【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 35【Red Bull】
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スクーデリア・トロ・ロッソ
http://scuderiatororosso.redbull.com/
イタリアに本拠地を置くレッドブル弟チーム。
お金は無くともアイデア勝負で何とか頑張る中盤勢らしい雑草魂。
ミナルディ時代の情熱は今も健在です。
2018年からホンダとの初のワークス体制で挑みます。
2018ドライバー
ピエール・ガスリー
ブレンドン・ハートレイ
次スレは>>950 が立ててください。
立てられない場合は、他の人に頼むかスレ立て代行依頼を宣言。
宣言が無ければ>>970 が立ててください。
立てる際は1～3行目に↓をコピーして下さい。
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※前スレ
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 34【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1534351609/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 来季はつまらんな。
やっぱルーキーがアロンソ抜くのが見たかったわけで。 F1は因縁、遺恨試合があるから面白い
リカルド対レッドブル勢
サインツ対レッドブル勢
あとはバンドーン対マクラーレン？ バンドーンにマクラーレン以外でシートがあるとは思えないがな ハートレーが浮かない表情なんだってさ
来季のシートはないって言い渡されたんだろうな まあ、正式な発表が来るまではなんとも言えんからなぁ。
とりあえずは、鳩さんの今週の頑張りを期待する。 ＞＞7
シーズン中にやる気無くすこと言うか？
お前このままじゃダメだぞ、くらいのプレッシャーかけられたんじゃね？ バンドーンて新人ガスリーの半分しかポイントとってないね
お給料は圧勝してるて話だけど あるいはチームから来期の話が一切無いんだろうな。
他の選択肢が無くなるまでハートレーにオファーは出さないと。 スパではトロもホンダもアップデートなし？
ホンダはアメリカGPでみたいな記事は見たけど
さすがに燃料のアップデートはあるのかな？ まあ、ハートレーの場合は1度落第した所を、すくい上げてもらった恩もあるから
自分の立場ってもんを理解してるとは思うぜ、 ダメ元みたいな所はあるだろ バンドーン。フルデビュー年の前半1点
ハートレー。フルデビュー年の前半2点
ハートレーが後半12点取ればハトをクビにしてまでバンドーンを呼ぶ価値は無い。 鳩は来年の事を考えて単に寂しいんじゃないのかな
一度殺しかけたけど アンチさんたちも含めてハートレーの事がみんな気になるようだね。
人気者は辛いっ！ 早計だがガス１０位以内 早くスペック３しないかな４０馬力以上たのむ JKっておってもおらんでも何にも変わらんな。
むしろ今の方がチームが効率的に作業して纏まってる感じ。
職人気質で自分の思い通りに仕事を進めるけどとにかく仕事が遅くて大きいチームではやって行けないタイプだわ。 フェルスタッペンがハートレーをブロック
ハートレーはコースアウト >>21
ノルマにコンマ1届いてない…
後半速くなるって言ってた人はどういう見解なん？ >>24
ブロックというよりコーナー入り口でフェルスタッペンの後ろについたらDF抜けてグリップしなかっただけだよね ガス鳩はSだったからSS履いてどうなるかだよな
FP2見ないと何とも言えんね FP2はロングのテストだからフジでは何も分からないｗ
DAZNでタイム見ながらじゃないと意味ないよ。 >>29
フジも実況・解説で「LT見よう」とか紹介すればいいのにな
じゃないとDAZNからF1復帰した層に「フジってタイム表示ないから不便」
とか要らん風評被害を受ける FP1は二人でセッティング変えて色々検証してる感じがするな。 ハートレーはスパで結果出さないと厳しいだろう
2年連続でトロはドライバー途中交代させてるから
マルコはイタリアGPまでに来年のトロドライバー決めたいって言ってる 鳩はあのぐらいで十分でしょ
ほぼ来年までの、、だし
今年もう一人決めてから来年鳩の交代を1年かけてゆっくり探すんだろうし ハートレー厨は相変わらずIDコロコロでひとり擁護かw
しかし何でいつもガスリーより遅いんかね？ >>6
実は、スーパーフォーミュラでオファーがあったりして。 まだFP1だがハートレーとガスリーの差0.5は相変わらず変わらないね キーが癌だったのに、立場上関与せざるを得なかったということか 二人ともなかなかいいペース。
ベルギーは期待してなかったが結構いけそう。 まだFP1ですよ。フェラーリカスタマーがまだ本気出してないぞ。 流石だな、ハートレー！
バンドーンはノリスより遅いと証明してしまったが
ハートレーさんは余裕の勝利で間接的にバンドーンよりはマシという結論を得た。
もう後半戦、ハートレー旋風が吹き荒れる図しか見えないわ！ JKがいた時はメカニカル偏重のセットアップやアプデだった可能性があるのでは？
今の車は空力優先の方がいいと思うんだけどね 赤ベコだから、来年は鳩がRB昇格になるんだよw
てか、鳩は相当気に入られてるな、これ ハートレーは今週もホンダモーターホームで飯を食うのだろうか その内、赤べこの実物がホンダのモーターホーム内に飾られそう >>49
枕より速くならないように工作していた可能性も >>49
欠点を修正してバランスをとろうって発想も、長所をより伸ばそうって発想も
どちらも間違いじゃないけれど、結果に結びついた方が正しいって事になるね。
それだけに基礎設計がいかにまともかってのが最重要になるわけだ。
そこがウンコなマクラーレンやウイリアムズなんか
どんな手を打ってもいまだに改善してないんだから。 赤べことかめっちゃ遅そうだな。。。
今からでも遅くないから韋駄天にしろよ。。。
(´・ω・｀) ハートレーはアロンソとコンビ組む可能性があったんだな！ >>57
意外にもアロンソは自分より遅いやつにはとっても親切なんだぜ？ >>59
いやそれはバンドーンが「アロンソに負けてない」とかおかしなことを言ったから。 アロンソ「気にするな俺が速すぎるだけだ」
「ライコネン比ではお前の方が優秀だ」 おい、ザウバーが上がってきたぞ。。。
(´・ω・｀) >>62いやガスリーがソフトでガンガンタイム出してるのにミディアム履かされたりしてハトさんは
相変わらず便利に使われてる感じ・・・ >>64
速いタイヤで走らせても速く走らせられないから仕方ない >>67
今季は柔らかいタイヤのほうが速いとは言い難いから何とも言えんね
特にSS以上に柔らかいタイヤは ガスリーがタイヤSSでもFP1よりタイムがあがらない
セッティング失敗? >>71
思うに車が重くてセッティングではどうにもならないんだろうな ストレート長いからダウンフォースけずったんでない？
んでタイヤへ熱が入りにくいと予想してみる
つかトロの定番の原因じゃね？ フリー走行、予選、決勝の順位 （ガスリー／ハートレー）
FP1 2 3 予選 決勝
11/18 17/16 11/12 20/16 **/15 15台完走 Rd1 オーストラリア(豪)
07/16 08/20 09/11 06/11 04/17 17台完走 Rd2 バーレーン
11/16 12/15 16/14 17/15 18/20 20台完走 Rd3 中国
09/12 15/18 13/20 17/19 12/10 14台完走 Rd4 アゼルバイジャン
10/18 14/18 10/17 12/** **/12 14台完走 Rd5 スペイン
14/12 14/11 08/07 10/16 07/18 19台完走 Rd6 モナコ
10/16 18/12 15/12 16/12 11/** 17台完走 Rd7 カナダ
08/15 10/15 雨/雨 14/17 **/14 17台完走 Rd8 フランス
10/19 09/17 12/17 12/19 11/** 15台完走 Rd9 オーストリア(墺)
12/19 13/18 19/壊 14/不 13/** 14台完走 Rd10 イギリス
18/15 15/16 雨/雨 17/18 14/10 16台完走 Rd11 ドイツ
11/13 09/15 10/12 06/08雨 06/11 17台完走 Rd12 ハンガリー
11/15 15/17 --/-- --/-- --/-- --台完走 Rd13 ベルギー 今晩は徹夜でセッティングを煮詰めるだな。
明日の予選に期待。 元から後半戦は大苦戦予想されてたしな
シンガポールぐらいしか期待できるサーキットは無いべ
あとPUアップデートでどうなるか 赤べこ号どがハートレーどんだけわんど日本人ファンさサービスしてっけよ。おもしろくでわがねじゃ。 >>82
鈴鹿で有難迷惑レベルの量の差し入れ赤べこグッズに囲まれるハートレー 今年のトロは分かりやすくていいなｗ
金曜日ダメだと決勝までダメないつものパターンだよ。
雨でいい時はそもそも金曜日から良い時だからｗ ちなみに去年のベルギーGPだと
予選はトロが14位サインツと17位クビアト
枕はアロンソ11位、バンドーン15位
トロはまあ定位置っぽいけど枕は去年より悪そうだな 日本食を旨そうに食う写真アップするだけでファンになってくれる
ジャパニーズってチョロいね 後半戦は下団が形成されつつあるな、マクラーレン、ウィリアムズ、トロロッソ。 JKとマクラーレンのマシン思想は似ているのかもしれないな。 1周で2秒以上の差とか別カテゴリ混ぜて戦ってるとしか思えんな
くそつまらん死ねカスボケ >>96
今までF1見てくれてありがとな
元気でな >>93
トロロッソは来年からレッドブルとシャシー共有するところ増えるだろうし、ウイリアムズはメルセデスPUだからシャシーさえまともになればと考えるとマクラーレンは上がり目がないような気もしてる
さらにアロンソもいなくなるし 今年はネクスト解約して来年から楽しむわ
あばよ下位争いがお似合いのボンクラども がりぞーはレットブルか
トロにブエミーとかありえるの ハートレーの発言がいちいちなんかムカつく
二台ともこのコースでは遅いとか、今年は契約があるからーとか他色々…
おまえがとりあえずガスリーより早い良いタイム出せよと。
F1の世界は契約書なんかあてにできないの知ってるだろ
人間余裕がないと発言に余裕がなくなって嫌だな… ガスリーも「うちのマシンではここのコースは無理。しかも他のチーム速いから、なんとか食いつく努力しないと。」というニュアンスでコメントしてるしな。
鳩さんが「ここでは車が遅い」というのになんの不思議があるのかと。
まあ、やっとFカー慣れしたて来たとはいえ、もう一皮剥けて欲しい所ではあるがね。 ハートレーのコメントって他メンバーのコメントと逆パターン多いよね あれだけ大騒ぎしたカナダのPUアップデート後でこの状況だから。
今後のアメリカGPのアップデートも差が少し縮まる程度。
日本GPも惨敗だよ。アロンソ見に行くのも目的なら行ってもいいと思うよｗ
今回の収穫はノリスがトラブル続きのバンドーンと大差ない腕と分かったことかな。
バンドーン級なら来季もハートレーでいいよ。開発力はあるようだし。 >>85
>金曜日ダメだと決勝までダメないつものパターンだよ。
トップチームだと一晩で解決策を必ず見つける。
ホンダが来年レッドブルと組めるのは本当に恵まれてるよ。 >>111
ガスリーを枕のマシンに乗せてみたいよな
どの位置に来るんだろうか？ 俺は、現状そんなもんだと思うけどねえ。
ハートレーが遅すぎるだけで。
ガスリーも初年度ということで、不慣れなコースでは明らかに遅かったり
またミスやレース運びに疑問点も多い。
バンドーンは昨年ルーキー時点で、やる気なし疑惑とはいえアロンソと対等にやり合ってるからな。
そのバンドーンが遅いわけがないよ。 >>116
バンドーンは良い状態のマシーンなら速いけど、セッティングでひとつ躓くと立ち直れない印象 >>118
それはそうだけど、セッティング外しても速いの限られたドライバーだけ、例えばアロンソくらいだろ。
鰤の浜島さんは、ライコネンもそういうことが出来ると言ってた気がするが。
そういう超天才ドライバーと開発をやると、時として毒になるんだとも言ってた。
マシンが正常進化すべき方向性が見えないからね。
今のバンドーンが置かれてる状況とは、まさにそれなのでは。 セナとか顎兄さんとか、ピーキーなマシンで超絶ブン回す連中は、凡人にはなんの指針にもならんからなぁ。 >>111
ハートレーの開発力を持ってしてもこの状況って言いたいの？ >>115
今のマクラのマシンは誰が乗っても遅いだろう。
アロンソが異常なだけ。 側についてるエンジニアの力量。アロンソさんは エンジニアに左右されない独自のセッティングがあるんだろう。 どんなにここで擁護しても、今回結果出せなかったらハートレーはシート失うと思う
ガスリーと何秒差かで判断される ハートレーは大半のトロ・ロッソファンからクラッシュして死ねとか言われてる中良くやるよなw
公式Twitterにも凸されてるのに良く維持してるわ
