【SF】スーパーフォーミュラ-180-【SFormula】
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TCRだろうが何だろうが中立の場所を使ってシリーズを組まないと何時もの如くだよ
日本のモータースポーツは他の地域のとは似て非なるものだからさ
最初からTNHの系列に別れてやるべきなのに何時までもそれに気がつかないのは哀れだの >>69
F1だってWTCRだってモトGPだってホンダが勝手に引き受けただけで国内にニーズは無い
最初の公私混同が無ければ今の日本にはヤマハやトヨタやカワサキのサーキットも無かったろう
世間一般が認知しなければ国内に居場所が無くとも仕方のないことだ
自動車メーカーごときの決めることではないんだから >>63
成る程、SFはどうでも良いって訳か運営は。
>>65
陸上競技場でサッカー観るようなもんだな。 SFより下位のカテのドライバーならTCR乗りたい人多そうだけどな
ドライバー交代無いから自分の好きにマシンに乗れるわけだし >>69
世界選手権は客入らなくても運営は困らんよ
映像配信で儲けるビジネススタイルになってるから TCR
S耐と組み合わせれば、結構大きいシリーズになるよね。
（スプリント仕様と耐久仕様の違いはあるけど） 海外メーカーのワークスが日本に定着出来るとは思えない
見えない障壁があるわけだから
SGTのトップカテが海外メーカー主流になるとは思えないしな
こっち側が負け込んだら何だかんだで追い出すだろうし >>70
グダグダ言ってねぇでSAGAさんと仲良く着ぐるみでパフォーマンスしてろやって話なんだよなぁ SFとTCRというあべこべではあるけど
現地の観戦客にとっては確実にグレードアップだよね
これまでサポートレースはF3は良いとして86/BRZやN-ONEのナンバー付きだったし
いきなり大熱狂とはいかなくても少しずつ盛り上がれば良いな
トヨタ日産は現状TCRを開発してないとして、オーナーが同等に改造したマシンで参加できるの？ この前ヤフーニュースにフルカウルにピッタリな単語が出てた
せん妄 90度コーナーの所って売店と大型ビジョンは在るのかな >>83
屋台はあるけどビジョンはないよ。
周回バスもないし、コストダウンだなあ。 >>84
有り難う ビジョン有れば迷い無く90度の所に行くんだけどな そっか、石浦さんスーパーライセンスポイントクリアしてるわ 折角ヘルムートマルコ来てるのにホンダドライバー全然アピールできなかったな 石浦はホンダでもレッドブルドライバーでもないのが惜しいな ていうかマルコがもし狙うならキャシディじゃねえのかこれ 平川とキャシディがトヨタと袂を別つ覚悟があるかどうか
GT500の方も連覇が視野に入って来たし 決勝前のフリー2は殆どのドライバーがソフトで走っていた
ピット前後と誤差らしきタイムを除いたソフトタイヤでの平均は
石浦：35.82
平川：35.16
キャ：35.42
山本：35.96
レース前から平川とキャシディが上に来るというデータは出ていた
ソフトが万全ならミディアムでスタート失敗しても問題ない
逆にいえばミディアムでジャンプアップしてもソフトがダメならどうにもならない >>95
シーズン前のAS誌に平川のSF復帰は実はF1を狙ってるみたいな記事も載ってたな
ホンマかいなとは思ったけど
まぁさすがにF1はムズイとは思うけど今日のレースはマルコさんにアピールできたかも 一貴の代役のJPに密かに期待してたけど、さすがにポン乗りじゃ駄目だったな キャシディよりは平川でしょう
平川は元々レッドブル育成で、若く、ホンダが欲している（であろう）日本人
因みに去年まででキャシディは20ポイント、平川は15ポイント
いずれもGTで稼いでいる
SF: 20 15 10 8 6 4 3 2 1 0
GT: 15 12 10 7 5 3 2 1 0 0 カレーさんのスパイシーな鬼ブロックに20ポイント贈呈したい WECはアロンソがインディに専念するとかロペスが年齢的にとかで席は空くだろうが
日本人枠は当分一貴と可夢偉だろうから
平川のステップアップを考えたら気持ち良く送り出してやるのが良いだろ
それよりもキャシディは鳩の代わりに目を付けられているだろうな >>101
