【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap75
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前スレ
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも質問室 Lap74
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/f1/1477277907/
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質問はテンプレ、このスレを全部見たり検索してからにしましょう。
特に初心者は>>2-13を要チェック。
回答人はてんぷら（たぶん>>2-13あたり）使用推奨。
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ミ,,ﾟДﾟ彡 ／
荒さないでね。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured リバティはフロリダをUS2GP目として目論んでいなかったっけ？ >>621
１国の領土内で複数のグランプリが開催されること自体は禁止されてないからできたわけで
近年プレミア度を増すために開催を１回に限るようスケジューリングされてきたけど商売上の都合にすぎない 極端な例として1982年のUSAを上げておく
この年はアメリカ東グランプリ、アメリカ西グランプリ、ラスベガスグランプリと３回も開催されてる HEY GUYS
'76/'77にﾛﾝｸﾞﾋﾞｰﾁとﾜﾄｷﾝｽｸﾞﾚﾝでも2年連続開催されているょ。
COMING SOON。 スタート＝Q2でタイムを出した時のタイヤ
間違ってるかもしれないですがこれはなぜですか？
よろしくお願いします こんにちは
前に来たモデラーだよ（専門は旧ドイツ陸軍の自走砲）
またしつこくDFVエンジンの話だよ
↓エンジンの側面に付く補機（A1/A7）だけど
https://www.1999.co.jp/itbig02/10024381z.jpg
↓これを見ると冷却水を循環させるポンプのようだけれど
https://www.1999.co.jp/itbig06/10063543z12.jpg
・何故左右非対称なんだろう？
・片方だけオイルが行ってるけどこれの意味は？
回答よろしく〜 >>630
https://car.motor-fan.jp/tech/10019134
冷却水系ポンプはほぼ左右対称、オイル系ポンプが左右非対称
A1：ウォーターポンプ＋オイルスカベンジポンプ（吸引）＆遠心分離機
A7：ウォーターポンプ＋オイルプレッシャーポンプ（圧送）＆オイルフィルター
片方だけオイルが行ってるように見えるのはプラモだから省略されてるだけ
（大き目の1/12のキットだと、完全ではないがもう少し詳しく再現されている） プラモが現物と同じと思わないほうがいい
チームや大手メーカは見せてくれないし
プラモが忠実に再現してるわけでもないので
最近はないけど10年位前までモデグラで
F1とかの読者投稿やってたな 智和は3戦しか試合してないのに決勝。 春でもここまで少ないのある？
智弁は5戦している。 >>631
＞冷却水系ポンプはほぼ左右対称、オイル系ポンプが左右非対称
これについては理解できた
実機の資料までつけてくれて感謝
んで
>>630の上の絵は察しの通り20スケールだけど下の絵は12なんだよね
んでその12のインストをよーく見たら反対側にもオイルのパイプが行っていたｗ
https://www.1999.co.jp/itbig06/10063543z8.jpg
さらに以前「ないない」言ってたシフトリンケージも発見（タミヤ20だと完全に省略されているっぽい）
