F1ストーブリーグ2018-2019 その3
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ブエミとか枕に対する牽制みたいなもんでしょ
そもそも鳩より年上雇ってどうすんの?w >>441
それだけレッドブルの育成で乗せられる人材がいないってこった。 そこでセバスチャンローブですよ!
ジジイだけど…… >>445
あれだけ公道を速く走る事に特化した人が競り合いのあるF1でどう走るか見てみたくなかった? まさかのマルク・マルケス特例でスーパーライセンス与えて参戦とかこねーかな?
2輪では既に若きレジェンドだし、4輪でもチャンピオン取ることに興味ありそうだし。 ブエミをほんとに乗せるなら今あんな写真載せるわけない
あんなのに騙されるとかフェラーリかよ 過去のRBドライバーが出てくるのにアルグエルスアリの名前聞かないなと思ったら
FEの脱水症状をきっかけに引退してたんだな
アクエリアスみたいな名前なのに脱水症状とは トロロッソが2人とも出戻り組だとカッコ付かないな
ホンダPUの実戦テストチームとさして割りきるつもりか ライコネンはレッドブルとも縁があるよね
急転直下でくそガキのサポート役を2年ぐらいとかないかな >>425
そもそもベルニュはトロロッソでのF1復帰に否定的じゃなかったかな
>>431
なんでウィリアムズなんかにホンダが金払わないといけないんや 逆にホンダが金払わずに乗せるチームなんてないだろw
インドがポイント抹消されてたった2戦でワークスチームがポイントで抜かれるような性能なのに >>456
ウィリアムズに金払ってまでホンダPUのせるメリットがホンダにないんですが 逆にウィリアムズからしてもパワーで大幅に劣るホンダになんかに金もらわなきゃ変える意味ないじゃん つーか来年からはルノーPUが「F1界で唯一表彰台を狙えないPU」に成り下がるけどな まあ、ホンダより高くてサービス最悪のルノーPUを選ぶ理由はない
ルノーを信じてたレーシングモンスター様は勝てると思ってたらしいが >>451
それ以前にトロとアルグエルスアリは解雇されたときの経緯で確執があるからな やっぱりルクレールか
楽しみではあるけど、ナンバー2にしかなれないと予想 >>463
来シーズン、ルノーがダメと決まったわけではない
リカルドもそう判断したのだろう >>465
それ言わないで期待するべきだと思うんだ 【フェラーリ】会長の弟、ルクレールと契約したことをSNSでフライング投稿・・・即削除
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180907-00000002-fliv-moto
ライコネンの去就も含めての準備中かな。 >>458
じゃホンダに変えなければいいじゃん
何が言いたいんだ? >>454
ライコのトロロッソはウルトラCやろうね
実現したら面白くはある
ただまぁカネの問題が絡むからなぁ・・・ライコも決して安くはないし >>470
そもそもライコネンが拒否すると思うんだが フェラーリじゃジョイントナンバーワンとか無理だし
ルクレールはベッテルのポチの立場で経験積ませるんだろうな どう考えてもアーバインじゃなくバリマッサのコースじゃん 速くて活きのいいいい若手なんて入れたら、
今以上にエースがとっ散らかる光景しか浮かばない マルキオンネン死んだんだしエース様クビにすれば問題ない
つーか、あの無能会長のせいで暗黒継続とかになったらマジ恨むわ さまよえるオコン
ここまであからさまに他チームに否定されまくったらもうウィリアムズしかないだろうな ライコネンの後がまなんて誰でも勤まる
2014年から3強チームで唯一1勝もしてないカスドラだし
ルクレールだと若くて野心に溢れてるんでベッテルはヤバイだろうがな >>476
メルセデスにチーム助けるように大声で働きかければよかったかな >>480
ルノーと契約しちゃってるわけだが
それで二年後にハミルトンがフェラーリに乗るとでも >>480
頭悪そうな感じ全開だなお前w
リカルドってwwwww >>481
フェラーリが契約しようとしなかったからだろ
>>482
単発リカルドアンチ乙 >>485
だからさ、今からどうやってベッテル解雇してリカルド乗せるのよ ID:kX9pZAH50 は今からの話はしていないだろ オコンが来年のF1でどこのチームにも乗れないとしたら哀しいな。
プロスト級とは言わないが、歴代のフランス人ドライバーとしてはトップクラスの逸材だと思う。
フランスは彼をサポートしないのか。 元々FFSAを通じてスポーツ省がドライバーをサポートするような国だから、何もないとは考えにくい。 オコンは2003年の琢磨とBARみたく
メルセデスのリザーブ+2020のレギュラーみたいな契約するんじゃないの?
