【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【299基目】
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ホンダのパワーユニットを応援するスレです。
2018年 :トロ・ロッソ・ホンダ
(2015 2017年:マクラーレン・ホンダ)
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【HONDA】F1ホンダエンジン応援スレ【297基目】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ルノーが抜くどうたら言ってた人いたけど恥ずかしいなw
全部返ってくるw >>101
たらればじゃなく、実力の話しをしてんの 鳩のdrs使ってのオーバーテイクは良いもの見られたわ ハートレーも来年のためにポイント獲って欲しかったなあ といっても今日はノーポイントでもいい仕事してたんじゃねハートレー 鳩さんが抜き返した時は正直『おとっ、やるじゃん!』って、少し思ってしまった。 >>103
例えポイント取れてなくても、ザウバーとルノーワークスに勝てたのはでかい
パワーサーキットのスパで 田辺のルノーPUにはもう追いついた発言はやっぱり正しかったみたいだな
次のアップデートで同率じゃなく完全にルノーPUを抜く >>95
ライコネンはだが、後の二人よりガスリーが速い >>103
ポイントは結果であって実力とは差があってしかるべきだろ
それこそ何のこっちゃ マクラーレンはルノーエンジンを得て願いどおりのポジションに落ち着いたか >>103
ライコネンは上位堅いだろうがルクレールとヒュルケンは抑えてただろ
ガスはハースからほとんど離れてない 車体やエネマネはだいぶ向上してるようだから
あとはハースにペースで追いつけるようになりたいなぁ
ホンダは次のアップデートバッチリ決められるようにがんばれよ >>105
今回のレースではこれを最上とすべきだと思うけど
ガスリー含めピットの全員が今回のハートレーの働きを慰労してあげなければならない >>103
その恩恵を最大限に受けたのは
レーシングポイントやぞ 鳩何気にLAPタイムはガスリーより速かったのな。やるやん。 ライコとシューイがリタイヤしなかったらノーポイントだったし、まだまだ薄氷の上だよ
今年中にあと2回アップデートするぐらいでないと
ガスリーのいない来年誰がポイント稼ぐんだよ
オコンとハートレーだったらいいけど 鳩の終わりかけのタイヤでザウバーを抜き返したのは驚いた >>103
最後までレース走ってるのも実力のうちですが リカルド、軽く現場の人間から嫌がらせをされてない?
マックスより車の調子悪い、タイム上がらないって、嫌〜な感じがする…。 ホンダスペック2のハートレーがフェラーリスペック3のエリクソンをぶち抜いたわけだが? >>121
トストによると来年のマシンはかなりRBに寄せるからドライバーいまいちでも速い
そのかわりキーが逃げちゃったけど てか普通に追突されてリタイヤしてなかったらアロンソだったら6位ぐらいに食い込めたし今回は不運だったとしか言えないね
それよりアロンソが怪我してないか心配だわ どうせならハートレーにはザウバーではなくマクラーレンをぶち抜いて欲しかった >>124
ピットというか1コーナーで抜かれてイエロー出たのがでかいかな
その当たりガスリーは上手い事前に出れてた >>129
あそこから枕で6位って、それこそ空飛ぶんですか? ガスリーがラップダウンされなかったのが地味に嬉しい ルノーを超えたとは言い切れないけど苦手なコースで入賞できたのはでかいと思う >>103
ガスリーはエリクソン相手に差を広げられてたからルクレールが相手でも勝てたかもしれんよ
ライコネンとリカルドが問題なく走れてたらポイントは無理だったろうけどね >>130
ぶち抜くには一瞬でも良いからバンドンが前に出てくれなくちゃならなかったんだが、それさえもできなかったからな枕 イギリスに多いだろうマクラ信者は今なに思うんだろねw
お望み通りルノーのエンジンに変わってこの体たらく >>129
アロンソの心配はアロンソ応援スレでどうぞ しかし、ホンダのエンジンも壊れなくなったな。
2台とも普通に完走できてるし。
あとはパワーアップだな まあなんやかんか理由付けて擁護するのはいいとして、直線でぶち抜かれてるPUの実力はまだまだ
来年が心配やね >>128
来年のトロロッソのドライバーラインナップが早く知りたいわ
今回の予選タイム見てもハートレーとガスリーはあんまり差なくなってるのが希望もてた いや〜楽しい。
ホンダパワーがルノーを超えたんじゃない?ってレースだったな。
ハトが終わりかけのソフトで新品ssのエリクソンをストレートでブチ抜いたのは 脳汁でたね。 来週もうまくやればポイントの1つか2つ取れるかも。
確かにルノーと同等にはなってるのは間違いない。
これで早めにアップデートが入れば最高なのだが。 >>146
擁護とか意味不明
スパなんてトロホンの一番苦手なサーキット
それでポイントゲットなんだから素直に嬉しいだろうが
あんたなんでホンダ応援スレにいんの? >>103
ねえねえメルセデス、フェラーリ、レッドブルの6台が全て完走したレースって過去数年を入れても何パーセントくらいだと思う? >>60
この977の言ってたのをホンダPUに当てはめると正解かも知れない
2016年のベルギーでは、最後尾から何と7位で後ろにボッタス、ライコネン、マッサだったし
それも車体はあのどうしようもない枕でドライバーはアロだったこと考えるとかなり凄くない? >>152
タイヤが暖まってないだけで次の周にはぶち抜かれたけどな なんで去年はあんなにパワーと燃費で苦しんだのか不思議なレベルだなw
トロロッソのマシンの中でホンダPUが活き活き動いてるんだろうな 2017 予選アロンソ11位 バンドーン15位 サインツ14位 クビアト17位
決勝アロンソリタイア バンドーン14位 サインツ10位 クビアト12位
2018 予選ガスリー11位 ハートレイ12位 アロンソ17位 バンドーン20位
決勝ガスリー9位 ハートレイ14位 アロンソリタイア バンドーン15位 >>146
こういうこと言っちゃう奴には、へっぽこルノーエンジンが直線番長のインドメルセデスをぶち抜くのはどう見えてるんだ?
矛盾はあえて無視する頭の悪さ >>146
悔しくて飯がまずいんだろ
なっ
俺たちは最高に気分がいいぞ〜〜
オマエもキョゲンソみたいに交通事故に遭うんじゃないの サイドポンツーンがあそこまで壊れたの久々に見た
アロンソ怪我なくてよかったね >>158
どんだけ枕のシャシーが、ギアが酷いもんだったかっていう証明だな 「ホンダPUのパワーと回生は最弱」君は息しているだろうか PUの信頼性はもう十分確保できたようだな
気がつくと誰もホンダの信頼性を口にしなくなった >>157
もう一度抜きかえしたのは見てないのか?
