2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
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最新F1GPマシン(デザイン・空力・エンジン・サスペンション等)について、まったり&可能な限り客観的に語り合うスレです
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[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/ あれをチンコだと思うからいけないんだ。ノーズ本体がチンコで、飛び出てる部分は皮だと思えば可愛く思える。 フロントウイングの規制のせいでフロントホイール周辺の気流が乱れて
もうノーズの下から空気を取り込まないと無理だと言って
メルセデスがチンコにしてきたりしてな… >>243
ち○こだと思うから可愛いと感じてたんだが…
まあ自分はハロも肯定派なんで感性が少し違うんだろう
あと一月 変なのが出てくるのをわくテカしながら待ってみよう 前突/側突時の衝撃緩和が目的ならちんこ要らないように思うんだけどなぁ 個人的には2014年のRB10とか鈴鹿以降のSTR9みたいな何かしら意味がありそうなチンコなら納得できるんだが・・・
>>242
ウィリアムズBMWのアレがまた見られるのか ラジコンF1ボディでFW26大人気だぞ。
セイウチを間違った使い方して曲がるボディになっている。
ラジコンF1の場合、床下の空力皆無だから。 もうスポーツカーノーズで…
何故アレをスポーツカーといふのかわからんが
スポーツカーノーズでぐぐたらほとんどタイレルしか勝ってへんのね…
あとブラバムがちょっと
タイレルも赤いペガサスのも途中からウイングノーズになってる
やっぱり空気抵抗よりもダウンフォースなのね せんせい質問∩(´・ω・`)
今シーズンから空力変わるとか言ってるよね?
具体的にどういう変更が入るのん?
英語はアレルギーが出るから勘弁。 思い出したけど、「スポーツカーノーズ」ってだけならメルセデスのストリームライナーがあったな。 >>252
スポーツカーノーズが廃れた理由のひとつにコースレイアウトの変化があると思う。
1980年代前半頃までのGPサーキットは超高速レイアウトも少なくなかったので、そういうコースでは
スポーツカーノーズのメリットが発揮されたんだろうね。
あとはウィングカーの発明も理由なんじゃないかな。フロア下へ可能な限り多くの空気を取り込むためには、
ウイングノーズの方が都合良かったのだと思う。 >>254
ありがとう、せんせい∩(´・ω・`)∩
分かりやすい。
フロントウィング以外は、見た目で大幅に変わるのはないのかな。
タイヤでっかくなっちゃった! は来年? それともやっぱりなし、だっけ? >>258
リアウイングが高くなる
タイヤはでっかくならない!?だっけ、まあ大きさはたいした変化はないだろう
ホイールがでかくなる DQN車のインチアップみたいなもの
しかしF1てサスあまり動かさずにタイヤのボヨンボヨンでも乗りこえてた感じだし
機能的にはかなり変わる気もする
ウイングデカ化も合わせたらちょっとした事で飛ぶのも増えたりして ホイールの18インチ化は2021年から。現在ピレリがF1と交わしている供給契約が2019年までなので、
2020〜2023年のタイヤ供給に関する公募が去年行われたんだけど、手を上げるのではないかと噂だった
ミシュランが「2020年の1年間だけ13インチのタイヤ作ってられねーよ」ということで不参加、ピレリが
継続となったのでした。 >>253
season...
allergy... スポーツカーノーズの流行の要因は空気抵抗の軽減じゃなく
姿勢変化に鈍感だったから。
それがシャシー剛性ぼ向上やFウイング形状の適正化でより効率よく安定しだし
流行は終わった、それと時をほぼ同じくしてlotus78が出たけど直接引導を渡したってわけじゃないと思う マーチ782はスポーツカーノーズながらアンダーフロアの負圧化も実現したんだったっけ
けっこう好きなマシンだった 赤いペガサスのはやっぱりスポーツカーのがカッコいいね
最終SV-11はカラーリングもベンチュリボディもいまさんぐらい
絵は上手くなってるから絵だとカッコ良かったんだけど 確信犯!?
2019マクラーレンお漏らし
https://f1-gate.com/media/img2019/20190117-f1-mclaren-mcl34.jpg
おまえらスポンサーないない云うけどコカ・コーラ様がついたし どや
他スポンサー様も募集中やで…って意味か ちっさかったインダクションポッドがルノータイプになる!?ぐらい…しかわからんけど
もう焼きつかんでー ミラー位置が低く離れたように見えるのでハロ付きは難しい?
まあ来月を見てみよう だな なんかその手のうっかりリークを演出する手法も
各方面で使い古されてもはや野暮ったさしかないな… >>266
村上もとか先生は「虎のレーサー」だったかで2サイクルDOHCエンジンという代物を登場させた御仁だぞ
ユニフロー型とか加給器付きじゃなくてバイク用エンジンでだぞ バイクなら熱風の虎(タイガー)じゃないか
バイクのサイドからカッター出す暴走族とか出てた気が 一応貼ろうかと思ったが、価値ないか…と貼らなかった
まあ未来でもスポンサーいない前提の自虐ネタかな とくに独創性も新規性も感じないな…イギリス人はもっとアニメを見たほうがいいw マクラーレンが最初新車発表になったのか
後30年先だけど(´・ω・`) >>279
今やってるシャドウプロジェクトを絡めるつもりかもね。
2050年をテーマにレギュレーションを設定して仮想コンストラクターを募って選手権を開催する気かも。
スポンサーが集まらないから事業の多角化に躍起みたいなので今のマクラーレンならやりかねない。 これが白人の考えた未来なら、日本人はマジで未来を生きてたな >>281
サイバーフォーミュラやレッツ&ゴーがまともに見えるよな 分割リアウィングは、乱気流を減らしてオーバーテイクを増やす目的なのかね このままテールエンド常連でスポンサーも見つからないと
ブレグジット不況の煽りで破産に追い込まれて
2050年どころか2021年に参戦できないんじゃね?
遊んでる場合じゃないだろ… 今の所2/11のトロロッソが最速の新車発表なのかな マクラーレン サインツの持ってきたビール会社のスポンサー発表したけど
スーツにもつけるって事は変わりにシャンドン無くなるんか!?
一応競合?するし…フェイクのリアウイングみたいにウイングはコカ・コーラかな バイオレット部分が変わるかもなのかね
アルファロメオ・レーシングになったザウバー
レーシングポイント マルティニ無しのウィリアムズ
ここらもガラッと変わりそう
アルファは赤部分が増えそな… 新車発表を軽視してプレシーズンを盛り下げるチームどもにぎゃふんと言わせる方法は何かないのか 一時期のバブルみたいな新車発表会も変だなあと思ってたけどさ
オフシーズンの間、毎週なんらかのリリースを義務付けるとか、FIAかリバティの公式サイトで
各チームのチーフデザイナーにインタビューして連載記事化するとかぐらいはあってもいいよね F1チーム関係者が、もうとっくにF1は特別な存在じゃ無いと言うことを気が付かないと
そういうサービスには同意しないかもねえ……。 テスト無制限解禁にすりゃ幾らでも新車見れるようになるのにね コスト上限を設定しようとしてる流れ上、テスト無制限解禁はありえないでしょ プレシーズンマッチやらはあってもいい気がする
オープン戦ね ベテランやエースは休んでもいいし
開発ドライバーもレース出来るし
ライセンスないやつも上が認めたベテランや若いやつはOK
15とか20周とかのレース5戦ぐらいを1日でフリー予選レース一月半とか二月間
収益は出場全チームに分配 ニューマシンの組み上げに忙しいのにそんな暇があるわけ無い。 出来てから開幕でいいわけで 開発も出来るのになんで暇ない…になるんだよ
今の12月1月にしろなんて言ってない
プロ野球だってキャンプとオープン戦は違うし
オープン戦は暇だからやってるわけでもない
今のキャンプからペナントレースみたいじゃなく
開発 調整 実戦 もあってもいいなってうだうだゆうスレでただの一般人の提案に
一般人が暇じゃねーんだよ!って却下も違うと思うが… https://f1-gate.com/media/img2018/20180803-richenergy.jpg
ハースがカラーリングだけ今週発表
わざわざカラーだけ先に発表って事は大幅変更!?で真っ黒黒助が久しぶりに出てくるかな
ちなみに上のはリッチのフォースインディア買収話の時に出てきた画像 いや、オフシーズンが暇なのはわかるが、それを実現させるためのプロ野球の例が意味不明。 >>307
暇だからやるなんてどこに書いてんのかその疑問が意味不明
今は開発失敗したらもう終わりな部分もあるし
開発期間 実戦開発期間 改良期間
若手ドライバー育成テスト期間もあれば…って話で
プレシーズン試合は別にプロ野球だけの話ではない
まあもういいよ 一行や一言相手にいちいち議論しても仕方ない >>308
ひょっとして、メカニックとかロジスティクス&設営部隊とか、オフシーズンはずっと休暇だとか思ってない? 20戦以上になって何処もオーバーワークなのに、そんな余力あるわけないだろ。
プレシーズン始めたらそれに合わせてマシンリリースだし、コンバージョンモデルでやるなら無意味。
それなら299の言うテスト制限解禁or緩和で事足りる。
イベント開催を軽く見積り過ぎだろ。 自分だって無意味なハロなくても論を一年中やってただろ それはお前だろ。
プレシーズンを謳ってかかる経費は大差ないのに、同じ価格で売れるとでも? お前呼ばわりすんなや
上のは先にバカ扱いしたから返しただけや
当然プレシーズン始めりゃ本戦は減るに決まってる
いちいちただの発想に矛盾見つけて噛みついてくんな
だからもうやめゆうてんのに議論始めんな
議論したいなら最初から書け >>316
事実だろ。
>>315 の様に捉える処がその証 >>318
?
