【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【302基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年 ：トロ・ロッソ・ホンダ
（2015 2017年：マクラーレン・ホンダ）
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【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【301基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535775828/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 復帰決まってからメルセデスの技術者とか、引き抜いてなかったっけ？ 初期はそれでもよく結果残してたりしてたなと思うわけだけど
3年の回り道と勉強は必然だったな ルノーの方が25馬力上やって
ルノーのおっさん吠えてるぞ
それでもスペック3で追い抜いちゃう！(笑) スペック３ってアメリカGP辺りなんだろ
他のメーカーはもうアップグレード終了なの？
それなら、２強と差詰めたりルノー越えも期待できるだけどな アビデブーは単純にレッドブルを基準にしてフェラーリとメルセデスのタイム差から馬力を計算
それ以外の要素は一切無視、自分たちのことも計算に入れてない
立場上そう言わないとダメっぽい、来年の予算もあるし 「ホンダPUの進歩は予想以上」中団争いのライバル、エリクソンが語る
ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180913-00000001-msportcom-moto
エリクソンはスパでホンダの進歩を感じたようだ。
今季その躍進が注目されているフェラーリPUを使うザウバーのマシンに乗っている彼だが、
トロロッソ勢のストレートスピードに驚かされたという。
「僕はガスリーのDRS圏内に居たんだけど、彼をオーバーテイクできなかったし、
近づくことさえできなかった」とエリクソンは振り返った。
また今季は信頼性も大きく向上している。
ガスリーとブレンドン・ハートレーが使用しているPUコンポーネントの数は多いものの、
これはクラッシュやミスでグリッド後方に沈んだ際、
戦略的にPUを交換した回数がライバルたちと比べて多いためだとマックス・フェルスタッペン（レッドブル）は指摘している。 メルセデスですら新スペック投入後トラブってたし1ポイント差がランキングに影響するシーズン後半にはあまり大型アップデート入れたくないんじゃないかな。 レッドブルも理解してくれてるんだからどんどん入れるべきじゃないかな >>940
終了だよ
ルノーなんかCすら使わない予定 ルノーの代表はクラッシュゲートのブリアトーレといい現在のアビデブールといい陸なのがいないな
それから2007年ハンガリーGPの予選でインチキしたキョゲンソの嘘で塗り固められた言い訳
がすごいな
キョゲンソは大ボラ吹き 日本GPでいいとこ見せたいならロシアで一旦いれて最終版をまたアメリカで入れりゃいいんじゃないか
信頼性がまだ確保出来てないのか
日本GPでPUトラブルによるリタイヤじゃきついもんな 番記者の米屋が35馬力と言えば本当なんだろうけど、そうじゃないし
前回の40馬力UPと同じ記者の妄想記事なんだろうな >>943
ヴァースタッペン良く見てるな。
少しでも隙見せるとホンダを悪く言う輩ばかりのパドックでは稀有な存在だわ。
来年は勝ちまくって欲しいね。
今年のシャシーの競争力がそのまま変化無しならイケると思います。 >>954
両方のスレが落ち着いてきてるのに応援スレは継続でしょ。
レス数も両方とも変わらないし。
【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【303基目】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1536818808/ 応援スレが作りたいなら1スレ目から始めれば良かったのにな
5chの文化的には
だから、変に反感買ってスレが分裂する羽目に >>958
統合すると、また、同じことの繰り返しになるよ。
統合したのに、また、応援スレにする。またまた、戻す。無駄な言い争いが絶えない。
配番もこのまま上げていってもだれからの文句はでないよ。 普通スレが分裂するのはよくないけど、コアなアンチが2つも面倒見なくちゃいけなくなって
両方のスレが静かになるとう嬉しい副作用がｗ >>960
ああなるほどアンチにとっては二正面作戦を強いられるのか！
ってそんなわけあんのか？ 平日でも人が途切れる事は無かった。
駅周辺のコインパーキングは一日いくらという金額設定の為割高。
車で行く人は周囲の施設等の利用を考えて行くといいかも。
>>813の指摘通り映りこみが激しい。対策できる人はした方が良いよ。
レンズのPLフィルター買おうかな。
936 ：音速の名無しさん ：2018/09/13(木) 0 なんか圧縮し直したはずなんですが、ファイル重くてすみません。 レッドブルは3年連続でフロントローか
マックスはここで取れないと最年少ポールは無理くさいな >>967
お疲れ様。
間近のパーキングは30分なら無料だよ。俺初日行った時は俺以外一組しかいなかったｗ >>964
1個の高圧ポンプで燃料を各気筒に分配している様に見えますが、とても50Mpaの圧力に耐える
配管には見えません。ますます分からなくなりました。 >>964
四角の部分はイグニッションコイルかな？ >>974
どれが高圧ポンプ、高圧インジェクタ、高圧配管かを説明して下さい。 >>973
よく見たらコモンレールが見えるので、インジェクタとコイルAssyですね。 RA617Hのエキマニがいまいちよく分からないなー
1気筒から2本出てるのか？ すんません、シャッタースピード落としたく無いけど、ISOも下げたく無くて、F2.8です。
マクロで接写だったんでまあ良いかと思ったんですが、近寄ると出ちゃいますね。 >>977
3-2-1って感じで集合させていると予想 >>981
何かの勘違いでは。片バンク毎、3-１でツインエントリ（T/Cに2本連結されている）ではないかな。 >>958
普通は通常スレとアンチスレに別れるだけ
一々応援スレなんて建てねーし
そもそもアンチの戯言に付き合う必要も無い
死ねの一言で終わり >>983
じゃ、なんでここにいるの？
自分へ言い聞かせてるの？ひとりごと書いた？ 需要がなければ勝手に落ちていくだろ
アンチスレのようになｗ
そもそもホンダ叩きたいだけの基地外がアンチスレに書き込むとでも思ったのか？ >>979
微妙にピント外してるけどそんなに暗いところに展示してあるの？
F2.8だと被写体深度が狭いので見ずらいです
蛍光灯の灯ぐらいでもF16/125ぐらいでシャッター切れるんでは >>962
遅ればせながら画像うｐありがとうございます
安易に見に行けない身としては貴重な画像で非常にありがたいです >>988
マクロでそこまで解放すると周辺減光しちゃうし、室内でF16なんて無理だね。
やれたとてもたぶん潰れる。 見比べると面白いですねぇ
615→枕に言われるがままコンパクトに行儀良く作ってみました
616→物理的に苦しい615に手を加えて周りを工夫してみました
617→新設計だよ！
って感じで素人目でもご飯2杯くらい行けそうですｗ >>991
場内は神社仏閣のようにストロボ撮影禁止とかあるの？
書いてないならリングストロボ使うといいかも
さくら行くより鈴鹿のが近いからな〜行く用事ないわ >>994
照明が期待できない、ガラス越しなら
PLフィルタと三脚が鉄板でストロボは論外
でも一般展示だから三脚なんて迷惑だしマナー違反
そこまでこだわるならケチつけずに足を運びましょう
何よりも画像上げてくれた方に失礼だと思わないのかね このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 11日 14時間 28分 3秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
