【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも質問室 Lap75
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
エンジンメーカーが一番多く参戦していた年っていつですか >>684
多分90年じゃないかな?
ホンダ
フェラーリ
ルノー
フォード
ランボルギーニ
ジャッド
ライフ
スバル
コスワース
フォードとコスワースを分けると9メーカーになるからね HEY GUYS
1968年F-1
1、HONDA V-12&V-8
2,フエラ V-12
3、マトラ V-12
4,BRM V-12/H-16
5,フオード V-8
6,レプコ V-8
7,アルフアロメオ V-8
8、イーグル V-8
9,クライマックス V-8
10、ウェスレイク V-12
11,マセラッテイ V-12
COMING SOON。 HEY GUYS
>>686にはカキコしなかったけど追加するょ
12,フォードコスワース S4
COMING SOON。 HEY GUYS
前回のカキコ>>686に誤りが有りますた。
誤:8、イーグル V-8
正;8.BMW S-4
訂正してお詫び致します。
COMING SOON。 HEY GUYS
ロクに調べもしないで思い付きでカキコしたニワカ>>685の誤った解答を正しただけさ>>690w。
COMING SOON。 >>684
ワークスだと21世紀初頭かな
ホンダトヨタメルセデスBMWジャグワー(フォード)、へラーリ、ルノー、エンジンサプライヤーとしてコスワース カタールやサウジアラビアでF1とか…やっぱオイルマネーですか?
ていうかやる意味あります?
なんでもやるUAEはわからなくはないですが
現地で人気あります? HEY GUYS
国威発揚で御座居まする。
COMING SOON。 オンボード映像とかライブタイミングとかでスロットル開度は細かく表示されてるのにブレーキは0か100%しか出ないのはなんで? HEY GUYS
スロットル開度はロータリー又はリニアエンコーダーによるアナログ(0〜100%)出力
ブレーキはブレーキランプと同じ機械/電気接点によるデジタル(ON-OFF)出力じゃねぇ?。
COMING SOON。 HEY GUYS
本当は悔しいんだろ>>697www。
COMING SOON。 もう10年以上前ですがオウム真理教f1チームが活躍する創作スレがあったんです
もう今はやってないんですか? >>700
ああこれまだあったんですねwありがとうございます🦜 >>693
フライサウディア、アルビラド、ビンラディンが参戦してた時代を知らんのか! 時差ボケはどうやって解消してるんですか?
ドライバーは何曜日に現地入りするんですか? HEY GUYS
汚舞>>703は海外渡航経験が全くねぇ〜よ〜だなw。
F-1パイロットなら下位カテの時代から各国を転戦しているから時差ヴォケなんぞ
既に克服して起こらねぇ〜し、最初から時差ヴォケは起こらない香具師も多い。
まぁレースウイ〜ク前半に主催国入りして木曜日位にサーキット入りじゃぁねぇ?
COMING SOON。 自分は数回の渡航歴があるけど
東アジアと東南アジアとマリアナ諸島だから
時差ボケは経験ないし想像もできない HEY GUYS
1976年FISCOの右回り4.3kmを使用して初のF-1レースが開催されますた。
もしも右回り4.3kmではなく左回り4.3kmで争ったとすると
どちらの方がラップタイムは速かったのでせぅ。
漏れは左回りだと思っていますけど。
COMING SOON。 昨日のフェルスタッペンのように、Q2確実に通過するタイムなのに2度目のアタックをする理由は何故なんですか。 ミディアムにフラットスポット作ってタイヤ壊したから 昨日のフェルスタッペンはやらかしたから
Q3に進出したドライバーはQ2でベストタイムを記録したタイヤを装着してレースをスタートする義務がある
(雨天時除く)
しかしフェルスタッペンは1回目のタイムを記録した後で
そのタイヤにうっかりフラットスポットを作って使い物にならなくしてしまったので
仕方無く別のタイヤでタイムを出し直す羽目になった その1回目に出したタイムでQ2通過できるのに、タイヤも痛めるし続けてアタックする理由が分からないです。1回でやめていればフラットスポットを作ることはなかったですよね。 >>711
いや、正直わからん。
トラックエボリューションもけっこうあるコースだから >>711
続けてアタックしてないよ
タイム出したあとの1コーナーでミスしちゃったんだもん ぶっちゃけ、ポールポジションゼロでワールドチャンピオンになりそうだと
叩かれそうな感じですが(アーヴァインの時)
言うほど重要ですかね?
結局ゴールした時の順位が全てですよね。 HEY GUYS
順位が全て間違いではないけど
PP獲得がスタートには有利だし記録としては残る。
PP最多獲得約100回のハミルトンが最多優勝や最多獲得ポイントなのも肯けるだろ>>714。
COMING SOON。 ぢんな些細であろうと壮大で誇らしかろうと
何らかの記録を作りたいは誰もが持つ願望だからね HEY GUYS
このスレも来年は20年目に突入
↓
【F1】-(゚Д゚)ギコ猫のF1なんでも相談室 Lap-1
16 :音速の名無しさん:03/07/04 08:23 ID:g2vvM5NR
<<<あの…相談なんですが…ぼきの顔はF1のフロントノーズみたいなので、
顔面フロントノーズと呼ばれています…とても悩んでいます
このダウンフォースのせいで、身長がまったく伸びません
どうしたら顔のダウンフォースを無くすことが出来るでしょうか?
