【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ウェバーと組んで連覇中も自滅してたよね
2012年とか酷いもんだった ウェバーがちょっと連勝でもしたら、もうピキって体当たりしていたな
ハミルトンなんかロズベルグに6連勝された事もあったが、
全く自信を失う事は無かったというのに レース中はここぞって場面でピキるから、ベッテルは正直者なんだと思う
アロンソも正直になればもっとチャンピオン獲れてたかもね こういう話がでてくるな
セバスチャン・ベッテル、2019年末でフェラーリを離脱?
https://f1-gate.com/vettel/f1_45386.html
報道によると、セバスチャン・ベッテルは、フェラーリのサポートを失う、チームのなかで“孤立”しているという。
また、セバスチャン・ベッテルはフェラーリと2020年まで契約を結んでいるが、
契約条項には2019年に最高のクルマで勝つことができれば、
契約を解消できるという離脱条項が含まれているとされ、2020年を待たずしてチームを離れる可能性があるという。 そりゃ、去年から速いマシンとセカンドドライバーのサポート付で
ヘマし続けてりゃ、愛想尽かすっての ルクレールは本物だから、ベッテルにとって正念場だね
来季勝ってもうかうかできない、レッドブルに移籍してフェルスタッペンと対決した方がいいね 来年フェラーリで結果出せないなら引退した方がいいw
アロンソの二の舞になるだけw
ふたりともハミルトンに負けて心壊れちゃったからなwww 来年ルクレールに脅かされて更にテンパるベッテルが見物だな
今年以上にクルクル回るかな >>478
現状をみればしかたがない
>アロンソは続けて史上最高のF1ドライバーとして、
>年間優勝通算7回のミハエル・シューマッハ(Michael Schumacher)氏、
>同5回のファンジオ氏、
>同3回のアイルトン・セナ(Ayrton Senna)氏、
>同4回のアラン・プロスト(Alain Prost)氏、
>そしてハミルトンの名前を挙げ、「これが自分にとってのトップ5だ」と話した。 アロンソの見立てはともかく、仮にも4連覇したドライバーをそこまで貶めなくても良いと思うが・・・・
ハミが言うように最低限のリスペクトは必要じゃないのかと
ただまぁ費用対効果としては良くは無いだろうな
今の年俸が50億か、60億?いくらフェラーリでも3〜40億出せば十分な実力に思える >>480
スベッテルの年俸はなんとルイスをも上回る67億ww
どう考えても超不良債権
まぁフェラーリ自身は1円も負担してないらしいが >>480
ベッテルは来年以降ナンバーツーマシンで
ハミルトンに勝ってチャンピオンにならない限り
ハミルトンより劣るドライバーとして永遠に扱われるのが決定している
そりゃ配慮の一言も出るだろう まあでも気にすることないんじゃないか?
ほとんどの奴はハミより下なんだから >>483
ほとんど?
誰か上のドライバーいたっけ?w まだFP1だけど
雨降ってたけど
今回もレッドブルの後塵なのか?
ハミルトンと勝負する以前の問題だ もう、ハミチンdにハニートラップ仕掛けて
精子全部抜き取っちゃうしかないよ!! 毎グランプリ何かやらかさなきゃいけないって縛りプレイでもやってのかな? モンツァ入れてこの5戦、チームにやらかされたシンガポールは除くとして
他のGPでは確実に1自爆づつしてるのはあかんなあ
ここまでは大差にならなかった筈 いつもどうでもいいミスで自滅してるな
今季を象徴するようなペナルティ やっぱりダメだこの馬鹿ww
「僕自身もミスを犯してしまったけれど、一番の問題はクルマに十分なスピードがなかったことさ。僕たちが余計なリスクを負う必要があった理由のひとつがそれだった」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181020-00000010-fliv-moto >>481
不良債権といえばアロンソ
ついに引き取り手がおらずサヨウナラ アロンソは口悪いしチーム選びも悪いけどベッテルみたいなミスしないだろう
ベッテルは嗅覚は良いんだけどな・・・
良いとこ取りはハミルトン ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
十分に減速したかと聞かれて
ベッテル「イエス。ルールについて常識を働かせるべきだと思う。
(十分な減速までに)27.7秒かかったからルールに従わなかったなんて…僕は間違っていると思う。自分は減速したし、周りをよく見た」
ベッテル「ルールは明らかで僕たちも知っている。でもウェットでは初めてだったと思う。
ウェットではターゲットタイムが大幅に遅い。30キロとか50キロとか、
ほとんど止まらなきゃならない。
たぶん次はそうする。でも僕の考えでは正しいことじゃない。
後ろにマシンがいたら追突されるかもしれない」 ハミルトンも2011年はミスが多かったんだけどな
マッサに後ろから何度も追突したりマルドナドとかバトンにも追突してたりしていた 今年のベッテルは2戦に1回は手痛いミスをしているイメージ 4連覇時代がF1の黒歴史になりそうだ。
未だにルーキーがするようなミスを年に何回もするんだからw マシンに充分なスピードがあればベッテルも余計なリスクを冒す必要がなかったからミスも減っていた レッドブル時代も本当はもっと余裕でチャンプ取れるマシンだったんじゃなかろうか
よく見るとアロンソに僅差でなんとか勝った年が2回もあるし
相方のウェーバーの成績が悪いのはチーム内序列なのは明白だし
ガチで競わせたら2010年くらいのどっこいどっこいの成績だったと予想 2010年は、チャンピオンに一番近かったのはウェーバー
次がアロンソで、ベッテルは3番手だったよ よし、予選2番手。
じゃまな、危ない動くシケインは、予選でサスが壊れたようだな。
クリスチャンありがとう。
さあーさあーこれから、ミラクル。奇跡の逆転チャンピョンのプレリュードだ! >>506
5番グリッドだけど…ボッタスにベッテルテポドンが発射します。 ボッタスをスタートでかわせばライコネンはポジション譲るだろうから
そのままハミルトンに突撃だ!2人ともノーポイントで次に持ち越し
ライコネンの勝利で終わるのが美しいシナリオ ライコネンにわずかな差しか付けられないファーストドライバーって… それはライコネンを馬鹿にし過ぎだろ、これまでQ3でミスしてたが無ければかなり速い 一般的に、一発の速さの面でライコネンを評価するのはきわめて難しいと思うが… ライコは40歳にしては今期かなり乗れてるが、待遇考えたらそれと拮抗するレベルじゃいけないと思うんだがな ライコネンってフェラーリのワールドチャンプでしょ
ベッテルはのフェラーリの成績は? >>513
2007年 ライバルのマクラーレンでハミルトンとアロンソが争いチーム分裂したおかげ
ライコネンの切れた走りも凄かったが 2007年のライコネンなんて運が良かっただけ
2007年と2008年のフェラーリなんてマッサが2年連続で最多ポール獲得するチートマシン ライコネンの予選の速さは遅い
クルサード相手にもたいして勝ち越してないし
ウェバーはクルサード相手に予選ではまったくまけなかった
マッサにも大きく負け越し
アロンソにはいつもの1秒遅かった >>507
おいおい2008年日本GPの闇
マクラーレン ダブル ミサイル
みたいなことするなよ、メルセデス 今回勝てる速さあるのにペナとか
もうちょっと集中してくれよ…
ボッタス抜けずにチャンピオンシップ終了かな… なんで5番手すたーとなんだー〜〜〜〜〜〜〜====あー
ヽ(`Д´)ノあー。 「赤旗無視」
FIAすこし多めに見ろ、事実無根にしろ。(^0^)/ ベッテルは赤旗なんて読んでねーよ
巨根が許せないFiAは フェラーリが失速したのはアップデートの失敗だったと、今回元に戻したら速さが戻った
キミおめでとう! キミおめでとー!最高だね!
あれー?
おかしいな〜メルセデスが俺達メルセデスやったのに
何故かハミルトンの後ろにベッテルが居るぞ ピレリがリアタイヤの内圧を上げてくれたおかげかねw 今日も安定のスベッテル
一年に何回クルクルすれば気が済むのか
完全ポチ契約しといてこのザマは酷すぎる ライコネンでさえ優勝できるってことは、凄まじく優れたマシンだと思うが >>530
ホンコレ
アロンソ様なら毎週0.5秒、トータル27秒ちぎって勝ってる案件 >>530
失礼だな〜MONZAでも今回と同じ展開だったけど
MONZAのデジャブ見るかと思ったけど良かった。
タッペンとのバトルが無ければデジャブだったかも… モンツァと違うのはスピンした後あせったかイラっとしたかで
アクセル吹かしてスピンターンしたところかな? フェラーリのファーストドライバーはプレッシャーが凄まじいんだろうが
ベッテルの給料はライコネンの8倍と言われてるからなー >>530
今回は、珍しくスタートで前に出られたのと
メルセデスがリアのブリスターで苦しんだ、2ndボッタスが不発
もう一つは後ろに近づきにくいサーキット >>536
少なくともイタリアのメディアはベッテルを煽ってる
陽動されやすい人はそれに乗って同じように考えてるだろう >>539
あれだけ何度もクルクルしてる見て誉めようが無いでしょ プラクティスから決勝までことごとくミスしてるけどチームに嫌がらせでもしてるの? スベッテルね♪回ってるね♪ってミポリンの曲が頭から離れない 普通にやってりゃキミザンユーでワンツー楽勝だったかもねw
そもそも普通にやってりゃポイントリーダーだったかもねw 安全に抜ける車なのに無理してクルクルパーなのがな… 今回は開始が深夜3時だったから
今、ハイライト観てたんだが、ベッテルまたヤラかしたのか!
