2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について、まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
★特定のチーム・ドライバーだけに偏った話題は各専用スレへ
★マンセースレでもアンチスレでもありません
★スレ違いな話題もほどほどに
★総合スレとのマルチ書き込みはやめてください
★sage進行で荒らし・煽りは華麗にスルー
[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/ 一応貼ろうかと思ったが、価値ないか…と貼らなかった
まあ未来でもスポンサーいない前提の自虐ネタかな とくに独創性も新規性も感じないな…イギリス人はもっとアニメを見たほうがいいw マクラーレンが最初新車発表になったのか
後30年先だけど(´・ω・`) >>279
今やってるシャドウプロジェクトを絡めるつもりかもね。
2050年をテーマにレギュレーションを設定して仮想コンストラクターを募って選手権を開催する気かも。
スポンサーが集まらないから事業の多角化に躍起みたいなので今のマクラーレンならやりかねない。 これが白人の考えた未来なら、日本人はマジで未来を生きてたな >>281
サイバーフォーミュラやレッツ&ゴーがまともに見えるよな 分割リアウィングは、乱気流を減らしてオーバーテイクを増やす目的なのかね このままテールエンド常連でスポンサーも見つからないと
ブレグジット不況の煽りで破産に追い込まれて
2050年どころか2021年に参戦できないんじゃね？
遊んでる場合じゃないだろ… 今の所2/11のトロロッソが最速の新車発表なのかな マクラーレン サインツの持ってきたビール会社のスポンサー発表したけど
スーツにもつけるって事は変わりにシャンドン無くなるんか!?
一応競合？するし…フェイクのリアウイングみたいにウイングはコカ・コーラかな バイオレット部分が変わるかもなのかね
アルファロメオ・レーシングになったザウバー
レーシングポイント マルティニ無しのウィリアムズ
ここらもガラッと変わりそう
アルファは赤部分が増えそな… 新車発表を軽視してプレシーズンを盛り下げるチームどもにぎゃふんと言わせる方法は何かないのか 一時期のバブルみたいな新車発表会も変だなあと思ってたけどさ
オフシーズンの間、毎週なんらかのリリースを義務付けるとか、FIAかリバティの公式サイトで
各チームのチーフデザイナーにインタビューして連載記事化するとかぐらいはあってもいいよね F1チーム関係者が、もうとっくにF1は特別な存在じゃ無いと言うことを気が付かないと
そういうサービスには同意しないかもねえ……。 テスト無制限解禁にすりゃ幾らでも新車見れるようになるのにね コスト上限を設定しようとしてる流れ上、テスト無制限解禁はありえないでしょ プレシーズンマッチやらはあってもいい気がする
オープン戦ね ベテランやエースは休んでもいいし
開発ドライバーもレース出来るし
ライセンスないやつも上が認めたベテランや若いやつはOK
15とか20周とかのレース５戦ぐらいを1日でフリー予選レース一月半とか二月間
収益は出場全チームに分配 ニューマシンの組み上げに忙しいのにそんな暇があるわけ無い。 出来てから開幕でいいわけで 開発も出来るのになんで暇ない…になるんだよ
今の12月1月にしろなんて言ってない
プロ野球だってキャンプとオープン戦は違うし
オープン戦は暇だからやってるわけでもない
今のキャンプからペナントレースみたいじゃなく
開発 調整 実戦 もあってもいいなってうだうだゆうスレでただの一般人の提案に
一般人が暇じゃねーんだよ！って却下も違うと思うが… https://f1-gate.com/media/img2018/20180803-richenergy.jpg
ハースがカラーリングだけ今週発表
わざわざカラーだけ先に発表って事は大幅変更!?で真っ黒黒助が久しぶりに出てくるかな
ちなみに上のはリッチのフォースインディア買収話の時に出てきた画像 いや、オフシーズンが暇なのはわかるが、それを実現させるためのプロ野球の例が意味不明。 >>307
暇だからやるなんてどこに書いてんのかその疑問が意味不明
今は開発失敗したらもう終わりな部分もあるし
開発期間 実戦開発期間 改良期間
若手ドライバー育成テスト期間もあれば…って話で
プレシーズン試合は別にプロ野球だけの話ではない
まあもういいよ 一行や一言相手にいちいち議論しても仕方ない >>308
ひょっとして、メカニックとかロジスティクス＆設営部隊とか、オフシーズンはずっと休暇だとか思ってない？ 20戦以上になって何処もオーバーワークなのに、そんな余力あるわけないだろ。
プレシーズン始めたらそれに合わせてマシンリリースだし、コンバージョンモデルでやるなら無意味。
それなら299の言うテスト制限解禁or緩和で事足りる。
イベント開催を軽く見積り過ぎだろ。 自分だって無意味なハロなくても論を一年中やってただろ それはお前だろ。
プレシーズンを謳ってかかる経費は大差ないのに、同じ価格で売れるとでも？ お前呼ばわりすんなや
上のは先にバカ扱いしたから返しただけや
当然プレシーズン始めりゃ本戦は減るに決まってる
いちいちただの発想に矛盾見つけて噛みついてくんな
だからもうやめゆうてんのに議論始めんな
議論したいなら最初から書け >>316
事実だろ。
>>315 の様に捉える処がその証 >>318
？
316の何が事実なんだ？自分がバカってつい言ったのに対して書いたんだけど
315が何の証なの？
そもそもあれを…のあれって何？
人を文盲呼ばわりするぐらい文章力あるなら一言返しばっかせずきちんと書いてくれよ
幼稚園児と話してるみたいや… >>316
もっと増やそうとしてるのに減るわけねーだろ 2月上旬に合同新車発表会を開催して、そのマシンをテストまでパルクフェルメがいいな。
CGしか発表しないようなチームは、バルセロナのガレージに置かれたモニターの中で
CGのサーキットを走らせとけｗ >>311
どう見たってバカはお前だろ
2000年代前半みたいに独立したテストチームがある時代ならともかく
今はどこもカツカツのスケジュールで運営してるんだよ >>323
じゃあハロにもレギュレーションにもカラーにもスポンサーにもいちいち文句つけず全部認めてりゃいいだけだろ
こっちはバカでも毎年毎年右往左往してるだけだし
何がどこもカツカツだよ…運営気取りか 来週にはほぼ全チームの新車がお目見えするんだな
楽しみで仕方ない WRCはカッコがあんまり変わらなくて残念
シトロエンのレッドブルがちょっとカッコいいぐらい
FEはもっと新鮮かと思ってたけどなんかちょっと拍子抜けやった
MotoGPはポチポチ発表されてるカラーリングがけっこう変わって羽も見慣れてきて久しぶりに今期はワクワク出来そう
ヤマハのモンスター、KTMのレッドブル、フェラーリみたいなドカティと
F1もカラーリング変わりそうで期待ヘルメットも ウイングが懸念材料…
ルノーもカラーリング予想とか変な事してるって事はかなり変わりそうだし
SFはカラーリングイラスト発表された1チーム見たけど、やっぱ国内のは車代われどで好きじゃない
インディは変わらないだろけど
今の時期は一番楽しい >>325
バカを晒す趣味でもあるのか？
もう見苦しいだけだから黙ってろ ザウバーの新車は今までのF1カーにはない何かをつけてくると報道されてるね >>328
バカを晒してんのはこんな過疎スレでアゲていつまでも文句書いてる単発のおまえらだろ
バカバカしか書けない脳足りんレス乞食は来ないでいいんだよ
フラッドは住人だから議論もするけどな
議論もようせん無能単発は黙ってろ コテハンも歳とったんだねぇ
昔はもっとスマートだったのに今はじしいが喧嘩してる様見せてるだけ
いい加減引退したら？ 若者に人気あった頃から30年くらい経ったししゃーない 月イチぐらいでいいから前年型マシンのシミュレータデータとサーキットのモデルデータを使って、
シミュレータドライバー同士でのネット対戦レースやってくれないかな。
リバティが強力なサーバさえ用意してくれれば物流費や移動費もかからないし、サーキットにも
お金払わなくて済むし、シミュレータドライバーの実力も判断できるだろうし。 >>331
お前本当にバカなんだな
そもそも先にバカ呼ばわりしてきたのは自分だろ
その上今どきアゲだとかバカの極みじゃねーかよwww
そんで自分のバカさ加減を指摘しないでくださいだとwww
すっげえな 今年は今まで穴があった所に穴がないマシンが1台あるよ。 ザウバーが革新的な何かを付けてくると煽ってるけど、何が付いてくるのか
セイウチノーズ級の物を期待したい(´・ω・`) ＞急進的な形状のボディが採用
リアの処理かサイドポンツーン辺りかね たまらぬのー。たまらぬのー。
毎年、この時期が一番楽しい。 カスケードは邪魔だったから丁度良いや
ついでにバージボードあたりもまたバッサリ整理してしまえ 案の定去年のフェラーリをレギュレーション変更対応して黒くしただけだな。 ハース新レーシングスーツはカッコいい リアウイング後ろのスポンサーはいい
ただ全体的にパチもんぽさは増した気がする… なじぇここまで黒にしちゃうかな……。
ロータス+JPSみたく、もっと金多ければなんだが。 黒といえば参戦時のザウバーとアンドレアモーダが好きだ >>352
ザウバーはフォルムも
あいまってかっこよかったな グロージャンのスーツ姿が見覚えありすぎ。
再び黒×金のマシンが宙に舞う姿が脳裏をよぎるW 黒いマシンのマグロ砲が後方から迫ってきたら怖いだろうなぁ アメリカのチームなのに、もっと派手にすればいいのにｗ このままでいいんじゃないかな。モタスポ板はただでさえ未完走のゴミ多いし。
あと、念のためにまとめておくね。
■2019年F1新車・体制発表日
2月 7日 ハース ※カラーリング 済
2月11日 トロロッソ・ホンダ（オンライン）
2月11日 ウイリアムズ（イギリス・グローブ） ※カラーリング
2月12日 ルノー（イギリス・エンストン）
2月13日 レッドブル・ホンダ
2月13日 メルセデス（イギリス・シルバーストン）※シェイクダウン
2月13日 レーシング・ポイント（カナダ・トロント）
2月14日 マクラーレン（イギリス・ウォーキング）
2月15日 フェラーリ（イタリア・マラネロ）
2月18日 ザウバー（スペイン・バルセロナ）
■2019年F1プレシーズンテスト日程
2月18日〜21日 テスト1（スペイン・バルセロナ）
2月26日〜3月1日 テスト2（スペイン・バルセロナ） 来週一気に来るわけか。なんかいっぱい出しちゃうな、俺。 次はトロロッソか
どれだけ去年のレッドブルに似てかるのな >>356
今シーズンはレッドブルを撃破するのが目標！とか堂々と言っちゃってるからな
ターゲットはレッドブルだけ フロント・リアウィングに関しては、高く／低く、拡げる／狭めるを繰り返してるだけにしか思えない
2019年の新しいF1規約とは
http://blog.livedoor.jp/markzu/f1-news/52085387.html
●新しいフロント・ウィング
変更内容：幅が広く、高く、かなり簡素化されたフロント・ウィング
変更理由：ドライバーが先行マシンにより近づいて走行できるように、つまりオーバーテイクの可能性を高めるため
ウィングの幅は200mm、高さは20mm大きくなり、25mm前に移動した。
●新しいバージボード
変更内容：小さくなり、再配置されたバージボード
変更理由：効果を弱め、空力学的破壊度を下げるため
●新しいリア・ウィング
変更内容：高く、幅広く、簡素化されたウィング
変更理由：フロント・ウィング同様、レーシングをさらに接戦にするため
●新しいブレーキ・ダクト
変更部分：簡素化された設計
変更理由：ブレーキ・ダクトの空力学的活用を抑制するため
●タイヤ・カラーの修正
変更部分：ピレリは、2018年の虹のようなタイヤ・カラーではなく、2019年は3色に減らした
変更理由：ファンが作戦を理解しやすくするため 結局ディフューザーがある限りいくらウイング変えようが関係ない気が…
リアウイングだけならスリップ入れるだろうし
車体ダウンフォース無くすと遅くなるしすぐくるくるなるから無理なんだろが ＤＲＳ以外にも、ＰＵの一時的なパワーアップシステムが必要だと思うな（オーバーテイクボタンとか） シーズン中の新設計空力パーツへ変更はランキング6位以下だけ可能とかすれば良いのに
思いつきだが
作ったらあまりに出来悪い場合もありえるから序盤3戦くらいは全チーム可でも良いかも リバティの発表したあのマシン図になる日は果たして来るのかね？
どんどん遠ざかってる気が >>370
そんなのはたとえ混戦になったとしてもイマイチ面白くない
ハンデとして重り載せたりしてるのと変わらんし >>369
燃料の流量規制があるから難しいだろうな >>372
○○は6位に落ちたから
次戦、ついにあの新型のフロントを投入か！（フリー走行のお試しは関係なく可能）
とか面白いかなーとw
上位はシーズンの真ん中あたりで一回変更可能くらいあってもアリかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