というわけでまたよろしくね スパやイモラを観てるとインターミディエイトが優秀過ぎてウエットが要らない子に思えるのですが実際どうなんでしょ？
あんまりにもコンディション酷いと赤旗でちゃうしウエット使える範囲が狭過ぎでは？ HEY GUYS
そりゃ〜何ちゅたって今のｲﾝﾀｰﾒﾃﾞｭｴｰﾄのｸﾞﾙｰﾋﾞﾝｸﾞﾊﾟﾀｰﾝは
ｽﾘｯｸが出現する前の’60年代最後のﾄﾞﾗｲﾀｲﾔそのものだからね💛ｗ。
COMING SOON。 Ｆ１で１勝しかしていないドライバ―で
最強のドライバ―（最も活躍したドライバ―）て
ジャン・アレジであってますか？ アレジは劣ったマシンでセナを脅かしたのがピークで事故でポンコツになったベルガーに及ばなかったのが現実だからな
個人的には雨になると妙に速かったというモンツァのゴリラが上じゃないかと思う HEY GUYS
F-1出走回数 獲得ﾎﾟｲﾝﾄ
ｼﾞｬﾝ.ｱﾚｼﾞ 202回 241
ﾔﾙﾉ.ﾂﾙｰﾘ 246回 256
ﾂﾙｰﾘの方が上！
COMING SOON。 >>638
単にティレルがいいマシンだったんだろ
中嶋が残念だっただけで HEY GUYS
ﾌﾗｯﾄﾞ先生！
意味不明なんですけど｡｡｡｡
↓
<<アルボレートはポディウムにあがってるしな>>
COMING SOON。 アルボレートのは枕とウィリが半分自滅したおかげだな
アレジの健闘もシーズン初戦で新マシンにてこずるセナに使い慣れた旧マシンで挑んだためともいえる >>639
トゥルーリですか…
1勝がモナコでポイントはアレジより上なのですね
考え方次第ではトゥルーリの方が活躍しているのか… HEY GUYS
考え方次第じゃねぇ〜のｗ。
何の為にF-1にﾏﾆｭﾌｧｸﾁｬﾗｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄが有る？ ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰｽﾞﾎﾟｲﾝﾄが有る？
物事を比較するのに主観はﾀﾞﾒょ客観的じゃなけりゃ〜ねｗ。
主観で選んでいると選び手が10人居れば10人のﾍﾞｽﾄ1勝ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰが出て来て
結論が出ないからね>>645ｗ。
COMING SOON。 レース数ポイント制リスクマネージメント
時代によって何もかも違うのに客観もクソもあるかよ HEY GUYS
時代と共に少しずつ変わるF-1
でも変わらないのが上位入賞者に与えられるﾎﾟｲﾝﾄなのさｗ。
COMING SOON。 HEY GUYS
こまけぇこたぁぃぃんだょ！>>649。
COMING SOON。 HEY GUYS
ほんじゃぁまぁ別の見方で1勝F-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰを比較ｶｷｺすると
時代は違うけどﾖｯﾍﾝ.ﾏｽはどぉ？
ｼﾞｬﾝ,ｱﾚｼﾞ ﾖｯﾍﾝ.ﾏｽ
F-1ﾃﾞﾋﾞｭｰから優勝までの出走回数 92戦目 19戦目
ﾙ.ﾏﾝ戦績 '10年16位 '89総合優勝
ｽﾎﾟｰﾂｶｰでの獲得ﾎﾟｲﾝﾄ ０点 741点
COMING SOON。 >>652
いろんな部門のレースで活躍すれば凄いって言うなら
モントーヤが万が一ルマン優勝したら
三大レース制覇なり
レジェンドレベルのレーサーてことになりますが
そいいう認識でよろしいのですか？ HEY GUYS
そもそもﾚｼﾞｪﾝﾄの基準が曖昧。
F-1以外にﾙ.ﾏﾝやｲﾝﾃﾞｲを制すればﾚｼﾞｪﾝﾄと思えばそれでぃぃ。
汚舞の勝手だろぅｗ。
まぁ「比較」の意味を考えてﾁｮﾝﾏｹﾞょ>>653。
COMING SOON。 単純に獲得ポイント比較するより三大レース制覇の方がはるかに客観的だわな
旧式のポイント制に統一して一戦当たりの平均ポイント出すとかの努力しないなら老人の繰言に過ぎない HEY GUYS