もうダメだなコイツ・・・('A`) ぶっちゃけかつてのマッサがまだマシだったと思えるくらいの酷さだな
例の元テストドライバーの言ってた通りやんけ
カゼッタなんかもう呆れて馬鹿にしてるだろ 全ドライバーで一番他人と接触してんじゃないの?
同じことをグロージャンがやってたら1戦出場停止になってるでしょ。 まあ安全に行っても意味ないポイント状況ではあるが
それにしても抜くの下手すぎ フェラーリマシンの形のコマでないかなー
正月に回したいw
ゼッケンはもちろん5 終盤でのライコネン、フェルスタッペン、ハミルトンのバトルをみてたら
タービランスの影響で近づきにくい、抜きにくいサーキット
あそこで仕掛けたのは正解だったかも、でないとずっとリカルドに抑えられていた
接触スピンしたのは残念だけど ハンナ来てたのに残念だったな
ハンナをwife呼びしてたから結婚したのか? >>551
ハミルトンでさえ抜きそびれたレッドブルの車を舐め過ぎだろ
ルノーに行けばポイントなんて取るの難しくなるのにリカルドが道譲るわけねーだろうし
結果論で言えばリカルドは止まった…
ベッテルには宮本武蔵の心が足りないと思う 結果的に待ってリカルドを抜けたとしてもその間に上位勢に逃げられたら意味は薄いからねえ
何とかしてハミの前に出て自滅を待つしか手は無いわけだから >>551
終盤のハミとタッペンはタイヤが瀕死だったからあそこまでマージン取ってバトルしてた
ベッテルとは事情が違う 下位に沈むと取り返せないしメンタル持たないから序盤に仕掛けるせっかちプレーしかできないんだよ
それできるのアロンソくらいだし 自分がハミルトンやフェルスタッペンみたいな走りが出来ると思ってるのが
悪いんじゃないか
誰でも無理に能力以上の事やろうとすると失敗するじゃん
自分の能力相応に無難に走ってればこんなにポイント離されずに済んだのに 生まれながらに持ってるスピードはライコネンの方が上だろな
年齢の分だけライコネンが衰えてるだけなような気がしてきた ベッテルとフェルスタッペンは思ったまま行動するのがいいところなんだから、それを否定するなんてありえない
それと、アロンソはF1初年度のハミルトンに負けてるからそれなり ベッテルは来年チャンピオン獲得失敗したら次行くとこ無いんじゃないか
メルセデスもオコンとラッセル居るし >>560
でもレッドブルが無双している時にスーパーな腕で対抗できていたのはハミルトンでなくアロンソなんよ 車に速さがなかったとほざいてるが
その中で最低限の結果すら出せずに
リタイヤ、クラッシュしてるバカは誰だ >>561
引退だとおもうよ
モチベーション無いでしょ >>559
実際、絶対的No.1体制でライコと50P差ってヤバイよ。 汚れ担当同士は勝負になってるからなぁ。
速さは間違いなくあるのに、これだけ自爆が多いと2020まで契約あっても首涼しいだろ。 どんだけ車が悪かろうとライコネンに対して0.5は前を走ってないとアカン
来年ルクレールと大差無いなら追い出されるだろう >>560
負けてるって言っても同点だけどね
アロンソは今ベッテルのチームメイトになっても普通に勝てそう 同点だけどランキングでは負けだけどね
新人に負けるって相当だと思うし
その後の行動と結果がすべてを物語ってる
ハミルトンの栄光とアロンソの凋落がね アロンソ叩いたところでスベッテルの評価は上がらないよ
ヘボスチョンじゃなくてライコネン残留させればよかったとフェラーリ首脳陣も頭を抱えていることだろう >>556
ハミルトンは2回ピットストップしたから、ライコネン、タッペンよりずっと新しいタイヤ >>570
逆だぞ
いくらベッテルを叩いてもアロンソの評価は上がらない
チャンピオン4回と2回の差があるし
アロンソはもう勝利数が伸びることがない
F1でのポイントも取れず1点も伸びないであろうレベル >>571
2回換えてもリアが死にかけてた(ハミ本人が最後はタッペンの方がややリアタイアが生きてたと言ってる)
例の新型ホイールが今回いきなり禁止されて、フェラとメルセデスのレースでの強さの差がイタリア当たりの頃に戻ってる
ベッテルは被害を最小限にし続けてればこの先ひっくり返せる可能性結構あった予感 39秒台でずっと走ってたライコネンとタッペンを鬼アタックで37秒台で追い上げてたんだから
今回のハミルトンはタイヤ戦略は失敗だったね
ハミルトンは先行逃げ切りが得意なんだな 基本的に遅い車に乗った事無いんだから先行逃げ切りになるのは当然なんじゃないの 今年に関してはイギリスでドベから2位まで戻ってきたり
ドイツで14位から優勝したりしてんやで・・・ ハミルトンは強いただそれだけ雨が降れば作戦ミス無ければ最後尾からでも
優勝出来るぐらい
先行逃げ切りはしょうがないF1史上最多ポールシッター何だから
先行逃げ切りしかできないやつと
先行逃げ切りも出来る奴では器が違いすぎる ここはベッテルスレなんだが
メルセデスが読みきれなかったのはピレリがリアの内圧を上げたこと
それとVSCでタイヤ交換し、ライコネン追い上げに新品タイヤを使い過ぎた
2ストップにする判断が遅れた >>572
スベッテルスレなんだけどバカなの?
アホンソのアホさを語るスレなら別にあるだろ メリケンGPでの車の力関係的にここから3連勝は無理ではないと思ってる
ハミも次で安全に確定させに来るだろうし、タイトル決めたらいつものパターンでそこまで速くはなくなるだろうし
来年にチームの支持をつなぎとめるために、逆転タイトルは無理でもやれたらデカい意味がある
できるかな〜 やる気出したボッタスとレットブル勢に
ボコられる絵しか見えんな >>562
アロンソはむらがあるから新人時代のハミすら勝てない
ジ・エンド
>>572
2回と4回は全然違うよ
ベッテルがその気になれば、ル・マンもIndy500もそこそこの回数で勝てるでしょ アロンソどころか、今のままじゃ1回勢と比較されかねんよ。その気になるのは今だよ今 >>583
ルマンもインディ500も複数台がらみの高速オーバーテイク能力が物凄い求められるから
ベッテルには超鬼門だと思うぞ 流石にインディとルマン馬鹿にしすぎだわ
F1とは違う能力が求められる
しかもベッテルはF1でも大したことないってのがバレちゃったし さすがにチームと車に勝たせてもらってるアロンソなんかと比べるのは失礼
何のプレッシャーもなくGP2エンジン、ノーパワー言いまくってシートなく引退するやつなんかとな もう一度遅いマシンに載せて何が出来るか見てみたい気もする
毎回クラッシュかな トロで優勝した時はすごいと思ったけどなぁ
早熟だったのかもね〜 トロで優勝、チャンピオン4回って十分すごいと思うけど
車が良かったって言ってもチームメイトに勝ったって事実はあるんだしさ
アロンソなんてミナルディをはじめ車なりの成績しか残せてないのに 速いけど…
バトルが下手なのに相手のせいにするしカッとなって車ぶつけに行くしクルクルパーってことで >>587
全部ベッテルさんのことじゃないかなんて突っ込んでほしいのか?? >>593
モンツァもアメリカもキミが優先されてたの知らないのか?
せめてベッテルスレに荒らしに来るならそれくらいの知識は持っておこうよ
指摘されても何も言えないだろ? スベッテルってビリから巻き返したレースは良くても4位くらいだよな >>594
2:1でライコネンが攻められたのが可哀そうだ
ベッテルがミスをしなければハミルトン対ベッテルでボッタスは蚊帳の外だったのに
ライコネンはアメリカのように独走状態でタイヤマネージメントができる
ようするにチームオーダーもこなせないってことだろ >>596
ベッテルもメルセデス2台連係作戦に何度も苦労したことがあるよ、そして大抵やられた
イタリアGPの一番の問題は、フェラーリにチームオーダーが無かったこと
(ベッテルを前に出すとかではなく、スタートから数周は争わず連係してメルセデスを抑えるだけの) 普通のチームならポール取って前からスタートする方が優先されるのは当然だがね
メルセデスだってそうだろう
それをスタート直後から譲れとかいう方がおかしい
要は自分が予選で負けたからそうなってるだけなんだから >>595
インドグランプリで1周目にタイヤ交換して最下位に落ちてから優勝したことはあるよ
9連勝の中のひとつ >>598
ベッテルがまだチャンピオンシップを争っているということを忘れてるよ
レースが終わるごとに可能性はゼロに近づいてきてるけどね ベッテルって広告媒体に使われてることあるのか?
あまり見たこと無い
報酬の殆どがスポンサー収入らしいが、個人スポンサーではないんだろうな >>601
何だ?コレは!
やはりgateはオカシイ・・・ F1-Gateは個人ブログであって、どっかの他国語記事をわざと注目を集めるように誤訳しているだけ
フェイクニュースの発信サイトといってもいい それはそれとして
接触するまでの動き自体は毎度ベッテル自身の選択に他ならない気がしかしない
というとこを自覚しない限りはまた繰り返すだろうなあ F1の公式YouTubeにアメリカ予選のハミルトンとベッテルの
アタック同時に比べた動画あがってるから観てみるといいよ
あれが全てでしょ少しでもストレートあるだけで0.15秒メルセデス突き放すのに
コーナー入るたびにハミルトンに追い付かれるどれだけベッテルが
ドライバーとして残念なのかハッキリわかる映像だよ それはフェラーリの方がダウンフォース削ったセッティングだったってだけの話なんじゃないの >>607
F1はマシンがイコールじゃないですよ。
ちゃんと知識を付けてから書き込もうね。 SKYイタリアがソースの
ベッテルは家族の問題があって成績不振説
イタリア系に強いひと 問題がなにか知ってる? アメリカGPにハンナを呼んでたようだし、怪しい記事じゃないかね
>Sky Italia の報道によると、
>セバスタン・ベッテルは“家族の問題”が原因であると報道。
>「彼のプライベートビジネスに関することなので、これ以上のことは言えない」
>との情報源のコメントを紹介した。
>それはさており、フェラーリが突然スランプに陥った原因は、技術的なものであるとの見方が強い。
https://f1-gate.com/vettel/f1_45583.html そうそうw
イコールコンディションじゃないよね
フェラーリ>>>>メルセデス
マッサに負けたライコネンがマッサ勝ったボッタスの0.3秒前にいるのに
この世の中にメルセデスとフェラーリが同じだ何て言ってやついるの?
知識で言うなら
フェラーリ時代マッサ>ライコネン
ウィリアムズボッタス>マッサ
現フェラーリベッテル>ライコネン
ボッタスベッテル同じ実力でベッテルが0.3秒速いのに同じな訳ないだろ
フェラーリの方が全ての勝ってるのに負けてて情けないってはなししてんだよ
まるでメルセデスにもフェラーリに勝ってるものがあるみたいな言い方だな
今年のフェラーリにリカルド乗ってれば普通にwc
リカルド>ベッテル予選0.18〜02.5秒差
ハミルトン>>>ボッタス0.3〜0.7秒差
ハミルトン>>>ボッタス=ベッテル
コーナー遅いのはフェラーリのマシン性能じゃなく
リカルドのされる残念ドラだからだよ
どのコースのレコードも塗り替えられるF1史上最速フェラーリマシンに乗って
F1はイコールコンディションじゃ無いんだよってそれを知識と言うのか?
はぁ?知ってますけどって話なんだが.....
フェラーリの方が完全に速いのに予選で負けて情けないって言ってんだけど意味伝わったか?
どの程度削ったかまでは分からんが
このコースのミドルストレートで0.15秒離すってダウンフォース
それだけ削ってもこのコースで価値無いだろ
このコースは中速コーナーの連続でハミルトンよりニコが特いだと言われてたコース
ダウンフォース削るメリット無いだろ
もしセッティング間違ってたなら
セッティングミスってもボッタスより0.3速い化け物マシンフェラーリってだけだけどな
実力ボッタス=ベッテル>ライコネン
アメリカ予選ベッテル>ライコネン>ボッタス フェラーリのマッサ>>ウィリのマッサ
事故の前後で明らかな差があるわ >>613
対アロンソの成績をみると事故後でもやっぱりマッサ>ライコネンのような気がする フェラーリでチャンピオン
たったこれだけで
ライコネン>スベッテル、アホンソ、マッサ
とティフォシの中でランク付けされてるよね
特にスベッテルは関しては圧倒的不人気 フェルナンド・アロンソ 「ハミルトンが3度の王座でベッテル4度は違和感」
2017年10月26日
https://f1-gate.com/alonso/f1_39343.html マッサ事故の年フェラーリ8戦で表彰台3位一回さすがベッテルの上位互換だよ
ミハエル>>>>>マッサ事故前からソコソコポンコツですよ
引退間際のミハエルにフルボッコですよ
アロンソライコネンマッサ見れば07&08はとんでもないマシン差があっただけだから
同じマシンにのればアロンソ>>>>>マッサ&ライコネン
事故前でもライコネンといい勝負 メルセデスマシン+ハミルトンが速く、強かったということだけ なんでFP2、フェラーリもメルセデスも本気出さなかったの? >>620
1日目はそんなもん
フリー走行で一喜一憂するのは素人 雨でベッテルが仮にやらかさなくともハミは雨の名手なので
どのみち終戦なんだよな、、 ハミルトンが7位より下になる可能性はかなり小さいから決まり ハミは仮にピットスタートでも、7位までは序盤で戻ってくるだろうしなあ
ベッテルはとにかく残りの3戦で2勝くらいはして、来期に希望を繋がないとな 2位スタートからハミ撃墜→優勝
これを3回繰り返すしかない ハミ単独のクラッシュはないだろうけど雨なら巻き込まれる可能性は上がるんじゃないか
そんな可能性に縋らないといけないとか書いてて哀しくなってきたわ… このバカが真っ先にやらかすんだからノーチャンだろw 予選が四位以内なら決勝でテンパって接触コースアウトに250円張るわ アップデート失敗で元のバージョンに戻して速さ取り戻しました
言った翌週にレッドブル>メルセデス>フェラーリ
フェラーリは速さ取り戻したんだから
完全にドライバーヘボ過ぎるってことだな
本当にアップデートの失敗だったのかもあやしくなってきたな
マックス御愁傷様 これ以上速くは走れなかったとベッテル
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/250452.html
メキシコ・シティの高度と空気の薄さはレッドブル勢の搭載するルノー製パワーユニットのパワー不足を打ち消しているとベッテルは言い、それが通常の力関係に変化をもたらしたと述べている。
「空力だろうね。僕らはストレートではすごく速いんだ。
でも、他よりもダウンフォースが少ないのが大きな要因だと思う。
だから、ストレートでは速いけど、コーナーでは遅い」
「ここは効率があまり大きく影響しないから、ダウンフォースはできるだけ多い方がいい。
ルノーエンジンの巨大なターボを考えても、レッドブルが速いのは予想されたこと。
ここでは彼らのパワーロスも少ないしね・・・」 ベッテルとライコネンではこれ以上速く走れなかったw
の間違いだろシャシーもpuも劣るハミルトンが前にいて
その寝言言ってるからボロカス叩かれんだよ >>641
ベッテル21歳ちょいぐらいだったよな
こないだマックスも21になったから今期中しかチャンスないね
波乱がない限りちょっと厳しくなったかも ひゃっっはあああああああああああああああwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
どうしたキュウリwww
心壊れちゃったか?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 終戦おつ
今回は走りの内容は良かったけど
レッドブルが早過ぎた
来年頑張れ 来年の方が絶対プレッシャー大きいと思うんだが大丈夫かね?
二年連続で自身のやらかしでタイトル争いから脱落しての来シーズン
エース候補の若いチームメイト
今までのようにチームは自分中心で動かないぞ 来年のスベッテルは、レッドブル最終年と同じ末路を辿りそう やはりワールドチャンプ経験者は3強以外に行き場は無いんだろ?
古巣に戻るなんてのはキミみたいな変わり者による稀なケースで
大概は引退するんだろ? ベッテルの対応は立派だった
来年は今年よりも厳しくなりそうだが 頑張れ >>651
どのドライバーも速いマシンに乗り続けたい、トップ3のシートは中々空かない
ライコネンはF1に戻ってルノーで巧さをみせたからフェラーリに戻れたと思う
人気があるしねw >>654
ライコはラリーでクルクル回ってたのによく拾ってもらえたよなぁ >>655
折角クビにしたのにまた雇って五年間シートの一つをムダにし続けたフェラーリ
こういうとこからフェラーリはダメ >>655
ほんとそれw
1年目でクラッシュしまくり
「redbullのロゴがいつも逆さまになってるじゃないか!」と呆れられクビ
2年目は自腹で出場も相変わらずクラッシュしまくり
オフシーズンに来年どーするかなーと思ってたら
ロータスのオーナーが「乗らないか?」と電話してきて 復帰
ちなみに当時のライコネンのF1関係者の評価は ロータスのオーナー曰く"デブな怠け者"
フェラーリの広報は将来的なフェラーリへのライコネン復帰を聞かれて
「おとぎ話じゃあるまいしw」と笑い飛ばしてた
ライコネンは2勝して フェラーリへ復帰
全ては誰も見向きもしなかった 怠け者のデブに電話をして 良いマシンを用意して
ロータス内では酒もタバコも自由にやらせてくれ 歩合制給料でヤル気を引き出してくれた ロータスのオーナーのお陰 カネを払えなかったロータスが何言ってんだって感じがするんだけど?
ラリーに関してもクビサは選手生命を絶たれて
今ですらその事故により人生を翻弄されている
でもライコネンは五体満足で戻ってこれて2020年までの契約にこぎつけてる >>658
遅れはあったが最終的にロータスは全額支払ってる
初めから全額をシーズン後に支払う約束だった
ライコネンはメディアに質問された時点で1ユーロも貰ってなかったから
そう言っただけ
シーズン中は移動費も宿泊費も自腹だったから
ベッテルとプライベートジェットをシェアしてたっけw 今回は頑張ったけどここで決められちゃダメだよな
良い車乗ってんのに メルセデス+ハミルトンが今年も強かった
PUになって勝率5割以上ってw >>661 ハミ
ワールドチャンピョンおめでとう。
早くて強い特にメキシコGPでは、
心理的に非常に強いハミだったね。 >>660
“ベッテルが優勝だとしてもハミが8位以上なら決定"だったから阻止するのは無理だったよ その人は今年いい車だったんだから初戦からここまでの試合の話してるんじゃないか?
1〜19戦トータルでもっと頑張れよってことだろ >>664
フォローありがとう
>>663
そういうことだね ベッテルニュースHPより
【ニュース】ベッテルがレース・オブ・チャンピオンズに帰ってくる!
今度の舞台はメキシコ
ベッテルがレース・オブ・チャンピオンズ(ROC)に再び参戦することが発表されました。
次回のROCは2019年1月19〜20日、メキシコシティで開催。
F1が開催されるエルマノス・ロドリゲス・サーキットのスタジアムセクション、フォロ・ソルが舞台です。 ベッテル曰く今年のフェラーリのマシンはWC争い出来るだけの競争力は無かったとさ
完全に頭おかしく成ったんじゃないのかこいつ?
直線で圧倒的な速さとモナコでのメルセデス上回る低速コーナーのメカニカルグリップ
メルセデスが上回ってたのは唯一高速コーナーのみ
F1に高速コーナーなんて数える程しかねーだろ
ほとんどか低速か中速の連続1つのコースで高速コーナーなんてひとつあるかどうか
コースを90%と以上支配できるマシンじゃ勝てないとさ
ベッテルはフェラーリに直線も低速中速高速コーナーもメルセデス上回れとぬかしてんのか
レッドブルは最後までこのドライバーに10億程しか払ってなかったとても正しい判断だったね
マシンが全て完全に上回るならドライバーはお前じゃなくともいいんだよ
終ってるな いくらフェラーリは1円も負担してないって言っても
こいつに年俸67億円払うってのはあり得んだろwww コイツをクビにして
ハミルトンに100億で乗ってもらえば
すぐチャンピオンになってくれるよ 今はもうデータで全部出るからね
嘘ならべて誤魔化せる時代じゃない
てか元WCが最速マシン乗ってWC取れなかったのって
記憶に無いんだが 直接低速中速コーナータイヤの持ち本当全てで完璧なマシンだよ
フェラーリはリカルドより圧倒的に遅いベッテル乗せて
コースニューレコード更新しなから走ってたんだから
マシンは完璧だったこれは疑いようのない事実 チーム内での覇権争いをするのは間違いw
負けそうだから既に政治工作実施中。 ベッテルニュースHPより
【ベッテルのインタビュー】
激しい批判にどう答える?ミスをなくすことは可能?「批判から得られるものもある」
Q:去年の7月から悪い結果が続いている。ドイツでリタイア、イタリアで4位、日本で6位。君のミスのせいだと責められている。何がうまくいかなかったんだと思う?
僕たちは常に全力を尽くしている。
ただ、今年はチーム同士の力が僅差だから、ほんのささいな不注意が大きな痛手になる。もちろん今年、僕はミスをした。ホッケンハイムでコントロールを失ったのは僕のミスだ。
ほかのレースでも、必ずしも僕たちの有利には転ばなかった。
でも、ミスは仕事には付きものだ。リスクを冒すのもレースの一部だからね。
残念ながら、それが常に報われるとは限らないんだ。
Q:すぐにミスをなくすことは可能かな?
レベルはすごく高いし、僕たちはあらゆるミスを細かく分析する。
ミスを避ける方法も一緒に考え出しているし、誰もが自分の責任を自覚している。
それでも何かが起きるのがレースだ。
逆にいえば、フェラーリと僕がミスを減らせば、メルセデスとハミルトンのコンビを倒せるということだよ。
大事なのは自分のミスから学ぶことだ。
それに加えて、メルセデスを倒すためには、僕たちがもっといい仕事をする必要もある。 >>675
そういう事を言い始める時点でもうルクレールを意識してるよな
チャンピオン経験者らしく悠然と受けて立てば良いものを
そんな心配しなくても移籍1年目の2年目ドライバーに負けるなんて事は
相手が余程別格レベルの速さでもない限りそうそう無いだろう
もっとも再来年以降は知らないが チームがベッテルを見限って来年捨ててでも
ルクレールを優先するってならないことを祈ってる
タッペンリカルドくらいにやられるとどうしようもなくなる それやるつもりがあるならフェラーリ側が違約金払ってでも契約切ってるんじゃ
とは言え前半終わってポイント負けてたりしたらルクレール優先になるだろうけど ヤフーのニュース
ルクレールが速さを持っていることはすでに明白だが、今年F1にデビューした彼には
経験が不足している。
それゆえベッテルは、チーム内の支配権をかけてルクレールと争うことは間違いだと
考えている。
これ、どう読み解くとよいんだろう? シューマッハ退団後のフェラーリって
誰の組み合わせでも序盤は公平に扱い、中盤速い方に肩入れしだす傾向がある
ベッテルが開幕から数戦をしっかりリードしてれば問題ない・・・筈 >>681
夏休みまで首位を保ってたぞ!
だからリカルドの移籍を拒否出来た
リカルドもツイてない・・・ >>609
おっしゃるようにマシン差はあるよね
ストレートでアクセル踏むだけでフェラーリがリードできるマシンの優位性を理解してるか? >>679
フェラーリから違約金払ってまでイラネされたドライバーってF1界でもう生きていけないよなw
ライコネンもされたっけか? 記憶にある範囲でフェラーリのマシンが最高レベルなのにチャンピョン取れなかったのはベッテルが初めてだわ >>672
確かに、フェラーリ史でみると、
(シューマッハ)時代のような絶対最速なマシンではなかったなw >>677
そういう意味ではルーキーのハミルトンとコンビを組んだ時からだな
アロンソがF1人生を転落し始めたのは・・・w 17年からだろ転落してる
前半チート使わせてもらってもメルセデスに完敗する雑魚っぷり ピークは過ぎた
晩節を汚すな
アロンソみたいにトリプルクラウンを狙った方がいい 来季はルクレールに対してベッテルがやや優勢だと思う
次はだめかも
2007年の新人ハミ対アロンスでアロンソが負けたように、ベッテルが負けるとやばいことになる ベッテルを余裕で負かすぐらいでないとタイトル候補にはなれんだろ。 ルクレールは4年契約だから、かなり期待されてるのだろう 4年契約か フェラーリの本気が見えるなぁ
ベッテルしゃべる度に失言してるしもうチームクルーからも信頼得られないでしょう 後半戦が進むにしたがって画面越しにでもストレスが顔に出ちゃってるもんなあ
前任者の面の皮だけは見習うべきかもしんない 今年のフェラーリがしたこと
フェラーリしか使いこなせない極短ライフタイヤ15戦そんたくしてもらい
排気ガスがリヤウイングに当たってるけどルールでは禁止だけとフェラーリならOk
パワー他車と段違いだけどよくわかんないからOk
反則プロディフュ使わせて貰ってタイヤもフェラーリ専用これでコーナー
遅いならそれはドラの完全な実力
ハミルトン>アロンソ>>>ライコネン
ベッテル>ライコネンはなから相手になってない
ハミルトンフェラーリでも良いらしい御愁傷様です! In Japanese, `sbettel` means `slipping`. OK?
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Bettel, sbettel. (Bettel, sbettel.) ベッテルニュース?@VettelNews_jp 12時間12時間前
ベッテル「両脚の間で何かが揺れてる。当然のもの以外で」
アダミ「了解」
ベッテル「繰り返す。両脚の間で何かが揺れてる。当然のもの以外で。足の周りで何かが起きてる」
アダミ「(笑)OK」
ベッテル「足の周りで何か跳ねてる。思っている物なら誇りに思うけど、それじゃない」
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 6時間6時間前
Q:面白い無線があったけど、解明できた?
ベッテル「足の間ね! 伝える必要のあることを言ったんだけど、もしかしたら勘違いされるかもと思って、あのジョークになった。どうかな、僕は笑えると思ったんだけど。最終的には分かった。小さなネジだった」 >>703
これ結構危ないよね
間に挟まってブレーキやアクセルが踏めなくなることもあるし
笑い話にしてるけど重大なミス 冗談抜きで引退した方がいいんじゃないのか
あんなことするなんて正常な思考が出来てると思えない 大したプレッシャーがかかっていない消化レースのQ2でコレだからね 何してるの?この人
Q3のラストアタック間際とかだったら気持ちは分からなくもないが
Q2で何イライラしてんの? 今シーズンは途中から降り出した雨で痛い目に合ってるからでは
セバスチャン・ベッテル、計量検査での行為は罰金と戒告のみ
https://f1-gate.com/vettel/f1_45928.html
いつ雨が強くなるかわからないコンディションの中、できるだけ自分のピットに戻り、新しいタイヤに交換したかったセバスチャン・ベッテルは、コーンを倒して、エンジンを切らずに自走で計量台を通過。
“安定した結果を出すことを困難にした”だけでなく、“計量台を破壊した”としてセッション後にスチュワードから呼び出しを受けていた。
FIAスチュワードが、セバスチャン・ベッテルは、FIAガレージの外でエンジンを止めており、重量を計測できるように計量台に移動したとして、予選失格に相当する計量台で止まらないという違反は犯していないと判断した。 危うく人を轢く所だったな
計量機ぶっ壊して罰金300万円也
毎回必ず何かやらかさないと気が済まないようだ 癇癪は訓練じゃ治らんだろ。
絶対的優位な環境に置かれないとこいつは才能を発揮出来ない。
F1レーサーとしては欠陥品。 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 2時間2時間前
ちなみに、重量計測の件が起きたのは現地時間15:27。
国際映像は、Q2最後に映像が流れていましたが、
実際にはQ2が始まってすぐ、スーパーソフトで1周し、すぐピットに戻ったときでした。
その後すぐソフトに履き替えてアタックに出る必要があったため、ベッテルは急いでいたのだと思います。 お役人のトロトロ具合も相当くそだったけどなw
内心轢いてしまえもっと面白い事になるwと思っていた オフィシャルの安全指示なら金さえ払えば無視できるって前例作ってしまったな
多分裏で何倍も金払ってんだろうなw 忖度でお目こぼし貰ってこれかよ…
つーかモンツァ以降見せ場ゼロなんだけど
マジで引退してくれないかな ベッテルニュース?@VettelNews_jp
チームのレースレポートによると、ベッテル車にはスタート前からセンサーのトラブルがあり、ドライバビリティに問題があったとのこと。
ベッテルのペースが悪かったのは、そのせいのようです。 ベッテルジリ貧だな
来年ダメならルクレール体制にシフト
怪我とか何かあろばライコネンに交代の可能性も出るな 今回の予選の戒告が来年のチャンピオンシップに影響したりして ブレーキONの向こうでコイコイしてるやつ居ったし
なんにしろルールはルールだから、お金だけじゃなしに3グリッドダウンぐらい出さないと運営としてはダメだよね 後半戦ハミルトンの前でゴールしたのベルギーとメキシコだけだろ
これタイトル争ってた内に入らないんじゃないか? マシンは全てのレースで優勝争えるだけの速さはあると思うけどね
それを使ってる人達がアレなんだろうね サーキット特性、気象条件(特に路面温度)、SC・VSCが出るタイミングなどでいくらでも変わっていく
例えばモナコとか一番分かり易い、メルセデスが苦手で有利かと思っていたら、今年はレッドブルに負けた ライコを切るってなった時からついてないというか
悪い意味で憑き物が落ちたって感じ
運とか流れがどっかに行った感じがする ベッテルニュース?@VettelNews_jp 24時間24時間前
ベッテル車のトラブルについて
アリバベーネ「フォーメーションラップの時点で、セブのマシンのセンサーに問題があるのが分かった。
彼はレース通して通常使うものとは異なるセッティングで走らなければならなかった。
そのためマシンはドライビングし難い状況だった」
Q:今日は何が問題だったのかな?
ベッテル「難しいレースだった。マシンバランスに苦しんで、どのコーナーも上手く立ち上がれなかった。キミが表彰台だったのはよかった。
僕たちにとってはいい日じゃなかったけど。今日はちょっとぶちのめされた(苦笑)」 >>728
ルクレールが来ることにビビってるのかも べっちゃんは人相が気色悪いロリコン変質者みたいになっとるのをのをまず直さんとな
清潔感を前面に出せば運も戻ってくるだろう ザウバーのライコネンに来年何戦か予選で食われてしまうかもしれない程の体たらくだな ライコだって昔はいざ知らず、今じゃそんな予選速い訳でも無いのにね
マッサやアロンソの方が遥かに速いくらい
それと拮抗してるって時点でなぁ・・・・まぁ速くは無いよね
予選だけ見たら来期ルクレールに負けても全然驚かんわ ベッテルはもう少し感情を抑えることを学ばないとミスも減らないだろうな
https://youtu.be/6zL59rNJ6WY ベッテルニュースHPより
Auto Motor und Sportのミハエル・シュミット記者は、ロードホールディング能力に影響があったのだろうと伝えています。
Taktik-Check GP Brasilien 2018 Der weggeworfene Sieg
2018.11.13(Auto Motor und Sport)
センサーが誤ったシグナルを出したため、
ベッテルはステアリングで修正の操作をしなければならなかった。
それがロードホールディング能力に影響した。
「セブが苦しむのは分かっていた」とアリバベーネは話す。
正確にどういった不具合があったのかは分かっていないが、
シャシーやディファレンシャル、ブレーキバランス、エンジンブレーキに問題が出ていたに違いない。
空力的なセッティングはスタート前に固まっているからだ。 ベッテルこの先どうなるんやろうな
チームとの関係が良好とは言えないっぽいから心配 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 39分39分前
Auto Motor und Sportのシュミット記者によると、
フェラーリは開発が行き詰まった原因を突きとめたようです。
AMuS「夏休み以降、フロントタイヤより後方の開発はすべて失敗だった。
対してソチで投入したフロントウィングとフロントのブレーキダクトは想定通りの結果を示した。
これによってようやく現実と研究室のコリレーションに問題があることがはっきりした。
どうやらその理由は既に判明しているようだ」
「これによって2019年に向けて明るい光が見えた」 ベッテルの髭が漫画にでてくる木こりの人みたいw
不当に高いだけの市販車メーカーフェラーリはこういうイメージ嫌がるだろうなw ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
フェルスタッペンとオコンの一件について聞かれて
ベッテル「僕たちには感情がある。僕たちも人間だ。感情は両方に振れる。
いいことがあれば喜びで一杯になるし、不満や腹立たしいことがあれば反対に振れる。
僕たちは、かけがえのないものを掛けて戦っているんだ」
ベッテル「見ている人にとってはショーだろう。ショーについて伝える人たちにとっては仕事だ。僕たちにとっても仕事ではあるけど、人生そのものでもある。
全員が子どもの頃からカートでレースを始めて、F1マシンに乗ることは全員の夢だった。
F1でレースをし、優勝をかけて戦うのは、大きなことなんだ」
ベッテル「上手くいけばケーキがもらえて失敗したらもらえないという程度のことじゃない。
大きなものを掛けているんだ。だから感情的になるのも当然だと思う。
感情もスポーツの一部だ。あとでいろいろ話題になることもある。僕も経験した。
振り子は両方に振れることがあるというだけのことだ」 こっちの方が面白かったw
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 8時間8時間前
Q:(フェルスタッペンとオコンについて)ドライバーとして、男として、2人のことをどう思う?
ライコネン:子どもだな。
ベッテル:子どもだ。 暇つぶしに2012年の最終戦見てたら、そこでもスタート早々クルッテルしてて、変わってねぇーって思った 予選でも劣化してきたな…
マジでスパ以降何もいいとこないじゃん
ルクレールに負けるんじゃないの来年 終わってみればつまんねーシーズンだったな…
前半はワクワクしたのにどうしてこうなった… モンツァの予選まではワクワクできた、決勝スタートの接触で・・・
その後のシンガポールで、メルセデスはアップデートで良くなったが、
フェラーリは遅くしてしまい、気が付いた時(アメリカGP)には終わってた 実際、シューマッハのこと軽んじていたから言われても仕方ないね ルイス・ハミルトンとセバスチャン・ベッテルがヘルメットを初交換
ttps://f1-gate.com/helmet/f1_46274.html お前らの大嫌いであろうtarget_92yクンがまた色々舐めたこと言ってるけどこいつなんなんだ? Bilanzの発表のスイス総資産ランキングTOP300
ライコの調べたついでにベッテルの貼っとく
https://i.imgur.com/Oby59lA.png
2018年総資産は去年より57億円アップの255億円 F1動画:2018年トップ10チーム無線 - 和訳付
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52082042.html
8. セバスチャン・ベッテル(フェラーリ):ロシアGP FP3
ベッテル「(アタックを)スタートする時間があるかな?」
チーム「15秒ある」
ベッテル「じゃあ大丈夫だな」
チーム「5秒だ」
ベッテル「うん、大丈夫だ」
チーム「OK」
ベッテル「いや無理! スタートできなかった。ストップした」
チーム「了解」
ベッテル「P1。1秒足りなかった」
1. セバスチャン・ベッテル(フェラーリ):ブラジルGP FP2
ベッテル「脚の間で何が緩んだものがある... 例のモノとは別に! 足の間で何かが飛び回っているんだ」
チーム「(笑)OK、了解」
ベッテル「うん、君が考えているモノが足の間にあったら自慢できるんだけど、でも違うんだ!」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 9時間9時間前
肺の移植手術を受けたニキ・ラウダに、ベッテルから手紙が届いたそうです。
ラウダ「セバスチャンからの手紙は本当にうれしかった。手書きの文字で心のこもった言葉が綴られていた。思いもしなかったよ。
ドライバーは普通こういうことはしない。ただ運転するだけだ。
でも彼は素晴らしい人間だ」 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
『Blick』紙に掲載されたベッテルのインタビューをブログで紹介しました。
Q:サンパウロで計量台を破損した。罰金2万5000ユーロ(約320万円)は君とチームのどちらが払う?
ベッテル「僕だ。1年間の罰はまとめて受ける。請求書はまだ来ていないけど間違いなく来ると思うよ」 ビノットがフェラーリ代表に、今後の変革に注目
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/251453.html
最も興味深いのは、マネジメントスタイルの変更がチームにどのような影響を与えるかだ。 社内政治に巻き込まれたり、イタリアのメディアに叩かれたり、経験浅くフェラーリに加入しても大抵上手くいかないよね ベッテルニュース?@VettelNews_jp 5時間5時間前
ベッテルがマラネロでシート合わせ(8日) >>765
いやいや、お前ただのジャン・アレジだからw んーー SF90か。。 カッコ悪い
今年も だめ だな。 Q:最後に。マットペイントのマシンはこれが初めてでは? 付ける名前も変わってくる?
そう言えばそうかも。レーシングカーでは初めてだね。どうかな。
もし男の子の名前を付けるとしたら、「マット」を提案するだろうけど(笑)。
でも女性の名前でなきゃ。
Q:考えてみてくれ。
考えてみるよ。 【2019年F1新車解説】フェラーリSF90、カウルの下に隠された総合パッケージ進化
https://www.youtube.com/watch?time_continue=236&v=oylGZOrH4i4 チームは前半はベッテルを優先すると言ってるけど当然と言えば当然か
でもチャンピオンシップの目がなくなったなら
後半は目立たないようにルクレールを育てるために優先と言うか贔屓するような気がする
フェルスタッペンとリカルドくらいにあからさまじゃないだろうけど
何度か勝たせて将来のヒーローを作り上げる的なね ベッテルニュース?@VettelNews_jp
ベッテル「これ以上いい日は望みようがない。信じられないよ。
マシンはすごくよく機能している。足を引っ張る問題も一切なかった。
予定していた通りにプログラムをこなせて、少し余分に絞り出せたほどだ。
昨日の第一印象から、もうすごく良くて、今日もそうだった」
ベッテル「マシンは機能しているみたいだ。やりやすい。
僕自身はまだちょっと錆び付いているけど。数か月走っていなかったから。
でもマシになったよ。あれだけ走ればね(笑)今夜はよく眠れるよ。
マシンはよく機能しているし、僕の思い通りに動いてくれる。
だから現時点ではすごく満足だ」
ベッテル「まだ初日、すごく早い段階だ。数週間後には意味がなくなる。
でも、これまでのところ、新レギュレーションへの対処に関してファクトリーの全員を心から褒め称えたい。今日彼らがコースに持ち込んだものは走行初日にしてはほとんど完璧だった」
ベッテル「当然、去年のマシンに比べれば何もかもが限界ギリギリだ。
そういう意味で大きな問題がなかったのは素晴らしいよ」 ベッテルクラッシュ
ベッテルニュース?@VettelNews_jp 10時間10時間前
フェラーリ公式のツイート
「セブのコースオフはメカニカルトラブルが原因だった。
現在マシンはガレージで必要なチェックを受けている」 フェラーリが昨日の事故の原因を発表。ホイールのトラブルでした。
「徹底したチェックを行った結果、昨日のセブのコースオフはリムの問題によるものだったことが分かった。異物の衝撃で、数秒前にリムがダメージを負っていた」 駄目だとフェラーリを追い出されるだろうね
F1GPニュースでは瞬間湯沸かし器だと言われてた
これが治ってるか、チームがうまくコントロールできるか ベッテルニュース?@VettelNews_jp 30分30分前
2019年ベッテル車の名前はリーナ!
ベッテル「彼女には名前がある」
ウェバー「で、教えてくれるのか?」
ベッテル「リーナ。名前はリーナだ」
ウェバー「彼女は細身?それとも太め?」
ベッテル「かなり細身(リーン)だよ。リーン・リーナでもいいかもね」 ルクレールが妙に落ち着き払っているのも気になるな。 F1GPニュースで解説陣はルクレールはべた褒めだったよ
若さに似合わずキチンと大人対応できてしまうと(面白みがないなぁw) ベッテルニュース?@VettelNews_jp 43分43分前
亡くなったチャーリー・ホワイティングについて
0:20〜
ベッテル「全員と同じように、ショックを受けた。今もそうだ。今朝その知らせを聞いた。
特に、僕は昨日彼と話をしたばかりだった。
コース下見で最初の数コーナーを一緒に歩いたんだ。
その人がもういないなんて、なかなか飲み込めることじゃない」
ベッテル「何でも質問できたし、いつでも誰とでも話してくれた。
いつもドアを開けていてくれて…。
彼はレーサーだったよね。そして、すごくいい人だった」 メルセデスはブラフをかましてたとかキュウリ余裕ないんか テストでハミルトンにフェラーリは0.5s速いと、蓋を開けたら逆になってる
言いたくなるだろ >>787
大丈夫、明日の決勝ではメルセデスが接待してくれて、一見差がないように見せてくれるぞww >>788
メルセデスが接待してくれても横にフェルスタッペンいるからぶつかる予感しかしないのですが フェラーリは低速コーナーでのロスだと
メルセデスのサスガ硬いと言われていたのに速い、何かみつけたのかな
>それと、ここまでは高速コーナーより低・中速コーナーのほうが問題だった。
>一般に強いマシンの条件だ。まだ僕が望んでいるようなバランスになっていない。
>特に低速コーナーでね。だから自信や信頼が不足する。
>それがここでは大きな差になる。 >>787
去年みたいに
スタート旨くいきすぎて途中で揉めて結果は何時も通り‥よりは期待持てるかもしれんよ。
シーズン前に絶好調?だったおかげで、既に「ワシの手柄!」野郎の間で揉め事発生よりはいいんじゃない。 タッペンにやられたのはタイヤが路面状況とうまくマッチングしてなかったと言ってたな
まあ、初戦だしエンジン温存のオーダーか 変なカラーリングをした年のフェラーリはやらかす説 ズバリだったな 最終ラップ
VET 1:30.822
LEC 1:26.926 インの真横に入ろうとしたルクレールを完全に排除しましたね
これは遺恨が残りますですよ 第一スティントで、あれだけ後ろにルクレールがいるとメルセデスの脅威にならんからな
今年もメルセデス vs ベッテル >ベッテル「第2スティントで何が起きたのか正直分からない。とにかく遅かった。最初からだ」
それでフェルスタッペンに抵抗せず、ルクレールにはチームオーダーがでたようだ
>ルクレール「セバスチャンの後ろに留まったほうがいいのか?イエスかノーで答えてくれ」
>「イエスだ。バックオフして間隔を取ってくれ」
>ルクレール「OK」 レース後コメント ベッテル
「これほど遅かったのは何が原因なのかわからない、レース中ずっとイライラしたよライバルたちに比べて僕の車は速さが全く足りなかった。
次のバーレーンで急に速くなるとは思えないが頑張るしかないよね。」
早くも白旗キュウリワロタww ベッテル 「知ってるかい?イタリアのきゅうりは赤いんだぜ」 こりゃ夏までもたないかもね。フェラ内で戦犯探しが始まるのは時間の問題だわ
次はセブがヤリ玉に上がるのは必須 「オレ達 何でこんなに遅いの?」
「きゅうりだから・・・w」 ベッテルはマークとリカルドとライコにも露骨な幅寄せして来たからな
酷いときはトルコGP シンガポールGP見たいになるいい加減チームは
注意すべきだな両方上手くいかない >今日はかなり苦労した。僕がレースで遅かった一番の理由は、ピットストップで装着したミディアムタイヤで、このマシンが十分なグリップを得られなかったことだ。
次はどうなるか
フェラーリは案外タイヤが垂れるのが早いな ナンバーワンマシンを与えても4位しか獲れないドライバーはドイツ? 予選でもミスってるしスタートも危ないし初戦からチームメイトに譲って貰ってるし
頼り無いエースだな そろそろメルセデスとレッドブルはインチキしてるって言うぞ なんでフェラはファーステスト狙いに行かなかったんだろ
タイヤ替えても後ろと差があったのに 体質変わらず
>そうしなかった理由 無用のリスクだったからだとビノットは話しています。
>シャルルにはピットインして新しいタイヤに履き替え、
>ファステストを狙いにいくだけのウィンドウがあったが、
>ピットインには常にリスクが伴う。
>われわれにとっては、完走してポイントを獲得することのほうが重要だったと思う。
>自分たちがベストでないレースも時にはあるが、
>そういう時もポイントを獲得するのが重要だ。それがわれわれの選択だった。
決断についてはあとで評価する。だがそれが理由だ。 ファストテストについてはメルセデスも禁止ねって事前に言ってたらしい
でもぼっさんチームがエンジニアと結託して取りに行ったってさw
トトはちょっと怒ってるというかお前らしょうがねーなって感じだった(記事からの印象) 戦線離脱か
先年まではキミが居たから半々で応援してたぇど今年はWほんだに応援しる
さらばフェラーリ >>817
スレチだが、現場のイケイケがハマる時は士気も高いし結果も出るしで良いサイクルなんだよね。永遠にうまくはいかないから手綱引くのはマネジメントの仕事だけど。
ぼっさんはハマり感がある、ベッテルは失敗するイメージしか持てないわ ルクレールにつつかれてるようじゃ、そろそろお役御免だな
しかしベッテルももう31歳か、一番良いときにRBで実績作れたな 今回はストリートコースだからダメだったんだろう
普通のサーキットなら速いはず
去年と同じ イタリアメディアには完全に不信を買ってるようだな
前半で何度もオーダーが出るようなら論調が厳しくなりそうだ 不信を買ってるのは、テストでの好調さが消えたことでは ルクレールに蓋したのが印象悪くした
次世代のF1ホープだから、下手すると今後立場が入れ替わるよ あれはチームの指示だよ、ルクレールが問い合わせて確認してる
俺の方が早い前に行かせてくれと騒がない所が凄いよ
>ルクレール「セバスチャンの後ろに留まったほうがいいのか?イエスかノーで答えてくれ」
>「イエスだ。バックオフして間隔を取ってくれ」
>ルクレール「OK」 バーレーンでも同じようだとフェラーリ終了
もしかしたらシミュレーターがおかしいとか?
>マッティア・ビノット
>「ひとつ確かなことは、これがわれわれのマシンの真のポテンシャルではないことだ。
>これきりにしなければならないとはいえ、今後のいい教訓になると思う。
>問題がどこにあるのかを特定できれば、さらに強くなって戻ってこられる」 いやいや、いい子杉たら大成しないよ
少々根性悪くてナンボでしょ。この世界 お前らがキュウリっていうからひげ生やしてみた
なんかユダヤ系ドイツ人みたいな顔になったね キュウリって言ってるの一人だけじゃね?
俺はどちらかと言うと茄子に見えるけど とりあえずトトとオコンのにやけたピット風景が移されると気分悪くなるので頑張って欲しいものだが
別にルクレールでもいいけどチャンピオン経験のあるベッテルの方がこういうときどうしたらいいかわかりそうなものなのに すでにドイツのF1ファンの3割位しかベッテルのタイトル獲得を信じてないという… >>831
森脇さん 「この世界は性格の悪い奴が大成する」 >>834
一人だけ?
見た目の問題というより・・一緒に働き作り上げたマシンを
きゅうりって言ってしまう神経が問題なんだよ。どっかの
ノーパワーと同じ臭いを感じちゃうんだよね。 俺はアンチベッテルだが
今年はまだ叩かれるようなことしてないと思うけどな〜
今年はまだな!
このままなん戦かルクレールに
つつかれるレースするようなら終わりだけどな ・スタートで容赦ないルクレール牽制
・僕達なんでこんなに遅いの?の笑わせてくれる無線
・ルクレールに追いつかれる無様なペース
アンチじゃなくても叩きたくなる ベッテルよりくいだおれ太郎みたいな監督で大丈夫なの?
アリバベーネさんが好きだった ここ数年ライコネンみたいな雑魚相手に楽してたからもう腕も錆びついてるよ
来年辺りチームと揉めまくって引退する図が見える >>817
812を所有してるんですねわかります。 情けないのはフェラーリであってセブではない
すり替えるなよ 予選でさっそくクルクルして
スタートも危なっかしい
去年と変わってなさそうだなベッテル今年は何回やらかすかな? ベッテルは余計な失言しないからチームに気に入られているかもな
アロンソとか否定と非難しか言わないからな〜w 余計な失言しない点は気に入られているかも知れないが、肝心なドライバーとしての速さが足りないのは致命的 >>817
オンボードではそんなこと言ってなかったよ。
今までファステストは狙わないでレースに集中してたけれど
2位までに十分なアドバンテージがあるから、ピットインして
タイヤをはきかえて、ファステストを狙うか?って言ったら、
「チームとしては、リスクはとりたくない、優勝だけで十分だ」
「わかったよ、じゃあ、このまま走るけれど、でも、僕はファステストを
狙っていくよ。」「OK、そのまま走ってくれ、アグレッシブな気持ちで」
とかいう話をしていた。タイヤはきかえはしない、でも、ボッタスが
攻めて走ることは禁止してないという会話だった。 >>856
エンジニアはボッタス寄り
トト(メルセデス)は狙うなじゃなかったかな?
その無線はエンジニアとのやりとりでは? >>856
サッシャが日本語通訳したのそのままでワロタ
あたかも自分が生無線を聞いたかのように >>858
無線だから聞き取りにくいところもあったけれど
サッシャの訳はもっとニュアンスが違ったと思う。
君の言わんとしていることはわかったがチームとしては
リスクをとってほしくない。それは確認する。
引き続き、さらにアグレッシブに走れ、君のいうことはわかる。
とかいう内容だと思う。笑ったって、じゃあ、858はどんな風に
聞き取ったの? むしろボッタスから聞いてたからピットインしてハミルトンを先に行かせたほうがいいの?みたいなニュアンスできいてるのかと思ってしまった >>860
それはない2万%断言できる
ピットインしてもハミルトンの前でアウトラップだし
ハミルトンの後ろには1秒以内にタッペンがいるその間にボッタスを入れることは至難な業だ
ハミルトンが追い上げてきたらそうれはあるだろうがドンドン離されてる状況であり得ない キュウリの時代は終わったな
オーストラリアの分のポイント
エースに返せよセカンドドライバーのキュウリさん 決勝でもルクレールに完敗してしまうと
やる気喪失モードに陥りそう チームは最初のうちはベッテルを優遇するって明言してんだから
ワンツーで最終ラップに入ったらレクレールは抜かせなきゃマズいでしょ? ライコネンという激遅のチームメイトで楽し続けてきたツケを払わされるシーズンになりそう ルクレールはこのコース得意なんだよなぁ
今回はルクレールが優勝 まずはスタート、去年のイタリアGPのようなことは起こさないで欲しい
フェラーリチームがうまくコントロールできるか ベッテル読みでフェテル論争あったけどタッペンのことはフェルタッペンて読んでるくせにおまえらダブスタすぎw
ベルスタッペンて言わなおかしい ライコネンは自由に走れて
そこそこ速いから楽しいだろう >>870
お前だろ!“マックスフェ”という略名を無理やり広めようとしているのは!m9(・∀・)ニヤニヤ ぺいぺいにV4チャンプが追い回されているとか。
こいつぐらいだろ。恥ずかしいから今年は体調不良でシーズン途中からお休みw マジでモナコまで持つかな?
アロンソの背中を追ってインディ転向が今のところ既定路線 あちゃ。フェラーリのNo1はルクレールだったなw。
コース上でぶち抜かれて、No2待遇のピットINとかw。
バリチェロ役がんばるんかな。 ルクはmgukがおかしくなったのか
ベッテルがアホなことしなきゃダメージリミテーションで済んだのに
ホントクソ ルクはMGU-Hがおかしいらしい
ベッテルもセーブしてんのかな 安定のスベッテル
やっぱりNo.1はルクレールにするべき 格付け終了した感はあるな
問題は2ndの仕事すら出来てないってことだ イタリアメディアがヴェッテルに怒ってるという記事を見たが
プレッシャーに弱く肝心ななところでミスる持病またしても発症したな 今まで下手にチャンピオン獲っちゃったからってイキリ出してルクレールの足引っ張らないかが心配 酷すぎるだろ
この弱さでよく4度のチャンピオンになれたな >>898
それだけ当時のレッドブルのマシンのパフォーマンスが良かったと言う事 速さで負けてもベテランならではの冷静なレース運びで気づいたら上位にいるってのが有能なチャンピオン経験者の晩年の過ごし方なのにベッテルときたら…
しかも相手は速いだけでなくイケメンで名前も何となく高貴
どこにも勝ち目がない >>899
チームメイトもウェーバーだったしね
リカルドが来てそこら辺も明らかになったけど レッドブルグループ以外ではパッとしない人代表になっちまったな 今日なんて我慢していれば2位か優勝狙えたんじゃないの? 初戦がオーダーで、2戦目がこれ・・・
チーム1年目の若手に完敗やないか
2014年の再来かよ 評価が難しい”同じチームで同じエンジンでしかタイトル獲ってないドライバー”の典型に‥。 ライコネンがチームメイトなら自爆して順位落としてもチームオーダーでフォローされたけど
秘蔵っ子のルクレールがチームメイトだとルクレールの前にいないと無理だな。
ベッテルよりライコネンと組ませてみたいと思った。 ベッテルニュース?@VettelNews_jp 33分33分前
フィニッシュ後の無線
ベッテル「みんな、ごめん。僕のミスだ。挙を突かれてリアを失って、抑え切れなかった。本当にすまない。
それと何が起きたか分からないけど、テレビで見た、シャルルは本当に気の毒に思う。彼に伝えてくれ。素晴らしいレースをやった、すごく強かった、彼が勝つはずだったって」
ビノット「セブ、次のレースがベストレースになる。心配するな、ベストを尽くしたんだ。素晴らしいレースをやった。こういうこともある」
ベッテル「ありがとう、マッティア。(伊語)チームに感謝。僕たちにはチャンピオンになれるマシンがある。今日はすまなかった。みんなのスピリットに感謝」. 開幕前のGPニュースで浜島や川井に
去年まではチームメイトがライコネンという遅いドライバーだったから
簡単にちーぬメイトに勝ててしまって緊張感を失ってるんじゃないかと言われてけど
逆に今年はチームメイトが速すぎて2014年のリカルド状態になってるなw
精神崩壊するな2014年と同じで 最速マシンに乗ってるのにF1経験2年目、移籍初年度のチームメイトに千切られてタイヤマネジメントも負け、劣るマシンに乗るライバルにぶち抜かれたあげく頭に血がのぼってスピンwwwwww
ダサ過ぎwwwwwwwww
まあレッドブルのチートマシンをただドライブしてるだけでチャンピオンになれちゃった雑魚だから仕方ないか
ただドライブしてればチャンピオンになれるマシンで2回もアロンソに追い詰められた雑魚だしな
今年もタイトルは無理だね 「あ、もしもしレッドブル?年間王者4回のドライバー欲しくない?」 ルクレールにノリス、アルボンもイイ感じだった・・・
何か世代交代を感じるなぁ ハミルトンとボッタスがルクレールを慰めてたけどな
10年も走ってればこんなのに日常茶飯事だなんて君はまだ始まったばかりだろって >>914
経験乏しいドライバー二人は無いでしょ
ライコネン呼び戻しの方がまだ現実味あると思うわ さすがに厳しいな。今回は勝たなければいけないレースだったのに。 ハミルトン、ルクレールにも危なすぎて怖がられててワロタ アロンソやハミとチームメイトなら、
マッサや古くはクルサードぐらいの
ドライバーだろね
アロンソがベッテルではなく、ニューイと
戦ってるって言ってたけど
その本質的な意味がわかるよね ベッテルに勝たせるためにルクレールのエンジンに細工したのに
無駄に終わったな 才能がハミルトンより劣っているのを受け入れた方が良い。
ただただマシンの性能を100%出し切るのにだけ集中して、バトルは全力で回避して欲しい。
そうすれば結果はついてくるはず。 ってかレクレールはなんでベッテルをオバーテイクしたんだろうな
シーズン開幕前からチーム代表から公然と「ベッテルを優遇する」って言われてたんだから、あそこは2位をキープして
ハミルトン以下をしっかり抑え込まないといけない
2年前のハンガリーでライコネンができたことをレクレールはできなかった
『フォアザチーム』
この精神がないものはチームにはいらない セカンド待遇を受け入れたとしても今度はミックがそのシートを虎視眈々と狙っているからそれすら安泰じゃない
マーケティング的にも若くてイケメンのルクレールとミックのコンビは魅力的
ベッテル?
アルファロメオでライコネンと再会か?w ピケ、プロスト、セナ、シューマッハ、アロンソ、
盛者必衰
そう騒ぎなさんな ミックにそれほどの才能は見えないけど
今回みたいに簡単にエンジンいじられてしまうんだろうな この人年俸60億くらいもらっているんだろう
この先一生優雅に暮らせるわけで闘争心とか
集中力が衰えて当然だと思うが 冗談で今年も派手なスピンを期待する!って書いたら
ホントにヤリやがった・・・w
しかもド派手にフロントウイング吹っ飛ばしてくれた!
アリガトー!! >>911
95ヒルを見ているようだなぁ…。顎にボコられて、□にも煽られて…。
あっちは翌年弱禿に煽られながらもタイトル取って、更に翌年は
どうあがいても絶望しか見えなかった所からのハンガロリンクの
奇跡の激走。 >>937
ヒルとさすがに一緒にしてはいけないw
でもベッテルがプレッシャーに弱いと言う定評は本当だな。 もしコンストを取るためならレクレールの起用はよかったのかもしれんがドライバーズタイトル狙いならキミRのほうが良かったかもな
そのほうがベッテルはのびのび走ることができる、かといってレクレールも毎回安定した成績を収められるかは不安がある >>939
ベッテルとライコネンコンビは新鮮味が無さすぎるw もうルクレールはライコ年の5年分の仕事はしただろ
今更ベッテルに全く勝てなかったドライバーなんていらん ライコネンなんて毎レース予選でベッテルにコンマ3秒は遅くて年間で4レース位しか勝てないごみは
遅すぎてサポートすらできなかったろ ベッテルと走る位置が違い過ぎて話にもならなかったなライコネン
あのマシンで5年間で1勝しかできない糞どら ベッテルも今年か来年で引退だろうな。ルクレールは純粋に速いし、バトルもこれから。
ハミルトン、フェルスタッペンがマシンコントロールで頭一つ抜けてる。
その下にルクレール、ノリス。ベッテルとボッタスは運転してるだけ。
ハミルトンも2,3年後は世代交代になるだろうけど、ベッテルは今年後半引退
突きつけられるだろう。 アイルトン・セナを越えてアラン・プロストと並ぶ4度のWC
思い残すことは無いでしょ 同じWCでも内容が違いすぎる。フェラーリで友達のライコネンと楽しく適度に
走ってたまに優勝して悦に浸る程度の薄っぺらいドライバーってばれたしな。
1レースで20秒速いチームメイトになすすべ無し状態w。
プロストはしぶとくいったが、そんなそぶりこれっぽっちもないしな。 まあまあ、ベッテルはプレッシャーに弱いんだよ、昔から。
そのうち色々はっきりするさ。
まあ、さらにダメ押しされてベッテル引退かも知れないけどw ルクレールはボッタスなんかと違って可能性があるドライバーだとは思うけど、ハミッテルレベルかというとどうだろうね ルクレールの実力はこの2レース見ただけでも疑いは無いとは思うが、
バーレーンは元々得意だというのは考慮すべきだろうな
まだベッテルと比べてどうこう断じるには尚早
ただベッテルは以前から自分より年下に突き上げ食らう立場は苦手で、
年上のウェバーやライコに対しては強気に出れても逆の立場ではそうは行かない
フェラーリもそれを考慮してわざわざ安牌のライコをセカンドに据えてた面があるからな オーストラリアのルクレールのどこを評価するのか、説明して貰いたい ルクレールが凄いというよりここ最近のベッテルがダメ過ぎるという見かたも出来る。
あんなとっちらかってたら今グリッドに並んでいる半分近くのドライバーが勝てるだろ。
まあそんなベッテルにすら完敗するライコネンは上位チームのドライバーとしては全く論外になるが。 オーストラリアでもルクレールの方が速かったような
無線で暗にベッテル抜きたいって言われてたし レースペースは速かったし、ベッテルとポジション逆だったらベッテルを前に行かせていたろ >>953
開幕戦もルクレールのほうが速かったけどチームオーダーで後ろにとどめただけだろ
ベッテルさんが絶対的なナンバー1だからな
開幕戦終盤、前のベッテルに接近したルクレールだったが、4位を狙ってパスを試みてもいいかと尋ねたところ、彼のエンジニアは減速して距離を取るよう指示した。
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/252650.html ベッテルって、レッドブル時代にリカルドにボロ負けしてたやんけ? チームメイトに負けるにしてもベッテルの場合二人目だからな
しかもその相手がタッペンにボコられて逃げるもヒュルケンにすら苦戦中のリカルドと速いとはいえまだ2年目のルクレール
32だとまだ年齢を言い訳にするほど年寄りでもないしジャック、ヒル、ライコクラスとは言わんがバトンに毛の生えた程度の実力なのだろう 言うてもバトンは同じマシンでハミルトンを上回った年もあったからな F1史上最もマシンとチームメイトに恵まれたドライバーだと思う
散々楽していい思いしてきたが
その分全く成長せずにプライドだけ高いドライバーになった
自分を改める気が全く無いから同じミスを何回も繰り返すそれも年単位で フェラーリ蹴り出されるとハースかアルファロメオか
グロージャンの後釜としては優秀やね インディやフォーミュラEに行ったりして
SF 来たら笑う >>963
きゅうりと言ってたのに行くとか・・・w とにかくバトル競り合いに弱い
レッドブル時代のように最強マシンでポールから逃げることしか勝ちパターンがない バトルではハミルトンとフェルスタッペンに負けてる
ルクレールが追加されるかも
単独では速さはあるが、リアに苦しむと2014年(リカルド相手)のようになるかも >>962
ベッテルの年俸払えるチームあるのか?
給料ライコレベルに下げるならまだ何とかという所だろうが
今の体たらく見たらいくらドイツ人でもメルセは採らないだろう
下手したらボッタスの方が速い可能性があるしな 今回もルクレールがベッテル抜かずに後ろでセーブしながら援護射撃してたら
ひょっとして1,2だったかも知れない
トトならルクレールにハミルトンのブロックを指示してただろうな
フェラーリってチームプレイは下手だよね もう当分オーダー出して貰えないから
厳しいな
ルクレールは一躍ヒーローだし
第一ルクレールの方がランキング上だからな
自力でルクレールのポイント大きく上回らないと もういい歳なんだし
アロンソのあとでも追いかけたらいいのに
ルマンは簡単だってわかってるし
ワンチャンインディ500勝てればトリプルクラウンだからな ここでベッテルを非難している奴は2008イタリアを知らないのか?
F1のレインレース史上最高と言われているグランプリだったが… 知ってるからこそ現状を嘆いているんだろ
あの時は凄いドライバーが出てきたもんだと思ったが…どうしてこうなった メディアが痛烈に批判してるなぁ。不甲斐な過ぎるもんな
給料に見合った腕ないだろうし >>970
今はP2クラスが死ぬほど速いので混走力がないと結構危ない
インディのオーバルは独走するのはほぼ無理なんで、なおさらバトル苦手なたちだとやべーと思う もうF1に長くいるにはセカンド待遇を受け入れるか年俸ディスカウントして中堅チームに行くしかない
今の参上でトップチームのエースは厳しい
かと言ってプライドだけは高そうだからどことも条件折り合わずに意外と引退も近いかも アロンソみたいな適応力無さそうだし
他のカテゴリーじゃボロボロだろ
遅いマシンに乗った事無いから中堅チームでも活躍出来そうにないし
フェラーリに居場所が無くなったら
大人しくレーサー引退した方が良い 会社でうまく立ち回り能力以上の評価を得て昇進できるけど、
頭が固くてこだわりが強く、新しいものに適応できない
サラリーマンタイプのドライバーなんだろうな どう考えてもサラリーマンではないと思うけど
感情むき出しでコントロールできないサラリーマンってどこの3流会社なんだよ
町工場の整備工か?
速く走る技術も大切だけど精神も大切と中野さんが言ってた
心技体ってもうモータースポーツって武道の領域に入っていると思う
でも日本人は弱い柔道みたいだ ルクレールがトラブルで優勝を逃したショックが大きい、それで誰かを叩くマスコミという図式 LOCでは器用に色んなマシン乗りこなしてるから適応力が無いとは思えないんだよなぁ。
メンタル改善できればまだまだ行けるんじゃないかな。 ルクレールの才能は認めるけど
本当にクルマやPUがイコールならあそこまでの差は出ないだろう
でも今回もまたスピンしてしまったのはいただけない
スピンしなきゃ表彰台だったわけで
場合によってはハミルトンを抜き返せた可能性だってある
ルクレールがポール取ったりトップを快走できたのは作為だったとしても
それ以外の運による悲劇がルクレールを完全なヒーローに祭り上げてしまった
ベッテルが出来たのはルクレールを表彰台から引き摺り下ろすことだけど
それすら自分のミスで出来なくなったからなあ 超ベッテル贔屓に考えてPUのトラブルまでシナリオだったと思うんだけど
そうすればルクレールもベッテルも持ち上げられるわけでね
でもシナリオどおりの行動が出来なかったのがひとり・・・
もう自業自得としか言いようがねえ このザマだと引退まで行かずとも休養も有り得るんじゃないか? タッペンが来る前に赤牛から出て行って
本当に良かったよ、ヤバかった リカルドはどんなタイヤはいてるんだぁぁ?
セバスチャン、君のタイヤと同じだよ
こんなんなかったかな? 今年はでかくなったフロントウイングが取れやすいってんもが難点
ベッテルもハミルトンと競り合う前にどこかでフロントぶつけてたんでしょ
んでハミルトンが通過したときに空力の影響で回ったんでしょ
ベッテルのペースがフェラーリの限界値だったんだと思う
ルクレールはパワーを使い過ぎたので壊れた 癇癪持ち?ってくらいスイッチが入った時のベッテルはよく自滅する
いきのいい若手にスピードで勝てなくなるのはしゃあない
でもだからこそルクレールの後ろで冷静にレースを進めていれば今回なんかは勝てた可能性もあるわけで
レースなんて最後に上に居ればいいって割り切りがベテランのくせに出来ないってのが最大の欠点 もう一躍ヒーローのルクレールにぶつけようもんなら
世界中から叩かれるからな
自分で自分の首をどんどん締めていくなこの人 >>991
やはり冷却問題は解決出来ていないんだな・・・ そのルクレにぶつけるんじゃね。威嚇するつもりでミスって
チームメイトでも関係無く汚いことするのは今まで何度も見てきた >>992
偉そうなこといってんじゃねえ!
同感だけどw このスレッドは1000を超えました。
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