スタッフも早く楽にしてあげたらいいのにね セッティングが合ってない車で遅いのは当たり前。
乗りにくいマシンを予選決勝に向けて自分の好みに近づけられるようにエンジニアに的確なフィードバックするのがドライバーの仕事だ。
文句たれてるだけの奴にF1ドライバーの資格は無い。 まぁ現時点でハートレーはシート喪失はほぼ確定だろな
ドライビングも発言ま凡人だし。
みんなはシンプルに才能集団の共演が見たいだけなんだよ もうFP1よりFP2の方が遅いってパターン勘弁してくれーーー ハートレーはこれまで一度も速さを見せなかったなー。
テストドライバーとしての道を歩め。 >>130
トロホン多いよね
この後FP3でダウンフォース削りすぎてセッティング間に合わずバタバタの流れです >>130
そうか、と思ったけどタイム見たら今回はFP2の方が二人とも速いじゃん >>134
タイヤが乗って路面が改善するんだから、FP2のほうが遅いなんて天候不順でもない限りありえないから
過去のタイム見てこい 来年はレッドブルで本田はものすごいプレッシャーだろうな
枕の出任せじゃなくて本物の最高のシャーシ提供されるんだから、エンジンに全部掛かってくる >>131
後半戦はいよいよ覚醒する！とか
無理やり勢いをつけて書き込んで来たが
蓋を開けてみれば何時もと同じ・・・
流石に疲れたわ・・・('A`) 今回ハートレーはポイントとるよ
毎回マシンが糞遅いときはガスリーはやらかしてハートレーがポイントとってるから
きっちりホンダの尻拭いをしてくれる もうQ1落ちがウィリアムズ2台、マクラ1台、トロホン1台確定してるかな～ SSなのにガスリーが0.3しかタイム縮めてないからなもう少し速くていいはず アロンソを持ってしてもガスリーの下につくのが限界のパッケージよりはトロロのパッケージは良いんだろうな >>139
マクラーレンホンダで学習したじゃないか。 今回はポイントは厳しいっしょ
11~12フィニッシュでいいや トロロッソのリアウィングのオーガニックコーラ飲んでみたけど
いたって普通のコーラやね
風味はちょっとドクペやルートビア寄りかな～ >>148
どこに売ってました？
オーガニックジンジャーエールは飲んだけど、ウィルキンソンに慣れているせいか、
薄いなぁ・・という印象でした >>148
ルートビア？
あんな農薬みたいな味がするのか？！ 今回はせめてマクラーレンには抜かれないようにしてくれ～ >>148
普通じゃないと思うなあ。生薬っぽい味が強いよ。
自分で言ってる通りドクターペッパーっぽい。
少なくともコカコーラやペプシとは全然違う。 >>149
ミニストップには2種類ちゃんとあるな。
ジンジャーエールとコーラね。
あんまおいしくない。
やっぱレッドブルがｷﾞﾓﾁﾞｨｨ コーラとレモン飲んだけどレモンは美味しかった。
レモンっていうよりグレープフルーツみたいな味だったけど。 【中庸はＮＧ、右か左】 世界教師マⅰトレーヤ「新時代を切開くため70億人を２つのグループに分ける」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534987219/l50
２４時間トライアスロンよりもっと重要なことに関心もとう！ >>149
何故か東名中井PA下りの売店に売ってたので、ついつい購入 >>142
金曜日は関係ないよ
みんな２秒は上げてくるからね >>150
A&Wのルートビア大好きだからよく飲むけど、農薬ってかサロンパスだよね >>155
昔の田舎はヘリで撒くから、風に乗って香りとあまにがすっぱい味がやってくるのは覚えてる。 トロロってほんと分かりやすいチームだなｗ
FP2で下位に沈むとレースでポイント取れないのが分かるというねｗ うーん、パワー不足にダウンフォース不足かの二重苦か。
このサーキットはマシンの差がもろに出る厳しい所だよ、厳しい。 ウイング交換するの遅くないですか
昨日と同じで同じタイムでそこから替えて
赤旗？アホなの？ ガスリーのパフォーマンス半端ないww
ピット出口でスピンターン >>168
去年のマクと同じだな
高速コーナー＋直線が遅いからな
同じような最高速でルノーが上にいる時点でほんとに高速コーナーが遅い車なんだろうな JKが糞みたいなマシン作った時点で今年はアウトだったんだよ
こいつって修正能力の皆無なエンジニアだから上がり目無いし こういう時ってよく1周目でクラッシュするからな～
とりあえず完走すれば結果はついてくると思って見るわ >>173
いくら低速コーナーしか得意な所が無いマシンでもここを攻めてスピンさせないでもｗｗｗｗｗｗ とりあえずハートレーが予知能力を持ってるのは分かった
これは残留に向けてアピールポイントになるな ハートレーはガスリーのスタートから少し間をおいてからスタートしたからなw ガスリーRB入りが決まって相当浮足立ってるな
逆に鳩さんは来年も安泰っぽいから落ち着きがある ハートレーはWECだとレースファステストとか毎戦のように出してたんだけどな、F1向いてばいよな... とりあえず苦手なコースでもマクラより上行くのは笑う。
ナンバーワンシャーシで「もう弱点はない」マンさんは、
マジでそろそろゴメンナサイだろ。 >>189
弱点はないマンっていつまでもそのネタ引っ張ってるお前のことじゃん ザウバーまで速いのがホント気に食わんわ。
ハースもだけど絶対PUだけの支援じゃねえだろ。
つかレッドブルも、なりふり構わずトロロッソに
テコ入れすりゃいいのに。 >>194
レッドブルが欲しいのはトロロッソの成績そのもの
じゃなくて、ホンダPUの開発推進だぞ
つまりPUのデータ取りだけ考えたら、マシン側は
むしろ開発しない方がPU開発が捗るとか考えてそう まあ壊れなくなってきたり差が縮まってきたとはいえホンダのパワーはまだ4番手
全サーキットのなかでいちばんパワーエフェクトが大きいスパだからしょうがないかと
マシンのほうもテクニカルディレクターが休職中だから、現マシンの開発は進みにくいだろうし >>194
だってザウバーアップデートしてるしマシンｗ >>197
パワーなんてどう分かるの？
最高速はルノー勢と大差ないだろ
メルセデス積んであの最高速で下位のウイリアムズは一体どう説明するのｗ
ぶっちゃけパワーなんて分からないだろｗ 一番ノーパワーなのはルノーPUだな！
マクラーレンが証明したな 苦手とは言えドンケツにならなさそうなのは救いではある。 >>200
F1仮装車に無理やり積んでるんだから
スピードなんか出るワケ無い！ >>199
最新の発言でこうだから、まだルノーには追いついてないんじゃない？
「ホンダF1のパワーユニットは2019年にはルノーを超える」とレッドブル首脳
ホンダはマクラーレン時代には期待したような結果を出せなかったものの、
すでに大きく向上しつつあり、2019年にはルノーを上回るパワーユニットを作ると、マルコは予想している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180822-00402482-rcg-moto 気温１２度って東京の１２月の昼間（晴天）と同じじゃん
オレの所在地は本日３６度、気温１２度の世界に浸りたい >>200
いやむしろシャーシ性能がダントツに糞ってのがばれたｗｗ
パワーはやっぱホンダが1歩劣るのはしょうがないわな
ただ去年よりは差が縮まってるように見える
ただしそれ以外のチームのエンジンが良すぎるｗｗ >>204
俺は寒いのが苦手だから12月の温度が続いたら死ぬわ 別の担当者に聞けば現時点でも劣っていないと臭わせる発言もあるので
ひいき目でも同じくらいと思っておいていいと思うが 多少劣っててもこれだけの差がセカンドグループのトップと差が出るって事は
マシンがその程度って事なんだよ
下を見て見ろとマクとウイリアムズしかいないだろｗｗｗ
こいつらが何のPU積んでるんだよ >>206
去年より差が縮まって少し進歩したのはいいことじゃねーか！
これでアメリカでアップデートでルノーを超えたらいいけどな
ただ見る限りルノーより劣ってる感じがしないんだよなHONDA
ぶっちゃけマシン側が足ひっぱてる部分があるんじゃね？これがレッドブルのマシンなら全然違う結果だろうし >>166
Q1突破が難しいわ
鳩は突破出来ないと思う >>193
3週間の夏休み中に開発作業禁止だから進化したら怪しまれる >>214
エンジン側のHONDAは関係ないと田辺さん言ってた
だからサクラは通常通り営業してたらしいゆら Q1突破は厳しいかもしれないわなぁ
ただFP3でガスと鳩の差が今までのようについてないのはガスの不調か
鳩の覚醒かどっちかなので予選も楽しめるのは確かだぜｂ >>215
さくらは良いんだよね
ただHRDミルトンキーンズは駄目
ここベルギーでPU交換して更にまたグリッド降格は無いでしょ？
リザーブしているPUもあるのに ハートレーの今年のドライバーに決まったのいつごろだっけ？ >>219
去年の11月頭ぐらいにトロロッソホンダに乗るのが正式決定 モンスターのボトル缶470mlぐらいのやつがレッドブルの355mlと同じぐらいの値段だったけど、
レッドブルを買ってしまうオレがいる バンドーンがマクラ首になりそう。
ハートレーとの比較用に、一回だけでも交代させてみたらいい。 レッドブルってもうちょい飲みやすくならんかな
炭酸キツくね？？ エドルスが現場仕切る様になってから早目にタイム出しに行くのはいい傾向だな。
お陰で不運だの何だの言ってアタック出来なかったとか言わなくなったし。 このサーキットはマシントラブル以外の順位変動は期待できないな
後半戦最初のレースだし、来季のシートが決まったドライバーがほとんどだし
無茶なドライブはしないだろうし、ポイントを獲れる圏内なら堅実に行くでしょ
つまらないレースになりそうだ ハートレー、プレッシャーのなか良くやった！
Q2も頑張れ！ 二人のドライバーは頑張った方じゃないか
これ以上上はいきようがないし
レースでも我慢して走って誰かがミサイルで消えてくれるの待ちになるだろうし ハートレーの課題はレースペースだろうからなぁ
そっちのほうも頑張って欲しい ハートレーもしかして速い
ガスリーここ得意で負けてる様ではダメじゃん 正直、Q1落ちも覚悟していただけに嬉しい結果
でもここからの余力が厳しいかな ルノーのほうが多少シャシーが上だと考えると、ホンダとルノーのPUはほぼ同じなんだろうな。それとも、ホンダが少し上なのか？ 鳩はクラッシュしすぎて感覚マヒしてんのかな
ビビるところも踏めてるんじゃ それにしても中団勢は接戦だな
あとコンマ２しぼれれば一気に上行けるんだけどな ハートレーはプロストに色々アドバイス受けたそうだが何か掴んだのか！？
確実に小さくタイムを縮めて最小限のタイム差でポジションを得るのはプロストが現役時に取ってた手法そのものなんだが 43秒台だしてきたねぇ
鳩さん目が覚めたとか行ってたから今回は覚醒モードかｗｗ はと。あの位置からするとガスリーのトウ役だったんだろ。
何やってんのよ。 ボッタスはQ1Q2とも終了間際で割り込んできてる。
シューマッハ気取りだな。 これは悪くない・・どころか望外の結果やね
決勝も雨降らないかな？ せっかく雨降ってきたのにな～・・・・
ボッタスがじっとしてりゃなぁ このコースでこの予選順位は上々でしょ
回生セッティングがはまったか？ DAZNの解説人は分かってないのか？
11-12番手って最高の予選結果だと思うがｗｗｗｗ
SSはあんま持たない言われてるのに
タイヤ選べるのにｗｗ パーティモード実装したのか？ってくらいタイム上がってびっくりだわ ペナルティが数人いるから決勝グリッドはもうちょい上がるが
ガスもハトもタイヤ選べるしベストグリッドでしょ、これ
決勝で一点でもポイントとれたら最高レベル あー 加速モードつけたんかな？？確かにおかしかったわ 決勝がどうかは分からんとはいえ、何か普通に戦えてたなｗ
まあフェラーリABとメルセデスABとの差が問題でここで満足してちゃいけないけど なんでボッタスタイムだしたの？
レースタイヤはQ２のじゃないの？
ガスの雨のQ３見たかった… ボッタスタイム出してきたのかよーｗ
まあ今回は２台揃ってＱ２進出で良しとしないとね そういえばハートレー2度WECで表彰台に上がってたね いや１１番手以下は選べるだろアホかルールくらい覚えろｗｗｗ 10位以上はタイヤを交換できない
だだし ウェットタイヤを除く しかしレッドブルのリアの寝かせ度合いがえげつないな。
DRS使っても角度同じなんじゃね？ Q3は逃したもののチーム一丸となり頑張ってる感がすごく良いな 雨のQ3ならまた何かが起きたかもしれんし見たかったなあ
8番手くらいにはなれたかもしれんのに >>283
ペラペラというか何も見えないほどやってるよなｗ
あんなのDRS使ってもあんま効果ないよなｗｗｗ これ下手にQ3出てたら大クラッシュフラグだったなｗ ココにきてシャシーのまとめ方を掴んで来た感あるな。
相性の悪さを思えば最高に近い予選結果だ。
一方ルノー本家が早くも地位が後退し始めているね。
マクの後退、RBも良くはない事を思うとルノーPU勢全体が
沈みつつある感じ。 Q3進んでたら面白いものが見られたかもしれないと思うとつくづくもったいない。ハートレーのスピンさえなければ。 インドが２列目か