<<三大レース制覇の方がはるかに客観的だわな>>
↑
それが汚舞>>655の主観だっちゅ〜のｗ。
そんな事をいうならF-1以外のUSAやｽﾎﾟｰﾂｶｰのｶﾃｺﾞﾘｰには出走してないL.ﾊﾐﾙﾄﾝやA.ﾌﾟﾛｽﾄや
ﾙ.ﾏﾝには出たが表彰台に上ってないM.ｼｭｰﾏｯﾊやｽﾎﾟｰﾂｶｰには1戦しか出走してない
A.ｾﾅよりも3大ﾚｰｽを制覇したG.ﾋﾙの方がF-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰとしては上だちゅ〜の貝？
真坂?!www。
COMING SOON。 半角カナを使いまくるし、誤字も酷すぎるので凄く読みづらい >>657
おまけにF-1とか誤記使ってるし？？ｗ バカは底なしだな
評価の客観性を比較してるのであって
三大レースを制したとしてもアロンソはハミルトンに及ばないのか?とかいう命題じゃない
余談だが今後ハミルトンとフェルスタッペンが同じ状況になったときに躊躇なく閉めることができたら
個人的にラウダに比肩すると評価したい HEY GUYS
主観的な記憶に残るF-1 No.1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰならそ個人の勝手でそれでもぃぃけど
何か具体的な数値で比較しなけりゃ〜
漏れはＡがNo.1だ！ いや違う俺はＢだ！ Ｃも良かったよ。〜と果てしなく続く。
ｷﾘがねぇ〜よw。
COMING SOON。 HEY GUYS
汚舞等！ No.1 F-1ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ選びも主観ｗ 自演も主観だなｗ
脳内で決定して楽ﾁﾝだなwww。
COMING SOON。 せんせい質問 ∩(´･ω･`)
来年からグランドエフェクトカー（ウィングカー）になるじゃん。
前からの気流をサイドポンツーン下部に流してベンチュリー効果だったかを生かし
吸い付かせるみたいなことだと素人解釈してるのだけど。
これだと前のクルマにくっついたら、また乱気流あびて車体が不安定になるような
気がするんだけど違うのですか？ 車体の下なら、それほど乱れず入ってシールできるからじゃないか知らんけど HEY GUYS
ｳｲﾝｸﾞｶｰであろ〜がなかろ〜が前にﾏｼﾝが走行してりゃ〜乱気流浴びるわな。
ｳｲﾝｸﾞｶｰ出現以前に国内GCﾚｰｽでMOON CRAFT製BODYの高原ﾏｰﾁの背後を
走行するとﾏｼﾝの挙動が乱れることが有ったと雑誌に貝鳥ますた。
それじゃ〜ｳｲﾝｸﾞｶｰ全盛時の'70年後半にﾃｰﾙtoﾉｰｽﾞの接戦が無かったか
ｽﾘｯﾌﾟｽﾄﾘｰﾑ合戦が無かったかちゅ〜と普通に有ったと言うことは雨ﾚｰｽ以外は
前のﾏｼﾝと同じﾚｰﾝを走行せざるを得ないと言うことだろぅ。
COMING SOON Ｆ４ぐらいならお金さえあれば
誰でも比較的に容易にレースに出れますかね？もちろんライセンスがいるのはわかりますが
それ取るのも含めても容易かどうかは気になります。 高額所得者でないのなら、借金浸けになる覚悟があれば大丈夫。 金のレベルによる
シートを買うかチームを買うか作るかでも違うしさ
ちなみにマゼピンを馬鹿にしてる人が多いが
おそらく一般人の100%のはマゼピンより遅いよ
マゼピンは曲がりなりにもステップアップしてきたし
今のF1のマシンに乗ってる
一般人は乗ったことないし乗って練習すればと言うだろうが
それができないのが一般人
琢磨でさえ（まあレジェンドレベルだが）篩にかけられて今がある HEY GUYS
ﾚｰｻｰ志願の若い香具師に対するいつもの回答
1)金は有るか？
2)親の許しは得ているか？
3)たとえ出走出来ても得る物は何も無いぞｗ
COMING SOON。 元気でいるか 街には慣れたか友達 出来たか
寂しかないかお金はあるか 今度いつ帰る >>673
>2)親の許しは得ているか？
まるで昭和のおっちゃん自慢みたいだな、
ゲーノー界は怖いところなんだぜーとか、女の子をたぶらかせて
イキっていたわけかｗ インターミディエイトて溝無くても機能するものなのですか？
最近はツルツルでも走ることがある印象だし HEY GUYS
ﾚｲﾝであろが〜
ﾄﾞﾗｲであろが〜
ｲﾝﾀｰﾐﾃﾞｲｴ〜ﾄであろが〜
機能しよ〜が機能するまいが関係ない
ﾁｰﾑの指示/決定なら運転し難くても走るｗ。
COMING SOON。 ん？
おっぱい解答がボケてるぞ？？
インターミディなら溝アリだろうなー
溝なしのインターミディって見たことない
単に使用済みで溝がなくなってたとかでないの？ お前も微妙にズレてるだろ
今日のF1見ての質問以外ないだろ
なんでトルコだけそうなのかは分からないけど、
・作動温度領域が普通のスリックより低い
・トレッド自体もスリックより柔らかく極端なことを言えば消しゴムのようなため低グリップの路面でもある程度食いつく
・溝が必要なほど路面に水が溜まっていなかった
って感じだと思うよ すいません。日曜日のレース見ての質問でした。
わかりにくくててごめんなさい。
回答ありがとう。
ハミルトンが溝がないとか無線で言ってたのに
周回を引っ張ったのは
チームの指示だと従うのと
路面的に水が溜まってなかったのが大きかったのですね エンジンメーカーが一番多く参戦していた年っていつですか >>684
多分90年じゃないかな？
ホンダ
フェラーリ
ルノー
フォード
ランボルギーニ
ジャッド
ライフ
スバル
コスワース
フォードとコスワースを分けると9メーカーになるからね HEY GUYS
1968年F-1
1、HONDA V-12&V-8
２，ﾌｴﾗ V-12
3、ﾏﾄﾗ V-12
４，BRM V-12／H-16
５，ﾌｵｰﾄﾞ V-8
６，ﾚﾌﾟｺ V-8
７，ｱﾙﾌｱﾛﾒｵ V-8
8、ｲｰｸﾞﾙ V-8
９，ｸﾗｲﾏｯｸｽ V-8
10、ｳェｽﾚｲｸ V-12
11,ﾏｾﾗｯﾃｲ V-12
COMING SOON。 HEY GUYS
>>686にはｶｷｺしなかったけど追加するょ
12,ﾌォｰﾄﾞｺｽﾜｰｽ S4
COMING SOON。 HEY GUYS
前回のｶｷｺ>>686に誤りが有りますた。
誤：8、ｲｰｸﾞﾙ V-8
正；8.BMW S-4
訂正してお詫び致します。
COMING SOON。 HEY GUYS
ﾛｸに調べもしないで思い付きでｶｷｺしたﾆﾜｶ>>685の誤った解答を正しただけさ>>690ｗ。
COMING SOON。 >>684
ワークスだと21世紀初頭かな
ホンダトヨタメルセデスBMWジャグワー（フォード）、へラーリ、ルノー、エンジンサプライヤーとしてコスワース カタールやサウジアラビアでF1とか…やっぱオイルマネーですか？
ていうかやる意味あります？
なんでもやるUAEはわからなくはないですが
現地で人気あります？ HEY GUYS
国威発揚で御座居まする。
COMING SOON。 オンボード映像とかライブタイミングとかでスロットル開度は細かく表示されてるのにブレーキは0か100%しか出ないのはなんで？ HEY GUYS
ｽﾛｯﾄﾙ開度はﾛｰﾀﾘｰ又はﾘﾆｱｴﾝｺｰﾀﾞｰによるｱﾅﾛｸﾞ(0〜100%）出力
ﾌﾞﾚｰｷはﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟと同じ機械/電気接点によるﾃﾞｼﾞﾀﾙ(ON-OFF)出力じゃねぇ？。
COMING SOON。 HEY GUYS
本当は悔しいんだろ>>697www。
COMING SOON。 もう10年以上前ですがオウム真理教f1チームが活躍する創作スレがあったんです
もう今はやってないんですか？ >>700
ああこれまだあったんですねwありがとうございます🦜 >>693