アロンソもまともなシートに空きが無くて2002年ルノーのリザーブやって翌年昇格だったし
それが最善な気がするわ >>491
ぶっちゃけそれしかないでしょ
もう他のチームからは嫌われちゃってるしね >>475
逆にマルキオンネが存命なら、先のイタリアGPにも口を出して厳格なチームオーダーの元でベッテル優勝!
のシナリオを書くのは容易。 そこそこ速いポチって、ボッタスとライコネン位しか見当たらんのに、フェラーリは何だって首切るんだろうなあ >>487
誰も今からなんていってないだろ
既に二人とも契約して決まってるのに
>>494
エース様が最速マシンでもハミルトンに勝てそうにないからだろ
まあルクレールがベッテルに勝てるとは思えないけど 来年の入れ替えが楽しみすぎて、次戦からそれで観たいのは俺だけだろうか >>495
流れからしてリカルドに関しては今の話をしている
ハミルトンは2年後と言っているが フェラーリはリカルドを獲るべきだったな
ルクレールは経験的にも年齢的にもまだ早い
リカルドだったら戦力としてだけでなくベッテルに対する警告にもなって、
ハミニコのように切磋琢磨で成長という面も期待出来たであろうに フェラーリが迷走しそうだな
新会長の兄弟がやらかしてライコネン離脱ルクレール加入の発表遅らさざる得なかったのか 現フェラーリ経営陣の大本命はガスリーだったらしいから
2021年フェラーリはガスリー&ルクレールになっているだろう ハミチン、ベッテル世代の次がマクスタッペン、ルクレール、ガスリーになるんだろうな
ペレス、グロジャン、ニコヒュン、リカルド辺りは忘れられた氷河期世代みたいになりそうな予感w >>501
アロンソ・ライコネンとハミ・ベッテル世代の谷間の方がもっと酷かったぞ。
みんな数年で消えてった暗黒世代。 再来年あたり、やっとシート空いたと思ったらニコロズ復帰でシート強奪とか有りそうで怖いな >>498
ベッテルloveだった怨念会長がポチに出来るルクレールしか認めなかった
本当に死んでからも余計なことしてくれるわ
今年の成績なら1年はキミキープが妥当で時期尚早だろうに
やっぱりモタスポを知らないド素人はダメだな、ルカ呼び戻そう >>498
速いマシン持ってるんなら安くて若いドライバーでもOKだと思うが >>509
速さに対するドライバーの寄与率は下がっているけど、それでも差はなくなってないし
単純なミスで数百億の投資を不意にすることを考えれば、ドライバーにも金かけなきゃってのが
最近得られた教訓だと思う。
DRSやらなにやら、バトルさせようという近年の取り組みが、なんだかんだでグループごととはいえ
実を結んでる気がするね。 むしろトップ3チームには最低でも片方のシートに若手を乗せてチームオーダーも禁止の義務を負わせればいい
メルセデスのボッタスウイングマンとか見てて寒いわ >>510
そうか
だからルノーはリカルドに大金払ったんだ >>506
フェラーリは昔からトップのわがままチームだし そういうエゴ丸出しでわけのわからん所がフェラーリだしな
正直、シューマッハがフェラーリを「改造」してドイツチームみたいな
冷徹なチームに変えて無双していた時代は強かったけどつまらなかったし 今のフェラーリはマシン開発に熱心なベッテルがドイツ的にしたが
レース戦略組織はイタリアのまま(ベッテルもこの辺は苦手か?) >>507
マシンが良くても速いとは限らない、というのを立証した生き証人を連れてこなくても >>518
ただ、そのあと乗り替わったフィジケラも遅くて、あの年だけなのかわからないけど、なんかフェラーリの車が特殊なのかもとは思った。 あの年のフィジケラはベルギーGPでインドで勝ちかけたんだっけか?