キャシディって15年の全日本F3チャンピオンだし16年のヨーロッパF3 4位だから去年終わった時点でもう40ポイント稼いでんじゃね？ 今日は面白かった。パレードで終わるかなとおもったけど。
関口さん予選残念だったな。インパルがまさか仕掛けてくるとは
思わなかった。塚越さんは裏目に出てしまったか >>99
GT500ではタイトル獲ったし今年SFでもタイトル獲ればもう国内に留まる理由は無いからな
その時はトヨタと決別して海外に出るんだろうと勝手に思ってるけど
トヨタにいたままじゃWECかWRCだもんな >>107
今年条件が変わらなければ、過去3年が有効であり15年は含まれない
>>109
平川が去年参戦したELMSのLPM2はポイント有効なのかね？であれば19pt手元にある計算
AsLMS/ELMS プロトタイプ（※LMP2が有効ならば）: 10 8 6 4 2 0 0 0 0 0 もてぎなのに面白いなんて、スーパーフォーミュラどうかしてるぜ。 >>110
それは知ってる
今年もあと10ポイント稼げばスーパーライセンス要件クリア 昨日今日と初めてモータースポーツ観戦したが、昂るな 毎回思うのだが国歌斉唱するときに乗り込んでるのおかしいだろ
ドライバーが乗り込む前にやれよ >>90
トヨタさんが離さなそう。
年齢などとは言いますまい… >>118
当然の事だけど、自分のマシンの後ろに脱帽してピットクルーたちと一緒に整列するよ。 今回はご来賓が来てる中で見どころあるレースで良かったと思うわ 「今回のレースで一番印象的だったのは、平川（亮／ITOCHU ENEX TEAM IMPUL）選手ですね。
それに比べてホンダ勢は……僕が言っていいのかどうかですけど、惨敗ですね（苦笑）」と山本部長 日産系ドライバーがSFとかSGTで頂点取っちゃった場合、それをトヨタとかホンダがもらうケースなら交渉はしやすいんだろうか？
「いやでも、日産さんは彼にこれ以上の席を用意できないですよね」と言われたら言い返せない気がする >>124
日産とGTAとオースポは「GT500こそが最高の席」と思ってるから問題ないんだろ トヨタはまだしもホンダ本体は基本的に生え抜き以外とらないだろ >>118
>>120
F1ならグリッドの先頭で整列してイベントこなすし、
並ばなかったら罰金 >>123
平川はインディのテストはホンダで乗ってたやろ。ガチのトヨタ育成でも無いし。
レッドブル絡みでトロロッソ乗って欲しい。
ゾーンに入った時の平川は面白い。 >>124
ツギオとロニーが14〜15年とGT500で連覇した時トヨタやホンダに移籍する噂あったか？
そう言う事だろう トヨタの育成ドライバーだろうが
トヨタが参戦（供給）していないカテゴリーの場合
他社のエンジン使うだろうなぁ 「山本部長によると、その日本から世界へというビジョンはホンダ系ドライバーに限っただけでなく、
日本のモータースポーツ界の発展のためにも、メーカーの垣根を越えるようなビジョンをもっているという。」
ってあるから、一応トヨタからってのもないとは言えないかな トヨタは自分の出てないところは割とフリーだよね
ホンダは一般車ですらホンダ以外触っちゃダメだったかな
え？小暮？知らない 日本人をF1に乗せたいけど自前のドライバーが不甲斐ないから出た言葉って感じだな
まぁリップサービスだろ。レッドブルは速いドラならトヨタ系だろうが構わないだろうけど
ホンダはプライド高くて育成失敗を認めたくないからそれをやるつもりは毛頭無いだろし 自立したドライバーだと公然とメーカー批判するからだろ
生え抜きとか何とか言ったって、テメエがいつもレース活動してるわけでもないし、
いつでも勝てるわけでもなくなってるからな 面白いレースだった
２ストップ勢が両方とも大幅に順位上げてて気持ちいい オーバーテイクテンコ盛りのレースでしたね。
今のままでおもしろさのバランスが良いので、来シーズン以降SF19に変更する理由があるのかとも思います。
SF14の脆弱部分をモディファイして（アップライト強度向上やステアリングの接続の信頼性向上等）
全チームイコールになるように来シーズン前に新車（SF14改)に買い換えて
尚且つスパイスとして1,2年おきにタイヤのトレッド変更や径の変更を行って順位をシャッフルする工夫をすればと勝手な妄想をしながら帰宅しました。 >>137