フライサウディア、アルビラド、ビンラディンが参戦してた時代を知らんのか! 時差ボケはどうやって解消してるんですか？
ドライバーは何曜日に現地入りするんですか？ HEY GUYS
汚舞>>703は海外渡航経験が全くねぇ〜よ〜だなｗ。
F-1ﾊﾟｲﾛｯﾄなら下位ｶﾃの時代から各国を転戦しているから時差ｳﾞｫｹなんぞ
既に克服して起こらねぇ〜し、最初から時差ｳﾞｫｹは起こらない香具師も多い。
まぁﾚｰｽｳｲ〜ｸ前半に主催国入りして木曜日位にｻｰｷｯﾄ入りじゃぁねぇ？
COMING SOON。 自分は数回の渡航歴があるけど
東アジアと東南アジアとマリアナ諸島だから
時差ボケは経験ないし想像もできない HEY GUYS
1976年FISCOの右回り4.3kmを使用して初のF-1ﾚｰｽが開催されますた。
もしも右回り4.3kｍではなく左回り4.3kmで争ったとすると
どちらの方がﾗｯﾌﾟﾀｲﾑは速かったのでせぅ。
漏れは左回りだと思っていますけど。
COMING SOON。 昨日のフェルスタッペンのように、Q2確実に通過するタイムなのに2度目のアタックをする理由は何故なんですか。 ミディアムにフラットスポット作ってタイヤ壊したから 昨日のフェルスタッペンはやらかしたから
Q3に進出したドライバーはQ2でベストタイムを記録したタイヤを装着してレースをスタートする義務がある
(雨天時除く)
しかしフェルスタッペンは1回目のタイムを記録した後で
そのタイヤにうっかりフラットスポットを作って使い物にならなくしてしまったので
仕方無く別のタイヤでタイムを出し直す羽目になった その1回目に出したタイムでQ2通過できるのに、タイヤも痛めるし続けてアタックする理由が分からないです。1回でやめていればフラットスポットを作ることはなかったですよね。 >>711
いや、正直わからん。
トラックエボリューションもけっこうあるコースだから >>711
続けてアタックしてないよ
タイム出したあとの1コーナーでミスしちゃったんだもん ぶっちゃけ、ポールポジションゼロでワールドチャンピオンになりそうだと
叩かれそうな感じですが（アーヴァインの時）
言うほど重要ですかね？
結局ゴールした時の順位が全てですよね。 HEY GUYS
順位が全て間違いではないけど
PP獲得がｽﾀｰﾄには有利だし記録としては残る。
PP最多獲得約100回のﾊﾐﾙﾄﾝが最多優勝や最多獲得ﾎﾟｲﾝﾄなのも肯けるだろ>>714。
COMING SOON。 ぢんな些細であろうと壮大で誇らしかろうと
何らかの記録を作りたいは誰もが持つ願望だからね HEY GUYS
このｽﾚも来年は20年目に突入
↓
【F1】-（ﾟДﾟ）ギコ猫のＦ１なんでも相談室 Lap-1
16 ：音速の名無しさん：03/07/04 08:23 ID:g2vvM5NR
<<<あの…相談なんですが…ぼきの顔はF1のフロントノーズみたいなので、
顔面フロントノーズと呼ばれています…とても悩んでいます
このダウンフォースのせいで、身長がまったく伸びません
どうしたら顔のダウンフォースを無くすことが出来るでしょうか？
とてもプライベートな質問なので、さげ進行でおながいします>>>
来年もﾆﾜｶがｱﾌｵな質問をｶｷｺしませんょ〜にwwｗ｡｡｡
COMING SOON。 明日元旦ですか…そういえば昔、南アフリカＧＰて元旦にやってたみたいですが
意味あるんですか？
その後数ヶ月も休暇するみたいだし、めんどくないですか HEY GUYS
北半球の欧州主体のF-1ｻｰｶｽから見るとJAPAN、豪州、ﾌﾞﾗｼﾞﾙ等は地球の裏側だから
春化秋冬の季節も異なる。緯度が変わらないJAPANは兎も角
欧州が夏でも南半球は冬期だろぅし雨期もF-1開催を避ける必要が有る。
COMING SOON。 >>718
実質的には前年の延長で、開幕戦を終えてからが事実上のシーズンオフ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