ちょっとＱ３走らせてみたかったね >>294 でもタイム差0.5秒もあるからな。変わりない可能性が高い ガスのQ3見たかった…
これまでボッタス応援してたけど嫌いになった（笑 雨ならパワーサーキットでもレースになると
非力PUチームがどや顔で言うの笑える ガスリーちょっと遅すぎるな
コース初走行のハートレーと0.02しかかわらんじゃん トロホンはQ1敗退も予想されたわけで、11、12位なら上出来かな。 >>303
雨降ってない時にトロロより下のトロロより大規模な2チームって存在価値すら否定されるよなｗｗｗ >>304
コース初走行ではないっしょ？F1では初めてだけど。 トロは去年はサインツで14位が精一杯だったのに
今年は早いな フリーからの改善点はリアウイングとホンダのマッピングかな
現状上出来だわ なんでQ2でいきなり速くなったのw
Q1薄氷だったのにww それにしてもQ2まででのタイムの上がりようは今回マジで凄かったな
セッティングをマジで掴んできたのかね？
それともリア周りをレッドブルから何か買ったのかな？ 仮にQ3行って雨で3番手だったとしても、
決勝で晴れて抜かれまくるのは目に見えてるからな。
まー、良い結果じゃね？すぐ前は本家だしｗ >>319
こんなのがツボにハマって爆笑しちまったじゃねーかw ガスリーの横マグヌッセンか…
頼むから接触リタイヤだけは勘弁な >>317
タナベはパーティーエンジンマッピングを隠し持ってたんだよ！ FP3の最後の方でリヤウイングいじってたのが効果あったかな？
タイム計測には間に合わなかったけど予選には間に合った感じで ここは１５、１６あたりかと予想してたから上出来だった
Q2から雨降ってくれたらよかったけどね 相性悪いと言っててフリーも実際タイム良くなかったのにこの結果w >>315
ヒュルケンが走らなかったのとザウバー2台がQ1で43秒台だったのにQ2では44秒台だったから。
トロロのQ2は0.3くらいしか上がってない。1つ上のマグヌとは0.5も離れてる。
FPからはかなり上がったけどね パーティモードあったにしてもQ1で落ちそうだったんだから
そこで使うはず
なのでその可能性はないマシンのセッティングだなどうみてもｗ スピンはやっぱ高速重視でダウンフォースに余裕ないのかな >>327
１つ忘れてた。2スティント目の失敗が無ければマグヌとはもうちょっと差は無かったかもしれないが 色々な幸運が重なったけど、満足すべき予選ということで。
赤べこ様のご加護じゃ！ 雨なら全員同じ明日晴れてるならソフトで引っ張ってが出来るからな
しかも今回のSSは持たないと言われるし
1ストップでやるならどうみてもソフトスタートのがいいし
トロロは最高の予選じゃないか？ガスリーはタイヤ持たす戦略した時にしかポイント取ってないし
今回なんかまさにそれが出来る >>336
？
今回頑張ったじゃん
Q1ではガスリーより速かったしQ2でもほとんど差は無かったし 天候もどうなるかわからないけど、うまくはまるといいね。
あと今回は、ハートレーは過去最高にガスリーに肉薄したんでないのかな？
赤べこの厄除けが効いたのだろうか。 予選中の僅かな間に路面コンディション以外でセッティング弄るか？
大方はエンジンマッピングで出力上げて行くやり方だと思うけど。 >>329
Q2の最後も少しだけ降ってたから影響あったかも？ 後ろにガスリーいたけどハートレーがスピンしたのってガスリーのラストアタック中？ なお、赤べこ検索してたら、
日本GPと同じ週末に全国赤べこ丸太引き選手権大会が開催されるという、
どうでもいい情報を得たので報告しておく！ ガスリーのっつーかハートレーもガスリーもアタック中 >>344
やっぱりそっか
ハートレー頼むわ…ミスするのはいいけど、ミスった時に不利益を被るのがガスリーってパターン大杉 インドのポイント消えたんだから
本気だしたとかアホな事でなく
ハートレーもポイント取ってくれないと困るからな
来年からはガスリーもいないんだから >>348
ホントな
ガスリーの邪魔ばかりしやがって
あれでもっと酷いクラッシュして死ねば良かったのに
ハートレーは本当にクソ ガスリーハートレー11、12位スパでこれは予想の上行く好結果
ただボッタスのQ2アタックとハートレーのスピンが余計だったね >>350
マクラはあと10ポイント取れるかどうかだからダブル入賞を何戦かすれば逆転のチャンスあり キーが現場離れて、トロ・ロッソのセッティングが決まりだし、
パフォーマンスが上がってきたのかな・・?
マクラーレンを抜かせないように、キーが操作してたかもね!! >>356
夏休み前まではおかしなセッティングやレース戦略が多かったからな
JKが枕を上回らないように工作していた可能性は否定できないねw ハートレーはギャラ安いといってもポイント単価を考えるとあり得ない高給なんだが
そんな名ドライバーとは知らなかったぜw 予選見れなかったけどガスリーとハートレーが11位・12位ってめっちゃいい感じやんｗ
グロやマグとかのミサイル勢は前にいるから安全だしｗ 去年もアロンソが予選10位スタートで1周目で7番手にあがってすげーと思ったの束の間
ストレートで抜かれ捲って、エンジン不具合でリタイア
今年はなんとか持ちこたえてくれ ハートレーのスピンなんかおかしかったな
直前にリアロックしてたっぽいし ハートレーのスピンのおかげでザウバーの2台に抜かれずに済んだな
あれがなかったら13、14位だっただろう ハートレーはこの難しいコースで首脳陣に技術の向上を見事に示した。
モンツアもこの調子で頑張ってほしい。 >>363
予選見てたの？
ヒュルケンベルグ走らずエリクソンは車から降りてたのにどうやったら14位になるんだ？ レッドブル製のまともなリアサスが手に入る可能性の高い来季はコンスト4位も狙えそうじゃないか ハートレーのスピンはちょっと不可解な感じっぽかったね
まあそれを言ったら、ガスリーのスピンもある意味不可解だけどもw タイヤ選択できても明日はやっぱ雨のほうがいいのかな >>370
前がハースと親牛だからなぁ
晴れのコンディションでうまく前との距離が開けばクリーンエアーですいすいロングラン出来なくもないとは思うんだがなぁ
スタート失敗してザウバーに差し込まれると地獄だが アンチの半分以上は映像見てないよな？
おおかた5ちゃんねるの実況見て脳内でストーリーを作り上げてるだけだと思う
だからトンチンカンな書き込みばかりになるんだろう 認めたくないんだろうなアンチ君は
ホンダとトロロが上手くいってるのが
来年ホンダが優勝でもしようならそらもう発狂だろうｗ
ルマン制してもあれで勝って何が嬉しいのって世界でいわれちゃったりしてるメーカーファンとかは Q2進めるとは・・・
というかQ3ギリギリで逃すという予想外の速さ
なんとかスパでポイント取ってザウバー引き離したいところ 普通に最下位争いかと思いきやいきなり11と12だもんな、実質10と11だっけ？赤べこパワーが早速発揮しちゃうんだもんビックリだよ
相変わらずスピンした時くらいしか映してくれなかったけど。あとサッシャとか実況も盛り上がってくれてもいいのにさあ～ Q2の途中で観客席でレインコート着だした映像あったから、
最後の鳩のスピンは雨かも？
予選でタイム出せたんだし、晴れでも期待出来るでしょ。 ボッタスのあれはマジなんなん？
ガチで嫌がらせしたんか 10番手ってたぶんアウト側だよね？
即ヘアピンのスパでアウト側だとかなり不利なんだよなぁ。
スタートで２・３台抜かれてもおかしくないが安全に切り抜けて欲しいものだ ボッタスが走らなければガスリーの雨のQ3見れたんだがな >>370
直線スピード、ベッタが枕で下から2番目がトロロッソ
だから雨の方が良いと思われる >>376
リアタイヤロックした後があったから雨スリップでは無いと思うよ
単純にリアのグリップ不足でブレーキロックからのスピンだろよ
ま、あのタイム出てたしいいんじゃねーのかなと思うわ 入賞できるかどうかはケメルストレートでザウバーを抑えられるか
と上位陣に数台トラブルが出るかにかかっている。 グロージャンあたりに来期のシートほのめかせば
上位まとめて掃除してくれるだろ すげえ、中継見ないで批判するやつがいるなんて。哀れすぎる。 ちょっとやらかしもあったけど
ハートレーだいぶ乗れてきたみたいだし
いいんじゃね さすがにボッタス走ったのはチームの指令なんじゃないか？ マクラとウイリアムズやばいなBBCも枕も人の悪口や人のせいにする事しかしないもんな。イギリスやばいわ。
勝てなくなったら計略や暴力使って来るんじゃないの。アラブ人とユダヤ人だましてパレスチナ問題引き起こたように。早速リカルドとサインツ騙してるもんな。まあフランス人も1枚噛んでるけど。今度はレギュレーションに文句言いそうだなマクラやルノー。
ルノーワークスにも勝ってマクラにトドメ刺して沢山クジラ食べようぜｗ ガルパンも観よう。BBCを黙らそう、フィッシュ＆チップスの変わりに焼きパパイヤでも食ってろ。スペック3が楽しみだな。当然来年のRBも。 >>390
実況スレに中継見ないでホンダ批判している奴一人いるよ
雰囲気でトロロがミスったのを察知して批判レスするので
違和感ありまくりなんだけど、スレの勢いがあるんでみんなにスルーされてるｗ 1コーナーでトラブルに巻き込まれるのだけはやめてくれよな 夏休みにウェバー先生のF1生き残り講座を受けてそうな鳩 来週来期のドライバーを発表の予定
ベルニュ&ハートレー 鳩さん乗れてきてるじゃない
Q1でガスリーを上回り、Q2でもほぼ同タイム
しかも苦手とされたコースで予選11位と12位は上出来
ひょっとしてホンダがこっそりとパーティーモード松コース試したとか？ まったく期待できないと思ってみてなかった
意外と奮闘したんだな >>397
それなら走ってくれやがってってなるか。
まぁメルセデスからしたらデータとかも取りたかったんだろうけど。 >>310
フォーミュラルノーで優勝してたんだな
マシンが遅いコースに限って速いのが悲しいな 前半戦フルボッコで叩かれてた鳩が
来年親コピーの赤べこに乗ってどれだけやれるのかちょっと見てみたくなってきた俺がいる・・・ バンドーンは来年はトロ・ロッソに乗ればいいよ
ホンダに対して何か言ったとかいつまでもこだわる奴もいるけど、
過去の過ちを「水に流す」事ができるアジアで唯一の民族が俺達日本人だろう？
判官びいきって言葉もある事だし（バンドーンと義経とは違うが） 水に流すのは、バートーンが頭を下げてくるのが大前提
それでもいらねーけど 銭をもらいすぎた人間はおしまいだ
適正価格でお仕事をすることができなくなる あれだけコケにされたら落とし前つけるのが当たり前やぞ
水に流すのはそれからや
武将なら降伏の印に娘や家宝差し出すし
ヤクザは指詰め
一般庶民はとらやの羊羹 ＤＡＺＮで予選見たけどQ2までは雨の影響なかったんだな
これでこの順位は価値あるんじゃないかｗ
普通に雨の恩恵受けてるんだと思ってたよ 雨の中のQ2ならQ3に進めたのかどうかは、少し興味あるな ホンダ云々は別にしても、バンドーンにはトストさんやRBに欲しいと思わせる
ものがないと思うけど。当のMCLがリリースしようとしているんだから。
別カテゴリー、下位カテゴリーでは好成績だったけど、F1では駄目だったドライバー
の一人になるでしょ。 >>409 いや、俺達日本人という言い方が不自然過ぎる
この、マクラとBBCと剤日のスパイめ バンドーンは金で肥えたので堕落して遅い 今期末に同じマシンに乗せたらハートレーより遅いだろう それと、何か言ったのは許さん 石打ちの処刑かホンダに乗らないかの2択だ ファンはクソも欲しがって無い。 いやぁ・・・SFで4位にしかなれなかったバンドンをホンダがあえて乗せる意味がないでしょ
ガスリーより2段くらい格下だから。 >>416
トストさんは選ぶ権利も決める権利もないけどね！
ただバンドーンはいらないとは思ってそうだけどね
まぁホンダのこと考えればバンドーンを載せることはないでしょうRBもそこら辺はホンダに配慮すりでしょ ここの予選でこのタイム差って相当に良い内容だろ。ビックリだわ。まあ決勝ではいつも通り直線番長組を抜けずにもたつくんだろうが、スパはどのPUにとってもデプロイ厳しいからうまく攻めればチャンスはあるだろう。
しかし移籍話が出てるドライバーはどうも･･･だな。リカルドなんか明らかにモチベーション落ちてる感じだし。 まーでも現実ハースとは0.5離されて相手になってないからな
インドと戦えるかつったら仮に前いても後ろ張り付かれたらDRS使わなくても抜かれるレベルで速度差あるし
なかなかポイントはきつい
唯一良い事ははソフトスタート出来るグループで一番前って事
だから予選決勝含め最大限可能性ある所にいる
Q3なんていってSSで決勝とか速攻抜かれる未来しかないかったからな >>421
まぁハースはどっちらかやらかすから心配ないよ速くてもw FPのロングランみる限りペースは中団でも悪くない気もする
デプロイ勝負かな 普通に考えれば、最高速が下から3番目と4番目だから、直線で抜かれて下位に沈むだろ
雨なら話は別 まぁ 他車は予選ブースト使ってることを考えたら このタイム差はまぁまぁかもな 来季のシート決まったガスリーは来年以降に向けたデータ取り重視に移行するんだろうか？ 二人ともQ2まで行けてタイヤ選べる側の先頭とはめでたいな。
ここのコースだと流石にもう2列後ろでもおかしくないと思ってたが。
やはり、鳩さんもかなりFカーの走らせ方に慣れてきたみたいだねぇ。 15、16番手くらいだと思ってたから思ってたよりよかった印象 ジャニタレと付き合うと干される女優や女子アナのように
F1関係者の娘と付き合うドラは干されるのか 今回ロングランあまりよくなかったからレースで多くは期待してない
まわりと速度差がありすぎるからなあ
予選で良い順位だっただけでもうおなか一杯
こことモンツァは耐え忍ぶ覚悟は出来てるぜ >>421
他のBチームはパーティモードを決勝でオフにするの忘れちゃいけない >>432
逆にホンダのパーティーモードが機能した様に見えたわ トロロッソはスリップ使ったみたいやね。
チームワークやね
ホンダの予選モードでは無かったのは残念やけど 今北けどトロ上出来やんけ。正直ザウバーに勝てると思わなかった。 >>425
つまりタイム出すことだけ考えるなら
ウイング立てて最高速犠牲にするのも
間違いではないってことか、スパに関しても スリップ使ったにしても綺麗にタイム揃うもんかな？
予選モード付いたんじゃないの、やっぱり >>436
ホンダの予選モードではなかったってどういう意味？ >>439
ハートレーはスリップ多く使えてガスリーよりS1を0.3速く走れた。しかし腕がないハートレーはS2でガスリーに0.3遅れる。S3は両者同タイム。 他のエンジンに加速を向上させるブーストモードがある
ホンダにない理由として
信頼性が確認できないから無茶できないって
日本らしい理由だけど 年俸から考えてもバンドーンはどこも使わないだろうね。マクラーレンはオ コンとノリスどっちにするんだろう？トロロッソのドライバー選びにも影響するんじゃないかね。 ホンダもスペシャルモードがあるのは田辺さんも前に言ってたけど。 >>440
PUの予選モードで速かったわけじゃなく
スリップストリーム使って速かったということでは >>445
雨のスパでちょうどよく２台ともスリップ使えたってこと？
しかも２台ともほぼ同じタイム
考えにくい
ブーストはちゃんとに存在していたとみるべき >>444
田辺さんは、フェラーリ予選モードが速くなったのは
信頼性のデータが集まったから安心してエンジンを
いじめられるようになったからと推測してる
つまり、ホンダは同じ考えで今データを集めてるんだと思う >>440
予選モードがあっても、Q2で使うチームはないと思う
Q3に進んだらどうすんだよって >>444
そのスペシャルモードでのエンジンの磨耗度合いを
データとして集めて「もう少しエンジンいじめても大丈夫」
という知見を得てから予選モードをアグレッシブに
していくのかなと >>446
『トウを生かしてスピードを手に入れることが重要なので、トウを確保する計画を立て、それが功を奏して2台ともQ2進出を果たしている。』ってジョナサンが言ってます。 本戦は第一コーナーでイン側のハートレーがチームオーダーにより
ガスリーのために他車を厳しくブロックして激しくクラッシュして大破
そして死亡
これが最良の展開だな
イタリアからは死亡したハートレーに変わってバンドーンが乗る ガスリー ハートレー
30.633 30.410
44.560 44.845
28.651 28.610 Q2しくじったか
それがなければガスリーを大幅に出し抜くことができたのにもったいない 昇格が決定したガスリー
来季が不透明なハートレー
種類は違うが二人ともモチベーションは高そう 赤べこって運の神だからな
これからハートレイは神になるぞ どこにコメントあるんだろう
翻訳では見当たらないけど ハートーレーの車の名前が「赤べこ」に決まったが、応募したのはここの人？ いい名前にしたな。プレゼントもしやすい。
鈴鹿で赤べこグッズが集まってハートレーが「ボクは日本では
こんなに人気があったんだ・・」って間違って感激して一層奮起してくれればｗ 最高速とフィニッシュラインの速度は遅いけど、
各セクターの速度はそこそこなんだよな
F1初で上出来だよ 「ボクは日本では
こんなに人気があったんだ・・」
あながち間違いじゃないなww
スレ民アンケートだとナンバーワンだろ ガスリーはレッドブル移籍も決まって大躍進だが、
唯一マシン名だけはハートレーに負けたな
ガスリーの即決とハートレーの優柔不断さが明暗を分けた 鳩は日本人受けしやすい超ポジティブな性格してるよな
バンドーンに分けてあげたいくらいだ 会場では子供や女子に遠慮もせずにええ年したオッサンが
必死でハートレーを撮ろうとしていたな
大混雑で危険な状態だった 鳩は前半ついてなかったから魔除けの赤べこはちょうどいいな 写真見るだけでファンの高齢化が一目瞭然なんだよな
トロロッソもさぞかしびっくりしたやろな ハートレーのF1引退後は、
STR13にまたがりいぶし銀を効かせた演歌唄う演歌歌手になって欲しい。
芸名は赤べこ鳩
日本ではズンドコのにいちゃん並みにんん気でそうなんだけど。 再来年はティクトゥムがいるんだから、ハートレーとオコンorノリスで良くない？マクラーレンに乗らないほうで。 意外にも女性ファンも多かった
たまたま六本木に来た女性が、何やらイケメン２人を発見したから見学という線も否定できないが モナコでオシャレなインテリアを楽しんでそうな奥さんが謎の大量赤べこグッズに泣くんじゃないか？
確かハートレー専用部屋があったからそこに押し込めるかｗ >>480
休める自宅に帰ったら、自分の部屋が赤べこで埋め尽くされて困惑するハートレイ 赤べこ検索すると赤べこパンツなるものがある
ハートレーにあれ履いて走ってもらいたい 途中で誤送信すまぬ
「ガスリーとハートレーの乗るマシンに名前つけようぜ」
「よし、じゃあ公募して当選者鈴鹿に招待しちゃおうよ」
→結果
ガスリー車（早々に公表）「ガスモビル（ガスリー号）」
ハートレー車
ファン「そういえばハートレーのマシンの名前全然発表ないやんけ」
トロ「夏休み明けに発表するよ」
そしてベルギーGP直前に発表
「AKABEKO」爆誕 予選成績が良くなったのはセッティングを掴んだからなのかキーがいなくなったからなのか >>487
ちょっと違うので修正しといた
（シーズン前）
「ガスリーとハートレーの乗るマシンに名前つけようぜ」
ガスリー「ガスモビル（ガスリー号）で」
ハートレイ「・・・ええっと、うーん」
「よし、じゃあ公募して当選者鈴鹿に招待しちゃおうよ」
→結果
ハートレー車
ファン「そういえばハートレーのマシンの名前全然発表ないやんけ」
トロ「夏休み明けに発表するよ」
そしてベルギーGP直前に発表
「AKABEKO」爆誕 あかべこは良い名前だと思うわ
ハートレーには是非とも頑張って欲しい あかべこは山形県？
山形県のローカルニュースで紹介されたりしないかな >>487
鳩
「AKABEKOにはすぐピンときたのさ。
シーズン前半はネガティブなことが多かったから
気分転換に日常という日本のアニメをよく見ていたんだけど、
AKABEKOは1話でYUKKOの頭に直撃した
日本の伝統工芸品なんだ。
なぜ直撃したのか今でも理由がわからないんだけどね（笑）
その不条理さと僕の置かれていた状況が似ていて
何か運命を感じたんだ。
だからすぐこれに決めたよ。
発表に時間がかかったのはファンからの応募が（ｒｙ」 >>488
一度止めたフロントウイングをまた使ったりもしたようだし、時間がたってデータ整理できたんじゃないの。
3連戦の頃は新しく入れたものが色々とっちらかりすぎて何が何に影響してるのかも分からなくなってるような感じだったから。 日常、超好きだったわ
ああいう感じだと、ゆゆ式なんかも好き >>496
あずまんが的なのを想像して弟が買ってた雑誌を読んだら
南瓜持って滑り台滑る→南瓜地面に投げつける→「南瓜カテェ!」→end
つう意味不明ストーリーだったんだが…
俺はハズレをひいたのか？それともそのノリスがウケてたのか？ >>497
ハマる人の最初は大抵そう
そのうち二郎ラーメンのように中毒になる 去年マッサンから指導受けても何も成長しなかったストロールに比べればだいぶましやな 予選モードは要らないと思うよ。
ルノーも変化ないって言われてるし。
逆に言えば常に限界近くまで設定してれば
予選モード作る余裕なんて無い訳で。
今のホンダはその状態だと思うよ。
ハートレーは愛車に名前つけてなかったのが
不運の原因だったかもしれない。
ガスリーのスピンも運で回避したし運勢は上向きっぽいｗ 予選「竹」モードが使えるのは大きいよ
ホンダもそれ目指して開発続けてる
ただ今年は信頼性優先でマージン取ってからしょうがない >>500
パーティー➝宴会に名称変えただけで、ドリンクチューブから無理矢理酒飲まされそうに感じる 前回かその前、ドリンクでなくてキレてたドライバーいたよな
ハミチンだっけ？？ ライコネン
無線で出ない原因を聞いてるのに、出ないとしか返さないから切れてたな あーライコネンかw
飲み物が出ないって結構きついんかな >>490
Q2まで観たけどやったやんトロロン
スパでP11,12これは大金星ウイング削って合わせられたのかな
ザウバーはミスったのかもしれんがルノーには完勝したな
田辺っちの眉毛が嬉しくてさらに下がるかもしれんな 空いたシートはオコンに乗ってもらうのが無難な気がするけどまあ本人がメルセデス狙いってこともあってウィリアムズなのかな
バンドーンかノリスか ノリスはともかく定期的にバンドーンとか言ってる奴はなんなの？ バンドーンに席はもうどこにもないよ
だからキレだした バンドーンはネガティヴな鳩さんってイメージしかないわ
トロロッソに乗せてみたいとは思うけどねw 光る速さを見せるでもなくチームと繋がりがあるわけでもなく候補に挙げる意味がわからん
マクラーレンと決裂した後のホンダサンクスデーに来ていたから弱点発言が無ければホンダ繋がりで可能性もあったかもしれないけど >>513
普通に考えられる流れだからでしょ
現状で明らかにシートが空いてるのはトロロッソにしかない。
そしてバンドーンはシート喪失の可能性が高い >>518
シートが空いてても全くの無関係な奴が乗れるわけないんだけど
どういう流れならバンドーンがトロのシート取れるのか教えてよ ノリスより下ってなったらバンドーン完全に居場所ないよね
バンドーンの可能性は1ヶ月前に比べたらほぼゼロになったんじゃない？
・ハートレーのパフォーマンスが改善してきた事
・ベルニュの可能性が浮上してきた事
・ノリスに負けた事
・オコンの枕入りの可能性が出てきた事
F1から去るには惜しいからチャンスがあっても良いとは思うけど
トロロッソ入りは過去の発言の影響もあるし完全にゼロだな キーを渡さない代わりにバンドーンを貰いましょう
コレだ！ >>508
素早い水分補給がなんちゃらって琢磨がスーパーH2OのCMで言ってた >>519
↓にも書かれてるようにジュニアチームに候補がいないからじゃないの？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180823-00000009-msportcom-moto
>>521の言うように評価はだいぶ下がってるだろうけど、バンドーン
ただベルニュ、ノリス、オコンいずれにしろ決め手に欠けるんだよな
まぁオファー出したら即決しそうなのがバンドーンというだけで他の3人はクリアしないといけない問題があるという程度かね バンドーンの処遇についてホンダとマクラーレンが協議したって話があったからじゃないの ガスリーもハートレーも新品タイヤはS1セットSS1セット
今回は訳分からんタイヤ戦略は無いな ところで最近“赤べこ”ってワードを見かける様になったんだが
ハト車名ってホントに“赤べこ”になったのか・・・？ あかべこでAmazon検索したらホモ本やらチンコケースつきパンツとか、隠語なのか？ まぁでもバンドーンはちょっとかわいそうだよなぁ。デビュー以来一度もまともな車乗せて貰えてないんだから…。
トロ車運転したらどうなのか見てみたい気はする。 バンドーンはトロのシート取れなきゃ来年はない
今はそういう状況 ガスモビルは会場で即決で決めたんじゃなくて
新車公表のときにはガスリーがツイッターでガスモビルだ！って勝手に付けてトロロッソ公式がなにそれってなってた 枕ってノリスに決まったの？というかサインツが決定した時点でノリスが妥当か
バンちゃんは19年の単年でトロのリザーブ来たらええやん額下げられるし
サブレビビるし全員ハッピー
ウィリは？シロトキンと誰？ザウバーも空くかもしれんよな？ >>203
超えるのが2019年だというなら、現時点でもう追いついているのでは？
もし仮に今追いついていないというなら、「ルノーを超える」ではなく、
「ルノーと肩を並べて、超える」と表現すると思うよ。 若くてどこの育成でもないアルボンでいいんじゃないかと >>536
トトが机を叩いてバンドーンのシートを確保するって言ってるが
ウィリアムズのシートを用意するのかな？
メルセデスで口利きできるのはそこだけだろう >>533
何かフォーミュラーマシンってよりは“トラック野郎”って感じだな・・・('A`) ウィリは来年メルセ色強くなるから順当に行けばオコン来そうだけど…。
ただ、ベッテルとの会話聞くとシート決まってないみたいだね。
https://jp.motorsport.com/f1/news/F1structure-probably-wrong/3164824/
メルセバックがあるから多分トロ（というかRB系）に行く事は無いと思うけど。 >>541
ウィリアムズはシロトキンクビサでしょう オコンに金出して来てもらえるなら来てほしいね
ペレスと互角にやり合えるてるから、きちんと仕事をしてくれそう(´・ω・`) 今年の鈴鹿
なぜかお土産屋に並ぶ赤ベコが即完売。
買った外国人は物珍しさでメルセデスやフェラーリファンが多数。
海外メディアが赤ベコを取り上げ人気殺到。
赤ベコが品薄で何故か絶滅危惧種に認定。
ハートレーのマシンに赤ベコのイラストが付く。
ここまで未来が見えた フェラーリ勢に移籍は考えにくいしウィリアムズかマクラーレンだろうね
マクラーレンの場合はノリス使わないのかってなるが >>539
「ルノーを越える」というのは誰もが認識出来るレベルで越えるという意味だとホンダの人が言っていたね。田辺さんだっけ？
現時点ではルノーに追いついているとも言っているから状況や条件によっては既に越えているのかも知れない
他サイトの分析でも加速性能はほとんど同じみたいだね 青ベコの方が良かったな
だったらガスリーと区別しやすいようにフロントノーズちょっと赤く塗って欲しい！それなら最高 >>551
完全移籍するならいいがそうじゃないならメリットがないな オコンがマクラーレンに乗るとなると来年までの1年契約だろうから再来年のメルセデスはハミルトンオコンでボッタス解雇になるね。
で再来年のマクラーレンがサインツノリス。 >>553
RB的にも美味しくないね
ハートレー・バンドーン が収まりいいかなと思う
若しくはRB育成の誰か乗せるか >>555
個人的にはハートレーアルボンを押したい
再来年にはティクタムアルボンだと割と夢がある 鈴鹿ではマシン横の大きな "RedBull" ロゴが "AkaBeko"になり、
牛のイラストが赤べこになると期待。 マクラーレンはオコン乗せるからメルセデスPUくれくらいはいいそう >>558
そうなるとウィリアムズからメルセデス引き上げかな
そしてウィリアムズルノー復活 オコンも柵がなければトロかザウバーに滑り込むのがベストなんだが
メルセデスのスパイ受け入れるわけねえなあ >>548
ハートレーのマシンのカウルだけ銀牛→赤べこにしてほしいわ
洒落が効いてていいと思うんだけど >>561
ヘイローに赤べこつけとこうぜ。
Gかかるたびに首を振るｗ 腕にチープカシオ 食べるのは寿司蕎麦カレー
車の名前は赤べこと、このスレ的には大人気だが、最近インタビューや写真の表情が冴えないのが気がかり。 >>559
枕がメルセデスならオコン放出したインドから引き上げるんじゃね？ >>566
オコンは元々ルノー系だったから枕でも問題ないよ
それより坂東さんがカワイソすぎる・・ 坂東君は、来年度からインディで無双する気がしてる。
エンジンは秘密。 正直バンドーンは枕から離れた方が良いよ。彼女とは別れることになるかもだけど。 ハートレー世代を2人揃えるなんてないよね。同レベルと交代もないし、1年は残留じゃないの？ ハートレーは鈴鹿に奥さん連れて来ればいいのに
持ち帰りカレーじゃなくて美味しいカレーを食べさせてあげて欲しい >>508
終わってからのコメントでは影響なかったって言ってたけど、しんどかったろうね バンドーンはトロロに来いよ。
ハートレーとのイケメンコンビは人気が出る。 中団グループのシャシーの出来
トロロッソ＝ルノー＞インディア＝ハース＞ザウバー＞＞＞マク＞＞＞＞ウィリ
ホンダはいいシャシーに載せてもらってるのは間違いない >>573
バンドーン
「もうホンダがここにいない今、ボールは僕たちのコートにあると言える」
「雰囲気は素晴らしいし、ホンダと比べれば、ルノーの人々とはずっと直接的にコンタクトを取ることができる」 >>494
それホント？
日常とか見るんだw
なのが魚取った猫を追いかけてたら
ヘマやってぶつかって、爆発でこけしと
赤べことシャケの切り身が飛んできた。
ってことでいいんだよな？ >>573
遅ければホンダがー
チームメイトに負ければホンダが細工したとか言ってほしいのか？
ホンダを唯一の弱点と称したバンドーンとバンドーンを快く思っている人間が一人も居ないホンダが上手くやっていけるとは思えない
トロロッソがその選択をするか？ 赤ベコのウィキペディア見てみたら
「福岡県の方言でふんどしを指す赤べこについては「ふんどし」をご覧ください。」
Ａｍａｚｏｎで変なのが出るってのはこれか・・・
福岡ゆるすまじ 坂東さんそうとう追い詰められてんな
鳩さんはちょっと余裕出てきてワロ ハートレーはマシン名も発表したし今年は安泰なんだろうな
そしてなんか久しぶりにトロロッソ二台が近いタイムで並んでるのを見た気がする >>582
諸手を挙げて褒め称えるわけじゃないし、絶対認めない評価しないって人はずっといるだろうけど
ハートレーは実際モナコカナダあたりで既にだいぶ順応してきてたと思うんだよね
ただなんかチームも含めて噛み合わなかったり、後ろから突撃され・横から突撃され
PUトラブル・サスペンション粉砕とか続いて走れなかったことが多かった
その合間で戦略でガスリーを先に行かせたけど謎のロングラン好ペースオーストリア
しぶとく切り抜けてポイントゲットホッケンハイム、同士討ち自重とピットのあやで渋滞に入って泣いたけどQ3入りハンガリーと
見せてきてからの今ココという流れな訳で 決勝の戦略は、
ソフトでできるだけ多く周回を重ね、終盤に来るであろう大雨まで引っ張る
上位陣はスーパーソフトだけに雨によって3ストップになるため勝機あり
なおかつフェラーリ勢のやらかし、ボッタスのツキの無さ、ミサイル4人による華々しいクラッシュ、ガスリーにもチャンスありかも
その後ろで単独スピン、ピットレーン速度超過、ストロールとの接触など、下位でなんとか完走する俺たちの赤べこ 苦手なスパで予選11,12位
キーさん何かしてたんじゃないのw
ガーデニング休暇取ってから急にセッティングが纏まり始めた >>585
雨が来なくてタレたタイヤでポジション失った後にようやく交換
アロンソにコース外で抜かれる未来… >>575
今この記事読むと気の毒なくらい哀れだな
先を見る目が欠片ほどもないんだな… バンドーンもノーパワー芸やってたしなw
SFからF1への道筋つけたのは誰だったのだろう >>580
鈴鹿に赤べこの絵が描いてある方の
日常Tシャツ着てる奴がいたら、
確実に此処の住人。 バンドーン のトウを使いQ2突破を図ったがデプロイ不足で予選11位になり
ホンダのエンジンじゃなけりゃ余裕でフロントローだった発言から早1年か…
今年はメルセデスやフェラーリのPUやシャシーのバージョンアップがありながら
ホンダの努力(信頼性UP)やトロロッソの頑張り(ホンダ専用シャシーではない)で
去年と予選結果がほぼ一緒というのは素晴らしいことだと思う 赤べこと名付けるブレンドン愛おしい
赤べこ君と共にトロロッソで末永く活躍してほしい >>576
ハース、ルノー、インディアの方が車体良さそうだけど・・・。 >>595
うん、もしかしたらザウバーも良くなってきているかも。
トロロッソのマシンはダウンフォースの
効率は良くないだろ。
予選結果は現場チームとドライバー褒めるべき。 正直、赤牛なんて向こうの文化だとばかり思ってたが
よくよく見れば日本にも赤牛の伝統文化伝説が有ったんだよな
ニュージーランド人がソコに目を付けるってのはかなりの日本通
しかも今シーズンは不運続きだったから魔除けの意味も込めているってのは
全くもって恐れ入る・・・ 赤べこ 楽天で送料合わせて1300円が一番安かった まだ持って無いから買っちゃったｗ ハートレー天ぷら蕎麦食うだけでスレの燃料になるし、経済効果あるし面白いわｗ 来年も是非乗ってくれ。速さも出て来てるし。 >>579
ホンダは、マクラーレンについては、もう一緒にやることは難しいと言ってたけど
アロンソに関してはウチのエンジンに乗ることはあるかもね、って感じだし
バンドーンと今後仕事することにも特に問題無いと思うけどね。
コンストラクターと違ってドライバーは個人だし
企業が遺恨で態度を変えたりしませんわ、少なくとも表面上は。
つかバンドーン小者すぎて、前になんか言われたからって
ホンダほどの会社がいちいち取り合う方がステータスを落とすw
乗る状況があれば、乗せてやる方がよほどプラスと思う。 裏切り物には徹底的に制裁がグローバルスタンダード
殴り倒して相手が瀕死になった後に、恥辱的な契約を押し付けて
紳士的にやりましょうと握手する、これが欧州の文化 >>602
欧州はもっとドライだよw
互いに利益があるならビジネスライクに組むこともあるし
基本的には競争社会で負けただけで、してやられた方が悪いという形。
日本は暗黙のルールを相互に求めるから
不義理に対して、制裁とか報いみたいな因果応報を好むけどね。
日本人同士ならそれも良いけど、海外だとどんどん敵を作っちゃうんだよなあ、このやり方は。 >>604
ドライなのは相手を徹底的に追い詰めて
あらゆるものを奪い尽くす事が前提かと
それがいやならそうされないだけの手札を用意するのも前提 >>583
むしろ余命が短いから発表を急いだようにも見えるよね >>607
F1初めてか？
それを言うなら「ペイでもぺいっだ」 インディで枕と組むのが難しいってのは遺恨じゃなくて単にF1で競争相手になったからでしょ？ >>610
>インディで枕と組むのが難しいってのは遺恨じゃなくて単にF1で競争相手になったからでしょ？
両方とも。
・ホンダの日本本社の取締役会がマクラーレンホンダ時代のマクラーレンの言動を問題視。
・F1、ルマン、インディカーといった世界的なレースでブランドがバッティングするのは好ましくない
・すでにエンジン供給枠の上限に達しつつある
の3つをマクラーレンへエンジンの供給困難な理由として、
ホンダの山本部長やアメリカホンダの社長がコメントしてる。
3つ目はお断りするための言い訳っぽい感じがするけど。 >>612
3つめが本命だろ
去年も供給がきっついってコメントしてたし、今年は去年以上に供給チーム増えてる >>487
実に面白い！応募で多かったのか⁉
決定した広報もセンスあるわ。 速さの象徴、F1のイメージとは真逆のやさしい草食動物「赤べこ」で本当にいいの？ 是非今シーズンマクラーレンをポイントでも抜いて我々はマヌケだったと言わせたい。もうポテンシャルでは抜いてそうだけど わかんないけど欧米圏の人間には赤べこの響きが
アガペーの類似語に聞こえてかっこ良く聞こえるとかね >>617
良いんじゃないか？
英語 レッドブル
イタリア語 トロロッソ
日本語 赤べこ
青い赤べこだね。 ハートレーは万が一F1のシート無くなっても
スーパーフォーミュラとスーパーGTに参戦すれば大歓迎されて
夫妻で日本移住してまうぞ。 うちの地元では赤牛といえば、赤茶色の大型のノコギリクワガタのことを言ったもんです。 ハートレーが調子こいてる時って早々にリタイヤしてるから今回はスタートでマシン大破しそうだな。
2ポイントしか取れてないマシンに名前付けてる場合じゃ無いだろ。 赤べこは病気にかからない神様だから
病気＝トラブルって考えたら良いネーミングだよ もともとレッドブルのことを赤べこって言ってた奴いたよな >>629
鈴鹿では写真の赤べこで走って欲しいな。 >>579
＞ホンダを唯一の弱点と称したバンドーン
言ってねーよ馬鹿 >>633
ホンダが消えて弱点が無くなったとは言ってたろ ハートレーイケメンやの
ttp://www.formula-web.jp/f1news/15574.html ハートレーとか安定してガスリーより遅いドライバーなんかいらんよ
ま、やめても2丁目やヤフコメで大人気だから問題ないさw ホンダが消えて、結果、弱点だけが残ってしまったね
マクラーレン
ワークスからルノーのカスタマーに落ちた今、自らの力だけで、レッドブル並みのシャシーを作らないとトップ争いに絡めなくなった
マクラーレンが、シャシーだけトップクラスだったことって、果たしてあっただろうか・・ 根拠を示した上で相手をやんわり批判する日本人と違って外国人って好き勝手言いたいこと言うけど後のことは考えないのかな？ >>630
5chanのツイッターURLって自動で付くのか、なんか気持ち悪いな >>641
スパム報告してるよ
一人一人が判断してスパム報告が多ければ垢停止される ホンダを外すために組織全体でディスってる中で１年目の若者がそれに同調しないこと
なんてありえない。
ジャーナリストも記事を面白くするためホンダについて聞くからホンダについて言及
せざるを得ず結果そういう事を言う事になる。僕はホンダはそんなに悪くないと思う
なんて言えるわけないだろ。 ホンダの置き土産でチャンピォン獲って
ハミルトンやアロンソとチームメイトになってもそれほど評価を落とす事なく
F1人生を全うしたバトン
不器用な現枕ドライバー2人と大違いだな >>642
これって5ch運営が勝手に付与しているやつだよね？
ツイッターでスパム報告すれば消えるのかな >>646
まぁ止まらないってことは問題ないと思う人が多いんだろう >>642
そう言や、この間も“ハートレー”がNGワードになったりしたコトも有ったな
何か妙だなぁ・・・ >>638
これ寄せ集め記事なんだけど、
「弱点はない・・・」の原文記事ではホンダを名指ししていなかったはず >>648
あれは実況ニュースかなんJ？で大規模な何かがあって、ハーだか、れーが自動NG行き
いまも、あ(複数)だけだとNGだよ >>649
嘘垂れ流してないで原文見てこいよ
650も言ってるが、どう捉えてもホンダ=弱点としか受け取れないニュアンスだったぞ >>638
いい加減ウザイ。馬鹿の一つ覚えなのか粘着質。せっかくチームが良い方向へ向かってるのに昔の事ばかり持ち出して後ろばかり見てじゃねーよ ガスリーハートレーがルクレール抑え込めたら大したもんだね
はよ始まってほしい F1 Topic：トロロッソのツイッターで愛称を募集していたハートレー号の名前が決定（オートスポーツweb） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180826-00404222-rcg-moto
赤べこって何？ネタにしてはつまんねーなと思ってたら本当のことだったのか >>643
それはホントそうだと思うわ。
当時のマクラーレンの空気の中で
バンドーンだけがホンダ擁護なんかしてたら
立場やべーことになってたろう。
まあ今、結局立場ヤバイから
結果論としては、あの時ホンダを擁護してたら
違う未来も広がったのにね、という話にはなるけどさw 多くの人がつまんねーと思ってないから選ばれたんだから
自分の感性が人と違うって自覚して
他の人が盛り上がってる所に冷や水かけないように気をつけな >>662
空気が読めてりゃ問題ないんだけどねぇ・・・ >>661
仮にそうだとしても、ホンダの人たちにある程度根回しをしておくべきだとは思うが、
ちゃんとそういうところには気が回っているのかが心配 >>643
リカルドみたいにチームやタッペンがルノーdisっててもダンマリ決め込んでれば良かったんじゃん？
むしろ1年目だからこそ、自分は言える立場にないとノーコメで押し通せたはず
シートに困らないくらい実績上げてからなら何を言っても結構だが
来年どこでハンドル握ってるか分からないど新人がチームやメーカーの陰口叩くなんて愚かとしか言いようがない
全部自分の自己責任 >>648
>>651
引っかかったのは「ート」
ニートか何かが原因じゃね >>571
鈴鹿で美味しいカレーの店か・・・思いつかない。 >>667
状況を把握してるいい大人なら新人の言説なんて真に受けないし、あいつ許さねえ
なんて思わないから。一般人には知りえない紙面に出ないことが山ほどあるから、
これ以上あれこれ詮索して議論しても仕方ない。
ただ、こういう事があるみたいだからホンダとバンドーンの間にそんなにわだかまりが
ないのは事実なんだろう。トロに来るかどうかは別として。
”一方では、キーの離脱とは関係なく、以前から水面下でマクラーレンとホンダの間で
ストフェル・バンドーンの処遇についての話し合いが行なわれていると言われており、
彼の存在がクローズアップされてくる可能性もある。”
https://sportiva.shueisha.co.jp/clm/motorsports/motorsports/2018/07/28/___split_37/index_3.php マクラーレンでさえ解雇対象に考えているドライバーを
トロロに迎えたがるファンがいるのか、理解できないなァ・・・。 >>674
ここにF1レーサーが行くの？
鈴鹿もお隣の四日市のトンテキや亀山のみそ焼きうどんに負けじと
鈴カレーとかやっているんだけどね。イマイチ盛り上がってない。 >>673
『新人』って言うけどさあ、新入社員じゃないんだよ？
カテゴリーの頂点で、ブランドを背負って戦っている戦士だよ？
逆にバンドーンに失礼だと思うね。 >>675
バンドンは速いと思うが
一度F1から離れるべき。離れたら終わりだがw
SGTかインディでいいんじゃね？稼げないけど
それかトヨタのWECwwwwwww >>677
F1というかカテゴリー初年度はみなルーキーだよね しかも下部からの昇格だし インディでチャンプとって来たわけでもないから仕方ないね >>678
7億はF1離れたらもらえないだろうね す歩収入も減るだろうし
WECで見たいわ >>664
フェルスタッペンが酷過ぎる・・・！('A`) >>673
もちろんバンドーンはマクラーレンホンダ時代、SFでもホンダは支援してきたし様々なイベでプッシュしてきたドライバーだからね
処遇について無視はしないだろ
ホンダも大人な対応をすると思う
ただ、組織に不平を言って内紛に係わった人間は今後も火種になる可能性があるのでマークされるのは事実
それはサラリーマンでも同じだろ？
無用な内紛引き起こされる懸念があるなら排除するのは当然で、マルコがアロンソを非難したのもまさにそこ
決してホンダが大人げない私怨にかられるとかそういうのではなく、そういう人間にペナルティがつくのは当然ということだよ
もちろん表面上問題はないと言うが実際何もないなどと信じるのは世間知らずか子供だけ >>655
バンドーンなんて賞味期限が切れたドライバーの話を持ち出す奴にまず文句を言うべきでは？
＞せっかくチームが良い方向へ向かってるのに昔の事ばかり持ち出して後ろばかり見てじゃねーよ
真面目な話として、今のトロロッソが今のバンドーンに救いの手を差し出すメリットがトロロッソに
全く無い。 どうせ羽田か成田に着くし青山のホンダ本社にも顔出すだろうから、東京のカレー屋でもええんやで。神保町とかな。 ホンダからすれば日本人ドライバーより速いのは知ってるからな >>685
キッチン南海に来てたらさすがにビビるなｗ ハートレー危ない所で巻き込まれるところだった・・・
そしてヒュルケン爆弾 セーフティカーもパトランプ載せたフォーミラーマシンにすればいいのにな ハートレーの後ろライコネンとバンドーンだけ
酷くね？ ガスリーの後ろのエリクソンがじわじわ詰めてきてるな このPUがレッドブル乗ってもこのくらいのレースができるんじゃないかと妄想してみる ガスリーはマグと接触したのか？
ペースが落ちていってるけど トロロッソはどれだけ順位を落とさないかの勝負だからハートレー遅くても別に
勝ってほしいならエンジンをメルセデス並みにしなきゃ ヌッサンに一秒切るくらいまでいってからどんどん落ちてるなガスリー さっきのプッシュでタイヤが終わったんなら早めに替えるべきだろうな >>718
そもそもついていってる時点で凄いけどな 鳩、ガスリーとの差が開く一方やん
やっぱり、来月シート失うだろな 鳩は遅いけどほかに乗るヤツいないからなぁ
海苔酢はまず来ないだろうし坂東が切られて来られても困る 後ろのエリクソンとの差が少し広がった
とにかくキープしてくれ ほんとに無能な陣営だな
ハートレーも入れたほうが前あいていいのに ハートレーは1週目に交換してるから
このまま走り続けるのもありなんじゃないか？
タイムが50秒半ばからずっと落ちてない ぐはっ
ハートレーがエリクソンに交わされて入賞圏外
やっぱきちーな ハートレーオーバーテイクしたのにダゾーンでは違う話してて無能すぎる ガスリーより上位が49秒切ってて
ハートレーが51秒台
あと15週頑張って！！ ハートレーなんで入れないんだ？
2秒遅いタイヤで走らせる意味ねーだろ これでハートレーのクビは確定かな？ガスリーいなくなったらアシストする必要もないし。 でもこのままじゃ近いうちにザウバーにポイント抜かれるな… ハートレータイム上がらんな
48秒台で走れると思うんだが 鳩のおかげでエリクソン以下をぐっと遅くできたのは行幸
むしろそのためにタイヤ交換を遅らせたくさい 鳩ができる事はやれたな。ハースとの差がどんどん開いていったのはマシンの差かね。 ガスリー9位おめしかも同一周回スパで
ハートレーはチームの扱いが雑すぎんかね？ >>793
なんやろ、ハートレーはチーム戦略が悪いのか
速さはあったぞ ハートレーナイスだな
エリクソン抑えて4秒ガスリーに献上したからなｗｗｗ ハートレーはまた1秒も2秒も遅い状態のタイヤで延々走らされて
タイヤ替えた頃には周りはもう遥か彼方。
前にも見たぞこれ。 これ評価できないのは
3強並みのチームと間違ってるからな
今年のトロはこうやって総合力で勝負するしかない
鳩は100点中70点ぐらいだね。
エリクソンのタイヤ消費させたから スパでポイントとはね～ガスリーやったね
しかしハートレーは戦略もそうだけどマシン何かおかしくなってたのか
ガスリーより遅いとしても流石になんか変なペースだったような こう言う戦略でも文句も言わず走るハートレーはそう言う意味ではいいのかもね ハートレーはスタートでウイリアムズの後ろになったからなあ
あの時点で戦略変えたやろ ハートレーのピットえらく遅かったのはなんでだ？
スタートでと途中でガスリーにナイスアシスト決めたのに ガスリーとハートレーはタイヤ戦略真逆だったんじゃなかったか？
その影響だったんじゃね 両方スタートいいのないんだよな
必ずどっちか遅いw >>770
今回はエリクソン抑えるためにピットイン伸ばしてたからしかたない >>773
まぁ速いか遅いかで簡単に評価するなら遅いよ
ガスリーとハートレーの大きな違いはガスリーはスタート直後からタイム上げれるが
ハートレーはガスリーと同じタイムになるのに数週かかる
これで抜かれての悪循環
ガスリーとハートレーの違いはそこだね ルノーと肩並べてるのはマジなんじゃないかと夢見られたわ。
モンツァでボコられそうだけど。 鳩と瓦斯タイヤ戦略同じでいいんじゃないかなあ
毎回先に固いの鳩が履いてよかったの少ないような 普通のドライバーなら後ろ抑えてタイム差広げろなんてムッとしていろいろ問題起きそうだけどハートレーは自ら献身的に言われなくても遅く走るタイプなんだろうな >>784
トロロッソの位置付けからしてそれはないと思う >>786
新人いれても新人アシストするだろうしね
だから来年8月までは安泰のはず。
従順なドライバーは貴重だから 何故鳩は毎回硬いタイヤから入るのか
後からまくって抜けるタイプじゃないだろ >>789
顔見るといい奴なんだろうなとは思うね。ただF1では意地悪な我の強い人やチームが多いから家では泣いてるのかもね。奥さん美人で良かったな ハートレーはチームプレーしてくれるから結果出てなくても憎めないんだよね
今日もエリクソンをてこずらせてしっかり仕事してくれたし
もう速い内に来季残留決定して
ノープレッシャーで走らせてほしいな >>784
それは、男 村田修一が栃木ゴールデンブレーブスでプレーするようなもの
ありえないだろ 事故りやすい第１コーナーでガスリーに迷惑かけないように気を配った結果、中段に埋もれたからな
ガスリーに迷惑かけない真後ろのポジ取った為に、事故に巻き込まれなかったってのもあるけど モナコでも今回でも壁になって優秀なアシストしたハートレー。
フェルスタッペンのセカンドとしてレッドブル行ったほうがいいんじゃないか？
ガスリーだと喧嘩になるだろ >>796
鳩が引いてたからガスリーのイン空いて
インに切り込んでたから事故に巻き込まれなかったってのも結果的に大きいな どっちにしても、
リカルド(ライコ撃沈
ヒュルケン(アロンソ ルクレール撃沈
ボッタス(シロト？がっつり
この辺よりはマシかなー今回 このスレではなんだかんだで鳩に好意的
鳩がんばれ！ポイントで実力で残留ならほんとにみんな嬉しいよ 単に遅いようにしかみえないが。
レース中のラップタイムも常にガスリーより遅い。
同じ車のはずが。 エースが脱落してもポイント取ってくるぐらい調子のいいザウバーとのポイント差を縮められなかっただけで大成功だな
ハートレーはGJだった GASは新品SSタイヤで鳩はSタイヤでのスタートだったからGASは前半に良いペースで
走れた。超高速サーキットにも関わらずいつものペースで走れたのは大きな進歩。 ピントのずれたハートレー擁護が多いけど、
従順だとかアシストが良いとか、そんなことより
ガスリーの半分でもポイント持って帰ってきてくれる方が
チームにとっては、ずっとずーーーっと、良いわけなんですが・・・ ハートレー来年やばいかも知れないのに汚れ仕事きっちりやるな
いやマジでもう一年乗せてよ ホントいい仕事をしたヨ、ブレンドン。
インスタにもGJのコメントを書いとこ。 >>807
だから、それ普通のチームならね？
トロだよ？トロ？
ここポイントはとれたらいいけど、それ以上に最重要はRBへの忠誠心だぞ 鳩のピット10秒くらいロスったよな…
チームもしっかりして欲しい >>811
2.5で送り出したガスリーとは大違いだな（） 来年はフロントもリアエンドもレッドブルと同じ使用になるんだろ？
ハートレーにのこってほしいなぁ、、、 アロンソ亡き今、ハートレーは数少ないネタドライバーだから大切にしよう >>810
遅い奴がF1乗れるんなら、そりゃあ誰でも忠誠心持つわｗ >>815
入れるとしたらモンツァだと思うんだけどトストはアメリカって言ってたしドウタだろね? >>815
10月下旬のアメリカの予定らしい。
早く投入してほしいけどルノーみたいに、新スペックPU投入出来るけど、信頼性は低下するから使わない。
みたいなアホな事は止めてほしいから、慎重に信頼性確認してから投入してほしい。 ハートレーって毎レースいつもレースペースが安定しないよな
遅いしさすがにダメだと思う 開発方針かえてでかいアップデートいれるんだっけ
来年見越してなんかな >>816