まず年々進化する安全基準に合致しなくなるからシャーナイ >>123
ホンダ系ドラはボロボロで
こんなコメントが出てくるのも納得な有様だったな
F1乗れるチャンスなのに、ほんとロクなのいねえ 茂木はもう1戦やってもいいレベル
2スペックタイヤ導入した2016年からずっと面白い 石浦おめ。応援してるチームの車がトップを走っている時のチェッカーまではいつ何時止まるかもしれないドキドキハラハラ感は最高。
そして何よりインパルの底力を見せつけられた。平川＆関口あんたらすげえよ。 山本左近がトヨタ→日産→ホンダ(スーパーアグリ)って移籍を1年の間にしてるんだよな
石浦と同い年？だし、SF乗ってる姿も見たかった 何なんだろ？
あのマシンの挙動
タイヤのグリップが低すぎるのか？
サスペンションが糞すぎるのか？
F2のデザインからくらべてもダサイ >>143
まずその日決勝レースを控えてる奴が感覚狂うリスク冒してガチ走行すると思うか？ キャシディ 27
石浦 24
山本 24
残り2戦で3人が3ポイント差。
序盤の山本独走と思いきや面白くなってきたね〜 >>103
あれスゴかったな。
41歳かっこいいわ。
>>105
謎女さんより今回はピエールの方があれだったわ。話に夢中でオーバーテイク結構スルー。
上手いこと言おうとしなくていいからレース見て欲しいわ。 >>145
追記。チームランキングは4チームの争い。
1 コンドー 31
2 セルモ 29
3 インパル 25
4 ムゲン 24(全部山本) さっきのポコノでのクラッシュで、スパでやったところをまた折ってしまったか… >>123
ホンダはF1も国内SFもF3も、もっと良いエンジン作らないと
基本クソエンジンとレース戦略がクソなエンジニアなのに全部ホンダドライバーの責任にみたいな言い方はどうも・・・ 公式ページのやる気の無さをどうかしろよ。
昨日夜に帰宅して見たときは
予選までしか載ってなかったし、
ポイントスタンディングに至っては
この書き込み時点で更新されてない。 >>151
少なくともSFのエンジンはマシだと思う
どう見てもレース前略で損してるし
あとF3はホンダ(無限)が糞すぎて戸田になったけどトムスに置いてけぼりにされてるな 「このエンジンじゃ勝てない」と言ったらクビだからな
全てはドライバーの責任ということにするのが子飼いの仕事 ↑フルカウル？
>>154
まあ今年のエンジンは今までと出来が違いそうだからマカオ見てみないことには何とも言えない 国内F3は台数少ないしもっと面白くする為にエンジンはワンメイクにすれば良いのにね
昨日のレースもトムスだけ次元が違うから見てて面白くないし たぶんF3のエンジンをワンメイクにしても変わんないよ
エンジニアのマシンセットアップ能力を含めての総合力で突出してるから SFも有力チームは4台とか走らせるようにすればいいじゃん
前はインパル4台とかあったし
2０台程度走らせるのにアタマが10人も要らない あらーWECもWRCもSFもトヨタ勝ったと思ったらWECで2台とも失格になったのね
まぁルマン勝っちゃったから現場が緩んでるのかもしれないねぇ
政治的なナンタラとかじゃ無ければいいけど
あとフルカウルが会話に参加しようとしてるのがウケる ホンダF1部門の山本部長が今回日本人で印象に残ったのは平川ってコメントしてたな
マルコとはホンダ系に限らずF1に乗れる日本人を育てたいという話し合いをしてるみたいだしホンダ系以外でも可能性出て来たと思うよ 所詮山本ＭＳ部長はﾎﾝﾀﾞの金を無駄遣いしてる錯覚部長。
トヨタ系のﾄﾞﾗｲﾊﾞ-まで持ち出してＦ1、Ｆ1って気が狂ってるよ。
お前はﾎﾝﾀﾞから給料貰ってる只のｻﾗﾘ-ﾏﾝ道楽部長だろ。
八郷社長さん、あんな部長野放しにしてると、いつまで経ってもﾎﾝﾀﾞは
勝てねｰぞ。 >>163
うるせーよタコ
こいつミドルフォーミュラスレの福住か笹原オタだろ しかしF1言う前に平川に限らず石浦とか山本とかとりあえずF2参戦させてみて実力拝見してみたいね >>168
伊沢、福住、牧野→ボロカス
松下→それなり
適性の問題かもしれんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
