿ツインにも良く来てるけどマナーの悪さは有名だからなぁ
しかし筑波まで遠征してるとは知らなかったｗ 40代くらいなら本間の全盛期知ってるだろうからそのチームは若い連中が多いのか？
俺なら本間がトランポから降りてきて事情を説明されたら硬直して素直に従うわ
今の本間を知っててもそれは変わらないと思う 本間でなくても、人がとった場所にこんな真似はしない >>245
本間のほの字も知らない若いのばっかだね
転倒負傷で負った三半規管の後遺症さえなければ
世界選手権(現MotoGP)フル参戦してたはずなんだよなぁ レース全盛期なら廃タイヤとガムテで場所取りとか普通にあったじゃん
もれなく撤去されてたりとかパドックも異様にギスギスしてた
駐車スペースに車が無い＝空いてるって認識で真横に車止めて寝てても例外ではなかった 今のトレンドはあの下にでっかい台車のフレームみたいな足場のくっついたパラソルで場所取りだな。
どかそうとしたところで突風GP。 >>243
日常でもいろいろやってそうな感じだね
名前もいわゆるＤＱＮ系だし 名は体を表すで分かりやすくていいといえばいいんだけど
それを逆手に取って入れ墨みたいに示威行為に利用してるだろうな
芦有という一般道路を狂走とかいう名前を付けてる基地外 芦有狂走会ってR1Mスレで炎上した奴に巻き込まれて
職場バレして大変な事になった奴いたなｗ ググったら名前つきで写真出てくるで
何人かおるみたいやけど、草レースばっかりやな 鈴鹿西コースのレースウィークは木曜日から場所取りとか迷惑メールだったなぁ〜。 最近じゃ免許取れる年齢になってからサーキット走るのも珍しいと思うけど
その連中ってどんなところからレースに興味持つんだろうな
普通にMotoGPから興味持ったとしたらチーム名に狂走とか押し付けられても拒否するだろうし
旧車会からの派生？
業界としては20代がサーキット走行してるのは万々歳だけどこんな連中は存在がマイナスだよな サーキット走れば走るほど峠や珍走からは距離を置くようになるからね
まだレースに本気になれてないんだろ 最近の珍上がりや珍はサーキットを借り切って空吹かし大会やってる
https://youtu.be/_iKicdgCKUI 若い頃にサーキット走ってたらとてもじゃないが恥ずかしくてご遠慮願うネーミングだし
珍走拗らせたいい年したオヤジくらいにしか思えんわ 走り屋ってなんでサーキット来てもツナギの上にTシャツ被ってんだろうか
当人達は格好良いと思ってるんだろうけど関係ない人からしたらくっそダサいし
そんなのは山道だけにしとけよって思うわ >>263
山道と言うかコースだとトラ背負った子が選手権走ってたりするが
ttps://twitter.com/kokey_mx/status/1114855882720862214?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>264
そのツイッターでもやんわりとバカ扱いされてんじゃねえか >>260
間瀬もこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=lnbr2sC7Ix8
せめて怪我しない服装とメットくらいは被れと
貸切とはいえよくこんな格好でOK出したな
時代的に背に腹は代えられないのか >>259
時代が時代なら朝の練習と予選10分くらいでお帰り願えてたけど
今は車検さえ通れば決勝走れるからレースごっこできて楽しめるんでしょ
>>260 >>266
バイクのマイナスイメージ100点満点の連中にそのイメージが死活問題のサーキットが貸さざるを得ないくらい運営状況が切迫してんのかな
貸切にするにしても軽装備ノーヘルで走行させるって事はそれなりの特別な誓約書交わしてるんだろうか？ >>260
だって北海道名物スーパーホットロッドなんて
アレどう考えても公道走れる構造じゃないじゃないですか。
むしろどうやってアレ積車に積むんだよのレベル。
それ以前に空冷CBRのダミーライトステー生かしたままロケットカウル架装したやつ
（ホントにあるというか検索すると案外居るから困る）とか
もう前方視界どうなってんだってレベルだし。 見て思ったのは、割とルール守ってるやつ多いのなってことと、パドックでもブンブンやってるやつが少数いてやっぱアホが少しでもいると嫌悪感強い奴らだからやっぱなって言われるんだろうなってこと。
ノーヘルでコースでるなや！ってのもある。
ただこんなかの数人はちゃんと走らせたら早くなりそうだなとも思った。
ウィリーやってる奴でコントロールしてる奴なんかそれこそここで喚いてる奴らよりすこしは出来そうだしw モスSの名付け親というか「名前の元ネタ」になった当のスターリング・モスは
F1引退のきっかけとなった大事故でも「瀕死の重傷で済んだ」
（本来はあんまり適切な言い方ではないが、後にほぼ回復してF1以外のレースに復帰したり
ヒストリックイベントに参加したりしているので）というのに
モスSは一体どれだけのライダーの血を吸っているのだと。
ナイトヘアピンの元ネタのマイク・ナイトさんは片足不自由だったはず。 岡山国際サーキットに新コーナー誕生
名前は「ナイトヘアピン」 あー、二十数年前の落成当時のうろ覚えのまんまで
あれヘアピンかシケインだったと思ってたw
http://www.okayama-international-circuit.jp/guide/course.html
最終コーナーのひとつ手前の「凡庸なほぼ90度ターンで、何故かここがピット入口」
ってやつなんすね。
にしても改めてこうやって正確にコースレイアウト見返すと、その「ピットの入り口手前すぎ」
（大抵は最終コーナーか、大体その辺に連続するセクションにある）とか
バックストレートから切り返すところの名無しヘアピン
（命名：ナイトヘアピンw）とホッブスが背中合わせになってる部分が、
ランオフ自体狭いだけじゃなくて飛び越して向こう行っちゃったりしませんかとか
何か色々レイアウトが変。
そりゃカートコースだのモナコより酷いだの言われる訳だわ。下手すりゃマカオのが安全そうな。 マイクナイトは全く90度ではないし、ヘアピン間は高低差があって突っ切るなんて事はありえない ありえないといえば、中山の下り左高速（中速）コーナーで、スピンした車がコースアウトして、ホームストレートの斜面を転がり落ちてきたことがあったな・・・ そりゃまー鈴鹿の立体交差だって普通に考えれば「上から落ちてくる事はあっても下から上に飛ぶことは無い」
ってなりますけど
富士（旧コース）で上のブリッジ直撃した例とかマカオのリスボアでカメラマン席直撃したとかありますんで
何か踏み台が出来ちゃったところに速度エネルギーが加わると通常ありえない事ってものは。 HSPなんてオフィシャルのポストに車突っ込んでなぎ倒しオフィシャル死亡
それが元でサーキット閉鎖した >>281
なんすかそのジャッキーチェンのレース映画にでもありそうな惨劇…。 >>275
いやもうぶっちゃけマカオのセオドールレーシングに命名権売っちゃって
「ギアサーキット・インターナショナル・オブ・オカヤマ」とか改称して
あのコース図だけ見たらヘアピンぽく見える名無しコーナーにも名前付けてもらった方が
よっぽど経営回るかもしれないと思った。セオドールの母体のイップ家はカジノ屋さんなんで
何なら併設しちゃう申請まで出してw
「テディ・イップ・ヘアピン」とかいうの意外とかっこいい。 >>285
うんうん、間違ったのが恥ずかしくて、苦し紛れに面白くないアイデア捻り出して誤魔化そうとしたんだね
無理は良くないよ
ゆっくり休みなさい、病気なんだから むしろそれ逆。短い方のボンゴは20世紀末の新衝突安全基準対応のモデルチェンジ以来
自社製でマイナーチェンジ繰り返しながら継続してるけど、
ブローニィの方は10年くらい前に生産終了してたから名前だけとはいえ久々に復活した事に。
ある意味日産のクリッパーみたいなもん。
そしてむしろ朗報は、先代の最終型の中古車が下取りで市場に出るという事。
今まで生き残っててディーラーに下取りに入るようなやつなら状態は悪くないw ボンゴなんだけどハイエースだから盗難に気を付けないといかんな ハイエースはワイドボディーモデルの4WDにもディーゼル設定してほしい >>289
http://hissi.org/read.php/f1/20190426/bWY3MmhXdUkw.html
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ >>290
OEMボンゴ三兄弟と、厳密に年代は重ならないけどスペクトロンやユーノスカーゴで
ブランド別盗難リスクはどれが一番高かったんだろうと。
ラフェスタハイウェイスターとプレマシーですら有意な差がありそうなくらい。 >>293
http://hissi.org/read.php/f1/20190427/Q3VYeTJQOEww.html
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ 絶対にマツダじゃないとダメな人以外ハイエース買うわな
名前以外同じなのに名前が違うだけでリセール全然違ってくるし どうせ乗り潰すつもりなら相見積取って安い方からとか、
普段乗りの車とか家族の車がマツダで、今までトヨタとは全く付き合いが無いから
店探すの面倒、かつ今付き合ってる店の対応にある程度満足してる場合はその方が良いとか
そういうパターンはある。
日産からボンゴ買ったり、挙げ句は三菱からブローニィ買ってた人とかは
メーカー縛りの無い一般個人レベルだったらもうそのパターンとしか思えない。 | ♪ﾋﾞｬ━━━━━━ｱｧｱｧｱｧ━━━━━━ ♪
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l□ Θ □ﾛ|二二 .|.|沖縄日産| |
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ホーミーがこのスレを制圧しにきますた
…とかいう出オチはともかくとして
むしろ「歴史ある車名を残したり復活させる」はむしろゴーンのポリシーだったというので
今この状況では歴史ある車名が消えることはあっても復活することは無いと。
海外ではインフィニティブランドで売ってる高級スポーツセダンへの名前載せとはいえ
一応スカイラインが車種として残った（しかもセグメントとしては案外間違ってない）ってのも
Zが復活したってのも要はそんな理由で。 >>297
>>299
http://hissi.org/read.php/f1/20190428/S3lpWGZqTVYw.html
IP:39.111.238.74
【長文】キチガイについて語ろう【短文】
ttps://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1555737900/ ボンゴブローニィの話題出てるけど、DPF付きディーゼルは本当ポンコツなんでやめとけ....
ガソリンエンジン or DPFなしディーゼル買ったほうがええで。
と、元Mメカより。
スレ汚し失礼しました。 > 通常走行中はDPF で捕集されたPM は自動で除去されますが､次のようなときはPMが自動で除去されません。
> ● 車速約15km/h 以下で走り続けているとき
> ● 10 分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
> ● 長時間アイドリング状態のとき
これは使えんな。特に2番目と3番目 海外はおもしろいこと考え続くよな
ttps://www.youtube.com/watch?v=craUeN2Ru5Q >>309
今って一般人が普段乗るクラスのディーゼル車でDPF無しってあるっけ？
>>310
DPF付きディーゼルの宿命よ･･･ 後付けでも付けないとNOX/PM法規制地域内では
規制前に生産された乗用車登録の車でも登録出来ない
（規制地域外で登録されてる場合には乗り入れは可能）ってレベル。
逆にいうと生き残ってる中古車とか、規制前生産の輸入車だったら
規制地域外で登録する分には可能って話にはなるので
何だったら韓国製の謎ボンゴスーパーロング（↓普通のボンゴがベースなのにブローニィより長い）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/Asia_Topic_2.7d_Van_1995_%2814901252617%29.jpg
とか、中国製のパチモンコースター（正規ライセンス生産は2社だけなのになぜか数社から製造販売されてる）
でも何でもお好きなやつを。 先日、安良岡健さん亡くなったそうです。
ご冥福をお祈り致します。 80年代後半くらいに「ケンアラオカ」ってチーム名には記憶があるんで、
つまり俺がまだガキだったくらいの頃に既に名伯楽をやってたって世代の人ですね。 チーム・メイコー・ケンアラオカ
シュレッダーの明光商会がスポンサーだったね。 あー、そうだ監督はケンメーさんだったけど事実上のチームオーナーがアラオカさんだったんだ。
そしてライダーは若き日の匹田さんなので、このチームなくして
後のひりゅうようちえんも新生FORZAもなかったということに。 30年くらい前の鈴鹿8耐にタイカワサキから出走してた
ナタウッド・ジャルーンスルカワッタナさん
（当時の表記はチャルンスカワタナさんだった気がするけど欧文表記ベースで読める気がしない）が
ここ数年くらい4輪のスーパーGT走ってたという驚き。今年も3人体制の第2戦に出てた模様。
っていうか今何歳なんだあの人。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