316の何が事実なんだ?自分がバカってつい言ったのに対して書いたんだけど
315が何の証なの?
そもそもあれを…のあれって何?
人を文盲呼ばわりするぐらい文章力あるなら一言返しばっかせずきちんと書いてくれよ
幼稚園児と話してるみたいや… >>316
もっと増やそうとしてるのに減るわけねーだろ 2月上旬に合同新車発表会を開催して、そのマシンをテストまでパルクフェルメがいいな。
CGしか発表しないようなチームは、バルセロナのガレージに置かれたモニターの中で
CGのサーキットを走らせとけw >>311
どう見たってバカはお前だろ
2000年代前半みたいに独立したテストチームがある時代ならともかく
今はどこもカツカツのスケジュールで運営してるんだよ >>323
じゃあハロにもレギュレーションにもカラーにもスポンサーにもいちいち文句つけず全部認めてりゃいいだけだろ
こっちはバカでも毎年毎年右往左往してるだけだし
何がどこもカツカツだよ…運営気取りか 来週にはほぼ全チームの新車がお目見えするんだな
楽しみで仕方ない WRCはカッコがあんまり変わらなくて残念
シトロエンのレッドブルがちょっとカッコいいぐらい
FEはもっと新鮮かと思ってたけどなんかちょっと拍子抜けやった
MotoGPはポチポチ発表されてるカラーリングがけっこう変わって羽も見慣れてきて久しぶりに今期はワクワク出来そう
ヤマハのモンスター、KTMのレッドブル、フェラーリみたいなドカティと
F1もカラーリング変わりそうで期待ヘルメットも ウイングが懸念材料…
ルノーもカラーリング予想とか変な事してるって事はかなり変わりそうだし
SFはカラーリングイラスト発表された1チーム見たけど、やっぱ国内のは車代われどで好きじゃない
インディは変わらないだろけど
今の時期は一番楽しい >>325
バカを晒す趣味でもあるのか?
もう見苦しいだけだから黙ってろ ザウバーの新車は今までのF1カーにはない何かをつけてくると報道されてるね >>328
バカを晒してんのはこんな過疎スレでアゲていつまでも文句書いてる単発のおまえらだろ
バカバカしか書けない脳足りんレス乞食は来ないでいいんだよ
フラッドは住人だから議論もするけどな
議論もようせん無能単発は黙ってろ コテハンも歳とったんだねぇ
昔はもっとスマートだったのに今はじしいが喧嘩してる様見せてるだけ
いい加減引退したら? 若者に人気あった頃から30年くらい経ったししゃーない 月イチぐらいでいいから前年型マシンのシミュレータデータとサーキットのモデルデータを使って、
シミュレータドライバー同士でのネット対戦レースやってくれないかな。
リバティが強力なサーバさえ用意してくれれば物流費や移動費もかからないし、サーキットにも
お金払わなくて済むし、シミュレータドライバーの実力も判断できるだろうし。 >>331
お前本当にバカなんだな
そもそも先にバカ呼ばわりしてきたのは自分だろ
その上今どきアゲだとかバカの極みじゃねーかよwww
そんで自分のバカさ加減を指摘しないでくださいだとwww
すっげえな 今年は今まで穴があった所に穴がないマシンが1台あるよ。 ザウバーが革新的な何かを付けてくると煽ってるけど、何が付いてくるのか
セイウチノーズ級の物を期待したい(´・ω・`) >急進的な形状のボディが採用
リアの処理かサイドポンツーン辺りかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています