F1ストーブリーグ2018-2019 その2
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【メルセデス】◎ハミルトン・◎ボッタス
【フェラーリ】◎ベッテル・○ライコネン・△ルクレール
【レッドブル】◎マックス・○ガスリー・△サインツ
【ルノー】◎リカルド・◎ヒュルケンベルグ
【ハース】○マグヌッセン・△グロージャン・△ペレス・×オコン
【フォースインディア】△ペレス・△オコン・×クビサ・×ストロール
【マクラーレン】○アロンソ・△サインツ・△ノリス・×ライコネン・×バンドーン
【トロロッソ】○ノリス・△ガスリー・×ハートレー・×ローゼンクヴィスト・×サインツ・×ブエミ
【ザウバー】○ルクレール・△エリクソン・×ジョビナッツィ
【ウィリアムズ】○ストロール・○シロトキン・△オコン・×ラッセル リカルド、ブルの4倍のサラリーでルノーだってな。そりゃ行くよな
でも速さ的にはヒュルケンベルグと大して変わらないような気もするが。 リカルド本人はサラリーが4倍なら行くだろ
ただ、それだけの金額を出すルノーの思惑がよくわからない
今季のリカルド位の成績が出せるほどルノーが化けるとは思えないし >>3
世間の評価的にはヒュルケンベルグはリカルドやフェルスタッペンよか下でしょ
リカルドに負けない結果を出せばヒュルケンベルグは再びトップチームからオファーがあるかもね ルノーは化けるよ
俺は去年からそう言ってるが、今はまだその過程だからな
今でもヒュルケンやサインツで状況によっては5位くらいにはなれるマシン
これにリカルドが乗れば3位4位も不可能じゃない
近い内に必ず4強と呼ばれるような勢力図になるだろう >>6
今の3強を実力で食わないと4強にはなれないけどね
中団のチャンピオンでのコンスト4位なら狙えるけどそれじゃ化けたことにはならない
本当に化けるのかなあ、予算も厳しいし >>6
よく考えると、4強になるのが最も望ましいんだよな。
F1全体を考えると力が均衡した方が良いに決まってる。
PUを供給できる4大勢力、それぞれが勝つチャンスがある環境を関わる人全員で造る必要がある。
ただ、トップ3の一番下に位置するレッドブルから人材が流出してるところが、今ひとつだと。
本来は最強のメルセデスの人材が他に移って、力が拮抗するのが一番なんだがなぁ。
リカルドがルノーを選んだ英断については、とにかくそれを応援するしかないな。 実際ルノーワークスってチームとして強くなるかね?
過去のルノー(ベネトン)が強かったのはやはり優秀なデザイナーと賛否両論あるとは言えブリアトーレの存在だと思うがな
実際ブリアトーレがスーパーテックに回ってた時代のベネトンはダメだったし
クラッシュゲート以降のルノーも同様
ブーリエと同レベルの口だけテロリスト顔アビブーじゃ強くなるように見えないな レギュレーションの大幅変更が無い限り無理だろうね。 マルキオンネが逝ったことでフェラーリの影響力もどうなるんだろう ルノーはドライバーに見切りをつけるのが早いのは好感がもてる
ハースはいいマシンあるのにドライバーに甘すぎて損してる >>8、>>9
結局ルノーが3強に追いつくように努力するしかないんだよな 今の時期はプールリーグとか昔は行ってなかったっけ? 結局サインツはどうすんだ?
普通に考えれば本人の意志に関係なくレッドブルになりそうだが ヒュルケンに負けてるサインツをレッドブルがどう取るかだな
何戦か走り見て決めるんやないか レッドブルはホンダと組むから、もう勝てないだろ。
そんなレッドブルを見限ったリカルドは神。 ルノーはあの気持ち悪いシューイを誰もが見なくて済むようにしてくれたってわけだ
いろいろ思惑もあるんだろうが、これはナイスな移籍になったと思うよ >>18
ルノーPUと同程度なら、低速サーキットでは勝てるのでは
パワーアップした分、それ以外のサーキットでも勝てるようになっていくと思うが >>21
フェラーリやメルセデスだってパワーアップしたりするからな。
馬力など劣ってる分伸び代は上位2つよりあるかもしれないけどね。 報道を信じるならレッドブルはリカルドとの契約更新の発表準備までしてたんだから、金なのかねぇ。
金だけが全てとは思わんけど、フェルスタッペン優遇がやっぱり気に入らなかったのかね。 28億らしいけど勝てないかもなと解ってても移ったんなら残念だね
RBからの提示額がすごく低かったんだと思われる
https://f1-gate.com/driver/f1_43665.html
STRはシーズン中にサインツとガスリー組ませて公開オーディションにかけれ ルノーはそんなにサラリー支払って開発費大丈夫なのか?
RB離れるし収入激減じゃないのか?
リカルドはスポンサーと一緒に来てくれるってこと? >>25
あるいは、可能性低いけどルノー本社がもっと金出すという約束をしてくれたかだな。
ベッテルはレッドブルに戻りたいと言えばまた戻れるだろうけど、リカルドは戻れないであろう移籍の仕方だな。 >>26
すげーよな
ワールドチャンピオン経験なしなのに高額ゲット出来たんだからな 去年、アロンソお断りしてた時に
「今のうちはふさわしいマシンでもないしドライバーに大枚叩かない」
って言ってたよなルノー
今のアロンソは割高だがリカルドになら払えると >>17
まだシーズンは半分だから最終的には5分近くまで行きそうな気もするけどな。 サインツの時みたく夏休み明けからリカルドルノー乗るんじゃないかな
STRでガスリーサインツ、RBは臨時でブエミとか
タメ張ってたベルニュやクビアトがどれだけのポテンシャルがあったのか気になるが
サインツはSTRの時点でマックスより劣ってたから無理があるのではと思う >>31
去年はガスリーのテストも兼ねてすんなりいったけど、今年はSTRの来年のシートが流動的だから難しいだろ
枕に行く可能性があるサインツを流動的な状態でRB、STRに戻すとは思えないし >>31
ブエミはもうさすがにF1には戻らないだろ
クビアトもレッドブルクビになった時点でもう興味すら持たないだろうし
ベルニュは見てみたいけどもうレッドブルには戻らないだろうな ベルニュはフランスGPの週末3日間ずっとトロロッソにいた
可能性はあると思う >>34
ベルニュはベルニュで鳩とモメそう
鳩を格下扱いするベルニュに、今のトロではこっちが先輩だと鳩が返しそう >>16
レッドブルはガスリーになるんじゃないかな
>>24
リカルド「レッドブルホンダなら勝てないかもな」
>>28
それをいったらライコネンは2007年ワールドチャンピオン経験なしで当時最高額を貰ってたんだけどね >>33
クビアトはフェラーリの開発ドライバーとして残ってるぞ RBに行く可能性のあるサインツは、後半戦は冷遇されるんかねえ コンストラクターズランキング4位を死守したいだろうからそれはないんじゃないの
5位のハーストは離れてるけど、追いつけない差ではないし ルクレールやガスリーってメイトが微妙なので真価が判りにくい
トロはクビアト飼いコロしてでもベンチマーカーとして置いとくべきだった(ナンデハートレー?
RBは3位で確定だしルノーにリカルドやって
ガスリーのベンチとしてサインツをトロロッソ
フェラーリがリカルド獲らないってのが現体制の限界を感じる >>33
他にいないから来年のSTRはハートレー、ブエミ、ベルニュ、(サインツ)から選ぶような状態になってる
ブエミもレッドブルの子飼を続けてるんだから、呼ばれたら喜んでSTRに乗ると思うぞ ブエミは来年6月までWECあるから
トヨタと契約解除しないと無理 >>40
サインツは契約上RBのドライバーとしてなら呼び戻せるが、STRに呼び戻そうとしても選択権はサインツ側にあるって話だから
アロンソの動向次第だがサインツがSTRに乗る事はほぼゼロかと >>42
ブエミはあくまでレッドブルとの契約下にいるから、そこら辺の解除条項はしっかり契約に入れてると思われ まあ、わがまま言ってトロからルノーに行ったんだしRBすらゼロかもねw
ルノーはすぐにでもリカルド使いたやろなー
RBとルノーの差を実感してリカルドはこの契約に耐えられるのかも気になるな フェラーリはマルキオンネが亡くなって当確と言われてたルクレールの線が消えて
ドライバー選びが全てリセットされたような状況だから何があっても不思議じゃないからなぁ
とは言ってもアロンソ??????って感じだけど
フェラーリは結局今年と同じラインナップになる可能性が高そう >>31
なんでサインツがトロロッソでレッドブルがブエミなんだよw
せめてそこは逆だろ・・
>>46
フェラーリはもうアロンソは拒否するだろ >>29
アロンソなら間違いなく速いのは見えてるけど、チーム内に政治的な事持ち込んでガタガタにしたり、無線でムダな(ネガティブな)事言ったりで、得られるゲインよりロスに割かれるエネルギーが強そうだからやんわりお断りなんじゃにいかなぁ? >>35
ハートレーが乗ったアメリカGPの時、鼻で笑ってたよなベルニュ。 >>46
当然最優先で狙うべきシートだよね
アロンソが乗れば今からでもタイトル取れるマシンだし
ベッテルがティフォシに不信を買ってる今はアロンソにとってはチャンスなのは確か アロンソ、ノーギャラ交渉ならフェラーリ可能性あるだろ >>48
まぁ無いとは思うがリカルドがシーズン中にルノーへ行くならRBにブエミでSTRは現状維持しかないかと
来シーズン枕にいきそうなサインツを少しの間でもRBに乗せる事はありえないと思うし
ブエミはRBなら契約上とりあえずの臨時でも呼ぶことができるけど、STRは来シーズンのシートを確約しないと難しいかと
ガスリー昇格でもノリスは枕が手放さないだろうしティクトゥムをSTRに載せるにはライセンスとるのに特例が必要な状態でさすがに今からだと間に合わない >>52
鰤がノーギャラ交渉なんてできる訳ないからkimoa分でペドラするしかないな リチャルドはサラリー4倍ならホンダPU避ける意味増すな。 >>7
予算ないって言ってたからリカルドに大枚叩いたルノーに驚いたわ 規定路線で行けばRBはサインツでガスリーはもう一年違うドライバーと戦わせて様子見かな
サインツの意思が固ければガスリー直なんだろうけど。ちょっとリスク高いよね
トロロ時代にも大負けしてた印象ないしカラーも違うしフェルスタッペンサインツは悪くないと思うけど サインツの意思って、オプションの権利はチーム側だろ。
ゴネたら違約金だろうし。 >>50
そりゃ下位カテゴリでレッドブルの育成から外されたようなドライバーで30手前のドライバーをわざわざ乗せるんだからな。
それだけレッドブルの育成が育ってないってことと、当時はポルシェ参戦を睨んでるんじゃないかって話だったけど。
実際遅かったわけだし。 今となってはベルニュの言うとおりだったなって感じだけど
まあ言ってる奴がベルニュだからなぁ。相変わらず嫌味だなとしか >>57
でも、サインツはフェルスタッペンと険悪だし、フェルスタッペン中心のチームってわかってて行くのは嫌かもね。
レッドブルに戻ってこれる契約があるとは言え。 ハートレーに関しては完全に場つなぎ採用なんだろうけどクビアトは残しとくべきだったんだろうな
去年の後半で切ってたしそれくらい問題が多いってことの証明か >>57
契約的にサインツを戻すならレッドブルだけみたいだからな。
トロロッソには乗せられない。 >>61
レッドブルに戻ってこれる契約と言うか、サインツがRBに乗るかどうかはRB側に決める権利がある
STRに乗るかどうかはサインツ側に決める権利がある契約だという話
RBがサインツを選ぶかどうかでストーブリーグの行方が大きく変わるが、ガスリー昇格でサインツは選ばないだろうというのが大方の見方 その場合サインツがマクラーレンにいってトロロはハートレーと代役になるのか…
酷いことになりそうだ ガスリーも結構俺様気質っぽいからもしコンビになったら荒れそうだなぁ。それも面白いか マックスリカルドニコの価値が来年明らかになると思えばセカンド集団争い面白そう サインツ→レンタル強制終了でトロ
ガスリー→赤牛修行
リカルド→サインツの代わりに早々にルノー
あると思います フェラーリ ベッテル、ルクレール
マクラーレン カルロス、ノリス
レッドブル マックス、ガスリー
ハース マグヌッセン、ライコネン
ザウバー ペレス、エリクソン
で・・・
良いの? フェラーリ ベッテル、アロンソ
ハース マグヌッセン、ルクレール
ザウバー ライコネン、エリクソン
レッドブル マックス、カルロス
トロロッソ ガスリー、ホンダ日本人
マクラーレン バンドーン、ノリス
で・・・
良いの? >>51
フェラーリはアロンソに愛想つかしてるだろ
>>61
そもそもタッペンと険悪にならないドライバーなんてリカルドくらいしかいないだろ >>53
みすみすリカルド手放して今シーズンブエミで妥協するって意味が分からない ジェイムスキーが1つの鍵になるのでは
ガーデニング休暇を回避するためにランドノリスをトロロッソでF1デビューさせるのは割りと可能性高いと思う
サインツをレッドブルで起用するならシーズン中にリカルドとサインツのトレードは有り得るかもね >>72
最初に無いと思うと書いてるでしょ
ただリカルドを去年のサインツのようにシーズン中に放出するとなるとブエミしか代役がいないという現状を書いただけ >>73
キーの件があるとはいえ来年の正ドラ候補を早々に手放さないだろ
アロンソ、サインツで来年のシートが決まれば放出もありえるが、アロンソがそんなに早く残留を選択するはずないしな >>75
アンドレッティは8月中旬までしか待てないといってるから、アロンソの決定は時間かからないよ アロンソがINDY参戦ならノリスを手放さないだろうし
indy不参戦=枕残留決定って事じゃないからな
枕残留が早々に決定する事はないからSTRにノリスはまずないだろうと思うがな メルセデスはオコンは売り込もうと動いてるようだけど、
ウェーレインは捨てたの?
何か気の毒だね・・・・一時はロズベルグの後任かとも言われたのに >>71
そういう意味でもリカルドは貴重な存在だったと思う
誰が来るにしても、来シーズンは同士討ちばっかりしてるかもしれん >>81
INDYもアンドレッティ以外で琢磨のいるレイホールも噂にあがってるしWECもあるしな
早々と残留契約を結ぶとは思えんが >>66
間違ってガスリーがフェルスタッペンを上回ったりしたら、メルセデスとフェラーリが喜んでマックス獲りに行ける >>84
福住はSF残り3戦ポールツーウインしてもしも逆転チャンピオンとれればSPライセンスポイント20点
F2も残り4大会8レースでどうにかランキング9位まで持って行って2点取れれば合計40点届くけど・・・・
SFはともかくF2はアーデンだから無理か・・・F2も松下と同じARTならポイント取れる可能性はもっと高かったのにね >>83
メルセデスはハミルトンいる限りチームプレイヤーではないマックスとりに行かないだろ
フェラーリもチームプレイヤーではないドライバーは好まないイメージ なんかルノーがリカルドを高額な年俸で引き抜いたことを身分不相応かのように批判する人がいるけど、
マクラーレンのアロンソのほうが余程あれやろ >>89
チャンピオン経験者が否かは雲泥の差じゃね?
リカルドってこれと言った実績が客観的に見ると無いんだよ
それと、持ってるドライバーかというとかなり微妙 リカルドのドライバーとしての能力と
レッドブルのマシン開発ノウハウを引き出したいのでは Daniel Ricciardo F1 statistics:
Races 141
Drivers' Titles 0
Victories 7
Poles 2
Podiums 29
Points 934
Fastest Laps 12
Laps 7697
Max Verstappen F1 statistics:
Races 72
Drivers' Titles 0
Victories 4
Poles 0
Podiums 15
Points 526
Fastest Laps 4
Laps 3637
https://www.f1-fansite.com/f1-drivers/ リカルド獲得は主にRBとルノーのマッチングのフィーリングが欲しいんだろうね
同じどころかジャンクPUでルノーワークスを上回っている謎を解明したいと
残りシーズン、リカルドの扱いどうなるかね
早期離脱もあるか? >>94
出来ればベルギーで
リカルド⇔サインツ
になってほしいところだよな
9レースもレッドブルのままじゃチーム、ドライバー双方とも時間を無駄にするのと同じだからな わがままなたっべんに大人になったライコの組み合わせはあると思う。
ギャラも手ごろだし。 >>94
赤牛の車体そのものに関与する機会が何年もあってこの差なんだから
ドラ一人来たところでたいして変わることはない気がする ないとは思うけど、ライコがRBRなら面白いな
ガスリーはあと1年トロで経験積んでからRBRに昇格目指して欲しい >>94
優勝経験があるドライバが欲しかったんでしょう。
ルノーとしては、最善の選択に思える。 実力は申し分ないでしょ、30億の価値があるかの議論なだけで >>90
コンストランキング7位でワークスではなくなり資金難のチームが33億のドライバー起用はどう考えても無駄
>>91
アロンソがワールドチャンピオンになったのは10年以上前だけどね >>100
もっと言えばルノーPUでの優勝経験を買われたのかと ルノーの5年計画は意外とマジなのかな
まあフェラーリとRBがどれだけ自滅するかにかかってる気もするが ロン「覚悟してリカルド獲ったから優勝狙えるようになるチームになる、なんてそんなにF1は簡単じゃない。」 >>56
それな。俺あの少ない予算でよくやると思ったよ。
枕の半分くらいでやってるだろ
少なくとも枕と同レベルまで予算使わないと難しいとは思うんだがな。 >>106
無駄に組織が大きくて7位の枕と比較してもねぇ・・ >>86
そもそもスーパーフォーミュラだって乗れてないのに、そういう可能性の話してもしゃーないやろて…
>>85
石浦チャンプはトヨタの人でしょ >>93
マックスを倍にすると大体リカルド位だから、既にマックスは記録より記憶に残るドライバーって事言いたいのかな? >>97
そうなったら、まさかラリー経験が引き合わせる事になるとはって話に NAエンジン時代のエンストンは低コストで結果を出すところだったような
ルノーのトップがアレになって解体されるまでは レッドブル マックス、ガスリー
トロロッソ カルロス、山本 左近「いやもう無理っすよ・・・お金無いんで・・・」 来季アロンソのRBはあり得るような気がする
アロにしてみれば1年だけRBに乗ってその後はインディと考えればホンダもありかなと
ドライバーはドライに割り切れるだろうから、後はRB次第かも知れない
ホンダにしても勝てるマシンに乗せてあげたかったというセリフを残して置いたわけだし
その場合サインツは枕安泰ってことになるんだろうな ベッテルは確定なのにアロンソがセカンド待遇呑むと思うか?
マクラーレンで、ライコネンとサインツのコンビは見てみたい それならサインツのフェラーリ入りが、まだ確率が高いよ。 ベッテルファーストではチャンピオン取れないことにフェラーリは気づいたかも >>114
レッドブルがアロンソを本気で起用するとでも思ってるの? >>121
あれだけのエース待遇で1度もチャンピオンになれずに逃げ出したドライバーがなんだって? オジェ辞任らしいけど、マクラーレンはRBやインドに嫌がらせしてる余裕あるのか?
2年か3年ぐらいで切り離されて身売りか消滅でしょ 28億じゃなくて39億だとか
>>125
いつもの2年後にフェラーリっていう密約パターンの予感
金も貰ええてマックスとの相対評価が下がらない盤石
>>123
https://f1-gate.com/alonso/f1_12233.html
適任者がいないだけに或りと思います!
STRにはレプリカ渡しとけばええねん >>125
ハミルトン引退、ベッテルメルセデスなら可能性はゼロではないな。
その頃には流石にライコネンも引退してるだろうから、リカルド、ルクレールという布陣はあり得るだろうし。
ルクレールがイマイチなら、ジョヴィナッツィと交代させることもできる。 >>130
問題は同じ年にフェルスタッペンも移籍可能になってしまう マックスはベッテルと入れ替えでフェラーリに行く気がする。
ベッテルは最後メルセデスだろうなぁ。 フェルスタッペンは、将来のフェラーリ入りを除外してないからね
本人曰く「キミと同じ年まで走ってるとして、あと20年あるから、何が起きたっておかしくないし、先の事なんか分からない」
だそうでw タッペンも年齢を重ねればフェラーリが似合う男になるのだろうか、なかなか想像が難しいがw 公式の「一度だけ表彰台乗った奴ランキング」の1位が師匠で2位が小林なの感慨深い
日本人全員入ってて嬉しいわ
てことで師匠希望 アロンソがフェラーリor RBは不可能だろう。
もしそのような話があればsns大好きなアロンソが黙ってるわけないやん。 レッドブルが一年限定でアロンソを乗せてあげる
但し給料をマクラーレンが肩代わりする
見返りはキーとサインツの放流で マクラーレンに残留するくらいならF1引退しそうな気もするけどね
もはや金しか魅力ないでしょ
どうせ表彰台すら不可能だろうし もうルマン勝っちゃったから、INDYやる気あると思う。
ただF1でもう一度勝ちたいかも。
INDYは今じゃなくても勝てるってわかっただろうし。 >>145
いやいやいやいや、「腰据えて挑戦しないと勝てない」とわかってくれないと困るんですが?
ホント、フル参戦なら応援できるんだがなあ... >>145
良いマシンに乗れるチャンスは何時でもあるわけじゃないし、年齢的にも残りのチャンスは長くないでしょ。
そもそもマクラーレンじゃ勝てるチャンスなんてない。 案外、インディ参戦もマクラーレン残留もせずF1引退だけだったりして >>149
今度はウィリアムズがやばいのでは、メルセデスセカンドチーム化しかないか ロシアはウィリ買収すればええのにな、そんな金ないか
移動があるとすればストロール⇔オコンかな
ぺレスはあぶれるとザウバー出戻りか? >>150
寧ろそのほうが現状を考えると良いのでは オコンはメルセデス陣営から放出でトロロッソ
ウィリアムズはラッセル 🌑2019年F1ドライバーラインナップ🌑
【メルセデス】ハミルトン・ボッタス
【フェラーリ】ベッテル・ライコネン
【レッドブル】マックス・ガスリー
【ルノー】リカルド・ヒュルケンベルグ
【ハース】マグヌッセン・グロージャン
【フォースインディア】ストロール・ペレス
【マクラーレン】サインツ・ノリス
【トロロッソ】ハートレー・ローゼンクヴィスト
【ザウバー】ルクレール・ジョビナッツィ
【ウィリアムズ】シロトキン・オコン >>158
5月からハートレーの交代要因として名前あがってたから大丈夫なのでは? ヨーロッパF3選手権での優勝、フォーミュラEとスーパーフォーミュラでの3位により、F1参戦に必要な40点のスーパーライセンスポイントをすでに満たしている。 シロトキンは残留できそうなの?
シロトキンってあまり持参金なさそうだけど エリクソンがウィリアムズに行けばいいと思う。
ザウバーは財政的に安定してるんだからフェラのセカンドとして若手育成に専念。
IKEAウィリアムズ、カッコいいと思う。 >>149
これでストロールを叩く奴はいなくなるだろう
こちらもさっさと移籍するべきだと思う >>164
何で金を毟り取るだけのゴミチームに行かなきゃいけないのw >>164
ウィリアムズは実質メルセデスのセカンドチームになるのになんでエリクソン押し付けられないといけないんや
エリクソンはF1からさよならでええやろ >ウィリアムズは実質メルセデスのセカンドチームになる
早くウィリアムズの名前を消してほしいな
正直おぞましいしな しかし2019は下手したらベンツ以外全チームドライバー変更があるのか… >>171
トロではなくレッドブルに乗るならサインツも多少我慢するでしょ
タッペンもチームが自分中心になってるから誰でもいいんでないの? ストロールがシーズン中移籍するとなると立場的にペレスが退いて
これまた立場的に難しいグロージャンとスイッチもありえるのかな
ペレスが半年浪人はちょっとかわいそうだわ >Marcaのようなスペインメディアの報道によると、 Max Verstappenは
拒否権を持ち 、Carlos Sainzはチームメイトになりたくないという。
奇妙に見えることはありませんが、Verstappenは誰が彼のチームメイト
になるかを決めるにあたっての意見を持っていると考えるのは奇妙です。
また、スペインの新聞はしばしばSainzキャンプから情報を受け取り、
情報を提供する際に偏ったり、スペインの運転手と父親の政治的な
ゲームに使用されたりすることを覚えておく必要があります。
>論理的には、Red Bull Racingは誰が市場に出ているかを見極めるでしょう。
Kimi RaikkonenとFernando Alonsoの名前はどちらも社内で議論されており、
編集者には情報が伝えられています。
https://www.f1today.net/nl/nieuws/f1/240260/helmut-marko-daniel-heeft-mij-donderdag-gebeld >>173
フォースストロールだと息子より早い相方はパパ権限でマシンに細工されそうで
そこで走りたくないな
STRインド→PERザウバ(Claro)→LECハース→GRO解雇のKUBウィリアムズ
+RICルノー→SAI子牛(来季オーデ)→HAR赤牛(臨時)的休み明けドミノ展開きぼん グロはまたピレリに面倒見てもらえばよいんじゃないか?
マシン壊すドライバーは下のチーム欲しがらないしスポンサーいる訳でもないし 2019年F1ドライバーラインナップ勝手に予想
【メルセデス】ハミルトン・ボッタス
【フェラーリ】ベッテル・ライコネン
【レッドブル】マックス・サインツ
【ルノー】リカルド・ヒュルケンベルグ
【ハース】マグヌッセン・ぺレス
【フォースインディア】ストロール・オコン
【マクラーレン】アロンソ・ノリス
【トロロッソ】ガスリー・ ウェーレイン(メルセデスからレンタル)
【ザウバー】ルクレール・エリクソン
【ウィリアムズ】シロトキン(ロシアンマネー)・ラッセル(メルセデスPU割) マグヌッセンはだいぶ良くなったが、グロージャンは駄目ジャンに戻ってしまった
若手にシートを譲るべきだな >>175
メルセデスのBになることはほぼ確実なこと考えるとオコンしかないんだけど
速さの対比や経験でクビサってのも親子の意向次第ではあるのかなって感じかね
しかし今年も全然読めなくて楽しいわ。ロズベルグの引退とマッサの引退撤回までほんと退屈だったのに ハース見る限りカスタマーカーって実質解禁されてるよね。
2秒以上遅く走るくらいならトップ3の型落ち車を使用しても良い気がする。 >>181
限りなくグレーだからねそこら辺
頑なにフェラーリのB扱いを拒むハースがクローン車使ってるのが滑稽だが >>182
微妙なところではあるけど、これくらい認めた方が新規参入する方としては良いんじゃないかね。 SAがホンダの型落ち使っててアースカラーの時に本家が自滅してSAのが速かったのを思い出した グロージャンが弾き出されてエリクソンがF1残ったらまたグロージャンが叫んじゃうな >>185
エリクソンは残るでしょ。
お金がある限りは。 >>157
それは見たいな
後、バスコダガマっぽい名前のポルトガル人はレッドブルからハズレたんかね?
マカオのF3でしか見たことないけどいい走りしてたなぁ エリクソンは一体どこからそんなに金を引き出せるのか知りたいw
マルド師匠もそうだったが >>189
エリクソンはスウェーデンの国民的英雄と言う記事を前に読んだ >>189
師匠のスポンサーはベネズエラの石油会社PDVSA
エリクソンの方はスウェーデン王室とか言われているが不明。会社としては、ザウバーを買ったらしいロングボウファイナンス でもロングボウは手をひいた噂があるから来年のエリクソンはシートない可能性あるらしい クソクソンさん「新しいスポンサーを見つけたよ、SSユナイテッドって言うんだ」 よりによって王室もなぜエリクソンを選んだのか…
同国にはローゼンクビストという本物がいるのに… 王室「ソニーエリクソンの携帯電話を愛用しているんだ」 リカルドを失くしたレッドブルは、
自陣営の戦力になりうるドライバーを早いうちに見つけておきたいはず。
そう考えると来年もハートレー継続というのは考えにくいし、
継続性を気にするならテストドライバーとして置いておけばいい。
ガスリーやサインツとそれなりに戦えそうな若手が必要。 >>197
だからサインツでいいじゃん
何でダメなのよ まーだリカルドはフェラーリってゆーてるやつおんのかw
今度は2021年かよwww もしかしたらリカルドは来年でヒュルケン追い出してルノーにハートレー獲得を進言する狙いがあるかも
ハートレーならウマも合う上にポチにもなってくれそうだから
リカルドにとっては最高のパートナーかと ヒュルケンベルグは予選は凄く速いが、決勝でのタイヤの扱いがいまいちなので、ずるずる下がっていく >>197
今の子飼の若手は現状のライセンス発給基準みたしてないから、トロのドライバー決定は毎年9月末ごろにあるライセンス発給基準の見直し後だろうな
下手すりゃレッドブルすらそれくらいまでずれ込むかも >>198
サインツ駄目なんて言ってない。
ハートレーはリザーブで、というだけの話。 >>186
その割にはアルファによる影響で去年なかなか決まらなかったよね
ライコネン残留ならアルファ(フェラーリ)側はルクレールとジョビの起用を望むだろうし、エリクソン残留は確実とは言えない
資金難と言われてるウィリアムズもメルセデスのセカンドチーム化が進めば確実に1つはメルセデスのドライバーが起用されることになる
シロトキンよりエリクソンのほうが金がありそうだからもしかしたらシート獲得のチャンスがあるかもしれないけれども、
ペレスやグロージャンがフリーになる可能性もあるし難しいと思われる >>188
違う
なんだっけ…ダ・なんとか
FEにも出てるはず
レッドブルの育成だったけど >>200
ダンフリーズか中嶋コースか。
比較対象がニコヒュルだし、フランス国籍でもないと、ありえないと思うけど。 >>206
アントニオ・フェリックス・ダ・コスタ
か。 >>208 >>209
そそ、それだ
悪いドライバーではないと思うけど
実力が有っても乗れないっておかしいよなぁ 次の焦点はイタリアでフェラーリの一席が決まるところかな
ライコネン意外なら面白くなりそうやな(´・ω・`) >>202
しかしサインツはそれ以上にズルズル下がってる印象。
予選は割といい勝負してるが。
2人とも似たタイプなのかもな。 >>182
ハース狸がレギュ違反をしてないように
装う「言い訳」は信用ならんね >>213
そうだったのか
そのクビアトもF1レギュラーから外れたし、それでも残ってるエリクソンスゲーな
金の力にゃ勝てんか レッドブルの育成ドライバーは
基本大きなスポンサーを持たないドライバーばかりだから
レッドブルに切られるとF1ではまず残留できないからな… なぜハートレーは戻れてしかもF1に抜擢されたんだろう?
そして来年また放出されるんだろうか・・・ >>217
たしか2年契約って言ってた様な
来年アストンマーチンがDTMに参戦するならアストンマーチン・レッドブル・ホンダで鳩を使いたいって話しもあるしF1に残るかわからんがレッドブルには残るんじゃね >>217
エンジンメーカーとしてポルシェの新規参入の噂があって、ポルシェと契約を残したまま乗せることでポルシェとの関係を築いておきたかったという噂話はあったな。一応元レッドブルの育成ドライバーでもあったわけだし。
ただ、2021年のエンジン提供する会社は増えないのはほぼ確実のようだから、噂話が本当ならハートレーはもういらんとも言える。 ホンダの例があるから新規で参戦したいPU供給メーカーがあったとしても表明しちゃうと某PUメーカー達が騒いで制限されちゃうからギリギリまで秘密だろうな >>217
>なぜハートレーは戻れてしかもF1に抜擢されたんだろう?
ハートレーはレッドブルとは揉め気味にやめて関係を絶ってたけど
ポルシェの昨シーズンでのWEC撤退を受けて、レッドブルに連絡をいれて関係を修復。
その後、レッドブルがクビアト解雇を検討したとき、
レッドブルのドライバーでライセンスを獲れるのがブエミだけだったんだけど、
そのブエミはトヨタの許可が下りなかったといわれてる。
で、そこで関係を修復していたハートレーがライセンス取得可能な状態だったため
数週間シミュレータでテストした後、起用を決めた。
ポルシェもWEC撤退などの事情もあって、ハートレーのF1参戦を許可。 ストロール買収でインド組で離れる可能性が高いのってオコンなんだな
立場上ペレスだと思ってた。ストロール親子の意向上メルB待ったなしだと思うけど
それなら契約ドラのが残りそうなんだけどな インドを崩壊から救うきっかけを作ったのはペレスだからな >>223
オコンはメルセデスのドライバーだからね
メルセデスのセカンドチームになるウィリアムズが一番可能性高いと思う セカンドになるのはストロールが買ったインドの方じゃないか?
オコンはエンジン補器類だからウィリでも問題ない
ぺレスはスポンサー持ってるので契約上切れないと思われ >>225
ウイリアムズF1、メルセデスとのギヤボックス契約を検討も、ハース&フェラーリタイプ
の広範提携には消極的
https://www.as-web.jp/f1/398626?all つくづくフランク翁は偉大だったんだなあ。バーニーが一目置いただけのことはある >>225
メルセデスのセカンドチームになるのかw
戦力アップしそうだなw ストロールがインドに移籍かウィリに残るのかはわからんけど
ラティフィは枕に息子を乗せるつもりはないって言ってるから
それに習う可能性も >>227
中途半端が一番良くないのにな
後で金欠で泣きついても遅いのに マルティニ切れてベテラン逃げて金ヅル逃げてプライドは捨てられなくて
どうすんのこれマジで チーム買収で移籍必至のセルジオ・ペレス(フォース・インディア)
http://www.fmotor.net/f1/news/2018/180810_03.htm
ペレス、オコン、2人ともウィリアムズに移籍してきたりしてw >>226
別にペレスを切ることはできるだろ
そもそもペレスが自ら出ていくかも知れないが そういえばローレンスストロールがメルセデスのセカンドチーム化を望んでるんだよね
つまりフォースインディアがそうなるかも!? >>235
こんなサイト始めて見たぞw
運営者か?w オコンはメルセデスレギュラーで良いのに、ロクなシートないやん。 オコンよりはウェーレインの方が全然速そうだったけどな
コネで入ったボッタスは今年は頑張ってる方だとは思うけど
ハミルトン/ウェーレインなんてのも面白そうだった
エリクソン、グロージャン、バンドーン、ハートレイ、ライコネン
この辺が要らない
>>239
niftyのアドレスのとこだったと思うけど、10年ぶりぐらいに見たわ ニフティのは元々パソコン通信のフォーラムだったものだから30年くらいじゃない?
ニフティサーブ時代の会員限定コンテンツが起源 フェラーリ ベッテル アロンソ
ルノー リカルド ヒュルケン
インディア ストロール ペレス
マクラーレン ライコネン サインツ
レッドブル フェルスタ ガスリー
トロロッソ ノリス >235のトップページ
FMotorsports
http://www.fmotor.net/
速報性はあまりないけど
守備範囲が広いんで重宝してる
(トヨタ復帰前のwrcとかここくらいしか
ポイントスタンディング載ってなかったり) バンドーンがストロールのポチでストロールへ移籍とかあるかな? >>247
ないだろ
メルセデスのセカンドチームになるならオコンかラッセルで決まり >>241
速さだけなら、ウェーレインが上かもだが、インドのテストでエンジニアに嫌われて、オコンが選ばれてるから。
F速あたりの記事で「同じマシンなら、ハミルトンより速い」と言ったとか書いてあった。 サインツさん、数ヶ月前までは前途洋々だったのに、今やシートを失うことすら囁かれ。
恐ろしいことだよ。 ほぼ固定されてる中での椅子取りゲームだからな
1人変な動きしたら意外なところに影響が出る サインツどころかチェコすら不透明とかマジで読めなかった
そら、組長が簡単な言質を与えない訳だ 後半戦のホンダPUアップデートに併せてタッペンとガスリーが一時的にシートを交代する可能性があるとか
タッペンがトロでホンダPUを体験するのとレッドブルでガスリーとリカルドを直接比較するという一石二鳥の案らしい
実現してガスリーがリカルドと遜色ない走りをすればサインツはさようならか これからルノーとRBは嫌がらせ合戦かな
RBはタッペンのマシンだけアップグレード
ルノーはリカルドのPUだけ新品 【クーデター】 露国防相「地震ではなく核実験だ」
http://mevius.5ch.net/test/read.cgi/army/1533902628/l50
オウムと関係していたホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる件 てかアロンソってホンダをボロクソ言ってたのに、
レッドブルホンダに移籍したいとかバッカジャネーノ? 今時は走行データ見たらドライバーの能力は分析できるからねぇ。 >>260
アロンソ自身は一言も言ってないよ。一部のバカ信者が騒いでるだけ。
アロンソも迷惑だろうね。 >>256
レッドブルが契約解除してあげてルノーに移籍させといたらそのまま残留してたのになぁ >>256
すさまじくいやらしい案だね、それ
ルノーに対する嫌がらせとしてはこれ以上のものはないね https://twitter.com/ChrisMedlandF1/status/1025365825266561024
Chris Medland @ChrisMedlandF1:
Flavio was selling Alonso to Red Bull much earlier this year already (again), but I wonder how much he was on the phone since the Honda deal was announced...
https://twitter.com/GT_Higgins/status/1025364841786159104
フラビオが今年の始めにレッドブルに接触したのは確か。しかし、ホンダへスイッチ発表後に再び連絡を取ったかは知らない。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 次の大きな動きはフェラーリかな?規定路線では続投っぽいけど
もしルクレールならライコは引退でザウバーはジョビクソンか オコンがメルセデス陣営を離脱するのか
オコンをだしにメルセデスPU の獲得を狙ってるのか マクラーレンはカオスになってきたなw
アロンソ下手したら乗るとこなくなるぞ アロンソはもうF1未練無さそうだからいいんじゃないか? オコンのはただの妄想だからなぁ。それもフランスメディアの >>273
だれそれ
>>276
そもそも金なくて出ていって欲しいのでは? ルノーのカルロス・サインツJr.は、自身の進歩が今季前半戦のリザルトには反映されていないと話した。
何言ってもヒュルケンさんに勝ててないからなぁ・・ >>282
メルセデスの育成もほんと行き先無いからな
ディレスタ、ウェーレイン ひどい結末ばっか オコンがマクラーレン行くって事は、メルセデスとパイプが出来たりするのかなあ? http://f1sokuho.mopita.com/pc/free/index.php?uid=NULLGWDOCOMO&pass=&page=news/sp/body&no=122536&tt=1183&at=23
リカルドの移籍発表前に、ルノーと契約したとか言う話が出てたので、それが関係してるんでは
この記事だと、リカルドの移籍発表当日になっちゃってるけど、契約の話はもうちょい前から流れてた オコンについては、ルノーに対して
貸してもいいよ、的な感じだったからなあ。
どこでもいいから使って、というスタンスなのかな。 >>284
ディレスタはフォースインディアで3年乗せてるし、
ウェーレインだってマノー、ザウバーで2年間乗せてるわけで
チャンスはそれなりに与えられてるでしょ
その間にチームメートに負け続けたり、
2人とも所属チームやテストしたチームと揉め事起こしたりで
F1で残れなかったのはしょうがない面もあるかと バンドーン
下位カテゴリではブイブイいわせてたのに、やはりこうなってしまうのね
F1で通用するやつとしないやつの違いってなんだろな >>282
フォースインディアのほうがマシンは良いだろうけどね
>>289
ウェーレインはマシンなりに結果だしてたし
特別揉め事起こしたなんてこともないだろ >>291
ザウバーにも残れなかったことはザウバーはメルセデスユーザーじゃないんだから
フェラーリからもっといい条件で使ってもらいたいドライバー居るって言われたんじゃ仕方ない話で本人どうこうじゃないけど
ウェーレインはその前インドに選んでもらえなくてオコンに抜かれた時点で終わってたっちゃ終わってた
そしてそこの理由はパフォーマンスではなくて意思疎通の問題だったと本人言ってるわけで ウェーレインって不思議ちゃんタイプなんじゃなかったっけ? >>290
会社でもそうだが、
上に行くほど政治力が求められる。
マクラーレンではアロンソの声がチーム内では圧倒的に大きかった。
フェラーリでもメルセデスでも、最近じゃレッドブルでも、ナンバー1ドライバーが
チームメイトを選べる、と言う事実がある。
バンドーンはアロンソに飲まれたんだろう。
チームの不調期と重なったのも大きいんだろうけどね。 >>291
>特別揉め事起こしたなんてこともないだろ
フォースインディアでのテスト時の態度や性格に問題があって
結果、メルセデスの推薦があったにもかかわらず
フォースインディアに加入できなかったのは有名な話だし、
マノーでもチーム在籍時には「ウェーレインは誤解されてる」とかフォローされてたけど
やめた後にはわがまま過ぎる性格について暴露されてたりした >>294
メルセデスも?ハミルトン、少なくとも表向きは相方誰でもいいって
言っていたと思うけど(どうせ自分が勝つから、的な自信からか) アロンソより性格に難ありなドライバーはいないと思うけどね
まぁ年齢やキャリアがそもそも違うけれども >>297
性格に難ありなドライバーって言うんならベッテル、ハミルトンもそうだよ
あとフェルスタッペン、リカルドもそう言われてるよ 性格以前にベッテルやミハエル・シューマッハは抜かれそうになると激突する ウェーレインの場合は新人で性格に難ありが問題だった
最初からハミルトンより速いって自覚していて、態度もそんな状態だったらしい
エリクソンが万年最下位の時に入賞してるから、対ルクレールが見たい 2回以上優勝できるようなドライバーは殆ど幅寄せ追突上等な連中しかおらん時代のような
悪意でそう言うことしたことないのキミぐらいじゃね? コース上で暗黒面をみせるのは許容されるけど
チーム内でそれをやると敬遠される罠
ウェーレインしかりアロンソしかり・・・ ペレスも評判良くないってのは良く聞くけどね。文句ばっかでフィードバックもなく態度もでかいと
マクラーレン一年で追い出されたのもそれが大きいらしいし
あれだけ長くいるインドですらあんまいい顔されてないって凄いよな >>305
ペレスはザウバーの最後のころ(マクラーレン移籍が決まった後)と
マクラーレン時代が最悪だったていわれてて
自分のマネージャーと喧嘩別れしたり
母国の先輩でありチーム首脳のジョーラミレスとかにも苦言を呈されてた
ペレス自身もそのことは認めてていまならもっとうまくやれたとか言ってたりする
「態度の悪さがペレスの欠点」だと元マクラーレンの幹部
http://www.topnews.jp/2014/07/10/news/f1/f1teams/mclaren/110056.html >>306
ペレスは今は全くそういう感じはしないから、成長しているんだろうね。
それでいてお金も腕もあるんだから、中堅チームとしてはメチャクチャ欲しい人材だ。 ぺレスにしても態度を改めたらスケールも小さくなって遅くなったか、っていうとそんな事もないんだよね まーフィードバックとかのことは外野はわからんけどザウバーで今のストロールみたいな
扱い受けてたわけだから天狗も仕方ないかな。それでフェラーリの契約切ってマクラーレン行っちゃうんだから舞い上がりすぎだけど
しかしハースはほんとペレス取るのかね。アメリカ大陸ってことで済ますのかな ペレスは実力でビッグ3行ける位の力あるしスポンサーもあるしな
アロンソ以外のフリー案件なら普通に最上位でしょ >>282
ルノーに手抜きさせないための人質だろw >>308
謎の表彰台力は健在だけど、最近パっとしない気がするけどな〜。
オコンの方が目立つ。 しかしリカルドのまさかの移籍で一気にわからなくなったな >>313
予想はされてただろw
レッドブルにいても年間1、2勝だった訳でw リカルドはチャンピオンになりたいんでしょ。もう年間1〜2勝なら0勝+39億でも変わらないので2年後のメルセデスかフェラーリの椅子を狙う。 >>316
そこ以外の選択がなかっただろw
ワークスでNo.1ドライバーって話ならw >>319
そもそも残留という選択肢がなかっただろw >>315
とは言えもう観念して契約更新するような素振りを見せた矢先だったからな >>317
ルノーで埋もれたら2年後フェラーリやメルセデスが欲しがるかね
ルクレールやオコンなんかがいるし
場合によってはガスリーが強奪対象になってるかも知れん 2008/2009年のアロンソは、マクラーレンからルノーに都落ちしたが
流石に埋もれなかったな。
あの時期のルノーも、今みたいに中団チームだったが、むしろ光り輝いてた。 クビサもルノー待機の後フェラーリだったとか言ってたな ライコネンは見事にロータスからフェラーリに返り咲いたよな 返り咲いたのはいいがフェラーリ復帰後未勝利だよなあいつw
本人も周りも自覚してなさそうだが結果的に見事にフェラーリ伝統のポチ役に収まってる >>324
自分がアロンソファンになったのは2008年のどっかでギリ8位入賞を決めて
レース後脱水症状になって担がれながらピースしてた(ピースはうろ覚えだが)時から
あ〜いうのを見てるから、昨年のベルギーはちとがっかりだったのはある
でも基本、下位争いでも全力出して必死で走るとこは変わってないな ライコは結婚して子供出来てから明らかに意識が変わったように見える
グロージャンも一瞬そう思ったけど元に戻ってしまった・・・ メルセデスやフェラーリがリカルドをエースで欲しがるようになるには、ルノーで結果を残さないといけない
リカルドがルノーで自分の価値上げるには、来年どのくらいやらないといけないかね
最低限1勝、複数回の表彰台、ほぼ全戦Q3進出位は必要じゃないかと思うけどどうなんだろうね >>331
加えて、ニコヒュルに予選で9割は勝つことが必要だ。
のこりの1割はマシンがらみのトラブルで、
落としていいのは2戦程度しか無いことを考えるとかなりきついはずだ。
ヒュルケンベルグからすると、ルノーに残れるかどうかを賭けることになる
(彼の契約は19年で満了)。
いずれにせよ、お互いにきつい戦いだと思うね。 ハードル上げすぎw
ルノーと他チームの車のパワーバランスが今年程度なら、優勝なんて不可能
二回ほど表彰台に乗れれば十分だし、予選ならヒュルケンに勝ち越すこと
Q3 に8割ってところかな。
これで十分すごいと言える。 リカルドって100%以上の走りとかはあまりできなそうだからな
ペレスみたいに毎年どこかのレースで表彰台に立つようなハマった時の抜群の速さとかを持ってないと
優等生タイプのヒュルケンベルグに大きく勝つことは難しいと思う お断りドラ
ハミルトン→アロンソ、ウェーレイン、リカルド
ベッテル→ベルニュ、リカルド、ルクレール
この2人に嫌われたらF1の世界から追放されるのはガチ 無理かどうかじゃなく、リカルドがルノーからメルセデスやフェラーリにファースト待遇で行くには、ルノーで勝つくらいの結果を残さないとダメじゃないかな >>297
セナがマンセルがチャンピオンになった時に、どうして俺が性格悪いのかこれでわかっただろう。
一回でもこれを味わうと他人に譲りたくないみたいなこと冗談めかして言ってたから、チャンピオン取るようなのは普通じゃないんだよ。 来年以降、チームフェルスタッペン状態のレッドブルでマックスのポチをやらされるのは勘弁…というのは良く分かる。 >>335
リカルドって自責リタイアはヒュルより少ないくらいじゃないかなあ
ここ数年のリザルト見たら一目瞭然だけど基本安定度すげー高いよ、だからフェルスタッペンを寄り切れてきたわけだし
ルノーの謎のタイヤの持たなさをどんだけ速く克服できるかにかかってる気がする
そこさえクリアたらヒュルにはあっさり勝つと思う 今までは上位6台での勝負の中にいたからフェルスタッペンの一度のやらかしでドカッとポイント差がつくことも多かったけど
これからは上になにかなきゃ7位が上限でヒュルケンノーポイントでも6Pしか差がつかない世界だからランキングで圧倒したりあっさり勝利は難しいと思う
まぁヒュルケンは上に何かあって大量ポイントやら表彰台やら狙えそうな時にあの運のなさだからそういうのきちっとものにできるなら大丈夫とは思うけど
ただリカルドその運に去年の後半ぐらいから陰りが見えるんだよなあ >これからは上になにかなきゃ7位が上限で
だからそれをリカルドが破るということでOKw
チャンピオンになるための移籍なんだからw >>339
元々金持ちだから勝つことにしか興味がなかったんだろセナの場合 リチャルドは以前ベッテルフルボッコしたことあるのに無かった事にされてる感あるな フルボッコつってもたった1シーズンだし
次のシーズンに速さでマックスのボコボコにされてあれでなかった事になったんだからw
引退した時にあの時が一番輝いてたって言われるよw いまや貧乏人はレーシングドライバーにはなれない件。 >>345
翌年チームのNo.1ドライバーとしてフルボッコにされたからなw あえて、戦力的に苦しい環境に身を置いて
周りを巻き込んで、トップに反撃を開始する、
いかにも物語性に富む展開だと思う。
お金をいっぱいもらったのは、内緒。 ライコネンが2020年までフェラーリに残留するとの報道があったらし。
https://f1-gate.com/ferrari/f1_44136.html
ルクレールを乗せるのはまだ早く、アロンソを乗せるなんて論外で、
リカルドがルノーで年季明けするのと一致する。 >>349
戦力的にルノーの方が可能性あると判断して移籍しているんですがそれはw
ホンダPUがギャンブルという事実には変わりないわけでしてw >>350
お前未練たらしいよw
何でそこまでリカルドにフェラーリ移籍してほしいの?w >>350
まあ、リカルドのファンだからな。
別にメルセデスでもOK。
ルノーでチャンピオンになるのが一番かっこいいけどね。 リカルドはベッテルの拒否権でフェラーリには行けなかったと思われ
ライコネンは毎年解雇かからのセカンド残留してるけど
ベッテルってそこまで擁護するドライバーなのかは疑問 近年だと、アロンソはマッサを希望したが、ライコネン雇ったから、希望は聞くが絶体ではない感じ。
ルクレールはマルキオンネさんが推していたらしいが、急逝してしまったからな… ハミルトンも2020年までだっけメルセデスとの契約。
2021年からベッテルはメルセデス移籍でフェラーリは2人とも交代って可能性があるね。
その場合、何事もなければ1人はルクレール、もう1人は誰になるんだろうね。
レッドブルホンダが遅かったらフェルスタッペンっていう可能性もあるのかね。 >>357
フェルスタッペンは「行きたい、と言えばどこでも行ける」、と思ってるかもしれないね。 キミ無勝利って馬鹿にされてるが、オーダーで何回か剥奪されてるしな
ベッテルが序盤リタイアとかなければ、絶対に勝つの許されないのだろ
最初はキレてたが去年ぐらいから諦めて受け入れたな フェラーリの新CEOは、ルクレールにして失敗することを恐れたのだろう
トップについたばかりで、波風を立てたくない
フェラーリチーム組織として性格そのもの >>359
正直去年は勝つチャンスはほぼなかったけど、今年は1〜2回勝てるチャンスはあったね。
フェイスブックのフェラーリ公式にもドライバーの交代よりチーム戦略考えてるやつを交代させろっていう意見の書き込みが多かったな。 >>360
昔誰かがフェラーリはドライバー人生で最後に行くチームだって言ってたくらいだからな。
チームとして若手を育てるというよりは、成熟したドライバーしか必要としてないみたいな感じはあるのかもね。 でもそろそろFDA出身のフェラーリドライバーを排出しないとヤバイんじゃないか?
ビアンキ含めて10名以上とったのにルクレールでさえ昇格しないで外部から招聘を続けてたら
誰もFDAに入らなくなる >>363
ルクレールはまだ早いし
あとはゴミだし フェラーリドライバーになりたいからFDAなんて世の中そんなにシンプルじゃない。
フェラーリがそんなチームじゃないことは皆知ってるよ。
引退後フェラーリ関連で働ける口があればそれで十分だろう。 育成スタートでF1まで上り詰めたのが何人もいるならその時点でかなりの成功に思える
赤牛みたいにウィナー3人(うち一名複数チャンプ)出してるようなのが打率が異常なだけで ベッテルもこのままタイトルを獲れないと、2021年以降の契約延長はないだろう。
この後のトラックでの有利、不利を占うと、
メルセデス フェラーリ レッドブル ルノー トロ・ロッソ
ベルギー ○ ○ × × ×
イタリア ○ ○ × × ×
シンガポ × △ ○ △ △
ロシア ○ ○ △ △ △
日本 ○ △ △ △ △
アメリカ ○ × × × ×
メキシコ ○ ○ △ × ×
ブラジル ○ △ △ △ ×
アブダビ ○ △ △ × ×
やっぱり、メルセデスが有利だ。
長足の進歩を遂げた今季のフェラーリでも、ベッテルがタイトルを獲れるとは思えん。 >>367
この表にメルセデスとフェラーリ以外はいらんだろ。
レッドブルも優勝はしてるけど、個人でもチームでもタイトル争いは厳しいのは分かりきってるわけだし。
ルノーやトロロッソなんか表彰台に上がることすらできんのに。 >>368
そうだね。
一応、各ワークス代表のつもりで入れたんだけど。
ルノーとトロホンの差をどう付けるかで、ちいと悩んだ。
いずれにせよ、現状のフェラーリ+ベッテルではタイトルは獲れない。 ベッテルは夏休み前の2連敗が痛かったな
まあ今年のフェラーリは速そうだから、今後大きなミスがなければチャンピオンの可能性は十分あると思うけどな(´・ω・`) ステファンGPまだ諦めてなかったのか
もしウィリアムズが消滅するならチャンスあるだろうが 旧コンコルド協定が終了したらどうすんだろうな
と言うか、リバティにはこれ以上門戸狭くしてもらいたくないのだが
メルセデスが新規優遇するなら撤退するとか脅したら締め出すんだろうな 枕なんて旧ロータスやブラバム路線まっしぐらだろ
10年後には普通に後継すらない可能性もある ステファン当初の予定だとトヨタのマシンを流用して一貴とハゲヌーヴの予定だったっけ
仮にウィリアムズ消滅なしで2019参戦だとPUはルノーかホンダの2択だろうが現実的にはルノー1択か
レッドブルの分が空くから
イタリア本拠にしたいならトロ買えばいいのに >>149
シーズン途中移籍ってこれまでにあったっけ? >>380
俺もこの記憶があってシーズン中の乗り換えには懐疑的だったんだけど、そういえば乗り換え直後に優勝したドライバーがいた 赤牛は今まではシーズン中でも動くとこだったな
やりすぎて身内の駒が枯渇というザマになってるが そもそも20席しかないトップカテゴリーで
自前育成で4枠常に埋めてるのが異常だった トロロッソの売却話とか以前からあったし
その辺は赤牛も察してはいたんじゃないだろうか >>384
レッドブルが2チーム持ってなかったら今18シートになってた可能性が高いけどな。
新規参入のハードルが高すぎるわ。 Fernando Alonso: McLaren's Spanish driver to retire from Formula 1 at end of season - BBC Sport
https://www.bbc.com/sport/formula1/45188028 >>391
アメリカ行くしかなさそうだけど行き先あるのか? 先日、2019年のマシンの開発がどうのこうのとか言ってたから
ちょっと意外な感もあるな
これでマクラーレンのシートがどうなるか
バンドーン、ノリス、サインツ、オコンあたりか
>391
wecのスーパーシーズンの残りとインディカーフル参戦じゃない?
toyota繋がりでスーパーgtとかきてくれないかなと思ったりするけど マクラーレン サインツ ノリス
レッドブル マックス ガスリー
インド ストロール オコン
ハース マグヌッセン ルクレール
ザウバー ペレス エリクソン >彼らなら将来さらに強くなり、もっと素晴らしくなって復活するだろうし、
>その時こそ自分がこのシリーズに戻ってくるいいタイミングなのかもしれない。
アロンソ、またF1に帰ってくるってよ >>394
ルマンの為だけに組んだだけのエセ侍だから終わったらポイだろ?
引退した後で「トヨタの黄色い猿を見るだけで苦痛だった」くらい言いそう >>393
アンドレッティが来るなら8月中に連絡くれって言ってたはず これでマクラーレンはベテラン枠がサインツで新人枠はノリスかな
しかしアロンソは最後までマクラーレンに良い縁がなかったな 新人ハムをボコれなかった段階で衰えた顎に勝った程度のドライバーだったということ
ハムボコってればハム時代も来ないで何回か増えてただろうが、できなかったからね >>402
やけにチームメイトとの対戦にこだわるなw
それともスレ荒らしてるだけかw >>402はチームメイトに勝てさえすればいい、って思ってるただのお子ちゃまだよ
こういう奴がスレを汚してるんだよな
そもそも2人に同格のマシンを与えられてるかどうかさえ外部にはわからないのにな >>401
サインツがベテランというには若すぎる。 >>401
サインツで良いけど、ベテランて程でもないし、チャンピオン経験者がスポンサーから要求されている話があった。バトンの休養もそのため。
スペインのスポンサーとかいるのかね?
他ならオコンも噂あったが。 >>408
ちょっと前のルノーワークスもだけど
マクラーレンもスペイン人ドライバーを欲しがってるんだよね…
motogpみたいに、どこのチームもタイトルスポンサーが
スペイン企業ばかりというんだったらわかるけど
とくにスペイン企業の大きなスポンサードが見当たらない
マクラーレンはどうしてなんだろって感じ
オールスペインのドライバーラインナップはマクラーレンにとって問題となるかと質問されたザク・ブラウンは
「商業的な観点からすれば、それは良いことだろう」とザク・ブラウンは答えた。
https://f1-gate.com/mclaren/f1_43820.html 今年からルノーに付いてる Estrella Galicia 0,0 はスペイン企業だね
トロ時代からサインツの個人スポンサー
二輪では太っ腹のスポンサーで評判らしいがF1では知らん
あと MAPFRE もスペイン企業だけど、こっちはサインツ関係なさそう 今の枕にベテランをと言っても移籍出来るベテランがいないからねぇ。
動けるのは来年のシートが確定していない新人 or 中堅ドライバーのみ。
中堅ではサインツ、オコンくらいかと。ペレスは枕に戻らないだろうし
グロージャンは枕側が興味を持たないと思う(汗 上に行ける訳でもなくフェラーリ系は自己完結する可能性大で残りシートがそう多いわけでもないとなれば
どんなに自分の方が成績よかろうがストロール重視のチームに残って居心地悪い思いするよりは
マクラーレン行ってナンバーワン選ぶと思うなあペレスも クビサは?
本人がブランク長すぎて新人レベルとは言っているが ロズベルグはチャンピオン争いのライバルがチームメイトじゃなければ
もう少しF1を続けられたんだろうけどな >>417
ハミルトンにもう少し才能がなきゃ変わったかもしれない ハミルトンはマクラーレンが昔から囲ってきた価値があった マクラーレンはノリスとバンドーンかサインツ?
バンドーンはアロンソがいなくなったチームで1年は見てみたいのと今年のマシンとの比較しながらの開発を考えるとバンドーンかなぁ。
アロンソがサインツを後釜に推す可能性あるかな?
レッドブルはサインツかガスリーだろうけど、マックスのサインツ拒否のニュースやらマルコとの距離感を見てとるとガスリーな希ガス。
サインツにはF1残ってほしいけどなぁ…。
今年はストーブリーグも熱くて面白いね。 現役からであれば、 サインツ、ペレス、バンドーン
新人からであれば、 ノリス
引退、浪人組からであれば、 バトン、クビサ、ロズベルク(無いなぁ) ベテランって言っても優勝経験者が理想なんだろうけど難しいな。 >>422
2014年からの約5年間で、
ハミルトン、ロズベルク、ベッテル、リカルド、フェルスタッペン、ボッタス
上記6人しか優勝していないんだから、優勝経験者が枯渇するわけだな。
これ以外の現役の優勝経験者は、ライコネンとアロンソしかいないんだよ。 サインツが枕に移籍、加えてガスリーが赤牛本家昇格の場合
ハートレーはトロ残留の可能性が上がってくるな ストーブリーグの話題とは違うが、F1はもっとマシンがトラブルで壊れた方がいいな。
今のF1のトップチームは、完走率、入賞率が80〜90%くらいあるだろう。
これだと、Bチームがおこぼれで優勝する可能性がなくなる。
レギュレーションをいじって、もっとピーキーでセッティングが難しいクルマにして、
なんかの拍子にすぐ壊れるようにして、完走率を下げた方が良い。
その方がずっと面白くなる。 リカルドが抜けるとなった時点でもうハートレーはサインツ関係なく残留でしょ
サインツとハートレー切ってトロロッソ売りますとか言うなら別だけど4人埋めるには居てもらわないと足りない
それに後々ティクタム上げるときの切りやすい駒としても価値はある >>425
それだと真っ先にリタイアするのはホンダとルノーとBチームのいずれか。 あぁそっか、トロロッソはハートレーかぁ…
嫌いじゃないけどF1に必要なドライバーな感じしないんだよなぁ。
ここ最近引退以外でシート失ったのはクビアト、パーマー、ナッセ、パスカルぐらいだっけ?
そういえばジョヴィナッツィの行き場がないんか。飼い殺すよりはどっか乗っけて欲しいな。 >>427
トロならともかくレッドブルにサインツをのせるかね?
契約上レッドブルになら乗せられるけど、トロだとサインツに選択権があるんでしょ ガスリー昇格だとハト、ブエミ、ベルニュの中から2人って事になりそうだからな
そりゃティクタム乗せるためにレッドブルが動いてるって話もでるわな ライコネン→レッドブル
ルクレール→フェラーリ
サインツJr→マクラーレン
ノリス→マクラーレン
バンドーン→トロ・ロッソ
ジョビナッツィ→ザウバー
これだと丸く収まる トロロはサインツとガスリー希望。
マクラーレンはノリス起用するだろうから、板東かペレスかオコンだと思う。
ルノーつながりでわずかに可能性があるのがグロージャンかな。 面白いラインナップだけど、ライコネンがレッドブルは草。
ライコネンがレッドブルのレーシングスーツ姿が違和感ありまくり。
30代のお姉さんがJKの制服着ているくらいの違和感。 >>434
それはそれで趣がある。
>>428
そうね。
ピーキーで壊れやすいけど、はまると速いマシン/エンジンのカウンターには、
安定性があるが、あまり速くないマシン/エンジンが必要なんだ。
昔はコスワースDFVと言う、誰でも手に入れることができる名エンジンが後者の役を担ってた。
今はワークス/カスタマーと言う関係があって、それが系列化する構図だ。
優勝できるシートは本当に6つしか無いよなぁ。 ハートリーの生命力も凄いわな
絶対来年ないて思ってたのに >>430
サインツRBだと小粒なラインナップになるなぁ >>434
ラリーの時ってレッドブルの支援があったんじゃなかったっけ? 最近の生命力で言えばフェリペマッサさんが抜けてたな
>>440
それは知ってるけどキミがラリーやってるの俺がF1見始めた頃だからもう8年前ぐらいだよ
ホーナーも若手をと言ってるし今のアラフォーのキミにレッドブルは...無いよね
実現したら他のチームのラインナップが面白くなるけどねw >>428
時々黒いマーシャルカーが先頭車両の前に入ってバナナの皮やオイル撒き散らしていくのはどうだろう >>443
ファミコンのゲームみたいになってきたな。 >>442
1年限定ならありかもしれないけどね。
例えばもう1年ガスリーをトロロッソで走らせるとかね。
サインツがレッドブルに乗れば終わりだけどね。
ただ、すぐに決まらないってことはなんかあるんだろうね。 >>437
俺も真っ先にそれ思い出した
悪くないね コバライネンはそこそこ戦える時代のマクラーレンに乗ったのに
すぐにいなくなってしまったな 本当かどうかは知らんけど、ESPNはアロンソの後任がサインツって言ってるな コバライネンはボッタスくらいの印象だった。
ハミルトンも若かったし、彼も若かった。
才能はあったと思うけど、F1でのキャリアは天才に潰されちゃったな 引退してなくて金がある優勝経験者のベテラン・・・
師匠おるな アロンソとライコネンに肩車されたドライバーは彼くらいしかいないだろう >>440
最初の1年なw
クラッシュしまくりで
「あいつのマシンはいつもレッドブルのロゴが逆さまで読めないじゃないか!」
とか言われて切られた遠い思い出w
なおレッドブルはライコのモトクロスチーム
ICE ONE Racingも何年かサポートしてくれてた気がする コバマグペレがポイ捨てとか、冷静に考えると赤牛より酷い伝統だよね枕
坂東も他行ったら化ける可能性それなりにあると思うんだけど
少なくとも下部見てる限りノリスよりは実力あると思う でもバンドーンもそれなりのマシンに乗せれば十分戦えるやつだを証明するための
それなりのマシンのシートがもうほぼ空いてないのがなあ
新生インドが維持できるなら1つあるけどそこしかない バンドーンなんて超絶塩じゃないか!全くいらないドライバーだぞ! なんつーかバンドーンって…冴えないとしか言いようが無い
アロンソが比較対象とか車がダメとか色々ケチもついてるけど
ホンダ擁護してたのにアロンソが言い出したら後追いでディスりだしたり
今回のシャシーの件も真相はわからんが元に戻ったはずなのにリザルトは結局低位置のままだったり
強いドライバーってこういう辛い状況でもある程度エースに勝ったり、運でポイント取ったりするもんだけどなぁ バンドーンはマクラーレン昇格前にホンダのおかげでスーパーフォーミュラ乗ってるのに全くお話にならいレベル・・・
ただのクズなのにアロンソに右に倣えでホンダのエンジン批判して・・・
ただのマクラーレンのシャーシーの問題・・・
今年はアロンソにバンドーンのシャーシーはおかしい??? で!シャーシー交換したけどオマエの問題・・・ ただの糞ドラです!いい加減にしてください! サインツなんだかんだでマクラーレンか
もう赤牛にはずっと戻れないな 物差しドライバーのヒュルケンにちんちんにされてる現状を見てレッドブルもサインツを見限ったんだろうな
まぁチームメイトに勝てないドライバーの株が下がるのは当然だが >チームメイトに勝てないドライバーの株が下がる
だから全く関係ないって言ってるだろ!
いい加減に荒らすなよゴミクズが! >>471
あの年でもう伸びないでしょ。
縮むことはあっても。 ガスリー気強いしクレーマー気質なとこありそうだから上手く行かないだろうなぁ
フェルスタッペンと上手くいくやつがいるとも思えんけど
RBはずっとこの問題と付き合ってくことになるんだろうな >>479
ハートレーみたいな性格だとちょうどいいかもね
ただハートレーはドライバーとして足りないから無理だけど 可能性正直高いと思う。どう考えても早い
とは言え他にいないのが実情だからなぁ。もし育成がライセンス取っても
ルーキーでいきなり本家に登用するかトロに置くかは悩むだろうし2年はガスリーで粘らなきゃならん フェラーリはライコネンをキープすべきとビルヌーブ
http://ja.espnf1.com/ferrari/motorsport/story/248023.html
元F1ワールドチャンピオン、ジャック・ビルヌーブの考えによると、
フェラーリはセバスチャン・ベッテルのパートナーとして、ザウバーからシャルル・ルクレールを昇進させるのではなく、
キミ・ライコネンに2019年の新契約をオファーすべきだという。 選手権争ってる2チームだけ無風だったシリーシーズン まぁライコネンは大人しく引退すりゃいいけど
ボッタスはペレスルート入ってしまったら余計先がないんだからポチでもなんでも残れる方がいいでしょ レッドブルもガスリーがポチだから
やっと3強の態勢が整ったと しかしまぁ、レッドブル育成出のサインツがマクラーレンに行くようになるとはねぇ・・・・
彼も最近の成績で評価が下がってるから正念場やね
バンドーンなりノリスなりに勝てないと、近い内に居場所が無くなる事になるだろう 順調にいくとニコラス ラティフィが2020年にはスーパーライセンスを獲得出来るから
マクラーレンのドライバーの1人は1年で終り サインツってデビューからずっとルノーPUじゃね?