とてもプライベートな質問なので、さげ進行でおながいします>>>
来年もニワカがアフオな質問をカキコしませんょ〜にwww。。。
COMING SOON。 明日元旦ですか…そういえば昔、南アフリカGPて元旦にやってたみたいですが
意味あるんですか?
その後数ヶ月も休暇するみたいだし、めんどくないですか HEY GUYS
北半球の欧州主体のF-1サーカスから見るとJAPAN、豪州、ブラジル等は地球の裏側だから
春化秋冬の季節も異なる。緯度が変わらないJAPANは兎も角
欧州が夏でも南半球は冬期だろぅし雨期もF-1開催を避ける必要が有る。
COMING SOON。 >>718
実質的には前年の延長で、開幕戦を終えてからが事実上のシーズンオフ。 F1の質問ではないですがお願いします
レースゲームが好きなので本当のモータースポーツも見てみようと思っています
この板の人達はモータースポーツの中継をテレビやネットで見ていると思いますが具体的にどのような方法で見ていますか?
テレビだとJスポーツしか選択肢はなさそうですよね?
月額3000円は痛いなぁって思います
昔スカパーに入っていましたが全く見なくて半年くらいで解約した経験があります
オンデマンドはもっと安いみたいですがネット回線が3日10GBで制限かかるやつなので難しいです
ちなみにF1も少し前にホンダの引退レース?だけはYOUTUBEでちらっと見ましたが
ルールも選手の名前も知りませんが素人目で見ても凄いレースだなっていうのは何となく伝わりました 先ずは何を見たいのか、日本で見れるの以下とカテゴリによってはYouTubeなどでも配信している。
F1を見たいのなら
テレビ…フジテレビNEXT
https://otn.fujitv.co.jp/otnsmart/
ネット…DAZN (F2とF3もDAZNでは見れる)
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e3d52608e47dd5bdaf073244333fae0133e02c6
DAZNは値上げするけど、ドコモとau価格は据え置き?なのかも
Jスポーツでは
https://www.jsports.co.jp/motor/
のカテゴリが見られる
インディカーシリーズ GAORA
二輪のMotoGP 日テレジータス ありがとうございます
F1スレなので書きづらかったのですがゲームではラリーとかツーリングカーみたいな
現実感のある車が好きなのでとりあえずそのあたりが見たいです
JスポーツでWRCとかDTMとかWTCRをやっているようなので入るならJスポーツですかね? ノリスとかがやってるゲームってiRacingなんですか? Jスポ入ったら、騙されたと思って自転車ロードレースも観戦してみてほしい HEY GUYS
質問以外のカキコは御遠慮願いますw。
COMING SOON。 HEY GUYS
三田村氏は’86年に「栄光への24時間 三田村邦彦inルマン」と言う番組で
クレマーレーシングからポルシェ962で出場した高橋国光氏他と共に夜間走行中にクラッシュして
死亡したヨー.ガトナー氏にも取材したのではなかろうか?
漏れは「栄光への24時間 三田村邦彦inルマン」は観てない。
COMING SOON。 HEY GUYS
オイッ!汚舞>>731
漏れのことを課長と呼ぶ香具師は某1000ZXL板にたった1人しか居ないぞw!。
あっちではコテで5ちゃんモタスポ板では名無しで暗躍しているのかょ?www。
COMING SOON なんでも日本に対抗してくる韓国が、F1に出てこないのは何故ですか?
F1をバカにしてるんですか? 昔や過去のf1のレースを日本語で見れるサービスとかありますか? 80年代も90年代も2000年以降も見れるなら全部がいいけど それだけ広ければ、まず一番有名な動画サイトを探してみるが良かろう
順番に拘らずあるうちに見るのじゃぞ そうやって言うなら2008年以降のレースが見れるといいです
2007年までは見れたけど HEY GUYS
おっと! フラッド先生のトリップがDFVだ!。
流石このスレに相応しい。
COMING SOON。 HEY GUYS
こまけぇこたぁぃぃんだょ>>744!。
COMING SOON。 >>745
アホ丸出しやな
Coming Soon 2008年以降のレースは日本語では聞けないのかな
dvdとか売ってるのかな >>732
それ別人w
滅多に書き込まないが、課長やタナケン氏、フラッド氏等は18年位前から絡んでますww >>747
YouTubeで海外のモータースポーツ観てるけど、英語の実況なんて雰囲気だけわかれば十分観戦可能だと思う
高校卒業程度の英語力があれば大丈夫じゃないかな
まぁ主に観てるのがNASCARとかINDY、NHRA中心なんで、わかりやすくできてるってのもあったりするけど
それらを観戦し始めたのが25〜26年くらい前で、当時は日本語解説での放送があったんで細かいルールも把握できてるから、英語になっても困らない
1996年CART W.S.最終戦ラグナ・セカの最終ラップ、ザナルディがハータをコークスクリューでパスしたレースでシビれたクチ
同じく英語実況でNFLも観るけど、ルールわかってれば難しいことは言ってないから普通に観戦できる
アメフトは30年くらい前にルール覚えて、当時はスーパーボウルだけじゃなくてカレッジボウルも日本語解説で観戦できたから、今の英語解説でもついていけるなぁ
要は慣れだよ
無理して日本語実況探すより、英語に慣れたほうが世界が広がる
がんばれ
COMING SOON ロシアGPてもちろんやりますよね?