お前、映像見てないよなw ルノーに勝ってはいても、来年のメルセとフェラのエンジンが伸びてハースやインドのシャーシが伸びたら、RBが表彰台取れないという懸念が無いわけじゃない。来年は回生エネルギーも大きく伸ばして欲しいところ。 >>157
ホームストレートからケメルストレートのやり取りは過去にも同じようなことがあった
今日のエリクソンは過去から学ばなかっただけ
1コーナーではライバルの後ろにいないといけないんだろうな
もちろんこれがいい方法とは限らんが、この二人のバトルではそのパターンだった >>165
今シーズンで明らかなPUトラブルって初戦だけじゃない? マクラーレンで燃費悪かったのはダウンフォースつけまくる→ガンガン踏む→それでも遅い→コーナーでもどこでもガンガン踏むという悪循環じゃないのかと思ってる >>172
使い方を考える気もなかったんだろうな
去年エネマネやら動作やらも詰めれてなくて
勝手な操作して動作しないとかブチ切れてた奴がいたなそういや >>172
結局、PUが超高性能であることを前提にしてるんだろうな。
今は救いようがない程のダメシャシーに見えるけど、フェラーリPU乗せたら、案外速いのかも知れない。 このサーキットでトロ・ロッソとホンダがポイント取れたのは驚きだな。よかったじゃん スペック3はもともとアメリカの予定だったけど、レッドブルの要求を受けて今期は大幅なアップデートをしないとい話も現地では聞くね。
ホンダはなにもいわないし、どうなんだろう。 スタートは混乱避けただけいいとしてリスタートから良くなかったなあ
ミディアムのサインツとの差が縮まらなかった
エリクソンとのあれ見る限りもっとペース上げられただろ
タイヤセーブ意識しすぎか フェラーリの秘密分かると良いのだけれど。
なんか異常にパワーでてんな。もはやメルセデスを直線でぶち抜いてるし。
ホンダはルノー越えはしたかもしれんが、その先が遠い。
もっと高回転でまわせるようにならんと。 スタート時の1コーナーとか
オーバーテイク詰めていくとかバトルに弱いとかまあ色々課題はありそうだな >>154
それな。
スレタイに【応援】て書いてあるのにわざわざ貶しにくるのは何でなんだろね。
よっぽど頭湧いてるのか性格がクソなのか イタリアGP ←トロロのホームでペナルティは選ばないだろう
シンガポールGP ←結果が期待できるコースでペナルティは選ばないだろう
ロシアGP ←高速コーナーとストレート、鈴鹿の1戦前・・・可能性はあり?
日本GP ←ホンダのホームでペナルティは選ばないだろう
アメリカGP ←トストの予想はココ?
メキシコGP
ブラジルGP
アブダビGP 次のモンツァも相性悪いって言うけど地味に去年Q3行ってるんよね
なお決勝はリタイア たった2ポイント取っただけで号泣し鬼の首取ったかのように万歳するホンダ狂信・・
なんか・・悲しいな
表彰台で日の丸&君が代はもう無理かい? >>188
トロロが優勝しても日の丸も君が代もありませんので、お帰りください。 今回で最低でもルノーPUと互角、そしておそらく若干上回ってることは完全に証明されたな
まだまだフェラーリやメルセデスは遠いとはいえ来年に向けて順調と言える PUの能力を生かせないマクラーレンのシャーシにフェラーリエンジン載せてもハースとどっこいぐらいかもね
逆にレッドブルのシャーシに今のホンダエンジンを載せても今とそんなに変わらないかもしれない
ただ、コースによっては表彰台の真ん中に乗れるだろうしルノーよりトラブルが少ないんでポイントの取りこぼしは減りそう
年間優勝まではまだ難しいんじゃないかと思う 今季これまでにハートレーが2pしか取ってないのが最大の問題ではなかろうか? トロロッソのマシンもようやくセッティングが決まったようで最近は安定して中位では戦える
そしてホンダPUもパワーサーキットでも戦闘力を発揮しつつある
メジャーアップデートなしでもコツコツと最適化を進めてきたスタッフ達が報われ始めて嬉しい ガスリーもスーパーソフト履いてる時は
ハースに付いて行けてたな
ソフトに替えてからはジリジリ離されたけど
エリクソンに抜かれなかったのが良かった ホンダと別れたマクラーレンと、マクラーレンと別れたホンダと、今のところどっちが成果を上げているかと言えばマクラーレンの方だね >>188
fdb8-7kIVさんですか?レースは終わりましたのでまた来週。
しっかりアンチの英気を養ってきてくださいね JKがいなくなって、有能なエンジニアが発言できるようになったんじゃない? >>197
前半はマクラーレンのほうが成功してるけど後半はもうトロロッソにかなわんのじゃないか? >>197
ポイントで見ればそうだけど他の面も見れば何とも言えないところだね
さすがにマクラーレンがルノーのBチームにされるのは悲しいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています