2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart2
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最新F1GPマシン（デザイン・空力・エンジン・サスペンション等）について、まったり＆可能な限り客観的に語り合うスレです
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[前スレ]
2018 発表された新車を眺めて右往左往するスレPart1
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1519975757/ 今回の件でもHaloに否定的なのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。 誰がHALOを否定？
「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」
という話なだけだが。 あーごめんごめん。
じゃあ下記で。
今回の件でも「HALOが無くてもルクレールは怪我しなかっただろう」 って言ってるのって、「ただしアロンソのマシンは直方体で、変形・破壊・回転もしないものとする」みたいな考え方なんだろうな。 Haloに当たってるのにルクレールには当たらなかっただろう！というのは何か根拠があってのことか？
映像で確認したところで、実際には衝突しようとするマシンの動作がHaloで遮られるのだから、
ルクレールに衝突する動作に見えないのは当たり前じゃね？ ラ・ソースのイン側からの映像を確認してみ。
アウト側からとスタートラインからの映像は参考にならない。 2台の相対速度
マクラーレンの右フロントタイヤの軌跡 映像を見たけど、大丈夫だっただろうという根拠は分からない
分かったのは、Haloがないと前輪が直撃したかもしれないということ 右フロントの軌跡はHaloがあるんだから当てにならんよ
ルクレール直撃コースに見える訳がない ＞ブレーキングをミスしたニコ・ヒュルケンベルグがフェルナンド・アロンソに追突し、
＞マクラーレンのマシンはザウバーのシャルル・ルクレールを飛び越えるようにして
＞反対側に落下した。
＞マシンはルクレールの頭部を囲むヘイローデバイスにバウンドするように乗り上げている。
＞レース後、ロズベルグはタイヤ痕がくっきりと残ったマシン画像を載せた
＞F1公式アカウントのツイートに返信している。
＞「ヘイロー論争はこれにて終結。それは命を救うものなんだから！ #thanksFIA（ありがとうFIA）」
https://pbs.twimg.com/media/DliHMj2XoAAjthT.jpg
http://ja.espnf1.com/belgium/motorsport/story/248378.html 個人的にハロは有りでいい。
ただ空力的にも見た目的にも改善はするべき。
強度さえ確保すれば空力的アドバンテージがあるパーツにしてもいい。 >>10
そこで考えるのを止めるから分からないんだよ。
それにそれより相対的速度差の方がより影響大。
アロンソのマシンがルクレールを飛び越えた時点で、マクラーレンの方がブレーキング中のザウバーより速度が高かった。
つまりルクレールに最も接近したフロントタイヤは、ルクレールのヘルメットと互いに離れるように動いていた。
HALOとヘルメットとのクリアランス、HALOに付いたタイヤ跡の開始点(右側面後側)等からみても今回のケースで大怪我は無いと思う。
良いショットがあった。
https://youtu.be/3-3gIAkYEX8 だから 何だよｗ
意味がわからない…
じゃあヘルメット被らなくても今回の事故は当たらない死ななかった
ってんのと同じやがな…
ほとんどの事故は頭部に当たらないんやからヘルメットはいらないもしくはもっと簡易でいい
ジェットでいい、半ヘルも、飛行頭巾で… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