一応民間行事みたいだし 中止決定が思いの外早かったな
マゼピンもクビの可能性が出てきたようだし
民間行事だからって怖くて行けないだろ
ウクライナじゃ民間人もやられてるのに F1のドライバーが上手いのかマシンがいいだけなのかってどうやって判断するの
ジョージラッセルがWilliamsがらのメルセデスに引き抜かれたけど、Williamsのマシンが改善されただけの可能性もあるよね だいたいのチーム平均予選グリッド/結果以上か以下か HEY GUYS
ドライバー自身の能力はイクオールコンデイションが徹底している下位カテゴリーの成績で判断出来る。
シャシー、エンジンはコンストラクターズポイントからメルセデス、レッドブル「、フエラとそれ以外で区別する。
COMING SOON。 あー、あったね。
"持っていない" のがよく現れていた。 いまの状態で、少なくともフェラーリとレッドブルはアタックしなくてもQ2は突破できるでしょ。
クラッシュの危険性もあるのに、なぜアタックする訳? 限界付近じゃないと分からないこともあるだろうから
知らんけど モンツァ・サーキットのオーバルコースて
今何に使ってるのですか?
調べてもわかりません HEY GUYS
モンザのオーバルが使用されなくなった後に
例外的にツール.ド.フランスのコースの一部になって
マトラシムカのGr.6レーシングカーなんぞが走行してなかったっけかな?。
COMING SOON。 まだ使っているのですね。
グーグルMAPの写真だと現在では
レースするには荒れているしバンクもヤバそうなので
意外でした。 HEY GUYS
楽天で売鳥ますがな>>773。
COMING SOON。 F1グランプリの地上波無くなってから見てなかった期間が長いなかでの質問です。
20~30年前(マンセルパトレーゼ組やハッキネンクルサード組とかのとき)は、グラベルやサイドポンツーン、アンダーカットという用語は聞いたこと無かったのですが、最近使われるようになったのか、詳しい方教えてください
単に私が見逃してただけなのかな。 グラベル、サイドポンツーンは当時も使われていた。
アンダーカットはここ10年?くらいか。 アンダーカットは11年か12年だったか(給油禁止後)に川井が突然使い出したはず
川井の造語というわけではなく現場で使われてたみたいだが紙媒体も含め日本では全然馴染みがなかった >>777
>>778
情報ありがとうごさいます!
たしかに、給油なくなったなーとおもいました。
あとはやたらとタイヤマネジメントって言うのが強調されるようになったかなと。
ブリジストンとミシュランの時代に比べて。 ピレリだし。
あとは解るよな?
は冗談で、FIAがもたないタイヤにするようにリクエストしている。 ドライバーのコメントから察するに分かる。
特にドロップするタイヤの仕様になってからその辺り鈍感なら安定して結果はでないと思う。 昔グッドイヤーと揉めてタイヤが供給されなくなりそうだったケンアカバが
他所のピットでコンパウンドいじってスパイして回るという事件があった
まだF1が牧歌的な時代だったし奴はその年のチャンピオンになったから表ざたにはならなかったが今なら大変な騒動になっただろう 来年アルファタウリに乗る角田とデフリースの平均身長がF1史上で一番低いとのこと
ドライバーが小柄だとマシン設計の自由度が増すので有利と聞いたことがあります
そこで質問です
F1ではドライバーの身長に関する規定はありますか?
小柄な人が有利という点のみを考慮すると小人症の人が一番有利なはずですが今までそのような人がドライブしたという話は聞いたことがありません
身長○○センチ以上という規定はあるのでしょうか? 無いよ。
小柄が有利は昔話。
今はコクピットサイズもドライバー体重を加味した最低車重もテクニカルレギュレーションで決まっているからあまり意味無し。 最近はマシンの最低重量を超えたりしてドライバーに過度のダイエットを強いられたし、バラストの配置で重量バランスを変えられるので小さい方が有利といえば有利 規定体重以上ならダイエットを強いられるだろうけど、それ以下は問題無いやろ。 今季だって重量オーバーしてるマシンあったし、重量オーバーしてない数年前でもバラストのためにダイエットしたレーサーいたの忘れたのかな? 80kg以上だろ?
それ以下はバラスト積むしバラスト位置もシートに指定されているやん。
小柄が有利ではなく大柄が不利。 93歳!! おじいちゃんゲーマー!! 孫のハンコン初挑戦!! 30年越しの愛車をゲームで運転!!
https://www.youtube.com/watch?v=yFIdL6r6KzI&t=685s&ab_channel=Olivin.corp.
こんなゲームというかステアリングとか
どこで売ってるの?
鈴鹿を走りたい。 HEY GUYS
ゲーム板で聞いた方が早いと思う>>792。
COMING SOON。 いつも思うのですがなんで日本GPて9月の終わりか10月の初めにやるんですかね?
台風の当たり時期だから
中東や南半球みたいに時期に考慮してくれないの? 夏は外因(EU圏ほぼ固定rd)と内因(8耐や国内レース目白押し)+終盤戦の方がチャンピオンシップが盛り上がる秋に落ち着いた、だったような。
<当初は15/16戦だったりした
時を経るうちにrd増えて今の位置に。
今はそれを変更出来る資金も無い。 そっか盛り上がる時期にやってた時のスケジュールから
変更できる資金がないのね… そういえば、死ぬほどクソ暑いGPって最近は無くなったね。
真夏のグンマーやサイタマで日本GPやったら面白そうw HEY GUYS
F-1はヨーロッパ発祥だから遠く離れた南アやブラジル/アルゼンチン、オーストラリア、USAなんぞ
ヨーロッパラウンドが始まる前か後に廻されるんだな。
COMING SOON。 HEY GUYS
JAPANのF-1やF-2がレースシーズン最後に開催されるので年間首位争いに関係ないチームに
スッポト的に日本人ドライバーが乗れたり
シーズン初めに開催されるとニューマシンの初戦だからコンストラクターの首脳や設計者がマシンの調子を
観に来日することも有った。
COMING SOON。 HEY GUYS
いつの間にF-1のハイフンが消えたのだ!?。
COMING SOON。 日本で広まった誤読だよな
それのせいでいろんな賞レースでは○-1GPって表記されるし >>801
>>584-587
たぶん任天堂系のF1ゲームがF-1○○のタイトル名で出してたからじゃないの
その任天堂はちゃんと商標クレジットにはFIA Formula One World Championshipにしてあるけど。 HEY GUYS
フジTV放送やAUTO SPORTS誌は”F-1”表記だった過去。
COMING SOON。 >>801
日本的には「F−1」表記が正しいですw
「F1」と呼んでる人は、1987年以降のF−1ニワカファンだと思います。 HEY GUYS
何てったって
Please Mr.良夫中村氏の著書もF-1ですからね💛。
COMING SOON。 FIAオフィシャルがF1表記である以上、F1が正しい
同じFormula1のバイクレース、TT-F1はなんで昔からハイフン無しなんだ?って話だし HEY GUYS
あのな〜汚舞等賤民達! 両班で上級国民の漏れの話を聴け。
東京帝国大学卒でHONDAの取締役兼FIAの技術委員が東京大学卒でJAPANで
初めてF-1レースを取材した編集長が在籍していた出版社から出した本の表記は
”F-1”だわな。漏れは今後とも死ぬ迄F-1で逝くぞwww。
COMING SOON。 パンチョッパリのペクチョンが何いってんだか
FIA公式がF1表記である以上、その他の表記は間違いなのは明らか
まぁバカ丸出しで行くってんなら勝手にすれば??ww 俺の持ってる70年代グッズ関係はだいたいF−1表記だったぞw HEY GUYS
今日からニワカと呼ばれても構わない香具師は"F1”と
ニワカではねぇ〜ょと必死に主張したい香具師は"F-1”とカキコ願いまするw。
COMING SOON。 >>815
自演じゃねーつーのw
’87ニワカ組はユーモアが通じず、すぐ釣られてマジレスしてくるからオモロイわw HEY GUYS
でぶねこのアフオは漏れのIDに「上級国民」の名前が付いていることを
全く理解出来てねぇ〜ょ〜だなw。
態々金払って迄2ヶのID使って自演するか? アフオが!www。
COMING SOON。 https://www.formula1.com/
ここで正式にF-1表記があったら自分もF-1使うわ
逆に無いならF-1いうのがニワカっつぅことだな
ちなみにF1®ってなってるから、登録商標的にはF1なんだが馬鹿には理解できんだろうが
自作自演して商標のことも理解できん馬鹿相手にしてると疲れるから、この件はこれで終わりにするわ
パンチョッパリのペクチョンは馬鹿ということで終〜了〜w
自作自演ご苦労さんなww HEY GUYS
HONDA F-1チーム初代監督がフォーミュラ.ワンをF-1と逝っているんだから
今後ともフォーミュラ.ワンはF-1で逝けw。
COMING SOON。 半角カナの使いまくり!F1をF-1
これでもかと言うぐらいの迷惑極まりない老害ww
老害は早く死ねばいいのにww 荒れてるな
もうやめたら?
