□■2018□■F1GP総合 LAP1789■□シンガポール■□
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 可夢偉のヘアピンオーバーテイクは凄かったな
グランツーリスモでもやろうとは思えない >>881
俺もここじゃ少数派だろうけどベッテルすきだな。
ハミとかも嫌いじゃない。
というか、嫌いなレーサーがいない。
みんなすごい人たちだと思う。
一番好きなのはハンドル握ると人格変わるベッテル。
なんかあまりこういうヤツいなくていいじゃないw ザクブラウン「ノリスがトロロッソに取られそうだから契約した」
「バンドーンはトロロッソが獲得すべき」
早期でＪＫ獲得できないからイライラしてるのかね？ザクは >>902
分かる
あの20人に入るだけでもすごいと思う（腕以外の要素も含め）
別にそう思わなきゃいけないわけじゃなくて、自分はそういう考えで楽しんでるという話 >>902
嫌いなドライバーもいるが、応援してるドラのために対比されるドラをけなすって思考はわからない 蜂蜜も合うけどメープルシロップかけるともっと美味いよ
蜂蜜でも中国産とカナダ産で全然味が違うけどね
中国産は何入ってるか分からないからいつもカナダ産買ってる >>903
ザクは自分のクビが切られないように、常に生贄を生産する立場というか、それしかしてないので
「（ポイント取れないのはバンドーンがしょぼいから！なので）来年はサインツ・ノリスで行きます！」
クビにして責任回避、ただし本音ではマシンがクソなのはわかってるし
万一バンドーンが来年他チームで活躍したときの保険として
「バンドーンはでも凄いドラ！俺がトロなら雇うね！」
そして「ノリス父から脅された！契約契約って！バンドーン継続しなかったのは苦渋の選択！バンドーンの活躍が見られて俺も誇らしい！」
とかそんな類の発言して責任回避 まだ何も決まってないうちから「JK移籍決定！」と
マクラーレンが一方的に発表する意味が分からない
主導権はトロロッソが握ってるんだし、どう考えても余計にこじれるだけだろ >>888
強度が云々ってのもあるけど視界性の問題も絡んでくる
一番いいのはコックピット周りを17年規定に戻して撤廃orインディのエアロスクリーンに変更して欲しいけどな >>911
アメリカ人だから成果主義なんだろね。
今までは先に言えば勝ててたけど
F1の政治社会では空回りして
ほざいてるだけにしか見えん! >>913
統一規格じゃなくチームごとに安全基準満たしてれば自由になればね
正直今のもカラーやフェアリングなんかで個性出てるしそんなに悪く感じなくなってきたけど
慣れって怖い >>907
>>915
ヨーグルトかワッフルの話でも出たのかと思ったわｗ HALOは見た目的には即刻次戦からでもなくなって欲しい
でもドライバーの安全という意味では保護デバイスはあって欲しい
でももう今季も折り返し過ぎたのにまったく慣れない カナダのメイプルは確かに評判良い
儲かってるらしくよく工場の規模大きくしたいんで
一口乗らないかと友人から誘いが来る そうか？ 俺はもうHALOは見慣れちゃったよｗ
段差ノーズ、チ○コノーズ、幅狭リアウィング、溝付きドライタイヤに比べれば、どうということはない HALOはもう慣れたよな
こないだのベルギーで2012年のスタートのリプレイ映像有ったけど
衝撃的なダサさだった
下位カテゴリかと見間違えるレベル 昔、一時期F1見てなかったんだけど
2008年ごろのマシンとか見た目ひっどいよな
よくあんなんでファンが暴動起こさなかったもんだ >>914
割と真面目に上層部はホンダだけが悪いと信じてた
現場やドライバーは『こいつら手遅れ』だろう
ルノーへチェンジして待遇改善を謀ったのがアロンソだろう？
現実的には一番いらないザクだけ残ったw >>927
いつ何が理由で挫折したか興味ある
あと復帰の理由も イタリアGPでライコネンが抜かれたときに2007年のリプレイが出たけど、正直、カッコ悪い、って思った。
2009年とか、2012年とか、今見るとビックリする。 >>896
ダ・マッタの130Rって誰も覚えてないの？ ザクの空気が読めてない感が凄い。
ブーリエを首にした時も、突然殊勝なマクラーレンの自己批判を始めて何事かと思った。
実はちょっとボケ始めてるんじゃないのか？ >>916
成果主義っつーかマスコミにリークして既成事実化するのはアメリカのビジネスでは常套手段
それがF1の世界では通じないから空回りしてる >>927
2008年頃は別に言うほど悪くなかったぞ
おまえは真の地獄に気付いていない 2014年あたりが一番最悪だと思う
当時見てなくて良かった思う https://jp.motorsport.com/f1/news/mclaren-ocons-mercedes-ties-were-a-tick-in-the-wrong-box/3171828/?nrt=54
これってオコンがシート合わせしたことを暴露しちゃったことへのカウンターなんだろな
ノリスだって自分が消去法で選ばれたとかって思いたくも無いだろうし余計な情報だよね
最終的にそのシートを手に入れる人の事を考えたらこういう裏話はせめて数年くらいは黙っててあげて欲しい
しかしシート合わせまでしたってのにこれじゃちょっとフォローになってないなと言う気もしないでもない
このちょっと足りない所が今のマクラーレンなのかな… ハミルトンがライコネン引退だと寂しい的なコメントしてるけど、お前先月はアロンソがいなくなっても特に何の感情も沸かないって言ってなかったか？ｗｗ もしアロンソ主導でホンダ→ルノーにしたのが事実なら、とんだ置き土産だよなぁチームの現場スタッフとかにしてみると
んで本人は気ままにINDYでホンダエンジンチームでテストエンジョイとかｗ >>939
ハミルトンにとってアロンソはライバル、ライコネンは先輩、だからじゃない？ 空力突き詰めると気持ち悪いほど細かくヒダヒダが着くんだなと感心した
逆にイルカペイントみたいなのはまだ出てこないんかね 確かにHALOは見慣れたっちゃ慣れたけど昔の動画見た瞬間やっぱだせえってなるわ でもハミルトンって、常々「僕はバトルが大好きでバトルをしたい、相手が誰でもあっても」って言ってるから
ハミルトンの中での近年の評価はライコネン＞アロンソなんじゃね？もちろんマシンやチームの力も混みだけど
昔はアロハミってお互いに「リスペクトしてる、彼こそ現役ナンバーワン」って言ってたけどｗ >>942
イルカペイントはアクティブエアロ扱いで失格だけどね >>946
そもそもこの4年でバトルする位置おらんし
アロンソw マクラーレンは現場の士気低下が甚だしいだろうな。
あれほどやることなすこと愚かな上司の下で働くの嫌になるわ。 >>949
まーね、すごいドラだけど周回遅れでしか絡まないし、いなくなってもべつに？ってことなのかもなｗ
>>950
次スレよろ〜 自分はホンダから４０億貰っといて嘘バレてトンズラ
一方スタッフはクビになったり残業代がチョコバーになったり・・・
ブラック過ぎて恨み辛み凄そう >>337
そう云うのはリカルドとかに依頼するんだよ無知 >>940
だから「アロンソはカオスだ」と呼ばれるんだよ
周囲をメチャクチャにしつつ自分は「台風の目」だから自分だけは無害で済む >>940
でもアロンソ人気にすがるしかなかったマクラーレンの自業自得というか…
アロンソはどこまでいっても自分の成功のために役立つチームを探してるという立場だしね
売れっ子キャバ嬢を金で口説き落として結婚するも我が儘放題で振り回されて金遣いまくられたあげく
若い男と不倫されてそのまま離婚…みたいな末路でちょっと可哀想 マジでアロンソにPU変える権力があると思ってる奴多いんだな >>947
残念だなぁ
制限なしのテクノロジーを観てみたいわ... >>428
>史上最高記録はマクラーレンがワトソンとラウダのときに22-23グリッドから1-2という意味がわからんのが出てきたw
次戦からのマクラーレンに期待だなw アクティブエアロを許可するとコストが跳ね上がる？それともやばい速さになっちゃうからアウト？ >>969
安全性が著しく下がるからアウト
壊れた場合に制御不能に陥るから >>969
故障モードが超危険だから
こないだみたいにDRSが閉じなくなったときの恐ろしさを想像するといい >>965
そんな権力は無いだろうけど契約の交渉内容にあげてたって報道はあったよね
具体的に何を言ったかまではわからないけど明確なパフォーマンスアップ計画を求めるくらいはしていても不自然では無いような >>946
https://youtu.be/5JV8bXdGacA
これ去年のイタリアGPでのハミルトンとベッテルのインタビューだけど
動画の最後の方で1番タフだったライバルは誰って聞かれて2人ともアロンソって答えてるよ
ベッテルは今はハミルトンって付け加えてるけど >>970
それがまさしくモンツァFP2のエリクソンだよね ブレーキ踏むと一気に荷重がフロントに移動するから、リアウイング閉じてないとあっという間にマシンは一回転ですよ >>938
下手打ってるとこしか見たことない
これもあからさまな言い訳にしか見えなかった
やることなすことダメダメだからザックが切られるとマクラーレンが上向くっていうオチまでつけると思う >>965
他のチームじゃあり得ないが、ここ数年のマクラーレンの体質を見ればあり得る話
株価対策のために尻尾切りと人気ドライバーのご機嫌取りに終始してたからな >>978
壊れることで単純に遅くなるようなものならともかく
アンコントロールになっちゃうのは怖いね
ブレーキとかエアロみたいに 制限ありでも先日のモンツァだとストレート360km/hオーバーだったもんな
離陸できる勢い でもヴェイロンてリアウイング自動開閉じゃなかったっけ
一般車なのにあれはOkなんかね そういう意味ではイルカペイントは故障モードが
安全方向に倒れる（遅くなる）から安全ではあるね >>983
と書いたけど作動しちゃいけないとこで作動したら危ないなw
やっぱり危険！ >>982
閉じたままだろうが開いたままだろうがいきなりリア抜けてクラッシュなんて市販車でほぼないだろ >>959
スレ立て乙
>>982
F1ほどのオンオフの効果の差がないとか？
湾岸200km余裕だしとかアウトバーン限界走行してるような人達のことは知らねｗ
DRSとかアクティブサスとか回生ブレーキとかそういうデバイスの怖いところは、
故障時にドライバーの想定をはるかに超えた動きをして対処のしようもないこともあるかも
サスがぶっ壊れたりウィング取れたりはドライバー側もある程度慣れていて想定できるし被害も最小限におさえようがあるのでは >>916
ザクは能力不足なだけだよ
そもそも畑違いの人材だしさ、下手にレースをかじってたのも裏目に出たみたいな
マスコミ対応も苦手でペラペラ話しすぎ ライコネンの後釜でハミルトンがデビューだったもんな
そう考えるとライコネンは長生きした方 >>939
そんな事言ってないだろ
涙する事はないとは言ってたが >>960
アロンソノーダメージじゃねーだろ
ハミルトンと会って以降はどこに行っても何やってもダメージ受けまくってる
全部自分のせいで https://youtu.be/5_bCXbKgL_w?t=196
これみるとマシンバランスが逝ってたトロロッソが後続とバトルで来てることに感激 アロンソは葉隠を読んでたくらいに武士道に傾倒してた時期があったからな（解釈を間違って介錯されるレベルだが）
肉を切らせて骨を絶つのが得意なんだよ
双方合い討ちの末死せり候、生き残る者すべからく無くこれ無常也 >>982
あれはエアブレーキ
あれだけで普通の乗用車並みに減速G発生させるんだっけかな
そもそもヴェイロンはカーボンセラミックブレーキだから
あのエアブレーキが作動しなくてもその辺の一般車より遥かに制動距離短いわけで アロンソは若くして成功したので周囲がイエスマンだらけとなり
勝手に忖度するやつらもいるんだろうね、そしてアロンソ本人は裸の王様みたいな
正確な情報が入ってこず歪んでいく 主君（チーム）のために命をとして戦うのが武士だろう
例えばボッタスのように
うっかり雑兵に首を取られちゃうイメージだが >>997
そう、だから解釈間違ってるんだってｗ
まぁ本来、葉隠の説く武士道って、
武士は朝起きたら自分が死んだ場面想像してから外（世）に出ろ
毎朝死んで死人となって生活すれば、怖いものはない、自分かわいさのあまり醜態をさらすことなく武士として立派に生き、
死ぬべき場面で見事に死ねるだろう、みたいな教えなんだけどさ
自分かわいさのあまり醜態さらしまくりだからなあ
てことで1000だったらライコネンが今シーズン勝利して優秀の美を飾れる レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
