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2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
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0001フラッド ◆qNBVIjZucY
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2018/08/30(木) 14:27:03.33ID:iVIjKego0
最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について、まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです

★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
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[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/
0367音速の名無しさん
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2019/02/09(土) 15:51:07.35ID:GoZ3TQeJO
結局ディフューザーがある限りいくらウイング変えようが関係ない気が…
リアウイングだけならスリップ入れるだろうし
車体ダウンフォース無くすと遅くなるしすぐくるくるなるから無理なんだろが
0369音速の名無しさん
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2019/02/09(土) 19:15:01.12ID:O1kPUSLP0
ＤＲＳ以外にも、ＰＵの一時的なパワーアップシステムが必要だと思うな（オーバーテイクボタンとか）
0370音速の名無しさん
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2019/02/09(土) 19:31:43.92ID:cxm0xqc+0
シーズン中の新設計空力パーツへ変更はランキング6位以下だけ可能とかすれば良いのに
思いつきだが
作ったらあまりに出来悪い場合もありえるから序盤3戦くらいは全チーム可でも良いかも
0371音速の名無しさん
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2019/02/09(土) 19:32:23.46ID:GBY/+1Cc0
リバティの発表したあのマシン図になる日は果たして来るのかね？
どんどん遠ざかってる気が
0372音速の名無しさん
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2019/02/09(土) 19:49:35.90ID:xFcotbRH0
>>370
そんなのはたとえ混戦になったとしてもイマイチ面白くない
ハンデとして重り載せたりしてるのと変わらんし
0374音速の名無しさん
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2019/02/09(土) 20:21:12.28ID:cxm0xqc+0
>>372
○○は6位に落ちたから
次戦、ついにあの新型のフロントを投入か！（フリー走行のお試しは関係なく可能）
とか面白いかなーとw
上位はシーズンの真ん中あたりで一回変更可能くらいあってもアリかな
0375音速の名無しさん
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2019/02/09(土) 22:32:05.43ID:GoZ3TQeJO
MotoGPはあの羽根でけっこう速くなってるよね
テスト段階だけど、新型羽根カウルに代えただけで1日でタイムがドカンと変わってるし
0377音速の名無しさん
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2019/02/10(日) 02:51:21.87ID:zhOa0SEZ0
ウイングに後退角がついてるから幅が広がってもチリトリ感が多少軽減されてるのが救いだな
0379音速の名無しさん
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2019/02/10(日) 12:46:31.82ID:eDDKURCD0
>>367
安全のためだからとディフューザーの効きが悪くなるよう規制されて
フロア上の気流をあれこれ工夫して効きを補っているから乱気流の影響を受けるが、
本来は乱気流を受けても安定してダウンフォースを発生できるのがディフューザーのはずなんだよな。

ストールしてもマシンが吹っ飛ばない範囲でディフューザーを大きくしてダウンフォースを確保したうえで
フロア上の気流が影響を及ぼさないように隔離するような工夫をしないといけない。
0381音速の名無しさん
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2019/02/10(日) 18:52:42.48ID:k2JS4tS80
複雑化したエレメントのRとか規制して擬似多エレメントみたいなのできなくしたんじゃない？
知らんけど
0382音速の名無しさん
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2019/02/10(日) 20:08:08.48ID:SuF38AOc0
>>380
レギュレーションボックスと言って、
空力付加物の禁止エリアが増える
0384フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/02/10(日) 21:11:41.63ID:n0QAC1AL0
ウィング上面垂直方向のエレメント全てと、下面のエレメントを2つまでに制限だろ？
0385音速の名無しさん
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2019/02/10(日) 21:17:48.46ID:5NQZxxkr0
トロロッソの新車はRB14に新規定エアロを追加しただけなんだろうか？
0386フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/02/10(日) 21:24:07.16ID:n0QAC1AL0
ハース-フェラーリ的にレッドブルとの連携を公言しているから、それはないのでは。
0387音速の名無しさん
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2019/02/11(月) 12:55:21.67ID:pq3bafAS0
>>385
外見はともかくPU周辺は今年のRB15と共通化しないと意味無いと思うがな。
細かな計器類はRB14のお下がりかもしれないが、ルノー前提で設計されてるパーツを
そのまんま使いますなんてRBテクノロジーがやるとは思えないのだが。
0390音速の名無しさん
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2019/02/11(月) 18:31:19.39ID:ba3tQHT90
2019年の新しいF1規約とは - 2
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085497.html

◆生体計測グローブ
　変更部分：ドライバーは生体計測グローブを着用しなければならない
　変更理由：安全性を高め、救急医療の促進を助けるため

◆リア・ウィングのエンドプレート・ライト
　変更部分：両方のエンドプレートにひとつずつ、ふたつのリア・ライトが追加される
　変更理由：悪天候の中でのマシンの視認性を改善し、安全性を高めるため

◆燃料許容量の増加
　変更部分：ドライバーはレースで110kgまでの燃料を使うことができる（これまでは105kg）
　変更理由：ドライバーが常にエンジンをフルパワーで使用できるようにするため

◆さらに頑丈なヘルメット
　変更部分：クラッシュ・ヘルメットのさらに厳しい要求
　変更理由：F1の安全性をさらに高めるため

◆マシンとドライバーの重量
　変更部分：ドライバーの体重はマシの重量とは別に考慮される
　変更理由：体重の重いドライバーが重量規制によって不利益を被らないようにするため

◆その他
　自己車検、レース終了の合図、車載カメラ、リスタート
0394音速の名無しさん
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2019/02/11(月) 22:47:52.28ID:OtgAYzdG0
リヤ周りにレッドブルらしさが無いな
本物はソックリになることを期待したい
0395音速の名無しさん
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2019/02/11(月) 22:50:05.36ID:bOjQZZggO
リアウイングもっと高く不細工になるかと思ってたけどいたって普通やね…
フロントも去年のテスト用と変わらない
まあ途中でフロントはちょっと変わるかもだけど

まあ去年の想像図よりカッコいいのでヨシ
0396音速の名無しさん
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2019/02/11(月) 22:55:19.28ID:+Dc8sn3G0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/01.jpg
絞り込み激しいな
0397音速の名無しさん
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2019/02/11(月) 23:04:39.04ID:pq3bafAS0
>>395
フロントウイングステーの処理がMCL32っぽくて微妙な感じ。
0402音速の名無しさん
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2019/02/11(月) 23:51:57.78ID:TaXBXppw0
もーっと2018型レッドブル・フルコピーで来るのかと思ったら。
全然そんなことないね。
0404音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 00:21:26.60ID:tap2ox1mO
ウィリアムズが歯みがき粉になってた…
ノーズはトロとたいして変わってないね
0405音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 00:30:37.81ID:tap2ox1mO
と思ったら本スレの画像のウイングが全然違ってた
まんま去年ウィリアムズが新型ウイングテストしてたのと同じ感じので…
上がりかたも違う
0406音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 00:38:44.95ID:jN9/RfX10
フロントハブのL字に伸びたアップライトやめたん？
フロントサスのマウント位置が全体的に下に下がったように見える
https://i.imgur.com/YvfWv6k.jpg
0407音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 00:40:25.77ID:tap2ox1mO
と思ったら、またまた去年の車にテストウイングつけてカラー変えただけのだったみたい…
右往左往し過ぎた…寝ます また次の発表まで
0408音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 00:45:17.48ID:HRCq3i8l0
CGとカラーリング発表だけとかつまらんわ
ちゃんと新車発表しろや
0413音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 01:28:46.95ID:TMsXBpJR0
ないにこしたことはないけど、トロのこのくらいのチンコだと気にならない。幅が広いからかな。
0415音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 01:36:27.30ID:TMsXBpJR0
>>367
09年の規約研究してるときにな、後方乱流の元凶と目されてたディフューザーが、実はマシン後部の負圧を作り出し、スリップストリームの効きを強めてることが分かったんだよ。
だからディフューザーがないとスリップは弱くなって、それこそDRS頼みになっちゃうぞ。
0417音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 07:42:25.52ID:kz8l+dw70
>>406
リアは相当絞り込んでるな
今年のレッドブルと同じパーツなのかね
0418音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 08:13:28.43ID:7ZRd1vNC0
いろんな車パクってるな、去年のウィリアムズみたいだけど大丈夫か？
0419フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/02/12(火) 08:57:57.39ID:o9rDQX/20
>>406
やめてる
追従するチームも無かったし明確なメリットを見いだせなかったんだろうね
0420音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 10:07:04.44ID:lBhLInEj0
CGだから細部は実車と違うんだろうけど、想像してたよりRB14似ではないなという印象。
コークボトル端部の処理はここ5年ぐらいずっとやってることの進化系に見えるなあ。

>>419
ザウバーが追従してなかった？
0421音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 10:16:22.66ID:cgeiGluL0
ウィリアムズの新車のカラーリング酷いな…
ハースからの…期待してたのにな
0426音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 12:23:17.18ID:AUYR5U9/0
酷くはないと思う＞ウィリアムズ
ただ爽やかすぎて全く強そうじゃないなｗ
0428音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 15:18:30.98ID:tap2ox1mO
>>427
違うよ
去年の車にテストしてたフロントウイング付けたのを色塗り替えただけ
0429音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 15:26:41.13ID:tap2ox1mO
>>415
なるほど…なら車体ダウン強めてリアウイングをインディオーバル用とまで
いかなくても簡素化して常にDRS状態とかも…ありなのかも
だけどはるかに当時よりコーナリング時が速いので上昇気流増してるだろうし
コーナでビタ付けないから抜けないとも思えるし
ウイング不具合でも走れるぐらい強力な車体ダウンフォース持つなら
検証は常にしてもらいたいね。
0431音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 15:39:18.55ID:tap2ox1mO
それにしてもミラーが遠いなあ…
ハロ付きはあるのかなアルファ ハース フェラーリ
フェラーリは喜んでウイングみたいな長いのハロから付けて怒られそうだけど
0432音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 17:39:15.69ID:/xkuLYxo0
レクサスみたくミラーレスにすればいいのに
たしかアウディの棺桶はもうカメラになってたはず
0433音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 17:44:22.02ID:kz8l+dw70
サイバーフォーミュラならキャノピーにリアカメラ画像が出てくるな(´・ω・`)
0434音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 21:08:19.16ID:uLKkFIuJ0
R.S.19
ttps://cdn-8.motorsport.com/images/amp/0ZRm1OM0/s6/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg
0435音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 21:20:30.34ID:uLKkFIuJ0
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfonNW0AA73Pw.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfqVeXcAAXyfE.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfsWRWsAILhup.jpg
ttps://www.racefans.net/wp-content/uploads/2019/02/DzJfmG4WwAAyUR_.jpg
0437音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 22:08:24.61ID:FFGmgIaU0
インダクションポッド全体のボリューム感と、穴そのものの小ささの対比が。
黒いからよく見えんが…。
0439音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 22:46:55.46ID:tap2ox1mO
ミラーは内側やね
これもまたリアウイングランプは無しみたい…
フロントウイングのうねうね髭剃り刃は去年と変わってないけど、いいのか…
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/YpN7V7N0/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg
https://cdn-3.motorsport.com/images/mgl/6xEeKe70/s8/renault-f1-team-r-s-19-1.jpg

カラーリング変わると思ってたけど外れた。
タイヤの黄色は残ったんや
0440音速の名無しさん
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2019/02/12(火) 22:59:25.18ID:eThETFaI0
レギュレーションでフロントウイングのオーバーハングが伸びてるから下手にレーキ角を増やすと削れそうだな。
0443音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 06:23:01.32ID:jD2s2Q5R0
アビデブール「ああなる予定だが、間に合うかどうかわからん」
ttps://f1-gate.com/renault/f1_47269.html
0444音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 06:56:14.29ID:T/Ik1Fk20
ルノーとマクラーレンの凋落ぶりが酷い…
前半戦終わる頃にリカルドが「ファクトリーには完璧な2019年仕様があるんだ」とか言い出さないか心配だよ
0445音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 06:56:24.77ID:ZfPdddAt0
>>443
マシンは2018年のシャシーに2019年仕様のフロントウイングとリアウイングを装着したものだった。

なのか(><)
0448音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 08:28:33.44ID:QJ/ztMm80
ルノーもアウトクラッシャブルストラクチャーになったね
今年は全チームこの方式で行くのかな
0450音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 08:35:46.93ID:fEKu6has0
発表会会場で披露されたのは、2018年仕様のマシンに2019年型ウイングを装着し、
新カラーリングを施したものであり、最初のシャシーはまだ完成していないと首脳陣が認めた。
ルノーは「非常にタイト」な状況にあるといい、
16日土曜に予定しているフィルミングデーとしてのシェイクダウン、
あるいはプレシーズンテスト初日の18日にマシンの完成が間に合うことが100パーセント確実だとはいえないという。
0454音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 10:00:13.15ID:Kfs9K2Fx0
どこもブレーキ周辺の空力パーツが規制されてスッキリしてるけど
ブレーキダクトはルノーはちょっとデカいね
テストが始まれば変わってくるだろうけど
0457音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 12:25:20.23ID:IggjgfVF0
ここまでCGと去年のマシンのみって
何か凄いガッカリなんだけど
実車見せないで何が発表なんだか
0458音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 12:26:10.07ID:fAAWJkHK0
サイド下から排気出してた頃の変態っぷりが懐かしいな
0459音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 12:43:41.89ID:AOjXq88o0
やっぱFIA主催で合同発表会を開催して強制的に新車の現物を召喚しないと盛り上がらんよ
0460音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 12:46:35.98ID:2Dl9x1Hd0
>>458
サイドポンツーンから排気してるのも
カッコよくて好きだったわ
0461音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 12:57:14.37ID:YwgztK/s0
チームからしたら早期に手の内明かすなんてメリットゼロだわ
0462音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 13:24:11.46ID:Fx/eJdqg0
メリットを考えだしたら終わりだね
0463音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 13:25:53.23ID:9qmrjwiu0
は？　何が終わるんだ？
レギュレーション変更がある年はなるべく手の内を見せないのがセオリーだろ
0464フラッド ◆jFDVqjTHME
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2019/02/13(水) 13:52:32.18ID:Jnw8ND590
もし合同発表会をやるなら日程は初日のテスト前日だな。
それ以前の設定だと合同カラーリング発表会になりそう。

いずれにせよ形骸化する可能性。
0465音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 14:44:46.21ID:65K6FEEC0
もう新車発表会じゃなくてカラーリング発表会だね
やる意味ないのでは
0466音速の名無しさん
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2019/02/13(水) 14:54:41.64ID:CDPB/kSl0
つか……F1の新車発表会って、いつ頃から始まったんだっけ？
F1バブルの時代？
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