いい大人がみっともない
ところでフラッド氏はどうした? 老害が浪人使ってまで、自演などしないとか言っているのが笑えるww 自演扱いされてる老害が見る目がないとか言って笑えるw
まさに老害 今年開催のラスベガスGPて
市街地コースなのに超ロングストレートコースて
クラッシュしたらヤバくないですか?
アメリカだから娯楽性重視で安全性軽視なのかな HEY GUYS
ストレートであろ〜がコーナーであろ〜がコンクリートウオールであろ〜がタイヤバリアあろ〜が
アームコバリアあろ〜が車同士であろ〜がクラシュすればヤヴァイに決まってるだろ。
セーフテイエリアが無い市街地コースでの開催が何故許可になるか判らねぇけど。
ドライバーが一致団結して開催反対すればぃぃのに。
まぁ地元の経済効果商業第一優先だろぅ。
COMING SOON。 GPDAが反対してないなら安全が担保されてるってドライバー側も考えてるんだろ
外野がゴチャゴチャ言うのおかしいだろ >>832
バクーあたりから公道コースの安全意識のタガが外れてきた感はあるわなw
リバティ以前の時代だったら絶対認可されないレイアウト
まあ、そのうち誰か氏ぬと思うよw HEY GUYS
ラスベガス-GPの第1コーナーがスパのラ.ソ~ス以上に鋭角に曲がっているな。
スタート直後に接触事故が起きそ〜な悪感w。
COMING SOON。 半角カナクソ老害がまたうぜぇこと、やってる
何で生きてるの?早く死ねばいいのにww HEY GUYS
あのな〜汚舞<<837
漏れはこのスレのLAP39のスレ108('05年7月6日)から住み着いて
汚舞のよ〜なF-1ニワカに貴重なアドバイスをしてスレ活性化してやっているんだ。
少しは感謝汁!。
COMING SOON。 害ばかりの老害爺のくせに何が活性化だよww
早く死ねば良いのにw F1をF-1ww
にわかを許さない排他的な老害は早く死ねば良いのにww HEY GUYS
F-1ニワカはこの最新荒らしBEST-10でも観とけ!。
殿堂
F1総合のスレ立て自演スプー系 = モタスポ板全体の自作自演荒らし = F1情報通管理人
1位 F1総合の長文ガイジ
2位 スリック ◆FANTA666Rg
3位 トロッコ @max0903
4位 富士GCスレの伏字黒澤氏叩き
5位 DJ Bib ◆l62PUe9.Bs = 米家スレの自作自演 = SFスレの2代目フルカウル?
6位 マカオのコピペ荒らし = 野田樹潤スレのJujuたん呼びストーカー
7位 フラッド ◆jFDVqjTHME
8位 カベ|▼▼)つ ◆Fx.QEpOTGw
9位 インディスレのインディ太郎
10位 SGTスレのINPUL+アウアウ池沼
漏れはBEST-10圏外だからな!。
COMING SOON。 >>841
圏外だからどうした老害?そいつらが何をしてようとおまえが老害であることと何も関係ない
お前は害をばら撒きまくってるただの老害ww
早く死ねば良いのにwww >>838
新参だな
自分は確認できただけでもLap6(2002年)では既に住み着いてる
トリップは変えてるが
お前ニワカだなぁw おらも2002年には生息してるが、そんなに誇ることかぁ? タイヤ交換義務って、レースが途中終了した場合どうなるの?
レース途中終了ってだいたい雨の場合だから雨タイヤでタイヤ交換義務無い場合が多いだろうけど、
雨以外の何らかの理由でレースが途中終了した場合どうなるんだい? HEY GUYS
一度は交換しなけりゃ〜ならねぇけどレース中断/中止はいつ起こるか判らねぇから
早めに交換したチームはピット作業によるロスだろぅし交換してないチームにはノーペナルテイじゃね?
何も起こらなければレース成立最低周回数内または時間内に交換義務は有るんじゃねぇ?
COMING SOON。 HEY GUYS
自己紹介乙 漏れより年寄じゃん<<844
YOUは前のリビド〜だろ?。
COMING SOON また、害をばら撒いてるのか!半角カナクソ老害ww
早く死ねばいいのにw >>847-848
頼むからアンカーくらいマトモにつけてくれ トリップテスト
スーパーフォーミュラの場合、タイヤ交換義務を消化しないままレース終了となると40秒加算になるようだが、F1では本当にそういうペナルティはないのか?
わからなんだのでレスせなんだが、実際のところどうなのかね? F1競技規則にこういう記述があったんだが…
決勝レースが中断され、再スタートできない場合、決勝レース中にドライ天候用タイヤの少なくと
も2つの仕様を使うことができなかったすべてのドライバーの経過時間に30秒が追加される。
これってルール上タイヤ交換義務違反ペナルティが存在することになるんじゃないかね
>>847のレスの信憑性が揺らぐ記述なんだが、実際のところどうなのかね 質問です
なんでタイヤがハの字に角度がついているんですか? >>857
タイヤにハの字の角度が付いてることを、ネガティブキャンバーという
なんでネガティブキャンバーをつけるかというと、トー(上から見たときのタイヤの方向)をアウトに振りたいから
トーをアウトに振りたい理由は、タイヤの接地面が弛緩しているとステアリング時のレスポンスが悪くなるため、緊張状態におきたいから
トーがアウトに振られてるとタイヤは常に緊張状態になるが、同時にそれぞれの方向に向こうとして安定しない
そこでキャンバーをネガティブ方向に振ってやると、バイクのタイヤがバンクした方向に進みたがるようにトーイン側へ進みたがることになりバランスする
つまりバランスがとれてまっすぐ進もうとすることになる
そうすると接地面の緊張状態が維持されつつ安定するので、レスポンスがよくて直安性も担保されて都合がいい
なのでタイヤにハの字の角度がつけてある
ちなみにリアタイヤは接地面積を最大にするということで、キャンバー角を大きくつけないのが基本となる タイヤ交換義務の問題が出たベルギーGP は
昔から雨が降ったらまともにレースできないコースなのに
ずっと同じコースでやってるってことは
何か特別な問題があるんでしょうか? 問題ってか伝統あるGPだしなぁ
今更ゾルダーに戻すわけにもいかんだろ
ヨーロッパ開催が減ってる現状で、スパ外すのは興行的にまずいし
ただ、開催契約が切れた現状で来年以降どうなるかは不明だな 結局雨は降らなかった感じなんかな
途中で降りそうかね ゴールデンウィーク終わったしおっぱい復活するかな、今夜あたり いつも思うのですが
ピットストップでタイヤ変えるスタッフの人て
万が一ミスしてタイムが大幅ロスしたら
どんなペナルティがあるんですかね ペナルティとか罰則とかそう言う話は聞いたことないですね
内々で査定に響いたりとかはあるかもしれませんが >>865
競技上のペナルティはドライバーもしくはチームに課されます
主にドライバーですが
ピットストップペナルティ・ドライブスルーペナルティ・失格等々
ピットクルー個人に対するペナルティは競技規則上見当たりません >>865
イジメや叱責、配置換え等いろいろありますw HEY GUYS
チーム.ロータスのコーリンチャップマンは厳しかったらすぃ。
CG編集長の熊倉氏がTV解説でそ〜話鳥ますた。
COMING SOON。 HEY 害S
あのな〜汚舞<<869 うるせ〜ぞ。漏れのカキコを見れば判る罠。
そして<<857の質問/解答だけbヌタイヤはフロントは正面から観てもハ。上からハだからなw
トーインの説明が抜け鳥ます罠w。
COMING SOON 自動車の操舵輪はポジティブキャンバーが基本だったんだけど若者は知らんのだな
それと誰ぞの調査では殺人マシンを最も多く作ったのはロータスだということだ
チャップマンはDMCの助成金横領に加担した疑惑もあるしクソ野郎だな >>871
おいおい、お前さんの書き込みが間違ってるつってんのw
お前さんは>>847でノーペナルティになるつってるが、実際には競技規則には30秒加算とされてるってのもわからん馬鹿かww
自分のレスが間違ってるのも理解できんアホかww
もう少しマトモなやつかと思ったが、ここまでくると荒らしだなww
それとレーシングカーではフロントタイヤは基本トーアウトだよww
そんな基本も知らんの??ww
草生えるわww もう一度引用したろか??
お馬鹿さんのレスな
「早めに交換したチームはピット作業によるロスだろぅし交換してないチームにはノーペナルテイじゃね?」
んでF1競技規則の30.5のmにはこうある
「決勝レースが中断され、再スタートできない場合、決勝レース中にドライ天候用タイヤの少なくとも2つの仕様を使うことができなかったすべてのドライバーの経過時間に30秒が追加される。」
どこがノーペナなんだ??
頼むわ デブ猫氏はたぶん俺とオッパイ氏をゴッチャにしてると思うんだけど、いい加減別人だということに気付けよw 1カーエントリーが認められていた時代はシーズン途中から2カーに変更できたのですか プレ・コンコルド時代は自由だったんじゃないの?スポット参戦あったし
逆の例だけど初年度のSVEは基本2カーだったけど数戦で1台だけってのがあった >879
増える分は問題無かったんじゃねーかな?
ティレルかマーチだかどこだったか忘れたが、プライベーターじゃなくてワークスで3台目支給した事があったような気がする。 80年のロータスでマンセルが3台目を走らせてた記憶が… HEY GUYS
英国GPでF-1にスポットデビューしたG.ビルニューブだって
3台目のマクラーレンM23じゃねぇ?。
COMING SOON。 HEY GUYS
あのな~汚舞>0885
コロナ全盛期の2年半前のランキング持ち出すなょ。
漏れはとっくにBEST-10ランク外に居るんだからな!。
COMING SOON。 HEY GUYS
漏れは基本5ちゃんは永久アク禁だからどんどん
ランクは下がるだろぅ。
(ジェーンをD/Lしてもダメ。コンビニで浪人買ってログイン
してもダメ。ショボ〜ン。)
COMING SOON。 >>879
エントリー制限・義務自体が無かったので増やすのも減らすのも、チームのスポット参戦もOK。
自由だった。 F1マシンにサスペンションが無いとかアホな記事書いてた自動車評論家?って誰だっけ なんで最近F1でブラジル人ドライバーていないの?
リザーブドライバーで2人いるみたいだけど
ピエトロが何年か前に2回ぐらい出走したぐらいしかないし
ほぼみない…昔過ぎるからセナやピケは別としても
バリチェロやマッサレベルの人はたまたま
いたぐらいで、こんなものですか? HEY GUYS
答えは簡単
下位カテで顕著な成績を残したドライバーが居ないからw。
COMING SOON。 ひょっとして今のF1だったら、マシンやレギュレーションで
カーボンニュートラル化を狙うより収益の一部でカーボンニュートラル系の
事業の運営や投資をした方が効率良いような気がしますが、どうでしょう?
識者が居たら話を伺いたいです。 HEY GUYS
化石燃料を大量に消費するから
広大なサーキットに太陽光発電パネルを設置汁!とでも?。
COMING SOON。 >>896
今の時代、環境破壊はクロとされる。
クロいマーケットで稼いだ金を環境保全につぎ込んだところで、所詮出処はクロとなる。
つまりイメージ向上に繋がらない。
イメージ向上に繋がらないどころか、環境破壊の隠れ蓑とネガティブなレッテルを貼られる。
そうやって環境活動化のいいマトにされてしまうのであれば、ハナから直接環境に良い運営をしたほうが結果的にラクであり確実。
そういうイメージの問題が大きいので、直接的にやった方がいいという結論になる。
間接的にやったところで、どこまでやればいいのか客観的に伝わらなければ理解されないし。
結論を言えば、イメージの問題。 >>896
なるほど、納得の解説ありがとうございます。結果や効率よりイメージ重視すると、そういう形になる訳ですね。
良い悪いには別にして世論を敵に回すとやり辛いと。それじゃ仕方ないですね。 >>900
環境対策事業は勝ち負けをガラポンするだけのまやかし
別の金脈追いかけてる環境過激派がそう指摘してる事自体は正しい
真剣に地球の未来をしてるのは足りない奴だけ ルクレールてポールポジション取っても勝てないのに
なんで評価高いんですか? HEY GUYS
チームメイトのC.サインツの方が獲得ポイントはルクレールより少し少ないけど
ルクレールよりリタイアは少ないからぃぃ仕事はしてると
思うけどなw。
COMING SOON。 カワイは女優と結婚したけど、ヨネヤも女優と結婚できるの? >>904
サインツの方がよいと思う人もいるのですね HEY GUYS
漏れは2023シーズン終了時にはルクレールとサインツの獲得ポイントは
逆転すると思っている>>906。
COMING SOON。 フェルスタッペンが9連勝しましたが
同数でベッテルと並んでいるらしいですが
アスカリはインディ500出てないので7連勝とするのが
正しいのですかね。アスカリは9連勝している説もありますが… インディをカウントするのもしないのもあるから気にしないのが◯ ロリックの中身、岐阜コーラがギコの略称を使ってるのを
知って訪れてみりゃ、
案の定 自演病FANTAの独り言まみれで草
見る度に、言い回しからバカ風味を感じてた フラッドの尻尾を掴めたのは、思わぬ副産物やなw
きちゲェ避けを置いて、暫く監視するとしよう
https://i.imgur.com/skcPy2U.jpg 前回投稿からの最大間隔空けても唯の一人 として書き込まないね
見込みどおり、総て小笠原の自演確定だね
他所でお前が 罵詈雑言吐いた際には
猿ぐつわ代わりに使うから、
よく憶えとくんだぞ。 ごんぬずゎ
>>906
フエラのサインツとルクレールの獲得ポイントが逆転したな💛w。
2023年F-1も残り1/4。
ルクレールは逆転出来るかなwww?。
COMING SOON。 1台欠場があった昨日のレースでスターティンググリッド
を間違えて空いたスペースでスタートした人いたけど
2005年のアメリカGPでスカスカなスターティンググリッドで
誰も迷わず間違えずに自分の場所がわかったのって
なんでですか?あの状態でも間違えるほうが変てことですか? ピットレーン側にグリッドナンバー持ったオフィシャルがいる。前後方向のグリッド位置の誘導も兼ねている。
それを確認しながらグリッドにつく。
12と14なのでサインツの事をド忘れして14で止まらずにいつも通りに前を詰めてしまったんじゃないかな。スタート自体はグリッド間違いではディレイしないし。 https://youtu.be/gCcWlAS0cjE?t=57
ちゃんと2005アメリカもウォールから番号持ったマーシャルはいる。
3チームとも前後のグリッドだったから前のドライバーが間違えなけれは間違えない。 >>916>>917
ナルホド教えてくれる人がいるわけですか HEY GUYS
8月に死にそ〜になったので
漏れも終活の時期に入ったと思い
オートスポーツイア〜やオートコース等の外誌やSCG等の雑誌を
市の図書館に寄付しようと持ちかけたら
そんな古い本は要らねぇと拒否されますた。
ショボ〜ン。
COMING SOON。 F1スプリントレースて今年から独立したレースとしてやってるみたいですが
だとすると2ヒート制レースでもないので
スプリントで優勝するとGPの優勝回数に入る気もしなくもないですが
そうならない理由てなんでですか? GPの基準(305km以上2時間まで)を満たさないからでは スポーティングレギュにどのような定義で書かれるかでは?