たまたま若いのが居なかったという超幸運もあったから普通はないけどなw まぁハートレーがシート失ったところでハートレーよりましなドライバー連れてこれるかって・・・ >>823
なるほど。全くわからん！
誰か簡単に訳して下さい。 RB含めて実質4人体制だからな
やんちゃなの多くても3人にしないと開発が終わるのも初ケースよね。リカルドなら開発できてたし 苦手なモンツァでアプデ入れるのはタイミングとしてはいいな
次の次シンガポールだし >>826
ブエミやベルニュ辺りなら2ポイントしか取れないことはないと思うぞ 残り7戦となるシンガポールで投入するのがセオリーじゃないのかね
アメリカだと引っ張りすぎだし鈴鹿終わっちゃってるじゃん >>818
前にベルギーかイタリアでメンテモードっぽいアプデって言ってた予定がRBに突かれてさらに追加のアプデ内容でアメリカなんすかね >>826
ハートレー自体が既にハズレなんだから
どんな若手を引っ張って来たって今より遅くなることはない。
ある意味で、試し放題なのにな。
仮にハートレーと同じくらい遅くても、若いだけで乗せる価値あるのに。 一番厳しいと思われる高速＋長コース＋低温の3コンボに
ある程度の答えが出た感じあるねえ
ハースと互角にやれるくらいのサーキットもいくつかあるかも 大器晩成型のハートレーは引退間際の50歳近くで大輪が咲く。 次のモンツァはトロ・ロッソのホームでもあるんだな。それならアップデートあるかもね >>827
両ドライバーめっちゃよかったわ
この結果はチームの素晴らしい働きとPUの信頼性が全セッションで保てたお陰ですわ
モンツァはpuに厳しいサーキットだけどトロロッソのホームでもあるから励みになるよね ティクタム、ベルニュ、ブエミ、クビアトあたりならハートレーと交代でもいいけど
ノリスやバンドーンとかならハートレー継続でいいかな
とくに紐付きのレンタルドライバーは要らない タッペンいるんだから速えやつ一人ガスリーの保険でいいんだよ
本家にまたサインツ創る気はないやろ どうも日本人が敬称でMr.○○というノリで○○-sanと言うみたいね
まあ意味は間違っちゃ無いんだけどなんか変な感じ ハートレー、今見たらスタート後の1コーナー前に誰かと当たってるっぽい？
アロンソ吹っ飛んでる画に映り込んでるけど、右ミラーが無くなってる >>823
「次のモンツァは（スパを念頭に置いて）もう一つのＰＵにチャレンジングなサーキットですが、トロロッソのホームでもあるので頑張ります」言うてるだけやで。 今日のハートレーは1コーナーでクラッシュに巻き込まれなかった時に運を全部使っちゃった感じ
エリクソンとのオーバーテイクショーはおまけ
見てて面白かったけどチームはあの後すぐにピットに入れないのが解せん >>838
モンツァで試してメキシコでは結果残したいね ハートレーは1コーナーの立ち上がりで
キミが接触で失速した煽り受けてた感じした
あそこで理想な加速できなくてウィリの2台に行かれたんじゃない？ ハートレーも良くなってきたし来年もハートレー見たいわ
レッドブル次第だけどもハートレーに愛着湧いちゃったし1人は安全に走れるドライバーを入れるべきだと思う >>850
F1公式でスタート直後の映像見直してきたけどポジションは守って1コーナーいけてたのに
出口直前で余って飛んできた破片避けようとしてるのとエリクソンかな？に当てられてるっぽい
それで失速してウィリアムズに行かれたようだ 来年トロもレッドブルのBチーム化が進むわけで、
ドライバーもたぶん育成新人たちになるし、
要するに継続して応援していく気が失せてくな。
イタリア色が強い独自なチームの方が面白い。 援護を指令されてこれ以上ないほどの良い仕事をする鳩さん。やっぱり良いやつだな。
来年もトロで走って欲しい。 ヒュルケンベルク10グリッド降格か
そもそもPU大丈夫なのかアロンソのは確実にぶっ壊れたろうけど こりゃ上手く行けばマクラーレンを最後でポイント抜けるかもな。
そうなりゃ痛快。 ヒュル「裏切った赤牛を駆逐するつもりが自分とこのカスタマーをやっちまったぜ」 マクラーレンもうボロボロだしな
ただ何戦かビッグポイントとらないといかんね >>807
あほだな
ガスリーのポイントが半分以上減るんでそれはないわ ルノーめでたくコンスト4位脱落!
RBの皆さん「ザマァｗｗｗ」 実際ここから先、3ポイントずつとか取れるもんなの？ >>865
どっかでど土砂降りとかになれば大量得点あるかもな
鈴鹿とか降らねえかな 去年は、ルノーと関係悪化した時期やなぁ
今年は、信頼性あるから最後までちゃんと走れそうで安心だ >>845
最近、外人さんでもよく使うよ、○○sanっていうの。
男性女性問わず使えるっていうのが便利らしい 諸々あの手この手使っての結果ではあるけど
未アプデPUのままスパでこれなら鈴鹿は意外と期待出来ちゃったりするのか・・・？ リアタイでレース見れてないからDAZNで見ようとしたら
一番最初から再生してるのにベッテルのゴールシーンから始まるんだけどｗ スパでフェラーリPUとバトルできるまでに進化したと思うと感慨深いな。 ガスリーがセクター1で31.1sを出してたことがあったけど、あれには驚いた。
でもセクター2はそこまで速いタイムはでてなかったのが残念 >>873
ニュージーランド・キューイとか呼ばれてるｗ 両ドライバーコメント出たね
ライコネンとリカルドの接触でガスリーハートレー明暗分かれちゃった感じだな
>>853のエリクソンとちょっと当たってたかというのは無かったようなので訂正 スパで決勝で順位上げるとは思わなかったわ。PUの進化を感じる ハートレーは安定の0ポイント
いつもの見慣れた風景
たまにはチームにポイントをもたらしてくれんかねハートレー >>880
別角度からコマ送りしたらありましたわ。スマソ >>884
スタートの出遅れで戦略変えたそうだから、そこはチームプレーに徹したってことじゃね？ >>873
このバトルで、ハートレー残留は決定だな。
来年はティクトゥムとのコンビで活躍に期待。 フロントノーズの一部に、ほんの小さくても赤べこの文字かイラスト入れて欲しいわ そしたら鳩はファンの為に速くなると思う。
今回予選速かったのは、こんなポイントの少ない俺でもファンがいると再認識して発奮しんだろう。だからノーズに赤べこを。 ハトはポイントは取れなかったけど今日はいい仕事したし評価されるべきだと思うね
あとは出来ればハトにも後半はポイントを取れるようになってダブル入賞をしてもらいたいトロロには！
トラブルもなく完走できたことは良かったね
ガスリーはお見事だったね～スパで2ポイント持ち帰れたことは大きいね
来年RBホンダでの活躍も期待してるぞガスリー
親も来てたみたいだから良かったねいいレース見せれて！ プロサッカーでもファンに「あのFWは得点決めないけどチームの為に渾身的に前線から守備をする」って奴に限って次シーズンは居ない。
ハートレーはたしかにチームの為に頑張ってるが、プロなんだからポイントも取って結果も出さないと。どっかで一発、1桁順位取らないとヤバイと思うけどな。 >>889
ハートレーは長いこと耐久レースやってたからかその辺の連携判断はしっかりして譲るところはガスリーに譲るよね
以前も1コーナーでガスリーにスペース開けるために引いてたし 来年の1人はベルニュにしてもらいたいね
ハートレーより上だと本人もF1関係者も思ってるだろう、もうFEに未練はないだろうしな
今年ガスリー＆ベルニュだったら今のコンストポイントよりは稼げてたはず
ハートレーは良い前例を作ったよ、一度切っても他カテで活躍すればまたチャンスがあるって意味でも良かった
来年のもう1人は獲得できればノリス、できなければハートレー継続だな >>895
戦略的な意味合いの話だろ
なんで別の話を混ぜてくるんだ？ ライコネンとリカルドがリタイヤしなかったらあれだけど、
それも予選で前の方にいればこそ ハートレーはナイスガイだけど、F1じゃイマイチ遅いドライバー
でも、耐久だと優れた速いドライバーとして皆んなに賞賛される結果を出せるんだから、耐久に帰してあげた方が良いと思うんだよ
ハートレー好きな人は耐久で応援すれば良いじゃないか そもそも開幕ソフトタイヤで走らされたんだから
「10番手と11番手だけど自然と動く置物になってね」
のチーム意図。 その割にソフトでガスリー支援の為に
必要のない34周迄引っ張ったんだから今回ハートレーは
十分な仕事した。 >>889
でも、これ鳩だから出来るし許されると言う極めて極めて特例なんだよな
他のチームでやったらフロントが許さんけど
トロだと、ガスリー昇格もあるし箔付けでポイント優先するべきだしね
鳩は、完全に開発ドライバーとして割り切ってる。これはこれでトロだから評価が高くなる。来年のRBエンジン開発が全てに於いて最優先だからね。
このシート運も含めて鳩の処世術は芸術的だよ
赤ベコも日本人のハートがっつり掴んだしw エリクソンとハートレーのバトル見たけど
ハートレーはコーナーでの抜かれ方が下手だな 鳩は遅いからね。エースのガスリーを気分良く仕事させるのが鳩の役目。
開発チームのトロだから許される。
給料も安いし、次の若手が来るまでは開発ドライバーとして残留だろね。
来年FEチャンピオンとLe Mansチャンピオンの２人で、開発チームと割り切るのも本当に面白いと思う。 来年レッドブルのコピーマシンでどれだけの速さをハートレーが見せるのか見てみたくはある まあぶっちゃけ同条件の予選でもガスリーにー今までは差を
つけられてたんだから、それで決勝の戦略左右されるのも仕方ない。
ガスリーはタイヤもたせるのもうまいし。来年ガスリーいないんだし
それまでに速くなっておけばいい。 早くはならなくても良いから、マシン壊さずにデータ取りの本職をこなせば良い。
ポイントは相方が取ってくれるし、どーせ来年までだろうから。
若手が来るまできっちり自分の仕事をするのも大切なお仕事。その方が次の機会も広がってくよ。 DRS使ってたといえ、パワーサーキットでフェラPUかつ新品SSのザウバーと張り合えたのはトロホンには明るい材料だったな。
ハースにもストレートは少し離されるけど喰らいついていけてたし。
SPEC3次第では結構良いとこ行けるんじゃないか? ほぼ死んだタイヤでエリクソンに抜かれたあとまた抜き返すことができたあたりホンダPUも結構よくはなってるんだろうな >>873 去年は「DRS使っても離されるんだ！」って某ドライバーに
言われたのに、フェラーリのPUをDRS使って追い抜くなんて、
ホンダも立派になったなあ（泣 >>907
そのオーバーテイクを映像で流れているにもかかわらず、DAZNの解説は全く気がつかず自分のつまらん話を話し続けてイラっとした。 外野がウルサイのと売り込み多すぎてウンザリしてるから早めに発表だろうね
RBコピーに乗れるならフェラーリメルセデスの育成も問い合わせてるだろうし
早めの発表だから鳩は残留で、もう１人を誰にするかだろうな
オコンが完全移籍なら特別にあり得るかもしれない
オコンを救ったとメルセデスに貸しできるしFIA(リバ)にも貸し作れるしな
そしたら、来年のシートはRB育成を何人も競わせられるし、鳩が覚醒するかもしれないしな。
オコンの状況を考えるとあり得る状態になってきてるなー >>910
サッシャはロードレースと同じのんびり実況してるからなぁ >>910
俺も思った、ハートレー最初抜かれた時はまあ仕方ないなって感じだったけど抜き返した時は凄く驚いた
がしかし全く触れない解説にもびっくり、ハートレーｶﾜｲｿｽ >>913
あれ「ザウバーがトロロッソを、まして古いタイヤのハートレーをニュータイヤのエリクソンを抜いて当然。そのままガスリーを抜くのも時間の問題」と決めてかかってた解説陣の失態だな。
後に起きたボッタスとインドのバトルのところで「こっちのストレートで抜いても差が付かないうちに次のDRSゾーンに入って抜き返されるから抜いちゃだめな所」という説明をしてフォローっぽいことは言ってたけど。 鳩さんも今回のバトルで親友のように何かに目覚めてくれると嬉しいんだけどな 一夜明けてドライバーコメント読んだ。
ハートレー器デカ過ぎだろ。
ただ、そういう奴はF1には合わない。
でも彼がF1を離れてもファンとして応援したい！
ハートレーのグッズ買いたくなったわ。 鳩さんがタイヤ状況の不利をDRSで埋めて、ガスリーの為に数秒のブランクを稼いだのはマジでファインプレーだわ。
最初のクラッシュ時の状況でのポジションダウンは鳩さんの責任とは言えないしな。そこで現実的な戦略切り替えできる胆力はさすが耐久王。
今回のレースの仕事っぷりは考課表的には充分プラス査定だろう。
しかし事前から、ここのサーキットでの活躍は期待できなかったトロのマシンがこれだけ食いついて行けたのは収穫だよね。
ホンダPUは着実に進化してるのは感じるし、終盤でもう少し良い結果を期待したいね。 フジも川井はガスリーがエリクソンに抜かれたー！って騒いでたみたいだし…
ハートレーはほんと気にされずこっそり仕事はしてる健気なな子やで しゃーないけど、ガスリーの数ポイントだとポイント争いは厳しいな。 超絶アップデートらしいスペック3投入は、相性の良いシンガポールやホームの鈴鹿ではペナルティを避けるだろうから、ロシアGPあたりが有力か？
それまでに間に合って欲しいな
F1後半戦「トロロッソ・ホンダに相性がいいサーキット」はどこなのか？ | 日刊SPA!
https://nikkan-spa.jp/1500014 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:847cfeaf6f31691a42c25abc56bd4433) 苦手と思われたコースで、コンストポイント稼げた事が大きいよ。 >>845
プレカンか何かで田辺さんが普通にTanabesan、と質問されてるから
日本人への呼び掛けとしてかなり浸透してるんだろう 佐藤琢磨がインディ制覇したとき、アロンソもtakuma-sanってコメントしてたな、そういや >>920
連中は実況の癖にリアルタイムランキングと照らし合わせて見てないのかね？ >>909
マクラーレンのシャシーはトラックで1番優れており 遅いのは全てホンダの責任だ！って言ってるドライバーいたね
PUもシャシーの事も何一つ理解できず よくもまぁ色々と言ってくれたもんだよ（笑） こうやって不得意なコースで入賞できたことも大きいし進歩が実感できたレースでよかったわ
去年まではなかなかこういうことなかったからな・・ >>835
たしかに。でも、ブミエやベルニュなら年齢的にもハートレー継続が無難だよね。 >>911
鳩の残留を早めに発表するメリットがないかと
鳩の残留を発表した所でもう一つのシートへの売り込みは止まらないし
より良い条件やドライバーを選ぶ為にもチームとして早期に決断するメリットに乏しい
長期的に保有したいドライバーでもないしな
早期に決めた方が良いのはトップチームと中堅上位チームぐらいだよ
鳩はいつでも切れるカードとして持っておくのが良い
ベルニュが獲得可能なら内定を出しておいて
残りのシートを鳩、ノリス、オコンで競わせた方が良い。
ノリス＆オコンも可能性ゼロではないけど
いずれにしても鳩残留を早期に発表するメリットなんてないどころかデメリットだらけだね
従順で他チームから声かかる事もないドライバーを早期確定させるとか愚かにもほどがある >>930
来年はレッドブルが5位6位
トロロッソが9位10位
ぐらいをコンスタントに獲得してくれたら理想 ベルニュそんないいか？
お遊びみたいなFEだしなー
初年度よりはレースになってるけど
相変わらず遅いFEで強くても、、、 >>930
結果的には離されたけど意外とハースにガスリーはついて行けてたしハートレーはエリクソンに抜かれて抜き返すのもあったし去年までのストレートでどうしようもないみたいなことがないのがよかった >>930
ホンダＰＵは 竹コースのフェラＰＵをオーバーテイクしたのか？それとも梅コース？ >>936
まあストレートでどうしようもなかったのはマクラーレンのマシン特性もあっただろうからね
そのマクラーレンも今は・・ 鳩が遅いおかげで、鳩よりマシなら誰でも良いってなってるからなぁ。
ガスリーもＮｏ．1でいられるから、安心して仕事できてるし。
育成開発チームのトロロッソだから許されるんだろうけどw
他のチームならペイドライバーじゃなきゃすぐ切られてそw ノリスの可能性はマクラーレンがFP1で乗せてた時点で完全に消えたと思った ノリスとアルボンならノリスのほうが速いでしょ？遅い（元）ジュニアドライバーと他所のそれなりのドライバーならどっちを選ぶのかな。 ノリスとアルボンならアルボンのがいい気がする
エンジンシャッフルからの評価はノリスなー
アルボンは安定して速い
ノリスはタイヤの扱いがあまり良くない
それに優勝してないしね。最初しか
それなら安定してるアルボンのがいいと思うよ。エンジンシャッフル前も頑張ってたし
ラッセルはシャッフル後も速いから彼は本物だよ ラッセルならオコンのほうが経験もあっていい気がするし難しいですねぇ。 >>937
フェラーリはおまかせコースのみで営業しております。 どっちにしても、オコンは借り作るのであり得るけど、ラッセルは絶対無理だね、ルクレールほどじゃなくても、凄いドライバーになるだろうし。 >>935
そんなん言ったらハートレーだって
殆どワンメイクみたいなWECで勝っただけだし
しかも1人の力というわけでもないし
下位フォーミュラの成績は、今名前が挙がってる候補の
誰よりもショボいのだけど。 ノリスはバンドーンの代わりにマクラーレンで乗るだろう。
もともとザックの子飼いドライバーだし、キーの移籍の件も暗礁に乗り上げてしまっているし。 なんだろ俺もハートレーをどんどん好きになってきてるw ハートレーは序盤からこの働きが出来てれば残留だったと思うよ トロはポイントとかどうでも良いっちゃ良いんだろうけど
RBに乗れる可能性のないドライバーおいておくのも難しい気がする ノリスはキーの交渉ネタとしてはもう使われないのかね？ 田辺さんのコメントや記者からも今回の鳩評価されてるからどこが？とか言ってる奴が見る目無いだけなんだな エネマネ、エネマネと田辺サンが盛んに言っていて
スペック２のスパでこの善戦だからソフト面での追い込みが実りつつあるのかな 二人そろって交代なら来期のドライバーがどの程度のレベルなのか解らんからね
ハートレーは残ってベンチマークになってもらわないと困る トロはルーキー2人でも良いという若手育成、発掘のチームなのだから
ハートレーがレッドブルに繋がる人材でない事が明らかな以上、
どんだけ未知数でも新しいルーキーを試したほうが良いに決まってるよ。
この判断が誤りとなるのは、ガスリーが
来期タッペンに圧勝するような、超絶天才だった場合に限る。 >>786
遅くは走ってないでしょ、頑張ってオーバーテイクをし合ってガスリーのマージン作った。
バトルしているとコーナーでのレコードライン取りにくいからタイム落ちるし、ハートレーは寿命来つつあるソフトタイヤで頑張ったよエライ >>823
Tanabe-3であってスペック3ではないよ >>957
トロロッソはドライバー2人ともルーキーということを、しても良いチーム。
今年の、ガスリー &ハートレーもそうだし
フェルスタッペン&サインツやリカルド&ベルニュの時もそう。
ハートレーを残す理由にはならない。 代わりがいるなら代えればいいし居ないなら残留でしょう 正直、一長一短なのでどちらの選択もアリだと思う。
ただ来季は今年とは比べられないほど結果が求められるので
エンジンの開発に集中する上で仕事の進め方を理解している
経験者が多い方が良いかな
もちろん条件の整った若手がいるのであれば
経験者に固執する必要もない >>957
今年と来年のトロロッソはホンダPU開発のため
データ取りとドライバーからのフィードバックが重要
2020年度にホンダPUがまだ3番目なんて許されないのです。
そのため例外ではあるが育成は他のカテゴリで行い、
トロロッソはフィードバックができるドライバーが必要だと思う。 ガスリー4位のバーレーン、エンジン全開率は61％なんだな。
後半得意なサーキットはシンガポールくらいって言われてたけど
むしろ全開率75％の次のイタリアだけ除けば後は結構いけるんじゃね。 ハートレーをベンチマークで残すなら、もう1人はガスリーがイマイチだった場合に入れ替えられる有望なドライバーでないとね。 マルコメ味噌には内緒で採用するんだ(´･ω･｀)
【Toro Rosso】トロロッソ応援スレ 36【Red Bull】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1535340802/ 鳩さん再来年以降は(FEドライバーとして)ポルシェに帰るだろうし
来年まではトロホンで走らせてほしいってのはある RBの支配下で下位カテゴリーから上げれる適当な人材がいなくて、かつての育成にいた鳩さんがたまたま縁あって来たのは確かだけどな。全く関係ないところから引っ張ってきて、高い金出しては乗せないでしょう。
それプラスで来季のマシンを今季と比較するバロメーターにする為に鳩さん残留は、それほど非現実的ではないと思うね。 Honda RacingF1のツイッター
ハートレーとエリクソンのオーバーテイク合戦の動画っだ クピアトも丸毛も余計な事言わなければチャンスもあったろうに ハートレーは残留してレギュラードライバーでホンダPU開発テストドライバーとして犠牲者になって欲しい
ペナ受けて最後尾スタートが当たり前なんて将来を夢見てる若手新人には無理だしかわいそうだ 二人有望な新人が無理だからいずれにしろひとりは開発に寄与できるドライバーがいいね 鳩さんは耐久の経験から、エネルギーマネジメントの意見とか良いとホンダが言っていたね。
ホンダ自身やがっさんからは出ないアイデアや意見が聞けるんだって。
そういうのって大事な事だと思うよ。
ホンダはマクラーレンでの三年間では得られなかった貴重なデータや経験が、今は出来てるから、良くなって来ていると思うんだよ。
確かにがっさんの方が速いけど、鳩さんのそういう開発に関した事がなければ、彼も活躍出来てないんじゃないかな？
これも、「良いパッケージ」の一つだと思うんだよ。 >>873
タイム見るとどんどんガスリーが逃げていくのが良くわかるな >>914
あのシーンちゃんと見てればラソースでインに入られた瞬間クロスライン狙いに切り替えてたから
蹴り出し勝負次第でケメルでワンチャンあるのは分かりそうなもんだがな。自分はDAZN組だけど
実況二人とも全く見てなくてがっかり 鳩さんエリクソンを抜き返すために横に出た時DRS閉じちゃったんだよね
暫く気が付かずエリクソンの前に出た辺りで気づき慌ててまた開いてた
鳩さんお茶目 抜き返す時DRSちょろっと開けてるねｗ
開き忘れたのに並んだのか 来年更にパワー差を縮めたPUがレッドブルシャシーに搭載されると思うと、優勝にも期待してしまうね
トロロも共通パーツの効果で時々は上位まで行けるんじゃないだろうか >>988
開けても閉めても大して変わらんぐらいウイング寝てるけど
ハミルトンが思いのほかウイング勃ってる >>985
2、3日前もどこかの取材にハートレーの事
そのように言ってたね レッドブルは今年と同じように序盤は優勝のチャンスはあるだろうが
ホンダがルノー程度でしかないなら今の通り後半は5位が限界になるだろうな MGU-H依存の高いモンツァで真価を問われるよ。来年を占うレースと言っても良い。 ハートレー、ポイント稼げないけど人気だから、リザーブで残ってもらおう
それで良いじゃん ハートレーよくやったと思うけど本来はピット入る前じゃ無くて純粋にガスの後ろの位置で援護出来ないとダメだな このスレッドは１０００を超えました。
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