【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 36【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
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【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 35【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535076207/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ブーやアロンソが、必要以上にホンダを悪く言いまくったおかげで被害者続出やなｗ >>181
ハートレーのこと舐めてたらわかるが
ガスリーをさすがに舐めないでしょ 昨日エリクソンハートレーに抜かれビックリしただろうな
と言ってた人いたけど本当にビックリしてたんだね
しかもケメル終わりではなく中程で横に並ばれてたし エリクソンとバトルしてた時のハートレイのタイヤはもう終わりかけてたからな
1回目抜いたのは、エリクソンもタイヤ交換した直後だったんで、まぁさもありなん
2回目抜いた時はさすがに映像見ながら心拍数上がったぞ、そりゃエリクソンもびっくりだ >>21
残暑厳しい今日この頃、ちょっとだけ夢想してみます。
ホンダの傀儡でも構わないのでARTAにトロロッソのスポンサーを務めて貰いたいです。
その代わりにSGTのNSXへレッドブルの育成ドラを乗せる。
亜久里氏に今一度夢を持っていただきたい。
尤も当の本人にその気が無ければ致し方ありませんが。 トロロッソは来年、速いドライバーを2人乗せるよ
で、成績次第でガスリーと入れ替え
今迄もそうして来た
この2年はドライバー、シーズン途中で入れ替えてるので、来年乗せるドライバー決まれば鳩さんがシート失う可能性大 なんだかんだでハートレーのタイヤマネジメントは一流ということか
ガスリーが時折無交換ですごい周回するのもハートレーから師事してもらってるからとか >>190
チームが凄かったとはいえWECチャンプでル・マンウィナーだからね
それくらい朝飯前でしょ >>151
17年改定はある程度成功だったと思うけどね
それまではドライビングが簡単で予選結果が丸々チーム順ってこともあったし、
オーバーテイクが今よりあってもバトルはなかった ハートレー嫌いじゃないけど、トロロッソの役目は、
ワールドチャンピオンの素質を感じるドライバーの育成なんだから、
その素質を感じないドライバーは代わりが見つかれば消え去るのみ
普通の中堅チームなら持ち込み金目当てでの起用もあるけど、トロロッソは違うわけで >>193
でも果たしてハートレーは素質がないと断言できるのだろうか？
慣れが遅いだけで慣れたら速くなると言うドライバーかもしれない最近はなかなかいいじゃん
確かにハートレーにはハンデがあるけどね >>194
現時点でガスリーとどっちを昇格させるか目移りするぐらいじゃないとダメだろ
ガスリー22歳でハートレー28歳だから、本家からしても眼中にないんじゃないか
再来年に昇格するイメージまったく沸いてこないしね 代わりがいないから乗ってるのがハートレー
ココ勘違いしないようにね
元々リザーブかテストドライバーで使ってくれないかと打診したらこうなっただけ ハートレー 速くなってるよね ベルギーの予選 ガスリーとほとんどかわらない イタリアで勝ってほしいくらい >>197
いいねー
一度くらい予選でハートレーにガスリー上回って欲しい >>195
後半戦ガスリーと同程度の速さがあって
来年フェルスタッペンがガスリーより常に0.5秒以上遅いって事があればハートレーも昇格チャンス！ >>195
そもそもハートレーが昇格するとか考える人はいないよ年齢もそうだけど >>199
年齢差考えたら、同程度じゃ話にならんだろう…
そもそも来年のシートがあるかどうかさえ怪しい >>202
去年何処にも行くとこ無かったのに
なんだかんだ言われててもクビになったら別カテゴリでも次のシートが有るのは良いね
レース関係者からは意外と評価あがってんのかな？ セカンドはハートレーで開発やサポートさせればいいよ
2人共速いと第二のサインツが現れるから丁度いい >>203
ガスリーがレッドブルとホンダの繋ぎになってる様に鳩はレッドブルとポルシェの繋ぎだからね。
RB的には2021ポルシェF1参入も狙ってたのもあるけどFE参戦時のパートナーとして狙ってる面はあるんじゃない？
鳩は今年もポルシェでグッドウッド出てたし。 エリクソンって、来年のザウバーのシートを失った時にトロホンに媚び売るためにホンダエンジンを持ち上げた気がする。 ガスリーよりハートレーの方がホンダに対してコネ掴んでるような
最近田辺さんもハートレーのこと開発でプラスになっていると言っているし それぐらいしか上げるポイントがないからだってわからんかね？ >>199
フェルスタッペンがガスリーより常に0.5秒以上遅いのが条件ってことは、つまりハートレー昇格はないって言いたいんでしょ？ ハートレーはF1に居場所がなくなったらスーパーGTに来て欲しいな
バトンの後釜にちょうど良いでしょ。 ハートレーの採用はポルシェとの関係のためってよく言われるけど
ハートレーの居る居ないでレッドブルとポルシェの関係が
どうこうなるとも思えんわ。 なんかポルシェのこと忘れてた。やれるもんなら是非出てきてほしいけどね ハートレーの単勝オッズ452倍
ガスリーの単勝オッズ61倍
ハートレー→ガスリーの車単8927倍
ガスリー→ハートレーの車単2993倍
ガスリー⇔ハートレーの車連2261倍 >>209
鳩みたいな自己主張し過ぎないドライバーって、
開発側からしたらありがたい存在なのでは？ >>171
数年前にやってた昔のF1の映画を思い出した
現代バージョンを作って出演して欲しい 鳩はホンダモーターホームでよく飯食ってるからホンダスタッフともコミュニケーション出来てそう GASは一歩間違えるとアロンソと同じ運命を辿る気質を持っている
その点ハートレーは多くの人のハート霊をガッチリ掴みに来ている >>225
でもガスリーはホンダとの縁が深いからアロンソ化することはないんじゃない
宗一郎の息子とは家族ぐるみで仲良いみたいだし！ >>227
生まれ持った性格は環境では変えられないよ
アロンソだって当初はホンダ信者のように振舞ってたでしょ
止まったマシンを自らピットまで押したり
あれでコロっと騙されていた人も多いハズ。俺も含めて ホンダ副代表によるとハンガリーGPとその後のテストで
エンジンとシャーシ双方の勘所を掴んだみたいだな。
そのテストでめっちゃ走り込んだのがハートレー。 今回はエンジンのアップグレードじゃなくて、エンジンの美味しいところを上手く使いきるようなセッティングが煮詰まってきた結果だってね
スペック的には進歩したって話だから、ストレートで簡単に負けなかったのも納得 ハートレーは自分の成績よりも、チームとしてどれだけ利益を出せるかに注力しているよね
若いガスリーは部分（自分）最適化を目指し、ハートレーはそれを許容しつつ全体最適化に繋げる前向きな案を提示する
見た目の成績以上に、ハートレーは評価されていると思うよ まあ、最低でも来年8月までは鳩だろ
そこからは鳩も生き残りかけないといけないし
さすがに結果を出さないとダメだね >>228
性格は変えれないけど、考え方ややり方を変えることはできるし、ガスリ本人も日本でレースをして以前はわがままだったけど変わった言ったし！ >>232
鳩さんはそういう部分でやっぱりWECや耐久レースに向いてると思う
ドバイ24hも勝ってるし肩書だけで見てもGTドライバーとして使ってみたいチームは多いんじゃないかな 田辺さん(ハートレーを評価してるが最後に今日も不運でした)www ルノーは新スペックの信頼性がないらしいから
ホンダは慎重に開発してんだろうね
その中で現スペックの使えるところをしっかり使っていくと
いい流れだよね ガスリーはどうせタッペンとバチバチにやらかすのが目に見えてる 我らがハートレーさんにはRB昇格なんて望んでいない。
期待してるのはミスタートロロッソ化ｗ
予選の速さはだいぶ改善されて来たし、まだ不十分だけどレース中のバトルにも
多少見込みが出て来た。
チームとしては後半戦はハースとフォースインディアはもう仕方無い、
現実的にはマクラーレンを捕えて、ザウバーを抑えたいね。
来期はザウバーもギヤボックスもフェラーリ製にするだろうが
今期はハースと比べればフェラーリPUを生かし切れないはず。
十分戦える。 >>239
レースなんだからバチバチやればいいじゃん
お互い勝つためにレースしてんだから！ 多分エリクソン抜くときハートレーもびっくりしたと思う
「なんでこんな勢いで近づくんだ！？」
で焦ってアクセル抜いてDRS閉じてしまった
この経験からF1はどうやって抜くのかを掴んでくれたら面白くなりそう ガスリーとハートレーのレースは約40秒差か〜