スプリントの方も、距離のことも含めグラプリ優勝者として扱われる書き方をしたら、グラプリ優勝者だろうし。 HEY 害s
フエラのサインツとルクレールの獲得ポイントは漏れが予想した通りに
なったなwww。
COMING SOON。 アルピーヌとか名前だけ聞くと今だに謎のチームにしか思えないけど
なんでルノーは子会社化してまでルノーのブランド捨てたんですかね? ルノーがアルピーヌ(自動車会社)を買収し子会社化したのはかなり昔。
2021年に発足したアルピーヌ(モータースポーツ部門)は、ルノーのモータースポーツ部門であったルノー・スポールを、アルピーヌに改称したもの。
アルピーヌ(自動車会社)をスポーツカーブランドとして売り出すためにモータースポーツにおける名称をアルピーヌに変更し統一した。
F1において、パワートレイン名はルノーのまま。 ミリ知らです
「オーバーテイク」ってアニメでF4の選手がレース前のコースチェックでタイヤカスっぽいの投げてたんですがそんなポンポン落ちてるものなんですか?
脱落のしやすさやそれによるタイヤの変質・落下物による事故や清掃方法などそのあたりを
包括的にざっくり知りたいのでまとめてるコラムとかあったら教えてください
というのもこのあいだ空港で20kg強のタイヤ片が落ちててちょっとニュースになったのでその辺の共通項とか知りたくなったので
(もちろんタイヤと一言にいっても種類も路面も全然違いますけど) たぶん纏めてるサイトなんてないと思うんで、「モータースポーツ タイヤカス -鈴鹿」、「モータースポーツ マーブル」辺りと「事故」など追加して検索や動画を見た方が早い。
清掃に関しては知る限り、マーシャルの手動でなら日本は主に竹ほうき、欧州ならデッキブラシで掃く。
車両なら、一般の道を清掃してる様なブラシを付けた車両とか、風の力で吹き飛ばす車両がある。 >>928
F4の様なジュニアフォーミュラではコントロールタイヤなので少ない。
上位カテゴリーになるに連れてタイヤ性能も上がりカスも多くなる。 >>928
レーシングタイヤのカスと航空機タイヤのトレッド剥離は別
航空機タイヤはトレッドを張りなおして再生するので場合によってはごっそり取れちゃう
もちろんレーシングタイヤ同様カスも出る
航空機もABSが標準装備なくらいグリップ力が重要だからね(バースト防止もあるが) ピットストップ作戦でアンダーカットがしばしば成功してますが、逆にオーバーカット?での成功例ってありますか?
記憶にありませんが、やはり不利な作戦なのでしょうか >>932
オーバーカットが少なくなったのは給油、ワンメイクタイヤ、意図的な垂れやすいタイヤになったから。
近年どっかで川井が珍しいオーバーカットと騒いでたような記憶があったけど忘れた。
これだったかは分からないが、メルセデスがアウトラップにハード側のタイヤを温めきれず、結果オーバーカットになったのあったような。
タイヤウォーマーが禁止されたら、このように先に入った方が温めきれずでオーバーカット成功は増えるかも F1で最後に観客の方が亡くなった事故って77年富士ですか?
立ち入り禁止エリアにいたからどうこうという話はおいておいて HEY GUYS
そんな事を知ってど〜するの?
モタスポ黒歴史に触れることはタブ〜なのょw💛。
COMING SOON。 >>928
犬のウンコと全く判別がつかないタイヤカスがゴロゴロ転がっているでw
竹ぼうきじゃ除去しきれないので手で拾って捨てるわけだが、触れるのはかなりの勇気がいる作業w
車格の大きさに比例してカスもデカくなる傾向やね。 HEY GUYS
コースの清掃は専用のバキューム清掃車を使用しないの?
4~6kmのコースを手作業でタイヤカスを拾うの?。
COMING SOON。 >>938
ワシ30年前の野良オフィシャルなんでw HEY GUYS
漏れがレーシングタイヤの開発に携わっているメーカー社員なら
タイヤカスを拾ってライバルメーカーの成分を分析するw。
COMING SOON。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。