ハミルトンもずっとメルセデスだし記録狙ってみる? >>489
金だけはだしてくれるからな
サインツだってバカでなければ自分がチャンピオンになれる器ないの分かるだろw
当然金に走るのは自然な流れ
レッドブルにいたって自分がNO1になれないのはトロロ参戦の時のあれを見ても分かるからなw >>479
本当は、2年くらいのつなぎで
いわゆるセカンドクラブ的な人材がほしいところだな。
>>481
「WECで実績あるから大丈夫」みたいな意見もあるが、
裏を返せば「フォーミュラやってたのに何の実績もない」
ってことだしな。 >>484
あーあ
マクラーレンに移籍しちゃったか・・・
もうチャンピオンになる可能性が無くなっちゃったかな・・・ >サインツだってバカでなければ自分がチャンピオンになれる器ないの分かるだろw
それリカルドにも言えよw 今のマクラーレンに行っても年間10ポイントくらいしかとれないだろうに レッドブルで2番手のやすい年俸より
マクラーレンで1番手+高額年俸がええんやろ。 要するにレッドブルがケチなチームだって事でしょ
金が貰いたきゃフェラーリかメルセ、もしくは枕なりルノーに行けば貰えると
そりゃどんどん人が出て行く訳だ
ジャームズ・キーだって移籍の理由は金でしょ多分 >>503
別にケチじゃないでしょ
育成時に結んだ長期契約で低く抑えられてるのは当然なわけで
ベッテルにしろフェルスタッペンにしろ
結果を残して契約を更新したときは高年俸貰ってるし
外様のウェバーだって年俸12億円だった >>501
それ考えるとアロンソは凄いな、と思う
ただ文句や言い訳の多さも凄いな、と思う マクラーレンはオコンを生贄にメルセデスともう一度の線もあるかと思ったけど
これでサインツとノリスならしばらくはルノーを継続するつもりなのか
サインツの移籍も妙にスムーズでルノーとのしがらみが関わってそうな気もするし アロンソ先輩のホンダディスりに拳を振り上げて同調した上、もはやその拳を降ろす事が出来ないからリカルドはルノー、サインツはマクラーレンというのは当然の流れだな
そんなアロンソが来年アメリカでホンダをドライブする事になろうとは2人共思わないよなあwww >>504
リカルドは金銭的には成功したけど
それ以外がな >>503
でも、レッドブル育成ではお金が無くても実力があればF1までいけるぞ
(かなり競争が厳しいらしい)
そして数年間はレッドブル契約に縛られるが、契約が切れたら自由 >>506
供給チーム数の問題でメルセデスは無理と言ってた。そのためにトロからルノーを強奪したわけで。 >>507
シボレーだと思うよ。
ホンダはインディで、枕にエンジンは供給するけど、ドライバーにアロンソは拒否したから。 アロンソってクビサの後釜ルノー入り→フェラ内定も後押ししてたっぽいし
サインツの枕入りも少なくとも推薦くらいはしてそう レッドブルはガスリーだと思うな
レッドブルって他のビッグチームと違って、若手にチャンスを与えるのがチームカラーだし
他のスポーツでも実践してるよね
ただ駄目だったときはクビアトやサインツみたいに冷酷に切るけど >>503
ドライバーの価値なんてそんなもんってことだろ
ニューウェイにはドライバーより遥かに高い年俸払ってるわけだし 最近何をしてるか分からないニューウェイさんは今でも25億貰ってるからなw アロンソが抜けたことでマクラーレン復調しそうな気も。 マクラのもう1席
契約下にある◎ノリス、か○バンドーン、何か持ち込めば△オコンってとこかな?
メキシコマネーあっても今更1回切ったぺレスは無いだろうし
ルノーと切れてるであろうグロージャンも無いだろうな これでレッドブルのもう一つのシートはガスリー昇格間違いなしだろうから
日本人でポイント満たしてるのがいたら確実にトロ・ロッソに押し込めたのにナー トップチームへ行けるならいいけど今のマクラーレン行くとそこそこ年俸もらうせいでほかの中段チームに行きにくくなりそうだな >>515
ニューウェイがライバルチームで働かないのが重要なのだろう
才能を使わないだけで金になるんだから天才って凄いな マクラーレン復調したら
またアロンソがのこのこやってきて破壊するんだろうな
勝てそうなチームがあると割り込んできてメチャクチャにして去って行く
まるでキングボンビー >>503
>ジャームズ・キーだって移籍の理由は金でしょ多分
最近キーよりも若いエンジニアがレッドブルで昇進したのが理由と言われてる >>517
不幸の置物がいなくなった途端みんな元気になったよね… >>525
ワシェだな
ザウバーでC31のケツ持ったのも彼だし キーとノリス、サインツのトレードだと良いんだけどな アロンソ離脱後の過去チームでは2010年のルノーが状況的には一番近いかな<来年のマクラーレン
アロンソ移籍クラッシュゲートでブリアトーレとシモンズ追放にタイトルスポンサー撤退とチーム存続も危ぶまれてたし前年の成績も車が大失敗で低迷
ただあの時はTDでボブ・ベルにデザイナーでジェームズ・アリソンが残ってたし移籍してきたのは優勝経験のあるクビサだしゴーンもロシアから資金引っ張ってきてたし
今のマクラーレンは内部に碌な人材いないし移籍してくるのサインツでしょ、スポンサーにも逃げられる一方だし期待出来ないんじゃないの マクラーレンは金も人手もルノーより潤沢にあるでしょ >>530
スポンサーもいないし来年以降きびしいみたいだ
マクラーレン 「予算制限がなければ独立系チームは厳しい」
f1-gate.com/mclaren/f1_43683.html >>531
ザクブラウンがウィリアムズからマルティニを持ってくる話は無かったっけ? >>532
2ヶ月くらい前にトーチュウ、
先月オースポ(雑誌のほう)が報じてたな 予算それなりにあっても活かせる人材居ないから今の有様な訳で もう一人はまだ決まってないけど、来年は表彰台すらなしコンビ濃厚だよね。
いつ以来なんだろうなあ
名実共に中堅プライベータ―の仲間入りだね。 ザウバーはフェラーリNo2のエンジニアだったシモーネ・レスタが移籍して
人員も現在の400人から450人に増やすみたいだし
マクラーレンは中堅どころか下位下手したらウィリアムズと最下位争いかも知れないよ あぁ、チャンプ経験と間違えた。
そうなると創設期〜'70のうちだな。 サインツとバンドーン(またはそれ以下の奴)じゃ絶望的だろう
この二人じゃフェラーリのマシンでも優勝できないって サインツとバンドーンならドライバーのせいにできるじゃん。 >>542
ザク「アロンソならばもう2つポジションを上げていただろう」 サインツはバンドーンチームメイトでも結構厳しい道だよなぁ
バンドーンがアロンソにあそこまでやられた以上、同じようにバンドーンをコテンパンにする必要がある。
でもアロンソが抜けたらバンドーンは謎の低迷から復調する可能性あるし...
サインツもバンドーンも結構応援してるドライバーだから複雑だわ こないだザクがバンドーンにハッパかけたような記事がでてたし
ここからよっぽどアロンソをボコボコにしないとそもそも残留ないのでは サインツとバンドーン
この2人はともに大きなスポンサーを持ってないしまだ実績もないしで
チームメートに負けると途端にシートが危なくなってくるのが
つらいところだな バンドーンはもう使い道ないと思うけどなぁ。初年度ならまだしももう結構走ってるし
これでノリスが使われないなら相当ノリスがダメってことなんだろうな
ほんとにノリスが良いならトロにレンタルとか言わずにもう使ってるだろうけど ノリスのコメント読むと来年デビューでは無さそうだが、ブラウンとのオプションは9月末までのようなのでどうすっかな?
ざっとwikiを見たところ、マクラーレンの歴代未表彰台コンビは無かった。
サインツ-バンドーンならチーム創設以来初だな。 バンドーンの恋人アンナの父親がマクラーレンのスポーティングディレクターに就任しているのが、ある程度影響するかもしれない。 ディレクターごとまとめて更迭されたら笑う
今のマクラーレンはそのくらい内部が混沌としてる ペレスかグロジャンがマクラーレンに行けば表彰台云々はクリアだな
マクラーレン入りは無いと思うけど一応ストロールも1回あるな マクラーレン サインツ ノリス
レッドブル マックス ガスリー
ハース マグヌッセン ペレス
ザウバー ルクレール エリクソン
フェラーリ ベッテル ライコネン
インディア ストロール オコン
ウイリアム シロトキン クビサ
トロロッソ ハートレーは辞めてくれ!!! >>548
完全に中堅弱小チームのラインナップだな。 ハートレーいなくなったらトロロッソのドライバー誰もいないじゃんw
ティクトゥムも日本人ドラもライセンス取れそうにないし レッドブルが創らせたライセンスポイント制度をレッドブルが変えてくれは無理だろうしなあ
目論見通りティクタムが今年チャンピオン獲れれば
頭からは無理だろうけど夏ごろ交代を目指す手はあるといえばあるか >>546
サインツはレッドブル、バンドーンはホンダに支援されてたようなもんだからなあ
そこから抜けて実力を示せないとなるときついよなあ >>557
どっちも試用期間でダメだったしロクなシート無いね >>558
サインツは今回の件が無ければルノーは契約延長望んでたし、ネームバリューはあるよ。
バンドーンは後半もアロンソに全く勝てないようだとアウトだろ。本当かどうかはわからんけどそれらしい報道もされてるわけだし。 >>559
ザクが「後半戦は何回かアロンソに勝つバンドーンが見たい」的なコメントしてるね。
要は後半戦も負けっぱなしならクビと宣告されている。 >>559
リカルドに弾き出されてRBに戻れないで泥船のシート得る程度でネームバリューもクソもあっかよ >>561
リカルドに弾き出されることと、ネームバリューにはなんの関係もないだろ馬鹿なのか? そもそもマクラーレンがホンダと決別してルノーPU欲しがったのに便乗して
サインツを生贄に捧げたんだから
元サヤ的なもんじゃないの。 >>563
まあ、大人の事情ではあるな。
トロロッソでこれ以上走りたくないサインツにとってはよかったかもしれないけど、ルノーに行かなきゃガスリーサインツの組み合わせだったわけだから、ハートレーに取ってはラッキーではあった。
フェルスタッペンとサインツがチームも懸念するほど仲が悪い以上、フェルスタッペンに拒否権があってもなくてもレッドブルに戻って来るのはなかったんだろう。
フェルスタッペン取るかサインツ取るかってなったら、優勝もしてるしフェルスタッペン優先のチームになってるわけだし。 >>564
1シーズンだけでもレッドブルに乗せるべきだったかもな
トロロッソの成績は決して悪くなかったんだからな
単に筋論、ってだけなんだけど フェルスタッペンと仲良くできるのってポチドライバー以外あり得ないよな。強いドライバーと組んだら間違いなくぶつかるよ...。まさかのハートレー昇格かw
ルルルを強奪みたいな凄い話しも出てるしレッドブルのシート楽しみだわ >>566
その傾向は強いけど、リカルドとの立ち位置をみると必ずしもそうとは限らないと思う
ガスリーもどちらかというとリカルドに似てるし
状況下ではデットヒーターにもポチにもなれる性格 クビアトの交代劇ってタッペンとサインツがギスギスしすぎてってのもあったんでしょ。リカルドはチームメイトと上手くやっていける方のドライバーだと思うけど、限界に来ちゃった。結構タッペンの相方選び難しいでー。 >>570
ベッテルチームで加入して、移籍して俺のチームになると思ったらフェルスタッペンが来てフェルスタッペンのチームになっちゃったからなぁ。
セナの再来とか言われたこともあるとはいえ、実績のない若造が優先されるんじゃやってられなかったのかもね。 >>572
2015シーズンに0勝だった時点でそれがわかってしまっていた まあ今までタッペン相手にポイント勝ち続けて来れたのは評価に値するとは思うけどね
ただタッペンが成熟して来てポカをやらかさなくなったら全く敵わなくなるのが目に見えてるから一緒に走り続けるのは得策では無いわな リカルドのプライドさえ折れてくれれば安定感のあるドライバーだしレッドブルには最高やったんやろな...
人気と実力があって政治をやらずサポート役を受け入れるライコネンをフェラーリが手放したくないのが分かるわ
チーム内の紛争って外から低みの見物する分には面白いけどチーム内は想像以上に苦慮してんだな。 リカルドが長く一線で活躍し続ける為にはバトン的なポジションを目指すのが最善だと思うんだけど当人には中々受け入れ難い選択肢かも知れないね >>576
バトンも一応ワールドチャンピオン取ってるよ リカルドは、バトンのようなおとなしいドライバーではない
いつもニコニコしてるのは、その性格を隠すため
レースでバトルしてる時は野獣のよう たしかにあのニコニコは作り笑いに見える
バトンもクレバーな腹黒さは感じるけどなw リカルドは今が人生のピークなんだろう
シーズンが始まったらどんなリアクションするか楽しみ
ルノーが劇的な進化を遂げられるのか
あるいは中の下をさまようのか しかしリカルドの後釜が気になるな
ルクレールとかだったらマジでワクテカなんだけどな
トロからガスリーを召し上げちゃうのも偲びないしさ >>580
2014シーズンに3勝したのがピークだった >>582
アレは単なる3勝では無かったもんな
ベッテルが勝てなかった年に3勝したのは凄かった
あの年のRBが前年までのレベルだったらチャンプだったのにね
まさかクビアトに年間ポイント負けるとは思いもしなかったわ F1まで登りつめるやつにいい奴なんかいないよ。
でもなぜかイタリア人はいい奴が多いんだよね。
で、案の定みな大成しないんだなぁ。 >>584
ていうか何度もベッテルに抜かれるとは思わなかった
フェラーリは2014シーズン未勝利だったのに リカルドはタイトルを獲ってもらいたいドライバーだと思うけどね。
レッドブルもまずはリカルドに獲らせて、その次はフェルスタッペン、
と言う順番を明確にしておけば、こんな結果は生まなかったのでは?
なんて思ったけれど、それは素人の考えなんだろうな。
ルノーのエンジン/PUの力が相対的に落ちてきたこと、更に
ワークス参戦してきたことで全てが狂ったんだろう。
そのルノーにリカルドが移籍するんだから、皮肉なもんだな。 リチャルドはレッドブルがホンダと契約しなければルノーへ移籍することは無かっただろ >>589
フェルスタッペン中心に動くチームに嫌気が差してたみたいだからPU関係無しに移籍してたと思われ でも現ルノーを鑑みると、勝ちたいならばレッドブル残留しか選択肢が無いけどな。
FIAからの引き抜きがどれ程の影響をもたらすかわからんけど。 >>579
あれは完全に作り笑顔だよね
いつもニコニコのイメージの人ほど腹黒い >>578
バトンの性格はイケメンのせいで補正されてる。 >>573
そんなリカルドに毎年負けてるタッペンとかいう雑魚w マグヌセン多分来年いないな。こんなくだらないこと考えてるようじゃ終ってる >>592
リカルドは喧嘩のときもあの笑顔のまま殴りそう・・・ >>589
さすがにそれはホンダアンチが過ぎる発想でない?
ルノーがゴーン決済してまでギリで大幅吊り上げしたからこその大逆転契約なんだし それはあるかも。
PUの現状から期待の欠片もないから。
ペレス残留が強まったんか。
ハースだと面白いのに。 ハースからあまり聞こえてくる情報がないなぁ、確かに。
マグヌッセンは残りそうだが、グロージャンはシートを失う、と推測できる。
そうなれば、現時点で予選Q3に残る確率の最も高いハースに誰か強いドライバーを乗せたい。
メルセデスの息がかかっていなくて、まだ決まってない中で、となると確かにペレス。
でもペレスはフォースインディアの債権者だから、チームに残るのも仕方ないね。
ルクレールと言う声もあるが、これもフェラーリBチームと見られるのを嫌ってるから、難しいのか。
そうなると、クビアトも無い。
ジョビナッツィがいたか・・・。つまんないけれど。 ジョビナッツィはハースが以前拒否してる
ギュンター・シュタイナーがボロクソに言ってた トロロッソはガスリーが昇格、ハートレーがポンコツ。
チャンスなのにもったいないなぁ。ホンダの日本人。
めぐり合わせといえこんなチャンスないで。 ホントにフェラーリ系ドライバー受入れが絶対嫌ならグロージャンの処遇をこれからを見てとか悠長なこと言ってないと思う
今現在まだシート確定してないドライバーで処遇決めるまで待っててといって待てるドライバーは一人もいない
だからこれが言えるということはルクレール獲ればいいやというのがあると思う マルコがSF視察しているのは、ライセンス取れそうな奴の値踏み等ではないの? ハースはまだフェルッチとすら手を切ってんだよな
なんだろう、シュタイナーは情に絆されやすいタイプなんだろうか フェルッチは契約金だか違約金だかの不払いとか問題起こしてるからしゃーない
グロはハンドル握ると基地外になるが、レース外では基本常識人で契約で揉めないからな
シュタイナーはレース中のトラブルは余り問題視しないが、
レース外の日常的な行動とか契約に関するトラブルは許さないタイプ
ジョビの拒否はアイツを入れると確実にハースがフェラーリのBチームにされるからだろう F12019予想 随時更新
メルセデス:ハミルトン+ボッタス
フェラーリ:ベッテル+ライコネン
レッドブル:フェルスタッペン+ガスリー
ルノー :リカルド+ヒュルケンベルク
ハース :マグヌッセン+ルクレール
旧インド :ペレス+ストロール
マクラレン:サインツJ+オコン
トロロッソ:グロージャン+ランドノリス
ザウバー :エリクソン+バンドーン
ウイリアム:クビサ+マッサ マルキオンネの死去でルクレールが不利をこうむったっていわれてるけど
一番不利をこうむってるのは後ろ盾を失ったジョビナッツイだったりするよな
ルクレールのフェラーリ入り推しもザウバーのシートを空けて
個人的にお気に入りだったジョビナッツイをいれるためだったっていわれてるし >>608
なんだコイツ?
にわかか?
ボクはこんな所にカキカキしちゃダメだよ! >>608
トロにグロージャンは無いだろう。ノリスの方がありそうだけど。
バンドーンはこのまま消える前に、別のチームで実力を見たい(ダメだったらサヨナラ)。
ウィリアムズはクビサとシロトキンね。・・・え?マッサ!? グロージャンも上手く転がしてやれば出来る子だから簡単に切り捨てるのも惜しい気はするな ああいうネタキャラも必要だと思う。
小松さんの活躍も同時に見られるし。 >>609
マルキオンネの後ろ盾がなかったら、フェラーリの仕事にありつけなかっただろうね。 確かにグロアロ同時にいなくなったらネタ枠が一気に寂しくなるな RB・フェルスタッペン・グロージャン
トロ・ガスリー・ハートレー
ホンダとの仕事をやりやすくするためにコマツという日本人を雇ったらオマケにグロジャンが付いてきたでごわす なんかそのうちドライバーがレッドブル育成で埋め尽くされそうw >>599
https://f1-gate.com/renault/f1_44155.html
>>601
ハースはグロが年度からきてくれたことに恩義を感じてるからそう簡単にきれないみたい
交代の確率は50%かな
ルーキーの起用は断固拒否してるからジョビはない >>606
そうみたいよ
日本人みたいだね
>>607
そもそもフェラーリ関係なくルーキーは拒否してる
チームとしての経験が少ないからなんだろうけど
>>609
エリクソンとの交代はあり得ると思うけどね F12019予想 随時更新
メルセデス:ハミルトン+ボッタス
フェラーリ:ベッテル+ライコネン
レッドブル:タッペン+グロージャン
ルノー :リカルド+ヒュルケンベルク
ハース :マグヌッセン+ウィルパワー
旧インド :ペレス+ストロール
マクラレン:サインツJ+オコン
トロロッソ:ガスリー+ランドノリス
ザウバー :エリクソン+ルクレール
ウイリアム:クビサ+シロトキン その妄想をここに書き込む必要ってないよね
教科書の隅にでも書いてろよ F12019予想 随時更新
メルセデス:ハミルトン+ボッタス
フェラーリ:ベッテル+ライコネン
レッドブル:タッペン+ガスリー
ルノー :リカルド+ヒュルケンベルク
ハース :マグヌッセン+グロージャン
旧インド :ペレス+ストロール
マクラレン:サインツJ+ランドノリス
トロロッソ:ベルニュ+ハートレー
ザウバー :エリクソン+ルクレール
ウイリアム:オコン+シロトキン メルセデス:ハミルトン+ボッタス
フェラーリ:ベッテル+ライコネン
レッドブル:タッペン+ガスリー
ルノー :リカルド+ヒュルケンベルク
ハース :マグヌッセン+ベルニュ
旧インド :ペレス+ストロール
マクラレン:サインツ+ランドノリス
トロロッソ:オコン+ハートレー
ザウバー :エリクソン+ルクレール
ウイリアム:グロージャン+シロトキン >>608
マッサは予想になかったwマッサ戻って来いww >>627
日本の某有名企業のスポンサードが期待出来る
バリチェロもリザーブ契約 >>627
コンストラクターズチャンピオンじゃね? ベルニュ戻るならレッドブルの方じゃないかな
ガスリーはトロのエースでもう少し経験積ませた方がいい
と言うかタッペンとガスリーを組ませて揉めたらレッドブルお先真っ暗だしホンダPUの吟味が終わるまで火種は少ない方がいい ハートレーはF1初昇格だから仕方ないけど肩書増やして復帰だしねブエミにしても
トロロッソを埋めるために走ってくれは流石にOKもらえない気がする >>632
FEよりは乗れるならF1乗りたいんじゃないブエミも。
トロで頑張って成績を残せて、ガスリーがレッドブルでイマイチなら乗り変われる可能性もあるわけだし。
FEはまだ最高速も遅くて、元F1ドライバーも参戦してるけど、やっぱり速度は物足りないみたいなことを言ってるのもいるしね。
来年から早くなるみたいだけど、まだまだF1と比べると遅いし。 どうせFEから引っ張って来るなら向こうでも伸び悩んでるニックに最後に一花咲かせてやりたいわ >>634
ロンデニスが嫌々契約させられたマンセルみたいに、人気があるわけでもない、チャンピオンになったわけでもない、40過ぎてるで誰がF1に呼ぶと言うのだ?
スポンサーが100億付いてますみたいなことでもありゃウィリアムズが乗せるかもしれないけど。 スポットでいきなり駆り出されてポイント取ってんだから悪くは無いよ
レギュラーと比べるのは良くない レッドブル マックス ガスリー
トロロッソ 佐藤琢磨 ハートレー >>637
スポットいうけど前年までのレギュラーでしょ
あの時点ではカムイを褒めるべき >>627
考えてない
ただマッサが居なくて寂しいんだよw >>627
世界中の育毛剤、増毛、かつら業界から熱い眼差しが向けられる >>628
アデランスって海外進出してるの?
>>639
ロータスと何かあったっけ? F12019予想 随時更新
メルセデス/M:ハミルトン+ボッタス 確
フェラーリ/F:ベッテル+ライコネン 確
レッドブル/H:タッペン+ガスリー 優
ルノー /R:リカルド+ヒュルケン 確
ハース /F:マグセン+グロジャン 未
旧インド /M:ペレス+ストロール 確
マクラレン/R:サインツJ+オコン 未
トロロッソ/H:ベルニュ+ハートレー 未
ザウバー /F:エリクソン+ルクレール優
ウイリアム/M:クビサ+シロトキン 優
確=確実、優=優勢、未=未確定 >>646
こういうとき「確」ってつけていいのはチームから公式発表があったのだけだぞ。
今で言うと
・ベンツの二人
・ベッテル
・フェルスタッペン
・ルノーの二人
・サインツjr
こんだけ(マグヌッセンは来季契約あったか個人的に記憶が曖昧) 今年のストーブリーグの覇者はルノーだな。
ワークスにリカルド取って、PU供給先の枕にサインツとオコンまで入れそう。 しかし今年が強烈に動き回る反面、来季は誰も動かないなんてことも
普通にありえそうだな ウィリアムズはシロトキンとラッセルなんじゃないかねえ しかしウィリアムズはパディ・ロウが移籍してきてこの体たらくっていうのは
案外パディがベンツがウィリをBチームにするための埋伏の毒だったんじゃ
ないかっていう気さえもしてくるな ベルニュとハートレーはタッペンサインツ以上に険悪になりそうだな
ガレージで殴り合いとかするんじゃないか? バンドーンが、ザウバー行ったら楽しみだな。マクラーレンとアロンソから離れてそこそこのマシンのチームで走らないとな。そして彼女とも別れたらいい。 【メルセデス】◎ハミルトン・◎ボッタス
【フェラーリ】◎ベッテル・○ライコネン・△ルクレール
【レッドブル】◎マックス・○ガスリー
【ルノー】◎リカルド・◎ヒュルケンベルグ
【ハース】○マグヌッセン・△グロージャン・△ルクレール・×オコン
【フォースインディア】○ストロール・△ペレス・×オコン・×クビサ
【マクラーレン】◎サインツ・△ノリス・△オコン・×バンドーン
【トロロッソ】△ノリス・△ハートレー・×ベルニュ・×ガスリー
【ザウバー】○ルクレール・△エリクソン・△ジョビナッツィ
【ウィリアムズ】○シロトキン・△オコン・×ラッセル・×クビサ >>530
人手はあるが、人材はいない。
あとは、組織作りに失敗してこのザマよ。 >>747
マクラーレンはせめて4番手チームの位置くらいは確保できるくらいの速さがあれば、内部の問題なども隠せるというか、なんとかなったと思うんだよね。
中堅から下位チームなら今でも良いのかもしれないけど、過去トップチームの一つだったことを考えると、負のスパイラルに陥ってるとしか思えない。
そのためのキー獲得なんだろうけど、いつから働けるか問題があるからなぁ。 キーと引き換えにノリスだとしたらレンタルじゃなくて完全移籍が条件に
なるだろうなあ。何が悲しくて将来のライバルに経験値積ませなくちゃ
ならないのかと 冷静に考えるとサインツも元々マクラーレンのワガママのせいでルノーに取られて
最終的にそのマクラーレンがゲットしてるってのも皮肉な話だなw アロンソはインディのクラッシュ見てやっぱりF1やるわとか言い出しそう >>661
別にマクラーレンが取られたわけじゃないからな。
取られたのはあくまでレッドブルなわけで。 >>664
だからRB側からの視点だよ
マクラーレンが中途半端にホンダを捨てたからRBはサインツ差し出してまでそれを拾って
最終的にマクラーレンがサインツ取ったんだからRB的にはなんだかなって話
こうなったらホンダに活躍してもらわないとRBは割に合わないな 公式発表あっても来年の開幕戦にはいないのがF1だろ
全員未確定だれ >>666
基本いるでしょ
いないのは特殊な例でしょ F1の楽しみかたを全否定www
とりあえずベッテル、メルセデス、ルノー、サインツ以外は
全員動く可能性ありって思っておけばいい。
今年は特にリカルド〜インドの動向があったからなおさら面白い。
ライコネンが引退してくれたらなおさら面白い。
ルクレールはまだ早いと思うので別のそこそこの誰かがフェラ逝ってくれると楽しい。
希望はペレス。どんでん返しでアロンソってのもいいんだが・・・ >>668
開幕前にマルドナド→マグヌッセンとかザウバーの二重契約とか数年前の話だろ >>664
昨年のインディ500でも宙を舞う大クラッシュあったんだよ
そもそも自身もやべーの何度も経験してんだし、アロンソに限った話じゃないけどレーサーの性質を舐めたらあかん メルセデス 【ハミルトン】【ボッタス】
フェラーリ 【ベッテル】【】
レッドブル 【フェルスタッペン】【】
ルノー 【リカルド】【ヒュルケンベルグ】
ストロール 【】【】
ハース 【】【】
マクラーレン 【サインツ】【】
トロロッソ 【】【】
ザウバー 【】【】
ウィリアムズ 【】【】 ベルニュはどうなんだろう。
自分からこういう話をし出して決まった事って殆ど無いよね。 >>673
話があったのっておそらくトロロッソなんだろうけどね。
また、FEからまたF1に戻れるルートができるってのは、FE乗ってるけど本当はF1乗りたいドライバーには夢を与えるのかもね。
仮に本当だとしても例外だとは思うけど。ら >673
どうにもならないときの保険で確認しただけでは。
話が出てるのはFE来期の契約を有利にするぐらいで。 >>670
お金払えないで交代はたまにあるね。
ただ契約と公式発表は尊重したいところ。 今はフル参戦が当たり前だけど以前は開幕戦と最終戦の集合写真が別人なのが珍しくなかったからな
今年はまだドライバー交代ないけど全チームドライバー交代が一度もないのは今までなかったはず
94年みたいに開幕戦から最終戦までドライバー交代がなかったのは14チーム中4チームだけというシーズンもあったくらいだし >>679
天プレ用に確定したところ整理しただけだよ >>665
RBが来期RBに乗せるオプション行使しなかったんだから、取られたなんて思ってないでしょ。
ルノーに貸し出して、ヒュルケンベルクと比較して見て物足りないと判断しただけかと。 >>681
誰も使わないから余計なことしないでいいよ 「RBはマクラーレンにサインツを取られた」とか的外れな事言ってる奴が作った
的外れなテンプレなんて誰も使わねえよ まあ、ハートレーがまた序盤並みにやらかしモードなら安パイでもベルニュでいいと思うかもしれない おなじく、ずいぶん懐かしいの引っ張ってくるなぁと一瞬思った 次発表ありそうなのはインドの1席ストロールかな?
もう周知の事実だし数日で発表ありそう ウィリアムズはシロトキン、クビサの驚きの無いコンビで >>697
ハートレーの替わりにシーズン途中から乗れそうなのがノリスくらいしかいなかったから声をかけただけで
来期にノリスノリスとさわいでるのは5ちゃんねるくらいだぞ
ベルギーでFP1に乗せる事になってるしノリスは枕が規定路線 >>696
すげーよな
わずか1シーズンでレッドブル昇格かよって >>705
ベッテルでも2年はトロロッソだったからな。
まあ、他にドライバーがいないからとも言えるけど。
サインツがレッドブルに乗らない時点でレッドブルのドライバーとして1番マシなのがガスリーなわけだから。 >>706
やっぱ実力だけじゃなくて運も必要だよな
ただ運だけでもダメなんだよな 1、フェルナンド・アロンソ、サインツのマクラーレンでの活躍に太鼓判
2、ジャック・ヴィルヌーヴ、ダニエル・リカルドのルノー移籍を支持
3、フランツ・トスト 「ピエール・ガスリーは成熟したドライバーになった」
正解は? >>708
1、を読んだ時に、アロンソが言うのならサインツは失敗しするなと確信したw
2、を読んだ時に、ホンダ嫌いが酷過ぎて現実見れないキチガイだと思った
3、は、とりあえず持ち上げてるだけで、可も無く不可も無く
結論、正解は有りません。 >>708
1.親父と知り合いだし悪く言えない
2.ルノーに媚びて仕事貰おうとしている
3.ちょい前にホンダ糞って言ってた頃に馬が接触した可能性あり
でも乗れなかったから牛最高と言って昇格を果たす 大勢は決してあとはフェラーリのセカンドか
しかし来年もおそらく速いだろうにハースのシートが全く賑わってないのが不思議
ペレスも無さそうだしフェラドラ乗せないだろうし。まさか今年のまま? >>697
客観的に考えて、チームのポイントの7%しか獲得できないドライバーが残留したら
「このチーム馬鹿なの?」って思われるはずなんだが。 現ハースの二人はベッテルorライコネンとルクレールが同時に何かあったら
バドエルさんやらフィジケラ的に残りシーズン乗るくらいは出来るかもしれないが
ペレスの場合マクラーレン行の件があるからハースに移籍してもしそういうことがあっても乗れないだろう
もう上に行く気なんかさらさらなくて引退まで走っていられれば十分というなら行ってもいいけど
上を目指すならフェラーリユーザー以外のとこにいた方がいいと思う ここでライコネンが引退ぶちかましてくれればまた一荒れきそうだが ガスリーはいずれレッドブルに昇格するのは見えてたから、リカルドOUTで一番得したのは鳩のような気がする
一番の貧乏クジ引いたのはサインツだろうな
まあ、自業自得だけど 望めば乗れたのを回避したんだから貧乏くじもなにもないだろ
結局RBに行ってもポチ確定、ルノーに行ってもヒュルに負けなんだから行き着くべくしてマクラに行っただけ >>721
しかしマクラーレンの場合はアロンソが抜けてワンチャン…
ウィリアムズのニューマシンの方が期待値高そう。 サインツは「レッドブルは給料安いし、どうせガキのお守りでキャリアのドン詰まり」って考えたなら
「マクラーレンから絞れるだけ絞って引退してやるさ」って考えるのも当然
フェラーリやメルセデスなんてとてもムリだし
どう見てもチャンピオンになれる器じゃないなら沈み行くとは言え名門チームで有終の美を飾るのも悪くない
リカルドも似たようなもんだが、二年我慢してレッドブルで何度か優勝してパフォーマンス見せるか
「オレはタッペンより速いけどレッドブルのえこ贔屓のせいで負けてるんです」ってアリバイ作れば
フェラーリ、メルセデスからお声がかかる可能性もあったから、ルノー移籍は人生の選択を誤ったかもしれない
もしルノーで表彰台に上がれなかったり、最悪の場合ヒュルケンに負けるようなことがあれば完全にキャリアが終わる ルノーで表彰台上がるとか、例の彼がFIAの抜け道突いたマシン作らない限り棚ぼたしかないわ
正直、リカルドにあんだけぶっこむならペレス当たりにしてマシンに予算回すべき >>673
別にベルニュはオファーがあったと言っただけで、F1に復帰できるとか復帰したいなどとは一言も言ってないよ
そもそもベルニュ本人がトロロッソでF1復帰したいなどと思ってるかどうかも疑問
>>716
3%以下しか獲得できなかった糞雑魚日本人ドライバーの為にセカンドチーム作ったところに比べたらマシなんだよなぁー >>726
なんで同じことをマクラーレンに言わずにルノーにばかりこんなこと言うやつがいるのか疑問 ルノーはシャシーとPUと全部自分とこで何とかできるししないといけないけど
マクラーレンはルノーがまだPUについてマクラーレンの意見は反映できないと言ってる以上そこは待つしかない
開発に金かけなくていいわけじゃないけど待つ間コンスト最下位でもOKというわけじゃないし
なんとかポイント拾ってこれるドライバーに金かけるのはまぁ妥当では >>728
ルノーというより、チャンピオン目指してるリカルドの選択肢として疑問だからじゃない?
ルノーとしては考えうる一番良いドライバーを引き抜けた訳だけど、さすがに大枚はたきすぎたし、予算的に厳しいというニュースも聞くので、それだけの資金あったらマシンの戦闘力あげたら?ってことかと
枕とは最初から比べてないでしょ
ルノーと違って馬鹿なふかし全開なの知ってるし 今のルノーはアロンソの後任にクビサが決まったころろ戦闘力に近いかなあ
リカルドの実績的にもクビサは割と近い(勝った数は差があるけど、クビサは一度は中盤戦過ぎまでタイトル争ってるし)
あの頃のクビサみたいにチームメイトに圧勝し続けて、上位の枠が開くのに賭ける感じかも
ルノーでタイトル獲れる、とはさすがに考えてはないだろな リカルドはあれだけ勝てるチームに行きたいと言ってたのにルノーだったのはなあ
ただこれだけもらってしまうと次の選択肢はメルセデスかフェラーリに行くか引退にしぼられてしまいそう
万が一ヒュルケンに負けてしまうとどこにも行くところがなくなってしまいそうだが >>731
あの頃のクビサはチームメイトに圧勝し続けて無かったかどな >>731
クビサはフェラーリと翌年の契約あったけどね。
そういう意味ではヒュルケンにも近いかも。 勝てるチームってのは表向きで
ルノーで勝てるとか思ってないだろ。
アロンソのマクラーレンも同様。 >>730
チャンピオン目指してフェラーリからマクラーレン行くほうが疑問だと思うけど
大枚はたきすぎたのはマクラーレンも同じでしょ >クビサはフェラーリと翌年の契約あった
その後のマッサとアロンソを見るとどうも嘘っぽいw フェラーリと翌年の契約あったとかサイン寸前だったって数年後言うの結構あるな
トゥルーリもそういってた記事前見た
古くはナニーニが事故後に、ビアンキも事故後に言われてたが健在だっら実際どうだったのか?
フェラーリってアレジ以外若手レギュラー抜擢した事なくね?
顎やキュウリはチャンプ後だし >>738
ビアンキはフェラーリの育成ドライバーだったから、あの事故がなきゃライコネンの代わりに乗ってた可能性は高い。 >>735
ルノーではすげー差ついてたさ
移籍前のポイントだけ見たらニックと大差なかったのは確かだし、ニックではタイトル争いに絡める力がなかったのも事実 リカルドの言う「勝てるチーム」って、チームメートに勝てるって事じゃね?
タッペンにボコられ続けるよか、ヒュルベルグボコった方が評価的には良いだろうし
あとホンダが信用出来ないってのは、昨年disっちまったものだから、ハズレエンジン回されると思ったんだろうな
まあ、犯罪者の末裔だけあって屑のやる事はクズ自身が良く分かってるw、 それにしてもルノーがけっこう非情
ペレスに声かけてトトとオコンの移籍の口約束をしてリカルドと契約
サインツの評価が凄く低い >>749
表面に出てないだけで他所もそんな感じじゃないの?
呑気に構えてたら大した事無い奴に大金払うハメになりかねないから >>748
犯罪者の息子をボコってるのはリカルドなんですが ルノーも一昔前のメルセデスみたいに本社からそろそろ結果出さないと辞めるぞコラ。
って発破かけられてんじゃないの。
そうなると優勝経験のあるリカルドは最適。 >>749
ザウバー、というかモニシャの方が非道度は上 でもガルデ自身も散々契約でやらかしてるからな
アグリの時も ガルデってアグリとスパイカーの二重契約のインパクト強すぎてザウバーとの二重問題に関してまったく知識が無いんだが GP2チャンピオンが14億円持ってサウバーに行ったら門前払い食らったという話もあったな
乗りたければ29億円持ってこいと 資金難で4重契約していたWペイドラ詐欺チームザウバーはさぞかし酷い成績だったんやろなと思ったらWチャンピオンドラのマクラーレンがそれ以下でワロタw
2015年ナッセ27P vs エリクソン9P
2016年ナッセ2P vs エリクソン0P
尚、ナッセ解雇でエリクソン残留w
2017年ウェーレイン5P vs エリクソン0P
尚、ウェーレイン解雇でエリクソン残留ww
エリクソンとかいうガチで金だけでF1に5年もいるペイドラwww
てかなんでルノーは2017年なんの期待もしていないパーマーをナッセに変えなかったのだろう >>762
ライマーだっけ。ザウバーと同郷のスイス人ドライバー。
あの後SFのシート代払えずに参戦キャンセルされたのを見る限り、ライマー絶対14億も持ってなかったと思うけどなぁ。まぁザウバー乗れるならってスイススポンサーが頑張ってたのかもしれないが。 >>766
ザウバー入りの可能性は高かったみたいだけれど、あのときのザウバーって
四人くらいと契約しちゃっていたんだっけ トム・ウォーキンショー「4人くらいでパニクるとか無能」 ザウバーにちゃんと行けててもオコン状態だった気はする
サインツレベルに転々ととまではならさそうだけど >>754
本体を説得するには分かりやすくベストな選択となるとリカルドだよな。
ただリカルド側もヒュンケル相手なら同一待遇だとしても上に行けると言う打算はあるだろう。 フェラーリの育成って、F1から離れるとあまり良い落ち着き先がないよな
コルセで実質その他大勢のレースするくらいしかなさそう まあでもフェラーリのワークスドライバーってだけで(GTとかのドライバーでも)イタリア国内ではものすごいステータスらしいよ >>772
フェラーリってF1以外たいしたレースしてないしな
メルセデスやホンダやレッドブルのほうがF1引退後もトップカテゴリーでレースできる 今度のルマンにはフェラーリも興味ってあるけど、またF50の時みたく出ないんだろうな ルノーの育成ドライバーって最近は名前もほとんど聞かないな 引退後の人生考えるとフェラーリやルノーに媚びてもあんまり意味ないんだよな
F1以後もレーサーやるつもりならメルセデス、アウディ、ポルシェ、ホンダ、トヨタあたりとコネ持つ方が有利 引退後のことまで心配してあげてんのかw
ファンの鑑やな F1で活躍すればあんまり心配しなくても金もあるし、周囲がほっとかないけどな。 >>781
ハースはルクレールを拒否すると思っていたが、エンジン代金ディスカウント付きかな。
グロ解雇は妥当。 ペレスもストロールパパとまとめそうな今グロージャンをホントに切るならルクレール受け入れでしょう
流石にフェラーリの育成ドライバーがヤダと言っといてメルセデスのオコン獲るマネはできんだろうし グロージャンは今年見る限りでは相変わらずのとっ散らかりグセが治らないようだから見切りどきだね。
開幕戦のダブルリタイア後にタイヤ装着ミスをしたメカニックをなだめていた紳士は誰だったんだろうな… >>782
実績のない新人の押し付けはいらん、という立場であって
ルクレールくらい力が見えてる若手ならそこそこウェルカムなんでない >>786
エンジニアは別にドライバーについて行くわけでもないからな。
ハースが必要として本人も残りたいなら残るでしょ。
グロが他チームでシートを得るならついてくかもしれないけど。 >>781
グロがクビになったらF1 memeがつまんなくなる 現状一番糞であろうエリクソンは残留なの?
こいつがいる限りアルファになろうが応援する気にはなれないぞ ベッテル、ライコネンコンビじゃタイトル取れねえだろ エリクソンとかいうゴミドラが5シーズンも乗ってるうえに来年も残留の可能性もありとかいうのが今のF1の糞なところだと思う
むしろこいつのチームメート(可夢偉、ナッセ、ウェーレイン)がF1に残れてないほうが不思議でしゃーない
それにしても5シーズンも乗ってこれだけ結果も成長も無いドライバーも珍しいもんだな マネーの力は圧倒的だと、リアルタイムで見てるじゃないかw 財布が乗るのは昔からだから構わないけど、今のザウバーにエリクソンは勿体無い感じ
それはそうとエリクソンに関心するのはメンタル面がよく持つなと
ルーキーにボコられ、明らかに自分に才能無いのは分かってるだろうに、
心が折れず大金注ぎ続けられる事だ、そこだけは関心する てか2020までの2年契約らしいじゃんライコネン
アロンソバトンマッサのおっさんクインテッドでも一番の無能を2020まで抱えるなんて
本当にコンスト取る気無いんだなフェラーリは
本気でコンスト取る気なら今すぐルクレールとチェンジすべきなのに
ベッテル?去年今年のやらかしでもう相方指名する権利は剥奪でいい >>792
今の…って、昔から似たようなのはいたぞ。 グロとアロンソいなくなると寂しくなるな…(無線的に) サインツじゃなくエリクソンにしとけばよかったのにマクラーレン
嫌でもノリスがエースになれるぞ >>795
エリクソンはスウェーデン王室からのスポンサーマネーがあるから
本人の懐は大して痛んでない
マルドナドと一緒で「国威高揚のために走ってる広告塔」の一種
スウェーデン人としてはヨハンソン以来27年ぶりのレギュラーのF1レーサーだから国から優遇されてる
そもそも多くのペイドラは「F1で走れるだけで幸せ」って感覚だから
他人にボコられても何の痛痒もないだろう でもエリクソンみたいなドライバーがいるからこそ「俺もF1乗れるんだ」って
夢見れるドライバーだっていると思うぞ
ストロールやシロトキンはきっとそうだったはずだ ヨハンソン以来なのか。
ビルドハイムはやらかしていたし、話題にも上らなかったな。 リデルといい、やっぱりラリーストかハコ使いになりやすいのかね
国情を考えたらそれでも凄いけど >>786
小松さんは個々のドライバー担当じゃなくもっと上級のエンジニアだよ >>796
相方がベッテルだから、ライコネンがそんなに悪く見えないって事はあるね。
チーム内が平和なら良し、とは言えるが
布陣としてはさほど強いと思えない。 >>770
あくまで将来だからな
いつになるか分からんだろ
そしてF1の約束なんてあてにならんわ フェラーリって戦略はいつもベッテル一人で目一杯な状態だし
ライコネンすらうまく使いこなす事ができないチームだから
いまルクレールを獲っても宝の持ち腐れになる感じがする >>796
ライコネンは冷遇されまくってもボッタスには勝ってるんやで
コンストはベッテル次第よ エリクソンは一応2009年の全日本F3チャンピオンなのを忘れちゃいないかい? 俺たちのエリクソン。王室はローゼンも支援してやれよ。まだ間に合うよ。 エリクソンは2014年のランキングで相方の可夢偉に勝ってる
そこそこの実力はあると思いたい >>814
それはチームがそうなるようにしてたからだ
ザウバー2年目のペレスの時もそう >>802
スウェーデンはそろそろローゼンクビストに乗り換えるべきだと思う >>815
カムイのピットストップミスは旧式のナットガンの影響だろ
熱膨張がカムイの方ばかりで起きるっていうんでカムイのセッティングかドライビングとの相性が悪かったんだろ
カムイはカムイで鈴鹿で2位にならなきゃいけないレースで3位だったりと肝心な所で下手こいてるし
ペレスにポイントで負けてるのを全部チームガーで片付けれる問題じゃない 2014のはランキングがどうのという環境じゃないだろあれは。
あんなの物差しにされたんじゃエリクソンも可夢偉もかわいそうだ
可夢偉についてはそれ以前に完全にペレスより格下扱いになっちゃってたのかきついね
この辺はバトンに及ばずに居場所がなくなった琢磨と似てるな 少なくとも途中まではエリクソンよりは全然速かったからな >>820
エリクソンは喜んでると思うよ。確実に小林よりランク上だし
負けたレースも全部体重のせいってことにできるし。唯一チームメイトに勝った年でしょ ランス・ストロールの今年の移籍が無かったのが意外だった 来年ペレスと契約みたいだし今オコン追い出しての移籍は
メルセデスとの関係的に避けたんじゃないかねえ >>823
違約金払うのもアレだし
まあチームが安定したらオコンと交換かもね
ポイントしっかりとって賞金狙うなら今のドライバーラインナップの方がいい
坊ちゃん乗せたらただのリスクになりそう >>825
オコンはもう不要でしょ
ストロールでもポイント取れるよ 2-3戦後に変わってるかもな。
まだ買収直後でゴタゴタしてるだけで。 >>823
ウイリアムズが移籍に反対
移籍前提だと新チームが誕生しなかった >>827
チームが危機になってるのに何もしない奴じゃいても邪魔なだけだよな >>827
オコンは今回の件で男を下げちゃったな
そう言えばマノーの時もそうだったよな ウィリアムズがストロールに違約金求めるのかw
まさにゴミチームだなw オコンはF1でトップレベルではないけれど、F1で生き残る腕は
あるドライバーだから、どこかいいシートを見つけてほしい。
ポイント取れそうなチャンスで、
あんまり取れてないドライバーとは違うから。 マルドナドはスポンサー持ち込みだぅたからなぁ。
ストロールは別にスポンサーでウィリアムズには付いてないよな。 >>833
それやったら世間の笑い者でしょ
フランクは恥ずかしさを感じて自殺しちゃうんじゃね
実際にストロールがウィリアムズから給料もらってるとは誰にも思われてないんだからな >>834
ポイント獲得ってだけならストロールでもOK
そこまでストロールは悪いドライバーじゃないよ ディニス枠くらいの力はあるしエリクソンとは比べ物にならんよな >>836
しかもウィリアムズは遅いマシンしか用意出来てないからな ストロールは才能は開花してないけど(金に糸目をつけせずに)たくさん努力している印象はある >>841
下位を走るためにわざわざ大金使ってウィリアムズに入ったのか、と ウィリアムズはまさかここまで開発失敗するとは思ってなかっただろう。
スタッフは仕事を失う可能性があるからペイドラ二人で気が緩んだってはないだろうけど。
やっぱベテランの開発能力がないとあかんと。 つーか、1人どうというよりクレア体制自体が限界な気が オコンはマクラでもウィリでもキャリアにトドメ刺しそうで不憫 ストロールは次戦から移籍でしょ
まずチーム自体どうなるか不透明なのに、先に移籍するわけ無い
新チームが無事に参戦出来たんだから、着々とステップ踏むだけ コンストラクターズ0スタートだからレーシングポイントの今年の至上命題はトロロッソ攻略になる
慣れてないランスに乗らせて実質ペレスのみで戦う選択するかな >>853
シュミレーター貸し切りってなんやねん
型落ちマシンでサーキット貸し切りで練習してたろ >>854
ローレンス・ストロールは、グローブにあるウィリアムズの新しいハイテクシミュレーターを
押さえてF3のために調整。そのため、バルテリ・ボッタスとフェリペ・マッサはシーズンを
通してシミュレーターを使えなかったという。
https://f1-gate.com/lance-stroll/f1_33686.html ウィリアムズの残された道は、メルセデスセカンドチーム化しかないか >>855
その2人には必要ないっしょw
実際のコース上を走ってるんだしw ストロールはムラがありすぎる、しかもそれが治るのか微妙
弱点って例え若くても近年のF1では年取っても全く治らないからな
グロージャン見れば一目瞭然 グロージャンて初期の頃、
あまりにスタートでの接触が多いから
「眼が悪いのでは?」と言われてたけど結局関係ないのかな。 バンドーン完全に終ったな。笑えるほどテンプレ行動に沿ってる >>863
ホームグランプリだからかわいそうな面もあるw
ちゃんといいマシンを用意してあげないといけないよなw >>862
近くにマシンが一台、2台、あとえーとタクサン
みたいな感覚の持ち主なイメージ >>862
一度に色んな事が出来ないタイプなのかな。
まあ、他のドライバーがそういうの凄すぎなのかも。 せっかく速さは持ってるドライバーなのに
バトルが下手とかってのはあるパターンだよね >>869
ここに来て、今まで注目度が高くなかったバンドーンが
俄然注目されてきたな。
下位カテゴリーでは速かったかもしれないけれど、
F1には適合できていない、と評価されても仕方がない。 坊ちゃんのシーズン中移籍があるとしたらウィリアムズへの違約金とオコンの契約解除料と
発生しそうだけど、それくらいごく普通に払いそうだなって思えるとこが怖いわ
金で解決ぶぁい オコンはメルセデスが送り込んでるドライバーだから、来年以降のメルセデスとの関係を考えたら途中解雇はしないんじゃないかな? ルクレールが本物っぽいから、まだまだ荒れそうというか予断を許さないな フェラーリからすればルクレールはエリクソンなんかじゃなくもっといい比較対象で
もう1年見てみたいだろうな。もしハースだとするとマグヌッセンなんだろうけど…微妙だなw マクラーレン、ストフェル・バンドーンのシート喪失を示唆
https://f1-gate.com/mclaren/f1_44354.html
ジル・ド・フェランが冷たいことをコメントを出しているようだ。
バンドーンって、ド・フェランの娘と付き合ってるんじゃなかったっけ?
http://www.topnews.jp/2018/07/14/news/f1/172192.html ルクレールもオコンもそれぞれトップチーム行きで良いのに。
ハースは両方替えてくれた方が面白くなる。 バンドールン酷いな。
ノリス昇格のための陰謀論が出てきてもおかしくなさそう。 >>877
本人はそういう思いがあるんじゃないか。
まともな車を与えられなくてタイムが出なくてノリスと交代させられるんじゃないかって思ってそう。 オコン、3番手はすげえ。
これは、シーズン中にストロールにシート盗られないかもな。 ベッテルではハミルトン・メルセデスには勝てないんじゃないか? 今年見てるとベッテルとハミルトンじゃ格が2段ぐらい違う感じがする。
フェラーリが本当に勝ちたいんならアロンソかフェルスタッペン乗せないとダメだろうな >>882
アロンソ乗せてもチームが停滞しちゃうだろ。その間にメルセデスとの差はますます開くわ
タッペン乗せたら勝ち星1つ増える代わりにリタイア2つ増えてポイント的には下回るだろ >>883
現段階では、ハミルトンに次ぐセカンドベストはベッテルだと思うわ。
そしてNo2のベストはライコネン。 >>884
シューイ見るくらいならメルセデス独走でいいよ 若手で一番結果出してるオコンが来年シート危ういとかもうねw
トロロでも乗せてやれよ >>887
正直いらないでしょ
チームを潰すドライバーなんて
何かをもたらすわけでもないし バンドーン首にする為だけに、まともに整備もセッティングもされてないマシンに乗らされるとかマジ可哀想
でも、これがF1なのよね バンドーンって確かマクのトップの娘と付き合ってるんだろ?
それでこの仕打ちとかもうねwwww >>895
移籍した場合個々のドライバーズポイントって引継ぎ?リセット? ドライバーズポイントは引き継ぎなんじゃないかなあ
去年、サインツがルノーに行った時もそうだったような あー、オコンはMCL33のコクピットにはデカすぎるらしいw
EstebanOcónはWokingにMcLarenのシートをテストしていたが、それは多く複雑になるようだ。 コックピットの座席の穴よりも大きい。 次のシーズンの車のデザインは進行中です...
だって >>896
移籍でドライバーズポイント剥奪とか聞いたことが無いよ。
ポイント剥奪って、ミハエルの特攻事件でシーズン全ポイント剥奪(97年)、ティレル水タンク事件で発覚前の全リザルト抹消(84年)ぐらいじゃない?これぐらいヤバいやつしかならないよ >>895
バンドーンがウィリアムズに行けば万事解決だな(汗 実際クビサ走らせるのとバンドーン走らせるのとどっちがいいんだろうな
これまで乗ってる分クビサの方がいいのか クレア「バンドーンはマネーを持ってますか!」(迫真) というかストロールいなくなってウイリアムズって身売りしないでやっていけるのか?来年から
しかも来年タイトルスポンサーもいなくなるし
車はゴミって世界中に知れ渡ってるし
ウイリアムズ乗るくらいなら他のレースした方がマシまであると思うぞw レッドブルとのやり取りでアロンソ完全にヤバいて証明 仮にレッドブルが本当にオファーを出していたとして、それにしても必死すぎるわなw 【中庸はNG、右か左】 世界教師マ@トレーヤ「新時代を切開くため70億人を2つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
24時間マラソンでも、トライアスロンでもなく、マ1トレーヤだろ! ある意味シロトキンのシートは盤石になったな
今のウィリアムズに金払ってくれるペイドラなんてシロトキンくらいしかいないでしょ オコンはシートを勝ち取りたかったら千載一遇の今回、表彰台を奪い取ってみせい
そしたらメルセデスにしろ待遇が変わってくるだろう
ここでペレスに負けるようならどの道先は無い >>900
2005年前半数戦のBAR
最後の給油で辻褄合わせてたがレース中最低重量下回ったとかで
ドライバーのポイントも剥奪じゃね?+数戦出場停止もあったろ
その影響もあって琢磨1Pに終わっただろ このままならクビサが残りシーズン乗れる可能性高いし記念としても見られて嬉しいわ ウィリアムズ:クビサ
フォース・インディア:ストロール
マクラーレン:オコン
ザウバー:バンドーン
エリクソンout
by racefans.net クレア「あ、もしもしマーカス君?
今度良かったら、ウチに遊びに来ない?」 まーシロトキンは継続だろうな。変える理由が特に無い
クビサはどんくらい持ち込めるかだな >>915
すぐ同じ事思った
エリクソン放出されたらウィリアムズはシロトキン・エリクソンなるだろ
ザウバーはどんだけ糞でもエリクソン手放せないだろ ザウバーはジョビ、エリクソンでエリクソンとの対比でジョビの実力も見えるし
ルクレールはハースで1年修行させて2020を決める感じじゃないかね
何れにしてもエリクソンは残留だろうな。実に腹立たしいが >>912
何をトンチンカンな事言ってるんだ、この馬鹿は? 来シーズン、体重のハンデがなくなったエリクソンが覚醒するよ >>896
最近だと去年のサインツの扱いって、
ドライバーポイントは合計で、コンストラクターはトロ、ルノーそれぞれのチームで得た方とかでない? サインツってでも戦歴見ると
ボロボロのクビアトに勝っただけでそれ以外全部負けてるんだよねw
そんな良いドライバーとは到底思えないんだが リカルドに勝利したクビアトに勝利したのだから、そこは良いと思うよ
リカルドは、ベルニュにもクビアトにも負けたし、カーティケヤンにすら苦戦してた
ヒュルベルグもペレスにボコられ、デレスタとどっこい、明確に勝ったのはルーキー時代のグティだけみたいな奴とか、
他の連中も腕を証明したとはとても言えないような内容だ じゃあ、そのリカルドに負けたベッテルはかなり遅いドライバーって事になるな
そいつに負け続けてるライコネンに負けたクルサードに負けたハッキネンとかボロボロだね >>882
どっちもないわw
>>883
同感
>>885
リカルドやろ >>924
デタラメはよせ
そんな成績のドライバーをレッドブルが本家のレギュラードライバーに据えるわけがない
F1での成績を見ろ
2011年はまともにエントリーできてないしまあいいとして
2012年と2013年のトロロッソでのフルエントリーな
対ベルニュの予選成績
2012 15勝 5敗
2013 15勝 4敗
フルボッコしてるじゃん リカルドはチームメート対決はそんな良い成績とも思えないが、
ベッテルに勝ったという一点で評価を得ている面は否定出来んな
ヒュルケンに至ってはチームメート対戦成績のみならず、
表彰台が一度も無いという点で全く評価に値せん
チームに妙に評価高いのはベンチマーカードライバーとしてのみなんだろうな
つまりテストドライバーが最適任なんじゃないかと >>919
エリクソンとかいうルーキーのチームメイト全員に負け続けて引導を渡している最遅ドライバーとの対比なんてなんの参考にもならない
>>924
そのリカルドにも負け続けているマックスとかいう雑魚 リカルドはフェルスタッペンにボコられてる印象あるけど、それは
タッペンが予選番長なだけで、総合ポイントじゃリカルドのほうが上位なの。
対タッペン
2017 200p vs 168p
2018 118p vs 105p
タッペんの将来性は間違いないけど、これで給料に大差つけられちゃ流石に気分悪かろ >>928
何故かトップドライバー扱いのフェルスタッペンにも勝ってるんですが
>>928
じゃ表彰台経験のあるグロージャンやストロールその方が良いドライバーだとでもいうのか >>931
ヒュルケンベルグにポールがなけりゃそうなると思うよ
実際はあるからなんとかなってるんだろうな >>913
保険金返還の問題とかあるから来年のシートが確約されないと乗らないんじゃね? >>912
該当レースは失格、その後2戦は出場停止だから剥奪よりもそもそもレースに出てないことになってる。 >>929
エリクソンとの対比でルクレールとの実力差を見るって意味だよ
わかれよそんくらい オコンやるな、マクラーレンはサインツ、オコンの可能性高いな。 ストロールは下でタイトル取ってるからな親父が目立つだけで遅くはない
オコンはメルセデスがルノーに押し込む予定が狂ったのがすべて みんな予選の成績しか見てないのかよ
確かにスタートでいいポジションいるのは大事だけど、
レースグダグダでポイント取れなきゃ意味ない スパでいいポジションスタートと言えば
可夢偉がフロントロウからグロミサイルに撃墜されたことあったな
あの時アロンソのコクピット前マシンぶっ飛んでいったような気がするわ アロンソ予選結果になんかコメント出してないの
去年11位だったスパで進化したマシンで17位になった感想聞きたい >>944
ぐうの音も出ないくらいに叩きのめされちゃった模様w >>944
こっちの問題で忙しくてレースとかもうどうでもいいんじゃないかなw
フェルナンド・アロンソ
「レッドブル・ホンダは勝てるプロジェクトではない」
https://f1-gate.com/alonso/f1_44364.html グロージャンが復活に意気込むインドの真後ろといい位置にいるけど
ミサイル発動してインドの夢をぶち壊すのかなとか思ってしまうな
今まで散々他のチームやドライバーの希望をぶち壊してきたからなあ >>935
過去の対比>>763
もはや対比としても役不足だと言ってるの
わかれよそんくらい >>936
格下チームへの移籍を「やるな」はないわ
ウィリアムズよりはマシだろうけど
>>941
予選だけ速くても0Pなんですが >>946
アロンソ「彼らは僕と仕事をしたことはない」
トスト「せやろか?」 https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1033638399884836864
オコンがマクラーレン入りした場合のバンドーンの行き先はザウバー、バンドーンのマネージャーはザウバーとリンク
バンドーンがザウバー入りすると、エリクソンは過去にも交渉していたウイリアムズへ
https://twitter.com/AlbertFabrega/status/1033642911974477824
そしてそれが十分でないかのように、ウィリアムズは財政的に微妙な未来の瞬間にいます。
メルセデス、ルノー、そしてアメリカのグループは歴史的なチームをコントロールしようとするだろう。 そしてそれは2019年のパイロットを調整します。まだ決めるべきことはたくさんあります...
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>905
マシンに関してはニューマシンになるから来年もクソとは限らないだろう?
まぁ、ニューマシン造る金あるかどうか知らんけど。 >>911
「持ってる」ドライバーなら上位陣が崩れた時にそのポジションにいられる筈だ。
2位表彰台おめでとう、チェコw 2017→2018と違って
2018→2019は空力レギュレーションの大幅な変更があるから
ウィリアムズが浮上する可能性もなくはないな
ただ、いまだに今年のマシンのなにが悪いのか分からないらしいから
期待薄だけど・・・ 【24マラソン、2000万】 障害者はタダ働き <世界教師マiトレーヤ「偽善暴く」> 芸能人はボロ儲け
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1535249407/l50
24時間TVのチャリティーはイカサマ! ハルマゲドンは福音派のデマ! マ@トレーヤはオウムと思ってるバカ! >>959
>>924に対する皮肉だって分かんないの? 来年マクラーレンに行くくらいなら、ウィリアムズのほうがまだ未来がある気がする
現状、五十歩百歩なのは間違いないけど枕のほうが根が深いと思う まあ、ザウバーみたく良い持ち主になれば化けるかもしれないねウィリアムズ
枕はもうオジェが失脚するのが先か消滅かが先かってレベル ティクトゥムはライセンス問題
ノリスはマクが手放さない
となるとバンドーンのトロロッソもあり得る気がしてきた よそ者でいいならオコンでいいじゃん
なんでバンドーンになるのか意味が分からないけどね バンドーンはSFでホンダに乗ってたのとマクラーレンホンダのリザーブだったから
ホンダのエンジニアが推してると推測 バンドーン欲しがるチームなんて無いだろ。持ち込みも無いし
マジでぶっちぎりで遅いじゃん >>966
何でホンダの人間が押すんだよ!
アロンソに右で倣えでバンドーン如きの糞雑魚にコケにされてたんだぞ! トロロッソは本当にドラいないなら山本直樹乗せろよ! >>967
マシンがどうこうの意見があるが
どうもF1に適応出来ていないだけじゃないかと思う
欲しがるところは残念ながら無いだろうな
WECかインディか、それともSFか
もはや浪人生活ではなく転職だな 【メルセデス】ハミルトン・ボッタス
【フェラーリ】ベッテル・ライコネン・
【レッドブル】マックス・ガスリー
【ルノー】リカルド・ヒュルケンベルグ
【ハース】マグヌッセン・グロージャン
【フォースインディア】ペレス・ストロール
【マクラーレン】サインツ・オコン
【トロロッソ】ノリス・ベルニュ
【ザウバー】ルクレール・ジョビナッツィ
【ウィリアムズ】エリクソン・ラッセル 訂正
【メルセデス】ハミルトン・ボッタス
【フェラーリ】ベッテル・ライコネン・
【レッドブル】マックス・ガスリー
【ルノー】リカルド・ヒュルケンベルグ
【ハース】マグヌッセン・グロージャン
【フォースインディア】ペレス・ストロール
【マクラーレン】サインツ・オコン
【トロロッソ】ノリス・ベルニュ
【ザウバー】ルクレール・ジョビナッツィ
【ウィリアムズ】エリクソン・シロトキン アロンソが欠場したときにスポットで乗ったデビュー戦で
予選でバトンに勝ってるんだから遅いはずはないんだよね
去年だってアロンソとそれほど差はなかったんだし
今年はアロンソ車にリソース偏ってるというのがやっぱ一番納得いく説明かな… >>972
だよな
あの時あちこちでバンドーンすげぇとか騒いでたくせになぁ トロロッソはハートレー残留、レッドブルリザーブ兼任ベルニュ加入をモンツァで発表へ
おそらくティクタムがスパライ取れ次第どちらかと交代で変わった方が改めてレッドブルリザーブになる形か >>975
それが濃厚かな。ライセンス次第で変わるかもしれないけど。 >>968
押すんじゃない。推すんだよw
まあ板東推して活躍したら、日本人押し込む枠がなくなるからやらないと思うけどね。 >>967
どうもベルギーGPでキャリア終わったっぽい せっかくチームはいい雰囲気なのに来週からオコンに代わってストロールって
チームの恩人の息子とはいえ白けるだろうなあ… >>979
むしろそっちの方がすっきりする
オコンなんていても邪魔なだけだよ >>968
去年の彼の立場だとああ言わざるを得なかった、ってのはわかってるんじゃないか?
別に俺は好きでもないしどうでもいいけど。 バンドーンはトトがずいぶん肩入れしてるようだが
トトが出しゃばるならますますトロロッソは厳しいんじゃないか >>981
昔シューマッハーが初参戦で予選7位になったら、
次のレースからベネトンに即移籍とかあったしなーと 個人的には
オコン マクラーレン
クビサ ウィリアムズ
ストロール レーシングポイント
と予想する もうリカルドも移籍させちゃって代わりにトロにオコンかバンドーンを一時的に乗せてやったら オコンはシート喪失でもいいぐらいだけど、マクラーレンはいい結果をほしがっているので獲得しそう >>989
オコンはともかくバンドーンってイジメですかw
あ、リカルド放出は大賛成ねw >>991
いや他にすぐ乗れるのがいるならいいけどw https://f1-gate.com/vandoorne/f1_41221.html
もうホンダがここにいない今、ボールは僕たちのコートにあると言える
雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる
原則として、僕たちはうまくやれるはずだ。弱点はなくなったからね
でトロロッソ・ホンダですかw 板東はまだこれからなのに先輩アホンソに感化されて生意気なこと言ってしまったな >>994
もう26歳ですがw
F1って時が経つのが早いですよねw それ言ったらハートレーなんか28でFでなんの実績もないから
板東のがよっぽどマシ >>996
今回のベルギーGPはそのハートレーも真っ青の成績でしたw このスレッドは1000を超えました。
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