【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 31【#6】
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セバスチャン・ベッテル(Sebastian Vettel)の応援スレッドです。
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【フェラーリ】セバスチャン・ベッテル 30【#5】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1494121873/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 流石にF1を牛耳ってただけのことはあるな。最低限の知識はあるようだ。
ハミルトンが勝ってんのは、ロズベルグのときからずっとチームオーダーのおかげなんだよなぁ チームオーダーで前に出しても
クラッシュするバカはそりゃ勝てねーよ ドイツGPのフェラーリのことだったら、明らかにストラテジーが違ったのに意味不明な通せんぼで、チームオーダーとかいうレベルじゃなかったな。
40ポイントもリードしてんのに、あからさまなチームオーダーとか流石ですよ。あの頭脳がアリバベーネにあればちょい負けで済んでたんじゃなかろうか？ ドライバーもバカ
その応援するファンもバカ
同類なんだな笑 無能ドイツ人ドライバーがタイヤウォールに突っ込まないように
イタリア人チーム代表は操縦でもしなきゃ無理だな笑 来年ルクレールにボコられたら
次は泣きながら弁護士呼んでエクストリーム引退でもするの?笑 ストラテジーが違う（ｷﾘｯ
なら譲ってもらわないで実力で抜けよｗｗｗ
コース上汚いブロックした挙げ句ぶち抜かれておいて
チームオーダー云々抜かすなボケ ヘボドラがあっさり抜かれなきゃ
チームオーダー出なかっただけのこと
来年ルクレールにボコられてさようならー タイトル争いできる状況であれば、史上最高のフォーミュラ1ドライバーが素人に負ける訳ない。
まあ、ヤバいレースはメルセデス方式で行けばおけーでしょwww 去年もピキーッとなってカミカゼやって自滅
今年もまた繰り返す
まるで成長していないｗ >>229
バーナードがイギリスに設立したGTOをファクトリーにしてればよかったのにな
トヨタはケルンの施設そのままWECに使ってるのに イタリアとイギリスに分かれるのが嫌だったんでしょ
当時からそんなこと言ってたよ いや分かれるのもそうだけど
イギリスから指示されるのが嫌だったような シューマッハの時は後がなかったんだろうけど
ロスにあれこれ指示されんのがイヤだったんだろうね
その時期が史上最も成功したチームだったんだが ジェイムズ・アリソンが居た頃のフェラーリはまともだったが、出ていってから酷くなった ベッテルニュース?@VettelNews_jp 7時間7時間前
名古屋でのイベントより
鈴鹿について話が止まらなくなるベッテル（笑）
「走ると信じられないんだ。理由を説明すると、特に古いコースの１つで、
アップダウンが多く、カレンダー唯一の８の字で、コーナーが特別だ。
特にセクター１。メインストレートを下ってからS字を抜けてまた上っていく」
「ちょうど開催される頃にはドライバーもマシンに何ができるか分かるようになっている。
何より高速コーナーがあれほど連続するから、本当に生きているのを実感するんだ。
それに加えて素晴らしいのが観客だよ。毎年すごい応援だ。フェラーリにもね。
日本に来られて最高だ」 土曜は雨、強風でも、日曜は大丈夫、まだ風は強そうだけど ↓マシンを積極的に理解しようとする点という意味
エイドリアン・ニューウィ「セナに似ているのはベッテルだけ」
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52077716.html
Q：本の中で、1993年アイルトン・セナにウィリアムズの新シーズン用のマシンを見せたところ、彼が車の下に潜り込んで分析したと書いていらっしゃいます。
同じようなことがありましたか？
エイドリアン・ニューウィ：マシンの設計と空力学に関する限り、彼と似ているのはセバスチャン・ベッテルだけだ。
Q：ドライバーは設計についてヒントをくれましたか？
エイドリアン・ニューウィ：いや。でもそれは彼らの仕事ではない。
ドライバーは僕を信頼しなくてはならない。
アイルトンとセバスチャンに関しては、マシンのすべてについて理解したいという好奇心がある。
Q：あなたが一緒に仕事をした、セナやマンセル、ハッキネンなどのワールドチャンピオンと比べて、ベッテルはどのあたりの順位でしょうか？
エイドリアン・ニューウィ：まず最初に、セバスチャンは僕の友人だと認めなくてはならない。僕らは非常にうまくやっている。
彼は非常に熱心に仕事をするし、頑固すぎることもある。
彼ほど自己批判的な人間はあまりいないだろう。
弱点があるとすれば、その場の勢いで馬鹿げたミスをすることがある点だろう。
先頭を走っていればほぼ無敵だ。しかし直接対決となると、ときどきヘマをする。 >>253
ニューウェイはベッテルの弱点はプレッシャーに弱いこととこの前言ってたが >>254
インタビュー記事に書いてる
＞シーズン終盤になると、ワールドチャンピオンシップが決まりそうになると、
＞プレッシャーを感じるドライバーもいる。
＞セバスチャンもそのひとりだが、
＞そういうドライバーが一生懸命仕事をすればするほど、プレッシャーを感じるようになる。 最速マシンでついにレッドブルといい勝負し出したな
メルセデスと0.5秒差ならレッドブルとは0.8秒差あってもおかしくないんだけどな
レッドブルにトラブル無くなれば最速フェラーリで3番て走りかねないな
本当にヘボ過ぎるだろ 今はもう最速マシンはメルセデスでしょう
フェラーリが最速だった時期にポイント取って充分なリードを築いておくべきだった
メルセデスが巻き返してくることは想定内なのに あとは2位に入り続ければいい、って状況に持ち込めてれば
終盤はボッタスが喰えるか、ライコがどこまでセカンド対決を制するかどうかも大いにかかわってきて
今頃からすげー盛り上がったろうね >>203
ベッテルはマネージャーいないよ
チーム側からするとマネージャーがバイアスかけないから信頼できる交渉になるらしい
トップドライバーでもマネージャーなしいたな
リカルドだっけ? メルセデス挽回したというよりはフェラーリが堕ちてきた感じするけどな
レッドブルの後ろ走ってるのはいただけないな レッドブルはシーズン後半必ず上げてくるからな
去年も終盤は2強に迫っていたし
メルセデスは言わずもがな どーやったらフェラーリWC取れるんだろうな
ルクレール頼みなのかな？ ロングランでブリスターがでていたな、予選重視でタイヤに厳しいマシンになったか
逆にメルセデスは、シンガポールから導入したアップデートでかなり改善した模様 ロシアでもトラクション足りなくてタイヤに厳しいとか言われてたもんな >>263
ハミルトンが乗っても無理だと思うけど
メルセデスのリアホイールをパクればいいんだよ >>266
ハミルトンやアロンソなら序盤で大量リード作って逃げ切るよ >>263
メルセデスより一秒以上速いマシン用意するか
ハミルトンかアロンソ雇う >>268-269
ハミルトンなら分かるが何故アロンソなんだ？
アロンソはフェラーリに5年もいてタイトル取れなったやつだぞ
ベッテルと同じかそれ以下だよ 今のアロンソに同じ力が残ってるかは何とも分からない、としか言いようがないけど
予選5位獲るのがようやっとのマシンで最終戦までガチった2012のアロンソは物凄かったとしか言いようないです アロンソが今年のフェラーリに乗ってりゃ前半戦だけで50点以上のリード付けて
そのまま逃げ切っただろうよ
マシンが好調でもピキってグダグダになるベッテルには無理 ベッテルは現役ドライバーのなかでは鈴鹿最多勝を記録している鈴鹿マイスター Q1ヘアピンでスピン、
Q3ミスってバンカーのタイムも残せない
ヘボドライバーのスレはここですか? まさか鈴鹿でトロロゾーン対ベッテルが実現しそうとは・・・
ハミが止まらなきゃほぼ終戦だろうし、もうレースそのものを楽しみに見たい >>273
アロンソにはサポートドライバーが必要になる。
チームオーダーが開幕から必須になるドライバー。 相変わらず雑魚過ぎw
雨で結局皆1アタックだったからチームのミス関係ないからな
自身の力で9位ライコネンは4位 ベッテルに対する信用が無いから作戦ぶれる
信頼出来ないから作戦で裏をかかざるおえなくなる
このドライバーならやれるだろうと言う
信頼があれば最速マシンの時に最もスタンダードな作戦でいける
このドライバーは抜かれるかもとチームが思っているから
作戦を相手に合わせなければいけなくなる
つまりとっくの昔にフェラーリはベッテルをドライバーとして
信用してなかったんだろう
去年のシンガポールあたりからな >>283
レース前とレース中で人格変わるような奴ですよ… まあ乾いてきてるのにインターで出すなよっていうのはあったけどな
とはいえミスったベッテルが悪いけど チームに批判が集中しないようにしてるだけ
ベッテル「誰がタイヤを選んだかは問題じゃない。みんなで選んだんだ。僕は賛成した。話し合われたことだ。それから間違った選択だということがわかった」 一番大きな問題は、フェラーリマシンはグリップ不足になってるということ
ソチ（もしかしたらその前のシンガポール）から抱えてるようだ >>288
PUパワー封印されたせいで今までガン立てしてたウィングを寝かせざるを得なくなった
おかげでリヤダウンフォース不足 レッドブルで9連勝してた頃のベッテルは輝いてたけどあれあの年からチームメイトがリカルドだったらどうなってたかな？ 発狂してたと思うよ
圧倒的なマシンとチームメイトの冷遇がないとダメなのは昔から
そして今はチームメイトの冷遇と圧倒的なマシンを持ってたのにとっちらかる雑魚っぷり 雨が地表に到達するのに6-10分位かかる。風があれば流れもする。
雨雲レーダーがリアルタイムだとしてもそればっかり見ててもなあ。
メルセデスは各コーナーに路面状況を知らせる観測員を
配置してるって話があったな。5分や10分の状況でギャンブルするなら
地表で観測すべきｗ 昨日醜態晒した鈴鹿マイスターキュウリが、今日は如何なる恥を晒すか楽しみだ 予選だけで何回コースアウトスピンしたんだろうか
これが鈴鹿現役最多勝のドライバーの走りなのか べつてるにならシューマッハーの記録が破られても気にしなかったんだが、このままだと黒人が最多勝や最多優勝さらっていくぞ！
頑張れよベッテル！ >>297
こんなヘボドラに最多勝は絶対に嫌です
来年でルクレールにボコられて逃走するか笑 日頃の行いが悪すぎるからこうなるんだよ
三十周年特番で昔のベッテル見たらキレキレの走りしてたな…
こんなクソドラになってしまうとは >>294
ピキって1コーナーでグラベル行きじゃね 将来のヘルスタッペンもこうなっちゃうかな？
ウイリアムズぐらいでポンコツキュウリとナマズのチームが見てみたい 前夜祭のトークショーとか見てると気さくでいい人なんだけどな
レースになると何でああなってしまうのか ハンドルを握ると人間性変わる奴たくさんいるだろう？それと同じ。
ちなみにオレはポコチン握ると人間性変わる フェラーリってインターで始めれば
雨の弱い状態で最速ゲットで
あとはもっとひどくなるだけだと思ってたの？
まあまともに戦っても50ポイント差の逆転は無理だから
自分はその戦略を指示するよ
当然ベストじゃないのは理解してる メルセデスと同じことをしていては勝てない、だからギャンブル選択したのかも
＞「５分後に雨がかなり強く降り始めた。だから降る気配があったんだ」
＞「僕たちはもっと雨が降ると予想していたんだと思う。そうはならなかった。
＞だから間違った決断だった。
＞でも、こういうコンディションでは正解か不正解かのどちらかだ。
＞僕は誰のことも責めていない」 ドライバースパレードでセバスチャンが古いフェラーリ運転したね！
僕が以前乗ってたランクルは、右京さんが運転してくれたことあるんだよ！！いい思い出。 下手糞！
どこまでファンの期待を裏切るんだよボケ！
もう応援するのやめる ぶつけるんだろうなあって思ってたら本当にぶつけたよｗｗｗｗｗｗｗ よくある程度の速さしかないこのハゲに4回もタイトルとらせたレッドブルというチームは本当に素晴らしいチームだよな
何はともあれ今季のマシンでタイトルとれないあたりは本当に哀れな引退に向けてひた走ってるな ベッテルのファンが減るどころか減ったファンがごそっとアンチ化してるのは他ならないベッテル本人の行動ってのがもうね せめてDRS使えるまで待てよクソが
まあ状況的に3位拾ってもしようがないって考えての行動なんだろうけど、
現地で見てる客のことも考えてくれよ… ベッテルはベッテルだということ、治らないｗ
ベッテルニュース?@VettelNews_jp
ベッテル無線
「言うことはあまりないよ。もう十分言った。なんて言えばいいか…ギャップはあった。
もしあのギャップに飛び込まないなら、家にいたほうがいい。
リザルトについては残念だ。（イタリア語）マシンは強かった。グラッツェ・ラガッツィ」
アダミ「グラッツェ。ファステストラップを取った」
ベッテル「ああいう結果になるなら違う行動を取る。あとから言うのは簡単だよ。
でも、ギャップはあった。彼のバッテリーは切れて、僕はパワーがあった。
バッテリーをセーブしていたから。僕のほうがスピードがあり、コーナーを曲がり切れたはずだ」 >>307
ベッテルが一番致命的なミスおおいからなw
誰も責められないw これ次戦でタイトル決められる可能性あるんじゃないのか
あれだけのマシンに乗ってて三戦残して完敗とかダサすぎる… いや、カナダで一旦は追いついたが、シンガポール以降引き離された
メルセデスが弱点（リアタイヤ）を克服したようにみえる ハミルトンだけ見てると異次元だが、ボッタスだけ見りゃつけ入る隙はある ハミルトン居なければ
メルセデス＝フェラーリ＝レッドブルのがっぷりよつの試合が観れる
速い奴が居なければ面白くなると言うF1にあるまじき皮肉 >>323
モンツァまではぶっちぎりで最速マシン
ストレート区間ではメルセデスが必ず0.3〜0.5は遅かった（ドイツでトトがストレートではフェラーリが0.5秒速いと断言した）
アクセル踏んでるだけの区間でこれだけ有利なマシンで勝てないとかあほ
シンガポールからバッテリーのインチキができなくなったから遅いんじゃねえの 去年もオイルのインチキがどうこうって話があって終盤失速したよな…
そういうの多いなフェラーリ モンツァが終わると、来年の組織改編、異動で頭がいっぱいになりレースそっちのけなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