やっぱり予選で肉迫してもレースだとまだまだだな 鳩さんは黒子役に徹してトロでポジションを確立していくしかないと思うが、
そもそもフル参戦で年間2ケタポイントに届かないとF1ドライバーとしては厳しいよな >>241
タッペンとリカルドのアゼルバイジャンの争い見たか？
ああいう風になるんだぞ。。 ハートレーは懐が深い。
失敗も批判も養分にしてみるみる成長してる感じ。
後半相当ポイントを稼ぐとみた！ >>245
逆だよ。
逆にガスリーがタッペンと張り合えるぐらい速ければ喜ばしい。
RBというチームはマクのアロンソに対するバンドーン的な
明確に力の落ちるドライバーを長くは許さない。
ガスリーは自分のシートとキャリアを守るためになるべく早い段階で
時にはタッペンと張り合えるレベルに至らないとね。
伊達にRBに若手ドライバーを使い捨てるイメージがついてるわけじゃないから。 2019年日本グランプリ、レッドブルホンダの若い2人がフロントロー独占です、22才と23才、さあブラックアウトスタート！第1コーナーに突っ込んでいく！ああああ〜っ！なんということだ！！(サッシャ風に) >>248
トロロッソも入れろよ
ホンダ1234独占 遅くても良い口実をひねり出してレスするこの時間ハゲばっかりだな ガスリーがフェルスタッペンに敗北しサヨナラ
案外、ハートレーの方が長くF1いたりして オコンは枕ぽいのか
面白そうなドライバー残ってないな… 今のところ大丈夫そうだね(笑)
ビルヌーブ、ホンダと契約のトロロッソに疑問「代償を払うだろう」
https://jp.motorsport.com/f1/news/ビルヌーブ-ホンダと提携のトロロッソに疑問-代償を払うことになる-957166/2127725/ >>236
【も】で草
まぁ、後ろから来たミサイルがぶち撒けたゴミにタイヤやフロアを痛めつけられるなんて予想もできないからな
あれこそ避けようが無かったが巻き込まれてリタイアまで行かなかったのが不幸中の幸いだったな ハートレーはさっさとクビ切るべきだろう
代わりがいないから残っているに過ぎない
オコン、バンドーンとかのシートの成り行きが決まってからだろうが
ベルニュはもう契約済ませてると思うけどな >>198
実は去年も合わせて予選は２人の予選成績は6-10だったりする >>257
マクラーレンはなかなか代償を払ってるようだけどw チームは熾烈なポイント争いしてんのにハートレーは何の役にもたってないだろ
何が開発要員だ
ポイントとるために契約してんだろが
もう来年はオコンとティクトゥムでいいよ >>257
首にされた運転下手くそおじさんか・・・
最初からコメンテーターになっていればよかったのに。 >>250
差別主義者は日本から出てってよ(´；ω；｀) ポイント取るためには一人旅が一番いいんだけど、ガスリーは来年に向けてどんどんバトルしてときにはぶつかって、今のうちに経験値を増やして欲しいな >>229
鳩へのフォローが足りない(´；ω；｀) ペレスはもう長期契約を済ませたと言ってるな。どこかは教えない 弱禿はチョーシに乗ってF1界の御意見番のつもりか？
実績はやきうの張本以下のくせに。 ハゲヌーヴさんFEでもチームと揉めて辞めたし
そりゃハゲるわ ベルニュとノリスで決定でしょう
ハートレーとガスリーコンビみたい
ハートレーはインディでしょうなぁ2冠制覇にむけてホンダと頑張ってもらいたい >>274
ノリスはない気がするJKの件もあったし
ノリス本人はマクラーレンが希望らしいからね！9月にはフリーになるけど 世の中金とはいえストロールにキャリア潰される形になったオコンかわいそす
枕に行くのかしらんけどインドとのパフォ差に絶望しそう・・・ マクラーレンにオコ ンが加入したら、ノリスも数年待たなきゃいけなくなるし焦って探し出すでしょ。 >>276
潰したのはストロールではなくインド
ストロールのおかげでF1の席総数は減っていない バンドーンを今年のうちに下ろしてノリスを乗せてノルマをクリアして(F1シートを与える)来年オコンだったりしてw クソカッコイイ！
h ttps://youtu.be/PmG0z-w5YWw 来年のマクラーレンとトロロッソならまだトロロッソのほうが良いと思うけどな
オコンとバンドーンなら絶対オコン
ということでオコンはトロロッソにおいでませ
一年契約でいいから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