その後フェラーリ移籍も1Pも取れずにオワタ
同じ代役でも99年のミカ・サロは速かったよな
ドイツでアーバインに譲ったけど実質ミカ・サロの勝利だったの明白
けど翌年のザウバーでもその後のトヨタでもパッとしなかったな >>519
>>520
フェラーリはHVだかでインドとPUが大きく違ったのもあるのかと 自慢にもならんが、模擬レースでカート・コースに遊びに来てたミカ・サロの前をずっと走ってて
やっこさん、抜けないと思ったのか俺を押し出したことがある。
その数年後、仕事の関係でやっこさんをインタビューしたが、本当にまあ態度が傲岸不遜というか何というか。
サロの才能を目の当たりにし、いささか尊敬の念をも持った一人の人間としての印象だが
彼がもう、ほんの少し謙虚さ、もしくは自分をもっと良き人間に見せるずるっこさを持ってたらF1で勝つどころか
F1で少なくとも1回くらいはチャンピオンになってたと思う。フェラーリでトップ・ランするサロを「そのまま行っけえ!」とか応援してしまったもんな、俺は。 まったく個人的な印象だが
サロはF1で成功するには、純粋すぎたと思う。
悪く言う人もいるみたいだが、純粋で一途な、愛すべき、尊敬できるドライバーだと思う。 サロはヤマハエンジンのこと、ボロカスに言ってた記憶ある。
それなのにトヨタが後年使っちゃうんだもんね。 ただのナイスガイはほぼ出世できない世界だから仕方ない。
デーモンくらいか、その手の話で面白味がないとか地味としか言われないの ベッテル今年チャンピオン逃したらアロンソまさかの来季フェラーリ入りあるんかな
いくらなんでも情報が錯綜し過ぎな気がするが アロンソはマクラで地道に仕事してれば帰参が叶った可能性もあったかもしれんがな
もしくはハースに行けていれば
あの2人でそこそこポイント取れてるんだからアロンソだったら2勝くらい出来たかもしれん
それからリカルドもレッドブルに留まって1年契約もしくは中途解約出来る状態にしておけば
フェラ移籍の可能性は広がったかもしれん モンテゼーモロもマルキオンも呆れて縁を切ったアロンソを
今更フェラーリが取るわけないじゃん
フェラーリがチーム批判をしたドライバーを再雇用するのはまずない
ライコネンとは立場が違う >>529
マクラーレンの時もそんな感じで拗れてたけど結局復帰してるしなあ >>506
>やっぱりモタスポを知らないド素人はダメだな
テレビで見てるだけの奴が
現場の人にここまで言えるハートの強さしゅごい… ライコネンとルクレールは噂ばかりで発表がないのは、やっぱり、フェラーリ上層部がもめてるのか >>530
ロンは復帰させたくなかったと思う
マンセル採用した時もケチつけながら採用する変な関係だった
アロンソが復帰したのは株主の意向と、皮肉だけどホンダからの要望が強かったからなんだと思う >>534
というより契約の有無でモメちゃってる
本当にルクレールもしくはライコネンの来シーズンの契約があるなら夏休みにそれが発表されていてもおかしくなかったわけで
おかげでモヤモヤする事態になっちゃってる >>533
マンセルの時はFIAの圧力もあったからな。
セナが事故で亡くなってスタードライバーが欲しかった運営側の意向をデニスは拒否できなかった。 >>527
フェラ側がリカルドを蹴る、
と決断した時点ではベッテルとならタイトル獲れるに違いない、という信頼があったと思うんだけど
(リカルドもベッテルいるうちはチャンスねーわコレ、とあきらめがあった)
今は2者ともにはやまったと頭抱えててる気はする >>538
えーと
1度もワールドチャンピオン取ってないリカルドがフェラーリでチャンピオン取れるという根拠は?
ベッテルは仮にも4度取ってるようだけど ていうかリカルドにはルノーでワールドチャンピオン取ってもらいましょうよ
それが出来ると判断して高額で契約してるんだし >>539
フォータイムチャンプに最強マシンを用意できた以上
揉めそうなセカンドは取らず、気持よくエース扱いしてあげる限りタイトルはもう確実だな!
という戦略が今年成功するならおぬしの考えの勝ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています